Husqvarna 701/KTM 690 BACKFIRE / KNALLEN TUTORIAL
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- 0:00 Intro
0:28 Erklärung
0:47 WITH catalytic converter / 2:24 example
2:49 WITHOUT catalytic converter / 3:59 example
4:18 shooting flames at mid rpm / 5:29 example
5:41 flames when revving / 7:03 example
7:14 schadet knallen dem Motor?
8:46 Zusammenfassung - mit Kat, knallen bei 4,5k rpm
9:45 Zusammenfassung - ohne Kat, knallen/Flammen bei 4,5k rpm
11:44 Outro
Viel Spaß mit dem Video! :)
!!! Verändert nicht, ohne genau zu wissen was ihr macht, die Zündung im Plus-Bereich (Frühzündung), denn dies könnte eurem Motor schaden. Im Video stelle ich die Zündung nur nach hinten (Minus), was dem Motor in einem gewissen Bereich in keinster Weise schadet. !!!
!!! Do not enhance the ignition (eg. +20) except you know exactly what you are doing! In the video I retard the ignition timing (eg. -20, -100) which which does not harm the engine at all up to a certain point. !!!
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Danke für den Support !! 
Авто/Мото
Husqvarna 701 wird verkauft?! --> ruclips.net/video/f_bNrO_mdqw/видео.html
Eines der besten und auch informationsreichsten videos🙌🏽 krankes video
Danke dir 😁👍
Klasse Video und sehr gut erklärt 👍 vielen Dank
Gerne gerne :)
immer geil solche tutorials
Gibt es ja ehrlkich gesagt auch echt wenig content zu^^
Super video. Top erklärt
excellent tutorial, thank you for the detailed explanation
Wieder mal sehr informativ und gut verständlich von dir rübergebracht. 👍Das Video war ein echter Knaller. 😂
badumm tssss :D
Vielen Dank! und ein echter Knaller.. eher ganz viele Knaller 😂👍
@@oom_701 Da hast du vollkommen recht. So gesehen ein Knaller nach dem anderen. 😁✌️
@@oom_701 Schöne Weihnachten wünsche ich dir. 🎄🎅
@@katrinsteinmuller6475 Vielen Dank! ich wünsche dir auch schöne Weihnachtsfeiertage! :D
Top erklärt, Top Video👍🏻 Werd das gleich mal auf meiner 690 anwenden 😬👌 Meine Nachbarn tun mir jz schon leid
Vielen Dank! :D
Ach was so krass laut oder so, ist das schon nicht xD
Moin, bei meiner cbr 650f gibt es bei der map leider nicht die Tabelle mit Ignition, weißt du ob ich trotzdem etwas verändern kann für mehr Fehlzündungen? Schonmal danke :)
Voll der Moto Hacker 🔥
Klingt echt nice👌
Mein bike soll ja so klingen wie ich das will ;)
hello mate! hope all is well there! i have finally got my rottweiler intake power commander v with fuel dongle , (after paying 300 to costums here in Spain.. ive installed it all together with my Remus without db killer , (freaking loud !!) got a question.. do you run the rottweiler map for rottweiler intake and open exhaust?? ive got this one installed in my pcv but when i look at it the fuel map is adjusted nicely but they havent adjusted the ignition? have you adjusted it (ignition) because i was looking at the site from Dynojet and downloaded the map for wings slipon with rade airfilter on this map ignition set to 2 untill 10% throtlle and on 4 from 15% to full throtlle wonder why rottweiler is not adjusting this?? any idea? what do you run? regards Dennis
Hay man! Rottweiler designed the EU-base map without agnition advance. Also the EU-base map is too lean to run without dB killer (you will feel power lag). I recommend using the US-base map if you ride without dB killer which you also can download for free here:
www.dynojet.com/tunes/23-015
download this map, it will also include ignition advance:
23-015-003 Wings slip-on, Rottweiler Intake
If you run your bike with dB killer it is better to use the map you currently have because the map I gave you the link to is too rich to run with dB killer.
You also can take the ignition advance from the map from the Dynojet website and use it on the PCV map which you already got.
@@oom_701 hey !! Thanks a lot mate !! I just had a look, thing is that map is for 2017 701 so not sure it will be ok, also I don’t understand how for instance the 2019+ 690 map for wings + rade airbox has got ignition till 10% on 2 and from there all on 4 , it’s a similar set up for Rottweiler intake and Remus.. think I’ll try the ignition on the Rottweiler map, it looks like it is really rich, in the middle of the table fuel is up on average 25%
What are you currently doing with ignition?? Thanks dude 👍👍 regards!
@@On2WheelswithDennis I just had a look at the rade airbox map and fuel + ignition is both very bad.. You can't just put 4 in every box in the ignition table.. and the fueling is just good at 60% throttle under 60% throttle there are no changes.. very bad for the rottweiler intake..
I recommended the map from the 2017 701 because the engine of the 2021 690 and the 2017 701 are the same. The mapping of the 690 is just a little leaner which means you need a lot of extra fuel. I checked the mapping with my installed autoune kit, that's why I can say it's good for you.
@@On2WheelswithDennis I am using the ignition map from the Pirate Racing kit (their mapping is way more well thought out).
Top Video :)
Danke! :D
Das Alles, das Einstellen des Gemisches wenn sie manchmal ausgeht und auch Launch Control kann man aber nur einstellen wenn man einen Powercomander hat oder kann das auch ein Händler im Steuergerät? ^^
Der Händler kann da garnichts machen, das geht nur mit einem Powercommander
Was jetzt noch fehlt ist ein Quickshifter mit Blipper ;).
Du machst echt gute Videos !
Ich weiß nicht ob ich überhaupt einen Quickshifter so oft nutzen würde, komme ohne eigentlich ganz gut klar^^ Und einen Blipper gibt es leider nicht zum nachrüsten
Vielen Dank! :D
Die Einstellungen im Video funktionieren am besten bei einer Euro 4 KTM 690 / Husqvarna 701.
Bei den Euro 3 Modellen funktionieren die Flammen mit dem +50 oder +100 bei fuel nicht, da sie kein Sekundärluftsystem haben. Allgemein muss bei den Euro 3 Modellen das Gemisch etwas magerer eingestellt werden (z.B. statt -20% fuel -> -30% fuel).
Viel Spaß beim testen! ;)
Danke für den Tipp. Es ist wirklich nicht mehr normal was so eine Sumo für die Straße raushauen kann. Freue mich schon auf gutes Wetter um ein wenig mit dem Mapping Herum zu probieren. Im Stand hört sich meine mit den -30% jetzt schon viel besser an.
@@PWATR Ja, da kann man noch einiges rausholen ;) Wenn es bei -30 noch nicht wie gewünscht knallt, musst du es noch bisschen magerer machen
Und bei Ignition auch -100?
Von 2250-4k -30 und von 4250-7000 -20
690er €3 ohne kat
Schöne Grüße
@@n.lehmann6383 ignition -20 (alle höheren Werte ignoriert er eh) und das Gemisch von 2250 - 2750 auf -40, 3000 - 4750 auf -45 und bei allem drüber knallt es glaube eh nicht
Kann man bei der 2021er auch was rausholen, was knallen bzw sound angeht?
Gibt es dann, wenn man den Dynojet kauft, eine Anleitung für das Model was man gekauft hat, weil ich kenn mich kaum aus und weiß nicht, wo ich alles bei meinem Motorrad montieren muss
Bei dem Kauf eines Powercommander gibt es immer eine Anleitung dazu wie und wo alles anzuschließen ist.
@@oom_701 danke nochmal
Wo hast du die Software bzw. das Gerät gekauft ?
Habe mir auch letzten eine 701 von 2021 gekauft und will jetzt auch die Schubabschaltung umprogrammieren
Ich habe dazu ein Video gemacht, schau dir das gerne mal an. ruclips.net/video/RPNDp17YbWg/видео.html
Servus, wollte dich einmal fragen, welches Dynojet Mapping ich für einen Arrow Slip-On ohne Kat und offenen Luftfilterdeckel nehmen kann, da es nur ein Mapping für Remus Slip-On und offenen Luftfilterdeckel gibt... und ist es möglich ein Mapping drauf zuhaben + deine Einstellungen fürs Knallen? Die sind ja wohl echt geil! Liebe Grüße :))))
Ahoi, dass kommt drauf an was du für ein Modell fährst und woher du das Mapping für den Remus und PP Deckel her hast..
Aber klar, du kannst ein passendes mapping fahren und trotzdem die Einstellungen zum knallen übernehmen :)
@@oom_701 hab die Euro 4 also Bj2018, und das Mapping ist das von Dynojet für den Powercommander
@@yannick7920 du kannst man das dritte Mapping testen, also: Wings slip-on, Rottweiler Intake
@@oom_701 werd ich machen, danke auf jeden Fall !!
Wollte mir jetzt eigentlich die neue 701er kaufen aber kann man bei der neuen auch mit dem powercommander solche Spielchen machen oder geht das nur bei den älteren Modellen?
Sehr gutes Video!
Das kann man bei jedem Modell machen, wofür es einen Powercommander gibt, egal ob älter oder neuer ;)
Vielen Dank!
bei der 21 hat sich einiges geändert. z. b. lamda eliminator funktioniert nicht mehr würde ich mich davor schlau machen
Hallo,
geht das auch bei einer z800 Baujahr 2016? soweit ich weiss hat sie eine schubabschaltung. Mit freundlichen Grüßen
Servus. Mit aktiver Schubabschaltung geht das leider nicht. Du könntest aber knallen in hohen Drehzahlen bekommen, wenn du das Gas leicht öffnest. Vielleicht macht sie das ja sogar schon serienmäßig.
Moin , gutes Video ! Hab heute nen Pc3 in meine Gixxer geschmissen , Habe kein extra Ignition Modul , also Zündung verstellen kann ich nicht .Trotzdem müsste ich Magerer stellen , um es auszuprobieren oder? Weiß garnicht inwiefern da die Schubabschaltng regelt.
Ich glaube bei deiner Gixxer wird das nichts mit Knallen beim Abtouren. Sportler haben meistens beim Abtouren eine Schubabschaltung, sodass gar nichts eingespritzt wird.
@@oom_701 Hab ich mir schon fast gedacht , danke trotzdem für deine Antwort ! :)
Servus,
Denkst du des funktioniert mit den selben werten auch bei einer Yamaha wr 125 x ist auch eine sumo.
Ahoi, mit den selben Werten wird es sicherlich nicht funktionieren, aber mit ähnlichen. Du wirst es vielleicht etwas magerer machen müssen. vielleicht aber auch nicht, das musst du testen
@@oom_701 okay danke für die antwort ich probiere mal ein bisschen rum
Hey, ist es möglich das Mapping mittels Schalter ein und aus zu schalten?
Ahoi, ja das ist möglich ;)
Moin, wie ist das eigentlich mit der Lambda Sonde, wenn man sich nur das Knallen einprogrammiert und die restlichen Werte auf 0 lässt. Meckert die Sonde dann auch rum und man braucht einen Eliminator? Oder geht das auch ohne?
Falls man einen Eliminator benötigt, braucht man dann auch einen offen Luftfilterkastendeckel?
Servus, das sollte die Lambdasonde nicht beeinflussen. Füge das Knallen aber zur Sicherheit erst ab 2,5k rpm ein
@@oom_701 Ok, vielen Dank für deine Hilfe 😄
woher weiß ich das ich die perfekten abstimmungen für meinen Leo habe ??
Das weißt du nur wenn du auf dem Prüfstand warst und die Abgase überprüft wurden
Super Video, geht das auch mit der 2021er 701 mit Euro 5? (Mit Endtopf Remus Euro 4)
Ja, das sollte bei der Euro 5 genauso gehen.
Hei, ich hätte dazu mal ne Frage.
Ich würd das gerne bei meiner 2021er Husky auch machen, jedoch bin ich kein gelernter kfzler und hab dazu nicht ausreichend Fachwissen. Kann man sich da einfach an eine Werkstatt wenden, mit der Bitte "ich will das mein Moped knallt"? 😂 Oder was würdest du machen?
Mfg
Ahoi, ich bin auch kein gelernter KFZler, hab mir einfach aus Interesse einiges an Wissen angeeignet ;)
Dich an eine Werkstatt zu wenden wird nicht möglich sein, das musst du schon selbst machen.
Bau zuerst mal den dB killer aus, dann knallt deine schonmal ein bisschen^^
@@oom_701 alles klar, danke dir :)
Geht dass auch bei meiner 690er wenn die Euro 4 hat? Normal ja schon oder ?
Ich habe das hier alles an meiner Euro 4 701 gezeigt, das geht 1zu1 bei deiner 690er genauso^^
Würde die 701 an Leistung verlieren wenn man den kat ausbaut, bzw. ist sie dann auch lauter ?
Das kann ich dir so nicht sagen, das kommt auch immer auf den Kat bzw. den Auspuff an. Aber ja, ohne Kat ist sie etwas lauter (weniger dumpf)
Hi do you know if it is possible to make it backfire on shifting up a gear? Thanks
you can make your bike backfire on upshifts but not with a powercommander just with a ecu flash
@@oom_701 ok thanks
Kann ich sowas auch für ein anderes Motorrad machen wie z.B. meine 17er Fireblade?
Theoretisch ja, aber bei Sportlern wird beim Abtouren meistens garnichts eingespritzt, das müsstest du also direkt im Steuergerät ändern, das geht mit einem PCV leider nicht
@@oom_701 Moin, danke für die Antwort. Hab bei meiner die ECU geflashed, Schubabschaltung ist deaktiviert, somit sollte der also immer einspritzen, müsste also zusätzlich mit dem PC funktionieren, oder?
@@zand89 Jop, wenn schon immer eingespritzt wird, dann kannst du das Gemisch mit einem Powercommadner anpassen.
Sollte es nicht durchgehend knallen, in jedem Drehzahlbereich, wenn man das Standgasgemisch verstellt? Da wenn man bei einem Vergaser die Standgasgemischschraube fetter stellt, dies dann auch für durchgehend Fehlzündungen sorgt.
Grüßle Niklas
Nee, du hast ja nicht so krasse Ventilüberschneidungen bei dem Motor, deswegen knallt es auch nicht dauerhaft. Wenn man es magerer stellt, knallt es lauter, dafür weniger und auch andersrum.. Bei Einspritzern ist das wahrscheinlich bisschen anders als bei Vergasern^^
@@oom_701 Achso Okey danke für die Antwort 👍🏻
Servus... wäre es möglich vill mal die handynr. Zu tauschen oder so um persönlich besser schreiben zu können hätte paar Fragen wegen PCV hab heute mal deine Programierung probiert mit dem Remus black Hawk ohne Kat mit DB Killer und finde das knallen bissl zu schwach und es kommt erst unten rum vill hast du ja neue Werte die früher kommen und lauter sind hab das 2020 701 Model.
Danke
Hay servus. Schön, dass du es mal testen konntest :D
Hast du vielleicht Instagram?
@@oom_701 guten Morgen :)
Ja hab ich wie ist den deine Name bei Insta ?
@@jukie1307 der erste Link unter dem Video ist direkt der zu meinem Insta. Ich heiße da 701.oom
Servus euch beiden,
geht mir genauso. Remus ohne Kat und zusätzlich noch ein Tekmokrümmer mit der Powerbomb.
Hätte auch gerne das es schon bei höhere Drehzahl beginnt und etwas lauter ist.
Eingestellt hab ichs wie im Video -20/100/-10.
Hab ihr es hinbekommen und falls ja was habt ihr dann geändert?
Danke lg
Hallo Oom,
Super Video! Ich habe eine Gixxer 1000k3. Welche Werte müsste ich anpassen, damit ich die Fehlzündungen im Leerlauf provozieren kann?
Danke dir!
Servus, hast du einen Powercommander verbaut und fäjrst du mit oder ohne Kat?
Ich habe den Healtech FI Tuner Pro drin und ohne Kat 😁
@@Bem4730 Dann kannst du versuchen die Zündung so weit wie möglich zurück zu stellen (ins Minus) und wenn das nicht geht/ausreicht das Gemisch auch noch magerer zu machen. Sportler haben eine Schubabschaltung, wodurch nichts mehr eingespritzt wird beim Abtouren, erst kurz vor Standgas kommt wieder Sprit rein und damit musst du dann spielen
Servus!
Erstmal echt geiles Video, du machst wirklich krass informative und gute Videos auf deinem Kanal!
Ich hätte nur eine Frage und zwar: Ist das legal auf der Straße so zu fahren? Also könnte man da Stress mit der Rennleitung bekommen oder ist das egal?
Der Powercommander allgemein ist schon illegal, also wenn die Polizei das mitbekommt, ist deine Maschine stillgelegt..
@@oom_701 wie können die das mitbekommen? Hab mir eine 701 zugelegt und gedenke das zu machen
@@andrebehabetz340 manche wissen, dass leute einen PCV verbauen und verlangen dann direkt, dass du die Sitzbank abnehmen sollst (was du nicht machen musst, das ist illegal) und so könnten sie es sehen
@@oom_701 ok danke für die info!
Weißt du ob das mit der Komplettanbieter von LeoVince auch so gut klappt da ist der kat ja weiter vorne
Ob da was so gut klappt?
Knallen wird es damit auch auf jeden Fall! ;)
@@oom_701 gut das war die eine Frage die ich mir wegstellt hatte :D
@@nilsbreuer7296 Ich habe schon von Leuten gehört, dass es mit der Leo Komplettanlage auch so schon bisschen knistert und knallt. Das kann man immer verstärken. ;)
Wie ist das eigentlich mit denn Abgasen bekommt man da trotzdem tüv wegen der AU? Oder baust du das jedes Mal aus wenn du zum tüv fährst?
Mit dem TÜV hat das nichts zu tun, dem geht es nur um die Sicherheit, aber für die AU muss man auch nicht alles ausbauen, da reicht es zu wenn man alle Werte im Powercommander auf 0 setzt und die Lambdaregelung wieder aktiviert
OK gut weil ich wollte es mir auch zulegen aber wusste nicht so ganz wie das geht mit dem tüv aber danke für die schnelle Antwort. Und ist es umständlich die Lambada wieder zu aktivieren?
@@DomInic-ii3ip Ja, ist an sich alles sehr shnell gemacht^^
Die Lambdasonde zu aktivieren ist nur ein Stecker abmachen und die originalen Stecker wieder verbinden, also so ca. 2min xD
Ahh ok das ist natürlich perfekt wenn es so schnell geht. Das wollte ich hören. Eine kleine Frage hab ich noch und zwar muss man die Lambada deaktivieren oder spinnt dann der powercommander rum?
@@DomInic-ii3ip Der Powercommander würde nicht rumspinnen, aber wenn du die Lambdaregelung aktiv lässt, dann magert diese das Gemisch im cloosed loop bereich (bei wenig Gas) wieder ab, sodass du die Laufruhe bei niedrigeren Drehzahlen nicht verbessern kannst.
Servus. Ist das mit oder ohne SAS. Würde dies auch in Kombination mit dem Rottweiler SAS/Canister Removal Kit funktionieren?
Ahoi, das ist mit SAS. Wenn du das SAS entfernt hast, geht das mit dem 50% mehr mit knallen und Feuer nicht mehr
@@oom_701 Danke für die Info. Zum Glück noch nicht entfernt. Funktioniert das nicht weil das SAS (wenn entfernt) keine Luft mehr in den Auspuff schicken kann und dann keine Zündung stattfinden kann?
@@plataoplomo1958 Genau. Es funktioniert nur, weil in dem Bereich das SAS dafür sorgt, dass das fette gemisch im Krümmer abgemagert wird, dass es auch zünden kann. Man bekommt auch ohne SAS knallen und Flammen, aber nicht diese konstante relativ große Flamme bei 4,5k rpm
@@oom_701 Vielen Dank. 👍🏻 Alles klar
@@oom_701 i just installed SAS evap and canister delete... Loved the flames alot. Is it not possible in some way to get flames consistently without SAS?
Moin,
mit welchem Programm machst du das ?
oder wie kann man allgemein das einstellen
Ahoi :D Das Programm ist direkt von Dynojet für den Powercommander. Du musst dir also vorher einen Powercommander einbbauen, denn das Programm bearbeitet nur die map davon.
@@oom_701 okay ^^ Danke
Mit welcher husqvarna 701 hast du das gemacht also Baujahr. Danke schonmal im voraus:D
@@nickahrens8624 Das habe ich mit meiner Euro 4 701 gemacht, Baujahr 2017. Geht aber auch bei allen anderen mit paar Anpassungen :D
@@oom_701 cool vielen dank ^^ abo ist da und insta auch XD
@@nickahrens8624 Gerne! :D
Geht das auch bei der Ktm smcr 690 2021 also Euro 5 ?
Ja, das geht auch bei einer Euro 5, da lohnt sich nur ein Powercommander nicht wirklich
geht das auch für eine ktm exc? also einspritzer
Klar geht das auch bei der :D
Also generell magerer stellen ja, aber das mit den Flammen (50 oder 100% mehr an einer Stelle) geht nur bei der Euro 4 701/690.
Geht das beispielsweise auch bei ner 790 Duke?
Wenn es da einen funktionstüchtigen Powercommander für gibt: Ja
Hey, muss man bei Euro 5 die selben Zahlen verwenden?
Servus, ich weiß leider nicht wie das Euro 5 mapping verändert wurde, ich kann nur empfehlen es zu testen.
@@oom_701 okay, mal hoffen dass es gleich gut funktioniert und auch so laut ist hahah, ich denk, dass man die Zahlen höher stellen muss, da man von Euro 4 zu Euro 3 ja weniger einstellen musste
@@seantex8041 Es wird auf jeden Fall genau so laut knallen mit den richtigen Einstellungen ;)
Bei der Euro 3 muss man es magerer machen, da die Euro 4 ein Sekundärluftsystem hast, was die Abgase abmagert und es dadurch eigentlich schon knallt. Die Euro 5 hat das ja wieder, aber da weiß ich nicht ob die Funktion angepasst wurde oder das basismapping dahingehend verändert wurde
@@oom_701 okay, danke, falls du es weißt, dann sag’s mir bitte hahaha
@@seantex8041 das werde ich machen :D
Was sagt der Motor auf längere Zeit dazu ? Kann doch nicht gut sein
Naja, die 701 knallt durch das Sekundärluftsystem eh schon von alleine.. ich habe es nur verstärkt^^
Also dem Motor ist das Knallen im Auspuff völlig egal, da er viel mehr Druck im inneren aushalten muss, durch die Kompression usw
Cool erklärt 💪🏼 das geht auch bei einer 690 bj 2013 die auf A2 gedrosselt ist?
Vielen Dank! :D
Jop, das geht auch bei einer A2 gedrosselten 690er ;)
@@oom_701 ist die Drossel auf dem normalen Steuergerät?
Da ich den Powercommander dann angeschlossen habe, sollte die Drossel raus sein oder?
Gibt es etwas zu beachten mit dem Remus, da der Hersteller sagt man sollte ihr Mapping nutzen?
Gibt es Probleme beim umbau zurück auf die Drossel (Standartsteuergerät)? Ist es Feststellbar das die Maschine verändert wurde?
Ich möchte die Maschine im Ungedrosselten zustand natürlich nur auf Abgesperrter Strecke nutzen.
Danke für die Antworten im voraus. Es ist mir klar, dass ich sehr viele Fragen gestellt habe, aber ich wäre dir sehr dankbar wenn du mir Helfen könntest.
@@PWATR Hay Andy,
der Powercommander entdrosselt dein Motorrad nicht, da er nicht auf das Steuergerät zugreift. Du kannst deine Maschine nur entdrosseln indem du dir ein zweites Steuergerät kaufst, wo schon das offene map drauf ist. Und nein, wenn du das wieder zurück tauschst, sollte es keine Spuren hinterlassen.
Es gibt kein Remus-mapping, du musst bei der Nutzung des Remus also nichts beachten :D
@@oom_701 oh da bin ich wohl sehr uninformiert gewesen. Vielen Dank für deine schnelle Antwort.
@@PWATR Kein Thema :)
Das Knallen schadet aber schon dem Katalysator oder? Wie ist deine Erfahrung damit?
Das stört den nicht wirklich. Habe das schon lange drinnen, auch teils aggressiv und da kam jetzt in 20k km nichts^^
Sehr cooles Video! Bist du so technisch versiert, dass du weißt, ob das bei einer 2 Zylinder genauso geht? Vorallem wegen der Zündreihenfolge. Ich meine jetzt speziell eine 790 Duke :)?
Ahoi :D Ja, das geht genauso bei 2 Zylindern wie bei einer 790er Duke. Da die ja schon von sich aus bisschen brabbelt, kann man das auch leicht verstärken. Dazu brauchst du aber einen Powercommander oder dir muss es möglich sein auf das Steuergerät zuzugreifen..
Mit Kat sollte es daher sogar reichen den Zündzeitpunkt einfach etwas später zu stellen, bei beiden Zylindern um den gleichen Wert
@@oom_701 hey, vielen Dank für die schnelle und vorallem hilfreiche Antwort!
Ich denke, dann muss ich mir wohl einen zulegen :D!
Wirklich cooler Content auf jeden Fall! Sowas gibts in Deutschland überhaupt nicht. Mein Abo hast du, weiter so :)
@@HiHi25699 Ich habe aber gehört, dass die 790er im kompletten Drehzahlbereich im closed loop läuft, man also mit einem PCV da das Fahrverhalten nicht verbessern kann..
Vielen Dank! Ich versuche immer so bisschen was zu erklären worauf andere noch nicht so eingegangen sind :D
Geht bei der 790 auch aber dafür brauchst du von Rapid bike das Evo modul damit geht es.
Mit der 0 Prozent Spalte meinst du null Gas geben oder ?
Genau, 0% Gas heißt Standgas, also kein Gas geben
Wie isn des mit einer gedrosselten 2019er smcr?
Du kannst das auch an einer gedrosselkten 19er smc r machen, das ist absolut kein Problem :D
Geil 👍🏼 kann man die mit der powercommander auch entdrosseln?
@@denisnakic492 Nein, das geht leider nicht, da der nicht auf die maps vom Steuergerät zugreifen kann..
@@oom_701 Also ich muss quasi zum Händler und die entdrosseln lassen. Der möchte da 120€. Aber ein neues Steuergerät kostet ja auch ca. so viel. Dann könnt ich des doch einfach selber tauschen?
@@denisnakic492 Willst du deine 690er legal offen fahren oder nich? Wenn nicht, kannst du auch einfach das Steuergerät einer offenen 690er kaufen und tauschen^^
whats that program?
you can donwload that from thy dynojet website, it's called Power Commadner 5
Moin! Geht das auch beim Ori Topf?
Puh.. Flammen auf keinen Fall und knallen auch eher nicht, das wird da eher zu blubbern.
Du fährst wohl mit dem ori Topf und hast nicht in Aussicht dir einen anderen zu holen?
@@oom_701 Noch fahre ich A1 :) Ja wollte nur so Mal wissen wie das ist. Danke für die Infos. Super Video!
@@colinhgb3240 Ah alles klar. Keiner lässt nämlich den ori drauf^^
Vielen Dank! :D
@@oom_701 Jojo das ist klar 😂 Wäre nur interessant Mal zu wissen, Powercommander ist schon was schönes aber auch teuer.
@@colinhgb3240 Also vom Preis/Nutzen Verhältnis ist ein PCV eigentlich echt gut. Besser als ein 1K Euro teurer Akrapovic^^
Nur halt schade, dass der illegal ist^^
Für welches Bj bzw euro ist das genau?
Die Werte gelten für alle Euro 4 Modelle, also Husqvarna 701 Bj. 17-20 und KTM 690 Bj. 19-20.
Bei allen anderen ist das Prinzip aber das gleiche.
@@oom_701 ok danke! Darunter geht das noch gar nicht oder?
@@Tome.exc_ Doch, bei den Euro 3 Modellen geht das genauso, da muss das Gemisch nur noch magerer gemacht werden
Ist das nicht schädlich für den motor
Nein, dem Motor schadet das nicht, da man das Gemisch nicht dauerhaft zu mager macht, was schaden anrichten könnte
geht das auch für Euro 5 Modellen?
Ja, das geht bei denen genauso, die Werte müssen aber etwas anders eingestellt werden.
@@oom_701 weißt du es zufällig? also zahlen höher und niedriger einstellen?
@@zwanky273 Nein, daas weiß ich leider nicht. So wie ich es gehört habe, muss es etwas magerer eingestellt werden, aber das müsstest du selbst probieren ob das auch stimmt
Fickt man damit nicht komplett sein Auspuff, bzw. seine carbon endkappe?
Also die Dämmwolle verbrennt dadurch etwas schneller aber die Carbonkappe bekommt davon nichts mit, die ist doch eh nur für die Optik^^
Bei dem Akra der 690 fliegt dir dadurch der ganze Auspuff auseinander
@@flxhrng13 Sagst du das aus Erfahrung oder vermutest du das?
Moin legal ist mal so nicht unterwegs oder? (Powercomander)
Ja, der Powercommander ist leider nicht legal..
@oom fällt das denn auf?
@@robertschulken4230 Nein, da man ihn von außen nicht sieht
Und wie kommt man zu diesem Programm? Muss man sich da was kaufen, wenn ja wo bekommt man das?🙈😂
das Programm bekommst du kostenlos auf der Dynojet Webseite. :D
@@oom_701 hast du zufällig auch ein Video gemacht wie man das dann auch auf das Motorrad bekommt?😂
@@joele.974 Du musst dir einen Powercommander einbauen, das Programm ist nur dafür da den Powercommander zu programmieren
Wenn ich das knallen programmiere, muss dann die Lampda sonde raus weil sie vielleicht durch die Fehlzündungen kaputt geht ?
Nicht unbedingt, ich habe sie auch noch drinnen. Wenn du einen Lambdaeliminator verbaut hast, kannst du sie aber auch komplett ausbauen.
Ne habe keinen installiert. Also schadet das schubknallen bzw fehlzündungen wie im Video nicht der lampda sonde.
@@k3nnx.690er Die kannst die Lambdasonde eh nicht ausbauen ohne Lambdaeliminator. Es wundert mich aber bisschen, dass du keinen hast, den gibt es eigentlich immer dazu, weil man sonst im closed loop bereich nichts einstellen kann.
Nein, leichtes knallen schadet der Lambdasonde nicht
gib das leistungseinbusse?
Nein, das verändert absolut nichts an der Leistung
Sehr geiles Video! Aber mal ne andere Frage was ist das bitte für ein geiles Bike (baujahr) und was ist da für ein geiler AKRA dran ^^
Haha danke^^
Das ist eine 2017er 701 mit dem Euro 3 Akra für die 16er 701. Hab aber die Aufnahme vom Akra bisschen verändert, dass er höher hängt, da sieht der auch gleich viel besser aus ;)
@@oom_701 Wie bekommt man denn den 16er Pott auf das 17er Biker. Gibts dazu Anleitungen?
@@dalton9497 Alten Auspuff ab, neuen draufschieben und fertig.. der Krümmer und die Aufnahme haben sich doch nicht geändert^^
@@oom_701 Achso, das wusste nicht^^ Gehen die 2016er Schalldämpfer auch auf ne 2019er SMCR ^^ Finde nämlich keine so gutaussehnden Akras für die 19er :(
@@dalton9497 Mit dem originalen Krümmer geht das nicht, wegen der Aufnahme. Du könntest dir aber einen Krümmer einer 701 besorgen und dann kannst du auch die alten Schalldämpfer der smc r draufmachen :D
Ist es eigentlich legal ?
Nein, das ist nicht legal
Can you tell me what to do in English please 😩..... Nice video though even though I can’t understand it 🔥
If you got a Euro 4 701 or 690 just put the values which I gave in your Powercommander and you get the same results which I showd in the short clip after ;)
Yeees, thank you so much.
Your welcome! :)
Mega movie
English English???
do you want to get some flames from your sports bike?
Welches Programm ist das?
Das ist das Programm für den Powercommander, welches es direkt auf der Dynojet Webwseite gibt.
Maan ey, voller Vorfreude ein Mappingschalter gebastelt damit ich nicht immer die "Knall" Map habe und als ich dann den PCV am Laptop angeschlossen hatte, musste ich feststellen, dass mein PCV kein Zündmodul hat (SMCR 690 2012) :( Aber schönes Video
Das ist doch absolut kein Problem! Die zündung musst du nicht verändern, es reicht auch das Gemisch magerer zu machen ;)
@@oom_701 Dann probiere es mal aus!
@@bLiitzLP bei mir knallt es auch ohne dass ich die Zündung verändere
Ist denk das knallen illegal?😂 Besser gesagt was sagt die Polizei dazu?
Keine Ahnung was die dazu sagt, aber denen gefällt das ganz sicher nicht xD
@@oom_701 Aber was ist denn das ganz genau für ein Programm? Kann man das auf jeden Pc runterladen oder wie "installiere" ich das bei meiner 701?😂
@@loo7067 Ich muss echt mal ein Erklärvideo machen was ein Powercommander ist.. 😅
Also das geht nur, wenn du dir einen Powercommander einbaust und die Software dafür gibt es dann kostenlos dazu
@@oom_701 Okey alles klar, weiss darüber noch nicht so bescheid. Aber so ein Videi wäre nicht schlecht 🙃
@@loo7067 Na dann mache ich mal eines :D
Ziemlich Knorke