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コメントの中で分からない部分がありましたので、解説いただけたら幸いです。⇒ 6:23『高速などで急加速すると、アクセルペダルに伝わるくらいの「カチンカチン」という振動が発生することがある。』・・・?
コメントありがとうございます😊この現象は急加速すると、アクセルペダル自体に振動を感じる状態でした。つまり足の裏を叩かれているような感じでしたね。プラグ交換したら出なくなったので、プラグの不良が原因だったようです。なぜプラグの不具合でアクセルペダルまで振動が伝わったのかは今でも謎のままです。
@@mikitan100 ご解説ありがとうございました。
プラグ変える前にほぼ同じ現象ありました!自分の場合は急坂道を低速で登っているときです。振動というよりモロにコツン!と足裏を叩かれた感じでした
やはりプラグが不良だと同じような現象がおこるようですね。
お疲れ様です。パジェロミニは古いけど面白い軽自動車ですよね。で、ひとつ気になったのですが動画後半に出てくる「②程度にボロい」の中の「3000rpmからノッキング」という部分です。可能性のひとつなのですが、もしかしたら点火プラグやイグニッションコイルが劣化してて、息継ぎや燃焼不良になっているかもしれません。パジェロミニは高回転を多用しがちで、イグニッションコイルも4気筒なのに2個しか使わない「セミダイレクトイグニッションコイル」方式を採用しています(一般的な3気筒の軽自動車はコイルが3つです)。なので一般的な軽自動車よりもかなり速いタイミングで点火プラグやイグニッションコイルが劣化しやすいと感じています。長寿命のNGK プレミアムRXでもパジェロミニは前回交換から5万キロぐらいが目安です。もしこのままひどくなるようでしたら確実に交換したほうが良いと思います。他のパジェロミニ乗りの方で「ダメダメカーライフさん」が点火プラグの劣化のまま走り続けてプラグ先端が溶け落ちて、その先の燃焼室を破壊しエンジンブローになるケースもありました。ruclips.net/video/l1pff9DCocs/видео.html
雪国パジェロミニさん!いつも動画拝見しております。コメントありがとうございます。点火プラグの可能性は僕も考えているのですが、このキックス(パジェロミニ)は10万キロ時点でタイミングベルトを交換していた記録があり、(現在112000キロ走行)先日車検に出した際に整備士の方が「ベルトを交換しているからおそらくそのタイミングでプラグも交換していると思います。」という推測のような話をされて特にプラグの状態はチェックしていないのです。遠くのお店で購入した関係で近くになじみの整備工場とかがないのでさてどうやって点検しようか悩んでいるところです。(車検やさんは車検専門で詳しくみてもらえませんでした)症状も常に出るのではなく、ゆっくり加速して高速で巡航(3800回転くらい)ならノッキングしないことが多いです。「ダメダメカーライフさん」もいつも拝見しており、同じ状態になってしまう可能性も心配しています。最悪エンジン載せ替えも覚悟している状況です。いつも拝見しております雪国パジェロミニさんにアドバイスをいただけて嬉しいです。ありがとうございます!
@@mikitan100 こちらこそ、ご視聴ありがとうございます😊なるほど。そうなのですね。あくまで僕も推測なんで参考程度にお願いなのですが、やはり点火プラグですかね。車検って点火プラグは必須のチェック項目じゃないので、店によっては省略してやらない場合もあります(特に安く抑える激安店だと)。またプラグだけ交換かもしれませんし、プラグも劣化した状態で使い続けると今度はイグニッションコイルの劣化も速くなり、コイルが原因の場合もあります。過走行だとコイルが寿命の場合も考えられます(消耗品なので)。とりあえず状態を見てもらうなら、整備もやってるセルフ系スタンドに常設の整備工場とかが手頃かもしれませんね。もしご自分で作業される場合も、工具さえあればそこまで難しくありません。下記を参考ください。www.bigpanda.jp/19.440/newpage1.htm無事なおると良いですね😀
返信ありがとうございます!リンク先のサイト見ましたが、僕の車と全く同じ症状でした💦これは点化プラグやイグニッションコイルの可能性が高い気がしてきました。早速部品を手配しましたので、届き次第自分で交換してみようかと考えております。
3ヶ月前に投稿者様と同じグレードのキックスを買い乗っております。同じくATですが乗ってて楽しいです!この車愛嬌があって可愛らしいですよね笑
コメントありがとうございます😊キックス仲間が増えて嬉しいです!確かに愛嬌があって可愛らしいですね。私は購入して2年ちょっと経ちますが今でも乗るとワクワクして楽しいです!
@@mikitan100 乗る度にワクワクして楽しいですよね!燃費もご愛嬌ですが楽しいので良しとしてます!!
シンプルですがKIXのオーナーになりたくなる動画ですねありがとうございます。ちなみにBGMはなんという曲ですか?この様な程度に古い車でゆっくりドライブするのにぴったりな音楽ですね。
コメントありがとうございます😃このBGMは「ハンドクラフト」という曲でフリーBGMのサイトにあります。bgmer.net/music/284
メインの車がAQUAだと、燃費キツイですよね(笑)僕はマニュアル車なのでダブルクラッチ、ヒールアンドトゥを楽しんでます。
コメントありがとうございます。マニュアルいいですね。僕もキックス購入時に少し検討しましたが、結局オートマに落ち着いてしまいました。
燃費的には街乗りは変わりませんね(笑)80㌔hで大人しく高速を走ると15㌔Lまで伸びてくれます。でも120㌔hで走ると街乗りと変わらないかも(T_T)これからのレポート楽しみにしております。
山から下ってきたときに14㌔Lを出したことがありましたが、四駆を多く使ったときは9㌔Lなんてのもありました💦でも以前乗っていた1台目のパジェロミニよりは少しだけ燃費がいいような気がしますね。
コメントの中で分からない部分がありましたので、解説いただけたら幸いです。⇒ 6:23『高速などで急加速すると、アクセルペダルに伝わるくらいの「カチンカチン」という振動が発生することがある。』・・・?
コメントありがとうございます😊
この現象は急加速すると、アクセルペダル自体に
振動を感じる状態でした。
つまり足の裏を叩かれているような感じでしたね。
プラグ交換したら出なくなったので、
プラグの不良が原因だったようです。
なぜプラグの不具合でアクセルペダルまで
振動が伝わったのかは今でも謎のままです。
@@mikitan100 ご解説ありがとうございました。
プラグ変える前にほぼ同じ現象ありました!
自分の場合は急坂道を低速で登っているときです。
振動というよりモロにコツン!と足裏を叩かれた感じでした
やはりプラグが不良だと同じような現象がおこるようですね。
お疲れ様です。パジェロミニは古いけど面白い軽自動車ですよね。
で、ひとつ気になったのですが動画後半に出てくる「②程度にボロい」の中の「3000rpmからノッキング」という部分です。
可能性のひとつなのですが、もしかしたら点火プラグやイグニッションコイルが劣化してて、息継ぎや燃焼不良になっているかもしれません。
パジェロミニは高回転を多用しがちで、イグニッションコイルも4気筒なのに2個しか使わない「セミダイレクトイグニッションコイル」方式を採用しています(一般的な3気筒の軽自動車はコイルが3つです)。なので一般的な軽自動車よりもかなり速いタイミングで点火プラグやイグニッションコイルが劣化しやすいと感じています。
長寿命のNGK プレミアムRXでもパジェロミニは前回交換から5万キロぐらいが目安です。
もしこのままひどくなるようでしたら確実に交換したほうが良いと思います。他のパジェロミニ乗りの方で「ダメダメカーライフさん」が点火プラグの劣化のまま走り続けてプラグ先端が溶け落ちて、その先の燃焼室を破壊しエンジンブローになるケースもありました。
ruclips.net/video/l1pff9DCocs/видео.html
雪国パジェロミニさん!いつも動画拝見しております。
コメントありがとうございます。
点火プラグの可能性は僕も考えているのですが、このキックス(パジェロミニ)は10万キロ時点で
タイミングベルトを交換していた記録があり、(現在112000キロ走行)
先日車検に出した際に整備士の方が
「ベルトを交換しているからおそらくそのタイミングでプラグも交換していると思います。」
という推測のような話をされて特にプラグの状態はチェックしていないのです。
遠くのお店で購入した関係で近くになじみの整備工場とかがないので
さてどうやって点検しようか悩んでいるところです。
(車検やさんは車検専門で詳しくみてもらえませんでした)
症状も常に出るのではなく、ゆっくり加速して高速で巡航(3800回転くらい)なら
ノッキングしないことが多いです。
「ダメダメカーライフさん」もいつも拝見しており、同じ状態になってしまう可能性も
心配しています。
最悪エンジン載せ替えも覚悟している状況です。
いつも拝見しております雪国パジェロミニさんにアドバイスをいただけて嬉しいです。
ありがとうございます!
@@mikitan100 こちらこそ、ご視聴ありがとうございます😊
なるほど。そうなのですね。あくまで僕も推測なんで参考程度にお願いなのですが、やはり点火プラグですかね。
車検って点火プラグは必須のチェック項目じゃないので、店によっては省略してやらない場合もあります(特に安く抑える激安店だと)。
またプラグだけ交換かもしれませんし、プラグも劣化した状態で使い続けると今度はイグニッションコイルの劣化も速くなり、コイルが原因の場合もあります。過走行だとコイルが寿命の場合も考えられます(消耗品なので)。
とりあえず状態を見てもらうなら、整備もやってるセルフ系スタンドに常設の整備工場とかが手頃かもしれませんね。
もしご自分で作業される場合も、工具さえあればそこまで難しくありません。下記を参考ください。
www.bigpanda.jp/19.440/newpage1.htm
無事なおると良いですね😀
返信ありがとうございます!
リンク先のサイト見ましたが、僕の車と全く同じ症状でした💦
これは点化プラグやイグニッションコイルの可能性が高い気がしてきました。
早速部品を手配しましたので、届き次第自分で交換してみようかと考えております。
3ヶ月前に投稿者様と同じグレードのキックスを買い乗っております。
同じくATですが乗ってて楽しいです!
この車愛嬌があって可愛らしいですよね笑
コメントありがとうございます😊
キックス仲間が増えて嬉しいです!
確かに愛嬌があって可愛らしいですね。
私は購入して2年ちょっと経ちますが
今でも乗るとワクワクして楽しいです!
@@mikitan100 乗る度にワクワクして楽しいですよね!
燃費もご愛嬌ですが楽しいので良しとしてます!!
シンプルですがKIXのオーナーになりたくなる動画ですねありがとうございます。
ちなみにBGMはなんという曲ですか?
この様な程度に古い車でゆっくりドライブするのにぴったりな音楽ですね。
コメントありがとうございます😃
このBGMは「ハンドクラフト」という曲で
フリーBGMのサイトにあります。
bgmer.net/music/284
メインの車がAQUAだと、燃費キツイですよね(笑)僕はマニュアル車なのでダブルクラッチ、ヒールアンドトゥを楽しんでます。
コメントありがとうございます。
マニュアルいいですね。僕もキックス購入時に少し検討しましたが、
結局オートマに落ち着いてしまいました。
燃費的には街乗りは変わりませんね(笑)
80㌔hで大人しく高速を走ると15㌔Lまで伸びてくれます。でも120㌔hで走ると街乗りと変わらないかも(T_T)
これからのレポート楽しみにしております。
山から下ってきたときに14㌔Lを出したことがありましたが、
四駆を多く使ったときは9㌔Lなんてのもありました💦
でも以前乗っていた1台目のパジェロミニよりは
少しだけ燃費がいいような気がしますね。