Делюсь личными наблюдениями: У меня Ford Focus EcoBoost 1.0 На 10 литрах 95го проезжаю ~130 км по Киеву На 10 литрах 98го проезжаю в тех же условиях на ~30-40 км больше. За 98й доплачиваю не много, ~10% больше, но проезжаю при этом на ~20-30% больше. Мощности прибавилось не много, но двигатель работает плавнее и расход топлива явно меньше. Автору спасибо за полезное видео =)
Хорошее пояснение для автовладельцев.Нет смысла заливать более высокооктановый бензин.Но если двигатель с распределителем зажигания то там есть октан-корректор которым нужно выставлять более раннее зажигание при заправке топливом с высшим октановым числом.
Хороший бензин и дизель идет на экспорт, а также в Москву и Питер. Поверьте мне сам работаю и знаю это. А у нас в регионах это продукция маломощных заводов построенных в 50-е года, после этого еще и перемешанное на нефтебазе, потом разбавлено в бензовозе и набодяжено на заправке, плюс ещё и 1-2 литра недольют вам в бак.
можно ли мешать бензин? к примеру а 50 литровый бак заливать 40 литров 92го и 10 литров 98го. будет ли польза двигателю от постоянного добавления 98го в небольшом количестве?
Пассат В5 перешёл с 92 на 95. Двигатель лучше работает, машина едет легче и быстрее, расход топлива упал на 1,5 - 2 литра. Но на 92 заводил и мог сразу же ехать, на 95 пока не прогреешь, машина не едет, упирается, пока не прогреешь.
По поводу расхода ! Езжу на дальняк Мурманск-Москва-Севастополь на Мицубиси аутлендер бензин не ниже 95 как только заправляешь с присадкой падает расход от 0,8 до 1,8 литр на 100 км. Получается существенная экономия. Правда на Юге часто и на фирменных заправках разбавляют и не доливают !
Всё намного проще. 92-му (и тем более 76-му) бензину требуются менее строгие начальные условия для возгорания (давление и температура в цилиндре), и горит он лучше. А для уверенного возгорания от искры 95-го и 98-го бензина требуются большие давление и температура смеси. Именно поэтому зимой для уверенного запуска в морозы лучше лить в бак 92 бензин, а летом 95 или 98 - для страховки от возникновения детонации из-за жары. К тому же, 95-й и 98-й бензины склонны к конденсированию на стенках впускного коллектора и дроссельной заслонки при низкой температуре всасываемого воздуха. Это ещё раз говорит о необходимости использования в холодный период бензина с меньшим октановым числом.
Когда у меня был ваз 21043 инжекторный ,то зимой машина заводилась лучше на 95-ом. Расход был где-то на 0.5 литра меньше. Езда на 95-ом была комфортней. С уважением, личные наблюдения.
У меня Honda Tact AF 24, пять лет заправлял 95-м и в двигатель даже не лазил, работает как часики. Стоит учесть что это я заправлялся на не очень хорошей по отзывам заправке. Недавно заправился 95-м Mustang на хорошей заправке и сразу заметил что едет лучше.
Вопрос, может глупый, считайте, как хотите. Вы сказали, что 98ой горит чуть дольше 92. Допустим так: машина рассчитана на 92ой, я залью 98ой в попытке поднять мощность двигателя и прочистить его на высоких оборотах. Допустим 92ой горит 0.1 (0.01 если хотите) секунды, 95й - 0.2 сек. и 98й - 0.3 сек. Может ли получиться так, что поршень ушел вниз, достиг самой низшей точки и начал движение вверх, а 98 еще горит и давит на поршень!?? Это же все доли секунды. Предположим, что на 2-3000 оборотах поршень движется достаточно медленно, чтобы 98ой успел полностью прогореть, а вот на 5000 оборатах уже не будет успевать прогореть полностью...? Не надо мне ответов, типа...ну не лей 98ой, раз машина рассчитана на 92. Хочу услышать обоснованный ответ с применением физики + химии по топливу и движку. Заранее спасибо.
лью 92-95 особой разницы нет, стал лить 98（тойота авенсис）едет как новая, а расход одинаковый на 1000 рублей 300км г. ростов на дону. вывод для меня очевиден лью 98
Вопрос что нужно для детонации кроме давления? Температура воздуха. Чем более высокие обороты в двигателе, тем быстрее возрастает давление в цилиндре и соответственно температура воздуха.
Если в двигателе нет системы, которая автоматически регулирует угол зажигания, то залив высокооктановое топливо можно опять же загадить свечи и потерять часть мощности, так как будет позднее зажигание.
Всё элементарно просто. Рассматриваем инжекторы. У атмосферных двигателей. Если двигатель по два клапана на цилиндр, то как правило, оптимально 92-ой. Если двигатель по четыре клапана на цилиндр, то как правило, оптимально 95-ый. Если двигатель турбированный, то оптимально 98-ой. Точнее, надо ориентироваться на степень сжатия. Экспериментировать смысла особого нет, всё уже давно испробовано/проверено.
Лил на шарике 95-й в итоге сжег поршень один, но выяснилось это после продажи. Правда меня это уже не касается как сказал автор) Тем не менее разница в 92 и 95 бензином была в динамике. Хотя какая нахрен динамика на шарике)))
Очень интересно было смотреть ваше видео. Спасибо за разъяснения. Из интереса полез в характеристики своей машины. Обнаружил, что по заводу степень сжатия прописана 9.6, т.е. по логике туда можно лить 92-й. Но по паспорту положен 95, да еще и премиум. Это они такую подушку безопасности сделали? На 92-м машина едет не так резво как на 95-м, но в принципе, если никуда не рвать, то вполне устраивает. Долго ездил на 92-м, а потом как-то залился 95-м, причем на заправке с очень хорошей репутацией. Проехал около 500 км, как результат - два выгоревших клапана. Вот такая вот история...
iFanat Неа...в минус 40 и ниже, когда ловишь ключем, педалью, ручкой подсоса момент, когда быдык....быдык..быдык..быдык..быдыга. .быдыга- быдыга.быдыгабыдыгабыдыга..бжжжжжж.. Там понимаешь, что там где 92 детонирует хоть как-то и двигатель "схватывает", там на 95 даже признаков воспламенения не будет.
в мороз 92 лучше, т.к. при отрицательных температурах лучше смешивается с холодным воздухом (топливовоздушная смесь), когда попадает в цилиндр. 95 при морозе может может образовываться в капельки, которые могут еще и детонировать
Больше спасибо за видео! Можно осветить вопрос "95 простой бензин против 95 с дополнительными присадками"?есть ли в них смысл? Имеется в виду всякие Лукойл экто, Газпром g-drive и тд.
Все верно говоришь полностью поддерживаю, такие же наблюдения на моторе моей ксюхи. У меня АИ 95 но лью 92, разница есть только на скоростях более 150км\ч время с 92 до разгона до 175км/ч выше чем на 95. Детонации нет так как мотор управляется ЭБУ, никаких разниц по работе мотора нет пиковые обороты до которых кручу 4500, обычно кручу мотор до 3000 и этого хватает за глаза.
Под СЖ 10, ЛУЧШЕ лить 95. Но и на 92 можно ездить без последствий, если все настроено как часы. Если щепитильно относишься к машине и ее здоровью, зимой лей 92, на нем лучше заводится в морозы, и не детонирует ведь двигатель хорошо охлаждается. Летом (в жару особенно) лей 95.
Какое топливо положено по докам то и надо лить, какая там будет экономия, 3 рубля? Ну тогда и масло лейте самое дешевое с интервалом 50к, а что экономия, ёпт
странно как то, про степень сжатия. у меня на авто степень сжатия 11 , но по паспорту(во всех источниках) рекомедуемое топливо АИ98 . а по твоим словам я могу спокойно лить 92й. хотя у меня авто очень чувствителен к бензину, между 98 и 95м ощутимая разница . на 92м возможно даже не заведётся. так и где правда тогда ?
он сказал до 10.5,как я понял это уже совсем потолок.У Toyota levin тоже 11 степени сжатия,и написан 98 бензин,но все кормят его 95 и особо это никак не скажется.Но я 98 лучше буду лить.В ближайшие месяц собираюсь покупать,вот тогда на практике буду смотреть.Чтобы было более понятный атмосферный 2jz тоже отлично кушает 95
Tosuj на левине стоит простой инжекторный впрыск (как собственно и на двс 2jz) а у меня двиг с прямым впрыском топлива в цилиндры , и разница ощутимая между хорошим 98 и хорошим 95м бензином. в Левина по-моему и 92 можно залить и поедет. моя же врятли. хотя степень сжатия говорит об одном - что та что другая проглотит не ниже 95го .
Кстати, читал статью недавно, тестировали 100 бенз на 3х машинах, 2 из них турбированные вольцвагены, и 1 обычный, так он не показал по приборам никакой прибавки к мощности, а даже, в пределах погрешности, показал уменьшение мощности двигателя (-0,5%). Я был сильно удивлен! Тестировали в отношении к 95 бензу
Другйо момент что наши бензы по моторному не соответствую исследовательскому корчое наш 92 он 80 с копейками..поэтмоу да можно лить выше октановым числом спокойно даже 98 в 92 просто потому что 98 и будет хотя бы 92
Ну прям не знаю, последний раз на бензине ездил лет 8 назад, лил и 92 и 95 проблем было хоть отбавляй, то свечи, то форсунки. Потом прислушался к совету большинства водителей, в нашем регионе, установил ГБО. С тех пор о проблемах позабыл года 4 езжу. Авто в городе и на трассе, идет более увереннее, греется быстрей, меньше выброса в воздух, по деньгам экономичнее миниму в 2 раза. Правда расход в среднем тоже выше на 1-2 литра. Полагаю, что бензин размешивали с ослиной мочой))). А Газ размещать с чем либо, более проблематично по техническим причинам.
Народ не ссорьтесь! По поводу вопроса - долгая работа это сколько? Какой бензин льется? Сколько пробежал двигатель, были ли прошивки сторонние в ЭБУ? Причин может быть реально много ...
А если я с утра в -35С прогреваю ДВС до рабочей температуры 30-60 минут и ничего ему не делается. А вот если я поеду сразу, то за день ухерачу и двигло и коробку точно убью.
с переходом на более высокое октановое число понятно. у меня на машине только 98, можно лить 95 или нет? не всегда получается. я где-то читал, что можно. но тогда нельзя сильно давить на педаль. так это??
проехал 550 тыс на движке 1.5 ваз2115 на 95 бензине Лукойла , потом поменял движок на 1.6 ваз 8-ми клапаник и проехал еще 350 тыс. на том же бензине .движек пока работает как новый ..
В инструкции написано минимум 95,но если заливать 98,то мощности двигатель не прибавит и каких то изменений в работе двигателя не почувствуете! Такое вообще бывает?
Детонация - взрывное горение топлива. Те скорость фронта пламени на порядки превышает скорость нормального горения. Воспламенение же все равно происходит от искры.
нексия 1997г 8кл на 95ом рвботает в разы лучше, В ЛЮБОЙ МОРОЗ ЗАВОДИТСЯ причем даже лучше чем в теплое время года,есть еще и пежо 407 при переходе с 95 на 98 расход падает на литор, мотор крутится легче, как то так.
Привет! Подскажи пожалуйста. Одно деление на нашей машине -3,75 литра. поехал вчера с пятью палками. тут же сгорела одна, осталась четыре. Проехал до работы 14,2 км+обратно вечером 12,2. Итого = 26,4. Считал расстояние по картам гугла. Цикл - городской. Стоял в пробках, машину грел но не очень продолжительно. Сегодня сел, уже три палки. Высчитал расход 14-15л. Это никак не норма. Можешь подсказать, что провекрить в первую очередь? Может есть болячки на наших авехах, которые с этим связаны и часто встречаются? Машина на ручке.
вопрос такой блок расточен 82.4 первый ремонт двигатель 1.6 8 клапанов головка уже сфрезерована на 1.5 мм какая степень сжатия примерно будет и какой бензин лить лучше?? в заранее СПАСИБО!!!
А вот у меня вопрос: у меня шеви Нива 2005г предыдущий владелец заливал туда 92 бензин , а в книжке по шниве с 2001 по 2009 написанно не меньше 95, могу ли я заливать туда 95? Не сломаю ли я что нить?
В турбо моторы лучше всего лить не ниже 95-го! На 92ом его можно достаточно быстро угомонить при желании погонять, а при максимальном бусте и на высоких оборотах турбоагрегат от детонации умирает быстро темболее если авто имеет чип, и электроника не спасает.
Kia sorento 2007 3.3л,по паспорту 92-й,пробывал раз залить 95,по звуку мотору стало как то тяжко,мощности ни какой не прибавлилось,за арсходом не следил,с тех пор всегда лью 92-й До этого была элантра 2005 года 1.6,вот туда когда я заливал 95-й там сразу же чувствовалось что машина прет(по паспорту 92-й)
привет!такой вопрос может ли заводиться на горячую изза присутствия сорярки(на запрвке слил бензовоз с соляркой в бензине) в бензине и хорошо ли смешивается 95 и 98 бензин?
Я машину помою и она быстрее едет. У Вас какая же ситуация с повышением марки бензина. Гольф5 Степень сжатия 10.3 что не лей разницы нет, едет норм. Пробег 210т км предыдущий владелец лил тоже 92. Масло не доливаю от замены до замены не жрёт. С экономической точки зрения разница у меня в 400 руб. мес. Лучше чаще масло менять и топливный чем платить за 95…98.
Вопрос к вам как знатоку, у меня Ford Focus 1 Русской сборки, на лючке бензобака на писано 91+, маркировки нет АИ это или АKI. Лью 95 уже 3 года, на 92 хуже едет и в жару, особенно после пробок, на 92, бывает плохо разгоняется, даже падают обороты. С 95 таких проблем не наблюдал. Может ли быть обозначение на русской машине 91+ соответствовать АKI-91?
Нет там есть момет что если заливаеш выше числом то будет плохо для катализатора....смесь будет с поозданием и бенз не будет так гореть как должен бы бы гореть на том на что он заточен....
я тоже думал, что в Вузах учат чему-то. пока сам не ложанулся. я много учился,но не это важно сейчас. практика вещь интересная. у меня на вазе инжекторе расход топлива чуть больше на бензине с высоким "октановым числом". но машина может и работает мягче, но едет она шустрее на бензине с более высоким "октановым числом". у всех по-разному. и теория тут ни при чём.
Если нексию 8 клапанную вместо 92 заправить 95, двс хуже не будет? Хочу попробовать ездить на 95, потому что у моей нексии 4 года, расход 12 литров в городе (а на трассе, и того выше).
А как же би этанол Е85 ? У меня по инструкции по эксплуатации можно лить не ниже Е 92 так же допускается лить биэтанол ,но заграницей многда лью и Е95 98.
Скажите, можно-ли эту теорию привязать к дизельным моторам? У меня двигатель от Мазды 6 MZR-CD 2.2 (R2) (степень сжатия 16.3:1) и на простом дизельном топливе (Shell) мотор слегка потрясывает .... хотя какой слегка - Эпилептик под капотом, больно даже смотреть на него. Как начял заливать высоко-цетановое дизельное топливо Shell V-Power Nitro+ diesel припадки пропали мнгновенно и мотор работает в разы тише и спокойнее. P.S. огромное спасибо за видео! Что первое, что второе. Класс!
Долго думал, как это 87=92+(х/2) при явно неотрицательном Х, потом понял, что автор скобки забыл поставить: ("исследовательский + моторный")/2 А в Союзе раньше какой индекс указывали, моторный? А-76, например? Кто подскажет?
я слышал такое, то что если добавить несколько прокладок под головку то увеличиться объем камеры сгорания и можно лить другое актановое число, так ли это
Во времена СССР так делали на карбюраторных Волгах-Жигулях, на которых не было ни электронных мозгов, ни катализаторов, чтобы вместо 93-го заправляться 76-ым Делали это в том случае, если был доступ к халявному 76-му бензину, чтобы не покупать относительно дорогой 93-ий. Но особого смысла нет, так как после такого усовершенствования за счёт увеличивающегося расхода низкооктанового бензина по деньгам выходят на ту же общую стоимость бензина. Только возрастает вероятность пробоя прокладки головки блока и несколько снижается мощность.
сними ещё пожалуйста видео на тему ( у меня 21 волга и приспособлена она изначально по 76, что мне с ней нужно сделать кроме зажигания что бы я мог ездит на 92 бензине не боясь убить мотор? пилить головку и увеличивать степень сжатия?) я лайк поставил ) заранее спасибо
Делюсь личными наблюдениями:
У меня Ford Focus EcoBoost 1.0
На 10 литрах 95го проезжаю ~130 км по Киеву
На 10 литрах 98го проезжаю в тех же условиях на ~30-40 км больше.
За 98й доплачиваю не много, ~10% больше, но проезжаю при этом на ~20-30% больше. Мощности прибавилось не много, но двигатель работает плавнее и расход топлива явно меньше.
Автору спасибо за полезное видео =)
Спасибо за тему бензина.. долго ждал!!!
Пожалуйста!
Avto-Blogger.ru
Хорошее пояснение для автовладельцев.Нет смысла заливать более высокооктановый бензин.Но если двигатель с распределителем зажигания то там есть октан-корректор которым нужно выставлять более раннее зажигание при заправке топливом с высшим октановым числом.
Хороший бензин и дизель идет на экспорт, а также в Москву и Питер. Поверьте мне сам работаю и знаю это. А у нас в регионах это продукция маломощных заводов построенных в 50-е года, после этого еще и перемешанное на нефтебазе, потом разбавлено в бензовозе и набодяжено на заправке, плюс ещё и 1-2 литра недольют вам в бак.
все ясно и понятно. а можно про японские машины для дальнего востока, какой бензин заливать по аналогу японского бензина.
можно ли мешать бензин? к примеру а 50 литровый бак заливать 40 литров 92го и 10 литров 98го. будет ли польза двигателю от постоянного добавления 98го в небольшом количестве?
Спасибо огромное!!! Давно хотел именно такую четкую информацию!!
Пассат В5 перешёл с 92 на 95. Двигатель лучше работает, машина едет легче и быстрее, расход топлива упал на 1,5 - 2 литра. Но на 92 заводил и мог сразу же ехать, на 95 пока не прогреешь, машина не едет, упирается, пока не прогреешь.
на фокусе 1,4 заправлял 98 и ощущал что двиг. становился мощнее. так что есть разница
Уважаемый адмир Avto Blogger, спасибо за информацию.
Наконец то все понятно! Красавчик!
По поводу расхода ! Езжу на дальняк Мурманск-Москва-Севастополь на Мицубиси аутлендер бензин не ниже 95 как только заправляешь с присадкой падает расход от 0,8 до 1,8 литр на 100 км. Получается существенная экономия. Правда на Юге часто и на фирменных заправках разбавляют и не доливают !
Всё намного проще. 92-му (и тем более 76-му) бензину требуются менее строгие начальные условия для возгорания (давление и температура в цилиндре), и горит он лучше. А для уверенного возгорания от искры 95-го и 98-го бензина требуются большие давление и температура смеси. Именно поэтому зимой для уверенного запуска в морозы лучше лить в бак 92 бензин, а летом 95 или 98 - для страховки от возникновения детонации из-за жары. К тому же, 95-й и 98-й бензины склонны к конденсированию на стенках впускного коллектора и дроссельной заслонки при низкой температуре всасываемого воздуха. Это ещё раз говорит о необходимости использования в холодный период бензина с меньшим октановым числом.
Когда у меня был ваз 21043 инжекторный ,то зимой машина заводилась лучше на 95-ом. Расход был где-то на 0.5 литра меньше. Езда на 95-ом была комфортней. С уважением, личные наблюдения.
Но у меня и летом, и зимой лучше на 95 работает, в частности зимой на холодную лучше тяга и быстрее прогревается, заводиться хорошо. Москвич 2140
1983VAV А может все её наоборот нужно делать....???🤔😏😒🙄
У меня Honda Tact AF 24, пять лет заправлял 95-м и в двигатель даже не лазил, работает как часики. Стоит учесть что это я заправлялся на не очень хорошей по отзывам заправке. Недавно заправился 95-м Mustang на хорошей заправке и сразу заметил что едет лучше.
Что с вашей точки зрения "современный" ?
Мазда 5 2005 года это старый или современный?
С 98 понятно. А сотка 100. Ее можно лить если в инструкции не ниже 95???
Какой еще карбюратор? Зажигание... Корректор УОЗ или сам трамблер, никакая "регулировка карба под иной бенз" тебе не поможет.
Вопрос, может глупый, считайте, как хотите. Вы сказали, что 98ой горит чуть дольше 92. Допустим так: машина рассчитана на 92ой, я залью 98ой в попытке поднять мощность двигателя и прочистить его на высоких оборотах. Допустим 92ой горит 0.1 (0.01 если хотите) секунды, 95й - 0.2 сек. и 98й - 0.3 сек. Может ли получиться так, что поршень ушел вниз, достиг самой низшей точки и начал движение вверх, а 98 еще горит и давит на поршень!?? Это же все доли секунды. Предположим, что на 2-3000 оборотах поршень движется достаточно медленно, чтобы 98ой успел полностью прогореть, а вот на 5000 оборатах уже не будет успевать прогореть полностью...?
Не надо мне ответов, типа...ну не лей 98ой, раз машина рассчитана на 92. Хочу услышать обоснованный ответ с применением физики + химии по топливу и движку. Заранее спасибо.
я лет десять, лью 95й с начала зимы. раньше были карбюраторы, сейчас 2110 8ми клапан. зимой запуск гораздо легче, особенно заметно при минус 30.
Грамотно и понятно! подписка!
я например лью 98 летом и 95 зимой у меня степень 12,5 и в жару под 30° это я думою необходимо моему мотору...
Спасиб, за Дополнение) Как раз Спрашивал про Эту тему!)Спасибо, ты Молодец!
Пожалуйста
лью 92-95 особой разницы нет, стал лить 98（тойота авенсис）едет как новая, а расход одинаковый на 1000 рублей 300км г. ростов на дону. вывод для меня очевиден лью 98
Еще можно рассказать про спиртосодержащие бензины, думаю тоже интересная тема будет.
Вопрос что нужно для детонации кроме давления? Температура воздуха. Чем более высокие обороты в двигателе, тем быстрее возрастает давление в цилиндре и соответственно температура воздуха.
Если в двигателе нет системы, которая автоматически регулирует угол зажигания, то залив высокооктановое топливо можно опять же загадить свечи и потерять часть мощности, так как будет позднее зажигание.
Да. Я поменял второй на пятый на Шкоде. И сразу подметил,что запускается на холодную чуть подольше. Ну,может на секунду.
у нас в России делают такую бодягу, что залив 98 бензин , он будет равен по октановому числу примерно 92...
Спасибо то души. Очень интересные "лекции".
Всё элементарно просто.
Рассматриваем инжекторы.
У атмосферных двигателей.
Если двигатель по два клапана на цилиндр, то как правило, оптимально 92-ой.
Если двигатель по четыре клапана на цилиндр, то как правило, оптимально 95-ый.
Если двигатель турбированный, то оптимально 98-ой.
Точнее, надо ориентироваться на степень сжатия.
Экспериментировать смысла особого нет, всё уже давно испробовано/проверено.
Спасибо за видео, еще 1 вопрос а какая разница между 95 Евро 4 и 95 Евро 5???
хорошее видео. попробуй видео сделать что такое G-драйв что добавляют и как влияет на мотор
Очень полезно. Спасибо!
Кто знает ,если отсутствует дизельное топливо и нужно проехать хотя бы 50-60км. ,то можно ли как -то использовать бензин, если мотора не жалко?
Лил на шарике 95-й в итоге сжег поршень один, но выяснилось это после продажи. Правда меня это уже не касается как сказал автор) Тем не менее разница в 92 и 95 бензином была в динамике. Хотя какая нахрен динамика на шарике)))
Очень интересно было смотреть ваше видео. Спасибо за разъяснения. Из интереса полез в характеристики своей машины. Обнаружил, что по заводу степень сжатия прописана 9.6, т.е. по логике туда можно лить 92-й. Но по паспорту положен 95, да еще и премиум. Это они такую подушку безопасности сделали? На 92-м машина едет не так резво как на 95-м, но в принципе, если никуда не рвать, то вполне устраивает. Долго ездил на 92-м, а потом как-то залился 95-м, причем на заправке с очень хорошей репутацией. Проехал около 500 км, как результат - два выгоревших клапана. Вот такая вот история...
ДА подушку безопасности. Про клапана очень странно! Что у вас за машина такая?
Ваз 2114.
спасибо за разъяснения!
Пожалуйста
следующая тема какой лучше заливать в сильный мороз 92 или 95
Кто ездил и заводился на карбюраторе, знает ответ.
92 исходя из того зимой весь бенз уходит на прогрев машины на холостых
iFanat Неа...в минус 40 и ниже, когда ловишь ключем, педалью, ручкой подсоса момент, когда быдык....быдык..быдык..быдык..быдыга. .быдыга- быдыга.быдыгабыдыгабыдыга..бжжжжжж..
Там понимаешь, что там где 92 детонирует хоть как-то и двигатель "схватывает", там на 95 даже признаков воспламенения не будет.
в мороз 92 лучше, т.к. при отрицательных температурах лучше смешивается с холодным воздухом (топливовоздушная смесь), когда попадает в цилиндр. 95 при морозе может может образовываться в капельки, которые могут еще и детонировать
Больше спасибо за видео!
Можно осветить вопрос "95 простой бензин против 95 с дополнительными присадками"?есть ли в них смысл?
Имеется в виду всякие Лукойл экто, Газпром g-drive и тд.
ещё башнефть атум.
спасибо очень информативно, можно сделать видео о том что такое степень сжатия, и компрессия и в чем разница
Все верно говоришь полностью поддерживаю, такие же наблюдения на моторе моей ксюхи.
У меня АИ 95 но лью 92, разница есть только на скоростях более 150км\ч
время с 92 до разгона до 175км/ч выше чем на 95.
Детонации нет так как мотор управляется ЭБУ, никаких разниц по работе мотора нет пиковые обороты до которых кручу 4500, обычно кручу мотор до 3000 и этого хватает за глаза.
Понятно! А напомни на "ксюхи" степень сжатия какая?
на старом моторе мерили который прошел 45 000 было около 14 может чуть больше
на 21083 было 13
это компрессия 13 или 14. на восьмерке СЖ меньше 10.
Спасибо за видео!
На лансере 9 степень сжатия 10, а производитель рекомендует заливать 95+. Почему так? И что все таки лучше заливать?
Под СЖ 10, ЛУЧШЕ лить 95. Но и на 92 можно ездить без последствий, если все настроено как часы.
Если щепитильно относишься к машине и ее здоровью, зимой лей 92, на нем лучше заводится в морозы, и не детонирует ведь двигатель хорошо охлаждается.
Летом (в жару особенно) лей 95.
правда что 95 меньше расходуется чем 92?
подумай головой и узнаешь
А что по-поводу бензина и газа?
на 21099 пробег 225000 всё отлично заводится что 92 что на 95.в любой мороз.сейчас вообще перешол на 95 всё гуд!!!
а я лью...что взбребет при каждой заправке))) машина на 98м весело едет, расход малый, тапок в пол ощущается хорошо
Нужно лить не ниже рекомендуемого заводом изготовителем мотора Октанового числа. Не ниже.
а под газ степень сжатия нужно повышать? у газа октановое больше 100
Привет , вопрос не по теме , может ли из за неправильной детонации перескочить ремень ГРМ на пару зубцов от метки ?
День добрый! Можете рассказать о влиянии ГБО на турбированный двигатель?
искал видео, но не нашел. Про расход масла было, а вот про повышенный расход бензина планируете ли видео? Хотелось бы твое мнение узнать!!!
Какое топливо положено по докам то и надо лить, какая там будет экономия, 3 рубля? Ну тогда и масло лейте самое дешевое с интервалом 50к, а что экономия, ёпт
странно как то, про степень сжатия. у меня на авто степень сжатия 11 , но по паспорту(во всех источниках) рекомедуемое топливо АИ98 . а по твоим словам я могу спокойно лить 92й. хотя у меня авто очень чувствителен к бензину, между 98 и 95м ощутимая разница . на 92м возможно даже не заведётся. так и где правда тогда ?
он сказал до 10.5,как я понял это уже совсем потолок.У Toyota levin тоже 11 степени сжатия,и написан 98 бензин,но все кормят его 95 и особо это никак не скажется.Но я 98 лучше буду лить.В ближайшие месяц собираюсь покупать,вот тогда на практике буду смотреть.Чтобы было более понятный атмосферный 2jz тоже отлично кушает 95
авто какое?семейный минивэн или пацанское что-то? сойдет в качестве ответа?
Tosuj на левине стоит простой инжекторный впрыск (как собственно и на двс 2jz) а у меня двиг с прямым впрыском топлива в цилиндры , и разница ощутимая между хорошим 98 и хорошим 95м бензином. в Левина по-моему и 92 можно залить и поедет. моя же врятли. хотя степень сжатия говорит об одном - что та что другая проглотит не ниже 95го .
Sdn Sdn этот вопрос мне ?
Кстати, читал статью недавно, тестировали 100 бенз на 3х машинах, 2 из них турбированные вольцвагены, и 1 обычный, так он не показал по приборам никакой прибавки к мощности, а даже, в пределах погрешности, показал уменьшение мощности двигателя (-0,5%). Я был сильно удивлен! Тестировали в отношении к 95 бензу
Другйо момент что наши бензы по моторному не соответствую исследовательскому корчое наш 92 он 80 с копейками..поэтмоу да можно лить выше октановым числом спокойно даже 98 в 92 просто потому что 98 и будет хотя бы 92
Ну прям не знаю, последний раз на бензине ездил лет 8 назад, лил и 92 и 95 проблем было хоть отбавляй, то свечи, то форсунки. Потом прислушался к совету большинства водителей, в нашем регионе, установил ГБО. С тех пор о проблемах позабыл года 4 езжу. Авто в городе и на трассе, идет более увереннее, греется быстрей, меньше выброса в воздух, по деньгам экономичнее миниму в 2 раза. Правда расход в среднем тоже выше на 1-2 литра. Полагаю, что бензин размешивали с ослиной мочой))). А Газ размещать с чем либо, более проблематично по техническим причинам.
первый раз слышу что у 98 степень сжатия 15, даже книжки не прочитал а уже в уши народу задует хрень, там не выше 10
ПОЧЕМУ ДОЛГАЯ РАБОТА НА ХОЛОСТЫХ (В РЕЖИМЕ P) ПРИВОДИТ К ДЕТОНАЦИИ И БЫСТРОМУ ИЗНОСУ ДВИГАТЕЛЯ ?
vital_xbc иди проспись
Народ не ссорьтесь! По поводу вопроса - долгая работа это сколько? Какой бензин льется? Сколько пробежал двигатель, были ли прошивки сторонние в ЭБУ? Причин может быть реально много ...
Avto-Blogger.ru просто все обзорщики говорят что работа на холостых убивает двигатель . Хотел бы узнать почему .
А если я с утра в -35С прогреваю ДВС до рабочей температуры 30-60 минут и ничего ему не делается. А вот если я поеду сразу, то за день ухерачу и двигло и коробку точно убью.
Вот скажите чем же холостые обороты могут убивать двигатель? Наматывают моточасы - ЭТО ДА! Но что за брет ТО? ХОЛОСТЫЕ - УБИВАЮТ!
РАССКАЖИТЕ ПРО ТО ЧТО МОЖНО ЛИ ДОБАВЛЯТЬ В БАК АЦЕТОН ЕСТЬ ПРОСТО КТО ЕГО ЛЬЕТ И ГОВОРЯТ МАШИНА НЕ ТРОИТ НЕ ПЕРДИТ РАСХОД МЕНЬШЕ И ТД
с переходом на более высокое октановое число понятно. у меня на машине только 98, можно лить 95 или нет? не всегда получается. я где-то читал, что можно. но тогда нельзя сильно давить на педаль. так это??
проехал 550 тыс на движке 1.5 ваз2115 на 95 бензине Лукойла , потом поменял движок на 1.6 ваз 8-ми клапаник и проехал еще 350 тыс. на том же бензине .движек пока работает как новый ..
Может наоборот, чем октановое число ниже - тем температура сгорания выше, очистка всё-таки хуже, а значить остаётся масло, которое и дольше горит?!
В инструкции написано минимум 95,но если заливать 98,то мощности двигатель не прибавит и каких то изменений в работе двигателя не почувствуете! Такое вообще бывает?
Детонация - взрывное горение топлива. Те скорость фронта пламени на порядки превышает скорость нормального горения. Воспламенение же все равно происходит от искры.
Следующее видео уже наверно про джидрайв пойдёт)
Было бы интересно
какой бенз лучше заливать в патриот (змз 409 евро 3) ?
нексия 1997г 8кл на 95ом рвботает в разы лучше, В ЛЮБОЙ МОРОЗ ЗАВОДИТСЯ причем даже лучше чем в теплое время года,есть еще и пежо 407 при переходе с 95 на 98 расход падает на литор, мотор крутится легче, как то так.
Привет! Подскажи пожалуйста. Одно деление на нашей машине -3,75 литра. поехал вчера с пятью палками. тут же сгорела одна, осталась четыре. Проехал до работы 14,2 км+обратно вечером 12,2. Итого = 26,4. Считал расстояние по картам гугла. Цикл - городской. Стоял в пробках, машину грел но не очень продолжительно. Сегодня сел, уже три палки. Высчитал расход 14-15л. Это никак не норма. Можешь подсказать, что провекрить в первую очередь? Может есть болячки на наших авехах, которые с этим связаны и часто встречаются? Машина на ручке.
А что будет если ездить на Минске 92ым бензином?
вопрос такой блок расточен 82.4 первый ремонт двигатель 1.6 8 клапанов головка уже сфрезерована на 1.5 мм какая степень сжатия примерно будет и какой бензин лить лучше?? в заранее СПАСИБО!!!
А вот у меня вопрос: у меня шеви Нива 2005г предыдущий владелец заливал туда 92 бензин , а в книжке по шниве с 2001 по 2009 написанно не меньше 95, могу ли я заливать туда 95? Не сломаю ли я что нить?
подскажите какой бензин лить в камри 2010 г. американка с мотором 2AR-FE, на крышке ничего не написанно а в пасспорте написанно unleaded gasoline only
в Евро вообще нет 92 -го! Дизель и 95-й, на больших заправках еще есть 98-й и 100-й
у меня внедорожник я пользовался 92 залил сегодня 95 машина заглохла что это может быть?
про присадки поподробнее раскажи
на моей ауди А4 95г из германии, на лючке бака было ниписано только 98, мотор 1,8т кватра
автомобиль инфинити Qx 80,на лючке написано 98,в книжке по эксплуатации бензин с а.числом не ниже 95. Лил и тот и другой ,разницы не заметил.
В турбо моторы лучше всего лить не ниже 95-го! На 92ом его можно достаточно быстро угомонить при желании погонять, а при максимальном бусте и на высоких оборотах турбоагрегат от детонации умирает быстро темболее если авто имеет чип, и электроника не спасает.
Спасибо вам. С наступающем .
Здравствуй, сделай пожалуйста обзор топливных фильтров.спс.
Kia sorento 2007 3.3л,по паспорту 92-й,пробывал раз залить 95,по звуку мотору стало как то тяжко,мощности ни какой не прибавлилось,за арсходом не следил,с тех пор всегда лью 92-й
До этого была элантра 2005 года 1.6,вот туда когда я заливал 95-й там сразу же чувствовалось что машина прет(по паспорту 92-й)
привет!такой вопрос может ли заводиться на горячую изза присутствия сорярки(на запрвке слил бензовоз с соляркой в бензине) в бензине и хорошо ли смешивается 95 и 98 бензин?
Я машину помою и она быстрее едет. У Вас какая же ситуация с повышением марки бензина. Гольф5 Степень сжатия 10.3 что не лей разницы нет, едет норм. Пробег 210т км предыдущий владелец лил тоже 92. Масло не доливаю от замены до замены не жрёт. С экономической точки зрения разница у меня в 400 руб. мес. Лучше чаще масло менять и топливный чем платить за 95…98.
Вопрос к вам как знатоку, у меня Ford Focus 1 Русской сборки, на лючке бензобака на писано 91+, маркировки нет АИ это или АKI. Лью 95 уже 3 года, на 92 хуже едет и в жару, особенно после пробок, на 92, бывает плохо разгоняется, даже падают обороты. С 95 таких проблем не наблюдал. Может ли быть обозначение на русской машине 91+ соответствовать АKI-91?
сделай видео на бензиновый двигатель с ТНВД
Павел Петрушин Поддерживаю данный вопрос, было бы интересно.
Я уже не первый раз прошу!
2Т Лодочный двс,карбюратор,по мануалу не ниже 92.можно 98.Что посаветуете?
Нет там есть момет что если заливаеш выше числом то будет плохо для катализатора....смесь будет с поозданием и бенз не будет так гореть как должен бы бы гореть на том на что он заточен....
я тоже думал, что в Вузах учат чему-то. пока сам не ложанулся. я много учился,но не это важно сейчас. практика вещь интересная. у меня на вазе инжекторе расход топлива чуть больше на бензине с высоким "октановым числом". но машина может и работает мягче, но едет она шустрее на бензине с более высоким "октановым числом". у всех по-разному. и теория тут ни при чём.
Если нексию 8 клапанную вместо 92 заправить 95, двс хуже не будет? Хочу попробовать ездить на 95, потому что у моей нексии 4 года, расход 12 литров в городе (а на трассе, и того выше).
А как же би этанол Е85 ? У меня по инструкции по эксплуатации можно лить не ниже Е 92 так же допускается лить биэтанол ,но заграницей многда лью и Е95 98.
Езжу на иж2126 ода вазовский движок заправляюсь 95G-Draive и все нормально никаких проблем
Привет!Какой бензин можно лить в двигатель с турбо наддувом со степенью сжатия 8,1?И какое лучше масло для турбированых двигателей?))
Скажите, можно-ли эту теорию привязать к дизельным моторам? У меня двигатель от Мазды 6 MZR-CD 2.2 (R2) (степень сжатия 16.3:1) и на простом дизельном топливе (Shell) мотор слегка потрясывает .... хотя какой слегка - Эпилептик под капотом, больно даже смотреть на него. Как начял заливать высоко-цетановое дизельное топливо Shell V-Power Nitro+ diesel припадки пропали мнгновенно и мотор работает в разы тише и спокойнее.
P.S. огромное спасибо за видео! Что первое, что второе. Класс!
Можно. Цетановое число - в принципе так же характеризует стойкость ДТ к детонации, как и ОЧ для бензинов.
Долго думал, как это 87=92+(х/2) при явно неотрицательном Х, потом понял, что автор скобки забыл поставить: ("исследовательский + моторный")/2
А в Союзе раньше какой индекс указывали, моторный? А-76, например? Кто подскажет?
я слышал такое, то что если добавить несколько прокладок под головку то увеличиться объем камеры сгорания и можно лить другое актановое число, так ли это
Во времена СССР так делали на карбюраторных Волгах-Жигулях, на которых не было ни электронных мозгов, ни катализаторов, чтобы вместо 93-го заправляться 76-ым Делали это в том случае, если был доступ к халявному 76-му бензину, чтобы не покупать относительно дорогой 93-ий.
Но особого смысла нет, так как после такого усовершенствования за счёт увеличивающегося расхода низкооктанового бензина по деньгам выходят на ту же общую стоимость бензина. Только возрастает вероятность пробоя прокладки головки блока и несколько снижается мощность.
Скажіть будь ласка який бензин потрібно лити в бензопилу
Не ниже 92. Лью в "Штиль"- работает уже 7 лет "как часики". Тут многое зависит от масла добавляемого в бензин.
Мазда 6 1.8 степень сжатия 10.8. 92 можно заливать ?
сними ещё пожалуйста видео на тему ( у меня 21 волга и приспособлена она изначально по 76, что мне с ней нужно сделать кроме зажигания что бы я мог ездит на 92 бензине не боясь убить мотор? пилить головку и увеличивать степень сжатия?) я лайк поставил ) заранее спасибо
Сам себе и ответил своим вопросом!
OVERboost поршня надо под 92 поставить
толковый пареннь сп лайк подписка