Vi har provkört nya Volkswagen ID.4
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Världens mest sålda biltyp är en mellanklassuv och i Sverige är två av de tre mest sålda bilarna suvar (Volvo XC60 respektive XC40). I detta segment kastar sig nu Volkswagen in med en elbil som har alla förutsättningar för att bli en riktig publikfavorit.
VW ID.4 bygger på samma bottenplatta som ID.3 och den är utvecklad speciellt för eldrift. Kännetecknen är ett platt golv, långt axelavstånd och goda innerutrymmen. Jämförelsen med Volvo XC60 känns relevant, både till pris och i storlek där ID.4 faktiskt upplevs rymligare i kupén samt har något större bagageutrymme.
Open space kallar Volkswagen det nya kupékonceptet där man slipper skrymmande kardantunnlar och höga mittkonsoler som delar av kupén. Resultatet är en trivsam och luftig kupé med hög komfortnivå.
Volkswagen uppger att ID.4 har en räckvidd enligt WLTP på upp till 522 km. Batteriet är på 77 kWh (netto) och det sitter en elmotor på bakaxeln med en effekt på 150 kW eller 204 hästar. Det ska komma en toppmodell med fyrhjulsdrift (en motor på vardera axel) under 2021. Laddkapaciteten uppgår till 125 kW vid snabbladdning vilket ger 320 nya kilometer på bara 30 minuter. Vid laddning hemma tar ID.4 emot upp till 11 kW.
Exemplaret vi provkörde heter ID.4 1st Max och är fullutrustad med allt från intelligenta LED-strålkastare, eljusterbara säten, panoramatak, adaptiva stötdämpare och en uppsjö assistanssystem som gör körningen både säker och bekväm. Ju mer utrustning desto mer vikt, vilket gör att provexet har en räckvidd på 488 km enligt WLTP. Kostar det så smakar det: 614 900 kronor före bonus.
Dragkrok (dragvikt 1 000 kg) och värmepump är standard på båda 1st-versionerna vilket uppskattas. Något vi dock finner anmärkningsvärt är att det inte finns sätesvärme i baksätet då det är ett betydligt mer effektivt sätt att hålla värmen på än att fylla kupén med varmluft. Allt som drar energi i en elbil tar från räckvidden.
Prissättningen är aggressivt konkurrenskraftig och den nuvarande instegsversionen ID.4 1st börjar på 514 900 kronor före bonus. Det är bara 20 000 kronor mer än vad en instegsmodell av Volvo XC60 kostar. Med elbilens låga drifts- och ägandekostnader finns det bara fördelar. ID.4 blir en bil att räkna med.
Fakta:
Volkswagen ID.4 1st Max
• Batteri: 77 kWh (netto)
• Effekt: 150 kW (204 hk)
• Drivning: Bakhjulsdrift
• Räckvidd: 488 km (WLTP)
• 0-100 km/h: 8,5 sek
• Toppfart: 160 km/h
• Förbrukning: 18,5 kWh/100 km
• Pris: 614 900 kr (före bonus)
• Rival: Volvo XC60 T6 TE AWD från 571 000 kr
Text: Jens Trulsson
Jag vill gärna se en test av ID.4 1st Edition utan MAX-utrustningen. Finns nästan ingen sån.
Sjekk ut Hello ID4, han har en.
@@raokland Tack!
Svag ytlig review. Inget intressant. Uppmätt räckvidd. Uppmätt laddfart. Vinter elkonsumtion. adas? Bättre kan ni
Bra recension! Då detta får anses vara en praktisk bil så hade jag (som förälder) gärna sett mer av baksätet och varför inte ett verklighets test där man monterar barnstolar och slänger in en stoller i bagageluckan? tack!
ruclips.net/video/X-jXiHwomd8/видео.html
Väntar på IONIQ 5 istället, 4wd hög dragvikt och bättre kvalitet och garanti med en officiell räckvidd på +500km
Bilen har inte presenteras än så man ska inte gapa högre än det som är känt. Kommer med dualmotor, 800v arkitektur som erbjuder hög laddhastighet och 2 batteristorlekar där en sägs erbjuda 45mil och en upp emot 55mils räckvidd. Vad vi däremot inte vet är när bilen kommer börja tillverkas eller när den rullar ut i handeln. Citerar Elon Musk -"Vem som helst kan bygga en konceptbil. Att göra den till verklighet är den riktiga utmaningen". Jag förväntar mig inte att se några Ioniq 5 rullar på svenska vägar tidigare än 2022 och att vänta på -"Det nästa stora!" kan du göra förgäves för det kommer alltid dyka upp bättre och bättre bilar.
Jag väntar 2 år till så är räckvidden på 1500+ istället, tack och hej!
Oväntat att ni la upp en ny video ! Kul att se er tillbaka med nya ID.4!
Topp! Kommer provkörning av Skoda Enyaq iV?
Gjort! Om du missat den så finns den i Wayke kanalen ☺️
Jävla bra recension.
Ursäkta men det finns faktiskt bilar med förbränningsmotor som ger sitt maximala vridmoment från 1800 varv
kia e-niro säljer uppenbarligen bättre i Luleå än Volkswagen ID4 eller någon annan wolkswagen elbil
Otroligt bra och trevlig info i filmen. Jag undrar om man vågar köpa en tung bakhjulsdriven bil med tanke på vinterhalvåret?
Så den hör bilen är ingenting för Husvagnsägare
Snälla ta bort den störande musiken i bakgrunden.
Nice review, tack. Väntar på BMW I4 och Macan. Kanske 2022..
Hmmm,,, det fanns tydligen inte en enda sak som var lite lite mindre bra med bilen?
bra att du tittat på filmen, du har helt rätt!
Tyckte väl att det var ett bekant HBG-ansikte.. 😃
Bra recension! 👍🏻
Jens, HBG = Helsingborg??
Mvh från en Helsingborgare som mestadels åker Byssen, men elbilar kommer att ta över snabbt nu
Men ändra biltestare säger att den där svep funktionen inte alls fungerar bra. Sen finns de som även tycker att infosystemet är långsamt och buggigt
Det har blivit bättre sedan lansering, men man kan undra varför det blev ett steg fram och två tillbaka
Mercedes-Benz EQA..
Helt underbar recension. Så skönt med recensent som är påläst och resonabel. Innehållsrikt men lagom långt. Lugnt och stilla. Mycket sevärt. Prenumeration!
Jag skulle gissa på att startknappen är för när bilen inte lyckas känna att du sitter i bilen och den automatiska starten strular. Som en extragrej på samma sätt som vi alltid har en fysisk nyckel i alla keyless-doser
Sen är det ju såklart ingen förbränningsmotor som måste "starta" men ändå en extra knapp för att manuellt signalera till bilen att man vill iväg
Anledningen till att det finns en fysiskt startknapp (fast det egentligen inte behövs) är att de initiala testarna av ID3 visade på att tyskarna blev väldigt förvirrande när det inte fanns någon startknapp. Tyskarna krävde helt enkelt att en startknapp skulle läggas till för att tillfredsställa de som ville kunna "starta" bilen på traditionellt sätt.
I tillegg kan man bruke startknappen om man av en eller annen grunn vil starte bilen uten å sette seg inn i den. Eksempelvis om man ikke har forvarmet bilen og må skrape frontruten.
Tack för denna presentationen! Jag gillade e-upen tidigare också, det är bara prislappen som svider
Perfekt som citybil, komplement till sin andra större Volvo
Hej! Vilken trevlig recension, kul att ni gillar nya ID.4!
En sån där skulle jag vilja ha
mycket bra ! kan ni göra en review på MG ZG EV?
tack för videot
Kommer till hösten ;-)
Som alltid trevligt reportage! 👍
Lite som ett gammalt tvspel när man körde något bilspel som hade pilar som visade nästa kurva 😄
Upp till 500 km räckvidd, är det realistiskt 450-500? Eller 400 km?
500 km är väl med nedförsbacke och hemlängtan och vind i ryggen 😁
Hemlängtan brukar bara sabba räckvidden.. men medvind är att föredra 😂😇
@@smhft
Så sant 😄
Otroligt bra och informativ recension utan att bli långtråkig. 👍🏻
En mobil powerbank . Nej ..Blir förbränningsmotor framöver .
Skoda Enyaq IV nästa
Volvos priser är ett skämt. Varför skulle någon välja XC40 före denna?
Kanske för att det sägs att du ska hålla båda händerna på ratten som trafikläraren säger 😀
Hej,
Jag faktiskt undrar räckvidd i verkligheten.Man kan se på filmen att på display visar fulladdat batteri och räckvidd 288km.Jag har provkör id.03 med den största baterii.Det var samma sak.Full laddat baterii och på displayen vissade 310km.Lite doligt tycker jag om det ska vara räckvid upp till 50 mil.Vad säger ni om detta?
Snygg bil✌️😎😂
Provkör Porsche taycan
Håll ut den är filmad men det står i kö bakom några andra videos 😬😬
I Luleå så är nog fyrhjulsdriften mycket nödvändigt för när du vaknar på morgonen så kan snön vara 30 cm djup eller mer . Och det kan ta nästan hela dagen innan traktorn kommer till din gård även när du bor i lägenhet . För ett tag sen så såg jag en Volvo S80 Eller s60 som stod och spann utanför Coop. Det var snöstorm
Då finns GTX modellen 🙌🏻 då kan man skjuta sig fram som en snökanon dessutom ☄️
Kan ni testa Peugeot Rifter?
Kommer ni testa ID.3 Pure (lilla batteriet, alltså den billigaste modellen)?
Kommer inte id 4 med awd hamna väldigt nära tesla model y i pris ?
får håpe att ikke 12 volt batteriet blir flat når bilen ikke er i bruk
Lam bo viên
Vem fan har flera än en bil.
Mer elbilar
Golf TDi är min favve!
Off topic, dialekten er det som ligner mest på bokmål norsk. Snakker han "bokmål" svensk ?
Nei han snacker svensk men dialekten er fra Skåne.
38 minutter å lade til 80%, net takk! Beholder min diesel så lenge jeg kan.
Testa nya XC 40 P8.
160 kmh vilket jävla skämt
Hur ofta behöver du köra över 160?
@@alexandersvensson2650 autobahn och in case of emergency
@@SW-ni8ls Bor du i Tyskland? Man behöver aldrig köra så fort i Sverige. Köp en RS6 ifall du behöver dra från polisen på ”jobbet”.
Det ser inte ut att vara mössväder. Snälla ta av mössan i framtida videos.