Был у меня на первой машине аккум Делкор, необслуживаемый, с завода стоял. 10 лет и как новый, лампа всегда зелёная. Так и продал с машиной. Ни разу он не высаживался, и ни разу я его не заряжал специально.
Акб, которые идут на сборочные линии авто, проходят высокий уровень контроля качества. Там не схитрожопишь на компонентах. Автор 3-5 лет из общей статистики привел. Как правило это необслуживаемые , которые только от генератора и заряжаются. Никто их зарядкой не заряжает даже раз в год осенью. Не то что раз в три месяца. Или впервые на зарядку их ставят только когда не могут запустить авто, как правило, на морозе.
Раньше были классные аккумуляторы уникум.7 лет 65ый отходил на уазике, так с ним и продал Уаза. Любой мороз- без проблем! Ещё один 11 лет на камазе отходил один такой. Второй стоял хрен пойми какой и раз в три года меняли. Поставили как-то акб тюмень. Таааакое говно!!! В первую же зиму сдох! Ещё один пример "классных тюменских акб: купил шеф в том году в декабре на лесовоз 2 таких. Два запуска- ничё. Третьему запуску не суждено было случиться... Не покупайте тюменские акб!!! Самые конченые акб в мире!!!!
@@cheeki_breeki8 , не защищаю Tumen или как там они называются. Но могла попасться неудачная партия или по весу / по цене было понятно, что они из га#на и палок 😕
Степень заряженности аккумулятора определяется от уровня плотности электролита и напряжения на клеммах батареи. Согласно ГОСТ напряжение полностью заряженного аккумулятора должна быть не менее 12,66 В, плотность электролита 1,28-1,27 г/см. куб. при температуре + 25˚С. Напряжение и плотность ниже данных значений соответствует в той или иной мере разряженности батареи. Состояние «отлично» при наличии следующих условий: напряжение батареи составляет от 12,6 В до 12,7 В или под нагрузкой 10,66 В до 10,80 В, что соответствует степени заряженности 94%-100%. В WET аккумуляторах электролит имеет светлый цвет, чистый. Осадка не имеется. Батарея заряжена и не требует обслуживания.
@@1ak_by здравствуйте, аккумулятор резко сдох утром не завел не прокрутил даже , индикатор зелёный ,генератор даёт 14 вольт что может быть, завел с толкоча проехал 300 км остановился на пару минут заправится опять не завелась и небыло попытки покрутить двигатель, акум не обслуживаемый
@@Лютый95-ь4о Здравствуйте. В реальности индикатор заряда на аккумуляторе может оказаться не исправным, либо отражать техническое состояние только одной ячейки АКБ. Судя по вашему описанию произошедшего, без учета снятых актуальных технических параметров аккумулятора, можем предположить, что у батареи произошло короткое замыкание в одной из банок.
здраствуйте. На опель Комбо 2017 год, сегодня при отключенном двигателе, слушал музыку на радио минут так 50. минут. Когда начал стартовать авто, Батарея сдохла. пришлось буксировать через соседа авто и завел авто. А. сейчас опять нормально стартует. Скажите, мне надо менять батарею авто или нельзя. так долго 50 минут слушать радио при отключенном двигателе. ?
Спасибо за вопрос. Длительное прослушивание громкой музыки способно разрядить аккумулятор, особенно в зимний период и если батарея уже порядком изношена. Советуем протестировать ваш АКБ для понимания его состояния и остаточного ресурса. Скорее всего, вам будет необходимо подготовиться к скорой замене батареи.
А почему не говорят полную информацию этого индикатора? Раскройте и рассказывайте всю инфу как затрагивается при разговоре. А то горит зелёным заряжен, горит чёрным надо подзарядить только поздно когда акб умер. На самом деле глазок начинает гореть зелёным, как будто он заряжен, уже при плотности 1.21-1.23. При этой плотности акб тоже работает на износ и сульфатируется , так как она разряжена на 50% минимум, а индикатор горит зелёным. По этому не верьте этому индикатору у кого он есть, а лучше заклейте. Просто чаще заряжайте акб примерно два три раза в год. Особенно перед зимой и после зимы как минимум. Обслуживайте свои акб и дольше проходит. Те машины которые ездит на ТО, они ваши акб не проверяют словом вообще. А если потребуется заменить, то эта сумма за акб припишится к расходнику.
Добавлю: индикатор установлен на одной банке. И какое напряжение на остальных банках - загадка. Только снимать пробки и замерять напряжение на каждой банке. Из-за вышедшей из строя одной банки выкинул два аккумулятора.
@jeleznobokiy при правильной эксплуатации и правильной ТО и зарядке акб при условии что завод изготовитель не фальшанул при изготовлении акб, а в розницу в продажу они такие и делают чтобы чаще покупали. На заказ для нового авто завод делает качественный акб. Служат до 10 лет при правильном обслуживании и до полной зарядке акб и если требуется долить десятилированной воды до уровня. И хотя бы заряжать два раза в год. У меня варта с при покупке нового авто прослужила 9.5 лет. Правдо за всё время обслуживания обслуживалась 3 раза ставил на зарядку.
@СергейШилин-х4о новой у меня машины нет и не будет а в продаже сула по комментариям аккумуляторы херовые, поэтому я их так часто заряжаю, и если ночью минус 20 я аккумулятор снимаю и домой тащу даже годовалый
passat b6, поставил акб Exide 61Ah, 2года, 9мес. за последний год разрядился полностью второй раз с разницей 7 месяцев. напряжение постоянно 10.5 вольт, даже спустя 22 часа подзарядки. при старте падает на 6.4в, запускает авто один раз с трудом, потом снова на зарядку. Наряжение с генератора 14.5в. Акб уже умер или есть шансы?
заменил акб через два дня танцев с бубном. больше 10.2 не заряжается и авто не заводится. взял немецкий Varta A7 AGM 70Ah 760A.все супер. цена дешевле чем родной VW exide 61Аh от официалов
А если зарядил и потом через день снова падает до 12.45 или 12.54 мерю уже после того как стоял всю ночь и магнитофон всегда на 1,2 секунд вырубается когда завожу
У меня на новых авто (Тойота, Вольво, Мазда) с утра 12,1 - 12,2 и это нормально. Заряд около 70% и я не парюсь. Старт- стоп система работает на всех, раз в месяц ее проверяю, если батарее кирдык, старт-стоп двс не остановит на светофоре…
Рабочий диапазон напряжения автомобильного аккумулятора при замере тестером без нагрузки составляет 12,54-12,7В. При меньших значениях напряжения, аккумулятор требует подзарядки, либо иного обслуживания.
Добрый день. Подскажите пжл. На ваз 2107 карбюр . Откидываешь клейму на заведенном генератор идет зарядка и датчик идет заряд. Накидываешь клеймму на аккумулятор то стрелка опускается на метку белую а если что то включаешь то и вообще еще ниже. Это не аккумулятор пришел внигодность ( аккумулятору 4 года)Заранее спасибо.
У меня было такое на 2109. Замучился и электрики не могли найти причину. Это длилось 3 года. Подъехал очередной раз к очередному электрику, при работающей машине он запустил руку под панель приборов возле рулевой колонки и нащупал там какое то реле которое нагрелась, остальные не нагрелись, а эта нагрелась. Вытянул его вместе с проводами так, чтобы на него можно было глянуть, оказалось просто кантакт плохой, поджал кантакт и всё. Скольких электриков я объездил, два аккумулятора поменял, в общем замучился, а делов то было...
На моём Passat B6 заводской аккумулятор Varta отработал 14 лет, а на предыдущей машине,которую продал, отработал мне 10 лет с новья, так и продал с ним, а вы говорите 3-5 лет
Здравствуйте. У меня на брилке показывает 11.38 в . И заметил с утра звук при выезде с гаража назад очень слабый. Аккумулятор умер или что это? На нем нет индикатора. Спасибо.
Здравствуйте. Спасибо за вопрос. К сожалению, на брелоке, либо на иной каком-либо приспособлении напряжение аккумулятора не всегда отображается корректно. Если допустить, что указанное вами значение верно, то у вашего АКБ остаточного заряда имеется 0%. Данные пороговые значения напряжения означают глубокий разряд АКБ. Также, при таком уровне заряда автомобиль запустить бы вам точно не удалось. Поэтому предлагаем вам, для более корректного снятия данных, проверить мультиметром напряжение непосредственно на клеммах источника питания, либо обратиться в наш сервисный центр.
Неприятный запах от старого аккумулятора свидетельствует об износе АКБ. Вероятнее всего вам придется заменить батарею. Однако советует первоначально замерить электротехнические параметры аккумулятора для принятия решения.
Если завонял, значит надо проверить напряжение на клеммах при рпботающем двигатели и на разных оборотах, скорей всего сдох регулятор напряжения на генераторе
Акб 100Ам, 820ам/ч, Varta standart. Вито 109 CDI. Утечки нет, если постоит на холоде ночь, напряжение падает до 12.3, при вкл зажигания и вкл свечей падает до 11.4 и этого недостаточно для запуска. Заносишь домой: На холодную плотность 1.29 - 1.30 по банкам. Отстоится день - 12.7v, пусковой поднимается с 720 до 770ам/ч. Просто отстоится в тепле без подзарядки. Акб 4 года, ячейки светло-серые, не черные. Ничего там не осыпалось, ячейки не замкнули. Что не так и как исправить? Тупо не держит заряд. Как это лечится?
По поводу лампы на батарее то что горит зелёным вы говорите что окей, тут вы ошибаетесь сильно. Лампа в Акб начинает загораться при плотности 1.21-1.23 и это уже не хорошо и считается разряженной акб , плотность должна быть 1.27-1.28. Второе эта лампа показывает только заряд по плотности только одной банки, а не всех. Забудь те про лампу то что она есть вообще. Заклейте её. Заряжайте акб два раза в год, перед зимой и после зимы. После полного заряда проверяйте уровень в банках и по возможности долевайте десятилированную воду до уровня и после долива поставьте акб на часик на малый ток и напряжение без ограничения чтобы размешать электролит после долива.
@@1ak_by аккум с одной мёртвой банкой, выдаёт 11 вольт; другой аккум на заряде реверсивным током не держит номинал. и у всех индикатор зелёный .... расскажите о принципе работы индикатора!
@@kotleta4634 Спасибо за обратную коммуникацию. Из вашего последующего комментария очевидно, что вы в курсе общего принципа работы глазка и аккумулятора в целом. Разумеется, глазок не показывает одновременно состояние плотности и уровень электролита во всех банках, но в конкретно одной, в которой он установлен. Тем не менее, если АКБ не сильно изношен, не имеет производственного брака, глазок не имеет засора и он исправен и др., то показатель плотности в одной банке будет ориентиром общего состояния АКБ. В любом случае, глазок не может заменить, например, нагрузочную вилку или вольтметр, др. профессиональные инструменты, которое помогают определить более точно состояние аккумулятора.
Видео ни о чем. На индикатор заряда ( если таковым его можно называть) вообще не стоит обращать внимание. Мало того, что он может зависнуть( заклинить в верхнем или нижнем положении) так еще установлен только в одной банке. Индикатор может прям "светиться" зеленым светом, а напряжение на клеммах около 10 вольт! Одна банка замкнута! Этот индикатор, производитель ставит только, чтобы подороже продать аккумулятор.
Спасибо за высказанное мнение. Индикатор аккумулятора отображает уровень и плотность электролита. Плотность электролита отражает степень заряженности аккумуляторной батареи. В нормальных условиях эксплуатации АКБ, происходит плюс-минус равномерное распределение нагрузки на все банки аккумулятора. Следовательно, даже если учитывать, что индикатор отражает состояние только одной банки батареи, то, в свете вышесказанного, все же можно сформировать общее представление о состоянии аккумулятора. Описанная ситуация с КЗ и др., относится к разряду форс-мажорных обстоятельств, которые требуют дополнительного профессионального участия по измерению показателей АКБ для определения проблемы.
@@Лев_Задов Акб интересный, он 60 ач, но по размерам как другие 70-75 ач (278х175х175). Изготавливался в РФ на заводе Аком для российских Фордов. При этом другие акб Аком на 60 ач меньше по размерам и легче. У многих на форумах по форду они прожили 7-9 лет.
@@АлександрГущин-р3о купил новый акб недавно, 12.3. Зарядил его, сутки на зарядке стоял. Потом около часа просто стоял, померил ради интереса, 12.5. Акб не самый дешевый. В магазине штук 5 померил, все 12.3 12.4.,всем не больше года, каким то пару месяцев после выпуска. Что тут не то.
Похоже вольтметр врёт, такого быть не может. 13- новый, хороший, примерно год. 12,9 хороший. 12,8 хороший. 12,7 хороший, но далеко не новый. 12,6 ездить можно, но зимой может не крутануть. 12,5 и ниже помойка. Это после полного цикла зарядки, и суток покоя.
В зимнее время не будет лишним подзаряд аккумулятора в стацыонаре хотя бы раз в месяц до нормальных параметров. Это поможет продлить срок эксплуатации.😅😅
На моей яхте автомобильньій аккамулятор Бош на 180 а/ч , ему 16 лет. Двигатель свободно заводит. За зимний период , без подзарядки почти не садится.
Как приятно слушать живой человеческий голос, а не противную, мерзкую роботоозвучку!
Был у меня на первой машине аккум Делкор, необслуживаемый, с завода стоял. 10 лет и как новый, лампа всегда зелёная. Так и продал с машиной. Ни разу он не высаживался, и ни разу я его не заряжал специально.
Акб, которые идут на сборочные линии авто, проходят высокий уровень контроля качества. Там не схитрожопишь на компонентах.
Автор 3-5 лет из общей статистики привел. Как правило это необслуживаемые , которые только от генератора и заряжаются. Никто их зарядкой не заряжает даже раз в год осенью. Не то что раз в три месяца. Или впервые на зарядку их ставят только когда не могут запустить авто, как правило, на морозе.
Раньше были классные аккумуляторы уникум.7 лет 65ый отходил на уазике, так с ним и продал Уаза. Любой мороз- без проблем! Ещё один 11 лет на камазе отходил один такой. Второй стоял хрен пойми какой и раз в три года меняли. Поставили как-то акб тюмень. Таааакое говно!!! В первую же зиму сдох! Ещё один пример "классных тюменских акб: купил шеф в том году в декабре на лесовоз 2 таких. Два запуска- ничё. Третьему запуску не суждено было случиться... Не покупайте тюменские акб!!! Самые конченые акб в мире!!!!
@@cheeki_breeki8 , не защищаю Tumen или как там они называются. Но могла попасться неудачная партия или по весу / по цене было понятно, что они из га#на и палок 😕
Этот индикатор показывает точно погоду на Марсе)))
Он показывает лишь плотность электролита. Не больше не меньше.
@@PavelK2008 в одной банке
У меня ярко зелёный, а аккумулятор сдох...
@@alexoem7633значит одна банка хорошпя😂
@@PavelK2008 Там шарик просто плавает.
Отличное видео, спасибо.
Полезная информация!!!
А главное доступно и понятно, особенно женской половине.
Спасибо.
Благодарим за оценку!
Ну да каждая женщина умеет мерить плотность электролита
@@kurkinz493 🤣
Блондинка?? 😮
Лайк и подписка!
Поверь мне друг мой, ты обязательно поймёшь, когда время придет!
)) Это точно
Про магазин надо говорить в начале.... И всё понятненько.... 😂
плотность тоже показатель так себе - из-за расслоения электролита верхний слой всегда имеет меньшую плотность.
Если раньше аккумы сдыхали постепенно, то сейчас за одну ночь - вечером приехал, утром хрен завел.
Смотреть с 2:05. Вступление долгое и лукавое чтобы не сказать бестолковое.
Аккомулятору 9 лет, Япония 🇯🇵 заводит авто хорошо, когда его менять не знаю 🤷♂️
Степень заряженности аккумулятора определяется от уровня плотности электролита и напряжения на клеммах батареи. Согласно ГОСТ напряжение полностью заряженного аккумулятора должна быть не менее 12,66 В, плотность электролита 1,28-1,27 г/см. куб. при температуре + 25˚С. Напряжение и плотность ниже данных значений соответствует в той или иной мере разряженности батареи. Состояние «отлично» при наличии следующих условий: напряжение батареи составляет от 12,6 В до 12,7 В или под нагрузкой 10,66 В до 10,80 В, что соответствует степени заряженности 94%-100%. В WET аккумуляторах электролит имеет светлый цвет, чистый. Осадка не имеется. Батарея заряжена и не требует обслуживания.
@@1ak_by здравствуйте, аккумулятор резко сдох утром не завел не прокрутил даже , индикатор зелёный ,генератор даёт 14 вольт что может быть, завел с толкоча проехал 300 км остановился на пару минут заправится опять не завелась и небыло попытки покрутить двигатель, акум не обслуживаемый
@@Лютый95-ь4о Здравствуйте. В реальности индикатор заряда на аккумуляторе может оказаться не исправным, либо отражать техническое состояние только одной ячейки АКБ. Судя по вашему описанию произошедшего, без учета снятых актуальных технических параметров аккумулятора, можем предположить, что у батареи произошло короткое замыкание в одной из банок.
@@1ak_by короткое замыкание можно устранить промывкой содовым раствором
Иномарки не ломаются... 😊
Когда начальник сделает последнее предупреждение за опоздание, сразу побежишь за новым аккумулятором...
здраствуйте. На опель Комбо 2017 год, сегодня при отключенном двигателе, слушал музыку на радио минут так 50. минут. Когда начал стартовать авто, Батарея сдохла. пришлось буксировать через соседа авто и завел авто. А. сейчас опять нормально стартует. Скажите, мне надо менять батарею авто или нельзя. так долго 50 минут слушать радио при отключенном двигателе. ?
Спасибо за вопрос. Длительное прослушивание громкой музыки способно разрядить аккумулятор, особенно в зимний период и если батарея уже порядком изношена. Советуем протестировать ваш АКБ для понимания его состояния и остаточного ресурса. Скорее всего, вам будет необходимо подготовиться к скорой замене батареи.
Сейчас десульфатирую 17в малым током. Рискую перезарядить.
А почему не говорят полную информацию этого индикатора? Раскройте и рассказывайте всю инфу как затрагивается при разговоре. А то горит зелёным заряжен, горит чёрным надо подзарядить только поздно когда акб умер. На самом деле глазок начинает гореть зелёным, как будто он заряжен, уже при плотности 1.21-1.23. При этой плотности акб тоже работает на износ и сульфатируется , так как она разряжена на 50% минимум, а индикатор горит зелёным. По этому не верьте этому индикатору у кого он есть, а лучше заклейте. Просто чаще заряжайте акб примерно два три раза в год. Особенно перед зимой и после зимы как минимум. Обслуживайте свои акб и дольше проходит. Те машины которые ездит на ТО, они ваши акб не проверяют словом вообще. А если потребуется заменить, то эта сумма за акб припишится к расходнику.
Добавлю: индикатор установлен на одной банке. И какое напряжение на остальных банках - загадка. Только снимать пробки и замерять напряжение на каждой банке. Из-за вышедшей из строя одной банки выкинул два аккумулятора.
Я зимой раза 2-3 заряжаю в месяц тюменский аккумулятор старше 3 лет не держу, езжу каждый день почти
@jeleznobokiy при правильной эксплуатации и правильной ТО и зарядке акб при условии что завод изготовитель не фальшанул при изготовлении акб, а в розницу в продажу они такие и делают чтобы чаще покупали. На заказ для нового авто завод делает качественный акб. Служат до 10 лет при правильном обслуживании и до полной зарядке акб и если требуется долить десятилированной воды до уровня. И хотя бы заряжать два раза в год. У меня варта с при покупке нового авто прослужила 9.5 лет. Правдо за всё время обслуживания обслуживалась 3 раза ставил на зарядку.
@СергейШилин-х4о новой у меня машины нет и не будет а в продаже сула по комментариям аккумуляторы херовые, поэтому я их так часто заряжаю, и если ночью минус 20 я аккумулятор снимаю и домой тащу даже годовалый
passat b6, поставил акб Exide 61Ah, 2года, 9мес. за последний год разрядился полностью второй раз с разницей 7 месяцев. напряжение постоянно 10.5 вольт, даже спустя 22 часа подзарядки. при старте падает на 6.4в, запускает авто один раз с трудом, потом снова на зарядку. Наряжение с генератора 14.5в. Акб уже умер или есть шансы?
заменил акб через два дня танцев с бубном. больше 10.2 не заряжается и авто не заводится. взял немецкий Varta A7 AGM 70Ah 760A.все супер. цена дешевле чем родной VW exide 61Аh от официалов
@@touch-powerдобрый день! В какую цену встал акум?
@@СултанЭмиров-ж5о 235USDи плюс мой дохлый exide
А если зарядил и потом через день снова падает до 12.45 или 12.54 мерю уже после того как стоял всю ночь и магнитофон всегда на 1,2 секунд вырубается когда завожу
С магнитолой такая же история. То выключается, то нет. Сегодня вообще все оборудование отказало. Даже аварийка не работает
У меня на новых авто (Тойота, Вольво, Мазда) с утра 12,1 - 12,2 и это нормально. Заряд около 70% и я не парюсь. Старт- стоп система работает на всех, раз в месяц ее проверяю, если батарее кирдык, старт-стоп двс не остановит на светофоре…
У меня аккумулятор
Работает семь лет и как новый. Промыл и заменил электролит и все.
Чем промывали?
Столько должно показывать аккумулятор после ночной стоянки на сигнализации?
Рабочий диапазон напряжения автомобильного аккумулятора при замере тестером без нагрузки составляет 12,54-12,7В. При меньших значениях напряжения, аккумулятор требует подзарядки, либо иного обслуживания.
Добрый день. Подскажите пжл. На ваз 2107 карбюр . Откидываешь клейму на заведенном генератор идет зарядка и датчик идет заряд. Накидываешь клеймму на аккумулятор то стрелка опускается на метку белую а если что то включаешь то и вообще еще ниже. Это не аккумулятор пришел внигодность ( аккумулятору 4 года)Заранее спасибо.
У меня было такое на 2109. Замучился и электрики не могли найти причину. Это длилось 3 года. Подъехал очередной раз к очередному электрику, при работающей машине он запустил руку под панель приборов возле рулевой колонки и нащупал там какое то реле которое нагрелась, остальные не нагрелись, а эта нагрелась. Вытянул его вместе с проводами так, чтобы на него можно было глянуть, оказалось просто кантакт плохой, поджал кантакт и всё. Скольких электриков я объездил, два аккумулятора поменял, в общем замучился, а делов то было...
На моём Passat B6 заводской аккумулятор Varta отработал 14 лет, а на предыдущей машине,которую продал, отработал мне 10 лет с новья, так и продал с ним, а вы говорите 3-5 лет
Здравствуйте. У меня на брилке показывает 11.38 в . И заметил с утра звук при выезде с гаража назад очень слабый. Аккумулятор умер или что это? На нем нет индикатора. Спасибо.
Здравствуйте. Спасибо за вопрос. К сожалению, на брелоке, либо на иной каком-либо приспособлении напряжение аккумулятора не всегда отображается корректно. Если допустить, что указанное вами значение верно, то у вашего АКБ остаточного заряда имеется 0%. Данные пороговые значения напряжения означают глубокий разряд АКБ. Также, при таком уровне заряда автомобиль запустить бы вам точно не удалось. Поэтому предлагаем вам, для более корректного снятия данных, проверить мультиметром напряжение непосредственно на клеммах источника питания, либо обратиться в наш сервисный центр.
Сказал бы сразу едьте ко мне за новым.
Как утром не заведется идёшь и меняешь вот и весь секрет
Этот способ для тупых и богатых.
@ВладБелый-ж4в а теперь в РФ на авто будут ездить только богатые при таких то ценах .
@@АлександрЦерадзе Полностью с вами согласен. Автомобиль становится роскошью.
@@АлександрЦерадзечто то пока не чувствуется, чтобы по автомобилистам цены ударили, машин ещё больше
Норм акб сейчас от 11000 рублей. Что каждые 3 года менять. Нет я лучше обслужу, заряжу вовремя и работает у меня уже 2 ой оба по 10 лет.
У меня на язде показывает 14.9v какда заризаетса
У меня музыка орала часов пять, наверное, ну может 4 часа и аккумулятор сдох, машина не запустилась!
А ещё надо бы снять прищепку с носа читающего за кадром текст 😂
👍👍👍
А если завоняла ? Менять ?
Неприятный запах от старого аккумулятора свидетельствует об износе АКБ. Вероятнее всего вам придется заменить батарею. Однако советует первоначально замерить электротехнические параметры аккумулятора для принятия решения.
Если завонял, значит надо проверить напряжение на клеммах при рпботающем двигатели и на разных оборотах, скорей всего сдох регулятор напряжения на генераторе
Ну смотря чем завоняла.
Акб 100Ам, 820ам/ч, Varta standart.
Вито 109 CDI.
Утечки нет, если постоит на холоде ночь, напряжение падает до 12.3, при вкл зажигания и вкл свечей падает до 11.4 и этого недостаточно для запуска.
Заносишь домой:
На холодную плотность 1.29 - 1.30 по банкам.
Отстоится день - 12.7v, пусковой поднимается с 720 до 770ам/ч.
Просто отстоится в тепле без подзарядки. Акб 4 года, ячейки светло-серые, не черные. Ничего там не осыпалось, ячейки не замкнули.
Что не так и как исправить?
Тупо не держит заряд. Как это лечится?
По поводу лампы на батарее то что горит зелёным вы говорите что окей, тут вы ошибаетесь сильно. Лампа в Акб начинает загораться при плотности 1.21-1.23 и это уже не хорошо и считается разряженной акб , плотность должна быть 1.27-1.28. Второе эта лампа показывает только заряд по плотности только одной банки, а не всех. Забудь те про лампу то что она есть вообще. Заклейте её. Заряжайте акб два раза в год, перед зимой и после зимы. После полного заряда проверяйте уровень в банках и по возможности долевайте десятилированную воду до уровня и после долива поставьте акб на часик на малый ток и напряжение без ограничения чтобы размешать электролит после долива.
Это не лампа а поплавок с окрашенными а разный цвет гранями
Автор видео упорно считает, что глазок в аккумуляторной батарее это индикатор заряда))
Спасибо за ваш комментарий. Рекомендуем вам подробнее изучить вопрос о принципе работы индикатора/глазка аккумулятора.
@@1ak_by аккум с одной мёртвой банкой, выдаёт 11 вольт; другой аккум на заряде реверсивным током не держит номинал. и у всех индикатор зелёный .... расскажите о принципе работы индикатора!
@@kotleta4634 Спасибо за обратную коммуникацию. Из вашего последующего комментария очевидно, что вы в курсе общего принципа работы глазка и аккумулятора в целом. Разумеется, глазок не показывает одновременно состояние плотности и уровень электролита во всех банках, но в конкретно одной, в которой он установлен. Тем не менее, если АКБ не сильно изношен, не имеет производственного брака, глазок не имеет засора и он исправен и др., то показатель плотности в одной банке будет ориентиром общего состояния АКБ. В любом случае, глазок не может заменить, например, нагрузочную вилку или вольтметр, др. профессиональные инструменты, которое помогают определить более точно состояние аккумулятора.
👍
Ок
Видео ни о чем. На индикатор заряда ( если таковым его можно называть) вообще не стоит обращать внимание. Мало того, что он может зависнуть( заклинить в верхнем или нижнем положении) так еще установлен только в одной банке. Индикатор может прям "светиться" зеленым светом, а напряжение на клеммах около 10 вольт! Одна банка замкнута! Этот индикатор, производитель ставит только, чтобы подороже продать аккумулятор.
Спасибо за высказанное мнение. Индикатор аккумулятора отображает уровень и плотность электролита. Плотность электролита отражает степень заряженности аккумуляторной батареи. В нормальных условиях эксплуатации АКБ, происходит плюс-минус равномерное распределение нагрузки на все банки аккумулятора. Следовательно, даже если учитывать, что индикатор отражает состояние только одной банки батареи, то, в свете вышесказанного, все же можно сформировать общее представление о состоянии аккумулятора. Описанная ситуация с КЗ и др., относится к разряду форс-мажорных обстоятельств, которые требуют дополнительного профессионального участия по измерению показателей АКБ для определения проблемы.
А чего определять. Прошло 4 года, - меняй.
Штатный аккумулятор в форде прожил 8 лет.
Было бы странной идеей через 4 года менять аккумулятор который проживет еще столько же.
@@SonyX77 Это у вас какой-то супер оригинальный аккумулятор.
@@Лев_Задов Акб интересный, он 60 ач, но по размерам как другие 70-75 ач (278х175х175).
Изготавливался в РФ на заводе Аком для российских Фордов. При этом другие акб Аком на 60 ач меньше по размерам и легче.
У многих на форумах по форду они прожили 7-9 лет.
Штатный аккумулятор на Калине, отработал 10 с половиной лет. Ни разу не снимал его, не подзаряжал 😏
Бош , работает 9й год.
У меня аккуму 1год, глазок всегда красный, даже после зарядки зу,
Индикатор может быть неисправен, или низкий уровень электролита.
Низкий уровень электролита если не исправит скоро купишь новый и так каждые. Два три года
до 8 лет
Еще бы хотелось узнать когда надо заправлять автомобиль?
Прошло два года. Поставь новый и ВСЁ!!! Неужели дорого? И голова болеть не будет.
Я ставлю новый раз в 8 лет .
На каком же акб 12.6? Даже на новых от силы 12.3
Новый акб нужно зарядить. Это даже в магазине говорят
@@СтасЕ-в3д так говорят чтобы впарить фуфло. И даже если его зарядить это ничего не меняет. После покоя стабильно 12.3 не больше
12,3 это на помойку. После покоя 12,8-13 никак не меньше@@CVSXSound
@@АлександрГущин-р3о купил новый акб недавно, 12.3. Зарядил его, сутки на зарядке стоял. Потом около часа просто стоял, померил ради интереса, 12.5. Акб не самый дешевый. В магазине штук 5 померил, все 12.3 12.4.,всем не больше года, каким то пару месяцев после выпуска. Что тут не то.
Похоже вольтметр врёт, такого быть не может. 13- новый, хороший, примерно год. 12,9 хороший. 12,8 хороший. 12,7 хороший, но далеко не новый. 12,6 ездить можно, но зимой может не крутануть. 12,5 и ниже помойка. Это после полного цикла зарядки, и суток покоя.
А аккумулятор заряжается при езде?
Да, заряжается. В этом концептуально и заключается процесс работы АКБ, - при старте отдает ток, а при поездке авто восполняет потраченный заряд.
Аккумулятор заряжается не только при езде , но и при стоянке на холостых оборотах .@@1ak_by
Всё очень просто. Сдох значит меняй С твоими познаниями ты его не реанимируешь.
По времени от 10,5 в до кипения, штатным током заряда. Чем больше часов тем лучше
Свои рекомендации по правильной зарядке АКБ мы предоставили в этом и других видео.
В зимнее время не будет лишним подзаряд аккумулятора в стацыонаре хотя бы раз в месяц до нормальных параметров. Это поможет продлить срок эксплуатации.😅😅
Киа спортейдж 3 2014 акамулятору 10 лет и не разу не зарежал
Пробег наверное небольшой
@МишаМизюхин 104.000км