Parfait pour tous les conseils. Merci ! Juste un petit détail : le pied sur la pédale. Attention aux crampes si on est trop sur le bout du pied. Décaler les cales un peu vers le milieu du pied peut être positif et évite des douleurs
C'est vrai que plus vous êtes sur la pointe des pieds plus ça sera physique et surtout un travail des jambes un peu "inhabituel" constamment en déséquilibre/réequilibre.
Bonjour , J'ai beaucoup apprécié tous ces conseils. Pour ma part, je retiens essenriellement la position, la variation et le changement de vitesse. Je rajouterais aussi le changement de réglage du vélo qui sont très nombreux de nos jours (les rebonds, les éventuels shifts, pression des pneus, etc...)
Merci beaucoup 👍☺️ Pleins d'autres à venir à partir de janvier depuis les spots magnifiques du Canada et des États unis, le temps d'envoyer nos vélos la bas et de sauter dans l'avion 🤘🥳
Salut Hugo, Très bien tes conseil pour progresser. Et l’essentiel c’est aussi de continuer à prendre du plaisir. Bonne continuation dans l’attente de se croiser à la maison du vélo ou sur un single.
très interressant moi qui suis débutant dans la pratique vtt xc je me suis bien régaler de t'écouter.Meme si à 48 ans je ne suis pas un jeune je pense pouvoir à mon très petit niveau progresser sur ces conseil merci
Bonjour JP merci pour votre message. C'est ce que qui est top en VTT, je pense qu'il y'a tellement de d'aspects dans la pratique qu'on peut toujours s'améliorer sur un ou plusieurs points quelque soit son niveau, son âge ou son expérience dans le domaine. Bon ride :-)
bonjour, je viens de m’abonné et les conseilles sont super bien, je pratique déjà beaucoup de choses qui on été dite. Je suis moi même moniteur le mercredi après midi pour des jeunes de 11 a 16 ans. Ce que je rajouterais ci je peut me permettre, c'est que sur le parcours utilisé souvent dans le même sens , et bien c'est de temps en temps, d'inverser le sens environ toutes les 3 ou 4 sorties, et ça change énormément la donne. Merci et a très vite pour d'autres conseilles.😉👍
Merci Pascal effectivement ça peut être super intéressant d'inverser votre parcours habituel. Dans des régions assez raides comme ici en Alsace ce n'était pas forcément faisable avant mais aujourd'hui avec les VTTAE c'est complètement jouable et souvent super technique en montée 🙂
Merci Fred n'hésitez pas à m'envoyer votre retour après test. Vous verrez que c'est pas évident au départ mais ça permet pas mal de progrès sur les secteurs trialisant.
Merci pour les très bonne recommandation je viens de me mettre au VAE, je dois modifier pas mal ma position sur le VTT. Je viens de passer du 26 pouces au 27 1/2 enduro star cube stéréo,rice, 160 je suis un peu perdu sur le réglage des suspensions avant et centrale. Merci si vous avez des recommandations
Bonjour Stéphane, je vais bientôt faire une vidéo sur le sujet mais le plus important est de bien régler votre SAG (enfoncement des suspensions sous votre poids à l arrêt) et ensuite de régler votre rebond (je vois beaucoup de monde rouler avec des vélos qui rebondissent dans tous les sens).
bonjour. très bon conseils.mon plus gros problème c est l équilibre.surtout que j ai des pédales auto ( je décroche quand je fais des exercices d équilibre) .je viens de m abonner.merci
Quand j'étais moniteur j'ai vu énormément de monde qui, sur tous les passages techniques, pensaient uniquement à "gérer" les pédales automatiques au moment où ça allait coincé. Au final on se concentre plus sur ça que sur le passage en lui même, on se met la pression et on se loupe. Savoir qu'on arrive à gérer l'équilibre à l'arrêt peut importe la pente permet vraiment d'être focus sur la technique, c'est un sacré plus🙂
Merci pour ces conseils ! Je cherche un stage de pilotage VTT enduro et techniques de bases (franchissement, saut, manual et bunnyUp). Dois-je chercher un stage en bike park ou en forêt ? Quels conseils pourriez vous me donner ?
Bonjour Oussama, merci pour ton commentaire. Même si ce n'est pas le plus fun je te conseille dans un premier temps un stage en forêt ou même sur un espace plat ou artificiel (pumptrack, piste de BMX...) afin de pouvoir bien apprendre les gestes de base (bunny up, manual, sauts, pompage...) sur un espace dédié à ça et à l'apprentissage, sans pente, sans risque de retomber sur une racine, de croiser un randonneur à la réception d'un saut, d'arriver en vrac dans des trous... et ensuite d'essayer de remettre en pratique cette technique dans la pente en bikepark ou en milieu naturel en forêt.
@@rideincanada Merci pour le conseil! Dernière question, est ce que Alsace Freeride Academy organise des stage ? Quand je progresse tout seul dans les "techniques de bases" en milieu sécurisé (pumptrack ou autres) je pense les contacter. Merci et bon ride!
Bonjour Vincent alors il vaut mieux éviter les cintres en 35mm de diamètre. Un 31,8mm en alu ou alors carbone très haut de gamme qui filtre les vibrations sera meilleur. Mettre des poignées gros diamètre en gomme souple ou silicone. Optez pour des mousses dans les pneus pour rouler en très basse pression et partir sur un débattement assez important pour laisser pas mal de sag peut être intéressant. Sur mon nouveau vélo j'ai par exemple passé ma fourche en 160 d'origine que je réglais sur le Sag ferme conseillé par Fox en 180mm avec le Sag soft conseillé par Fox. Résultat l'avant du vélo est presque à la même hauteur mais la fourche est beaucoup plus souple en début de course sans talonner 😉
Autant je suis d'accord sur l'importance primordiale de la position, autant dès le début je ne suis pas d'accord avec l'appui de l'avant du pied sur les pédales. James Wilson, préparateur physique spécialisé en Vtt, a rassemblé toutes les études scientifiques à ce propos. Il n'y a strictement aucun avantage mesurable en efficacité à pédaler avec l'avant par rapport au milieu du pied. Ensuite, au niveau de la descente, l'appui "milieu du pied" apporte bien plus de stabilité, il suffit de regarder les photos et vidéos de Sam Hill...
Ensuite je suis surpris de ne pas t'avoir vu parler des mauvaises habitudes (tout en arrière) pour mettre en valeur la "bonne position", c'est à dire celle qui permet une bonne répartition des appuis entre les deux roues...
@@Yvesfrenchtouch 😂 pas toujours évident en effet. Bien souvent regarder loin est un des premiers éléments qui permet de lâcher un peu plus les freins et prendre de la vitesse 😉
Parfait pour tous les conseils. Merci !
Juste un petit détail : le pied sur la pédale. Attention aux crampes si on est trop sur le bout du pied. Décaler les cales un peu vers le milieu du pied peut être positif et évite des douleurs
C'est vrai que plus vous êtes sur la pointe des pieds plus ça sera physique et surtout un travail des jambes un peu "inhabituel" constamment en déséquilibre/réequilibre.
Bonjour ,
J'ai beaucoup apprécié tous ces conseils.
Pour ma part, je retiens essenriellement la position, la variation et le changement de vitesse.
Je rajouterais aussi le changement de réglage du vélo qui sont très nombreux de nos jours (les rebonds, les éventuels shifts, pression des pneus, etc...)
Merci Wilfried c'est vrai que ce dernier point mériterait d'être plus abordé 👍 peut être pour une prochaine vidéo 🙂
Très bons conseils 👍 l'équilibre avec des pédales auto c'est pas facile, faut passer le bloquage 😁
Merci pour les conseils
super tuto merci je m'abonne c'est top
Merci beaucoup 👍☺️ Pleins d'autres à venir à partir de janvier depuis les spots magnifiques du Canada et des États unis, le temps d'envoyer nos vélos la bas et de sauter dans l'avion 🤘🥳
Super tuto. Très dynamique est bien expliqué. J'adore Bravo !! Y plus qu'à mètre tout ça en pratique....en VTTAE
Merci David, n'hésitez pas à m'indiquer les résultats dans quelques mois. Bon ride :-)
Salut Hugo,
Très bien tes conseil pour progresser. Et l’essentiel c’est aussi de continuer à prendre du plaisir.
Bonne continuation dans l’attente de se croiser à la maison du vélo ou sur un single.
très interressant moi qui suis débutant dans la pratique vtt xc je me suis bien régaler de t'écouter.Meme si à 48 ans je ne suis pas un jeune je pense pouvoir à mon très petit niveau progresser sur ces conseil merci
Bonjour JP merci pour votre message. C'est ce que qui est top en VTT, je pense qu'il y'a tellement de d'aspects dans la pratique qu'on peut toujours s'améliorer sur un ou plusieurs points quelque soit son niveau, son âge ou son expérience dans le domaine. Bon ride :-)
Le 1000ème abonnés 🎉 bravo à toi et bonne continuation
Merci beaucoup. Ca va nous permettre de débloquer pas mal de fonctionnalité et une meilleure visibilité avec le programme RUclips Partner 😍
bonjour, je viens de m’abonné et les conseilles sont super bien, je pratique déjà beaucoup de choses qui on été dite. Je suis moi même moniteur le mercredi après midi pour des jeunes de 11 a 16 ans. Ce que je rajouterais ci je peut me permettre, c'est que sur le parcours utilisé souvent dans le même sens , et bien c'est de temps en temps, d'inverser le sens environ toutes les 3 ou 4 sorties, et ça change énormément la donne. Merci et a très vite pour d'autres conseilles.😉👍
Merci Pascal effectivement ça peut être super intéressant d'inverser votre parcours habituel. Dans des régions assez raides comme ici en Alsace ce n'était pas forcément faisable avant mais aujourd'hui avec les VTTAE c'est complètement jouable et souvent super technique en montée 🙂
un abonné de plus. le premier conseil que je vais essayer de mettre en pratique et le changement de jambes d'appui.a tester dimanche
Merci Fred n'hésitez pas à m'envoyer votre retour après test. Vous verrez que c'est pas évident au départ mais ça permet pas mal de progrès sur les secteurs trialisant.
@@rideincanada oui ça va bousculer mes habitudes.
Merci pour les très bonne recommandation je viens de me mettre au VAE, je dois modifier pas mal ma position sur le VTT. Je viens de passer du 26 pouces au 27 1/2 enduro star cube stéréo,rice, 160 je suis un peu perdu sur le réglage des suspensions avant et centrale. Merci si vous avez des recommandations
Bonjour Stéphane, je vais bientôt faire une vidéo sur le sujet mais le plus important est de bien régler votre SAG (enfoncement des suspensions sous votre poids à l arrêt) et ensuite de régler votre rebond (je vois beaucoup de monde rouler avec des vélos qui rebondissent dans tous les sens).
Merci
Très intéressant
Merci Jérôme, plein d'autres vidéos sont en préparation on va essayer de faire encore mieux 😉
bonjour. très bon conseils.mon plus gros problème c est l équilibre.surtout que j ai des pédales auto ( je décroche quand je fais des exercices d équilibre) .je viens de m abonner.merci
Quand j'étais moniteur j'ai vu énormément de monde qui, sur tous les passages techniques, pensaient uniquement à "gérer" les pédales automatiques au moment où ça allait coincé. Au final on se concentre plus sur ça que sur le passage en lui même, on se met la pression et on se loupe. Savoir qu'on arrive à gérer l'équilibre à l'arrêt peut importe la pente permet vraiment d'être focus sur la technique, c'est un sacré plus🙂
Top les conseils !!!
Merci Nico, d'autres vidéos pilotage sont en prévision 🙂
@@rideincanada 👍🏻 je regarderais ça 😉
Merci.
De rien avec plaisir 🙋
Merci pour ces conseils !
Je cherche un stage de pilotage VTT enduro et techniques de bases (franchissement, saut, manual et bunnyUp).
Dois-je chercher un stage en bike park ou en forêt ?
Quels conseils pourriez vous me donner ?
Bonjour Oussama, merci pour ton commentaire. Même si ce n'est pas le plus fun je te conseille dans un premier temps un stage en forêt ou même sur un espace plat ou artificiel (pumptrack, piste de BMX...) afin de pouvoir bien apprendre les gestes de base (bunny up, manual, sauts, pompage...) sur un espace dédié à ça et à l'apprentissage, sans pente, sans risque de retomber sur une racine, de croiser un randonneur à la réception d'un saut, d'arriver en vrac dans des trous... et ensuite d'essayer de remettre en pratique cette technique dans la pente en bikepark ou en milieu naturel en forêt.
@@rideincanada
Merci pour le conseil!
Dernière question, est ce que Alsace Freeride Academy organise des stage ? Quand je progresse tout seul dans les "techniques de bases" en milieu sécurisé (pumptrack ou autres) je pense les contacter.
Merci et bon ride!
Oui sans problème, n'hésite pas à nous contacter quand tu souhaites 👍
Salut pour les cegnior
Pour les seniors quel conseil en VTTAE mal au poignet merci
Bonjour Vincent alors il vaut mieux éviter les cintres en 35mm de diamètre. Un 31,8mm en alu ou alors carbone très haut de gamme qui filtre les vibrations sera meilleur. Mettre des poignées gros diamètre en gomme souple ou silicone. Optez pour des mousses dans les pneus pour rouler en très basse pression et partir sur un débattement assez important pour laisser pas mal de sag peut être intéressant. Sur mon nouveau vélo j'ai par exemple passé ma fourche en 160 d'origine que je réglais sur le Sag ferme conseillé par Fox en 180mm avec le Sag soft conseillé par Fox. Résultat l'avant du vélo est presque à la même hauteur mais la fourche est beaucoup plus souple en début de course sans talonner 😉
@@rideincanada merci je vais suivre vos conseils je change les poignées et voir les mousses pour les pneus à bientôt
si tu le permets je vais faire de la pub... "VTT rouler plus vite" par Jean-Paul Stéphan
Autant je suis d'accord sur l'importance primordiale de la position, autant dès le début je ne suis pas d'accord avec l'appui de l'avant du pied sur les pédales. James Wilson, préparateur physique spécialisé en Vtt, a rassemblé toutes les études scientifiques à ce propos. Il n'y a strictement aucun avantage mesurable en efficacité à pédaler avec l'avant par rapport au milieu du pied. Ensuite, au niveau de la descente, l'appui "milieu du pied" apporte bien plus de stabilité, il suffit de regarder les photos et vidéos de Sam Hill...
Ensuite je suis surpris de ne pas t'avoir vu parler des mauvaises habitudes (tout en arrière) pour mettre en valeur la "bonne position", c'est à dire celle qui permet une bonne répartition des appuis entre les deux roues...
Cours vraiment parfait
G à un peu mieux le
Merci merci 👏 n'hésite pas à t'abonner et à partager la vidéo pour nous aider à développer la chaîne ☺️
Mon probleme c’est pas que je vais trop vite mais trop lentement
@@Yvesfrenchtouch 😂 pas toujours évident en effet. Bien souvent regarder loin est un des premiers éléments qui permet de lâcher un peu plus les freins et prendre de la vitesse 😉