Не слушайте экспертов которые про танцы с бубнами рассказывают, значит им не нужен уаз, им нужен паркетник чтобы ручки оставались чистыми. По надёжности эти хабы не уступают старым трещеткам, при этом занимают меньше времени на отключение и включение.
Хабы на патр нужны. Мост слабый, на 25т полетел подшипник хвостовика. Сейчас армейские хабы, с отключенным мостом бежит веселее и шума нет всякого. Небольшая доработка и все норм. На зиму только желательно чтоб полный привод был.
На моём УАЗе такие же стоят. Очень неудобная штука. Подключить их нереально сложно. Да, на одной стороне вы провернёте полуось рукой чтобы вставить шестерёнку, а вот на другой стороне не провернёте, там уж как повезёт, то она легко заходит в пазы, а бывает что повозиться приходиться изрядно теряя время и нервы. Только с помощью одборного мата и раскачки автомобиля она туда встаёт. Плюс этих хабов то, что воду они не пропускают. Подойдут тем, кто эксплуатирует автомобиль по хорошим дорогам с очень редким выездом на бездорожье, либо наоборот. А если у вас постоянно смешанный режим, то замучаетесь с ними скакать туда сюда, руки постоянно в грязи в смазке и они отнимают уйму времени.
@@user-zp1nu9lb3w Когда у тебя шестеренка вытащена то ось зависает в воздухе без опоры (с заглушками она зафиксирована собственно заглушкой) и при вибрациях\кочках она разбивает внутреннюю втулку цапфы
Привет, хабы стоят не правильно поменяй местами, слевого на правый правый на левый.зачем вытаскивать механизм хабов, просто перевернуть звёздочку хабов и оставить на месте, после этого закрутив крышку.
ХАБЫ УСТАНОВЛЕНЫ ПРАВИЛЬНО!!!! Рассмотрим. Машина двигаться вперёд. Если муфта отключена, то полуось не вращается. И соответственно, если муфта перевёрнута, то может касаться крышки. И при касании она будет стремиться крышку остановить. Тоесть провернуть в сторону противоположную качению колеса. Соответственно, крышка должна закручиваться в противоположную сторону качению колеса при движении вперёд. Тогда она затягивается. В противном случае имеем возможность потерять крышки. Но при постоянном удалении муфты( а не переворачивании) это не так актуально.
Всем привет,есть вопрос а если их не вытаскивать и оставить как бы в подключенном положении то получается как бы я их и не менял и будет также крутится передний кардан? И это не испортит полуоси?
Шестерня большая смотрит наружу(на крыжку) мост выключен, полуоси не крутятся, так как нет зацепа с ответной частью. Эти муфты по простоте и надежности самые хорошие. Да и под декоративную крыжку (колпак) они встают без запила, они самые миниатюрные из всех, что есть на прилавках👍
По видео немного непонятно, есть ли накатка или буртик, чтобы вытаскивать шлицевые муфты. Вечные, не вечные, главное - герметичные. Ну, и, какие хабы не были бы, заводские крышки с собой - не лишнее!)) Всегда вожу.
Сделаны по принципу тех хабов что раньше штатно стояли на всех уазах.У нас на тэнтовом уазе были на подобе таких крышка откручивалась ступичным ключём, они у меня досих пор лежат с прежнего уаза 20 лет проработали и нечего с ними не случилось воду и грязь не чего не пропус кают.
@@stolyarka.pod.kryshei Если долго будете ездить,с отключеными хабами,посматривайте за передним сальником раздатки,бывает он начинает потеть или вовсе масло каплями проступать,так как получается масленное голодание.Поменять его разбирать всю раздатку,что бы этого не случилось надо хабы подключать по чаще.
Здравствуйте. Есть два вопроса. можно ездить с постоянно подключённым передним мостом? Допустим по глубокому снегу или ледяной трассе. Или же их надо постоянно отключать?
Извените и ещё один вопрос как поживает ваш мост и попадает в него вода? Смотрел канал УАЗ потреб союз и хозяин своего УАЗ два года подряд перебрал этот новый мост после внедорожья, попадая на немалые деньги.
Коллеги, может кто- нибудь дать вразумительный ответ, зачем они ( хабы) нужны для Уаз Патриот 2020? Ссылка на экономию не совсем состоятельная, максимум ( 800 мл на сотню) при удачном стечении дорожных обстоятельств.
1) мост у уаза слабый. Даже на колдобинах асфальта он может поплыть. Например шкворнивсе равно что из пластилина. А они за собой утаскивают в замену привод, опорные кольца, сальники.. Все это хаб призван сберечь. Хаб дает возможность увеличить ресурс потрохов моста. 2) Да и когда на дальняк едешь, тысячи верст по трассе, то отключенный мост, дает ощутимое снижение уровня шума. Не так чтобы прям большой эффект, но он заметен. А по расходу хабы не дают вообще ни какой экономии даже в 800 мл. Как вы написали ))).
Дают то что не крутится цепь в РК, не проедается сальником выходного вала РК Даймос, который меняется с разбором РК и сам вал стоит 16т.р. Ну и передние ШРУСы на мостах нового образца живут по дольше. Со старым мостом по проще, 150т.км и все там Ок проверено лично. К 90-100т.км без хабов на замену вала в рк и сальника попадете 100%. Вот о чем www.drive2.ru/l/528468994970091782/.
Ребята, узлы уаза разработаны вр времена СССР где данные машины прелназначались для государственных нужд. Государство в отличае от сейчас рассчитывал все до копейки в том числе закладывалась ремонтопригодность всех узлов и агрегатов. Отключаемый мост на много снижал износ потрахов этого моста при эксплуатации на асфальте. Сейчас ремонтопригодность у производителя не в приоритете по тому автомобиля лишают точек смазки, хабов и т.д. Я думаю что инженеры разработавшие ещё давно эти узлы и агригаиты дураками не были.
@@stolyarka.pod.kryshei с колпаками внешний вид колеса лучше, то же интересно, у меня и диски такие же. Колпаки просто сдёргиваются их не надо откручивать.
Вода в ступицу и так легко попадает через сальники,слишком много танцев с бубном с этими хабами, а если эти крышки спиздят, то эти железки бесполезные.
@@stolyarka.pod.kryshei с заглушками вода попадает, так как сальники и уплотнения на уазе говно, заехайте в реальное болото, а не в детские лужи тогда и узнаете.
@@user-ne4xj3bj7x сальники бывают разные, белые,черные, красные)))))) А по чесноку-их производят и другие страны. Если поставить иностранного производства то все гуд
@@stolyarka.pod.kryshei Да хоть золотые ставьте, вода, грязь и песок быстро убивают рабочую поверхность, сама конструкция ступицы со всей нутрянкой такая. Хабы любые убиваются на бездоре, нет вечных, за 15 лет чего только не поменял.
чет я не понял у тя стоят неправильно на видео левые и правые или я неправильно все это время думал . кто может сказать как их правильно ставить пусть производитель отметить на них куда ставить кто левый кто правый
сегодня как раз ставил их. В инструкции написано, что с левой резьбой на пассажирскую сторону, а с правой - на водительскую. У автора неверно стоят, если верить автогуровской инструкции.
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
Не слушайте экспертов которые про танцы с бубнами рассказывают, значит им не нужен уаз, им нужен паркетник чтобы ручки оставались чистыми. По надёжности эти хабы не уступают старым трещеткам, при этом занимают меньше времени на отключение и включение.
Отличные хабы, лучшие я бы сказал! Тоже такие заказал 👍🏼
Лучшие наверное все же АВМ 7 серии...Но денег стоят много.
Не... Это танцы с бубном, но каждому своё.
Хабы на патр нужны. Мост слабый, на 25т полетел подшипник хвостовика. Сейчас армейские хабы, с отключенным мостом бежит веселее и шума нет всякого. Небольшая доработка и все норм. На зиму только желательно чтоб полный привод был.
Как говорится просто и надежно
Пожалуй лучшее решение и исполнение хабов, минимум деталей!
Полностью согласен
@@stolyarka.pod.kryshei Лишь бы качество деталей было хорошее. Закажу такие, проверим.
Вроде норм
Для чего столько манипуляций ?
Кто-то слизал, практически 1 в 1 заводские уазовские хабы!)))
мне бы машину с керосиновым двигателем и я бы махнул в париж
И охота такой геморрой..
По-моему там можно было и без передка обойтись 🙄😁
Вполне.
Эти втулки можно не доставать, их можно разворачивать и они прекрасно себя будут чувствовать в отключеном хабе.
У них крышки тоже потерять можно😁
👋 дружище, мы прям одинаковые столяры уазоводы
Ну тогла подписка)
Рад единомышленникам)
Классные💪🏻
На моём УАЗе такие же стоят. Очень неудобная штука. Подключить их нереально сложно. Да, на одной стороне вы провернёте полуось рукой чтобы вставить шестерёнку, а вот на другой стороне не провернёте, там уж как повезёт, то она легко заходит в пазы, а бывает что повозиться приходиться изрядно теряя время и нервы. Только с помощью одборного мата и раскачки автомобиля она туда встаёт. Плюс этих хабов то, что воду они не пропускают. Подойдут тем, кто эксплуатирует автомобиль по хорошим дорогам с очень редким выездом на бездорожье, либо наоборот. А если у вас постоянно смешанный режим, то замучаетесь с ними скакать туда сюда, руки постоянно в грязи в смазке и они отнимают уйму времени.
Если смешанный режим то я рекомендовал бы оставить заглушки
Не надо вытаскивать, дополнительная опора шрус, это и есть основное приимущество этого хаба, как и герметичность.
Поподробнее можно про доп.опору?
@@user-zp1nu9lb3w Когда у тебя шестеренка вытащена то ось зависает в воздухе без опоры (с заглушками она зафиксирована собственно заглушкой) и при вибрациях\кочках она разбивает внутреннюю втулку цапфы
Скажите пожалуйста, за сколько вы их приобретали в то время?
3 с копейками
Привет, хабы стоят не правильно поменяй местами, слевого на правый правый на левый.зачем вытаскивать механизм хабов, просто перевернуть звёздочку хабов и оставить на месте, после этого закрутив крышку.
Привет. Спасибо за совет.
ХАБЫ УСТАНОВЛЕНЫ ПРАВИЛЬНО!!!!
Рассмотрим.
Машина двигаться вперёд.
Если муфта отключена, то полуось не вращается. И соответственно, если муфта перевёрнута, то может касаться крышки. И при касании она будет стремиться крышку остановить. Тоесть провернуть в сторону противоположную качению колеса. Соответственно, крышка должна закручиваться в противоположную сторону качению колеса при движении вперёд. Тогда она затягивается.
В противном случае имеем возможность потерять крышки.
Но при постоянном удалении муфты( а не переворачивании) это не так актуально.
"Всё равно что надеть презерватив и ходить так, пока не повернётся возможность."
Д. Кларксон.
Всем привет,есть вопрос а если их не вытаскивать и оставить как бы в подключенном положении то получается как бы я их и не менял и будет также крутится передний кардан? И это не испортит полуоси?
Шестерня большая смотрит наружу(на крыжку) мост выключен, полуоси не крутятся, так как нет зацепа с ответной частью. Эти муфты по простоте и надежности самые хорошие. Да и под декоративную крыжку (колпак) они встают без запила, они самые миниатюрные из всех, что есть на прилавках👍
Ну, ну со временем протрут они ваши крышки полюбому.
Привет я тоже хотел эти хабы но они были в разработке и не продали пришлось покупать усиленные рэд бтр
Ну если бтр подведут поменяешь на эти-стоят то по меньше чем бтр
Хорошие хабы !!!
Спасибо
Где можно купить такие ?
Сайт автогур 73. Выше уже писал адрес
По видео немного непонятно, есть ли накатка или буртик, чтобы вытаскивать шлицевые муфты. Вечные, не вечные, главное - герметичные.
Ну, и, какие хабы не были бы, заводские крышки с собой - не лишнее!)) Всегда вожу.
Есть
Одну хотя бы.
Объясню один раз смысл ставить такие хабы есть . Если только колеса от 35 и выше . Так как их свернет раньше чем полуось .вот и все
Шестерёнку вытащил, а не подумал что полуось болтаться будет?
в этом хабе она и с перевернутой шестеренкой болтаться будет. хабы в которых не болтается (с латунной втулкой в виде подшипника) стоят намного дороже
Сделаны по принципу тех хабов что раньше штатно стояли на всех уазах.У нас на тэнтовом уазе были на подобе таких крышка откручивалась ступичным ключём, они у меня досих пор лежат с прежнего уаза 20 лет проработали и нечего с ними не случилось воду и грязь не чего не пропус кают.
Я и выбирал между Вашими и теми что взял.
@@stolyarka.pod.kryshei Хорошые хабы, пусть служат вам долго.
Спасибо
@@stolyarka.pod.kryshei Если долго будете ездить,с отключеными хабами,посматривайте за передним сальником раздатки,бывает он начинает потеть или вовсе масло каплями проступать,так как получается масленное голодание.Поменять его разбирать всю раздатку,что бы этого не случилось надо хабы подключать по чаще.
Да знаю но я не хабы подключпю а раздатку в 4вд вкл
А вы где живёте в московской области?
Я вчера тут на 09 пролетал 😂
Судя как гур рекламировал они должны не пропускать воду а на БТР стоит уплотнительное резиновое кольцо но сомнительно лужи пока держат не пропускают
Да я на видео показал что воду не пропускают
В гуре тоже они стоят
Добрый день эти хабы похожи на автогуровские 73 они такие испытывали или вы сделали сами
Они и есть)
Как называется хаб
Минихаб)
Здравствуйте. Есть два вопроса. можно ездить с постоянно подключённым передним мостом? Допустим по глубокому снегу или ледяной трассе. Или же их надо постоянно отключать?
Да и ещё вопросик ссылочку не дадите на эти хабы?
Извените и ещё один вопрос как поживает ваш мост и попадает в него вода? Смотрел канал УАЗ потреб союз и хозяин своего УАЗ два года подряд перебрал этот новый мост после внедорожья, попадая на немалые деньги.
На небольшой скорости, тк происходит жёсткое подключение мостов, дифа в раздатке нет.
Громе заявление ... На стоковых тапках любой хаб вечный. А вот что с ними будет от 35+
Коллеги, может кто- нибудь дать вразумительный ответ, зачем они ( хабы) нужны для Уаз Патриот 2020? Ссылка на экономию не совсем состоятельная, максимум ( 800 мл на сотню) при удачном стечении дорожных обстоятельств.
1) мост у уаза слабый. Даже на колдобинах асфальта он может поплыть. Например шкворнивсе равно что из пластилина. А они за собой утаскивают в замену привод, опорные кольца, сальники.. Все это хаб призван сберечь. Хаб дает возможность увеличить ресурс потрохов моста. 2) Да и когда на дальняк едешь, тысячи верст по трассе, то отключенный мост, дает ощутимое снижение уровня шума. Не так чтобы прям большой эффект, но он заметен. А по расходу хабы не дают вообще ни какой экономии даже в 800 мл. Как вы написали ))).
Дают то что не крутится цепь в РК, не проедается сальником выходного вала РК Даймос, который меняется с разбором РК и сам вал стоит 16т.р. Ну и передние ШРУСы на мостах нового образца живут по дольше. Со старым мостом по проще, 150т.км и все там Ок проверено лично. К 90-100т.км без хабов на замену вала в рк и сальника попадете 100%. Вот о чем www.drive2.ru/l/528468994970091782/.
@@BorodinRWДа ладно ) я на 36 колесах езжу .мосты у них слабые )
@@alekcproalekc8340 и что, не слабые?))
Ребята, узлы уаза разработаны вр времена СССР где данные машины прелназначались для государственных нужд. Государство в отличае от сейчас рассчитывал все до копейки в том числе закладывалась ремонтопригодность всех узлов и агрегатов. Отключаемый мост на много снижал износ потрахов этого моста при эксплуатации на асфальте. Сейчас ремонтопригодность у производителя не в приоритете по тому автомобиля лишают точек смазки, хабов и т.д. Я думаю что инженеры разработавшие ещё давно эти узлы и агригаиты дураками не были.
Поставьте РИФ хабы.. И не будете мудохаться в грязи
Риф говно -протекает.
Интересная вещь! Подскажите, а колпаки на них налезают, если их на место поставить?
Не проверял. А зачем??? Для того что бы вкл полный привод прийдется и колпаки скручивать(если они встанут на хабы) а потом снова накручивать
@@stolyarka.pod.kryshei с колпаками внешний вид колеса лучше, то же интересно, у меня и диски такие же. Колпаки просто сдёргиваются их не надо откручивать.
налезают!
А где можно купить прокладку для них? Порвалась-растянулась
@@stolyarka.pod.kryshei напишите на почту 📩info@autogur73.ru , вышлем
У меня такие же стоят,я не убираю,просто переворачиваю...
Вода в ступицу и так легко попадает через сальники,слишком много танцев с бубном с этими хабами, а если эти крышки спиздят, то эти железки бесполезные.
Не знаю как у вас, но у меня вода не попадает. Да любые хабы могут украсть, даже щаводские крышки.
@@stolyarka.pod.kryshei с заглушками вода попадает, так как сальники и уплотнения на уазе говно, заехайте в реальное болото, а не в детские лужи тогда и узнаете.
@@user-ne4xj3bj7x сальники бывают разные, белые,черные, красные))))))
А по чесноку-их производят и другие страны. Если поставить иностранного производства то все гуд
@@stolyarka.pod.kryshei Да хоть золотые ставьте, вода, грязь и песок быстро убивают рабочую поверхность, сама конструкция ступицы со всей нутрянкой такая. Хабы любые убиваются на бездоре, нет вечных, за 15 лет чего только не поменял.
@@user-ne4xj3bj7x что насчёт глухарей?
Так вроде они у тебя стоят наоборот что будут раскручиваться.
Нет все норм
@@stolyarka.pod.kryshei не совсем норм переставь. на газонах раньше и было справа - правая резьба, а слева- левая.
Ок спасибо. Уже сделал
Авм и ни каких проблем уже 5 лет
Были авм. Так себе. Под звездочки болтики это вообще полное г.
Здравствуйте где как купить ссылку дай
Читаем - В переписке ниже
Не знаю себе поставил норма
Здравствуйте. Где заказывали хабы?
Здравствуйте. Автогур
Так всё таки колпаки поверх муфты одеваются????
Нет
А если выступы на крышке сточить?
@@nikolainoo2695 Просто коронкой по размеру прорежьте дыру под размер хаба в декоративной крышке колеса..
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где приобрели данные хабы?
Автогур73 это их хабы
чет я не понял у тя стоят неправильно на видео левые и правые или я неправильно все это время думал . кто может сказать как их правильно ставить пусть производитель отметить на них куда ставить кто левый кто правый
сегодня как раз ставил их. В инструкции написано, что с левой резьбой на пассажирскую сторону, а с правой - на водительскую. У автора неверно стоят, если верить автогуровской инструкции.
Крышки должны закручиваться при движении вперёд, а у него будет все наоборот.
Здравствуйте друг ну как работаеть ваши хабы , не сломались хачу такие купить и обязательно вынимать шестерёнки или нет причина
Здравствуйте друг. У меня машина сток- колеса на 18 дисках. Пока все ок. Целые хабы
И герметичные
Говорят не обязательно, простопереворачиваете их и все ок
@@stolyarka.pod.kryshei спасибо большое 👍🤝
Ок
Не надоело постоянно ,с шестернями играться ?
У меня только на лев стороне стоит хаб а правая заглушка и нет рроблем
Дифференциал сломается
@@borisl6962 с какого перепугу он сломается?
Все время так
А какой тогда смысл от этого ?Подключенная полуось при движении постоянно насилует диф
@@user-hu7cv8rv8b он насилует диф. Крутится сателлит и чуть масло подбрасывает.
На Тойоте такая же схема откл идёт одной стороны
😆 сразу видно человек понимает 🤦♂️😆😆😆
Я купил китайскую подделку "айсин"хабов за три тыс.пару и езжу уже год на МТ резине.Минусов не обнаружено.И нахер такой гемор с этими хабами нужен?
Чтобы ступичные жили, через другие хабы,вода попадает
ну очень удобно. хрень какая то.
100% отказоустойчивость. И не нужно думать а включились или нет. Так еще и не протекают
😆
Стоковая резина гано
ТОП
Хабы АДС лучше
Удобнее,но пьют воду
Хуже для моста.
Как название этих хабов
Мини
Какая дрянь!
Здравствуйте где как купить ссылку дай
Выше писал ссылку