【踏切】 ひたすら東武伊勢崎線 竹ノ塚の大踏切 (1-Jan-2016)
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- 東武鉄道伊勢崎線 竹ノ塚駅構内第37号踏切道（通称：開かずの踏切）
竹ノ塚駅構内、ホームからすぐの起点方にある東京都内でも最も事故が多いとされる踏切で、外側を竹ノ塚駅通過線とする方向別複々線となっています。
竹ノ塚駅は浅草方面や地下鉄日比谷線直通列車の一部の終始発点にもなっており、停車する列車全てを島式ホーム１面２線で捌く運用のため、とくに下り列車が渋滞しやすく、平日には１時間のうち３分間しか通行できない時間帯があるとのことです。
本動画の撮影に際しては休日ダイヤでの運行だったこともあり、重なったとしても２～３本程度の列車待ちで通行できました。
2016.1.1
東武鉄道伊勢崎線 竹ノ塚駅構内
竹ノ塚駅構内第37号踏切道
遮断機上がったときの
「お待たせ致しました。」の一言がうれしい
たしかに
この警報音心地よくてかなり好き
この踏切って平成１８年に年配の方などが電車にはねられて亡くなった事故の踏切ですかね。だとすれば今は亡きレールウェイライターの種村直樹氏がこの踏切について取り上げていました。彼はここの地元住民でした。
そうですか
この踏み切りは東京都足立区竹の塚の東武線のおお踏み切りです。
二回大事故がありました。
伊勢崎線の6050系は懐かしい！
もうすぐダイヤ改正で日光線からも消えてしまうので残念です
1:52 タイミングがww.
開くと思いきやそのままwwwww
快速や区間快速とか懐かしいなぁ…
竹ノ塚の踏切の音のテンポ、非常に緩やかですね。
2013年前までは伊勢崎タイプ音と言って東武オリジナルの音のやつでした。
私も先日・竹ノ塚踏切を撮影しにきました｡勿論別れを惜しむための撮影です。
始発から9時までは踏切を通る車はほとんどいないのに ９：３０からいっきに車が増えてきます
夕暮れの駅前に響く心地よい音だった
ちっちゃいころ踏切が閉まっている時間に監視のおっちゃんとよくお喋りしていたなぁ
0:00 オープニング（何かのライブ？の音&営団03系バイオリンチョッパ付き）
0:06 本編開始
0:15 東武10050系2両＋10030系リニューアル車4両 普通 竹ノ塚行き
1:15 東武10050系4両＋10050系2両 普通 浅草行き
1:43 東武200系 特急りょうもう赤城行き（たぶん）
1:52 やっと開く…かと思ったら
2:59 東武6050系 区間快速？快速？（どっちかわかんない）浅草行き
3:35 東武20000系 普通 行先不明
4:06 やっと開く
4:20 場所変更1
4:28 場所変更2
6:03 B・A・K・U・O・N・T・I・M・E
ゲフンゲフン東急8500系 急行 中央林間行き
6:12 反対側にもB・A・K・U・O・N （急行 行先不明）
6:15 からの東武20050系東洋GTO 普通 中目黒行き
6:37 場所変更3
6:43 営団03系 普通 行先不明
7:34 特急100系 特急列車名不明 行先不明
7:50 渡る
7:58 鳴る
8:33 東武20050系 普通 東武動物公園行き（一部号車行先表示消えてる）
9:22 東急5000系（今は亡き6ドア車付き）急行 中央林間行き
10:02 東武50050系 急行 行先不明
11:30 営団03系 バイオリンチョッパを鳴らしながら竹ノ塚を後にする 普通 中目黒行き
11:56 開いたと思ったら鳴ってしまった
12:56 東武100系 特急列車名不明 浅草行き
13:51 東武10000系リニューアル車 普通 竹ノ塚行き
14:22 東急5000系6ドア付き 急行 中央林間行き
14:40 場所変更4
14:45 営団03系 普通 中目黒行き
15:13 場所変更5
15:18 東武200系 特急りょうもう赤城行き（たぶん）
15:25 場所変更6
15:26 東武200系 特急りょうもう 浅草行き
15:39 場所変更7
15:44 東武20000系 普通 浅草行き
17:02 営団8000系（メトハチ）急行 中央林間行き
17:22 場所変更8
18:05 東武6050系 区間快速？快速？（どっちかわからん）会津日光行き？＋東武日光行き？（どこ行きが先頭かわからん）
18:23 エンディング（倍速映像）
訂正
15:44 東武20000系 普通 南栗橋行き
左の警報機の矢印の形が珍しい。
2:52の6050系の3重連とかも懐かしすぎる（もう10年前とは思えない）。
11:55 nem demorou muito 😟
私にとっては竹の塚のおお踏み切りは怖い踏み切り
遮断機が上がっても、すぐに下がる
音調が小田急の踏切警報機に似ていますが高架化で記録に残るだけになっちゃいました。
一回閉まるとなかなか開かない踏切
まるで川越駅ですよ💦
たまゆうさん これは少し違いますね
ここの踏切、地元民からしたらマジでストレスだったんだろうな〜。
元地元民ですが、道知ってる人は近くの栗原陸橋でパスしてたので余所から来た人の方がストレスだったと思いますよ
下り急行線が完成したらすごい遮断時間短くなるでしょうね
今でも長そうです
上り急行線も高架になりましたが大して短くなってないです…
@@user-cv7gw3tp2u そうなの？
@@yoshicotamada9729 地元では結構落胆の声が広がっていました
@さむらい 出入庫もあるのが影響しているのかわかりませんが期待されていたほどって感じです…
完全に踏み切りが消え去るまで待つしかないようです。コロナ禍を理由にしてペースを落としてるようですがまたこの地区で人身事故2つ3つ起これば工事ペースも上がるかもしれません
懐かしい
2019年10月22日 令和元年
㊗️竹ノ塚踏切初訪問記念🚋
本日、東武で噂の有数の開かずの踏切で闇が深い踏切で有名な、竹ノ塚駅開かずの踏切に初訪問して現地レポートしてきました‼️電車たちが頻繁に行き来が多過ぎで、いつになっても開かないどころか、警報器鳴りっぱなしのせいで車・自転車・歩行者が溢れて渋滞してしまい、いかにも開かずの踏切らしい光景で、ようやく人生初の開かずの踏切を体験してまさに、貴重で重大な体験でした‼️今後は、川越・北池袋・久喜の開かずの踏切を現地レポートに行きたいですが、レポートしたい気になる踏切は盛りだくさんです‼️
あそ
この場所で人が電車に轢かれたのを全部係員のせいにするのは間違っていると思う。歩行者だって踏み切り渡る時左右ちゃんと注意して見ていれば轢かれることはないんだから。あまり人を信用し過ぎるな。
俺だって車運転する時、誘導員に｢どうぞ｣ってサインが出ても周りをちゃんと注意して運転しているよ。
it must take a lot of patience just for the trains to pass before cars and people can cross over to the other side of the tracks.
もうすぐ高架化 これから踏切が 竹ノ塚のは無くなるのね 後四年
踏切内に人や車が取り残されたら、10秒以内に非常ボタンを押しましょう。決してとがめられる行為ではありません。近くにいる人の義務です。人が死ぬとわかって放置すると、未必の故意で殺人罪の適用になります。
昨年12月だったかな警備員がいる真横で無謀横断した車と通過中の下り列車が衝突しました
そうだったのですね
The First Video Shows The Station
But There Are Tokyo Metro 05 First Batch
ただでさえ待つのにゆっくりな警報音も相まって余計イライラする…
そうですよね、もっとイラつく所は,東海道本線と名古屋本線の区間尾張一宮～木曽川間「JR 」・名鉄一宮～新木曽川間「名鉄」ですので悪しからずご了解下さい🙇
その安易なくぐり抜けや日頃のイライラで無断横断したら、最期。下半身不随になる未来が待ってますよ。
踏切頑張ろう
この動画で18:40も掛かってるし
ここは大昔から「開かずの踏み切り」で有名❗ここを管轄する運送屋は両サイドから管轄して配達する事は有名❗地元では政治に力が無いから立体にならないはあまりにも有名
高架になってなくなったわw
踏切無限ループ笑笑
亡くなった方のご冥福をお祈りします🙏
竹ノ塚駅、全然変わりましたよ。
ダイヤ改正後にはこれは消えてた
哎呀太可怕了那麼多台區間車？
有些是急行喔
鉄道会社にクレームの、電話言ってそう。簡単に言って悪けど、ダイヤの改善しろよ！山梨からか３年前に納品で、行ったけど！俺クレーム電話してしまったよ！鉄オタにはたまらない場所だが仕事で使う人は向かない場所だね。
ゴミノ塚～
は？