Changement du croisillon de transmission sur le 1455 - 2020
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Le croisillon qui sert à la transmission de la traction sur les roues motrices avant du tracteur est en panne. La pièce est faite de nombreux roulements qui je graisse régulièrement et rigoureusement mais avec le temps elle fatigue. Je confie la réparation du croisillon à mon mécanicien, je me charge du démontage et remontage de l'arbre. Prises de vue : 6-9 novembre 2020
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on voit bien que le métier d'agriculteur exige beaucoup de compétences
Bravo à vous d'exprimer et de nous faire part de tout cela
Prochaine Vidéo " changement des pneu avant sur le 1455" :)
Et le garde boue avant gauche aussi
Jamais changé que lavant
Et des dent de la herse rotative
instablaster
j'adore tes vidéos tu es passionné et passionnant, on apprend beaucoup de chose avec tes explications du quotient d'un agriculteur merci de nous le faire partager
Salut, très belle vidéo, merci pour le Live d'hier est Case IH est une très bonne marque, et un grand like en haut.
SUPER
Toujours quelque chose à montrer ou à expliquer
Tous tes reportages sont intéressants ,tu es vraiment top
Tes explications sont simples,tu emploies des termes qui sont à la portée de chacun
Je comprends que tout le monde prenne plaisir à te regarder .......
Merci
Bonjour David
très belle démonstration d 'entretien du matériel , avec les explications à la clé , merci encore
bonjour, a démonter j'aurai changer des deux cotes.
si mon toujours autant pédagogue.
Une bonne vidéo a la sortie du lit de bon matin ! Bravo David belle réparation tu est un sacré mécanicien !
bonjour david
bonjour la ferme
super bien le suivi pour ton matériel
merci pour le partage
amitiés
bernard et michèle
Chouette machine un 1455xl. Un vrai ricain !!! J'adore ce type de machine facilement réparable ! Bonne continuation David.
Une corde supplémentaire à ton arc. Chapeau David. Bon courage 😊
Rien ne l'arrète ce David. Mème pas un endroit fermé pour faire de tels travaux. Et tout est expliqués de façon à ce qu'un ignorant comprenne bien. grand coup de chapeau Mr David.
Salut David belle leçon de mécanique l'entretien du matériel est très important Bonne participation au live de Thierry pour fêter ses que 80k d'abonnés après le sérieux on a bien rigolé sur le chambrage...Bonne semaine à mardi🚜🚜🤣👍
oui tres belle soirée avec les agriyoutubeurs
Après un bon Yaourt aux fèverole ;)
Ce que j'apprécie le plus dans mon métier c'est la mécanique un grand fan
Aaaaaah sacré mécanique !! C'est tout nos hiver ça en tant qu'agriculteur mdr ^^
Très bonne vidéo et très instructive comme d’habitude. Tu gère merci pour ton partage 😁
Ton 1455 est en parfaite état bravo pour la bonne conservation de ce tracteur légendaire !
super video tu bricoles bien
Toujours au top la messe du mardi mardi a ne pas loupé . Ha mardi David
Je procède comme ton mécano pour les changements de croisillons,DAVID !Gros marteau et chasse au démontage, étau et douilles au remontage !🤨🤨
Salutations de Belgique
Un sauvage son mecano 😂😂 si moi je fait sa quand je change des roulement mon prof de meca mais il me décalque (terminale bac pro maintenance industrielle)
Super la mécanique sur ces tracteurs simples et fiables. 👍👍
Salut belle vidéo comme d'habitude 👍 très intéressant
Slt david merci a toi pour m'avoir appris plus en détail le fonctionnement de la transmission au niveaux agricole 😎👍
Toujours de bonnes explications Il va falloir penser aux pneus avant ! Bon courage
Merci pour cette belle vidéo bien filmé comme d'habitude. Très bon tracteur les 1455 !! Perso sur mon 845 XL, l'arbre de transmission est au milieu
Super vidéo comme d'habitude continue comme ça 👍
Bonjour super vidéo et très intéressante et très bien expliqué bonne journée
Merci pour vos vidéos
C'est très bien.
Pensez chaque jour au nettoyage et au graissage.
De la part d'un Marocain chauffeur mécanicien agricole.
un petit coup gueule ne prend pas sa spécialement pour toi david mais 7 fermiers sur 10 graisse leur cardans quand t il y pense ce qui veux dire pas souvent merci pour ta vidéo
Impeccable, j'adore vraiment tard vidéos David , es ce qui est bien c'est qu'on apprend toujours plein de choses 👌
Sa je ne savait pas pour le croisillon grasse a toi je sais maintenant merci david
Toujours aussi fort mon David bravo à toi
Bonjour david...super vidéo. Super formateur. Super agriculteur..super youfarmer..mais on t' à reconnu : tu es superman ! !👍👍👍et surtout c'est super sympa et agréable !
😏 superbe vidéo merci beaucoup
Super vidéo David beau travail, et pas facile d'accès chapeau 💪👍👍
Très intéressant, merci pour cette vidéo.
Merci pour cette vidéo. Je voulais juste rappeler la sécurité autour des cardans d’entraînement des outils qui ont happés tant d’agriculteurs
Il là rappeler dans la vidéo donc pour moi ton commentaire est inutile
Je m’attendais à que ça soit toi qui le change car c’est pas bien compliqué 😉
Quand on voit le mécano effectivement ça a pas l'air compliqué mais ayant déjà fait l'opération c'est pas si simple en réalité 😊
Ça semble facile de changer et il faut bien remonter un neuf. Sinon ça lâchera après. Ce qui m'est déjà arrivé.
@@KellianFauche c’est pas gentil pour lui
@@josephgillet8113 avec l’habitude ça viendra
@@lafermedu14etlagriculteurs29 oui 👍
Belle partie de mécanique👍
Belle vidéo, très pédagogique. Merci.
Trop belle vidéo bravo
Bon courage David
Belle vidéo bien expliqué.
Continue comme sa t’ai vidéo ho top Pneus a changé
Tres bonne vidéo, un peu leur maladie sur les cases, le 856 de mon père avait aussi ce genre de problèmes
Slt super vidéo, le 1455 commence a fume bleu
Super vidéo comme toujours attention pense à flouter ta plaque
Revoilà David le mécano, ca faisait longtemps 😂👍 beau boulot
Salut super video
Au top David.
Toujours au top
Des billes en cylindre ... connaissais pas ;) très bonne vidéo.
Avantage roulement à aiguilles:
Il peut être très mince (sinon le cardans devrait être environ 2x plus gros pour accueillir des roulements à billes) et malgré tout transmettre des forces colossales (c'est grâce au faite que les aiguilles ont une grande surface d'appui via leurs longueurs et leurs grand nombres.
Cependant les roulements à aguilles n'aiment pas tellement devoir tourner vite et longtemps car la petite taille des aiguilles accentue fortement les échauffements (un échauffement peu rapidement aller jusqu'à faire fondre les extrémités des aiguilles et là c'est la fin du roulement)
Ici les roulements en question doivent encaisser des forces colossales mais n'effectue jamais de tours complets (donc ne tourne pas spécialement vite). Via ces deux fait, il est donc correct de choisir l'utilisation de roulement à aiguilles. Cela permet aussi de profiter de l'avantage qui est lié à ce type de roulement (petite épaisseur) et de dimensionner le cardans avec une taille raisonnée.
@@AgryVideo Tout à fait, il faudrait re-concevoir le cardan (à voir avec le côté militaire notamment côté Russe ...) ... mais on peut rêver, il faut consommer ...
@@thespoon41 Je pense qu’il y a minimum 90 % de chances pour que le problème ne vient pas d'une surcharge.
Selon moi elle a été causée par de l’eau et de la saleté qui s’est introduit dans le chemin des aiguilles. Le tout a endommagé les surfaces roulantes. A partir de là c’est une ligne droite vers la casse finale.
La question qui se pose est donc :
Le problème vient-il des roulements à aiguille qui ne sont pas suffisamment protégés contre les intrusions d'eau et de saleté OU le problème vient du fait que l'eau et la saleté a été projeté trop fort là où il ne fallait pas ?
(Sachant qu’une majorité des constructeurs de tracteurs indique dans leur manuel qu'il est interdit de nettoyer son tracteur à moins d'un 1.5m avec des nettoyeur haute-pression (personne ne le respecte car ça nettoie et très difficilement))
Selon le manuel (et donc selon la loi), ce serait de la faute de l'utilisateur.
Selon tous les agriculteurs, ce serait de la faute du type qui a décidé que 1.5m ça suffisait pour nettoyer un tracteur.
La vérité est que si aujourd'hui, ce constructeur décide de rendre son cardan parfaitement étanche et de le surdimensionné un petit peu pour avoir un facteur de sécurité plus haut que la moyenne, ce cardan finirai par coûter plus cher. Et que si ce constructeur appliquait cette logique pour TOUS les systèmes qui composent le tracteur, ce tracteur coûterait 15000 € de plus que la concurrence
Du coup, comme tout le monde, David aurait choisi le tracteur de la concurrence (même si le vendeur lui affirmait que son tracteur est plus fiable que la concurrence) (avec des performances similaires.)
Du coup en fin de compte :
David aurait quand même eu des ennuis avec de mécaniques et l'entreprise qui appliquerait cette technique de mécanique irréprochable ne vendrai plus de tracteur et ferai faillite. Bref il n'y a pas besoin d'être ingénieur pour comprendre tout ça.
Et croire que les autres font toujours mieux est simplement utopique. Ça correspond à croire, comme les vaches, que l'herbe est toujours plus verte dans le champ d'à côté. Comme le dit l’expression.
@@AgryVideo certe, mais vait mieux pas mettre un peu plus pour , gagner beaucoup plus (ce qui n'est pas l’intérêt des constructeurs ...) . Anecdote: d'une petite usine (emballage plastique disparue depuis ...), je devient Responsable maintenance et première action: une cartouche résistante sur une machine à façonner et permettant de souder et de couper (donc produire une chaleur d'environ 120 ° C il me semble) était systématiquement changée 3 fois (mini) par semaine car elle gonflait et/ou son raccordement électrique cassait ... mais il fallait prendre ce modèle car le moins chère (70 e à retenir...). J'ai fait venir le commercial de cette boite et me suis fait expliqué la techno du truc ... bref, pour éviter le gonflement (due à l'humidité du stockage) , brassage des bouts + double charge magnésie (stabilité du filament) et bour la sortie électrique, sortie cubique et ciment réfractaire ... mais le pris était plus le même (normal) 170 e !!!!!!
cela a été un peu difficle de convaincre le Dir mais bon , on est partir sur 2 exemplaires ... la première à durée 1 mois, la 2 ème 6 mois ............
3 x 70 = 210 e une nouvelle 170 e ....
1 mois ........................ 6 mois ...........
bref, il faut penser: je dépense t'en pour améliorer, et gagne t'en !
Et donc d'en ce cas, repenser le cardan dans cette "philosophie" aurait du bon ............
j’appellerais ça la fiabilisation et, par conséquent de l'amélioration (et du pognon de gagner en final mais pas pour le SAV ...)
Continue comme ça je te kiff David 👍👍
Salut bien DAVID
Super intéressant la vidéo et bien expliqué...comme d'habitude...👍
T'aurai pu faire prof dans un lycée agri.
Tu peut nous en faire d'autre sur la maintenance ?
MERCI
Je suis surpris que tu ne fasses pas l'opération tout seul, avec un étau ça ne semble pas bien compliqué pour un mécanicien de ta trempe. Bonne semaine, et prends soin de tes tracteurs qui vont durer longtemps.
Le paquet de masses à l'avant, impressionant
Salut David, je me suis poser la question à quoi serve tes 2 autres combiner de semis dans ton hangar? En tous cas encore une belle vidéo 😉😌
13:34 Effectivement le cardan à l'avant est plus soumis à des angles d'inclinaison que le cardan arrière c'est à cause de l'essieu avant sur balancier
Bon travail !
super tres belle video bien explicative une chandelle de securitee en plus on aurais moins peur pour toi quand tu te couche sous le tracteur un peu plus de boulot mais la securitee n a pas de prix bon courragre merci pour tout
les roues ne sont pas retirées, s'il retombe sur ces roues ça laisse quand même plus d'espace que sous une voiture.
@@DG-ne8iq ok bien vu autent pour moi .....
Très belle vidéo 👍
C'est un sauvage son mecano 😂😂 sinon supper vidéo comme d'hab
?
@@yvesbrodard835 normalement les roulement sa ce monte et demonte a la presse hydraulique et pas au marteau mais bon après si il a pas de presse (je suiq en mécanique industrielle donc monter et demonter des roulement je le fait souvent)
J'aime bien la musique avec le mécano, j'ai cru que Magnum de prodeal allait débarquer!
Belle vidéo :)
Salut mais je vois pas souvent graisser cela mais super vidéo pour les autres
Yes trop bien ta video
Très pédagogique
Mais en bon français c'est :
Une transmission à cardan
Deux cardans ( encore appelés rotule à doigts ) un a chaque extrémité de la transmission...
Un jour un stagiaire farceur te ramènera juste le croisillon !!!
c'est marrant j'ai fait pareil au boulot ya pas longtemps :p je bosse aux atelier Robert (fabicant de matériel de manutention et d'élevage) et c'est vrai c'est pas un boulot qu'on fait souvent au pas des plus facile :p
Salut David le prochain fois c'est les peneu sur la bête des deux international allé bon courage a toi salut
Bonjour bien cette nouvelle pièce . pourquoi ne pas avoir fait les deux parties .en même temps .cela fait double boulot a démonté.c'est un certain prix je comprends .mais tu aurais gagné du temps .
Cool tes vidéos 😉
J'ai beaucoup apprécié la délicatesse du mécano LOL .
Bonjour David. La segmentation du Case 956 XL. Vous pensez la faire quand. Merci
Top 😉
Je ne vois pas ta commande de croisillon sur Prodealcenter 😆
bien joué !!!!!
Perso je trouve ton site légèrement trop cher sur pas mal de choses.....après chacun fait comme il veut et comme il peut. 👍
Salut Alexandre....pas toujours évident de commander sur internet et ensuite d’aller faire faire le montage chez son concessionnaire.
Quand on fait tout soit même ok pour Prodeal...., (chose que je fais régulièrement 😉)
peu être trop cher
@@philippehorgue6360 Tout dépend la qualité de produits que tu veux y mettre :)
Bonjour moi aussi il y a du quelques fuites d'huile de gasoil au 3080 Massey Ferguson
Salut david très belle vidéo de mécanique j adore le bon vieux 14 est reparti pour beaucoup d heures maintenant prochaine investissement il me semble les pneus av 😉 même si il peuvent en faire encore un peu à mardi prochain 👍👍
Salut David, séance mécanique aujourd' hui, comment a tu decouvert le probleme ? ça donne des a-coups, ou par un controle de ta part ?
Bonne journée
Au graissage ou lavage, on découvre souvent des défauts.
@@lafermedu14etlagriculteurs29 Oui c' est vrai aussi ....
Très intéressant de voir comment tu fais , combien a t'il d'heures ton 1455 ?
Existe-t-il des alternatives aux cardans ? Du style coude flexible en acier tressé comme on le vois parfois sur des flexibles hydro-pneumatiques ?
Trop cher
Moi aussi sur mon case mx 135
Bonjour David. Nouvelle camera ?je trouve que les images sont mieux et plus"grand angle".
Coucou David ,merci pour la vidéo .Ta remarque sur l'usure plus rapide à l'avant semble logique car le tube de transmission doit créer plus de vibrations sur le croisillon vu que l'on s'éloigne du transfert de la puissance .La transmission axiale a bien amélioré le système comme sur ton Massey ...
Une restauration complète peut être un jour ? Ta une pépite entre les mains continue à en prendre soins comme tu le fais. Et au passage video très instructive.
merci David pour cette vidéo ca ta pris combien de temp pour faire la reparation
Salut David, merci pour tes vidéos.
Comment est-ce que tu t'aperçois du défaut ? Bruit, vibrations ? Le jeu limite t il la transmission de puissance ? Pourquoi ne pas profiter de la dépose pour ne pas remplacer le croisillon de l'autre côté (gain de main d'oeuvre)?
Toujours pédagogue bravo. Combien d'heures le 14?
Super vidéos encore il on combien d heure tt tes tracteurs?
super ta vidéo petite question tu a quoi comme caméra ???
salut David, à quoi sert le disque de frein à l'arrière du cardan? pour le frein de stationnement?
Effectivement c'est le frein de stationnement qui permet d'immobiliser le tracteur à l'arrêt.
C'est très intéressant les machines agricoles 😍.
J'adore bien les expliquer en détail sur ma chaîne youtube également.
@@machinistnoborder7789 merci beaucoup, oui moi aussi j'adore, je ne connais pas ta chaine mais je vais y faire un tour dans le coup !!!!
@@stevygenet7557 ok super donc. C'est le début et je pense pouvoir y arriver. Vos critiques sont attendues avec joie😊
@@machinistnoborder7789 peut être que sa fait frein de stationnement mais je pense aussi que le pont avant est freiné donc sa doit être le frein de pont avant
@@juju-vn9ii non c'est pour le stationnement. Ce dont vous parlez il s'agit du blocage du différentiel et celà se passe sur les roues arrières.
Salut l'amis, un conseil d'ancien mécano : attention au nettoyage sous pression ... trop grande pression d'eau et les joints de cardans ainsi que les roulements laisse passer l'eau !!!! Rouille ...
C’est connu sa ^^
C'est un bon tracteur
Salut David. Super vidéo. Combien fait de tonne le 1455. Merci. Bonne journée.
peux être le prix du croisillons qui freine un peu bon après c'est vite fait a remplacé
Salut continue comme ça tu pourra dire t'es dans quel département
Bonjour, indre et loire
Merci
Mon ami David je est un 1056 xl et on a pas le livre de entretien et tout ça avec les éclatés .... On galère avec lui pour vidanges etc.... Tu pourrais me partage le tien 🤣 ça doit être le même non 😅 merci
Tu n a plus ton massey ferguson sinon continue comme sa tu gère
Ce ferment bon
Slt en même temps tu ne met pas de graisse forcément que tu change des croisions
bonsoir david comment va tu ? question tu ne labour plus du tout ? sy oui ou non pour quel raison ?