Сергей Владимирович как всегда прекрасен, так захватывающе рассказывать о теме, которую не особенно стремятся рассматривать, это надо уметь... Его студенты счастливые люди, потому что видеть и слышать его лекции в силу своего положения могут гораздо чаще.
Как я рад продолжению! Я из тех немногих, кто дико интересуется логистикой и коммуникациями в истории!!! Вот бы ещё найти какую нибудь серию роликов про логистику, коммуникации и систему снабжения и перевозки грузов в римской империи
Удивительно, как конвои проводили почти без потерь этот период. Хотя итальянцы, выходит, каждый месяц что-то теряли, а англичане - нет, при этом им приходилось преодолевать гораздо бОльшие расстояния, если я правильно понял.
Неужели непонятно из разведпризнаков? Рассказываю: 1. Американцы грозили Лукашенко что подведут к берегам Беларусии свой авианосный флот. 2. Теперь у Батьки есть ядерное оружие и ... главный знаток ВМФ США Токарев. 3. А теперь сами догадаетесь.
Интересно что 11 единиц, то есть ровно четверть всех итальянских катерных потерь, понесенных в боях, были уничтожены бывшим союзником, остальные 33 катера - вооруженными силами стран антигитлеровской коалиции, в том числе и Советским флотом. А в общем и целом, катера итальянской постройки служили и в ряде флотов других стран. В 1940 году Италия продала четыре катера - MAS 506, 508, 511 и 524 - Швеции, а в 1942 году передала еще четыре катера - MAS 526, 527, 528 и 529 - Финляндии. Из 199 итальянских катеров, участвовавших во второй мировой войне, от аварий и несчастных случаев погибло 9 единиц: два - от пожара в Бастии в августе 1944. два от столкновений, два от посадки на камни, два от аварий в море и один от неизвестной причины. Еще два - выскочили на мель в Кефалонии в январе 1942 года. Из 49 уцелевших после войны итальянских катеров часть осталась в строю итальянского флота, причем все противолодочные катера были приспособлены для тральных работ. В конце сороковых годов многие из них были переданы странам-победительницам. В частности, СССР получил десять таких катеров: MAS 440, 516. 519. МS 52. 53, 75, 61, 65 и VAS 245 и 248. Полностью см. в журнале "Моделист-Конструктор" №11 за 1987 г. "Судьбы итальянских катеров".
К вопросу о логистике. Тот кто рисовал Сергею Владимировичу табличку доставки самолетов на Мальту, явно ее (логистику) хорошо знает. 43 самолета недосчитался по прибытии. Типичный вороватый снабженец.
Никакого воровства - исключительно утруска и усушка. Вот только ценой человеческих жизней. В лекции про бой у мыса Теулада рассказывалось про самый вопиющий случай, когда сразу 12 истребителей не долетели до Мальты. Но и в других операциях бывали потери: кто-то сбился с курса, у кого-то движок отказал, кто-то на взлете грохнулся в воду (и такое бывало).
@dr.sergeyv.patyanin6993 Возможно, я неудачно пошутил. Речь о том, что общее число долетевших до Мальты там отличается от суммы строк. Число 43 встречается дважды (операции Rocket и Tracer), а суммировано только один раз. Так что потери самолетов ни при чем, просто итог не сходится. Напомнило мне бухгалтерию одного прапорщика...
"благодаря переброске истребителей мальта выстояла...". вряд ли, самолеты города не берут (острова тоже.), для этого нужна десантная операция. (при продиводействии (хоть каком-то) брит. флота ) , были ресурсы на неё у стран оси?
Ресурсы, в принципе, были - смотрите мою статью про итальянские десантные корабли в сборнике "Морская кампания 2021" или выжимки из нее в ЖЖ. Другое дело, что успех десантной операции не всегда определяется одними ресурсами. Тот же пример Крита, где оборонявшиеся превосходили численно нападавших, но им это не помогло. А бывало и наоборот.
@@dr.sergey.patyanin обычно игнорирую. лень. но крит немцы еле взяли.. тут не легче было б . плюс противодействин брит флота , а как разметали "конвои" (ввиду ничтожности охранения) с десантом на крит тоже описано.. итальянцы б брали? тоже юмор..
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Всегда ждём! Спасибо Большое👍👍👍✌
Как всегда с удовольствием слушаем
Огромное вам спасибо!!!
Очень интересно, как впрочем и всегда. Спасибо! Участникам здоровья и успехов!!!
Замечательный канал, превосходный подбор грамотных и знающих своё дело гостей, что говорит о тех же качествах ведущего, очередной раз - браво !!
Сергей Владимирович как всегда прекрасен, так захватывающе рассказывать о теме, которую не особенно стремятся рассматривать, это надо уметь... Его студенты счастливые люди, потому что видеть и слышать его лекции в силу своего положения могут гораздо чаще.
Увы, у меня пока нет студентов, хотя определенная работа в этом направлении ведется.
Очень интересно и подробно, спасибо
Как я рад продолжению!
Я из тех немногих, кто дико интересуется логистикой и коммуникациями в истории!!!
Вот бы ещё найти какую нибудь серию роликов про логистику, коммуникации и систему снабжения и перевозки грузов в римской империи
Сергей Владимирович великолепен! Спасибо! С нетерпением ждём продолжения
Отличная лекция! Спасибо!
Отличный рассказчик! Слушал с удовольствием!
Сергей Владимирович! Большое Вам человеческое спасибо!
Малавата будит!!!))) Спасибо, очень интересный и познавательный цикл!
Ура, дождался!!! Спасибо за оперативность
Спасибо огромное, как всегда, очень интересно.
Спасибо!
Спасибо! Ждем рассказ о подводных лодках.
Скоро обещают.
Коммуникации + подводные лодки = любовь.
Пишу простой комментарий для продвижения видео.
Прекрасно! Но мало )
Ждите продолжения. И продолжения продолжения
Удивительно, как конвои проводили почти без потерь этот период. Хотя итальянцы, выходит, каждый месяц что-то теряли, а англичане - нет, при этом им приходилось преодолевать гораздо бОльшие расстояния, если я правильно понял.
Англичане обеспечивали судам куда более сильный (и опытный) эскорт. Проводка каждого конвоя на Мальту являлась операцией главных сил флота.
😮
Простите великодушно за оффтоп, но где же продолжение лекций Максима Токарева? Очень уж длинная пауза. Начинаю переживать, не случилось ли чего.
Неужели непонятно из разведпризнаков?
Рассказываю:
1. Американцы грозили Лукашенко что подведут к берегам Беларусии свой авианосный флот.
2. Теперь у Батьки есть ядерное оружие и ... главный знаток ВМФ США Токарев.
3. А теперь сами догадаетесь.
🤔👍
А почему только 30 минут😢
Так выстроилась логика повествования, не хотелось эту тему прилеплять к другим.
Итальянки-чертовски хороши)
О, блин, я лайкнул 418, а уже 444.
Интересно что 11 единиц, то есть ровно четверть всех итальянских катерных потерь, понесенных в боях, были уничтожены бывшим союзником, остальные 33 катера - вооруженными силами стран антигитлеровской коалиции, в том числе и Советским флотом. А в общем и целом, катера итальянской постройки служили и в ряде флотов других стран. В 1940 году Италия продала четыре катера - MAS 506, 508, 511 и 524 - Швеции, а в 1942 году передала еще четыре катера - MAS 526, 527, 528 и 529 - Финляндии.
Из 199 итальянских катеров, участвовавших во второй мировой войне, от аварий и несчастных случаев погибло 9 единиц: два - от пожара в Бастии в августе 1944. два от столкновений, два от посадки на камни, два от аварий в море и один от неизвестной причины. Еще два - выскочили на мель в Кефалонии в январе 1942 года.
Из 49 уцелевших после войны итальянских катеров часть осталась в строю итальянского флота, причем все противолодочные катера были приспособлены для тральных работ. В конце сороковых годов многие из них были переданы странам-победительницам. В частности, СССР получил десять таких катеров: MAS 440, 516. 519. МS 52. 53, 75, 61, 65 и VAS 245 и 248. Полностью см. в журнале "Моделист-Конструктор" №11 за 1987 г. "Судьбы итальянских катеров".
К вопросу о логистике. Тот кто рисовал Сергею Владимировичу табличку доставки самолетов на Мальту, явно ее (логистику) хорошо знает. 43 самолета недосчитался по прибытии. Типичный вороватый снабженец.
Никакого воровства - исключительно утруска и усушка. Вот только ценой человеческих жизней. В лекции про бой у мыса Теулада рассказывалось про самый вопиющий случай, когда сразу 12 истребителей не долетели до Мальты. Но и в других операциях бывали потери: кто-то сбился с курса, у кого-то движок отказал, кто-то на взлете грохнулся в воду (и такое бывало).
@dr.sergeyv.patyanin6993 Возможно, я неудачно пошутил. Речь о том, что общее число долетевших до Мальты там отличается от суммы строк. Число 43 встречается дважды (операции Rocket и Tracer), а суммировано только один раз. Так что потери самолетов ни при чем, просто итог не сходится. Напомнило мне бухгалтерию одного прапорщика...
@@snemirs8249 тогда это, наверное, моя вина - ошибся при подсчете.
"благодаря переброске истребителей мальта выстояла...". вряд ли, самолеты города не берут (острова тоже.), для этого нужна десантная операция. (при продиводействии (хоть каком-то) брит. флота ) , были ресурсы на неё у стран оси?
Ресурсы, в принципе, были - смотрите мою статью про итальянские десантные корабли в сборнике "Морская кампания 2021" или выжимки из нее в ЖЖ. Другое дело, что успех десантной операции не всегда определяется одними ресурсами. Тот же пример Крита, где оборонявшиеся превосходили численно нападавших, но им это не помогло. А бывало и наоборот.
@@dr.sergey.patyanin обычно игнорирую. лень. но крит немцы еле взяли.. тут не легче было б . плюс противодействин брит флота , а как разметали "конвои" (ввиду ничтожности охранения) с десантом на крит тоже описано.. итальянцы б брали? тоже юмор..