Salut,am cumpărat de curând o motoreta ca a ta și in modul R moare motorul la relanti( de exemplu când o scot din viteza și francez ca se apropie semaforul). E foarte enervant,am pățit asta de 5 ori in 6 km In celelalte moduri merge perfect
Salut, Curata clapetele "carburatoarelor". Da-i jos airbox-ul, tii clapetele deschise cu ceva nemetalic ca sa nu le zgarii si cureti cu spray de frane si o periuta de dinti peretii corpului si buzele clapetelor. Nu e nevoie sa refaci zerourile (TPS-ul) pt ca e drive by wire sistemul. A trebuit printre alte lucrari sa fac si eu pentru ca murea la rece. Problema majora la Dorso sunt rulmentii de la tripla, in special cel de jos pentru ca prinde apa. Lumea se plangea de asta si la 7k km. A mea avea 27k km si cand am demontat am ramas masca. Practic rolele rulmentului erau complet ruginite. Apropo de moduri...R is for pussy :)) Mergi pe T si S altfel cumpara un gs650 ;) Alex
Inca ceva:desi toba e stock,cand accelerez si o las sa curga fara s o scot din viteza,da niste rateuri (pocnituri). Eu sunt obisnuit numai cu japoneze in 4 cilindri,d aia intreb
"am doar 4k km cu ea"....inseamna ca e noua si are 4k km sau ca o ai tu de 4k km? Daca e noua te duci direct la service la garantie fara sa mai stai pe ganduri. Daca tu o ai de 4k km inseamna ca are mai mult de 4k km. Ai istoricul de revizii? Filtrul de aer/bujiile schimbate? La asta pe care am avut-o eu am gasit filtrul de aer original din 2008 in ea si uite ca mergea f bine si asa, dar...(apropo vezi ca filtrul de aer nu e chiar ieftin...) Tu curata clapetele si mai vedem. Pentru o lucrare de 30-40 min nu are sens sa nu o faci. Cum ziceam...fiind drive-by-wire injectia e mult mai simplu decat la alte motoare unde trebuie sa refaci alinierea si zerourile etc etc. Apropo de pop-urile pe decelerare, mda...tobele stock nu sunt chiar silentioase si e normal sa mai auzi si cate un pop. Toate motoarele fac asta doar ca la tobele stock nu prea se simte mai ales daca ai si catalizatorul pe traseu. La 3 cilindri-ul pe care il am acum situatia e identica. Asta evident daca vorbim de rateuri din cand in cand. Daca in schimb se intampla la fiecare decelerare posibil sa ai prea multa benzina nearsa ceea ce inseamna ori ca ai aer fals ori ca scapa injectoarele ori ca corpurile clapeta nu inchid duficient cand lasi gazul (inca un semn ca trebuie curatate). Cand si daca te apuci sa demontezi airboxul verifica si diversele tubulete de aer daca sunt crapate sau nu stau bine infipte. Dorso e o moto care mi-a placut mult...simpla si eficienta asa ca nu ar trebui sa iti dea probleme daca macar ii faci reviziile la timp. Daca vii de pe 4 in linie cum am facut eu ori iti place ori nu. Am avut 3 V2-uri si mi-a ajuns. Nu e pentru mine. Prea au raspuns de motor diesel si destul de ingestibile. Asta in schimb a fost cea mai echilibrata v2. Inafara de harta S care e prea exasperata.
![LAVROV's interview with Tucker CARLSON 😁 [Parody]](http://i.ytimg.com/vi/mbMemqc-QEk/mqdefault.jpg)
Salut,am cumpărat de curând o motoreta ca a ta și in modul R moare motorul la relanti( de exemplu când o scot din viteza și francez ca se apropie semaforul).
E foarte enervant,am pățit asta de 5 ori in 6 km
In celelalte moduri merge perfect
Salut,
Curata clapetele "carburatoarelor". Da-i jos airbox-ul, tii clapetele deschise cu ceva nemetalic ca sa nu le zgarii si cureti cu spray de frane si o periuta de dinti peretii corpului si buzele clapetelor. Nu e nevoie sa refaci zerourile (TPS-ul) pt ca e drive by wire sistemul.
A trebuit printre alte lucrari sa fac si eu pentru ca murea la rece.
Problema majora la Dorso sunt rulmentii de la tripla, in special cel de jos pentru ca prinde apa. Lumea se plangea de asta si la 7k km. A mea avea 27k km si cand am demontat am ramas masca. Practic rolele rulmentului erau complet ruginite.
Apropo de moduri...R is for pussy :))
Mergi pe T si S altfel cumpara un gs650 ;)
Alex
Alex Dragomirescu Am mers pe R doar sa vad cum merge,sunt experimentat.
Am doar 4000 km cu ea ,asa ca de curatat clapete, nu prea poate fi vorba
Inca ceva:desi toba e stock,cand accelerez si o las sa curga fara s o scot din viteza,da niste rateuri (pocnituri).
Eu sunt obisnuit numai cu japoneze in 4 cilindri,d aia intreb
"am doar 4k km cu ea"....inseamna ca e noua si are 4k km sau ca o ai tu de 4k km? Daca e noua te duci direct la service la garantie fara sa mai stai pe ganduri. Daca tu o ai de 4k km inseamna ca are mai mult de 4k km. Ai istoricul de revizii? Filtrul de aer/bujiile schimbate? La asta pe care am avut-o eu am gasit filtrul de aer original din 2008 in ea si uite ca mergea f bine si asa, dar...(apropo vezi ca filtrul de aer nu e chiar ieftin...)
Tu curata clapetele si mai vedem. Pentru o lucrare de 30-40 min nu are sens sa nu o faci. Cum ziceam...fiind drive-by-wire injectia e mult mai simplu decat la alte motoare unde trebuie sa refaci alinierea si zerourile etc etc.
Apropo de pop-urile pe decelerare, mda...tobele stock nu sunt chiar silentioase si e normal sa mai auzi si cate un pop. Toate motoarele fac asta doar ca la tobele stock nu prea se simte mai ales daca ai si catalizatorul pe traseu. La 3 cilindri-ul pe care il am acum situatia e identica.
Asta evident daca vorbim de rateuri din cand in cand. Daca in schimb se intampla la fiecare decelerare posibil sa ai prea multa benzina nearsa ceea ce inseamna ori ca ai aer fals ori ca scapa injectoarele ori ca corpurile clapeta nu inchid duficient cand lasi gazul (inca un semn ca trebuie curatate).
Cand si daca te apuci sa demontezi airboxul verifica si diversele tubulete de aer daca sunt crapate sau nu stau bine infipte.
Dorso e o moto care mi-a placut mult...simpla si eficienta asa ca nu ar trebui sa iti dea probleme daca macar ii faci reviziile la timp. Daca vii de pe 4 in linie cum am facut eu ori iti place ori nu. Am avut 3 V2-uri si mi-a ajuns. Nu e pentru mine. Prea au raspuns de motor diesel si destul de ingestibile. Asta in schimb a fost cea mai echilibrata v2. Inafara de harta S care e prea exasperata.
In 4,6 k km, are 2 revizii facute la united motors pipera, cu toate filtrele pe factura,ultima,acum 1 luna
Am luat o acum cateva zile ...