В дизельном моторе нет свечей ЗАЖИГАНИЯ. Есть свечи НАКАЛА. И да, первым делом свечи накала и регулировка клапанов. Свечи накала только оригинал NGK. Denso не подойдут. А дым, это конденсат и он в любом случае будет в холода. Это простая физика. Форсунку вы бы услышали по характерному постукиванию в такт работы двигателя. Клапан ЕГР глушить не нужно. Он подмешивает CO2 для снижения тепературы сгорания в камерах. Если заглушить температура сгорания возрастет в разы, следовательно увеличится нагрузка на поршневую группу и ресурс ДВС значительно сократится.
@@АлексейЗмеев-я6н Так вот, когда поменял, во-первых заводится с пол тычка, во-вторых дым ушел. А клапана отрегулировали, так вообще мотор ровнее стал работать и мягче. А вот ЕГР нужно обслуживать. Коллектор тоже чистить. Масло менять каждые 7500. Eneos 5w40 premium diesl. Масло отличное и не подделывают. И тогда мотор прослужит еще очень долго.
поддержу,!у знакомого на на дизеле японском,после удаления ЕГР на распылителях появились окалины характерного синюшного цвета,видать из за высокой температуры в камере сгорания,форсы в ремонт ,головку на шлифовку(повело из за перегрева) зато бл тянула и мощи добавилось))))но не надолго.а еще на л200 в фильтре есть клапан (обратка) пластиковая подпружиненая шайба,из за окислов и раковин,седло клапана может не герметично закрываться ,и вся солярка скажем за ночь, успешно сьебется в бак,т.к фильтр находится выше топл бака,а утром пока насос насосется)))да еще и в мороз да еще и с неисправными свечами накала...акуммы сядут.всем привет)
А обороты в районе 2000-2300 не подтраивали в разгоне . У меня с начала плавали а этой зимой плохо заводиться начала . Дым едкий едкий сначала . Потом всё проходит нагреется и опять ромашками пахнет.
Ещё у л200 особенность лампочки накаливания есть . Если послушать после её затухания под капотом у руля примерно есть реле которое срабатывает при полном нагреве . И начать заводить после щелчка , то машина лучше заводится в мороз
В дизельном моторе нет свечей ЗАЖИГАНИЯ. Есть свечи НАКАЛА. И да, первым делом свечи накала и регулировка клапанов. Свечи накала только оригинал NGK. Denso не подойдут. А дым, это конденсат и он в любом случае будет в холода. Это простая физика. Форсунку вы бы услышали по характерному постукиванию в такт работы двигателя. Клапан ЕГР глушить не нужно. Он подмешивает CO2 для снижения тепературы сгорания в камерах. Если заглушить температура сгорания возрастет в разы, следовательно увеличится нагрузка на поршневую группу и ресурс ДВС значительно сократится.
Про свечу просто оговорился, конечно же это свечи накала.
@@АлексейЗмеев-я6н Так вот, когда поменял, во-первых заводится с пол тычка, во-вторых дым ушел. А клапана отрегулировали, так вообще мотор ровнее стал работать и мягче. А вот ЕГР нужно обслуживать. Коллектор тоже чистить. Масло менять каждые 7500. Eneos 5w40 premium diesl. Масло отличное и не подделывают. И тогда мотор прослужит еще очень долго.
Денсо подходят. У NGK и у Денсо характеристики и размер одинаковые. Я себе Денсо поставил, всё работает.
@@КириллБоровиков-й9э Мне не подошли
поддержу,!у знакомого на на дизеле японском,после удаления ЕГР на распылителях появились окалины характерного синюшного цвета,видать из за высокой температуры в камере сгорания,форсы в ремонт ,головку на шлифовку(повело из за перегрева) зато бл тянула и мощи добавилось))))но не надолго.а еще на л200 в фильтре есть клапан (обратка) пластиковая подпружиненая шайба,из за окислов и раковин,седло клапана может не герметично закрываться ,и вся солярка скажем за ночь, успешно сьебется в бак,т.к фильтр находится выше топл бака,а утром пока насос насосется)))да еще и в мороз да еще и с неисправными свечами накала...акуммы сядут.всем привет)
свечи зажигания? 1:05
Открутить, почистить и в сё. было тоже самое. Паджеро
Дымит при неисправной свечи зажигания? Карбюратор почистить просто надо.
дым пока греется выхлопная система
Согласен по-моему любая машина даже при небольшом минусе парит с выхлапухе
Любой L200 , и не только, "дизель", в мороз ниже -12 дымит как паровоз, и свечи с форсунками здесь не причём!
Вот и я про тоже.
юрий кузнецов не хуя у меня не дымит хоть-25
какие нахуй свечи на дизеле???
@@alexandrengineer7972
Свечи накаливания, прикинь
Также дымит на холодную это Нармально !!
Странно после бензинки обороты тыща всего
А обороты в районе 2000-2300 не подтраивали в разгоне . У меня с начала плавали а этой зимой плохо заводиться начала . Дым едкий едкий сначала . Потом всё проходит нагреется и опять ромашками пахнет.
И обороты перестали плавать в разгоне .
Ещё у л200 особенность лампочки накаливания есть . Если послушать после её затухания под капотом у руля примерно есть реле которое срабатывает при полном нагреве . И начать заводить после щелчка , то машина лучше заводится в мороз
в чем прикол, летнее дт ил какой запуск в -7? я в -40 завожу, непонял нефига это видео
Ролик про то что причиной плохова запуска является (очень часто) износ клапана на ТНВД
Какой клапан? Как называется? В чем его предназначение? - где это? На видео?
Электро магнитный клапан расположен на ТНВД клапан рециркуляции топлива 1460A031
Подскажите, Вы производили какие-то работы с датчиком ЕГР?
Снимал, разбирал и мыл винксом.
Выходит его не глушили, а сколько авто прошло?
280000
А он на холодную и не открывается. Легко ОБД сканером можно посмотреть в каких режимах он работает и на сколько процентов приоткрывается.
Здравствуйте подскажите пожалуйста настали холода и у меня L200 сегодня вообще не завелась .схватывает и Глохнет?
ДТ зимнее? (Если до этого всё было нормально то признаки очень похоже)
О какой свече речь???Накаливания наверное..??
Или всё же зажигания🤔🤔😂😂😂
Свечи накаливания конечно это же ДИЗЕЛЬ!!!
Ok
Почему у тебя только 1 аккумулятор, это хорошо чем 2аккумулятора
Планировалось установка инвентора на 220 вольт
Дизель это не бензин, помослать в мороз прийдется!!!
Что то я не пойму, какие нах свечи зажигания????
Свечи накаливания стоят почти в каждом дизельном двигателе.
@@АлексейЗмеев-я6н не свечи ,а свеча,правильно изьясняйтесь.
@@Ихтиандр64 На каждый цилиндр по одной свечи всего 4 штуки
ролик не о чем
а где 2 аккумулятор
Хотел поставить туда инвертор 220в