Bon, je suis mécanicien en Espagne mais je suis au chômage, Renfe ne veut pas plus mécaniciens, c'est dommage. J'étude Allemand maintenant et j'ai un bon niveau de français. Mon rêve est devenir mécanicien dans mon pays d'origine mais Suisse... j'aime Suisse et si j'en ai l'occasion, après avoir vu cette vidéo, je veux être mécano en Suisse.
@@sebastienwicker6811 Salut! Merci pour votre réponse, maintenant je suis mécano à Renfe et je suis très heureux. Ce 22 décembre, cela fera six ans que j'ai commencé à travailler à Renfe. Il a fallu quelques années difficiles pour y parvenir, mais je peux dire que je suis très satisfait de mon poste de travail en ce moment. J'ai conduit des trains de FRET internationaux entre Barcelone (ES) et Perpignan (FR), j'ai aussi fait des services régionaux (Media Distancia) a Barcelone et maintenant je suis a Cercanías et on travaille aussi sûr la ligne à grande vitesse à Alicante. Je peux vous dire que grâce à mon niveau de français je suis aujourd'hui dans ce beau moment.
Petit pays, la Suisse a un réseau ferroviaire, permettant des parcours maximum de 300 Km( ex: Entre Martigny et Romanshorn(Bodensee) Ce qui permet à un conducteur, ou conductrice de pouvoir rentrer chaque jour au logis. Chaque employé des entreprises de transport Suisses bénéficie d' un régime d' assurance maladie particulier, contrairement aux autres personnes qui doivent passer par une compagnie d' assurance. Le statut et presque identique pour le personnel Français ferroviaire.
Mon dieu! Les mechaniciens travaillent seulement cinq heures par jour!!!! C'est uncroyable! J'aime beaucoup les trains, et grâce a cette video je peux améliorer mon niveau de français et, en plus, savoir comment on travaille en Suisse :-D
Ben, alors j'ai compris pas bien ces conditions de travail. Alors, 5 heures en conduisant sans pause... c'est incroyable! En Espagne je n'ai personne vu en conduisant des trains / voitures / camions pendant plus de trois heures suivies...
![[SNCF] L'invention du controle de vitesse dans les trains.](http://i.ytimg.com/vi/-nHYT0Ndg2I/mqdefault.jpg)
![[SNCF] L'invention du controle de vitesse dans les trains.](/img/tr.png)
Vraiment très intéressant..merci 😉
Super vidéo ! Merci
Superbe vidéo enrichissante !
Quel beau métier
Bon, je suis mécanicien en Espagne mais je suis au chômage, Renfe ne veut pas plus mécaniciens, c'est dommage. J'étude Allemand maintenant et j'ai un bon niveau de français. Mon rêve est devenir mécanicien dans mon pays d'origine mais Suisse... j'aime Suisse et si j'en ai l'occasion, après avoir vu cette vidéo, je veux être mécano en Suisse.
Vous êtes arrivé à devenir mécano en Suisse maintenant ?
@@sebastienwicker6811 Salut! Merci pour votre réponse, maintenant je suis mécano à Renfe et je suis très heureux. Ce 22 décembre, cela fera six ans que j'ai commencé à travailler à Renfe.
Il a fallu quelques années difficiles pour y parvenir, mais je peux dire que je suis très satisfait de mon poste de travail en ce moment. J'ai conduit des trains de FRET internationaux entre Barcelone (ES) et Perpignan (FR), j'ai aussi fait des services régionaux (Media Distancia) a Barcelone et maintenant je suis a Cercanías et on travaille aussi sûr la ligne à grande vitesse à Alicante. Je peux vous dire que grâce à mon niveau de français je suis aujourd'hui dans ce beau moment.
Petit pays, la Suisse a un réseau ferroviaire, permettant des parcours maximum de 300 Km( ex: Entre Martigny et Romanshorn(Bodensee)
Ce qui permet à un conducteur, ou conductrice de pouvoir rentrer chaque jour au logis.
Chaque employé des entreprises de transport Suisses bénéficie d' un régime d' assurance maladie particulier, contrairement aux autres personnes qui doivent passer par une compagnie d' assurance.
Le statut et presque identique pour le personnel Français ferroviaire.
génial
Oui 👍...
C'est Génials
Mon dieu! Les mechaniciens travaillent seulement cinq heures par jour!!!! C'est uncroyable! J'aime beaucoup les trains, et grâce a cette video je peux améliorer mon niveau de français et, en plus, savoir comment on travaille en Suisse :-D
Diego S. R. Non, ils travaillent 5H max sans pause, pas par journée.
Acifer en României conduite 9 house trains marchandise sans pause pour 500_ 600 euro par mois.C'est echitabile?Merci l ' etat Roumanie.
@@puscasuadrian581 On. S'en. Branle.
@@puscasuadrian581 un loyer en Roumanie ne doit pas coûter 2000fr...
Petite précision: cinq heures sans interruption....
super
intéressant
Ben, alors j'ai compris pas bien ces conditions de travail.
Alors, 5 heures en conduisant sans pause... c'est incroyable! En Espagne je n'ai personne vu en conduisant des trains / voitures / camions pendant plus de trois heures suivies...
La conduite d'un train rapide Vienne - Villach demande 5 heures tout-de-même.
@ITS2EASY4ME moi aussi
Gehts auch auf D wie Deutsch. Beschissenes Französisch!🙄
In der Schweiz sollte man mindestens zwei Landessprachen fließend beherrschen, indem man vom einen Satz zum nächsten die Sprache wechseln kann.
Ouhhhh jen peux plus mensonges
Pk ?