НЕ ПОКУПАЙ ДОРОГОЙ ВЕЛОСИПЕД, пока не посмотришь это видео // ПРОБЛЕМЫ ДОРОГИХ ВЕЛОСИПЕДОВ
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2024
- 👉 НЕДОРОГИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: velostrana.ru/t/cGiHAA/
👉 ВЕЛОАКСЕССУАРЫ: velostrana.ru/t/ySaHAA/
👉 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: velostrana.ru/t/nFSEAA/
В этом видео поговорим о дорогих велосипедах и причинах, по которым стоит от них отказаться. Подумаем, стоит ли копить на велосипед мечты? Каждая новая покупка велосипеда вовлекает в бесконечную гонку потребительства. Сначала это велосипед за 40 000 рублей, потом за 80 000 рублей. Приходит новый сезон, и старый велосипед уже снова не устраивает. Смотрите ролик о велозависимости!
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: velostrana.ru/t/Q5aEAA/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: velostrana.ru/t/6teEAA/
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
Введите промо-код в специальное поле в корзине или скажите его кассиру при покупке в магазине. Обращайтесь в наши магазины: velostrana.ru/t/OFuFAA/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: velostrana.ru/t/35yFAA/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: velostrana.ru/t/nFSEAA/
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: velostrana.ru/t/kRmFAA/
Таймкоды:
0:00 проблемы дорогих велосипедов
2:53 расходники и обслуживание на примере велосипеда Scott
4:01 проблемы рам дорогих велосипедов
5:20 дорогие шоссейные велосипеды
6:36 устаревание старого байка
7:15 жертвы веломаркетинга
8:00 топовые велосипеды - для спортсменов
Понравилось? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал:
/ velostrana
Скачивайте наше приложение:
▶ iOS velostrana.ru/t/zNoAA/
▶ ANDROID velostrana.ru/t/diVpAA/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #велосовет 
Спорт
Есть ли у вас байк мечты? Стоит ли он своих денег?
надо брать средний deor slx
есть
но он не стоит столько,сколько за него просят в магазинах
@@slancho стоит это просто доллар не стоит тех денег что за него просят
Вся беда в курсе $ и ₽ ...
Есть, стоит конечно.
Чем дороже велик, тем страшнее оставлять его на парковке в городе.
Да лучше вообще не оставлять, не украдут так ногой в спицы пнут или ещё что...
@@user-eg6gl6mf7s Сложно ездить на веле в магазин, не оставляя его на парковке.
а ты измаж его авном, налепи наклеек, которые потом частично надо ободрать. будет выглядеть как ашанбайк )
Вообще не оставляю его. Он у меня исключительно спорт инвентарь. Стараюсь вообще на землю не слезать а лосячить до талого
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki апгрейд гавном 0_о?
Всепоминается шутка из КВН: "бабушка так долго копила на черный день, что на ЧД купила себе Порше Кайен".
Пояснительную бригаду...
Посыл ролика следующий: не копите на байк слишком долго, несите деньги в магазин сейчас :)
осень-осень, лес остыл и листя сбросил...
посыл ролика покупайте стэлсы
@@mysteriousman4027 покупайте то, что можете себе позволить. Тут важно помнить, что «могу купить» != «могу позволить». Ведь вещь, которую вы можете себе позволить это вещь, которую вы можете заменить, когда она сломалась, потерялась, была украдена.
Скрытая реклама ашанбайков
@@ivanschekoldin7315 лучше подскажите по раме surly. S размер до 173см а М размер от 173 см роста.я как раз эти гребаные 173см но руки у меня коротковаты.вот и думаю какой выбрать с или м. Что скажите? А и surly будет 3тьим моим великом после двухподвеса и шоссера.
100% нужно придерживаться баланса. И очень правильно заметили, что нужно думать наперед о замене расходников.
А сегодня я вам, дорогие мои любители роскоши, расскажу о вреде красной и чёрной икры 🤣
Метко! Велосипеды Орлёнок, Аист, Кама, Десна, Школьник, Урал и т.д. были универсальны на всей территории СССР , а эти продукты просто дорогие игрушки.
@@user-zg5ie1wo6p это не просто дорогие игрушки, всякие орленки и дёсны созданы для перемещения из одной деревни в другую, для спорта создавались шоссейники, которые были так же дороги в обслуживании, и так же часто ломались.
Улавливаешь суть?
@@Stepanoff_Seryoga Суть в том, что профессиональный спорт и писькомерство- зло.
Говорю, как человек просравший детство в школе олимпийского резерва.
Физкультура- хорошо. Рвать жопу на результат и тратить на это жизнь и сбережения- идиотизм.
@@sawedwa сильно сомневаюсь, что вы были в ШОР, но не сомневаюсь, что что-нибудь просрали. все мы что-нибудь просираем время от времени.
@@Stepanoff_Seryoga думаю сути он не уловил)
Если ты настоящий велодрочер оно того стоит. Покупая и вкладывая в байк ты эконмишь на наркотиках (в плане положительных эмоций) и приобретаешь здоровье
Наоборот, теряешь здоровье, экономя на обедах, дешевом алкоголе)
Согласен
блин, на дорогом байке вечно куда то несусь, уже столько раз падал, а падения нифига не преобретают здоровья )))
Да велодрочер , это про меня. . . Раньше действительно возбуждало фото велосипеда, реально. И потихоньку сходил с ума. Сейчас приобретя велик ну не топовый , а чуть лучше ашана , и собрав его сам по запчастям, понимаю, дальше двигаться себе дороже. ..
@@user-gl1bv7rh6v , да, есть определнный порог, когда дальше не потянешь как финансово, так и морально. Зато вы знаете грань) а многие форумные короли нет.
Очень полезный выпуск! Могу только добавить, что проблема зависимости существует во всем:
- автомобили
- хобби
- бытовые товары
- яхты
- дома
- и прочее.
Это проблема потреблядей, нормальному человеку эта проблема чужда
У меня не редкий вид зависимости, электро инструмент и ручной.
Как сказал мне брат, ты сначала 30 лет бабки в рыбалку вливал, а теперь в велик...
Шо?
компы тоже дыра бездонная для финансов ))
Есть хороший принцип - покупай лучшее из того, что можешь себе позволить. В моём случае обычно получается что-то среднее и не топ, и не совсем дешман 😊
Тут вопрос скорее в том, что такое "можешь себе позволить". Можно два года во всём себе отказывать и купить вел за десять зарплат, при том, что на быт уходит примерно ползарплаты в месяц. И тогда велосипед будет стоять под стеклом, чтобы на него пыль меньше садилась. А можно купить вел за сумму, которую нужно копить, скажем, месяц-два-три. Его не так жалко покоцать. Это тоже дорого, но позволяет, не особо удушаясь жабой, выжимать из снаряжения почти всё, на что оно способно. Этот подход мне кажется весьма неплохим.
У меня как раз так и получалось, в основном. Каждый свой велосипед я брал за сумму, которую мог собрать за 2-3 месяца.
есть хороший принцип - подумать - а оно тебе надо, лучше, чем уже есть? или то, что есть уже справляется с задачами надлежащим образом? если прирост характеристик 10%, а цены - 100%?
тупо вбухивать бабло только потому, что можешь себе это позволить.
Ну если в соревнованиях не участвовать то и средняка хватит . Пневмовилка, гидротормоз???Накой ..уй она нужно на велосипеде , гемору не оберешся.
@@tyagloevgeniy1842 Абсолютно согласен !! Ещё автор ролика как сказа, что первый велик самый дешёвый 40к, я просто охренел. Какой 40, когда тотже стелс за 8-10к можно купить. Да, взрослому с ростом 180-190 см он не очень будет подходить, но малоросликам 170-180 - вполне. 40- это уже не дешман, а вполне именитые фирмы. Короче автор в небесах там где-то летает. Зажрался совсем.
Дешевые велы трэш и геморой!
Дорогие велы трэш и головняк!
Берите велы средней цены! 😂😂😂
Будет всё - треш, геморрой и головняк :)
Всё верно, 50-80тыс за б/у самый норм сегмент
@@astraw775
Но на этот "букет" будет проще и легче найти зап.части и они будут приемлемого кач-ва и просты в обслуживании.
Вилка 100-120мм, воздух/масло - пожалуйста, сколько угодно на выбор, любой "цвет,вкус" вес и кошелёк. Нежели с 60 и 80мм возиться и искать более или менее нормальную из того говна которое присутствует.
@@user-tl2ed7ns2f Цена не показатель в вопросе покупки б/у велосипеда так то :)
@@Spider_frog А всем треш и головняк с дорогим великом?
Это не байк дорогой , это евро - 90₽ )))
+ зарплата в деревянных не айс...
И обнаглевшие продаваны. Давно известно что если закупочная цена Х руб, то на ценнике будет написано 2Х руб.
@@aleks1844 ну их дрючат арендой, зарплатами, налогами, согласованиями, да к тому же, им ведь надо закупаться, а как ты спрогнозируешь закуп на следующий сезон, если за сезон курс так кобласит.
Вот вот в Европе байк можно взять за пару тысяч евриков что может составить даже меньше обычной зарплаты.
@@MyKYCOK при чем тут европа? Большинство подписчиков канала живет не в европе и не имеет возможности купить велосипед с одной зарплаты. Что за привычка все с европой сравнивать. Пост ни о чем.
То чувство когда твой аист в деревне конца 90-х ничего не требует и до сих пор выполняет свою основную функцию!
У меня первый был "Аист", до сих пор вспоминаю с теплотой))
Аист воспитает еще не одно поколение,требуя минимум вложений.А тут,конечно на теперешних супербайках далеко от магазина лучше не ездить.
Давайте в поход или быстренько 60 км в соседний населенный пункт съездите. Аист - вокруг дома кататься.
Тоже был Аист раньше. А сейчас у меня кросс-кантри. И когда моя задница в очередной раз просит пощады от узкого спортивного сидения и езды в позе рака - вспоминаю, как классно было ездить с прямой спиной на широком, подпружиненом сидении аиста))
У меня всегда, как ноги дотянулись, был турист, потом собирал старт шоссе с рамы. Всегда хотел Урал или тогда только появившиеся мтб. Но вот стукнуло 33 и купил мтб. Дешёвый. Потом поменял на нужную (оказывается есть размер у рам!) размерность. И долго не мог понять почему мне эти велосипеды не нравятся. И решил прокатнуться на шоссейном, на базаре. Оказалось вот что мне нужно было! Снова поменял велосипед. Переставил на него втулку которую успел установить на мтб. Шимано рулит. И получился с родным седлом, давившим промежность с такой силой, что после минуты сидения без движения, боль была ещё сутки. Поменял наконец и его. Итого: шоссейный Trinx 1.1, седло giant, зад втулка Shimano. Катится отлично. Но надо было гравийник, на него немного комфортнее покрышки можно поставить.
я дошел до стадии когда интереснее собирать вел чем покупать готовый. И да если ты не профик или задрот какой то одной дисциплины, то лучше размазать бюджет по нескольким велам чем бахнуть все в один. Т.к. иногда хочется просто поматрасить по шоссе что-то типа бревета, а иногда вырваться в лес и подубасить по КК трассам. Проблема не столько в покупке вела, а в его хранении :)
у меня спешалайзед каньен, я просто каждый сезон его собираю и разбираю, меняя каретку, цепь, все просто🙃
Если сломается переклюк, если сломается рама, если кирпич на голову упадет. Все высосано из пальца, как и хайповый заголовок.
Поздравляю! Вы больны велодрочерством
У велосипедов все, как у машин, можно ездить на Жигулях, не жалеть и постоянно ремонтировать, Можно ездить на мерседесе s класса с комфортом и платить., а можно взять тоёту или хонду и быть довольным....
Перечисли пожалуйста тойоты в мире велосипедов.😊
@@user-qv4dz3sd3w смотрите от 500~600 долларов (jamis, Gt, Merida) для среднестатистического человека такие велосипеды надёжны и лет 5 без ремонтов легко.
@@MrMaxine2 спасибо 😎
+
Красава! Всё правильно сказал . Люди должны ездить на своих велосипедах, а не наоборот!
А бывает так: покупаешь себе вел за 15-20т.руб. катаешься на нём уже 5 лет без единого ремонта потому что в твоём регионе велосипедный сезон всего 3 месяца.
Что такое "велосипедный сезон"?
@@forever_alone это время, когда из под снега асфальт видно
@@user-kb4qc4kx2j что мешает ездить по снегу, как делают остальные велосипедисты?
@@forever_alone снег? ))
ЗЫ сам езжу зимой, но не во всех регионах снег убирают так, чтобы можно было по нему ездить или дороги достаточно широки, чтобы можно было скраю крысятничать и не мешать. Бывает что на тротуарах вообще только тропочки которые пешеходы натоптали, хорошо если дорога хотя бы две полосы, после сугробов на краю получается полторы, и есть немного места для велосипедиста.
у меня вело сезон 12 месяцев в году и в -45 и в дождь, ветер пох сел и поехал
вообще, осмысляя вопрос обслуживания велосипеда всё чаще прихожу к выводу, что в регионах нужно иметь свою личную велосипедную мастерскую в гараже полностью укомплектованной инструментом, а уже потом и только потом можно думать о приобретении более топового велосипеда...
за 3 года владения двумя обычными стелсами у меня теперь мастерская на балконе со всем инструментом для любых работ с велосипедом. не потому что он постоянно ломается, а чтобы его самому обслуживать. логика простая-переспицевать 4 колеса стоит столько же сколько стоит купить бу станок хорошего качества и сделать это все самому. я уже не говорю о сезонном ТО, там ценник огромный для меня. Поэтому хоть и хочется перейти на более дорогой вел, но возможности нет когда знаешь сколько стоит расходники на них.
Если ты хочешь катать на Санте за 500к, и у тебя не вызывает это особого финансового затруднения, то почему бы не покайфовать? Всё зависит от бюджета.
Совершенно верно, всё зависит от бюджета.По себе знаю - в разные времена, с абсолютно разным финансовым состоянием - подход разный.Свобода действий разная.Так же прекрасно понимаю - всё очень индивидуально, каждому свое, соответственно каждый будет по своему прав.Но жизнь одна и если есть возможность взять хорошую вещь и кайфовая от нее, почему бы не взять.
@@vvadimful в этом и суть. Что бы кайфонуть, но как и сказал автор в видео, нельзя кайфонуть от вела на 100% если ты боишся его поломать, и в итоге во многом отказываешь себе на нём
имею дорогой байк, но проблема в другом, хренас два я такой байк пристегну в велопарковке, максимум оставлю на 1.5 минуты, да и цепь с собой тяжеленную таскать смысла нет, вес велика небольшой но нивелирует вес цепи, делема короче иметь дорогой байк для повседневной жизни, а катать на ущербе уже не торт
@@user-ov5ge7fw8q , ну не вижу проблем, я вобще НИГДЕ не оставляю свой вел, если негде оставить в надежном месте, то еду на машине, это лучше чем переживать.
@@terminator9625 у меня другая проблема, хочется на велике ездить, по всяким делам, в авто вообще не хочется залезать, вот и стоит авто, пылится, только раз в неделю завожу, чтоб акум не сел, грустный такой стоит авто, а велик начищен, смазан, всегда готов к бою, блин-жизнь боль
Чувак нереально прав, раньше я катался на советских крокодилах и бед не знал, но сейчас уже все чаще заглядываюсь на дорожный стелс за 7000 рублей.
Семен, по моему, первый представитель вело-индустрии, который выступил против дорогих байкой. Браво! И ещё один момент, который я услышал впервые, это про поломки заднего переключателя в горах. Вот уж воистину ахиллесова пята МТБ велосипедов!
Не первый. Посмотрите канал велосклад, например.
Дешёвые велики приносят больше денег продаванам)
@@valentynpetrovskyi4126 Ну, это известное дело. Все состояния сделаны на шоколадках и жевательной резинке, на производстве шагающих экскаваторов еще никто не нажился.
Неожиданное, отличное видео))) лайк
Это видео - хорошая анестезия для ашановодов.
Тож так подумал:)))
да я на тор гире уже 1500 км накрутил учитывая что он б.у 2015 года
@@user-jc1ye8mr5w у меня с 2008 года, сколько накатал хз, но по сей день гоняю)
уже 17000 "прокатил" на своём "кубике" за 86т.р. и не пускаю слюни, а получаю удовольствие...
AMS какой-нибудь?
Как ты подсчитал ?
@@user-ib7hm1yv2f, не знаешь, что такое одометр?
Attention
Да пофигу сколько это стоит... Просто представьте те ощущения и эмоции, которые дарит этот агрегат... Выходишь такой с работы весь выжатый... Но стоит только сесть и вкрутить, как всё это проходит... Это про эмоции и... пусть каждый для себя решит что это такое 😊
Ага. Выходишь такой с работы, а его спиздили 🤣🤣🤣 конечно не желаю никому таких ощущений. Но реальность такова, что даже при охране умудряются пиздить.
@@SergMirny_yt а вот как этого избежать на канале есть другое видео)) или ещё нет 🤔
@@SergMirny_yt да забудьте вы про оставление дорогих велосипедов на улице или в подъезде. И не будет никаких "ощущений".
@@user-yq8uv2qt4q согласен. Я так и сделал. Никаких поездок в магазин.
Ага, выходишь такой с работы весь выжатый без сил, так что ноги еле держат, и первое желание посидеть отдохнуть, пока едешь домой, потому что на работе весь день работал "на ногах", передышка была только на обеде
как раз собираюсь покупать) спасибо за видео.
за сколько?
Если некуда деть бабло, купи дешманский и сдачу отдай мне
Больше 1000 $ не трать, разницы не почувствуешь
@@user-kw9sx9hc8b почувствует еще как. А если перейдет еще на двух подвес, то это вообще разные уровни и возможности
Что взял?
Жизнь слишком коротка чтобы ездить на дешевых велосипедах)
Актуально как никогда
... и не настолько богатая).
Спасибо! Все четко и по делу!
Всё правильно, кроме как купить, нужно ещё и содержать. Это как напокупали народ Кайенов и прочих, а потом продают за дёшево, ибо мотор убит, подвеска ушатана, а цены на сервис там огого
Принцип нищеброда, айфон в кредит, тачка вкредит, и на мамкиной шее, или в сьмной хате, зато понтов выше крыши
Не такое уж дорогое обслуживание у велика. Катай в 3 цепи, меняй масло в вилке и аморте, вот и все. Ну разве что раз в 5000-10000 км нужно обслужить колеса с втулками, подшипники рамы, и каретку. Плюс замена сальников вилки и аморта по мере их износа.
Велизар Ксартов а ты сможешь поменять всё это в вилке стоимостью 70тыс рублей? Я сильно сомневаюсь
@@user-tl2ed7ns2f Масло поменять в шатанах? Смогу. А если кто не сможет, в сервисе это сделают без проблем.
Для кого велосипед увлечение, это все не проблема. А кто картошку возит в багажнике, да, для них непосильные траты. Пускай катаются на стелсе.
Жертвы маркетинга - это самое точно определение.
но есть некоторые люди которые реально выбирают дорогие велосипеды именно по тому ,что они красивые и подходят под их стиль катания.
Считаю, что лучшим вариантом будет ориентироваться на раму геометрия и тип которой тебе по душе, чтоб было удобно. А далее навесное оборудование можно и заменить со временем. Как по мне рама будет актуальная куда больше времени чем те же вилки, аморты и т..д
Сейчас рамы морально устаревают за 5 лет
Благодарю за ролик ! Всё чётко высказано, как по полочкам...
при правильной эксплуатации обслуживание не выльется в заоблочную сумму. Цепь(3шт) + кассета ресурс года 2-3 минимум, сезонное то если рукажоп 30 баксов, покрышки если не брать подделку на китайскую подделку это года на 2- 3 должно хватит. Обслуживание амортизаторов ну не так уж и овер дохрена что бы там заморачиваться. Результат долларов за 60 в год можно ездить на хорошем байке, а так как это спорт инвентарь который при правильном подходе улучшает здоровье которое за деньги не купишь, то оно того стоит каждой копейкой если при этом еще и получаешь моральное удовольствие
Очень оптимистичный подсчёт. Очень сильно зависит от обородувания.
Мне одно ТО вилок на двухподвес в 50 евро обошлось, само ТО может около 20, кассета около 70 евро, цепь 20, покрышки по 40 наверное. И это среднее обородувание.
"кассета ресурс года 2-3 минимум"
Это какая? Я катаюсь на системе 1х11 и за половину сезона ушатываю там звезду на 11 звёзд в хлам, а всё остальную кассету ушатываю за 1,5, максимум за 2 сезона. Учитывая что я катаю круглый год, то это кассета на год. Катаю в три цепи, так что и три цепи это максимум год у меня.
А теперь считаем: кассета, пусть будет Shimano m 7000, как вариант подешевле - 40€ + звезда на 11 5€ три дешёвых цепи ещё 60€. Итого как минимум 105€ и это ещё без доставки. И это только за цепь.
Вот ведущей звезды у меня да, хватает на пару лет.
А ещё всё надо обслуживать регулярно (смазки, у меня это примерно 300мл сквирта на цепь за год + всякие смазки для крепежа и частей евро на 20, но там хотя бы на несколько лет), менять тросики и линии, менять масло в тормозной системе итд, итп.
@@sergeizhilinski треш кассета у вас явно
" улучшает здоровье которое за деньги не купишь" т.е. вбухивание бабла в вел проходит по какой то другой статье?
@@xane7411 мне немного удивительно слышать, что шимановская cs-m8000 стала трешем, но ок. Хотя лично мне всегда казалось, что пробег кассеты измеряют не в годах, а в километрах.
Кароч, продаю свой Орбея на xt и покупаю Стелс на турнее. Спасибо тебе, Трухин 👍😃
можно 3 стелса)
За цену вилки со свего орбея можно купить вел целиком, а за цену всего орбея можно купить стелсов на всю семью и еще стелс на запчасти. А вот хватит ли тебе денег на орбеи для всей семьи...
@@KirillRomanov0147 2 Стелса и ящик пива:))
Как кстати тебе велосипеды Orbea, неплохие?
Я просто задумываюсь брать или нет
@@LimePieMusic отличные велосипеды. Бери, не пожалеешь
Я езжу по городу из-за этого сначала купил самый дешёвый вел, год покатавшийся понял
Для города не нужен дорогой вел
Так что рекомендую навичкам купить дешёвый байк, покатавшийся вы поймёте нужен ли вам этот дорогой байк.
Абсолютно согласен с автором...для активного катания и задорных дропов хватит средних вполне надёжных великов(или собрать из этих средних компонентов)которые не жалко убить...да и признаться честно их проще обслуживать...можно иметь суперкрутой дорогущий вел и бояться его ушатать,а можно на средних приемлемых железках делать всё что вздумается,у меня рама Норко Эвольв 2009 на никакущем но оплюшеном иксиэме с триальными двойными ободами доставшимися с закрывавшегося магаза за полцены,синглспидом,карбоподседел за штукарь,вынос хонсон, руль fmf с приличным подъёмом, и втб пьюр седло,втулки новак 256,привод на полузвене с е13,в городе практически нет мест в которые я с ним не смог бы сунуться,ни зимой ни летом. Из планов только поменять вилку. В остальном не вижу смысла
Умница все просто в тему .подписываюсь!
Да .. действительно , правду сказал Семён:"Мы все жертвы маркетинга и велосипедной моды!"
Откатав несколько сезонов,я понял что мне аморт в городе не нужен,так же как и три звезды спереди+хотелось бы чуть полегче велик, потому что приходится поднимать его на работе на пару этажей. В итоге я получаю в пять раз дороже велик на сегодня, который я бы хотел на замену имеющемуся ,при всём прочем самый дешёвый из имеющихся и на который мне пришлось копить полгода и который сейчас подорожал... и я не купил пока...
Абсолютно так, для города недорогого хардтейла за глаза хватит.
Недаром привели в качестве примера двухподвес, самый часто обслуживаемый вел
Я поначалу тоже пускал слюну на дорогие байки, не смотря на то, что они мне не по карману и даже задумывался о б/у рынке или велосипедах "из европы".
Но откатав 2 сезона на своем велике за 600$, я начинаю понимать, что мне действительно нужно, а что не сделает меня счастливее. Например мне больше интересен туризм и ПВД, чем соревнования, потому я не гонюсь за весом и карбоном. Мне не нужна топовая навеска, так как даже Аливио или Диор вполне устраивают меня своей работой. Мне не нужна топовая вилка, т.к. РШ 30 Голд меня вполне устраивает, возможно поставлю Ребу когда-нибудь, но не более.
А вот чего действительно не хватает - это рама и вилка на осях, втулки на промах, крепкие обода под бескамерку. От этих вещей я почувствую профит, а фетежизм оставим мажорам и профикам.
Да не, врят ли почувствуешь. Просто преобрети втулки на промах и отдай на переспицовку. Я так сделал.
@@evgenybohr да я хочу втулки на промах и сразу обода покрепче поставить, а то уже 2 раза ровнял восьмерки, хотя жестко не влетал никуда. За одно и на бескамерку перейду. Но то попозже, кусается по деньгам.
у профиков это не фетешизм, а работа.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki если в 13 лет в теннисе вы сами покупаете себе ракетки, то вам в спорте делать нечего...
Итог: да, ты стал жертвой маркетинга и да, за понты нужно платить. Меряние писюнами ничем не отличается от меряния машинами или телефонами.
нет ни чего дороже дешёвых понтов.
проблема актуальнее для телефонов )))
Это для всего актуально, для любой вещи.
Дело не в том, дорого ли его содержать, а в том, нужен ли дорогой велосипед вообще, если ездить на нем в гражданском режиме с редкими агрессивными заездами, что делают наверное 90 процентов катальцев. Ответ - нет, по той простой причине, что он не будет быстрее или катимее на существенный процент переплаты за него. Он даже на 50 процентов не будет быстрее и катимее вашего старого 10-летнего байка, который стоит в 5-10 раз дешевле нового премиум-байка. Весь этот бумажный перформенс дорогого велосипеда на практике даст возможность приехать 10 километров на 3-5 минут быстрее и даст бонус в минус 3-5 кг веса, что для тренированного катальца имеет значение по сути лишь на апхилах. Так ли много обычных гражданских райдеров заботит потеря 5 минут на 10 километрах или лишние пару килограмм веса? Очевидно, что нет. А вот за это всё и идёт космическая переплата за байк и его космическое обслуживание.
Для рядового катальца велосипеда за 600-800 долларов на каком-нибудь Аливио будет за глаза. Это правда жизни, так жёстко подавляемая вело-маркетологами.
Спасибо большое, вы прелесть ведущий 🤩👍 кратко, ясно, понятливо объесняете 💪
Отличное видео, полезное!
да да классно мой велик стоит 6000 рублей
+, я на таком баник дернул и задний переклюк отвалился
@@user-qx3hr2ew3o а у меня он после банни хоппа об спицы биется
У меня вообще нет велика
@@darkein8005 на данный момент у меня тоже
@@user-qx3hr2ew3o держимся ✊
Имею карбоновый велосипед за 3к долларов. Пару недель назад обнаружил коцку на раме. Позже, от обычного торможения сломал карбоновый руль (на вид был в идеальном состоянии). Теперь страшно катать на веле, так как боюсь сломать раму:(
Шею сломать вот что бояться нужно ну и яйца на 2 месте
карбон за 3 косаря думаю это карбон не лучшего качества, даже может начального.
Спасибо большое все ясно и понятно о многом подумал .
Очень умно сказанно,спасибо!
Видео даже не смотрел, могу сказать одно, и всем это понятно и Известно, когда у тебя с кармана вываливаются бабло, ты в любом случае купишь дорогой байк, когда денег не особо много, соответственно покупаешь подешевле, всем удачи!
Бабла много не бывает. У тех У кого мало - хотят подороже, дороже чем есть бабла, если денег много, то всë равно будет хотеть ещë дороже, чем есть у него
Расскажу малоизвестный факт: бывает, что люди с заработком 3-4 миллиона рублей в месяц приходят в банк за кредитом на дорогое авто, а банк им отказывает, потому что у них уже десять кредитов на почти всю зарплату в месяц. Так что "бабло вываливается из карманов" - не такая уж частая фишка.
Похоже, что большая часть не поняла основной посыл спикера, а зацепилась только за понятные и близкие конкретно ей моменты. Парень на видео говорит очень мудрую, для велосипедиста, вещь - не стоит гнаться за топом, если тебе он не по карману. В большинстве случаев достаточно среднего оборудования, благо разница между ним и топом во многом мала, а цена увеличивается в разы.
я бы дополнил. не стоит гнаться за тем, что тебе не нужно. если какая-то хрень нужна для твоих задач - есть смысл поставить на столько крутую, на сколько это по карману, с учётом обслуживания.
Очень класное видео, спасибо
Спасибо друг 👍👍👍всё по делу
Бро не стоит экономить на спичках. А Scott 🔥огонь!!!
"Модная геометрия" - этим все сказано) Геометрия должна быть подходящей или соответствующей вашим антропометрическим данным и условиям и стилю катания.
жертвы маркетинга даже не подозревают на сколько удобнее в городской среде планетарка, но им рекламируют то что требует постоянной замены в расходниках.
Хорошее видео, надо в закладки поставить и периодически просматривать, чтобы отлегло, как только захочу новый велосипед купить)
С этим же столкнулся и скажу так, что мотоцикл куда долговечней даже по части цепи. На МТБ ездил только по субботам по ~30 км, менял раз в год. На мотаке за 3 года проездил 6800км. И цепь почти не износилась. Мото турэндуро и будет вам счастье!
Очень разумный посыл автора. Согласен полностью
Спасибо за рассказ😇
Я думаю это того стоит!Когда котаеш на двух подвесе,просто кайф!не че не бьет в спину,все мягко!супер,но когда дело доходит до то!ты понимаеш что бабосики платятся,именно за очень комфортную езду!!!самое главное что б гденибудь в лесу тебя не сняли с него!потому что дорогие вещи всегда видно!!!Это самое главное на что стоит обратить внемание!!!Вам лайк за обзор!
У вас начали выходить хорошие видео!)
Когда покупал велосипед, полез по форумам, занесло меня на веломанию, я был в тихом ужасе от прочитаного, ведь выходил что самый минимум что мне нужен, это 2к баксов. Ведь все что дешевле это треш, не пригодный ни для чего. Хорошо что нашлись знакомые более менее в теме, в итоге купил аваланча на оливио и пока я точно всем доволен, что отвалиться заменю на уровень повыше, в остальном для загородных покатушек и города все норм.
Для загородных покатушек и города обычно хватает и байка сильно дешевле.
Юрий Томин я вешу 100-110кг, так что дешевле не факт.
Самое страшное оружие - диванные мнения. Болтают все, не факт, что авторы имеют дорогие байки. Все их знания могут сводиться к прошюрке.
Для загородных и городских покатушек хватит и велика тыщ за 10 рублей 😁
@@user-hq1lw1rr6v При нынешнем курсе, не хватит. В нормальных магазах даже со скидками нет таких цен, это только в Ашане или Ленте такое покупать.
👏👏👏 всё правильно сказано я вот это ни как не мог до людей донести)... Автору 🤝
Всë чëтко, грамотно и по делу.
Как по мне одно из лучших видео на этом канале. Полностью с этим согласен. Нужно найти золотую середину между ценой и качеством. И всегда думать о замене расходников. По этой причине пока отказался от бескамерки и одной звезды спереди.
а чем бескамерка дорога?просто я себе купил и пока не понимаю как с ней быть
Я не думаю, что если человек готов выложить от 300к до 800к за велосипед, он не думает о цене ремонта)
Думает, как владельцы премиальных автомобилей!
очень многие не думают.
Не думаю, так как сам обслуживаю свой байк....
зря не думаешь
Согласен с автором,я купил средний и потихоньку делаю апгрейд,тем самым получаю легкое удовлетворение...главное катание...
Доходчиво 👍
Вывод - покупайте стритовый байк на жëсткой вилке и не ебите мозги
И по горам на нем , по лесам, да по кочкам с выбоинами в асфальте , вот это я понимаю садомазо😅😅😅😀😀
@@tyagloevgeniy1842 а я так и делаю. И ничего. Живая пока. Без всяких "садомазо"
@@marinav.7332 живая пока , это хорошо🤣🤣🤣
Главное понимать для чего вел нужен. Есл до магаза за пивом любой подойдёт хоть за 2 тыщи с Авито, хоть за хулиард евро.
В ПВД подойдёт уже не каждый, но выбор тоже огромен. От стэлса или хвз лохматых годов до двухподвесов за те же кучи денег и так далее.
Нормально катать можно хоть на чём.
Свой выбор я остановил на хардтэйловой алюминиевой раме и 28-29 колесах. Трансмиссию выбирать надо в зависимости от рельефа местности. Больше угол полотна дороги-больше передаточное число. Меня устроила система 3*9
11-40 сзади и стандартная система шатунов до 42 зубьев на большой звезде. Главное посадка и удобство руля.
На своих велосипедах апгрэйд проводил сам. Обслуживаю тоже сам. Для меня сам апгрэйд тоже кайф
Катаю второй сезон на "Старт Шоссе", очень доволен. Влюбился в шоссе и туринги
Не знаю как маркетинг, но некоторые компоненты по качеству реально соответствуют цене. Я например никогда не возьму вилку с картриджем хуже Charger RC. У меня было много разных вилок и сейчас Лирик РЦ, ниже нет, это минимальный уровень работы вилки для меня. Трансмиссия GX работает достаточно хорошо, но ничего ниже я даже рассматривать не буду, замучаешься поднастраивать, да и переключения уже не такие четкие. С тормозами больше вопрос предпочтения, но точно не шимано уровнем ниже SLX. В начале этого сезона взял HOPE Tech3 E4, на мой вкус идеально, врядли когда-нибудь перейду на что-то другое.
Так-то понятно, просто жопу возить и ашана хватит, но если вы уже хотя бы любитель, вы понимаете что хотите от байка, минимальный его уровень, где ниже будет просто некомфортно/медленно/ненадежно и соответственно будет и минимальный ценник на коня...
Ты копишь на телефон с которым максимально два года будет тебе счастье а тут мечта лет так на десяток
Или, до первой поездки в магазин!
Очень грамотно все разложил;)!
Доброго времени коллега, с удовольствием ставлю свой лайк под этим видео. Если из всех 95 0055 просмтров, хотя бы 55 челлвек крепко подумали перед выбором покупки велика, то Вы не зря старались ! Жму Вашу руку.. С уважением ВАДИМ.
Вес ездока влияет на расходники, если вы легкий то и ашан под вами долго ходить будет.
Большие доходы - маленькие проблемы, маленькие доходы - большие проблемы. Эта формула актуальна всегда.
Бред! Чем больше бабла, тем больше забот, чтобы не лишиться его.
@@user-sq9ln9tq5k у Вас печальный опыт? Или это у Вас гипотетически?) Я привёл расхожую фразу. С ней согласен. Это не про то, как богатые плачут.
Классный канал, парень молодец👍
Классное видео.
Кайфуйте сейчас на что хватает денег, а не потом когда-нибудь на том чего может и не быть.)
Как можно кайфовать на ладе гранте, или форваде, стингере??? Обьеб себя это не кайф, это Обьеб себя!
для особо одарённых говорю как аргонщик, варил алюминевые рамы без проблем, и они не так часто ломаются
Говорю как автомеханик =))) Чего я у вашего брата только не варил =))))
@@Jackson-mn3oj какого брата?
@@Grey_S_ четырёхколёсного
Как хорошо, что я фанат круизеров, тут чем старее дизайн тем лучше =)
Мера. Соразмерность (по доходам, стремлениям, рынку). Копить пол года максимум и на момент накопленой суммы очень тщательно выбирать с некоторым запасом по всем параметрам включая технологии и геометрию.
Болезнь увлечённости может быть в любом деле. Довольствоваться уметь надо и придерживаться умеренности.
Есть замечательный видос от GMBN называется "как купить горный велосипед" там в короткометражном фильме описано все что он сказал
IFHT films
Жаль что рамы дешёвых великов отдельно не продают (как это делают с топовыми рамами). Так можно было бы собрать кастом с той навеской, которая тебе нужна, а не то что пытаются продать производители в великах в сборе.
Невсегда на дешевую раму можно поставить дорогие компоненты...
@@stastarn3385 рама не должна быть дорогой чтобы иметь конус шток, и какое-то подобие оси сзади, хотя и на эксцентрике многим зайдёт. На такую встанут все топовые детальки
Я купил новую раму команч. Просто потому что нашел магазин, где их продают. Правда, там только 20.5 и 22 по размерам (видимо, разобрали неходовые модели на запчасти). А ещё полно рам на вторичке, но там нужно смотреть внимательно, ведь их продают не от доброй души.
Aliexpress
@@YOLOSWAG420_ , ''рамы от дешевыз великов'', то есть, когда цена комплита до 15тр. Следывательно еслиб такая рама продавалось бы отдельно, цена ей былаб 2-5 тыр, но где за такие деньги вы найдете новую небракованную раму с коническим ''стаконом'' и осью?))
Красавчик, все по делу сказал.
Все верно, именно поэтому совсем недавно я купил стелс навигатор 900 МД (2021) - конечно косяков куча с самого дня покупки исправлять приходится, но ничего в итоге ездит вполне нормально, хотя и весит почти 20 кг. Недавно с небольшой горки разогнал этот паровоз до 40 км/ч, а больше и не нужно))) Бардюры вообще не замечаю на нем, кроме совсем высоких. Думал изначально брать куб на гидравлике, но передумал т.к. хранить на балконе зимой его будет нельзя, а с механикой ничего не случится. Да и куб стоил бы в три раза дороже этого стелса, да он легче на 4-5 кг., да он с крутым навесным, но я почти уверен, что гемор с ним тоже был бы, только со временем и более дорогой ремонт) Хотите знать какой лучший в мире велосипед??? Это моя советская Сура 2, на которой ездил ранее - за 30 лет эксплуатации ни одной поломки! Один раз смазку менял и камеры внутри покрышек и покрышки к слову стоят родные на нем 1989 года. Умели тогда делать качественные вещи, а сейчас все Г - что дешевое, что дорогое.
Семен, да похер, сколько стоит велик. Лучше пусть парни копят эти бабки и несут их в магазины, потом механикам и в магазины с экипом и прочее, чем проебывают непонятно на что.
можно проёбывать непонятно на что. можно - понятно на что. а можно вообще не проёбывать.
на бухло((
@@RightFuckinNOW на кино вино домино или на другие интересы: например на зимние виды спорта, на отдых у моря, в горах, на машины
На жену... (
Хороший видос. Купил после gt avalanche, Merida Big Seven XT edition! Разница огромная, катаюсь каждый день, своих денег 75 тыс он стоит! Доволен всем, менять пока не планирую.
Я в нашей мухосранской дыре мечтаю о GT 😁
@@DiGKra я тоже когда то мечтал о gt...
Нафик GT! Merida катит! 🙋👆👏🚴
Это ты где за такие деньги мериду хт нашел?
В чем конкретно разница?
Благодарю за совет) реально лучше два подешевле, зато гонять можно как и где хочешь)))
Мда, я догадывался что вело мода стоит бабла, теперь я полностью уверен, автор крутой, все четко розписал, подписка, лайк и желаю большого здоровья.
чем круче вел - тем дороже его обслуживание и тем больше вероятность, что его захотят украсть
спасибо за видио посмотрев его я вдруг понял что мой стелс навигатор 650 меня вполне устраивает в этом года впервые за два года использования я сделал ремонт цепь поменял звезду сидение ну и.т.д по мелочи и вложил всего 4700 рублей и это за два года использования я более чем доволен
Не надо себя обманывать. Единственная причина, по которой ты ездишь на стелсе, у тебя нет денег.
"Я выбрал стелс", может говорить только тот, кто мог позволить себе купить стелс и топвел, но ему больше понравился стелс.
Покатайся на дорогом КК карбоподвесе недельку, а потом говори что тебя устраивает стелс.
@@beidok может он катается по выходным 1-2 часа в формате ехать и с другом говорить?)
@@beidok Ну так предоставь ему такую возможность покатать на карбоноподвесе! Или ты по примеру наших "успешных дармоедов" посоветуешь ему на вторую работу устроиться?
@@user-sq9ln9tq5k ты свою жену/девушку тоже на тест драйв каждому даёшь?
@@beidok у друга стингер релоад про за 34000 мой стелс два года назад был куплен за 15 тыс разница минимум от катания а если говорить как вы о раме карбон тут я себя обманывать не стану я этого не переживу так как собственная жаба меня же и удушит от того что купил не машину тут как говорится приоритеты за что ты готов выложить энную сумму денег за что нет
Актуальное для меня видео)
Купил свой первый вел(Trek Marlin 5) в этом году особо не разбираясь в них. Сейчас уже нормально разбираюсь и призадумался о другом) ладно пока погоняю на этом)))
Четко!!! Согласен!!! Нужно выбирать золотую середину и несколько велов для разной езды...
Тыща баксов это придел для матрасинга, дальше велоболезнь описанная в видео
Дальше идут гревелы 😎
@@nopicture2027 да идут , там где двух подвес летит )))
@@OlegSobolev82 Двухподвес летит исключительно только вниз с горы.
@@nopicture2027 почему только вниз ? Догадки ?
@@OlegSobolev82 потому что он заточен под это.
если для тебя велосипед не только средство передвижения и хобби а свобода треш и угар то никаких денег не жалко
впределах 20 ти тыщщ
@@user-ch7lw3jx2w 😄👍
Как хорошо, что в свой вел я просто влюбилась. Выбирала достаточно долго по характеристикам. Ходила смотрела и пробовала, но все было не то. А свой увидела на сайте продавца и пропала. Хорошо, что по финансам он оказался почти как раз.
Супер видио 👍👍👍👍👍👍👍🚲