Приємно що є в Україні нормальні продавці автівок, які себе поважають, мають свою репутацію, совість і професійно займаються своєю справою. Не так як більшість бариг зливають корчі і відра за шалені гроші і на майбутніх власників авто, які потім будуть ще багато коштів вкладати в автівку їм байдуже. Дякую Іван за відео і за роботу. Удачі!!!
Знайомий замовив огляд у Івана Рибки. На огляд приїхав експерт від компанії Івана, не він сам. Авто було рекомендовано для придбання. Авто придбане, через 3 тижні виходить з ладу АКПП, ремонт вийшов 50 тисяч гривень
приведу вам приклад, мотоцикл Хонда потрібно робити ТО мастило 3.3 л фільтр і робота на офіціалі вийшло 2600 за все, якщо купляти самому мастило 4 л 2200 + фільтр і десь потрібно поміняти в когось і потратити на дорогу за мастилом , з авто десь приблизно, якщо ще офіціал дозволяє своє щось привозити то взагалі топ, є різні сто і підхід до клієнтів, я шкоду а 5 на оф возив , топливний насос на ринеу 200$ а на оф купив за 180 ( правда якусь скидку тоді зробили)і поміняли з гарантією не памятаю рік чи два, на ринку яка гарантія?) але бувають і загони коли треьа до дяді Васі в гараж іхати де малину каструють за одно
Відра якраз таки обслуговують в гаражах, як Іван у відео, а офіційні авто як правило на офіційному сервісі, гарантійний період точно, а після кожен вирішує сам
@@Vitality_Fatality_ біда нашого народу в тому що багато людей не може собі дозволити той офіціал, тому вимушені як ті щури лазити по закутках хоча чим ті срані європейці краще за нас?..
Шановний Павло Рибак,а що поганого,якщо в старе відро, як Ви кажете, залити норм охолоджуючу рідину, а на етиленглюколь зафарбований барвником,який через місяць роз'їсть ГБЦ,та й з моторним мастилом не варто шуткувати в наш час, А масляний картридж , між іншим ,скручує в баранячий ріг.Я це особисто бачив на МВ Е 350 .Навіть старе відро буде Вам вдячне за норм обслуговування.Вже не один екземпляр з однорічного авто зробили відра їздаки.
Класна Octavia) Люблю такі комплектації))) Я в себе на Golf цієї зими теж міняв муфту генератора, бо засвистіла на пробігові 167к км, і натяжний ролик поліклінового ременю «за компанію» з муфтою) P.S.: а ще дуже люблять авто зі Швейцарії. Там теж обмеження швидкості до 120 км/год і чисті дороги, тому і ЛКП там пошкоджується менше. Також по комплектаціях швейцарські авто йдуть як мінімум з датчиками світла, через велику кількість тунелей, та підігрівами сидінь. Ну і повнопривідних як на дизелі так і на бензині багатенько знову ж таки через гірську місцевість. P.S.2: також бачив Golf 7 FL з електричними сидіннями і пам’яттю, але тільки в оголошенні на Авторіа, продавався у Вишневому. Гарно напакований опціями (всі асистенти, LED фари і приборка, панорама і т.д.), білий, пригнаний з Бельгії.
@@Олег-и3ж9щ та ні, це в країнах Бенілюксу більш вологий клімат, ніж в Швейцарії, бо близько море) А Швейцарія гірська країна з помірно-континентальним кліматом для якого характерна постійність і плавність температур без різких сплесків і перепадів… В цьому плані навіть в Україні гірше живеться ЛКП на авто…
Лайк в любому випадку за вашу роботу - порівнювати нове авто з вживаним таке собі заняття)) бо нове є нове що не кажіть, за моі останні автівки тільки одна тоета корола з пробігом 39 т не просила кошти, все остальне хоч пригнане хоч тутешнє щось постійно лізе, те що пригнані автівки зафаршеровані це факт але багато але багато автівок лізінгових з оф сервісом в яких заміна мастила 30 а іноді і 47 тис км інтервал ! друге діло авто від власника , таких зустрічається мало і цінник відразу інший а додати ще сюди що 70 % приганяд крутять пробіги чи беруть битки під ремонт а потім пишуть не бите не фарбоване, як мінімум є одне таке падло в Дрогобичі яке розповідало по телефону що там ідеал а по факту увалена так була октава що дверці в салон залізли і вітер свище після 40 км, це не вигадка а особисто моя історія поіздки, закінчилося купівлею б у октавіі на шкоді по трейд ін людина залишила один власник сервіс і т д, просто повезло, приганяли мені і б 6 в 2012 році, демфер , щеплення під заміну , розбиті були крильчатки у впусконому колекторі щось там з пластмаси западало подробиці не памʼятаю короче продав я його не схотів вошкатись, це автівці 3 роки було і 290 т пробігу 2.0 сом rail, і ще й прищики по кузову, а ціна питання тоді 20 т $ p.s сам розглядаю зараз таку шкоду бо на А 8 не хватає))
Ніколи не розумів порівняння ціни нового авто, до авто з 200к пробігу, типу ви ж скільки економите і комплектації краще, а ще в пенсійний фонд платити не потрібно
Не пойму одного зачем менять ГРМ в сарае а красить бампер у официалов , и ещё непонятно если уже вскрыли поддон почему не поменяли ремень масло насоса который стоит копейки ?
@@alexzagreb6264 А підкажіть, будь ласка, якщо так муфта шумить, чи можна так їздити ще? Я б ще хотів 10, а то і 20 тисяч від'їздити, і тоді вже все змінити - і грм, і муфту, і сальник і ремінь масляної помпи, і масло і що ще можна😁
В оригіналі ремінь дейко с поконвіків і посей день. І роликі які завгодно можуть бути, основний натяжний літенс, а інші там і скф, і ина , і джмб. Що завгодно, не кажу що погані, але оригінал розвод на лоха. Краще самому вибрати якісніше і доволі дешевше.
Доброго дня Іван!!Підписався на Ваш сайт,збираю гроші,є заохочення купувати авто!Дякую,такого підходу до справи рідко побачиш!А замовляти авто можливо?наприклад кросовер?
Seat Ateca 1.6 TDI, теж такий шум при запуску на холодну, мабуть з 30 або 40 к пробігу, зараз 66к. Одного разу заїжджав на сервіс і мені просто "замазали" (запшикали сіліконом) підшипники роликів. Хватило ненадовго і я так далі катаюсь, бо в салоні майже не чутно.
@@ihorkarpiv4094 Теж чув про те що може бути Dayko,у мене з заводу встановленний SKF,просто стало цікаво по якій ще фірмі VW встановлює ремені ГРМ з заводу.
Доброго дня. Дякую за відео. Розумію, що не по темі, але підкажіть які передні амортизатори, крім оригінальних, можна поставити на oktavia 2015 р 1,6 дизель?
Доречі, «цвіркун» від ролика це у VAG стандартна штука(«цвіркотять» неоригінальні ролики). Лікується продувкою ролика(в мене таке було і так робили на офіційному сервісі Шкоди. Не сам придумав😂))
Вітаю! Через 1,5 тис км готуюсь до заміни грм на гольфі 7, 1.6 тді. Сальнік теж запотів. Пробіг 188500 км. Планую ще міняти ремінь приводу маслонасоса, той що в піддоні. Скажіть будь ласка чи варто це робити на такому пробізі? Дякую.
@@GloryUkraine-p6l У Івана на відео є цей сальник. Він постачається разом з корпусом. Якщо є запотівання, а воно є майже у всіх. То заміна самого ременя не буде коштувати майже ні чого. Сам сальник на 4.50 на відео
Цікаво, навіщо для заміни сальника знімати піддон двигуна. А взагалі дивлячись із досвіду рекомендуємо при кожній заміні комплекту грм змінювати корпус переднього сальника колінчатого вало, щоб потім не робити ту ж роботу знов. Цікаво що в більшості випадків запотівання відбувається з під самого корпусу, а не сальника. Замінити ввесь комплект з сальником коштує 2000грн на сьогодні , Чернігів.
А підкажіть, будь ласка, якщо так муфта шумить, чи можна так їздити ще? Я б ще хотів 10, а то і 20 тисяч від'їздити, і тоді вже все змінити - і грм, і муфту, і сальник і ремінь масляної помпи, і масло.
@@SenyaMan Можна, на свій страх і ризик. Може просто заклинити і буде як звичайний шків, але прискорить вихід натяжного модуля, ремня і підшипників генератора, доволі рідко але буває повністю розвалюється зіскакує ремінь. Може і так відїздити. Не рекомендую. +- 20тись, на регламенті грм це незначній пробіг.
@@Олександр_Хой Дякую. Та я не так за регламент ГРМ, як за оливу більше. Поміняв 2.5 тисячі назад, і не хотілося б знову міняти зараз. Пробіг 170тис, тому до заміни ГРМ ще є 40. Таке, короче. А правильно я розмію, що просто муфту немає сенсу міняти, бо всерівно залізуть туди, то вже нехай все разом міняють? Чи муфта не звязана з грм? Вибачте, не знаю цього, я не дуже механік😅
@@Олександр_Хой Ну те що олива не зв'язана з грм, я знаю. Просто, якщо я зрозумів, коли міняється сальник і ремінь приводу помпи оливи, то і оливу міняти треба. А якщо муфту можна просто поміняти то так і зроблю. А вже потім все решта. Дякую.
купил а8 1.4тси на автомате за 22тыс $ в салоне в прошлом году. Не понимаю как и зачем покупать 200тыс пробега за 18тыс учитывая что на таком пробеге все узлы сильно уже изношены и часто могут звать на дорогой сервис. Немец который продал это авто за 12к евро и пошел за новым думаю тоже не понял бы.
Какой немец?😂 Это лизинговое авто, оно было в собственности лизинговой фирмы…) У Ивана на канале есть видео и, может даже не одно, где он объясняет, что такое лизинговые авто и почему на них за 3 года может быть 200к пробега… P.S.: Ваша Octavia A8 хоть и новая, но за $22 это «пустое» по комплектации авто и да ещё и не особо расторопным и не экономным Aisin, не говоря уже о стоимости его обслуживания и ремонта…
@@olehsandr а що не так з сухою DSG?)) Раз в 100к чи більше замінити зчеплення? Не бачу проблеми. Чи раз в 60-100к замінити масло в мех.частині і мехатроніку?)) Теж не проблема. А в цілому DQ 200 нормальна коробка)) Батько володіє Octavia A5 2011 з пробігом 250к і коробка працює абсолютно адекватно. Тому питання з приводу DQ200, то вже історія і стереотипи. Ця Octavia новою у салоні коштувала €40к, тому різниця між €17 і €40 в «моїй математиці» не пару €, а більше ніж удвічі) Стосовно «битків», то вже інша тема) Там абсолютно інший ринок. З-за «океану» VAG на клімат-контролі з підігрівом сидінь важко привезти, не кажу вже про іншій опції (фари, асистенти і т.д.) Про те як витрати €17 чи $22 можно довго сперечатись і обговорювати, але нами обом з того ніякої користі…)
@@Deonikus Как нет?🤣 Вы внимательно читали описание комплектации этой Octavia A7?)) Здесь LED оптика и камера заднего вида тоже есть) А в целом опций, которых не хватает в этой Octavia A7 до максимально возможной в кофигураторе аж 6 штук, а именно Webasto, подогрев руля, подогрев задних сидений, фаркоп, адаптивная подвеска DCC, панорамная крыша) Все остальные опции установлены и это действительно очень «запакованная» Octavia которых мало на рынке Европы, не говоря уже об Украине))
Потдержую ! Пробег 200 тыс это очень не мало ... Сейчас двигателя милионники не делают !!!! Стремновато брать б/у, с таким пробегом и по такой цене ... Впрочем каждый делает вывод и выбор сам !!!!!
Автоелектрик(деколи і автомеханік) з досвідом і можу сказати напевно, що оригінал часто себе не оправдовує у співвідношенні ціна/якість тому не розумію тих хто хизується тим , що тільки оригінал ставить…
"скрибунець" про який іде мова на перших секундах цього відео - дивна річ. Почав турбувати коли автівці виконулося 4 роки - у холодну пору року. Був нещадно змащений WDшкою та проникаючою змазкою - але це не допомагало... На наступний рік(коли похолодало) - він просто зник. А ще через рік, взимку - потурбував пару раз, коли був реальний мінус... Вважаю що на нього можна не звертати увагу - він зникає через 3-5 хвилин роботи двигуна у холодну пору року. Але можна зробити як автор відео, замінити всі ремені-ролики і бути спокійним.
Треш,в таку майстерню страшно навіть Запорожець загнати.А потім буде казка ,що все мінялось у офіціалів.Повітряний фільтр китайського виробництва,ремінь ГРМ та помпа,сальник к\в також невідомого виробника ще й без гарантії...Мабудь автор показав як не треба робити.
Приблизно років два тому,є ще Румунія, попадались турецькі,але в основному Китай,і що цікаво на китайських фільтрах менше фільтрувальних пластин і відповідно коштують вони дешевше
Все гарно, все красиве, але задорого для такої автівки. У свій час замовляв послуги підбору у харченка романа - нікому не раджу! Купляв б8 з підкрасом одного елементу, по факту отримав автівку з проблемними доками і крашеною усією стороною. Іван, наче, не таке чучело, часто дивлюся його відео, хоча автівки в нього дорогуваті)) до харченка не звертайтеся, скоріш за все, в змові з продавцями!
джетта пассат з США цих років 10-13 буде . А ви далі платіть перекупам та державі за розмитнення. за таку переплату навіть гбо 5 покоління на них можна поставити. хочете універсал купіть причіп за 500 долларів і не паріть мізки. Але ви всеодно надивитися відео про 4 літри дизеля на трасі і будете шукати. Ой Іван а як тобі те що з сша вже стоїть автомат а не двохмасовий маховик міняти? а що таке? чи дизель їде краще? Чи ти за ресурс кажеш коли тачки приїждають з сша з меншим пробігом.
На таких авто з 1.6TDI стоїть одномасовий маховик. І так, по трасі у мене розхід від 3.6 в еко-режимі до 4.5 л/100 км в стандартному. І дійсно у дизеля крутний момент значно більший, ніж у бензинового, 1.6TDI = 1.8TSI, тому двигуни значно тяговитіші, з будь-якого болота, піску і снігу витягнуть спокійно. Звісно моторесурс значно більший, ніж у бензинового, 3000 об/хв = 190 км/год. А із США всі машини йдуть 100% биті, ще й з лосем у салоні можуть бути)))
Сугубо моє ставлення до авто з США, навідь не дивитися у їх бік! Постійно потрібно щось ремонтувати, тому що 99% робили щоб заробити, при навіть незначному дтп можно загинути, тому що цілісність кузова пошкоджена, а безпека неякістно відремонтовано.
1) на автоматі маховика взагалі немає. і щеплення 2) ну буде росхід на літр на бензині вище по трасі (але дизель дорожчий наразі якщо не бодяга) Ось коментарій друга який володіє джеттою 2017 1.8 (6,3-6,5 в целом. 8,2 л по городу и 5,2-5,3 л по трассе. ) 3) 1.6=1.8 тси - ага 10.6 7.6 секунд до сотні. крутний момент в них однаковий 250 але 110 і 170 к с різниця є 4) особливо приємо від тебе чути про крутний момент на цивільному седані або універсалі - ти будеш вантажі возити? або оффроад так? який пісок та сніг ? 5) так ресурс більше але ти пригнав з пробігом 200 а я з сша з пробігом 100 ще й дешевше) 6) тепер скажу про биті автомобілі - так і в цьому + бо ви не платите розмитнення за ціну авто і витрачаєте на запчастини ці гроші) нащо платити більше?
@@olehsandr казки ви розповідаєте, тому що на Копарт авто потрапляє якщо його пошкодження більше ніж 50% від риночної вартості, а в деяких штатах і 75%. Та ще купа нюансів. Тому який бампер, не кажіть казки.
@@frity_f На DSG немає маховика і щеплення? Чи ТИ про старий гідротрансформатор? Вони вже у минулому. І до чого рівняти 1.6TDI з 1.8TSI по кінським силам? Давай тоді порівняємо 1.8TSI з 2.0TDI на 190 к.с. по потужності і розгону))) Авто я купував з пробігом 156 тис. км без єдиної подряпинки з Нідерландів в ідеальному стані. А розхід не всього на 1 л більший у бензинового, а на 20-25% по трасі і до 35% по місту, це вже про щось говорить. І це якщо порівнювати з DSG, а якщо із звичайним гідротрансформатором, то різниця ще більш суттєва. Але головне це дійсно моторесурс і тяговитість на низьких оборотах, на холостих витягує з будь-якої каші... І ще, авто із США особисто я не переварював ніколи за червоні поворотники, милі на спідометрі, фарингейти і частоти FM радіо, сподіваюсь, що у вік цифрових панелей на новіших моделях цієї проблеми більше не стане.
Молодець Іван. Ось у кого можна купляти авто. Всі недоліки показав, нічого не приховав.👍
Приємно що є в Україні нормальні продавці автівок, які себе поважають, мають свою репутацію, совість і професійно займаються своєю справою. Не так як більшість бариг зливають корчі і відра за шалені гроші і на майбутніх власників авто, які потім будуть ще багато коштів вкладати в автівку їм байдуже. Дякую Іван за відео і за роботу. Удачі!!!
Знайомий замовив огляд у Івана Рибки. На огляд приїхав експерт від компанії Івана, не він сам. Авто було рекомендовано для придбання. Авто придбане, через 3 тижні виходить з ладу АКПП, ремонт вийшов 50 тисяч гривень
@@casspirpar2234 прикольна інфа
А як Ви хотіли б/у кіт в мішку.
@@Rymarka26 сенс тоді підбору? з одного авто на колінах вибрати майже на колінах авто? те що потрібно купляти новіші авто це і без підбору зрозуміло.
A чому ти ще не в окопы?
В коментарях одні експерти, таке відчуття, що всі свої відра у офіціалів обслуговують))
приведу вам приклад, мотоцикл Хонда потрібно робити ТО мастило 3.3 л фільтр і робота на офіціалі вийшло 2600 за все, якщо купляти самому мастило 4 л 2200 + фільтр і десь потрібно поміняти в когось і потратити на дорогу за мастилом , з авто десь приблизно, якщо ще офіціал дозволяє своє щось привозити то взагалі топ, є різні сто і підхід до клієнтів, я шкоду а 5 на оф возив , топливний насос на ринеу 200$ а на оф купив за 180 ( правда якусь скидку тоді зробили)і поміняли з гарантією не памятаю рік чи два, на ринку яка гарантія?) але бувають і загони коли треьа до дяді Васі в гараж іхати де малину каструють за одно
Відра якраз таки обслуговують в гаражах, як Іван у відео, а офіційні авто як правило на офіційному сервісі, гарантійний період точно, а після кожен вирішує сам
@@Vitality_Fatality_ біда нашого народу в тому що багато людей не може собі дозволити той офіціал, тому вимушені як ті щури лазити по закутках хоча чим ті срані європейці краще за нас?..
Шановний Павло Рибак,а що поганого,якщо в старе відро, як Ви кажете, залити норм охолоджуючу рідину, а на етиленглюколь зафарбований барвником,який через місяць роз'їсть ГБЦ,та й з моторним мастилом не варто шуткувати в наш час, А масляний картридж , між іншим ,скручує в баранячий ріг.Я це особисто бачив на МВ Е 350 .Навіть старе відро буде Вам вдячне за норм обслуговування.Вже не один екземпляр з однорічного авто зробили відра їздаки.
Класна Octavia)
Люблю такі комплектації)))
Я в себе на Golf цієї зими теж міняв муфту генератора, бо засвистіла на пробігові 167к км, і натяжний ролик поліклінового ременю «за компанію» з муфтою)
P.S.: а ще дуже люблять авто зі Швейцарії. Там теж обмеження швидкості до 120 км/год і чисті дороги, тому і ЛКП там пошкоджується менше. Також по комплектаціях швейцарські авто йдуть як мінімум з датчиками світла, через велику кількість тунелей, та підігрівами сидінь. Ну і повнопривідних як на дизелі так і на бензині багатенько знову ж таки через гірську місцевість.
P.S.2: також бачив Golf 7 FL з електричними сидіннями і пам’яттю, але тільки в оголошенні на Авторіа, продавався у Вишневому. Гарно напакований опціями (всі асистенти, LED фари і приборка, панорама і т.д.), білий, пригнаний з Бельгії.
Згоден, машини зі Швейцарії топ,знайомий пришагяє постійно то тачки норм і лкп завжди добре
Кого не спитаю, то кажуть що В Швейцарії клімат більш вологий, тому наче гниють швидше. 🤷🏻♂️
@@Олег-и3ж9щ та ні, це в країнах Бенілюксу більш вологий клімат, ніж в Швейцарії, бо близько море)
А Швейцарія гірська країна з помірно-континентальним кліматом для якого характерна постійність і плавність температур без різких сплесків і перепадів…
В цьому плані навіть в Україні гірше живеться ЛКП на авто…
Вітаю, а який прайс на детейлінг був та фарбування бамперу?
Гарне сучасне авто, гарно обслужене! Ціна цілком виправдана!👍
Лайк в любому випадку за вашу роботу
- порівнювати нове авто з вживаним таке собі заняття))
бо нове є нове що не кажіть, за моі останні автівки тільки одна тоета корола з пробігом 39 т не просила кошти, все остальне хоч пригнане хоч тутешнє щось постійно лізе, те що пригнані автівки зафаршеровані це факт але багато але
багато автівок лізінгових з оф сервісом в яких заміна мастила 30 а іноді і 47 тис км інтервал ! друге діло авто від власника , таких зустрічається мало і цінник відразу інший а додати ще сюди що 70 % приганяд крутять пробіги чи беруть битки під ремонт а потім пишуть не бите не фарбоване, як мінімум є одне таке падло в Дрогобичі яке розповідало по телефону що там ідеал а по факту увалена так була октава що дверці в салон залізли і вітер свище після 40 км, це не вигадка а особисто моя історія поіздки, закінчилося купівлею б у октавіі на шкоді по трейд ін людина залишила один власник сервіс і т д, просто повезло, приганяли мені і б 6 в 2012 році, демфер , щеплення під заміну , розбиті були крильчатки у впусконому колекторі щось там з пластмаси западало подробиці не памʼятаю короче продав я його не схотів вошкатись, це автівці 3 роки було і 290 т пробігу 2.0 сом rail, і ще й прищики по кузову, а ціна питання тоді 20 т $
p.s сам розглядаю зараз таку шкоду бо на А 8 не хватає))
Те падло в Дрогобичі називається Міша.
@@lastsamurai8645 😁
дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!
Так вся ця заминыв лягае на плечиі майбутнього власника
Ніколи не розумів порівняння ціни нового авто, до авто з 200к пробігу, типу ви ж скільки економите і комплектації краще, а ще в пенсійний фонд платити не потрібно
Це розуміння приходить з досвідом використання і роками.
Не пойму одного зачем менять ГРМ в сарае а красить бампер у официалов , и ещё непонятно если уже вскрыли поддон почему не поменяли ремень масло насоса который стоит копейки ?
Ремень маслонасоса как раз ПО РЕГЛАМЕНТУ и надо менять вместе с ГРМ!!!! Парикмахеры, а не специалисты! БЛОГЕРЫ!!!
Щось чув про рекламу?))
@@alexzagreb6264 А підкажіть, будь ласка, якщо так муфта шумить, чи можна так їздити ще? Я б ще хотів 10, а то і 20 тисяч від'їздити, і тоді вже все змінити - і грм, і муфту, і сальник і ремінь масляної помпи, і масло і що ще можна😁
А почему нет слева заводской "наклейки" (аракал перед задним колесом)??? Справа есть. Тоже что-то было и не доклеили?
Іване навіщо класти оригінал якщо в оригінальному комплекті всерівно буде INA ? Навіщо платити більше ?
В оригіналі ремінь дейко с поконвіків і посей день. І роликі які завгодно можуть бути, основний натяжний літенс, а інші там і скф, і ина , і джмб. Що завгодно, не кажу що погані, але оригінал розвод на лоха. Краще самому вибрати якісніше і доволі дешевше.
Доброго дня Іван!!Підписався на Ваш сайт,збираю гроші,є заохочення купувати авто!Дякую,такого підходу до справи рідко побачиш!А замовляти авто можливо?наприклад кросовер?
Скільки коштує покраска бампера у офіціалів?
Seat Ateca 1.6 TDI, теж такий шум при запуску на холодну, мабуть з 30 або 40 к пробігу, зараз 66к. Одного разу заїжджав на сервіс і мені просто "замазали" (запшикали сіліконом) підшипники роликів. Хватило ненадовго і я так далі катаюсь, бо в салоні майже не чутно.
Кадіяк 2021 року зашелестів опорний ролик грм замінили по гарантії з ременем. Перед цим запшикували гладили не допомогло.
Дякую за відео. В мене такий самий звук, до лідерів приїжджаю нічого немає. Зараз знаю що міняти. Обводна муфта і роліки
Доброго дня! Шкрябунець це від обгоної муфти такий звук чи грм?? 0:27 У мене на Golf 7 на холодно такий сами скрип після 1-2хв роботи мотора пропадає!
Іване, підкажіть будь ласка, в кого купуєте оригінальні запчастини на vag?
Вітаю Іване!
Скажіть будь ласка,комплект ременя ГРМ по оригіналу це SKF?
Міняв,ремінь,з заводу був встановлений Dayko,той що встановили Contitech.Обидва ремені,з номером оригіналу.
@@ihorkarpiv4094 Теж чув про те що може бути Dayko,у мене з заводу встановленний SKF,просто стало цікаво по якій ще фірмі VW встановлює ремені ГРМ з заводу.
Іване доброго вечора скажіть а скільки часу забирає хімчистка авто...
Дякую за якісний контент! 💪🇺🇦
Ого ну і заморочився, довів до ладу, не соромно продавати. Тільки повага. Дякую за відео!
Доброго дня. Дякую за відео. Розумію, що не по темі, але підкажіть які передні амортизатори, крім оригінальних, можна поставити на oktavia 2015 р 1,6 дизель?
Вітаю! Скільки вийшло покрасити бампера на офіціалі з усіма роботами? Дякую
Чому решітка радіатора замінена.
Иван а где в Ха обслуживаете машины ?
Добрий!
А цей ремінь масло. помпи не треба міняти?
Навіщо знімати піддон? Якщо була заміна ГРМ був доступ до сальника, міняйте нема проблем чи це щоб більш грошей власник заплатив?
Таке питання. А чи потрібно міняти ремень масло насоса в цих двигунах?
Дякую за цікаве відео та крутий україномовний контент!👍🇺🇦
Доречі, «цвіркун» від ролика це у VAG стандартна штука(«цвіркотять» неоригінальні ролики). Лікується продувкою ролика(в мене таке було і так робили на офіційному сервісі Шкоди. Не сам придумав😂))
Добрий день Іван як з Вами можна зв'язатися є питання по роботі.?
де такий салон купити? звідки він знятий?
Що таке «орігінал»? Ваг на робить ременів. Бітте, можете називати виробника, замість слова «орігінал»?
Дякую!
Какой пробег?
1:20 а чому не "офіційний дилер"? Ви ж їх так рекомендували!
Добрий день як можна із вами звязатися?
шось хімчистка шляпа, приборка як була брудна так і залишилася 9:23.
Вітаю! Через 1,5 тис км готуюсь до заміни грм на гольфі 7, 1.6 тді. Сальнік теж запотів. Пробіг 188500 км. Планую ще міняти ремінь приводу маслонасоса, той що в піддоні. Скажіть будь ласка чи варто це робити на такому пробізі? Дякую.
По регламенту, не обов'язково. Але, якщо заміна сальника, то ремінь буде коштувати в оригіналі копійки. Тому краще замінити.
Підкажіть будь ласка, що за сальник?Бо в мене є запотівання піддону з правої сторони, дякую!
@@GloryUkraine-p6l У Івана на відео є цей сальник. Він постачається разом з корпусом. Якщо є запотівання, а воно є майже у всіх. То заміна самого ременя не буде коштувати майже ні чого. Сам сальник на 4.50 на відео
ремінь приводу маслонасоса поміняєш а звук все одно не пройде , в них така робота маслонасоса ( підвиває )
Цікаво, навіщо для заміни сальника знімати піддон двигуна. А взагалі дивлячись із досвіду рекомендуємо при кожній заміні комплекту грм змінювати корпус переднього сальника колінчатого вало, щоб потім не робити ту ж роботу знов. Цікаво що в більшості випадків запотівання відбувається з під самого корпусу, а не сальника. Замінити ввесь комплект з сальником коштує 2000грн на сьогодні , Чернігів.
А підкажіть, будь ласка, якщо так муфта шумить, чи можна так їздити ще? Я б ще хотів 10, а то і 20 тисяч від'їздити, і тоді вже все змінити - і грм, і муфту, і сальник і ремінь масляної помпи, і масло.
@@SenyaMan Можна, на свій страх і ризик. Може просто заклинити і буде як звичайний шків, але прискорить вихід натяжного модуля, ремня і підшипників генератора, доволі рідко але буває повністю розвалюється зіскакує ремінь. Може і так відїздити. Не рекомендую. +- 20тись, на регламенті грм це незначній пробіг.
@@Олександр_Хой Дякую. Та я не так за регламент ГРМ, як за оливу більше. Поміняв 2.5 тисячі назад, і не хотілося б знову міняти зараз. Пробіг 170тис, тому до заміни ГРМ ще є 40. Таке, короче. А правильно я розмію, що просто муфту немає сенсу міняти, бо всерівно залізуть туди, то вже нехай все разом міняють? Чи муфта не звязана з грм? Вибачте, не знаю цього, я не дуже механік😅
@@SenyaMan муфта і олива не зв'язана з грм, сальником .
@@Олександр_Хой Ну те що олива не зв'язана з грм, я знаю. Просто, якщо я зрозумів, коли міняється сальник і ремінь приводу помпи оливи, то і оливу міняти треба. А якщо муфту можна просто поміняти то так і зроблю. А вже потім все решта. Дякую.
купил а8 1.4тси на автомате за 22тыс $ в салоне в прошлом году. Не понимаю как и зачем покупать 200тыс пробега за 18тыс учитывая что на таком пробеге все узлы сильно уже изношены и часто могут звать на дорогой сервис. Немец который продал это авто за 12к евро и пошел за новым думаю тоже не понял бы.
Какой немец?😂
Это лизинговое авто, оно было в собственности лизинговой фирмы…)
У Ивана на канале есть видео и, может даже не одно, где он объясняет, что такое лизинговые авто и почему на них за 3 года может быть 200к пробега…
P.S.: Ваша Octavia A8 хоть и новая, но за $22 это «пустое» по комплектации авто и да ещё и не особо расторопным и не экономным Aisin, не говоря уже о стоимости его обслуживания и ремонта…
@@olehsandr а що не так з сухою DSG?)) Раз в 100к чи більше замінити зчеплення? Не бачу проблеми. Чи раз в 60-100к замінити масло в мех.частині і мехатроніку?)) Теж не проблема. А в цілому DQ 200 нормальна коробка)) Батько володіє Octavia A5 2011 з пробігом 250к і коробка працює абсолютно адекватно. Тому питання з приводу DQ200, то вже історія і стереотипи.
Ця Octavia новою у салоні коштувала €40к, тому різниця між €17 і €40 в «моїй математиці» не пару €, а більше ніж удвічі)
Стосовно «битків», то вже інша тема) Там абсолютно інший ринок.
З-за «океану» VAG на клімат-контролі з підігрівом сидінь важко привезти, не кажу вже про іншій опції (фари, асистенти і т.д.)
Про те як витрати €17 чи $22 можно довго сперечатись і обговорювати, але нами обом з того ніякої користі…)
@@olehsandr не пуста, в средней комплектации амбишн - с лед светом, с камерой заднего вида (чего нету в этом авто)
@@Deonikus Как нет?🤣
Вы внимательно читали описание комплектации этой Octavia A7?))
Здесь LED оптика и камера заднего вида тоже есть)
А в целом опций, которых не хватает в этой Octavia A7 до максимально возможной в кофигураторе аж 6 штук, а именно Webasto, подогрев руля, подогрев задних сидений, фаркоп, адаптивная подвеска DCC, панорамная крыша)
Все остальные опции установлены и это действительно очень «запакованная» Octavia которых мало на рынке Европы, не говоря уже об Украине))
Потдержую ! Пробег 200 тыс это очень не мало ... Сейчас двигателя милионники не делают !!!! Стремновато брать б/у, с таким пробегом и по такой цене ...
Впрочем каждый делает вывод и выбор сам !!!!!
Шкода рс?
Іван як з вами зв'язатися?
Доброго времени суток , как можно с вами связаться
Інформативне відео!!!
Лайк за відео, коментар в підтримку каналу.
а в каких Октавиях стоит мокрая DSG?
2.0 TDI
Сухая
А 1.6 завжди на сухій dsg йде?
Так
Ремінь грм на 210 000км?
У меня на 208500 чуть не порвался на автобане, заклинило воденая помпа
А теперь покупайте этот пазл шкоду по супер пупер дорогой цене! :) Я ж типо его полностью сделал, не бита не крашена.
Класно, що є чек лист!!
Цікаво навіщо на тахометрі є поділка 500 об/хв, це ж не двигун автобуса, де холості на 400об/хв.
Все круто але дизель 1.6 до такої комплектації не пляше...
Автоелектрик(деколи і автомеханік) з досвідом і можу сказати напевно, що оригінал часто себе не оправдовує у співвідношенні ціна/якість тому не розумію тих хто хизується тим , що тільки оригінал ставить…
Оце експертів в коментарях 😄
Дякую за відео , хотя б у вас побачу скільки коштує володіти новим автомобілем 😂
Точно будуть проблеми по задніх роз’ємах бо з часом те ущільнення сяде а сам роз’єм не герметичний.
Орігінальний сальник коленвалу коштує 4 100 грн., а не 1800.)
18000 за Шкоду з 200+ пробігом з вяленьким 1.6? Ну такоє...
Яка цина
Как? Как, можно купить эту шкоду за 17к евро??? Это шутка???))))
Клас . Але дорого .
В знайомого шкода з таким салоном зачотні сідухи
"скрибунець" про який іде мова на перших секундах цього відео - дивна річ.
Почав турбувати коли автівці виконулося 4 роки - у холодну пору року.
Був нещадно змащений WDшкою та проникаючою змазкою - але це не допомагало...
На наступний рік(коли похолодало) - він просто зник.
А ще через рік, взимку - потурбував пару раз, коли був реальний мінус...
Вважаю що на нього можна не звертати увагу - він зникає через 3-5 хвилин роботи двигуна у холодну пору року.
Але можна зробити як автор відео, замінити всі ремені-ролики і бути спокійним.
Треш,в таку майстерню страшно навіть Запорожець загнати.А потім буде казка ,що все мінялось у офіціалів.Повітряний фільтр китайського виробництва,ремінь ГРМ та помпа,сальник к\в також невідомого виробника ще й без гарантії...Мабудь автор показав як не треба робити.
Як мінімум бампер у офіціалів фарбували, так що можна спати спокійно 😅
А відколи фірма Mahle стала китайським Ноу Неймом?)😅
Mahle це той же Кnecht і дійсно відколи це Китай ?
Приблизно років два тому,є ще Румунія, попадались турецькі,але в основному Китай,і що цікаво на китайських фільтрах менше фільтрувальних пластин і відповідно коштують вони дешевше
Навіщо хамити?
По всюди до гаражних майстрів дороги хароші 😂🤦🥴
на Бомбасі це вам коштувало в двічі більше😅😅😅
родзинка цього авто це -DQ-200 )))))
Тільки заядлий шкодовод, може віддати 17 евро за вживану октавію. Інша справа віддати ці гроші за пассат, але за октавію...
А чи можна їздити, якщо шумить так муфта?
Високі ціни на вживані авто як результат того, що багато хто не може купити нові авто .
ніби рекламу телевізора подивився а не машини 2 речення про мотор і 10 хволин про електроніку
PDF файл ремонта СТО будь ласка
Все гарно, все красиве, але задорого для такої автівки.
У свій час замовляв послуги підбору у харченка романа - нікому не раджу! Купляв б8 з підкрасом одного елементу, по факту отримав автівку з проблемними доками і крашеною усією стороною. Іван, наче, не таке чучело, часто дивлюся його відео, хоча автівки в нього дорогуваті)) до харченка не звертайтеся, скоріш за все, в змові з продавцями!
Єдине не було ціни за пофарбування бампера
Такую за 15200 зеленых можно взять да во дают
джетта пассат з США цих років 10-13 буде . А ви далі платіть перекупам та державі за розмитнення. за таку переплату навіть гбо 5 покоління на них можна поставити. хочете універсал купіть причіп за 500 долларів і не паріть мізки. Але ви всеодно надивитися відео про 4 літри дизеля на трасі і будете шукати. Ой Іван а як тобі те що з сша вже стоїть автомат а не двохмасовий маховик міняти? а що таке? чи дизель їде краще? Чи ти за ресурс кажеш коли тачки приїждають з сша з меншим пробігом.
На таких авто з 1.6TDI стоїть одномасовий маховик. І так, по трасі у мене розхід від 3.6 в еко-режимі до 4.5 л/100 км в стандартному. І дійсно у дизеля крутний момент значно більший, ніж у бензинового, 1.6TDI = 1.8TSI, тому двигуни значно тяговитіші, з будь-якого болота, піску і снігу витягнуть спокійно. Звісно моторесурс значно більший, ніж у бензинового, 3000 об/хв = 190 км/год. А із США всі машини йдуть 100% биті, ще й з лосем у салоні можуть бути)))
Сугубо моє ставлення до авто з США, навідь не дивитися у їх бік! Постійно потрібно щось ремонтувати, тому що 99% робили щоб заробити, при навіть незначному дтп можно загинути, тому що цілісність кузова пошкоджена, а безпека неякістно відремонтовано.
1) на автоматі маховика взагалі немає. і щеплення
2) ну буде росхід на літр на бензині вище по трасі (але дизель дорожчий наразі якщо не бодяга) Ось коментарій друга який володіє джеттою 2017 1.8 (6,3-6,5 в целом. 8,2 л по городу и 5,2-5,3 л по трассе. )
3) 1.6=1.8 тси - ага 10.6 7.6 секунд до сотні. крутний момент в них однаковий 250 але 110 і 170 к с різниця є
4) особливо приємо від тебе чути про крутний момент на цивільному седані або універсалі - ти будеш вантажі возити? або оффроад так? який пісок та сніг ?
5) так ресурс більше але ти пригнав з пробігом 200 а я з сша з пробігом 100 ще й дешевше)
6) тепер скажу про биті автомобілі - так і в цьому + бо ви не платите розмитнення за ціну авто і витрачаєте на запчастини ці гроші) нащо платити більше?
@@olehsandr казки ви розповідаєте, тому що на Копарт авто потрапляє якщо його пошкодження більше ніж 50% від риночної вартості, а в деяких штатах і 75%. Та ще купа нюансів. Тому який бампер, не кажіть казки.
@@frity_f На DSG немає маховика і щеплення? Чи ТИ про старий гідротрансформатор? Вони вже у минулому. І до чого рівняти 1.6TDI з 1.8TSI по кінським силам? Давай тоді порівняємо 1.8TSI з 2.0TDI на 190 к.с. по потужності і розгону))) Авто я купував з пробігом 156 тис. км без єдиної подряпинки з Нідерландів в ідеальному стані. А розхід не всього на 1 л більший у бензинового, а на 20-25% по трасі і до 35% по місту, це вже про щось говорить. І це якщо порівнювати з DSG, а якщо із звичайним гідротрансформатором, то різниця ще більш суттєва. Але головне це дійсно моторесурс і тяговитість на низьких оборотах, на холостих витягує з будь-якої каші... І ще, авто із США особисто я не переварював ніколи за червоні поворотники, милі на спідометрі, фарингейти і частоти FM радіо, сподіваюсь, що у вік цифрових панелей на новіших моделях цієї проблеми більше не стане.
ціни на запчастини дуже завищені, накрутка жирна.
Яка геморна машина.....
То скрип создает грм ,у мене таке було.
+
Шото за чорные круглые таблетки лежат)?
Ціна яка ?
Блин, новый такой будет 30+
Хорошая, но дороговато . лучше тогда уже пасат за эти деньги.
+