TheLadaGranta здравствуйте у меня гранта люкс седан 2015 го года выпуска 16 клапанный, пожалуйста подскажите мне как узнать сколько на ней лошадей и какой мотор у неё, дело в том что она у меня первая автомашина и я незнаю как узнать, вроде нигде не написано и у оф дилеров забыл спросить, заранее спасибо
1. В голове двигателя 11186/21116 в целях экономии на покупателе Автоваз до сих пор вместо бронзовых втулок клапанов устанавливает чугунные втулки. Ресурс этих втулок и, соответственно, клапанов, рассчитан Автовазом только на гарантийный срок и не более. 2. Чтобы избежать температурного клина поршней при безграмотной обкатке мотора, Автоваз занижает номинал поршня относительно цилиндра, вследствие чего зазор между поршнем и цилиндром может достигать 0,3 мм на диаметр, что приводит к характерному непроходящему стуку двигателя и преждевременному износу ЦПГ, однако опять же этот износ укладывается в гарантийный срок. 3. Также в целях экономии Автоваз применяет чугунные маслосъемные кольца, но не просто чугунные, а еще и коробчатого сечения, от которых уже лет как 20 отказался весь мир. Ресурс таких колец в поршнях-таблетках едва превышает гарантийный срок. В наши дни чугунные коробчатые кольца применяются только на дизельных моторах с высокой юбкой поршня. 4. Все нынешние (начиная с 2011 г.) вазовские моторы гнут клапана, хоть 8-клапанные, хоть 16-клапанные. Более того - даже если вы замените втычные поршни на безвтычные, но при этом поставите тюнинговый распредвал типа Нуждин, ваш мотор все равно останется втычным, т.к. эксцентриситет кулачков тюнинговых валов больше эксцентриситета кулачков вала стокового и поэтому тюнинговый вал продавливает клапаны вниз ниже цековок поршней в ВМТ. 5. Тем не менее, несмотря на массу этих и прочих недостатков, двигатель 11186/21116 имеет два несомненных достоинства, положительно влияющих на ресурс. Это: а) охлаждение поршней маслом через форсунки снизу и б) сравнительно большое R/S - отношение высоты шатуна (Rod) к диаметру коленвала (Shaft). Для данного двигателя R/S=133,5/75,6=1,77. Для сравнения - на "вечном" двигателе Нивы R/S=1,70 а на суперновом 21179 - 1,52. Поэтому с точки зрения R/S двигатель 11186/21116 - самый ресурсный из нынешних вазомоторов. 6. Чтобы в полной мере раскрыть ресурс данного двигателя, необходимо по окончании гарантийного срока сделать следующий апгрейд: а) заменить поршни на безвтычные (с вытеснителем или без); б) точно подобрать номинал поршня к каждому цилиндру; в) установить наборные маслосъемные кольца и г) заменить чугунные клапанные втулки на бронзовые.
добавлю что раз меняем втулки на бронзовые, то идем за облегченными клапанами, грамотно притираем их, и радуемся улучшенной эластичности. и первым делом после окончании гарантии едем на замену помпы
Mega Alex, извините что может не по теме, подскажите пож. сейчас езжу на 124 моторе, хочу взять 126 -й в инет по разному высказываются по поводу установки безвтыковые поршней на 126й мотор. Говорят что степень сжатия пропадает, подстраивать начинает. как нужно сделать правильно чтоб после замены на 126м на безвтык. всё было нормально? Спасибо.
Для удобства зрителей под видео надо бы написать названия двигателей и характеристики. Чтобы можно было легко освежить информацию, ведь так сходу всё не запомнишь. Двигатели: двиг. 21183 - 8 клапанов, 132Нм/3800, нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега степень сжатия 9,6 - возможно использование 92-го бензина надёжный, дешовый, высокая ремонтопригодность, нет встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ. тяжёлые поршни, повышенная вибрация, шумный как дизельный двигатель. ставится на комплектацию "стандарт" двиг. 21116 - 8 клапанов, 140Нм/3800, усиленная подкладка блока цилиндров, ставится с МКПП, нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега степень сжатия 10,5 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать (тут вопрос есть встреча клапанов с поршнями?) облегчённые поршни, снижена вибрация и шум ставится на комплектацию "норма" двиг. 21126 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с МКПП, усил. подкл., есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана степень сжатия 11 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать (есть встреча клапанов с поршнями?) облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, наименьший расход топлива ставится на комплектацию "люкс" двиг. 21127 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с АКПП, усил. подкл., есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана степень сжатия Х.З. - нельзя 92-й бензин, будет детонировать (есть встреча клапанов с поршнями?) облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, расход топлива больше на 0,3-1,0 литров на 100 км ставится на комплектацию "люкс"
+iamviar нет встречи клапанов с поршнями только на 11183 и 21124. На двиг. 21116 не только гнет, но еще и поршни бывает бьются, по ощущениям этот двиг. - никакой разницы с 11183, ни шума меньше не стало, ни вибрации меньше не стало (маркетинговое вранье), динамика очень схожая (егаз бесит сцук). Металпрокладка гбц плюс конечно, но конструкция головки загубит всю прелесть.
Посмотрите внимательнее, он висит на шее, на футболке. Просто провод от диктофона потерялся, на который запись отдельной дорожки велась, а там разъем не стандартный. По громкости звука все должно быть нормально, я звук вывел на почти максимальную громкость при монтаже, я у себя на компьютере прекрасно слышу запись на средней громкости.
Если очень кратко кому интересно, то только один из трёх 8-ми клапанников не Гнёт клапана. Это 82 л.с. 11183, а 21116 и 11186 - практически идентичны, и оба клапана гнут!
120 тысяч - это срок эксплуатации. Я лично своими глазами видел на нашей фирме служебную десятку с пробегом в 420 тысяч, девятки с пробегами 360 и 320 тысяч. Двигателя и КПП родные, масло не жрали, не дымили, топливо тоже как и всегда кушали. От эксплуатации, топлива и масла много чего зависит. Один и тот же двигатель может у одного пройти 300 тысяч, у другого 100.
И не услышите :) Выбор двигателя сугубо личное дело каждого владельца. По надежности, в принципе, все двигателя ВАЗ однотипные, по обслуге тоже, не особую разницу имеют. На восьмиклапанных разве что клапана раз в 15-20 тысяч надо регулировать, услуга у официалов стоит 400 рублей, не велика сумма.
Ходовку протягивать и без дополнительных плат должны, это требование первого ТО. Масло можно не менять, там вполне жизнеспособная полусинтетика залита.
На любой брендовой заправке. Вы удивитесь, но все истории про говенный 95 уже давно истории. Любая брендовая АЗС следит за качеством своей продукции. Смотрите только, чтобы на чеке было именно то написано, что на вывеске. К примеру если заправились на Лукойле, чтобы на чеке Лукойл был. Тогда можете не беспокоится о качестве топлива.
Хороший обзорчик,как раз маюсь с выбором двигателя.Про товливо согласен полностью,особенно ощутима разница между 92 и 95 на трассе,на 92-ом заметно прожорливей и громче едет.
Скажу про расход своей приоры, при режиме трасса растояние 2000км ,расход составил 5,2 литра на 100км, не думаю что восьми клапанный движок экономичней шеснадцати клапанной,
Не буду вдаваться в споры про лучшую заправку. Я говорю конкретно про свой город, Роснефть и Татнефть на мой взгляд предлагают лучшее топливо по лучшей цене. Фактической разницы между 92 и 95 на 183 не получите, там СЖ не такая высокая. Говоря про 95 я учитывал 116, 126 и 127 ДВС.
очень помогает от вибрации двигателя замена стандартныз свечей на ngk 13. поверьте за 500руб результат более чем хороший. вибрации и расхода заметно меньше.
Хороший видеообзор!!! Кратко, чётко, ясно. А на счёт бензина, живу рядом с Самарой, заправляюсь на заправках Роснефть(которые преобладают в самарской обл.), лил и 95 и 92 , как ни старался разницы не заметил и вобщем плюнул я на это дело и остановился на 92. Но кстати понравилась заправка татнефть в Ульяновске(был проездом по пути в Саранск), залил тот же 92 и динамика сразу почувствовалась хотя машина полная была(движок 126). Так что бензин бензину рознь
В каком месте я его рекламирую? То, что вам известно про изменения и разницу в двигателях - я рад за вас. Но многие, я бы даже сказал большинство, этого не знали и смотря статистику под видео, я вижу, что людям было полезно.
Автор и пользователи гранты, скажите пожалуйста, у кого 8 клапанная, на машинах 2013-2014г уже бошевский генератор, или еще старые могут ставить? И как вообще бошевский генератор? У кого нибудь были с ним проблемы? Сами хотим купить новую в комплектации норма+ но проблемы с геной смущают...
У меня Гранта июль 2012 года. Пробег почти 28000км, генератор стоит наш отечественный и никаких проблем с ним нет, может повезло, слышал про многочисленные отказы, разбитые подшипники и перетянутые ремни, но у меня видимо, все ОК с этим, раз генер еще бодрячок :) Я уж думал самому его как-нибудь прикончить, чтоб по гарантии поменяли на BOSCH, но решил все же этого не делать :)
Здравствуйте ,спасибо за инфо,у меня вопрос к автору: Был обрыв ремня грм на 21116 двигателе поставил новые поршня с выемками под клапана,надеюсь встреча клапана и поршня не будет.Просто услышал что так как юбка у поршня короткая, возможно и заденет,так ли?
+Игорь Курылёв если спокойно ездить, то ничего ему не будет. Ну и если вы машину не на 10-15 лет берете, а на 3-5, то вообще без проблем. Но себе бы не взял, при динамичном разгоне ощущение пылесоса, когда обороты зависают на одной планке.
Двигатели одинаковые, а от шильдика на автомобиле не зависит :) Лить можно 98, вреда не будет, будет только польза. Чуть лучше будет тяга на низких оборотах и двигатель будет работать чуть ровнее. В принципе если эти "чуть" значительны доплаты в пару рублей, то от 98 в баке вы останетесь в выйгрыше в комфорте. При этом чумовой прибавки динамики не ждите, ТТХ двигателя останутся в среднем на той же планке, что и при использовании 95.
у меня на рено символ 1.4 8 клап тоже 7.4 был , но потом я устроился на работу на голодную гору , там подьём гдето километр , так расход стал 8.2 , при том шо до работы мне 20км. Поэтому нада рассматривать движки ещё и с точки зрения подьёма на гору.
Это очевидно, что езда в гору не экономичное занятие :) Но я ведь не могу физически подсчитать все уклоны и подъемы, по которым я езжу. Большая часть километража равнины.
У меня 126 двигатель лью и тот, расход 92-7,5, 95-6,8, 20км по городу 60км/ч + пробки и 10км по трассе в ср. со скоростью 150-160км/ч, уже прошел ТО-2 сей час 16000км, в день по 60-70км.
есть вопрос в видео вы сказали что в принципе в 126 мотор можно лить 98 бензин, у меня калина с 126 мотором если лить 98 бензин не повредит ли это двигателю???
Я кандидат что бы записаться на Ваш канал....Не видел ранее Ваши обзоры, сейчас посмотрел понравилось....Удачи Вам побольше подписчиков и С нОвым годом!!!!!!! Ура!!!!!
86-й мотор и неплох в принципе, графитовые накладки (антифрикционные накладки) применены, чтобы этот маленький поршенек хоть как-то продлил ресурс мотора. «Перекладывание» поршня в цилиндре в этом моторе больше, чем 83-ем. Задиры обеспечены. Но, как говорится, время покажет. Но жор масла должен появиться, так как жаровой пояс поршня сведён на нет. Закоксовывание масла гарантировано на кольцах. Хоть сейчас убрали «втык» с этого года.
+Василий К с моим мотором все в порядке, пробег 33 тысячи, свечки сухие, нигде масло не давит, работает стабильно и ровно. Продолжаю кормить его хорошим 95 Евро5.
Как по номеру двигателя определить, легкие у него поршня или нелегкие,вот как ты определил к себя?? Не думаю что это от комплектации зависит .в люксовой что еще легче поршня или как? Вначале сказал что двигатель безвтыковый,дальше уже сказал что гнет клапана, нифига не пойму
Технические данные никогда не будут веселыми, особенно для тех, кто ничего не понимает в них, автору спасибо. Сам планирую брать Гранту, но даже и не думал что нужно акцентировать внимание и на движке.
Ощущение от автомобиля очень сильно будут зависеть от двигателя и еще больше от коробки. Я поездил на большом количестве Гранты и каждая из них по своему себя ведет.
Не факт, хотя в инете так обычно и пишут. Однако встречается мнение, что различие между 11186 и 21116 только в цехе изготовителе (может быть даже в Ижевске собирают, чего сам боюсь как огня), в этом случае поршни те же самые федерал могул.
насчет тишины работы не согласен, гудит он на славу. То что звук как у дизеля - мне наоборот нравится. А по расходу топлива согласен, очень экономичный - по трассе с двумя пассажирами и грузом в багажнике расход 5,3 - 5,7 литров
На двигателе 21116 хоть и заложили ресурс грм 200 тыс. км., однако у многих помпа и двадцатки не ходит, отсюда вывод - ресурс этот ничего не значит пока помпа находится в этом самом грм.
Привет. Смотрю все твои видео, молодец. Ты не рассказал о двигателе 11186, он тоже на Гранты ставится, у меня такой. Это тот же самый 21116, только изначально в него хотели ставить облегченную поршневую Российского производства. Но видимо посчитали, что пока это экономически не выгодно, и ставят ОПГ Federal Mogul. Только индексы разные. Потому что (как объяснял представитель Автоваза Стас Березий) сборка двигателей производиться в разных цехах. Но по сути это один и тот же двигатель.
К великому сожалению я ничего не понимаю в электропроводке, а ехать к знакомому, который понимает, уже холодно. В сервис отдать слишком дорого получается уже, поэтому ПТФ на следующую весну-лето. Мне сейчас перед холодами важнее не ПТФ, а зеркала с обогревом. Зеркала уже купил, хочу в ближайшее время поставить. Пилить и гайки крутить я умею, а вот с электропроводкой не сложилось у меня.
Я имел ввиду на гранте: Стоимость блока фар Калина 2 составляет - 4500 руб. Бампер Калина 2 не крашенный - 2900 руб., Решетка радиаторов верхняя и нижняя по - 1250 руб
У меня 126 двигатель стоит, я как раз 92 заливаю. При заводе авто, вот этот промежуток для искры занимает 2-3 секунды. Думал что проблема в свечах, на сервисе проверили сказали, что вообще все нормально. А 95 бензин ни разу не пробовал. Надо будет залить.
Привет Максим,видео очень понравилось хочу сказать спасибо что записываешь такие ролики,у меня Lada Kalina 2,новый 127 мотор,106 л.с,и хочу тебя попросить ответь на несколько моих вопросов или записать ролик вот по таким вопросам:1 у меня тоже на низах дизелит двигатель( но только на низах а так работает хорошо,проехал 800 км,может это обкатка?(,2 какое масла лучше заливать в двигатель и в каробку,3 нужно ли снимить клейму с аккумулятора зимой,если машина стоит в гараже,ну вот вроде и все)
Друг если не тяжело проведи дискуссию на кузовную тему,какой метал,если оцинковка и что оцинковываеться- какие детали,какая гарания на сколько лет.Потому что как ни крути но получаеться что двигателя по качеству и по пробегу на порядок выше чем кузов который через год начинает прогресивно ржаветь.Покуда первенство качества держит (КАЛИНА)-Гнелых калин практически не видел.Удачи.....
не слушайте никого просто любите свой авто!!!
Автор видеоролика молодчага во всех отношениях! Очень познавательное видео! Спасибо!
krymm78 Спасибо большое :)
+TheLadaGranta Молодец!Спасибо!
TheLadaGranta здравствуйте у меня гранта люкс седан 2015 го года выпуска 16 клапанный, пожалуйста подскажите мне как узнать сколько на ней лошадей и какой мотор у неё, дело в том что она у меня первая автомашина и я незнаю как узнать, вроде нигде не написано и у оф дилеров забыл спросить, заранее спасибо
птс открой
@@КанатОнгаров-ы4м ахаааах, эту тайну ты никогда не узнаешь😂😂😂😂
парень молодец! снимает интересно, познавательно. очень приятно смотреть. спс. за качественное видео да еще и с юмором.
Автор молодец, подробно все рассказывает. Только один совет - более внятно говорите цифры, не всегда понятно слышно.
Спасибо за обзор. Взял ладу гранту лифтбек с 127 двигателем 106 л.с. Очень доволен. Тянет, что надо. Пока что на обкатке.
+Сергей Бордунов Обкатал? я в норме взял на 8клапаннике... обкатка заканчивается) не ожидал, что буду доволен)
Сергей Бордунов клапана не гнуться на 127
1. В голове двигателя 11186/21116 в целях экономии на покупателе Автоваз до сих пор вместо бронзовых втулок клапанов устанавливает чугунные втулки. Ресурс этих втулок и, соответственно, клапанов, рассчитан Автовазом только на гарантийный срок и не более.
2. Чтобы избежать температурного клина поршней при безграмотной обкатке мотора, Автоваз занижает номинал поршня относительно цилиндра, вследствие чего зазор между поршнем и цилиндром может достигать 0,3 мм на диаметр, что приводит к характерному непроходящему стуку двигателя и преждевременному износу ЦПГ, однако опять же этот износ укладывается в гарантийный срок.
3. Также в целях экономии Автоваз применяет чугунные маслосъемные кольца, но не просто чугунные, а еще и коробчатого сечения, от которых уже лет как 20 отказался весь мир. Ресурс таких колец в поршнях-таблетках едва превышает гарантийный срок. В наши дни чугунные коробчатые кольца применяются только на дизельных моторах с высокой юбкой поршня.
4. Все нынешние (начиная с 2011 г.) вазовские моторы гнут клапана, хоть 8-клапанные, хоть 16-клапанные. Более того - даже если вы замените втычные поршни на безвтычные, но при этом поставите тюнинговый распредвал типа Нуждин, ваш мотор все равно останется втычным, т.к. эксцентриситет кулачков тюнинговых валов больше эксцентриситета кулачков вала стокового и поэтому тюнинговый вал продавливает клапаны вниз ниже цековок поршней в ВМТ.
5. Тем не менее, несмотря на массу этих и прочих недостатков, двигатель 11186/21116 имеет два несомненных достоинства, положительно влияющих на ресурс. Это: а) охлаждение поршней маслом через форсунки снизу и б) сравнительно большое R/S - отношение высоты шатуна (Rod) к диаметру коленвала (Shaft). Для данного двигателя R/S=133,5/75,6=1,77. Для сравнения - на "вечном" двигателе Нивы R/S=1,70 а на суперновом 21179 - 1,52. Поэтому с точки зрения R/S двигатель 11186/21116 - самый ресурсный из нынешних вазомоторов.
6. Чтобы в полной мере раскрыть ресурс данного двигателя, необходимо по окончании гарантийного срока сделать следующий апгрейд: а) заменить поршни на безвтычные (с вытеснителем или без); б) точно подобрать номинал поршня к каждому цилиндру; в) установить наборные маслосъемные кольца и г) заменить чугунные клапанные втулки на бронзовые.
Как грамотно обкатать 186 мотор???
добавлю что раз меняем втулки на бронзовые, то идем за облегченными клапанами, грамотно притираем их, и радуемся улучшенной эластичности. и первым делом после окончании гарантии едем на замену помпы
на гранте мотор который от 14 не болеет ничем таким ? ( болезнями облегчения и удешевления )
Mega Alex, извините что может не по теме, подскажите пож. сейчас езжу на 124 моторе, хочу взять 126 -й в инет по разному высказываются по поводу установки безвтыковые поршней на 126й мотор. Говорят что степень сжатия пропадает, подстраивать начинает. как нужно сделать правильно чтоб после замены на 126м на безвтык. всё было нормально? Спасибо.
проще машину другую купить
Молодец, всё кратко и лаконично. А главное понятно)
про 102 силы правда,от прямых рук на сборке машины зависит. приора 98 сильная на стенде 114 сил выдавала. Автоваз уменьшает показания своих движков.
Марат Махмутов склькоже тогда на самом деле 106-ти сильный мотор выдает?
А двиг 21116 на стенде выдавал 94 лс
Для удобства зрителей под видео надо бы написать названия двигателей и характеристики. Чтобы можно было легко освежить информацию, ведь так сходу всё не запомнишь. Двигатели:
двиг. 21183 - 8 клапанов, 132Нм/3800, нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега
степень сжатия 9,6 - возможно использование 92-го бензина
надёжный, дешовый, высокая ремонтопригодность, нет встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ.
тяжёлые поршни, повышенная вибрация, шумный как дизельный двигатель.
ставится на комплектацию "стандарт"
двиг. 21116 - 8 клапанов, 140Нм/3800,
усиленная подкладка блока цилиндров, ставится с МКПП,
нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега
степень сжатия 10,5 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(тут вопрос есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум
ставится на комплектацию "норма"
двиг. 21126 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с МКПП, усил. подкл.,
есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана
степень сжатия 11 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, наименьший расход топлива
ставится на комплектацию "люкс"
двиг. 21127 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с АКПП, усил. подкл.,
есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана
степень сжатия Х.З. - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, расход топлива больше на 0,3-1,0 литров на 100 км
ставится на комплектацию "люкс"
+iamviar Ништяк! Можно видос не слушать))
+Марат Орлов
НА новом двигле ваза 21116 клапана .......... внимание ........ Г Н Ё Т !!!
Г Н Ё Т !!!! Г Н Ё Т !!!!
+iamviar 11186 или 21116 одно и тоже. Езжу на 92, никакой детонации. Клапана гнет, если порвет ремень.
+iamviar нет встречи клапанов с поршнями только на 11183 и 21124. На двиг. 21116 не только гнет, но еще и поршни бывает бьются, по ощущениям этот двиг. - никакой разницы с 11183, ни шума меньше не стало, ни вибрации меньше не стало (маркетинговое вранье), динамика очень схожая (егаз бесит сцук). Металпрокладка гбц плюс конечно, но конструкция головки загубит всю прелесть.
Почему вы пишете 98 л.с. если там 106 л.с.
Позновательно. Спасибо!
Талантливый парень,очень позновательное видео! Спасибо!
И вам удачи, ни гвоздя, ни жезла!
Поздравляю с приобретением! Ни гвоздя, ни жезла, как говорится, хорошей эксплуатации!
По моему мнению совершенно все было рассказано,просто доступно и ясно большое спасибо.Просто хороший видео ролик для всех! )))
Приятно смотреть толковый отзыв без матюков)))
Посмотрите внимательнее, он висит на шее, на футболке. Просто провод от диктофона потерялся, на который запись отдельной дорожки велась, а там разъем не стандартный. По громкости звука все должно быть нормально, я звук вывел на почти максимальную громкость при монтаже, я у себя на компьютере прекрасно слышу запись на средней громкости.
Если очень кратко кому интересно, то только один из трёх 8-ми клапанников не Гнёт клапана. Это 82 л.с. 11183, а 21116 и 11186 - практически идентичны, и оба клапана гнут!
МОлодец, мужик! Хорошо рассказываешь .
ПОдписался!
Спасибо :)
В руководстве четко указан 95, и технически двигателя настраивались под 95.
120 тысяч - это срок эксплуатации. Я лично своими глазами видел на нашей фирме служебную десятку с пробегом в 420 тысяч, девятки с пробегами 360 и 320 тысяч. Двигателя и КПП родные, масло не жрали, не дымили, топливо тоже как и всегда кушали. От эксплуатации, топлива и масла много чего зависит. Один и тот же двигатель может у одного пройти 300 тысяч, у другого 100.
У меня была десятка с пробегом 340 тысяч. И масло не брал
спасибо, жду щас свою новую гранту, хотя на старой гонял на 92 в городе и на 95 по трассе, разница есть.
лайк, подписка
такие обзоры всегда поднимают настроение)
Отличный канал, подписываюсь! Сам езжу на ваз 2107)
Здравствуйте, не услышал в видео ответ, так каокй же двигатель выбрать ? ессно не гоняться, а по надежности, простоте обслуживания и болячек.?
И не услышите :) Выбор двигателя сугубо личное дело каждого владельца. По надежности, в принципе, все двигателя ВАЗ однотипные, по обслуге тоже, не особую разницу имеют. На восьмиклапанных разве что клапана раз в 15-20 тысяч надо регулировать, услуга у официалов стоит 400 рублей, не велика сумма.
Ходовку протягивать и без дополнительных плат должны, это требование первого ТО. Масло можно не менять, там вполне жизнеспособная полусинтетика залита.
На любой брендовой заправке. Вы удивитесь, но все истории про говенный 95 уже давно истории. Любая брендовая АЗС следит за качеством своей продукции. Смотрите только, чтобы на чеке было именно то написано, что на вывеске. К примеру если заправились на Лукойле, чтобы на чеке Лукойл был. Тогда можете не беспокоится о качестве топлива.
молодец земляк! хороший канал! подпись!
спасибо за обзор! Многое узнал, особенно про двигателя, еще раз, спасибо.
Хороший обзорчик,как раз маюсь с выбором двигателя.Про товливо согласен полностью,особенно ощутима разница между 92 и 95 на трассе,на 92-ом заметно прожорливей и громче едет.
Скажу про расход своей приоры, при режиме трасса растояние 2000км ,расход составил 5,2 литра на 100км, не думаю что восьми клапанный движок экономичней шеснадцати клапанной,
гранта 8 клапанов, 87 лошадей, 150 км по трассе, 2 человека в салоне + 40 кг в багажнике, 92 бензин. Средний расход по БК штат - 5,3 литра
Понятно, комплексно и полезно!
Льют сейчас Роснесть в КПП с завода, расчитано на срок службы в 200 тысяч км. Так что считаю, уже должно быть не плохое масло.
Интересное видео. Автору РЕСПЕКТ! Ждем видео про коробки передач!
Не буду вдаваться в споры про лучшую заправку. Я говорю конкретно про свой город, Роснефть и Татнефть на мой взгляд предлагают лучшее топливо по лучшей цене.
Фактической разницы между 92 и 95 на 183 не получите, там СЖ не такая высокая. Говоря про 95 я учитывал 116, 126 и 127 ДВС.
очень помогает от вибрации двигателя замена стандартныз свечей на ngk 13. поверьте за 500руб результат более чем хороший. вибрации и расхода заметно меньше.
chatldi47 они у меня и стоят. Разницы совершенно никакой не увидел по сравнению с А17ДВРМ.
разницы никакой, что ngk, что оригинал. только эффект плацебо
Когда едешь на совсем холодной машине расход суммарно выйдет больше, если просто на холостом немного постоять.
Спасибо, обращусь за помощью, если что! А зеркала не столько для зимы нужны, все-таки гараж есть, сколько в дожди, когда все зеркало мокрое.
Хороший видеообзор!!! Кратко, чётко, ясно. А на счёт бензина, живу рядом с Самарой, заправляюсь на заправках Роснефть(которые преобладают в самарской обл.), лил и 95 и 92 , как ни старался разницы не заметил и вобщем плюнул я на это дело и остановился на 92. Но кстати понравилась заправка татнефть в Ульяновске(был проездом по пути в Саранск), залил тот же 92 и динамика сразу почувствовалась хотя машина полная была(движок 126). Так что бензин бензину рознь
скажите, а как машина в целом? Я тоже хочу Гранту брать, правда вышла калина 2, вот в раздумии.
В каком месте я его рекламирую?
То, что вам известно про изменения и разницу в двигателях - я рад за вас. Но многие, я бы даже сказал большинство, этого не знали и смотря статистику под видео, я вижу, что людям было полезно.
Автор и пользователи гранты, скажите пожалуйста, у кого 8 клапанная, на машинах 2013-2014г уже бошевский генератор, или еще старые могут ставить? И как вообще бошевский генератор? У кого нибудь были с ним проблемы?
Сами хотим купить новую в комплектации норма+ но проблемы с геной смущают...
Проблем с генератором нет с октября 2012.
У меня Гранта июль 2012 года. Пробег почти 28000км, генератор стоит наш отечественный и никаких проблем с ним нет, может повезло, слышал про многочисленные отказы, разбитые подшипники и перетянутые ремни, но у меня видимо, все ОК с этим, раз генер еще бодрячок :) Я уж думал самому его как-нибудь прикончить, чтоб по гарантии поменяли на BOSCH, но решил все же этого не делать :)
Silent Breeze у меня февраль-марь 2012, тоже КЗАТЭ стоит генератор :) Тьфу-тьфу-тьфу три раза, все ок.
Здравствуйте у меня вопрос почему жрёт масло после капремонта 8клапонный мотор.Вчом возможная пречина?
Здравствуйте ,спасибо за инфо,у меня вопрос к автору: Был обрыв ремня грм на 21116 двигателе поставил новые поршня с выемками под клапана,надеюсь встреча клапана и поршня не будет.Просто услышал что так как юбка у поршня короткая, возможно и заденет,так ли?
Не должно, если специальные поршни брали.
Можете ли вы посоветовать вариатор на короле 2015 года выпуска,или надежность вариатора не впечатляет?
+Игорь Курылёв если спокойно ездить, то ничего ему не будет. Ну и если вы машину не на 10-15 лет берете, а на 3-5, то вообще без проблем. Но себе бы не взял, при динамичном разгоне ощущение пылесоса, когда обороты зависают на одной планке.
на 116, 126 и 127 двигатели - из за высокой степени сжатия можно ставить Газо-болонное оборудование (Газ!!)? Спасибо за ваш канал.
Двигатели одинаковые, а от шильдика на автомобиле не зависит :) Лить можно 98, вреда не будет, будет только польза. Чуть лучше будет тяга на низких оборотах и двигатель будет работать чуть ровнее. В принципе если эти "чуть" значительны доплаты в пару рублей, то от 98 в баке вы останетесь в выйгрыше в комфорте. При этом чумовой прибавки динамики не ждите, ТТХ двигателя останутся в среднем на той же планке, что и при использовании 95.
у меня на рено символ 1.4 8 клап тоже 7.4 был , но потом я устроился на работу на голодную гору , там подьём гдето километр , так расход стал 8.2 , при том шо до работы мне 20км.
Поэтому нада рассматривать движки ещё и с точки зрения подьёма на гору.
Это очевидно, что езда в гору не экономичное занятие :) Но я ведь не могу физически подсчитать все уклоны и подъемы, по которым я езжу. Большая часть километража равнины.
У меня 126 двигатель лью и тот, расход 92-7,5, 95-6,8, 20км по городу 60км/ч + пробки и 10км по трассе в ср. со скоростью 150-160км/ч, уже прошел ТО-2 сей час 16000км, в день по 60-70км.
Подскажи пожалуйста, можно ли поставить ремень ГРМ от 11183(111зубов) на 11186(113щубов)
В видео рассказал, что вибрация передается в руль от движка.
Подскажи, можно устранить вибрацию руля. В заранее спасибо...
Увы никак.
Отличное обзор! Спасибо!
Небольшой вопрос, какой штатив используете ? Велбон ? И модель пожалуйста)
есть вопрос в видео вы сказали что в принципе в 126 мотор можно лить 98 бензин, у меня калина с 126 мотором если лить 98 бензин не повредит ли это двигателю???
Привет! Я поставил ГБО 4 поколения на свою гранту стандарт. Что думаете по поводу гбо в целом?
Здравствуйте автор у меня вопрос: почему на 116 двиг. гнет клапана вроде 8кл. не могу понять объясните пожалуйста?
Добрый день. Конструкция такая, степень сжатия высокая, поршневая легкая, без канавок, поэтому и загибает.
Я кандидат что бы записаться на Ваш канал....Не видел ранее Ваши обзоры, сейчас посмотрел понравилось....Удачи Вам побольше подписчиков и С нОвым годом!!!!!!! Ура!!!!!
И вам всего хорошего!
А где увидеть маркировку? В какой цвет окрашен блок цилиндров у тебя?
Скорее всего на ТО скинули клемму и расход стал считаться более точно. На 95 советую перейти, как человек эксплуатирующий именно этот двигатель.
86-й мотор и неплох в принципе, графитовые накладки (антифрикционные накладки) применены, чтобы этот маленький поршенек хоть как-то продлил ресурс мотора. «Перекладывание» поршня в цилиндре в этом моторе больше, чем 83-ем. Задиры обеспечены. Но, как говорится, время покажет. Но жор масла должен появиться, так как жаровой пояс поршня сведён на нет. Закоксовывание масла гарантировано на кольцах. Хоть сейчас убрали «втык» с этого года.
а вот про этот движок что можете рассказать он тоже стоит на гранте 2020 года выпуска 1.6 л 11186. 8кл. гнёт на них клапана ?
С лета 2018 года не гнёт на всех 1.6 моторах
@@ProAUTOLite спасибо
как знающий человек подскажи,хочу на 21093 воткнуть двс и кпп 21116 норма
.что надо будет менять еще,понятно гкнератор форсунки
Проводку придется прокладывать Грантовскую, причем всю, т.к. управляется через OBD.
спасибо!я думал все просто поменял движку,и все старое воткнуть .а вот с электрикой возиться нехочу.буду менять машину
Т.е. ты хочешь сказать, что, при данной корректировке УОЗ, в момент максимального сжатия смеси (верхняя мертвая точка поршня) смесь уже горит?
Перепутал чуть модификации моторов! А так информативно!
Есть ли рекомендации завода-изготовителя на заливку синтетического масла в двигатель и в КПП ?
Да, в списке рекомендованного есть и синтетические масла.
Огласите весь список пожалуйста.
Классные ролики)всё хорошо.Собираюсь покупать Грану.Посоветуй брать или нет
жорик балбес какой-то, а данный автор молодец
Все грамотно рассказал,молодец!
Было интересно спасибо что рассказали ✋
Уже ставят, во всю!
1183 по мурзилке надо 95. Пробовал 92 - экономии нет. На определенную сумму проезжаю то же количество километров.
Молодец!все просто и грамотно!
Привет скажи трудовые свечи ставить гранта8к
как сейчас обстоят дела с 116-ым движком? интересно узнать,или продали уже давно?
+Василий К с моим мотором все в порядке, пробег 33 тысячи, свечки сухие, нигде масло не давит, работает стабильно и ровно. Продолжаю кормить его хорошим 95 Евро5.
+TheLadaGranta Скажи, есть ли в 116 двигане место под гидроком. Автоваз забил на это
+RUSLANAPTIEV честно сказать не могу дать точную информацию, не вникал в возможность установки гидриков.
Как по номеру двигателя определить, легкие у него поршня или нелегкие,вот как ты определил к себя?? Не думаю что это от комплектации зависит .в люксовой что еще легче поршня или как? Вначале сказал что двигатель безвтыковый,дальше уже сказал что гнет клапана, нифига не пойму
Сейчас у всех лёгкие поршня стоят.
183 мотор - тяжёлые (сейчас не ставят)
116, 186, 126, 127 - лёгкие.
@@ProAUTOLite спасибо что ответил! Еще скажуюи,что же всетаки лучше для города с горной местностью, такого как Ялта или Алма-Ата)) 8 клапанов или 16??
@@СлавянычДобрый 8кл лучше с низов берет, наверно по горам ездить лучше его.
@@ProAUTOLite на автомате стоит какой двигатель? 8 или 16 клоп?и почему у него мощность между ними
Технические данные никогда не будут веселыми, особенно для тех, кто ничего не понимает в них, автору спасибо. Сам планирую брать Гранту, но даже и не думал что нужно акцентировать внимание и на движке.
Ощущение от автомобиля очень сильно будут зависеть от двигателя и еще больше от коробки. Я поездил на большом количестве Гранты и каждая из них по своему себя ведет.
Не факт, хотя в инете так обычно и пишут.
Однако встречается мнение, что различие между 11186 и 21116 только в цехе изготовителе (может быть даже в Ижевске собирают, чего сам боюсь как огня), в этом случае поршни те же самые федерал могул.
у меня такой же мотор. очень тихий , экономичный. бака на 700...800 км. хватает. не нравится только, что дизелит при разгоне.
насчет тишины работы не согласен, гудит он на славу. То что звук как у дизеля - мне наоборот нравится. А по расходу топлива согласен, очень экономичный - по трассе с двумя пассажирами и грузом в багажнике расход 5,3 - 5,7 литров
На двигателе 21116 хоть и заложили ресурс грм 200 тыс. км., однако у многих помпа и двадцатки не ходит, отсюда вывод - ресурс этот ничего не значит пока помпа находится в этом самом грм.
Не перетягивайте ремень и помпа будет долго ходить. 80% автосервисов перетягивают.
Привет. Смотрю все твои видео, молодец. Ты не рассказал о двигателе 11186, он тоже на Гранты ставится, у меня такой. Это тот же самый 21116, только изначально в него хотели ставить облегченную поршневую Российского производства. Но видимо посчитали, что пока это экономически не выгодно, и ставят ОПГ Federal Mogul. Только индексы разные. Потому что (как объяснял представитель Автоваза Стас Березий) сборка двигателей производиться в разных цехах. Но по сути это один и тот же двигатель.
К великому сожалению я ничего не понимаю в электропроводке, а ехать к знакомому, который понимает, уже холодно. В сервис отдать слишком дорого получается уже, поэтому ПТФ на следующую весну-лето. Мне сейчас перед холодами важнее не ПТФ, а зеркала с обогревом. Зеркала уже купил, хочу в ближайшее время поставить. Пилить и гайки крутить я умею, а вот с электропроводкой не сложилось у меня.
А как повлияет на двигатели газ? На сколько мне известно у газа октановое число выше почти как АИ-98 или это не так?
Мастер Мастеров под газ заливается прошивка в ЭБУ.
Спасибо. А прошивать обязан сервис продавший-установивший ГБО?
Конечно.
а 124 движок можно экслпуатировать на 92 бензине ? какая степень сжатия?
Паспортная степень сжатия у него 10.3, желательно 95.
Я имел ввиду на гранте:
Стоимость блока фар Калина 2 составляет - 4500 руб. Бампер Калина 2 не крашенный - 2900 руб., Решетка радиаторов верхняя и нижняя по - 1250 руб
Красавчик автор.
У меня 126 двигатель стоит, я как раз 92 заливаю. При заводе авто, вот этот промежуток для искры занимает 2-3 секунды. Думал что проблема в свечах, на сервисе проверили сказали, что вообще все нормально. А 95 бензин ни разу не пробовал. Надо будет залить.
Содержательно!
Будет нормально ходить с ГБО 4-го поколения, только следи за клапанами (раз в 10-15 тыс. требуется регулировка).
Всё хорошо. Спасибо. Но вот на дикцию стоит обратить внимание. Про ресурс ремня ГРМ слушал раз пять, пытаюсь понять, сколько же у него тысяч. 200?
да не ходят ремни и 60 тыс.,вы о чём люди? меняйте каждые 40 тыс. и будет вам счастье
Сегодня купил с 127 Гранту!Посмотрим как покажет себя в эксплуатации.
На ваз 2114 какой движок стоит? У меня расход 7.1 по городу по-моему 83 движок у меня клапана не гнет какой лучше движок от гранты поставить ?
гранты с 183 дв. новую не купите уже,тока с рук
nikolai76790 почему их уже не производят?
Гранта 2013 г.в мотор 16 клапанны . Говорят не гнет. Это правда?!
Привет Максим,видео очень понравилось хочу сказать спасибо что записываешь такие ролики,у меня Lada Kalina 2,новый 127 мотор,106 л.с,и хочу тебя попросить ответь на несколько моих вопросов или записать ролик вот по таким вопросам:1 у меня тоже на низах дизелит двигатель( но только на низах а так работает хорошо,проехал 800 км,может это обкатка?(,2 какое масла лучше заливать в двигатель и в каробку,3 нужно ли снимить клейму с аккумулятора зимой,если машина стоит в гараже,ну вот вроде и все)
в новых грантах FL 2018 года выпуска начиная с августа моторы идут в которых при обрыве ГРМ клапана уже не загибает,поршня с проточками идут!!!!
кроме двигателя 1.8 ,122 лс,там гнёт клапана,но он на вестах и х-реях
Друг если не тяжело проведи дискуссию на кузовную тему,какой метал,если оцинковка и что оцинковываеться- какие детали,какая гарания на сколько лет.Потому что как ни крути но получаеться что двигателя по качеству и по пробегу на порядок выше чем кузов который через год начинает прогресивно ржаветь.Покуда первенство качества держит (КАЛИНА)-Гнелых калин практически не видел.Удачи.....
Да, планирую такое видео.
Кузовщина и краска такая же, как у Калины.
*****Хорошо ждём, только реальный обзор честный потому что качество кузова обработка метала оставляет желать лучшего.
21116 (21127) мотор лучше и совершенней. Это я Вам как владелец 11186 мотора говорю.
Во во. :)
Датчик детонации переводит зажигание позже, а не раньше
а где цилиндры? маленький и большой? я только фото поршней видел
Понятно, спасибо за ответ.
лаконично и понятно!
калина 2 87л.с. проездил по дури 20000км на92бен. сейчас заливаю 95. расход 8,1 л. нужно ли перепрограммировать ЭБУ