quand tu appuis a fond sur l'accel, est ce que tu es en buté de vis ou en buté de pédale? il faudra peut etre retendre le cable d'accel pour pouvoir grapiller dans les tours quand elle est chaude et lancée. les modifs de vario risquent de te faire perdre du couple dans les cotes, j'y crois pas trop perso. ce que tu peux regarder aussi c'est si la pate de retenu de courroie de la boite, coté cardan conducteur, est pas un peu tordue, ou si ta courroie de transmission est pas un peu détendu (il parait qu'il en existe de plus courte et que ca aide, mais jai pas testé)
quand tu appuis a fond sur l'accel, est ce que tu es en buté de vis ou en buté de pédale? il faudra peut etre retendre le cable d'accel pour pouvoir grapiller dans les tours quand elle est chaude et lancée. les modifs de vario risquent de te faire perdre du couple dans les cotes, j'y crois pas trop perso. ce que tu peux regarder aussi c'est si la pate de retenu de courroie de la boite, coté cardan conducteur, est pas un peu tordue, ou si ta courroie de transmission est pas un peu détendu (il parait qu'il en existe de plus courte et que ca aide, mais jai pas testé)
Je suis bien en butée accélérateur j'ai retendu le câble et oui j'ai peut-être pas la bonne courroie c'est celle de ma ligier.
Merci pour les infos
Bonjour est ce que tu as réussi à résoudre le problème sur l'autre voiture sans permis
Salut j'ai compris que j'ai niquer les pas de vis à cause de vis trop longue et racheter un bloc à remonter j'espère bientôt