Качественная работа!Здоровья Саня тебе,бате и помощнику.Глядя на Вашу работу,хочется верить что ещё остались мотористы которые любят свою работу,а не просто берут деньги не понятно за что.
Самое главное, Батя тщательно и щепетильно относится к сборке двигателя, прочищая масляные каналы, и выкручивая заглушки грязеуловители колен вала, а такую работу не каждый моторист делает
Огромное спасибо за видео, и за информацию о давление масла на холостых, у меня ваз 2105 мотор 1.6 от шестёрки моргает на холостых. Я уже начал думать что сели вкладыши. Я живу в России в моем городе ни кто и не когда не сделает капиталку как вы. Вы честные ребята за это вам спасибо! Я рад что ещё остались такие люди.
Молодцы, собрали движок быстро, дружная команда, Бате крепкого здоровья, у него опыт наладки бесценный, видео класс, познавательное, всего вам наилучшего😄
Мне интересно какого бесценного опыта? Перебрать четыре дыра АвтоВАЗа?! Каждый третий житель из 90х и владелец жигуля это умел. Не говоритеерунды если вы кроме мясорубки ни чего не собирали.
Нифига себе 55 обошлось, 40 ЗЧ. Ваз догоняет иномарки по ремонту двигла! Работа 15 , такое качество работ, это отлично для владельца! Ремонтировали буквально все, оживили ушатайку. А владельцу надо дать пинка за такое обслуживание авто!
Очень интересно наблюдать за такой работой. Прям жалко ездить будет, движок чистый, блестящий, ухоженный. Что восхищает, так это отношение мастера к своей работе. Хоть и старенькая машина, мотор "запущен", но после ручной работы ожил. Самое главное, чтоб хозяин авто это понимал и ценил не только свои деньги но и труд мастеров. Дай бог вам здоровья! Накоплю финансы пригоню к вам свою "семёрку". Спасибо за контент👍😁
Ох молодцы Мужики ! Я аш балдею когда смотрю на такую класную работу Респект Вам . Такое чувство , что и я с вами ковыряюсь за этим делом , аш руки чешутся . Подписочка Вам от меня !
здравствуйте Александр,я несколько лет смотрю ваши работы,но подписаться ума не хватало,и комментарии не писал в этом деле тоже бумбум,но отныне буду брать уроки у вас,Батя как ваш .
Молодцы, руки у Вас золотые, а если бы крышку клапанов ещё красочкой забрызгали, движок лучше заводского получился бы - на 5 с +, а так только на крепкую 5.
Saludos desde Venezuela soy fiel seguidor de su canal aunque no entienda su idioma tengo un lada kalina y se me hace difícil mantener ya que aquí en mi país no se consigue los respuestos de igual manera soy fiel a la marca LADA excelente vehículos algún día los visito a su país
Gracias por su grata respuesta muchas bendiciones y éxitos para su equipo de trabajo y la familia y si me toca ir a Ucrania hasta llegare mi sueño es estar con ustedes visitarlo son mis ídolos héroes
@@rupertstun Самое ответственное это шлифовка колена и расточка блока. Да и головку (если что надо спецу давать на торцовку и прочим работам с седлами и направляющими).
@@aleckaleck2492 На весь кооператив одна книга Вайсмана, такой подробной методики ремонта не было и в ней.Техническая библиотека наверное была. В Москве, Питере ит.д а у нас голова,руки, если повезет- книга и журнал "За рулем"
теперь она стоит дороже и без больших проблем отходит 100 тыс км. Максимум ремонт-замена коробки, моста. А скорее только мелкий ремонт ходовки и навесного, замена узлов и расходников.
Купить убитое, ржавое говнище или откапиталить свою, которая почти не видела дождей, не убитая ходовая. Я купил 3-х летнюю девятку и в ней не куда было плюнуть, везде полазили, везде что то крутили и паяли, хорошо что компрессия была 13 во всех горшках. Почти год пропаивал и убирал сопли, промывал и чистил и вот уже 10 лет катаюсь, только ходовую подделываю иногда.
Я о цветах блоков на вазах, вы говорите что если блок на 76 то он серый если 79 то синий, у меня была в начале восьмидесятых ВАЗ 2103 ГРМ ремень, там поршневая на 79 а блок цилиндров был почему-то серый. Машина была в экспортном варианте для Франции , салон был велюровый как у семёрки, приборный щиток с конусообразными стёклами, фары и стопы всё импортное то ли Югославия уже точно не помню, но точно помню блок был серый.
Во времена СССР, когда ездили на камазовском масле, масляные каналы приходилось прочищать сверлом, т к сажа была настолько плотной, что иначе её не удалишь. А кабанчики мы ставили на подшипниках. Канал к нему был закрыт, вращение оч лёгкое. Поршни 2105, с выборками, увеличат объем камеры сгорания. Будет заметная потеря мощности. Коленвалы, обязательно, баллансировали вместе с маховиком и корзиной сцепления.
Здорово работает с завода так шли помню шестёрки.звук особенный был с своим мягким свистом. Можно было , крышку клапана ГБЦ, покрасить..весь вид портит .для полного счастья.
Маховик с коленвалом и шкивом надо отдавать на балансировку, шатуны все разные по весу тоже надо подгонять, геометрию постели коленвала править надо, поршня по весу подгонять надо
Все карбюраторы конструировались исключительно под конкретный двигатель. Так что все эти пацанские манипуляции с заменами карбюраторов, не более чем дикий колхоз в погоне за какими воображаемыми эффектами, которых на самом деле нет и быть не может. Посмотри канал карбюраторного гуру Наиля Порошина и поймешь что к чему.
Всё как я люблю! Обожаю красоту в мелочах. А цена за работу у вас очень низкая. Я меньше чем за тридцатку не берусь ибо делаю так же скрупулёзно и времени уходит больше чем обычно.
По поводу детонации от фрезеровки, да, имеет место но можно доработать трамблер и остаться на 92, + машина будет ехать резвее. Только главное чтобы хозяин и тот кто будет ремонтировать мотор после, знали об этом.
Россия. Бийск. Алтай. Александр,тезка,пожалуйста, незабывайте про то, что вы ведёте передачу. Вы разговариваете себе под нос а не в микрофон. Звук-шепо т. 70процентов .
МОЛОДЦЫ с большой буквы, а я не устану повторять: смотреть не отрываясь можно на огонь воду и работу этой команды.
ЗДОРОВЬЯ, успехов. Молодцы
Качественная работа!Здоровья Саня тебе,бате и помощнику.Глядя на Вашу работу,хочется верить что ещё остались мотористы которые любят свою работу,а не просто берут деньги не понятно за что.
Самое главное, Батя тщательно и щепетильно относится к сборке двигателя, прочищая масляные каналы, и выкручивая заглушки грязеуловители колен вала, а такую работу не каждый моторист делает
То уже не моторист, а рукажоп!
Всё правильно мужики сделали по уму как надо уважуха! Но запчасти желают лучшеечем СССР.
Главное чтобы это они делали не только на камеру.
Я думаю из новых мотористов никто не делает!
Они уже про них не знают, пойди найди щас колено с центрифужными грязеуловителями.
Огромное спасибо за видео, и за информацию о давление масла на холостых, у меня ваз 2105 мотор 1.6 от шестёрки моргает на холостых. Я уже начал думать что сели вкладыши. Я живу в России в моем городе ни кто и не когда не сделает капиталку как вы. Вы честные ребята за это вам спасибо! Я рад что ещё остались такие люди.
Ищи
ruclips.net/video/1gYgICcxSsw/видео.html про давление масла.
Молодцы, собрали движок быстро, дружная команда, Бате крепкого здоровья, у него опыт наладки бесценный, видео класс, познавательное, всего вам наилучшего😄
Да этим опытом наладки в советские времена каженный владелец жЫгуля владел. Ну тот который в журнале За Рулем читал статьи Вайнера.
Главное чтобы не пил, а то бывает уходит в запои
Мне интересно какого бесценного опыта? Перебрать четыре дыра АвтоВАЗа?! Каждый третий житель из 90х и владелец жигуля это умел. Не говоритеерунды если вы кроме мясорубки ни чего не собирали.
Классно работает! Приятный шелест. Ещё бы клапанную крышку покрасить и новую заливную крышку, для полноты картины)
отхромировать !
Просмотрел на одном дыхании! Да настоящие мастера! Здоровья Вам ребята! А бате прожить еще 100 лет!
Парень, тебе и Отцу мой Конкретный Респект!!! Ваш труд и опыт надо брать как образец!!!
Очень высокий уровень подготовки,и самой работы который вы проводите,смотреть приятно,и полезно!
Приятно смотреть на такую работу!
Работа профессионалов! Получил истинное удовольствие от просмотра.
Очень интерессно наблюдать за работой профессионалов!
Нифига себе 55 обошлось, 40 ЗЧ. Ваз догоняет иномарки по ремонту двигла! Работа 15 , такое качество работ, это отлично для владельца! Ремонтировали буквально все, оживили ушатайку. А владельцу надо дать пинка за такое обслуживание авто!
Нужно было и клапанную крышку покрасить! А вообще молодцы!
Очень интересно наблюдать за такой работой. Прям жалко ездить будет, движок чистый, блестящий, ухоженный. Что восхищает, так это отношение мастера к своей работе. Хоть и старенькая машина, мотор "запущен", но после ручной работы ожил. Самое главное, чтоб хозяин авто это понимал и ценил не только свои деньги но и труд мастеров. Дай бог вам здоровья! Накоплю финансы пригоню к вам свою "семёрку". Спасибо за контент👍😁
Ох молодцы Мужики ! Я аш балдею когда смотрю на такую класную работу Респект Вам . Такое чувство , что и я с вами ковыряюсь за этим делом , аш руки чешутся . Подписочка Вам от меня !
Молодцы мужики Чёткая работа ,выполненная на совесть , заслуживает миллиард лайков 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏼👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Мастера своего дела с огромной буквы, золотые руки
Приятно смотреть на вашу работу! Прям с любовью движки оживляете!
Супер!! Смотрю вас каждый раз и восхищаюсь!!
Вы огромные молодцы настоящее профи. А как прият смотреть земляков.
26:41 эх, помню эту манипуляцию пальцем ))). Когда заводил, уже на автомате пальцем туда, даже не смотря на стрелку ))
Саша спасибо большое за годное видео. Бате долгих лет.
Ребята молодцы! Создалось впечатление что машина не стоит таких заморочек😋машина стоит дешевле
Тоже такая мысль пришла. Может решили так откапиталить для примера подписчикам и контента .
Такая ламповая атмосфера )) лайк
Офигенно получилось! И мастера на высоте 👍
Двигатель просто шепчет ))) давно такой работы не видел . Спасибо за видео. Удачи вам
здравствуйте Александр,я несколько лет смотрю ваши работы,но подписаться ума не хватало,и комментарии не писал в этом деле тоже бумбум,но отныне буду брать уроки у вас,Батя как ваш .
Обожаю видосы про бессмертную классику, сам на семеныче езжу и буду ездить!
Настоящие трудяги, мастера. МОЛОДЦЫ!
Молодцы, руки у Вас золотые, а если бы крышку клапанов ещё красочкой забрызгали, движок лучше заводского получился бы - на 5 с +, а так только на крепкую 5.
Всё просто... Нужно выполнять свою работу на совесть и всё...Молодцы!!!
Я хочу, чтоб эта песня, эта песня не кончалась …. Ю. Антонов, здоровья вам мужики и долголетия …
Приятно смотреть, счастья здоровья и всех Вас благ!
Давно не смотрел ваши ролики.Приятно удивлен покупаете много новых приспособлений
Лайк и подписка таким мастерам !Эхх да со временем все меньше таких умельцев
Слов нету приятно смотреть на вашу работу
Saludos desde Venezuela soy fiel seguidor de su canal aunque no entienda su idioma tengo un lada kalina y se me hace difícil mantener ya que aquí en mi país no se consigue los respuestos de igual manera soy fiel a la marca LADA excelente vehículos algún día los visito a su país
bienvenido a ucrania
Gracias por su grata respuesta muchas bendiciones y éxitos para su equipo de trabajo y la familia y si me toca ir a Ucrania hasta llegare mi sueño es estar con ustedes visitarlo son mis ídolos héroes
Двигатель шепчет! Очень ровненько работает.
да вы молодцы вы команда профи вы лучшие ваши ролики смотреть интересно и поучительно
Один из любимых каналов.
Отдать бы вам машинку тестя...
Что-то из детства: хочется на жигулях покататься.. )
Можно и в домашних условиях сделать неплохой ремонт
@@rupertstun Самое ответственное это шлифовка колена и расточка блока. Да и головку (если что надо спецу давать на торцовку и прочим работам с седлами и направляющими).
@@aleckaleck2492 да, металлообработка - это главное, доверять нужно профи имея запасной двиг для мобильности во время ремонта)
О даа, я б из детства на зеленой 2106 покатался)) С хромом которая еще))
Хорошая работа. Я бы еще блок пребразователем ржавчины промыл. 15 конечно не много. Ну видимо надо сравнивать с ценой нового мотора.
Отлично все сделали,одно только но почему не покрасили клапанную крышку?
У вас как в операцыоной , каждый занят своим делом . Вы просто АССЫ !!!
Так аккуратно не спеша приятно смотреть
Окраска блока цилиндров это вообще песня!
АЛЕКСАНДР СКРИПЧЕНКО. Хорошая работа. Двигатель 06 в ПТС было написано: 75 л.с. двигатель 03 было написано : 71 л.с. Здоровья вам с батей и удачи!
Молодцы парни, только клапанов крышку не покрасили, а так все красиво
Хозяин инжектор поверх крышки свапать будет
Стартер 75 года с отцовой 21011 сейчас на Ниве стоит. Втулки родные, щётки три раза менял
береги отца
Это к чему? Есть информация, что он его не бережёт?
Крышку клапанов тоже бы красить)
Excelente trabajo de restauración del motor,le veo hace unos 3 años ,tengo un Lada 2104 de 1988 muy buen automovil ,Saludos desde Tomé Chile
Скрипченко мастер старой школы, и его батя тоже - класс!
Отлично работает, просто песня! Лайк!
Привет из Казани 🤝🤝🤝
Отличная работа! Приятно смотреть!
Да, жаль 30 лет назад не было у меня такого пособия и такого наставника как Батя.
30 лет назад была литература. При желании в технической библиотеке можно было теоретического опыта набираться.
@@aleckaleck2492 На весь кооператив одна книга Вайсмана, такой подробной методики ремонта не было и в ней.Техническая библиотека наверное была. В Москве, Питере ит.д а у нас голова,руки, если повезет- книга и журнал "За рулем"
Жалко что хлам приходится чинить.
Желаю что бы машины посерьёзнее и подороже попадались чаще !
Саня, двно смотрю твой канал! И буду смотреть)
Круто как всегда крышку клапанов надо тоже было выкрасить а то вид она портит
Как дедовские сборки двигателя лучшее быть не может. Сборка просто отличная)))))
Малодцы удачи вам в ремонте
Тот случай когда ремонт обошёлся дороже чем стоит сама машина 👍😂
теперь она стоит дороже и без больших проблем отходит 100 тыс км. Максимум ремонт-замена коробки, моста. А скорее только мелкий ремонт ходовки и навесного, замена узлов и расходников.
Её не на продажу делают, мозг включи.
Купить убитое, ржавое говнище или откапиталить свою, которая почти не видела дождей, не убитая ходовая. Я купил 3-х летнюю девятку и в ней не куда было плюнуть, везде полазили, везде что то крутили и паяли, хорошо что компрессия была 13 во всех горшках. Почти год пропаивал и убирал сопли, промывал и чистил и вот уже 10 лет катаюсь, только ходовую подделываю иногда.
Я о цветах блоков на вазах, вы говорите что если блок на 76 то он серый если 79 то синий, у меня была в начале восьмидесятых ВАЗ 2103 ГРМ ремень, там поршневая на 79 а блок цилиндров был почему-то серый. Машина была в экспортном варианте для Франции , салон был велюровый как у семёрки, приборный щиток с конусообразными стёклами, фары и стопы всё импортное то ли Югославия уже точно не помню, но точно помню блок был серый.
Во времена СССР, когда ездили на камазовском масле, масляные каналы приходилось прочищать сверлом, т к сажа была настолько плотной, что иначе её не удалишь. А кабанчики мы ставили на подшипниках. Канал к нему был закрыт, вращение оч лёгкое. Поршни 2105, с выборками, увеличат объем камеры сгорания. Будет заметная потеря мощности. Коленвалы, обязательно, баллансировали вместе с маховиком и корзиной сцепления.
В стыках лобавой и клапонки , я укладываю чёрный дондил; он лучше держит как масло так и антифриз. С.У. Александр Сергеевич...
дай Бог Деду Здоровья!
Всё чётко Александр ,👍👍👍👍👍👍👍👍👍
судя по ценам на новые машины.работы вам парни на сто лет хватит.удачи.
2:59 слышен закадровый смех Серёги,что дядя Коля без масла смазывает )))
как часики Саня молодци приятно смотреть
Здорово работает с завода так шли помню шестёрки.звук особенный был с своим мягким свистом.
Можно было , крышку клапана ГБЦ, покрасить..весь вид портит .для полного счастья.
Показывает погоду на Марсе 😆😆😆👍
Батя спец!
Молодці! Саня, привет бате, здоровья вам и побольше клиентов!
Маховик с коленвалом и шкивом надо отдавать на балансировку, шатуны все разные по весу тоже надо подгонять, геометрию постели коленвала править надо, поршня по весу подгонять надо
Надо еще карбюратор солекс новый ставить для 1.6,тогда движок реально мощный
Все карбюраторы конструировались исключительно под конкретный двигатель. Так что все эти пацанские манипуляции с заменами карбюраторов, не более чем дикий колхоз в погоне за какими воображаемыми эффектами, которых на самом деле нет и быть не может. Посмотри канал карбюраторного гуру Наиля Порошина и поймешь что к чему.
Да вы любой двигатель можете сделать, были б запчасти. Молодцы
Всё как я люблю! Обожаю красоту в мелочах. А цена за работу у вас очень низкая. Я меньше чем за тридцатку не берусь ибо делаю так же скрупулёзно и времени уходит больше чем обычно.
Вот это я понимаю ремонт
Кайфанул 👍
Хозяин авто последний раз масло то при Брежневе еще менял судя по состоянию 😁
Потом при Андропове, потом когда при Черненко рискнул заменить, пришел Горбач, началась перестройка. С тех пор от греха подальше масло не менял. 😁
Какого года эта машина и какой пробег?
Да мужики, как тщательно откапиталили)))) 👍
Дед неплохо делает, аккуратно.
я было подумал, что роторный двиган своими силами откапиталят)))
Спасибо за видео!
Эх бляха муха прям ностальгия вспомнил детство у бати нива была точно с таким же движком
По поводу детонации от фрезеровки, да, имеет место но можно доработать трамблер и остаться на 92, + машина будет ехать резвее. Только главное чтобы хозяин и тот кто будет ремонтировать мотор после, знали об этом.
Молодцы. Вот это я понимаю капиталка двигателя . Номерной знак автомобиля странный . Регион не понял .
LPN - Luhansk People's Republic, типа Луганская народная республика...
Да прибудет с вами сила! 🔥💪👍
Понятно ,мастер одного двигателя ,молодец !
Старшое поколение надо слушать они много знают т.к. жизнь прожили
У меня дома стоит шаха 1979 года выпуска, тож доума доводим
Включил на минутку и залип
Саша, зачем на шахте работаешь если дома работа есть ?
Здоровье побереги !
Не каждый день же моторы приезжают на капиталку
@@ТимурТимур-д9ю Пора им и иномарками заняться. Там по ходу можно больший доход иметь.
Пенсия человеку нужна
@@aleckaleck2492 да иномарки видимо не ломаются или просто не берутся за них, опыта достаточно
@@aleckaleck2492 иномарки в большинстве своём не ремонтопригодны и запчастей нет.
Читаю о Вас отзывы- Вы супер. Но почему негатива нет. Ессли рассуждать о свечах , то коечего
что ты пытался написать
24:52 "Новая трубка..."
Ага-ага, без окраса она уже через 2 недели превратится в ржавую и старую )))
Больше всего бесил отвод на этой трубке, который отгнивал и тёк.
Россия. Бийск. Алтай. Александр,тезка,пожалуйста, незабывайте про то, что вы ведёте передачу. Вы разговариваете себе под нос а не в микрофон. Звук-шепо т. 70процентов .
МОЛОДЦЫ одним словом.
Классная работа.