@@jorgaigner3945 1meter(glaube es ist 2 aber kan nicht nach messen,hat nicht meine s2 avant mehr) weniger drück rohr hilft sehr viel. würde sagen drezahlband ist perfekt für strassen auto mit die sms teile. mfg sören
Schön zu sehen. Bei einem älteren Kollegen konnte ich neulich einige Infos erhalten. Er hat auch noch selbst freigegebene Zeichnungen zum 5-Zylinder aus der Zeit. Unter anderem zeigte er mir den Unterdruckverschlauchungsplan. Er hat dann auch einiges zur Zusammenarbeit erzählt und erwähnte Schmidtmotorsport. Leider wird das Wissen demnächst in den wohlverdienten Ruhestand gehen. Macht weiter so. Ich hätte gerne einige Teile für den ABY in meinem 32B-syncro.
Danke an SMS für das Video. Mich als 5Zylinder Fan interessiert zum Saugrohr: Welche Spaltbreite wurde genutzt? Für wechen Drehzahl- u max. Leistungsbereich wurde dieses Rohr ausgelegt?
@@Schmidtmotorsport Ich liebe 1-2-4-5-3, der Sound ist in meinen Augen weder durch Sech- noch durch Achtzylinder zu toppen. Ich selbst habe mehrere Fünfender gefahren und liebe diese Fahrzeuge einfach nur, Ingenieurskunst durch und durch kombiniert mit hochwertiger Verarbeitung. Bitte macht weiter mit eurem Kanal. VG Odde.
Für mich wäre es interessant zu wissen, wie die digitale Ladedruckanzeige für den 3 bar Ladedrucksensor angepasst wurde, damit es korrekte Werte anzeigt. Vielen Dank :)
Was mich mal brennend interessieren würde, nachdem die Teile dort so schön auf dem Tisch lagen. Wie sieht es denn mit der Ersatzteilversorgung für die Revo/Revo S Fahrer aus?
Na wahrscheinlich relativ schlecht. Jedenfalls wenn es spezielle Teile sind die nur für den Revo S produziert wurden. Welcher Hersteller wartet bis ein Kunde kommt und ein Teil kauft ? Davon kann niemand mehr leben. Diese Autos sind Geschichte und der wo eins hat sollte es hüten wie sein Augapfel :-D
Liebes SMS Team, gibts mal wieder ein Video von euch? War sehr cool, due vielen tollen Videos von euch zu sehen. Besonders natürlich dieses hier und die über den RS2. Viele Grüsse aus der Schweiz, Tobi
Sehr geehrtes SMS Team, Danke für die ausführlichen Beschreibungen der spezifischen Änderungen. Ein paar Dinge finde ich noch interessant. a) wieviele Fahrzeuge sind damals eigentlich umgebaut worden? In einigen Foren stand ca. nur 28 Fahrzeuge... b) wie hatte man das mit der Ansaugung zwischen dem K27 Hybrid-Lader und dem Luftmassenmesser mittels Serienansaugschlauch gelöst? theoretisch mittels Adapter - wirkt dieser dann allerdings nicht wie ein Restrictor? c) gab es diese Umbauten nur im S4 bzw. S6 oder auch andere Fahrzeuge für Testzwecke? Vielen Dank vorab :)
Liebes SMS-Team Gab es bei den Revo Modellen Probleme mit hohen Ansaugtemperaturen? Der Ladeluftkühler ist ja Serie geblieben und es gibt dort bereits Probleme bei schneller Fahrweise.
für mich kan ihr sehr gern mehr tecknich machen, geht die sms ansaug brücke in die rothe rs2??? für mich würde es sehr geil wenn ihr ein video mit die vershiendende turbo´s im detail macht´s, die prüfstand papir siet eingelich sehr güt aus wiel die anpsrech verhalten ist unten wie serie aber 150nm und 140ps mehr pefekt ist, wiel die 5-600ps jungs da passirt nix unter 4500, und das ist kein spass im strassen auto. evt. wenn ihr s4,/s2 /rs2 ansaug brücke neben einander und sms zuletz(evt. auch die sportquattro aber die ist auch sehr selten) die video´s mit die alten ist die besten das ihr macht, die tcr video war für mich nicht ganz so gut(besser wenn ihr ein normales gti und die tcr auf die hebebühne hat und felge ab, dan erklären die vershienden dinger und warum die clubsport s/tcr leichter ist. mfg sören
Hallo, Einen kompletten Umbau können wir so leider nicht mehr anbieten. Aber wir kümmern uns gerne um sämtliche Reparatur und Instandhaltungsmaßnahmen rund um die 5-Zylinder von Audi. Für ein konkretes Angebot würden wir Sie bitten sich an unseren Service unter der Email-Adresse: info@konradschmidt.de zu wenden. Beste Grüße aus Cadolzburg Das Autohaus Konrad Schmidt
Hi Marcel, Der S4 (Audi100) und S6 (AudiA6) war von Grund auf gleich. Beim S6 gab es ein Facelift und die Diff-Sperre entfiel. Beide Hatten den AAN mit 230p PS und 350NM Der Revo S hatte dann die im Video gezeigten Verbesserungen.
Ganz schön langweilig die guten Informationen weiter gegeben. Spricht mich leider null an. Bisschen mehr Motivation wäre gut. Dann klappt es auch mit den Abonnenten.
Danke an SMS für den kleinen Einblick in die Technik des S6 Revo S. Wieder einmal sehr informativ👍🏻
Sehr gerne :)
Erstaunlich, dass mit einem K27 Lader in Verbindung mit der kurzen Ansaugbrücke ein so gutes Ansprechverhalten realisiert wurde
Die Aussage "K27" an sich ist ziemlich nichtssagend i Bezug auf das Ansprechverhalten
@@jorgaigner3945 1meter(glaube es ist 2 aber kan nicht nach messen,hat nicht meine s2 avant mehr) weniger drück rohr hilft sehr viel. würde sagen drezahlband ist perfekt für strassen auto mit die sms teile.
mfg
sören
Schön zu sehen.
Bei einem älteren Kollegen konnte ich neulich einige Infos erhalten. Er hat auch noch selbst freigegebene Zeichnungen zum 5-Zylinder aus der Zeit. Unter anderem zeigte er mir den Unterdruckverschlauchungsplan.
Er hat dann auch einiges zur Zusammenarbeit erzählt und erwähnte Schmidtmotorsport.
Leider wird das Wissen demnächst in den wohlverdienten Ruhestand gehen.
Macht weiter so.
Ich hätte gerne einige Teile für den ABY in meinem 32B-syncro.
Es sind ganz klar mit die Besten und haltbarsten Autos gewesen , die es für Geld zu kaufen gibt .. !! Beste Grüße aus Lübeck nach CADOLZBURG :))
Danke an SMS für das Video. Mich als 5Zylinder Fan interessiert zum Saugrohr: Welche Spaltbreite wurde genutzt? Für wechen Drehzahl- u max. Leistungsbereich wurde dieses Rohr ausgelegt?
Weiter so mit den Videos 💪💪👌👌
MehDro Parts vielen Dank 😊
Top Video weiter so 💪🏼💪🏼
Benito Mussolini vielen Dank 😊
Schönes Video und super erklärt! Vielen Dank und einen schönen Feiertag! Odde
Odde23 vielen Dank 😊
@@Schmidtmotorsport Ich liebe 1-2-4-5-3, der Sound ist in meinen Augen weder durch Sech- noch durch Achtzylinder zu toppen. Ich selbst habe mehrere Fünfender gefahren und liebe diese Fahrzeuge einfach nur, Ingenieurskunst durch und durch kombiniert mit hochwertiger Verarbeitung. Bitte macht weiter mit eurem Kanal. VG Odde.
Für mich wäre es interessant zu wissen, wie die digitale Ladedruckanzeige für den 3 bar Ladedrucksensor angepasst wurde, damit es korrekte Werte anzeigt. Vielen Dank :)
Was mich mal brennend interessieren würde, nachdem die Teile dort so schön auf dem Tisch lagen. Wie sieht es denn mit der Ersatzteilversorgung für die Revo/Revo S Fahrer aus?
Na wahrscheinlich relativ schlecht. Jedenfalls wenn es spezielle Teile sind die nur für den Revo S produziert wurden. Welcher Hersteller wartet bis ein Kunde kommt und ein Teil kauft ? Davon kann niemand mehr leben. Diese Autos sind Geschichte und der wo eins hat sollte es hüten wie sein Augapfel :-D
Habt ihr noch Revo (Erst)Besitzer in der Kundschaft und sind noch Teile in Eurem Lager um ggf. Eure Spezialteile erneuern zu können?
Liebes SMS Team, gibts mal wieder ein Video von euch? War sehr cool, due vielen tollen Videos von euch zu sehen. Besonders natürlich dieses hier und die über den RS2. Viele Grüsse aus der Schweiz, Tobi
über das Getriebeöl würde ich gerne mehr wissen wollen, 75W-135 ist ja schon sehr speziell! Grüße Tobi
Sehr geehrtes SMS Team, Danke für die ausführlichen Beschreibungen der spezifischen Änderungen. Ein paar Dinge finde ich noch interessant. a) wieviele Fahrzeuge sind damals eigentlich umgebaut worden? In einigen Foren stand ca. nur 28 Fahrzeuge... b) wie hatte man das mit der Ansaugung zwischen dem K27 Hybrid-Lader und dem Luftmassenmesser mittels Serienansaugschlauch gelöst? theoretisch mittels Adapter - wirkt dieser dann allerdings nicht wie ein Restrictor? c) gab es diese Umbauten nur im S4 bzw. S6 oder auch andere Fahrzeuge für Testzwecke? Vielen Dank vorab :)
Matthias Dippmann sehr gerne :)
Wir werden die Fragen intern weitergeben und uns dann melden.
Danke :)
Liebes SMS-Team
Gab es bei den Revo Modellen Probleme mit hohen Ansaugtemperaturen? Der Ladeluftkühler ist ja Serie geblieben und es gibt dort bereits Probleme bei schneller Fahrweise.
Wir werden die Frage im nächsten Frage/Antwort Video behandeln :)
Die Dichtung an der Motorhaube - die gibts sonst beim C4 nicht?
How much cost the intake manifold and from where i can buy it?
Hat SMS auch Urquattros und Audi 100/200 Typ 44 umgebaut?
für mich kan ihr sehr gern mehr tecknich machen, geht die sms ansaug brücke in die rothe rs2??? für mich würde es sehr geil wenn ihr ein video mit die vershiendende turbo´s im detail macht´s, die prüfstand papir siet eingelich sehr güt aus wiel die anpsrech verhalten ist unten wie serie aber 150nm und 140ps mehr pefekt ist, wiel die 5-600ps jungs da passirt nix unter 4500, und das ist kein spass im strassen auto. evt. wenn ihr s4,/s2 /rs2 ansaug brücke neben einander und sms zuletz(evt. auch die sportquattro aber die ist auch sehr selten)
die video´s mit die alten ist die besten das ihr macht, die tcr video war für mich nicht ganz so gut(besser wenn ihr ein normales gti und die tcr auf die hebebühne hat und felge ab, dan erklären die vershienden dinger und warum die clubsport s/tcr leichter ist.
mfg
sören
Hallo Leute kann man Bei euch ein 5 Zylinder abstimmen???
Würdet ihr heute noch einen s4 als Revo bzw. Revo S umbauen?
Vg
Hallo,
Einen kompletten Umbau können wir so leider nicht mehr anbieten.
Aber wir kümmern uns gerne um sämtliche Reparatur und Instandhaltungsmaßnahmen rund um die 5-Zylinder von Audi.
Für ein konkretes Angebot würden wir Sie bitten sich an unseren Service unter der Email-Adresse: info@konradschmidt.de zu wenden.
Beste Grüße aus Cadolzburg
Das Autohaus Konrad Schmidt
Frage eines Laien (von mir): Wo sind die Unterschiede zwischen S4 und S6 bzw Revo S?
Hi Marcel,
Der S4 (Audi100) und S6 (AudiA6) war von Grund auf gleich. Beim S6 gab es ein Facelift und die Diff-Sperre entfiel.
Beide Hatten den AAN mit 230p PS und 350NM
Der Revo S hatte dann die im Video gezeigten Verbesserungen.
@@DTRIDER125 So richtig .. ! Es gab den REVO mit 303 PS und halt den REVO S mit 375 PS .. :)
Was wurde denn aus dem Gewinnspiel😬🤔
Hier schreibt der Gewinner 😃
@@special-habicht6058 Glückwunsch 👌🥳
Da sprüht aber jemand vor Enthusiasmus😂
Vielleicht das nächste Mal mit ein wenig mehr Begeisterung😉
Ganz schön langweilig die guten Informationen weiter gegeben. Spricht mich leider null an. Bisschen mehr Motivation wäre gut. Dann klappt es auch mit den Abonnenten.