Замеряем МОЩНОСТЬ двигателя на разном бензине
HTML-код
- Опубликовано: 27 мар 2019
- Замеры мощности двигателя на разном топливе 92, 95, 98, 100 и 100 спорт.какой бензин лучше?
Закажи бесплатную карту Рокетбанка: rckb.co/2HRIKdX
Будет ли повышение при заливке разного топлива?
какое топливо лучше? какой бензин лучше 92 или 95
Спасибо моим друзьям из Волгограда:
- Магазин AVKO ул Маршала Жукова 5 avko34
- Автосервис VKS Tuning vks_tuning
- Политехнический Университет 8-988-393-77-49
--тех экспертиза ТС
--компьютерная диагностика
--замеры мощности
--чип тюнинг
Топливо тотек totekfuels.ru/shop
Следуй за каналом в соцсетях
группа ВК nk_kolesa
Инстаграм / nk_kolesa
почта nakacheniekolesa@mail.ru
#какойбензинлучше #НКколёса #бензин 
Авто/Мото
В следующем выпуске мы проверим мощность двигателя на автомобиле приора и сделаем замеры расхода топлива
Зачетное видео
Хорошо. будем ждать следующего ролика:) Хорошо бы ещё во время замера мощности двигателя, проверять крутящий момент двигателя на всём диапазоне оборотов , посмотреть как меняется крутящий момент двигателя на различных оборотах, на различном топливе. по мимо максимальной мощности мотора. На каком то из замеров мощности мотора на диностенде, я правда не помню на каком канале смотрел, было отмечено, что при работе двигателя, на бензине с более высоким октановым числом, крутящий момент был ниже на низких и средних оборотах двигателя, чем на бензине с более низким октановым числом и полка крутящего момента смещалась к более высоким оборотам. Также было бы интересно посмотреть как меняется температура двигателя, как пример, все замеры мощности, начинать при одной и той же температуре двигателя 85 градусов и посмотреть какая температура его будет после окончания замера мощности и сравнить какая она получится на том или ином топливе. У меня приора питается пропаном у которого как известно октановое число порядка 105, и вот на пропане заметил во время летней жары в городском режиме, температура двигателя выше в среднем на 5 градусов, чем при езде на 95-м бензине. При езде по загородной трассе, такой разницы в температуре нету.
Привет, подскажите пожалуйста какая у Вас экшн камера?
*ВЫ ЧЕ ВООБЩЕ КОНЧЕНЫЕ ТУПОРЫЛЫЕ УЕ.БАНЫ??? КАК МОЖНО В БАК ЛИТЬ 3 ЛИТРА ТОПЛИВА И СМОТРЕТЬ РАЗНИЦУ ЕСЛИ В БАКЕ ЕЩЕ ОСТАЕТСЯ И БЕНЗОНАСОС ВСЕ ТОПЛИВО НЕКОГДА ИЗ БАКА НЕ ОТКАЧАЕТ, ТОЕСТЬ ПОЛУЧАЕТСЯ ТРЯМИ ЛИТРАМИ СТАООГО РАЗБАВЛЯЮТ 3 ЛИТРА ДРУГОВА И ПОЛУЧАЮТСЯ НЕВЕРНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ, ВНАТУРЕ ДАУНЫ ДАЖЕ ТЕ КОТОРЫЕ НА СТЕНДЕ НИКУЯ НЕ ШАРЯТ, ПРИОРА ТУПБО ВООБЩЕ КУЕТА СКАЗОЧНАЯ ОНА ДАЖЕ НЕ НАСТРОЕННА ПОХОЖЕ НОРМАЛЬНО ТАМ ДЕТОН СКОРЕЕ ВСЕГО Е.БАШИТ, КРЧЕ Я В ШОКЕ! ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО ПОЧЕМУ В ЕВРОПЕЙСКОЙ ЧАСТИ РОССИИ ЕЗДЯТ НА ВСЯКИХ ВЕДРАХ У.ЕБИЩНЫХ ТИПА ПРИОРА ТУРБО КРИВАЯ, ДВЕНАШКАХ И ПРОЧИХ БРЕДОВЫХ ОБСУРДНЫХ НЕДОТАЧЕК! ЧТОБ ПРОВОДИТЬ КОРРЕКТНЫЕ ЗАМЕРЫ НУЖНО ПОДАЧУ И ОБРАТКУ ДЕЛАТЬ ПРЯМ ИЗ САМОЙ ПОДКАПОТКИ И СТАРОЕ СЛИВАТЬ ЧТОБ ШЛАНГ БЫЛ ДЛИННОЙ МЕТР ЧТОБ СТАРОЕ СЛИТЬ ПО НОРМАЛЬНОМУ*
@@user-og6tm7qi4t На приоре нет обратки топлива, у неёё перепускной клапан стоит на самом топливном насосе, поэтому топлива с бака, слить практически до нуля не проблема! И прежде чем что то писать, научитель грамотно говорить и писать без матов и оскорблений, и немного разобраться в техническом устройстве топливной системы данного автомобиля!
На серийных двигателях проверять надо а не на колхозном тазике
Золотые слова
блять такое говно нашли отменное у меня пиздец бомбило.я думать хоть машина нормальная будет
1jz турбовой не смогли найти?
этот движок стоит на самых продаваемых авто в россии
Это точно сказал!
А как же несливаемый остаток в баке? Каждый раз вы бенз разбавляли. Надо было с выносного насоса к рампе подключаться. ТОгда бы и результаты возможно более различные были.
Совершенно верно заметил. В баке остается не менее 2х литров бензы
@@azzzzzamat да еще и в стакане модуля бн, всегда бензин остается.
да хуету какую то наделали блять
вы правы а тест отстой диз за тупизну !столько тупого народа в гараже собралось стенд есть мозгов нет
Весь бенз перемешали
А где замер на гражданском авто? Тут кастомные прошивки, только прошивальщик знает что он туда запихал за программу
В следующем выпуске. иначе слишком большая серия
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА серия закончилась на самом интересном моменте.
Ты не понял , здесь все лажа кроме рекламы магазина .
Вот вот,очередной лохотрон для торговли дорогими бензинами.
скажите, а правда такая существенная разница, что на омском бензине можно проехать намного более дальнее расстояние, чем на казахском? Смотрел передачу про ремонт казахстанских нпз, ruclips.net/video/x7WW86rYGMc/видео.html там это отвергают. БЫло бы интересно узнать мнение, кто в приграничных территориях живет. СПАСИБО заранее
а где тест на 92-ом? и почему не на серийном авто сделаны тесты??? в большинстве своем народ катается на серийных авто .а не на прошитых .зашитых и турбо. мне лично эти тесты ничего не дали. пустое видео. полезной инфы ноль!!
Ти просто не в тій страні жевеш.Страна розводов
@@user-hp4nr7ug9q Вопрос из той страны, пусть и сраной, в которой живёшь!
@@user-gd1ju3yu7c не в страні проблема а в руководстві яке розводе народ свій
Ответ очень простой. Заливать нужно то, что рекомендует производитель, и не выдумывать ничего. Если в книжке от Приоры написано "не ниже 95", значит не ниже 95, и точка. Да, если залить 92, ЭСУД под него адаптируется и машина будет ездить, но ухудшится динамика и увеличится расход. Мой многолетний опыт это подтверждает.
Приора это х с ним. Но зачем мне лить в пятнашку 2006 года с двс 1.5 76лс, который 25 лет назад был карбовым(!!!) 95ый(по инструкции) бензин?
@@bubu0026 я в свою копейку 1972 лью 95 мне не жалко 1 гривна разница 2 рубля на ваши деньги. 92 26 грн литр 95 27 грн литр курс гривна рубль 1:2. А вообще у меня сейчас дизельная машина, главное в нее не лить бензин.
Газель Соболь лью только 98 или 100 экономия ✌ едет лучше 💪
блоки управления не адаптируются под бензин. просто при каждом нажатии газа будет детонация, с которой уже пост-фактум будет бороться блок управления. реально видел обычный атмосферный двигатель со степенью сжатия 10.5 в который производитель рекомендует не ниже 95, но в который лили 92 - поршни поедены детонацией. вряд ли, конечно, 92 против 95 разломает поршни, но потеря мощности и повышение тепловых нагрузок из-за отката зажигания будут точно.
@@C00LM4N зимой тоже детон в движке со степенью 10.5 от аи 92?
Ну ё-мае. Такой классный тест неужели нельзя было взять нормальное авто!?
Потому что реклама помятой бочки )))
Не хочешь свою нормальную тачку дать на тестирование?
@@user-sk4ig5kc8u да я далеко, во Владивостоке. А так было бы интересно.
Лучше на стандартном турбо двигатели проверять, например ваг
Э
На моём...😂😂😂
@Stan Lee прямой впрыск высокого давления.
и запасной мотор купить
@@antr20. или ездить на дровах тогда и мотор не нужен
1) Закрытый трек или прямая без помех
2) Выкатываем полностью бензин, чтобы машина заглохла
3) Запрааляем, ну литра 3, сбрасываем суточный пробег
4) Стартуем и на круиз на 90-100 км.
И так на каждом бензине. На каком дальше- тот и лучше. Потом считаем стоимость километра на каждом топливе. Профит!
Небыло самого главного - авто со стандартным мотором.
Опять же интересен тест авто с завода на 95 со ст.сж. 10.5-11.
Как он поедет на 92 и 100 например.
98 и 100 практически одинаковы, потому лучше сразу 100 проверять, разница с 95 будет очевиднее.
если настроено под 95, то на 92 поедет чуть лучше, пока не словит детонацию и мозг не откатит углы, а на 98-100 поедет чуть хуже, т.к. под него нужно углы делать более ранними.
С качеством нашего бензина разница может быть минимальна,
По жопомеру наш 8кл на 98 работает тише, и разгон бодрее, расход как на 95 , так что выбор очевиден. На 92 детонация на холостых ,
Анекдот придумал: "Я купил себе дизельный авто! Расход бензина упал на 100%"!=)
Заправся бензином разок, потом и соляру больше не надо будет.
Еще бы москвичи пригнал турбовые с двиглом от камаро !!! Я фигею с таких тестов
Или Волгу М 21 😂😂😂
Не надо на москвичи гнать, змз его мотор для ралли разгоняли до 150 сил без всяких турбин. Потенциал этого мотора большой
@@user-ft3eg7cv7q Ага , на 1 заезд
@@user-tl4rj6fr1u ни чего подобного. Ралли не драг
@@user-ft3eg7cv7q Вы что издеваетесь , москвич 412 это полное говно , сколько себя помню то отец вечно в карбюраторе копался и жиклеры менял и сверлил. В москвиче нормального холостого хода двигателя просто нет. Молчу про управляемость как у воза и холод зимой в салоне , Москвичу до жигулей как до луны.
Реклама магазина, банка и спорт.бензина. кушайте не обляпайтесь🤢🤮
Бесполезный тест, для обывателя самый интерес представляет сток, а не тюнинг
нафига стоку мощность?
там васе парятся за расход
кста ниссан альмеры на 95 ездят выгоднее по деньгам чем на 92 - расход меньше
После этого видео у меня возникло желание сделать самодельный диностенд и тестировать на нем все что можно от присадок и масел до турбин)) Спасибо Витя! Было интересно!! Жду продолжение!)))))))
Будем ждать. Я думаю на Калине и 99 результаты будут более чёткие. Чем проще- тем понятнее.
Ждём
Да яб тебе советовал мочу лить в оказию
Тест максимально глупый т.к все время он ехал на одном и том же топливе т.к оно не успевало сгореть и оставалось в топливной системе!
Остается только догадываться какая смесь бензина плещется в бензобаке к последним тестам. Топливным насосом все из бака не выкачать, а 3-4л свежего бензина явно не позволит пренебречь его остатками.
3% погрешности здесь, 5% там, итого общая погрешность измерения 15%!!! Т.е. ±15л.с.!!!
Кстати, какова погрешность стенда? Не в его ли пределах все изменения показаний замеров?
Единственный плюс от замеров мощности ... это машинам промыли баки ... даже с дезинфекцией ...
это пиковые значения и за 10л.с гнаться смысла нет. Важна полка момента а не пиковые лошади в космосе.
Так же влияет прошивка - на спорт топливе можно делать более агрессивные углы зажигания и там уже будет хорошая прибавка, особенно на распредвалах с хорошим подъёмом и широкой фазой, ну и на дросселях...
Насколько я знаю, в России нет ни одной промышленной установки для получения бензина с октановым числом больше 93. Так что всё что выше либо импорт (писец дорого), либо присадки. Смысла лить что-то выше 92 в обычный атмосферник в наших условия нет.
Ерунда. Если у мотора высокая степень сжатия, то залив туда 92й ты в определённых режимах получишь детонацию, в то время, как на 95ом детонации нет. Это неоднократно проверено "экономными" нищебродами на Акцентах 1,6 и Фокусах 2,0. Это физика, от неё никуда не деться. Производитель тебе не просто так даёт рекомендации по марке топлива, видимо, на это есть веские причины. На счёт промышленных установок - это мифы 90-тых годов. Давно уже пора от них избавится. Сегодня все промышленные установки одинаковые, а качество бензина зависит лишь от первоначального качества добытой нефти.
@@yaroslav.k я химик-технолог по образованию, не надо меня лечить, какие установки где и что делают. Производители двигателей материал для испытаний на российских заправках не покупают, у них чистейший сертифицированный продукт, отсюда и рекомендации. Купив же у нас 95 бенз, ты получишь 92 с антидетонационными присадками, которые конечно же работают, вот только масло портят, так как многие не сгорают целиком, оседают на стенках цилиндра и смываются в картер. Это вызывает изменение густоты масла, уменьшение адгезии к металлу, ухудшение моющих свойств, вплоть до сворачивания масла, так называемая "масляная чума"
И кстати, когда я говорю про 92 бенз, я именно его имею ввиду, а не бадягу, разбавленную 80м, где реальное октановое число максимум 85.
да, правда, на заправках поди найди и 92 натуральный, один керосин.
@@AgentFey ММА и МТБЕ типо присадки?
почему не использовали топливо одного производителя(хрен с ним со спортивным), почему не обычную машину а какие то хрен знает в каком гараже переделанные? Вывод: необъективно, видео создано с целью рекламы. Лайка не ставлю. Насмешило корыто турбированное, чихающее и пердящее.
А это для того чтобы снять ещё одно видео и заработать. Тяжело догадаться?
@@user-ik5mp9du3c действительно
@@user-yn8zu2rr5u на тазах может и стреляет на заводских нечего не стреляет не пердит.
@@user-rm1ce1by4b так там заводское авто даже не проверили или ты слепой?
@@user-yn8zu2rr5u где ты таз турбовый видел. Зрячий
Заметная разница между бензинами без перенастройки блока управления может быть только, если на одном детонирует и мозг откатывает угол зажигания, а на другом - все нормально и не откатывает. А чтобы реально ощутить разницу, его надо под каждый бензин перенастраивать. Например, на моем двигателе разница такая - 95 это 330-340 сил, 98 - 380. Углы зажигания на 95 надо очень сильно откатывать по сравнению с 98, чтобы не было детонации.
Бля что я сейчас смотрел
Тема очень интересная и актуальная. Для многих искушенных, так вообще наболевшая) Для теста необходимо пригласить автомобиль, двигательль которого с турбонаддувом. Польностью в штатном исполнении, и по возможности довольно свежий, что бы исключить фактор сильного износа и ухудшения его заводских тхх. Экспертизу бензинов учавствующих в эксперементе, тоже не помешело бы сделать в лаборатории, на соответствие их заявленных своийств и характеристик. А так,,,, Спасибо за классные видосики и суперский контент!!!
Привет. Зелёного цвета был бензин заливаемый в самолёт кукурузник. У брата на нем летал отец. Естественно сливал и для себя. Нам давал. Заливали его в луаз но добавляли на 10 литров 5 литров 76 бензина. На таком бензине луаз летал. А на 76 не хотел наверное как в кино ослиной мачой был разбавлен. Это во времена СССР конец 80 начало 90 годов. Потом служба в армии на на заправке тоже такой заливали делали его светло зелёным. А чистый он такой каа у вас в канистре тёмный. Удачи
Так держать вашему каналу !!! Что то новое и просто для меня позновательно - интересное.
Такие кастом турбо настраиваются под определенный бензин, и с изменением октана надо коректировать программу ЭБУ
Абсолютно правильно, но кроме того ещё должен
изменятся и конструктив двигателя (а это сложнейшие расчёты). А так это простое любопытство.
заводская прошивка тоже настроена под определенный бензин и тоже ничего заметного не покажет от роста октана. никакой разницы нет.
@@C00LM4N 100%
Пиздец смотрю умники. Вспоминаю как в 90е лил в копейку 80ый и 93ий разница на лицо ,и на ваше ебало.
Нет разницы какой бензин, он даёт одинаковую мощьность. Разница в том какой нужен для текущей степени сжатия двигателя, чтобы не возникло детонации и двигатель не загнуло. Вот и весь сказ, нет смысла заливать 100, если двигатель рассчитан на 92 бензин, зачем переплачивать да и его не подделывают.
Тест класс! Нужно ещё учитывать что у обычных бензинов, любых актанов даже у самого качественного бензина полнота сгорания 92% ! А отличие бензина ТОТЕК и топливной автохимии ТОТЕК полнота сгорания любого бензина достигается до 99.8%, благодаря этому и получается прирост мощности и отсутствие нагара на клапанах, свечах и долговечности катализатора. Конечно если бы Вы настроили двигатель (образно говоря) именно под топливо ТОТЕК, то прирост мощности был бы значительнее, т.к. у спортивного топлива ТОТЕК процес горения, взрыва отличается от стоковых топлив. Сам использую присадки ТОТЕК в топливо уже три года на бензиновом Ford S-max двигатель EcoBoost 2.0л., 199л.с. и WV Multivan T6 дизель 2.0л., 180 л.с., Bi-turbo, расход топлива на машинах ниже чем заявляет производитель на 3 литра со 100 км. Видосы на моем канале.
Эта прибавка была зафиксирована на колёсах!!! Если мерить с маховика, то там разница будет больше в лошадиных силах. 2-3 лошадиные силы с колёс это не плохо в спорте где решают секунды или доли секунд, но в обычной жизни наверное не так актуально.
Ну особо полезной информации нет, интересно не то как машина рвет на разном топливе, а как будет жить на этом разном топливе
нет детонации - будет жить долго и счастливо
@@C00LM4N Если двигатель и программа под него рассчитаны под 92 бензин, а лить 98 или даже 100 то при степени сжатия 10 и меньше 10 то увеличивается температура выхлопа, так как 98 бензин при неизменной степени сжатия и угла опережения зажигания горит гораздо медленнее и не успевает сгореть при рабочем ходе поршня и при ходе поршня выпуска смесь ещё продолжает гореть и увеличивается температура выпускных газов, тем самом перегревая выпускные клапана которые очень часто прогорают! Так что не одна детонация разрушает двигатель, но и бензин с сильным превышением октанового числа!!!
@@user-xp4hu2uy2q у вас стоит сенсор EGT? Какая температура на разных бензинах?
Ошибся парень
Степень Сжатия это не объём а коэффицент математический, отношение обьёма цилиндра к обьёму камеры сгорания!
простим продавцу такие тонкости )
Правильно он сказал. Или у тебя в камере сгорания смесь не сжимается
Это чисто математически рассчитанная величина.
@@user-id2oh5ox1l Степень сжатия- почитай что такое
@@alexandrberezhnoy6232 степень сжатия это отношение полного объема к объёму камеры сгорания. Обьем цилиндров это объём без объёма камеры сгорания.
Очень интересующий вопрос..очень жду продолжения!)
Здравствуйте! Очень хорошее дело!Не давно видел ваши тесты.
Вспомнилась. Следующая ситуация, когда у меня была 2109 карбюратор
с октанкорректором Он был установлен ПРАВИЛЬНО.
Заметил такую закономерность: Вечером заправлялся 95 и подстраивался под новый бензин.
На утро или через день корректор откручивал обратно как для 92. Хочу предложить идею теста бензина:
Сразу после заправки 92 и 95.
Через сутки или утром при хранении в баке или имитировать условия бака.
Есть подозрения, что что-то происходит или испаряется 95 становится 92 или хуже.
Сам езжу на калине 2017 г.в. на 92-м.
С большим уважением и благодарностью Владимир.
С турбироваными жигулями не получилось скорее всего из за корявой настройки начиная от насоса и заканчивая картами, а с обычными жигулями со спортивным бензином и обычным разница скорее всего из за продувки, надо было чтобы продувка была постоянна так как она имитирует движение авто, а это другое охлаждение и доступ более свежего воздуха да и сами показания колебались в пределах погрешности
Ребятишкам нехрен делать, деньги некуда девать...
Отличный обзор и эксперимент, давно уже думал про бензин, но сам протестировать конечно же не мог, в инете конечно много всяких обзоров и экспериментов, но у НК всё понятно и доступно для понимания...
Абсолютно правильно сказал в начале ролика. Все бензины в России из конденсата (даже не из Аи -92)с добавлением присадок. Очень давно, примерно 15 лет. Это точно. Занимался этим вопросом. Источники озвучить по понятным причинам озвучить не могу. Сертификаты липа, делаются любые, на любое топливо, доказать очень сложно. Длительная оперативная комбинация, закупки, контроль, лаборатория.... возбуждение уг.дела... в процессе расследования уг.дела происходят некие ньюансы, после чего все хорошо..... Бензин соответствует стандартам.... и т.д. Не лазьте в этот вопрос, эта тема закрыта. Вся нефтянке принадлежит большим людям. Если вы безнадежно больны и вам нечего терять, вам осталось жить совсем маленько, вам плевать на родственников или у их нет, то попытайтесь добиться какой либо правды. Царствие вам небесное.
Взял идею у Гараж 54 и переделал ее. Ну это лучше чем просто взять и слизать
Самый главный вопрос мощности двигателя на 95 и 92 бензине остаётся открытым. И, не могли бы взять гражданские автомобили, типа фф3, поло, Рио и т.д.
С нетерпением жду следующий выпуск👍🏻
Спасибо за труды!
Вот это уже интересно было 👍 молодец.
Интересно было бы глянуть на полный сток. Конечно сотку не стоит лить, но от 92 до 98 можно замерить.
Кстати, чем выше октан топливо, тем меньше расход. Может доходить аж до литра разница.
Дружище при моем расходе в 16 литров по городу этот литр не заметен 😂
Приора из говна и палок собрана, вот и ничего не получилось )))
Лайк с ходу! Всегда интересно смотреть.
Степень сжатие это не объём, это безразмерная величина! Это соотношение объемов (Vc + Vh)/Vc ( 3:34 ), где Vc-это объём камеры сгорания, Vh - объём цилиндра когда поршень находится в нижней мертвой точке
Количество ЛС не так важно, как время затраченное на раскрутку коленвала под нагрузкой. Вот тут и зарыта то преимущество в секундах спортивного топлива. ! 😎
Даже пару секунд разница - это огромная преимущество на гонках.
осталось в этой логике как-то объяснить как можно имея меньшую мощность быстрее раскрутить двигатель )))
@@C00LM4N мозги включайте. На спортивном топливе прибавка максимальной мощности была всего лишь 1-2 лошади. Вродеб ерунда, и многим кажется что лить дорогой спортивный бензин ради такой прибавки не стоит этого.
Еслиб эти замерщики обратили внимание на время затраченное на достижение цели. То увидели бы настоящую разницу гоночного бензина.
@@Funtik. если двигатель быстрее раскрутился - значит выдавал больший момент и мощность на средних и низких оборотах. по графику это было бы видно. а там разница точно такая же, как и в районе оборотов максимальной мощности - графики едва друг от друга отличаются. про включение головы кому-кому, а мне точно писать не стоит - я сам настройщик.
@@C00LM4N настройщик настройщику рознь
Главный показатель это крутящий момент. Он был на графике слева. Крутящий момент растёт и лошади тоже. А рост был пропорционален лс
Лудше придумали порошок разбавил 100 гр на 1 литр воды и езжай
Столько порошков уже всяких придумано, я думаю среди них есть какой то, который поможет уехать)
Илья Муромец
, есть такие порошки, 100 грамм которых продал и не нужно переживать на каком автомобиле ты сегодня поедешь по своим делам.
@@user-hh2od1up5h Конечно есть, у мусоров полно белого порошка, нюхнул и уехал !
Спасибо за тест!!! Очень интересно!!!
Самый лучший вариант прдумал мой сосед)
2 бочки по 200 литров.
В одну из бочек монтируеться 5 рядов мелкоячеистой сетки в полный радиус бочки в промежутке 3см начиная со дна. Наливает в нее порядка 180л 95го бензина и оставляет его на неделю.
После он перекачивает маломощным насосом в другую бочку,при условии,что он не касается сетки,а опускаеться вместе с поплавком.
А на остаики этих отложений можете глянуть сами,просто заполнив обычную банку.
Я очень удивился тому,что осиалось в бочке... это жижа,а не бензин. И вот эта вся хрень проходить через всю систему,а потом горит и оседает на поршнях и выпускной системе.
Маркетинг. прибавка за две лошади, Стоит ли переплачивать? И все равно, Нет в природе 95-98 все это присадки!!! НА моем митсубиси аутлендер по заводу 92 прописан, заливал и 95 и 98 только хуже было, хотя в азиатсктих странах прописан 95
Чем хуже, аргументы в студию!
На Ауте какой написано 92 бензин А-92 или АИ-92? Все всегда забывают, что в РФ и остальном мире марку бензина обозначают по разному и их 92 это наш 95. Причем при переводе руководства владельца по это ещё вспоминают, а вот наклейки на машине зачастую идут одинаковые по всему миру.
@@cs98a2 92 написано в россии
@@cs98a2 гыыы. Аут официально продавался в России. И написано на лючке 98. Ибо турбомотор.
Ниссан жук турбо. Написано 95ый, езжу на 92ом 3 года. Разницы не заметил.
Всё вроде ничего! Но зачем ты эти непонятные корчи пригнал?! Взял бы нормальные простые авто. И всё бы было отлично.
Идея для следующего видео. Как раз сейчас сезон переобувки. В интернете много видео о ручной балансировке. Там и на ступице балансируют и по всякому. Попробуй отбалансировать колеса сам и проверь на шиномонтажке. Разоблачи миф. Реально ли отбалансировать колеса самому. Денису тоже самое напишу. Кто из вас осмелится сделать, сами договоритесь)
В баке, после слива через рампу ещё несколько литров остается, поэтому каждый раз у вас там непонятная смесь получалась. Синим же бензином вы прокачивали систему, то есть он был наиболее ничем не разбавленным. Для таких экспериментов надо делать отдельный бачок из канистры литров на двадцать, с насосом, чтобы до конца всё выкачивать. Им же и расход мерить. Залили, сделали несколько кругов, на определенной скорости, слили остаток, замерили. И так с каждым бензином.
При повседневной эксплуатации двигатель не выходит на максимальную мощность, тут важнее крутящий момент и при каких оборотах он максимален
У меня выходил) если каждый день в отсечку крутить
@@izvr07 Дуракам закон не писан!
Выводы: на максимальных оборотах ездят только на ралли.Я обхожусь 30-40 силами на дороге...
А платишь налог за все :)
После 95 го как-то покатался на 100-ом бензе, сжёг два бака и старался как можно объективнее определить какие изменения дал 100-ый бензин, решил что не более 5 л.с. прибавилось, судя по ролику я угадал 👌😎
В одном из выпусков передачи "Главная дорога", проводили похожий эксперимент, но только с 92 и 95 бензином. Там и результат похожий был, прибавка в мощности около 2-3 лс на более высокооктановом бензине.
Добавь табличку - все марки бензина и необходимая степень сжатия двигателя
Так будет более понятно людям.
степень сжатия - лишь отправная точка. никто не мешает при степени 10 задрать углы зажигания так, что нужен будет минимум 98. так что читать то, что пишет производитель - он-то знает на какой бензин прошивка настроена.
нужно проверять не на помойках, а на нормальных машинах
А мне кажется результаты в пределах погрешности...не бывает в мире сверхъестественного;)
Спасибо за видос! Давай ещё!!! :)
странные вещи, это когда бензин должен стоить 7-8р, а скрепостанцам его продают по 40+р. з.ы. себестоимость добычи и транспортировки 1л бензина - 3р.
Ну как всегда ниочем видос.. ролик будто в обеденный перерыв делал. Все так быстро тараторишь, видео вообще ниочем получается. Смысл так снимать?
на вкус и цвет все карандаши разные. Говоришь медленно, пишут говори быстрее если быстрее то пишут медленее. если что то непонятно можно еще раз посмотреть.
Напрашивается вопрос.А кого тогда куя ты свою попу мучишь?не смотри.
Темп речи современного человека много выше. Сравните дикторов ТВ новостей сейчас и 30лет назад даже. Я ещё и ютуб х1.5 минимум Смотрю, некогда...
скажите, а правда такая существенная разница, что на омском бензине можно проехать намного более дальнее расстояние, чем на казахском? Смотрел передачу про ремонт казахстанских нпз, ruclips.net/video/x7WW86rYGMc/видео.html там это отвергают. БЫло бы интересно узнать мнение, кто в приграничных территориях живет. СПАСИБО заранее
Мне лично нравится такая подача, я не люблю тянуть кота за хвост.
В начале видео, о том какое нужно заливать топливо в зависимости от степени сжатия,+ турбина, подписываюсь!
На своем десятом Лансере (автомат) проверял расход при 95, G95, 98, G98 и G100 топливе. Производитель рекомендует минимум 95. Топливо все разы было от Газпромнефти. В итоге все эти высокооктановые бензины уменьшения расхода не дали. Да и увеличения тяги я не заметил. G100 вообще показал увеличение расхода. То есть и дороже и расходней. Я так понимаю, что под определенное топливо нужно прошивать мозги. Ну тогда потом на 95 не поездишь. Оптимальный вариант - это G95, он единственный повышает тягу. Все эти "тесты" были на трассе при примерно одинаковой загрузке, скорости, расстоянии. Мощность, понятное дело, проверить не мог.
На дальняк когда еду, старюсь заправлять G95. А все остальное - это маркетинговые уловки. Что говорить, если в Kia Optima можно 92-ой заливать.
То чувство когда 2112 была у друга и ее красили у меня в гараже))
На рио 1.6 по Москве и на дачу езжу на 92м. Не вижу смысла по пробкам жечь 95й. Прошлым летом ездил в Крым. Решил в дорогу перевести на 95й. Откатал 2 бака полных перед поездкой. Изменений мизер. Расход упал на 0.2 литра. А мощность по ощущениям никак не прибавилась. Поэтому решил больше не эксперементировать и зря не переплачивать.
Slava Slava меньший расход на 95 перекрывает его стоимость, что не выгодно. Я тоже только 92 заливаю
Хотелось бы увидеть есть ли разница между обычным 95 и 95 пульсар или g-drive.
есть. у пульсара он ближе к 95, у простого 91
Спасибо за труды👏,хороший получился выпуск👍!Привет из Минска💪
Молодец, большую работу сделал, лайковский!
Реклама реклама реклама реклама... Если так продолжиться ждите отписку....
Без рекламы себе в убыток. Думаю и вы бы не отказались от дополнительных бобосов.
На каком бензине движок настраивался, на том и ездий!😉
Поев предварительно пельмений.
Опель Омега, 1998 год, автомат, 2 литра. Заливаю самый чистый бензин АИ - 80. Никакой детонации и нет расхода топлива. Главное не топить тапку в пол.
Лил 98. В обычную восьмерку с карбюраторным двигателем 1.3. Ехала лучше по ощущениям. В смысле как лучше, на уровне 1.5 инжекторной, чуть быстрее. Но у меня пара 4.3. Изначально лил топливо такое, потому что не мог отрегулировать зажигание. При более ли менее точной настройке трамблера (60, полный газ, пару дзиньков) на скорости выше 100-120 при полном газе слышалась легкая детонация (звон пальцев, кому как удобней). Задрочил этот трамблер как только можно, но легкие позвякивания победил только 98 бензином. Просто плескнул в бак, чисто для эксперимента. Понравилось. Конечно понимаю, что в моем городе 98 настоящего нет, но ехала машина лучше, это факт. Ездил тыс 10-15, не помню уже точно. Лил в инжекторную ниву, разницы вообще не заметил. Такие дела пацаны. Руководствовался тем, что бензин и так у нас весь паленый и с одной бочки, но вдруг именно 98 не будут разбавлять ослиной мочой, ведь авто есть очень дорогие, которые его заливают и дяди серьезные, которые в случае чего могут создать потом проблемы этим заправкам. Это всего лишь мои мысли. Не рекомендую в принципе, у кого то клапана там прогорали.... У меня все хорошо было, правда когда мотор заклинил, разбирал - на поршнях очень много нагара было, возможно из-за присадок, которые льют в 92, чтобы получить 98.
Накачанные колеса сделай пожалуйста видос про ГБО как горит и.т.д,газ медленнее горит но выходы есть , вариатор опережения угла зажигания,или же прошивки под газ вообще существует ,я так думаю там просто угл зажигания просто поднимут, короче сделай видос по подробнее, спасибо удачи.
Фиговенький какой то у вас стенд для замера
В понедельник заправил 15 литров 100го бензина на пустой бак в свою 30 летнюю шестерку,мотор 1.3,пробег 100к,карбюратор ,БСЗ.
Мотор масло не ест,не сопливит,карбюратор и БСЗ настроены,работают отлично.
Наблюдения - едет хорошо,мотор работает гораздо тише,ощущения не прям вот - ВАУ РАКЕТА ОЛО ЛО!!! Но хорошо,примерно как на новом полуторалитровом моторе.
Опустошил бак,сегодня залил 92й.Ну,кроме более тракторного шума двигателя при разгоне,особых изменений не ощутил.Как ехал (по своему) мотор,так и едет.
Вобщем нафиг эти 98е и 100е,буду дальше лить 92й с ацетоном,гораздо веселее.
Все грамотно и понятно. Привет из Волжского.
Контент канала начал портиться, и при чём это на многих каналах замечаю, которые начинают активно зарабатывать на рекламе -выпускать пустые ролики, ради просмотров. Нельзя ли было снять данный ролик не на бегу как говорится снимать, а выпустить нормальный ролик с замерами на всех машинах в том числе и на турбированной и подвести итог со всеми соответствующими выводами а не растягивать и разбивать на несколько роликов? Если и дальше будет контент такого качества, заточенного на рекламу, с минимальным количеством интересной по существу информации, отпишусь от данного канала.
Владимир, а вы попробуйте договориться с диностендом, организовать несколько машин, большое количество народа и всех их собрать в одном месте в одно время и провести все это без сучка без задоринки. Любое крупное мероприятие предполагает суету. А на диване по клавиатуре стучать, это конечно не мешки ворочать... Автор старался, но всегда же найдутся чем-то недовольные. Не нравится - не смотрите.
@@alexcomrad6061 О всех сложностях ни кто и не спорит, но когда один отснятый видео сюжет, начинают разбивать на несколько мелких и активно нашпиговывают рекламой, это и начинает портить контент, когда полезной информации 1 %, а 99% пустая болтовня и реклама спонсоров, интерес пропадает к контенту.
воздержусь от лайк/дизлайк,т.к.ждал теста с 92го бензина и выше и на обычных гражданских авто,эти турбо и тюнинг движки никому наф не сдались,кроме малолеток и спортсменов
и с рекламой перебор
тест на турбовой машине покажет предел возможностей каждого октанового числа. А на обычных гражданских авто результаты будут слишком непонятны для тех, кто не разбирается, что такое афр и уоз.
@@Edelveiss86 исходя их этого-можно лить 80й смело?))всё равно(по вашим словам)разницу не ощущу))
Boris L. Это где ж я написал что разницу не ощутишь?🤔
@@Edelveiss86 А на обычных гражданских авто результаты будут слишком непонятны д
Boris L. Имеется в виду то, что ты не поймешь почему на 95 бензине 123 лошади, а на 98 будет 122 допустим. На 80м мотор словит лютую детонацию, мозг уйдет в аварийные карты, машина будет дергаться, стрелять из глушителя.
Реально проверял. Полный бак заливал ехал ровно отмеренное расстояние в 467 км и снова заливал бак по самую горловину. И разницы между 93 и 95 не было никакой. Одинаковый расход. На субару форике 2006 года.
Программе для адаптации при смене топлива надо до 100км пробега. Корректируется уоз по новый октан в разных режимах. А так как вы сделали просто налили новое топливо и нажали газ в пол ничего не будет, программа осталась от старого топлива и новые углы она не успела изменить.
Турбоприоры больше не брать)
а замеры мощности на разном масле ?
Да, это было бы интересно. Причём для большего эффекта например Идемицу зепро 0w20 с большим содержанием молибдена и 10w40 полусинтетику не дорогую типа Лукойла или Роснефти. Чтоб явно разницу увидеть.
Скорее всего абсолютно такой же прирост мощности в 2-3лс по мере уменьшения шага по вязкости.
@@user-qe4xt3qj8m тоже так думаю, но одно дело предполагать, а другое сделать эксперимент и проверить
Нефтеперерабатывающие заводы до сих пор производят 76 бензин в больших количествах, а на заправках его нет , отгадайте где он?
В армии.
крутые видосы - не удержался и подписался
Про гонку мощностей ДВС можно уже смело забыть, батарейку керасинке никогда не переплюнуть.
а где крутящий момент
стенд не мерит ))))
Голосуем за проведение этого теста на стандартном двигателе! поддержите лайками коммент кто за, мужики!
Хотелось бы увидить сравнение бензина 92 и 95 к примеру с заправки лукойл и с заправки растнефть какой лучший по каким показателям?
Вы пропустили проверку октановых чисел. Верить тому что написано на колонке с которой заправляешься себя не уважать. И замер необходимо делать в институтах на профессиональном оборудовании и не ширпотрепом за 5 к рублей
Да и вообще, посмотреть бы на паспорта качества этих бензинов хотя бы. Просто интересно. Верить паспорту или нет, уже каждый для себя сам решит. Как было правильно подмечено - бензин разный везде. Так хоть видно будет, что с чем сравниваете и на сколько оно близко к тому, что человек использует в своём регионе.
как всегда класное видео!
Единственное что мне понравилось - это что надо быть добрее на дорогах...
Всем привет 👋, у меня w210 движок 2 литра бензин , экспериментировал бензин 92 и 95, скажу так ребята, разница по мощности не большая но есть по трассе, минус 95 расход по городу литра на 1,5 ато и 2 выше чем на 92 вот такой вывод сделал за 2 месяца, тоесть ездил по одному маршруту 1 месяц на 92 и второй месяц на 95, у кого 111 движок советую ездить только на 92, всем удачи 👍 не гвоздя не жезла😁
Зелёный бензин я брал когда-то в аэропорту. На нем Ан-2 летали. Машина на нем летела как ту-144)))
интересненько было
0:38- ведь многие сейчас стоят перед вопросом какое топливо заливать
ПФФФ ЧУВАК ЯВНО НЕ В ТЕМЕ.
Сейчас народ думает чем ипотеку,жкх да за садик заплатить да так что бы ещё осталось на масло.
Хорош обзорчик! Лайк нак колесам!
Ооо давно ждал!!!)))
Прикольно!Я лайкнул ведосик👍Вопрос а в Крыму эта карта будет работать??
А вы никогда не видели авиационный бенз?! Именно бенз(не керосин конечно) которым заправляют к примеру АН-2 кукурузу и все другие прочие поршневые,так вот,он цвета тройного одеколона,насыщенно зелёного,в совецкие годы им бавили 72 и 76 бензы и получалась очень хорошая и мощная смесь,особо хорошо на нём ездила классика и первые появившиеся иномарки.Вобщем всё уже давно придумано,и досих пор можно купить,единственное,его нельзя лить в чистом виде в обычные авто,он очень мощный,пожалуй помощнее Тотэка,хорошо бы сравнить.
Проблема в том, что многие заправки толкают нам под видом 95 бензина 92 с октановыми таблетками. В постсоветское время эти таблетки были на основе свинца (безвреден для двигателя, но сильно завышал сО и загрязнял атмосферу), позже под давлением экологов данные таблетки стали производить на основе магния (пережигает выпускные клапана и поршневую группу, но гораздо менее токсичен для окружающей среды). Вот и получается, что безопасней заправится 92 т.к. никто не знает какой 95 Вам сегодня зальют даже на фирменых заправках.