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エヴァンゲリオンのミサトさんの愛車だ
コメントありがとうございます＼(^.^)／
ミサトさんが乗ってたやつだ！ ミサトさんは たしか、EVに改造したモデルとエンジンモデルの2台所有していたような。
コメントありがとうございますヽ(＊＞∇＜)ﾉ
「名車再生」でもやってましたね。キャブを変更したりして楽しそうでした。しかし3穴ホイールはヤバいてすw
コメントありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))デザインは惚惚しますが、走りは911に軍配が上がりそうですねヽ(´▽｀)/
元オーナーなので、楽しく拝見しました＾＾。乗ってたのはPRVです。最近、友人がゴルディーニをヨーロッパから引いて乗ってます。別の友人はV6ターボを持ってます。FRPボディなので事故などで応力が掛かると、直しても歪でクラックが出てくるので大変。でも楽しい1台でした。ちなみに別の友人は昔110に乗ってましたが、あれは胎児感覚というか……棺桶でしたｗ．
コメント、ご視聴ありがとうございますヽ(＊＞∇＜)ﾉ
スーパーカージャンルなのにスーパーじゃなかったのか
コメントありがとうございます((o(^∇^)o))ロータス ヨーロッパと同ジャンルなんでしょうねヽ(´▽｀)/
79年型トランザムが78年型より好きなので、このアルピーヌも好き😊
コメントありがとうございますヽ(´▽｀)/
スポーツカーっぽい雰囲気を楽しむ車ですね。さすがにデビュー時のエンジンはヤバいですね〜
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
110も310も好きな車でした。スッド系のアルファのお話しなんかも聞いてみたいですね😊
コメントありがとうございますρ( ^ｏ^)b_♪♪
2023年11月12日（日）に開催された「TOUR DE ARITA 2023」に直4の競技仕様モデルが来ていました。エンジンも直4ではありますが、市販車とは別物のようでした。
コメントありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
これ、幼少の頃 プラモデル作った記憶ある。如何にもアメリカ人に好まれそうなデザインだね。国産車と例えると、ギャランΛに似てる気がした😁
コメントありがとうございます(●^o^●)
エヴァンゲリオンに登場したクルマだ♪
SF小説から出てきたような無駄のない未来的なデザイン特にサイドのキャラクターラインの鋭さはよきかな日産チェリーX－1の後ろ側のシルエットはこの車を参考にしたのかな
コメントありがとうございます((o(^∇^)o))
8-9年前に、近所でLe-Manが300(値引き交渉可)で売りに出てた。一通り見せて貰って、結局買わなかったけど、未だに欲しい一台。
これめっちゃカッコいいですよね。フランスのスポーツカーって独特なスタイルで良いですよね。こないだアウトレーヴの売り物見てたらこれ出てきたけど意外に排気量小さくてびっくりしました。見た目だけだと3リッターの400馬力くらいありそうですからw
冒頭の「初代シビックと同じ世代ね」がヒントだったのか。
見た目は4気筒が好きだけどやっぱりV6積んでないとしんどそうですね…
アルピーヌA310､デザインは洗練されて良かったと思います✌️
コメントありがとうござございますヽ(´▽｀)/
これは いいネタにフォーカスされましたね。面白かったです。
光岡「オロチ」と一緒だ
ほんとそれ
フジミのプラモの ワイドフェンダーA３１０ラリー 超絶カッコいい
むかーしのエンジン、しかも4気筒を搭載したことが間違っていたんだと思います。このロースペックに煩雑な中身にしたことが、販売が伸び悩んだ原因だと思いますよ。さらに当時のアルピーヌはライバルとして930型を堂々と上げているので、比較すると豚足車？なのは明らかなことです。私はずっと空冷乗りだからポルシェのことは少なからず、乗っていない方よりは分かります。また930を購入する前に、一度A310を検討したことがありますが、アクセル踏んで全然加速してくれませんでした。そこの重さが嫌で930を購入しました。デザインは良いんですけどね
購入するなら、アメリカの西海岸で、サビの少ない車両を選びたいですね。購入したらまずは、エンジンを馬力のあるモノにスワップしたいですね😅
マセラティボーラ、メラクロータスヨーロッパをノッポにしたみたいな、セレステぽいデザイン僕は好きですねスペックは当時小学生だったのでわかりませんから
３穴て！１２本セットって見た事無いｗ
3穴は､ラリー参戦時タイヤ交換を早く済ませる為とか？エバのミサト号も確か3穴‼️
実車持ってます⁉️1980年から所有、今は不動車ですが💦😅
@@加藤正宏-b7z乗り心地はどんな具合でしたでしょうか？3穴だとホイールも穴開け特注でしたでしょうか？
1978年日本登録､2年落ち購入したので、オリジナルのホイールも持ってます❗️ゴッティ3穴ホイール購入してますね⁉️、スピードショップクボさんでエンジンフルチューンしてました。
３穴か…スマート・フォーツーみたい(^_^;)
好きだったけどエヴァの影響で「エヴァで知ったにわか」と思われそう（誰も思わない）と考えてしまう。
わかる…310デザインがいいねっていうと大概ミサトさんの車でしょ？って言われる。
カッコイイんだけどリアルスポーツがGTに振ると碌な結果にならない
明らかな豚足車ですな
こいつの後継、610だっけ?V6ターボのヤツは乗ってみたいなぁ
カッコ(だけは)いいな!
頑張れ!俺は金は無いけど、頑張ってるヤツには少しでも力になりたいから、チャンネル登録はしたぞ！👍
コメント、登録ありがとうございますρ( ^ｏ^)b_♪♪
３穴って２cvと同じなんか、
この車体で3穴かい シトロン2CVとかスマートぐらいかと思ってた
8ゴルディーニもだったがどうしてフランス車は3穴に拘るのだろう
コメントありがとうございます＼(^-^)／//
この車の初期型1600は少数がテスト輸入されて、そのオーナーの1人に「渡る世間は鬼ばかり」の〝岡倉のお父さん”で知られた故 藤岡琢也さんが名を連ねていました。生前の藤岡さんはそれ以前でもAMCジャヴェリンGOパッケージという日本では珍車と言えるアメ車に乗っていたり、ルノー繋がりで8（ユイット）ゴルディーニも所有していたし、A310の後はまだミッドシップのターボが登場する前の5（サンク）アルピーヌに乗られていました。追）PRVのV6のリアエンジン車で何か忘れていませんか？そう、あの「バックトゥザフューチャー」で有名になったデロリアンです。歴史を辿るとA310系はロータス・ヨーロッパS2やデロリアンと親戚関係だったと言えます。
コメント、補足情報ありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
フランス高速鉄道のTGVもこんな顔してた
エヴァのミサトさんの車はEV化されてたっけ
3穴のホイールってここら辺がルーツなのですかね盗難防止の為に他に流用させないようにする為が主な目的らしいですが
いや、盗難防止ではないとおもいますよ。最初からV6積んでいれば、4穴の方向だったとおもいます。足回りの剛性でしょうね
コメントありがとうございます(,,・д・)
スポーツカーメーカーが足回りの剛性より盗難防止を優先する訳ないでしょwwwただ単にコスト面とか、このパワーじゃ必要ないからでしょww
もうちっと古くからあるような…シトロエンの2cvは３穴だった。
@@andrew198220ドゥｰシーボーと一緒にしたらアカンwww登場背景も時代も全く異なるwwwTOYOTAで言うと初代ヴィッツとLCを比べてるようなもんww
豚足車…😅せめてターボ積んで猪足車にしたら売れたんだろな～
個人的には日本では見たことがないです。雑誌の写真が関の山。いくら軽量かは知りませんが、３ピースホイールは強度的に不安。
ミサトが借金してまで無理して買ったクルマなのに😂
1t切ってて4発で124馬力なら丁度面白いと思うんだけどな
コメントありがとうございますo(^▽^)o
スバルEZ30エンジンをカチ込んでツインターボ化したら面白くないかな？( ￣▽￣)ノ6MTで…
この型のアルピーヌってマッドマックスのインターセプターに似ていて間違えんだよな、どうでも良いけど。
コメントありがとうございます＼(^ω^)／
ルノー？ デイトナだろ？これ
コメントありがとうございますヽ(･ω･´)ノ
日本なんて120キロ出れば十分
こんなスペックじゃ、実用域にも足りなさすぎるってwwしかもルノーはライバルがポルシェと堂々と謳ってるのに、このパワーは流石になめ腐ってるww
エヴァンゲリオンのミサトさんの愛車だ
コメントありがとうございます＼(^.^)／
ミサトさんが乗ってたやつだ！ ミサトさんは たしか、EVに改造したモデルとエンジンモデルの2台所有していたような。
コメントありがとうございますヽ(＊＞∇＜)ﾉ
「名車再生」でもやってましたね。キャブを変更したりして楽しそうでした。しかし3穴ホイールはヤバいてすw
コメントありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
デザインは惚惚しますが、走りは911に軍配が上がりそうですねヽ(´▽｀)/
元オーナーなので、楽しく拝見しました＾＾。乗ってたのはPRVです。最近、友人がゴルディーニをヨーロッパから引いて乗ってます。別の友人はV6ターボを持ってます。FRPボディなので事故などで応力が掛かると、直しても歪でクラックが出てくるので大変。でも楽しい1台でした。ちなみに別の友人は昔110に乗ってましたが、あれは胎児感覚というか……棺桶でしたｗ．
コメント、ご視聴ありがとうございますヽ(＊＞∇＜)ﾉ
スーパーカージャンルなのにスーパーじゃなかったのか
コメントありがとうございます((o(^∇^)o))
ロータス ヨーロッパと同ジャンルなんでしょうねヽ(´▽｀)/
79年型トランザムが78年型より好きなので、このアルピーヌも好き😊
コメントありがとうございますヽ(´▽｀)/
スポーツカーっぽい雰囲気を楽しむ車ですね。
さすがにデビュー時のエンジンはヤバいですね〜
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
110も310も好きな車でした。
スッド系のアルファのお話しなんかも聞いてみたいですね😊
コメントありがとうございますρ( ^ｏ^)b_♪♪
2023年11月12日（日）に開催された「TOUR DE ARITA 2023」に直4の競技仕様モデルが来ていました。エンジンも直4ではありますが、市販車とは別物のようでした。
コメントありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
これ、幼少の頃 プラモデル作った記憶ある。
如何にもアメリカ人に好まれそうなデザインだね。
国産車と例えると、ギャランΛに似てる気がした😁
コメントありがとうございます(●^o^●)
エヴァンゲリオンに登場したクルマだ♪
SF小説から出てきたような無駄のない未来的なデザイン特にサイドのキャラクターラインの鋭さはよきかな
日産チェリーX－1の後ろ側のシルエットはこの車を参考にしたのかな
コメントありがとうございます((o(^∇^)o))
8-9年前に、近所でLe-Manが300(値引き交渉可)で売りに出てた。
一通り見せて貰って、結局買わなかったけど、未だに欲しい一台。
コメントありがとうございますヽ(´▽｀)/
これめっちゃカッコいいですよね。フランスのスポーツカーって独特なスタイルで良いですよね。こないだアウトレーヴの売り物見てたらこれ出てきたけど意外に排気量小さくてびっくりしました。見た目だけだと3リッターの400馬力くらいありそうですからw
コメントありがとうございますヽ(´▽｀)/
冒頭の「初代シビックと同じ世代ね」がヒントだったのか。
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
見た目は4気筒が好きだけどやっぱりV6積んでないとしんどそうですね…
コメントありがとうございますρ( ^ｏ^)b_♪♪
アルピーヌA310､デザインは洗練されて良かったと思います✌️
コメントありがとうござございますヽ(´▽｀)/
これは いいネタにフォーカスされましたね。面白かったです。
コメントありがとうございます(●^o^●)
光岡「オロチ」と一緒だ
ほんとそれ
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
フジミのプラモの ワイドフェンダーA３１０ラリー 超絶カッコいい
むかーしのエンジン、しかも4気筒を搭載したことが間違っていたんだと思います。
このロースペックに煩雑な中身にしたことが、販売が伸び悩んだ原因だと思いますよ。
さらに当時のアルピーヌはライバルとして930型を堂々と上げているので、比較すると豚足車？なのは明らかなことです。
私はずっと空冷乗りだからポルシェのことは少なからず、乗っていない方よりは分かります。また930を購入する前に、一度A310を検討したことがありますが、アクセル踏んで全然加速してくれませんでした。
そこの重さが嫌で930を購入しました。
デザインは良いんですけどね
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
購入するなら、アメリカの西海岸で、サビの少ない車両を選びたいですね。購入したらまずは、エンジンを馬力のあるモノにスワップしたいですね😅
コメントありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
マセラティボーラ、メラクロータスヨーロッパをノッポにしたみたいな、セレステぽいデザイン僕は好きですねスペックは当時小学生だったのでわかりませんから
コメントありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
３穴て！
１２本セットって見た事無いｗ
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
3穴は､ラリー参戦時タイヤ交換を早く済ませる為とか？
エバのミサト号も確か3穴‼️
コメントありがとうございますヽ(＊＞∇＜)ﾉ
実車持ってます⁉️
1980年から所有、
今は不動車ですが💦😅
@@加藤正宏-b7z乗り心地はどんな具合でしたでしょうか？
3穴だとホイールも穴開け特注でしたでしょうか？
1978年日本登録､2年落ち購入したので、オリジナルのホイールも持ってます❗️
ゴッティ3穴ホイール購入してますね⁉️、
スピードショップクボさんでエンジンフルチューンしてました。
３穴か…スマート・フォーツーみたい(^_^;)
コメントありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
好きだったけどエヴァの影響で「エヴァで知ったにわか」と思われそう（誰も思わない）と考えてしまう。
コメントありがとうございます((o(^∇^)o))
わかる…
310デザインがいいねっていうと大概ミサトさんの車でしょ？って言われる。
カッコイイんだけど
リアルスポーツがGTに振ると
碌な結果にならない
コメントありがとうございます(●^o^●)
明らかな豚足車ですな
こいつの後継、610だっけ?
V6ターボのヤツは乗ってみたいなぁ
コメントありがとうございますヽ(´▽｀)/
カッコ(だけは)いいな!
頑張れ!俺は金は無いけど、頑張ってるヤツには少しでも力になりたいから、チャンネル登録はしたぞ！👍
コメント、登録ありがとうございますρ( ^ｏ^)b_♪♪
３穴って２cvと同じなんか、
コメントありがとうございますヽ(´▽｀)/
この車体で3穴かい シトロン2CVとかスマートぐらいかと思ってた
コメントありがとうございますヽ(＊＞∇＜)ﾉ
8ゴルディーニもだったがどうしてフランス車は3穴に拘るのだろう
コメントありがとうございます＼(^-^)／//
この車の初期型1600は少数がテスト輸入されて、そのオーナーの1人に「渡る世間は鬼ばかり」の〝岡倉のお父さん”で知られた故 藤岡琢也さんが名を連ねていました。生前の藤岡さんはそれ以前でもAMCジャヴェリンGOパッケージという日本では珍車と言えるアメ車に乗っていたり、ルノー繋がりで8（ユイット）ゴルディーニも所有していたし、A310の後はまだミッドシップのターボが登場する前の5（サンク）アルピーヌに乗られていました。
追）PRVのV6のリアエンジン車で何か忘れていませんか？そう、あの「バックトゥザフューチャー」で有名になったデロリアンです。歴史を辿るとA310系はロータス・ヨーロッパS2やデロリアンと親戚関係だったと言えます。
コメント、補足情報ありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
フランス高速鉄道のTGVもこんな顔してた
コメントありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
エヴァのミサトさんの車はEV化されてたっけ
コメントありがとうございます(●^o^●)
3穴のホイールってここら辺がルーツなのですかね
盗難防止の為に他に流用させないようにする為が主な目的らしいですが
いや、盗難防止ではないとおもいますよ。最初からV6積んでいれば、4穴の方向だったとおもいます。足回りの剛性でしょうね
コメントありがとうございます(,,・д・)
スポーツカーメーカーが足回りの剛性より盗難防止を優先する訳ないでしょwww
ただ単にコスト面とか、このパワーじゃ必要ないからでしょww
もうちっと古くからあるような…
シトロエンの2cvは３穴だった。
@@andrew198220
ドゥｰシーボーと一緒にしたらアカンwww
登場背景も時代も全く異なるwww
TOYOTAで言うと初代ヴィッツとLCを比べてるようなもんww
豚足車…😅
せめてターボ積んで猪足車にしたら売れたんだろな～
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
個人的には日本では見たことがないです。雑誌の写真が関の山。
いくら軽量かは知りませんが、３ピースホイールは強度的に不安。
コメントありがとうございます((o(^∇^)o))
ミサトが借金してまで無理して買ったクルマなのに😂
コメントありがとうございますヽ(*＾ω＾*)ﾉ
1t切ってて4発で124馬力なら丁度面白いと思うんだけどな
コメントありがとうございますo(^▽^)o
スバルEZ30エンジンをカチ込んでツインターボ化したら
面白くないかな？( ￣▽￣)ノ
6MTで…
コメントありがとうございますヽ(o･∀･)ﾉ
この型のアルピーヌってマッドマックスのインターセプターに似ていて間違えんだよな、
どうでも良いけど。
コメントありがとうございます＼(^ω^)／
ルノー？ デイトナだろ？これ
コメントありがとうございますヽ(･ω･´)ノ
日本なんて120キロ出れば十分
こんなスペックじゃ、実用域にも足りなさすぎるってww
しかもルノーはライバルがポルシェと堂々と謳ってるのに、このパワーは流石になめ腐ってるww
コメントありがとうございます((o(^∇^)o))