Хабы нужная вещь, тоже ездил без хабов потом поставил,едёт легче как легковой шуму меньше. У меня стоят РЭД БТР. сери Z.Первый раз разобрал полностью смазать, да посмотреть что к чему.Потом сообразить не могу как его правильно собрать но собрал ,немного посложней собираются чем вот ваши, но принцип работы одинаков
Такие хабы на моем патриоте стоят восьмой год. Первые три года включались нормально, а потом стало клинить и пассатижами ни как не включить. Хотя смазывал их периодически. Моя версия такая: разобрав увидел, да есть немного ржавчины, но не критично. А вот если снять ручку-крутилку. В боку у нее отверстие куда вставлена маленькая пружинка и шарик-фиксатор. Вот это перестает работать. Шарик разбивает гнездо что ли. Его нужно выкинуть. Все работает точно так же. При включении не выключается. Пять лет езжу.
Не измерял, но думаю также - 5-7 мм. Задвигать замок дальше совершенно излишне. Перемещения заложенного в конструкцию вполне достаточно. Кроме того подвижная шестерня выполняет роль слабого звена в конструкции. Если задвинуть на большую глубину, то при возникновении аварийной нагрузки хаб останется целым, но сломается следующее "слабое звено" - привод или полуось. Менять сложнее, стоят дороже.
Это не хаб, а недоразумение. Выкинул 4к пля. Через 8 месяцев сдох, даже ни разу не включал его. При попытке перебрать - раскололся, ибо винты заржавели и без ударной отвёртки не поддавались. Сейчас поставил эксперт, работают как швейцарские часы уже год.
Лежит у меня такой кубик Рубика, не справился с ним, надо после этого видео на него по новому посмотреть)))
Хабов нет....но! чертовски интересно!
Пора ставить!!!
Рифовские немного заморочнее собираются. 👍
Думаю и им нужна профилактика 😉
Хабы нужная вещь, тоже ездил без хабов потом поставил,едёт легче как легковой шуму меньше. У меня стоят РЭД БТР. сери Z.Первый раз разобрал полностью смазать, да посмотреть что к чему.Потом сообразить не могу как его правильно собрать но собрал ,немного посложней собираются чем вот ваши, но принцип работы одинаков
Такие хабы на моем патриоте стоят восьмой год. Первые три года включались нормально, а потом стало клинить и пассатижами ни как не включить. Хотя смазывал их периодически. Моя версия такая: разобрав увидел, да есть немного ржавчины, но не критично. А вот если снять ручку-крутилку. В боку у нее отверстие куда вставлена маленькая пружинка и шарик-фиксатор. Вот это перестает работать. Шарик разбивает гнездо что ли. Его нужно выкинуть. Все работает точно так же. При включении не выключается. Пять лет езжу.
Спасибо! Уже меня крутили были в идеале. Оставил.
на какую глубину заходят зубцы? у меня на 5 мм я вручную задвигаю на 12 мм подпираю пружиной и закрываю крышкой на 6 винтов
Не измерял, но думаю также - 5-7 мм. Задвигать замок дальше совершенно излишне. Перемещения заложенного в конструкцию вполне достаточно.
Кроме того подвижная шестерня выполняет роль слабого звена в конструкции. Если задвинуть на большую глубину, то при возникновении аварийной нагрузки хаб останется целым, но сломается следующее "слабое звено" - привод или полуось. Менять сложнее, стоят дороже.
Опять без анекдота в конце ! Да что ж такок-то,а !?!?
Это не хаб, а недоразумение. Выкинул 4к пля. Через 8 месяцев сдох, даже ни разу не включал его. При попытке перебрать - раскололся, ибо винты заржавели и без ударной отвёртки не поддавались. Сейчас поставил эксперт, работают как швейцарские часы уже год.
Эти хабы - два года без нареканий. Проблема, если считать это проблемой, из за того, что я не обслужил должным образом вовремя.