Пилота Суперджета посадили на 6 лет, Боинг вернется в Россию? | Новостной дайджест № Пилот
HTML-код
- Опубликовано: 22 июн 2023
- Аэрофлот смог приобрести два новых Боинга, пилоту сгоревшего в Шереметьево Суперджета дали 6 лет колонии, Боинг снова учитывает Россию в прогнозе поставок самолетов. Подробнее в этом ролике, не забудьте подписаться на нашу группу в ВК и на нашу страницу в соцсети с картинками, там вас тоже ждет интересный контент.
Мы в соцсети с картинками - / aeroportal_ru
Мы в VK - aero_portal
Реклама и сотрудничество - aeroportal.ru@gmail.com
#авиакатастрофа #новости #россия #авиация #aviation #аэрофлот #суперджет #superjet #ssj #boeing #boeing737 #боинг #шереметьево #аэропорт #aeroflot
Как вам такой формат новостного дайджеста?
Думать о невиновности или виновности пилота могут эксперты.
Остальные мнения будут субъективными.
Колония и колония- поселение не одно и тоже.
я думаю, что всех пилотов надо проверять на адекватность и рассматривать историю каждого полёта, бывает летишь в самолёте и не понимаешь, то ли ты в пассажирском самолёте то ли в истребителе, такие пируэты вытворяют как на авиа шоу.
Про командира суперджета Евдокимова хорошо рассказано на ютуб канале Игорь Зырянов видео "Юрий Сытник.Вся правда о суперджете" (в разделе трансляции). У Евдокимова папа генерал ФСО благодаря связям сын поступил в Балашовское лётное училище. У Евдокимова плохо шла лётная программа,папа опять уладил всё. Евдокимов был командиром ИЛ-76. Советую всем к просмотру.
да, у Зырянова отличнейший канал, для тех кому интересна авиация!
А теперь поищите информацию про сам самолёт, историю его создания, болячки. И хотя ответьте на вопрос как можно посадить самолёт с превышением посадочной массы (с полными баками, без системы сброса топлива) без козления?
@@LaOsmium на это вам без проблем ответит любой пилот суперждета! грамотный и компетентный пилот и не тот про которого речь! а теперь объясните мне пожалуйста как проблемы при создании самолета увязаны у вас в катастрофе совершенно испраного ДРУГОГО самолета, это регулярный рейс со штатным бортом а не опытный образец лохматых годов. Ну у боинга и Аэробуса были миллиарды проблем на этапе создания и что????? десятки боингов упали и разбились(особенно речь идет про старые борта модификации 100 и 200) вы же не говорите мой телефон дерьмо, потому что раньше они были размеров с холодильник и внутри у них стояли лампы????
@@annvoskresenskaya1456 я не говорил про 1 конкретный опытный образец, я говорю про всю серию. Их производили для поддержки авиапрома, их не планировали поднимать в воздух изначально. Их иностранные заказчики получали косвенную выгоду от их приобретения, превышающую стоимость самолёта, и не летают на них. Грамотный пилот откажется специально садится на самолёте с превышение посадочной массы. Хотя может если много денег дать и согласиться. (Взять хотя бы последние новости с Анри Норжале, пилоте батискафа Титан)
@@LaOsmium плохому танцору всегда что то мешает. Есть заключение МАК где Евдокимов на высоте 335 метров проигнорировал сигнализацию предупреждающей о сдвиге ветра и где по инструкции надо уходить на второй круг.Козление возникло из-за того что Евдокимов из за сдвига ветра нырнул под глиссаду и увеличил режим работы двигателёй на высоте принятия решений. Скорость при соприкосновении шасси с ВПП была 304 км/ч и далее только увеличивалась а не уменьшалась. Воздушные тормоза в режиме директ моуд автоматически не выпускаются это должен делать экипаж в ручную,но он этого не сделал. После первого козла подпрыгнул на 5-6 футов и опять же по инструкции должен перевести РУДы во взлётный режим и уйти на второй круг Евдокимов опять этого не сделал. Или вам заключение МАК не достаточно? Типа у вас своя правда?
Колония-поселение это не наказание, а отдых в санатории.
Нвдокимов однозначно виновен.
Но есть один технический момент, который мог сыграть как усугубляющий фактор. А именно лаг при отработке руля высоты воздействия со стороны пилота. Грубо говоря, пилот уже тянет ручку в другую сторону, а руль еще двигается туда, куда пилот тянул до этого. И если пилот дергает ручку туда-сюда, самолет начинает козлить. Но это особенность ЭДСУ и я подозреваю, что не только на Суперджете.
Верно! Если в САР есть запаздывающее звено (например люфт), то это вызывает автоколебания. Учитывая что двуногие так же мыслят как и САР, это может быть вероятной причиной!
Будут возвращаться потихоньку.
6 лет мало. Наш суд самый гуманный суд в мире...
Экспертов понабежало, господа, при вынесении судебного решения при гибелии людей в техногенных авариях домыслов быть не может, только факты. Проводится куча экспертиз, телеметрии и самописцы. Потому не нужно считать себя умнее других и лезть учить специалистов туда, где вы полный профан и не обладаете всей полнотой информации. Пусть каждый добросовестно делает свое дело и не учит других делать то, о чем он не имеет ни малейшего представления.
С пилотом пусть разбираются специалисты и судья. А вот боинг пусть возвращается в Америку. Сегодня вернуться, а завтра опять передумают. Уж лучше на своих летать, пусть не такие комфортные, но свои и с запчастями и ремонтом уже будет с кого спросить. Да и рабочие места в наше время не лишнее.
Уважаемые коллеги, друзья! Как вы связываете вес самолёта и козление?
1.Влетел в грозу
2.Зашол на посадку с ходу без подготовки. (эйр астана на эмбраете с проблемами управления больше часа летали чтоб с самолётом справиться и подготовиться к посадке)
3.Не ушол на второй при первом высоком отделении (в училище это входит в пять правил на посадке, я до сих пор их помню)
4. Занимался чушью вместо того чтоб спасать людей после остановки.
А супер жесть нормальный самолёт, только вот багажники примерзают.
Евдокимову очень мало дали. А за то, что еще выкручивался, обвиняя то самолет, то бортпроводника, погибшего из-за действий самого Евдокимова, вообще надо было еще лет 10 накинуть.
Что за глупость? У самолёта отказала электроника, он вернулся. Его козлило из-за полных баков, не посадочная масса, системы сброса топлива нет. Самолёт создан конкурентами, вообще изначально его не планировалось оспользовать. У него эксперементальгая электронная система управления. Пилот в чём виноват? Как говорится это Россия.
@@LaOsmium какими конкурентами самолет создан? Вы работаете в Боинге или Эйрбасе? Самолет был разработан и спроектирован в ГСС.
Посадочная масса самолета была превышена на 1,5 тонны. Что мешало Евдокимову выработать их, сделав несколько кругов? Мандраж от пилотирования в direct mode? Все рулевые поверхности отклонялись соответственно движениям джойстика, согласно отчету МАК. А козлил он потому что рукожоп, а не потому что самолет плохой и т.д. Лица, занимавшиеся расследованием данной авиакатастрофы также отметили, что он неоднократно "давал козла" и в прошлом, на других типах ВС, в том числе и в училище. Или вы думаете, что там тоже масса посадочная была превышена? После первого козла, по правилам, он должен был уйти на второй круг. Этого он не сделал, а приложил самолет о полосу с огромной перегрузкой. Итог известен.
Boing нельзя пускать обратно, лучше уж Аэрбасы брать, хоть и дороже выйдет
это просто прогноз
Возможно :)
Хороший самолёт прощает ошибки пилотам, а говно самолёт и дальше будет говном!
Он и простил, этот просчет и ошибки, но люди не оценили! Он горел и не взорвался, а подготовка экипажа оставляет желать лучшего. Вместо того чтобы быстро покинуть самолёт пассажиры вытаскивали своё барахло, как при штатном выходе, а экипаж "курил" в сторонке.
Я читал отчет МАК о том случае.
пилот виновен, однозначно. У любого самолета лапки бы подломились от такого удара.
Только у него было привышение посадочного массы из-за понял баков, а системы сброса топлива нет, итог козление
@@LaOsmium "козление" происходит не от превышения посадочной массы, а от превышения посадочной скорости.
Пилот заходил на посадку "на руках" в режиме "direct" а большинство современных гражданских пилотов в таком режиме управлять машиной не умеют. (И тут вопрос не про ssj, а вообще про все современные самолеты с сду) Просто налет на тренажерах в этом режиме очень маленький, его практически никогда не тренируют.
Откуда такой противный акцент? Вроде бы по-русски говорит правильно. Но совершенно точно - русский не родной. Еврей из Африки?
Еврей из Африки? Смешно :)))
Акцент авиасмотра
Акцент? У кого акцент ? За кадровый текст читают без акцента. Есть определённая манера речи, индивидуальная как у любого человека.
@@AeroPortalпочему? Даже в еврейской торе/библии написано, что их предки наги (а наги авриканское племя)
Допустим, Боинг вернётся, а сворованный канадцами АН-124 вернётся?
Хороший вопрос :)
Он уже вернулся на родину.
Бездарь. Убил людей и 6 лет всего.
переломанные шеи наверное тоже от сквозника...
А что государство разве признает, что разработанный и собранный самолет может оказаться говном. Проще пилота посадить чем данные самолеты запретить эксплуатировать. Я не говорю что самолет говно или хороший, но как говорят «хорошие пирожки на расхват», а данный суперджет никто не спешит покупать, не русские компании не зарубежные.
не несите ерунду. Любой самолет это протекционизм в любой стране. Суперджет покупали до санкций в мексике и индонезити. Естественно, ему еще надо много чего исправлять.. боинг и аэробус поддерживает правительством сша и ес.
@@tilsr2556 Сколько самолетов данного производителя эксплуатируется в России, сколько было закуплено самолетов данного производителя за последнее время в России и сколько импортных. Образно говоря на натуральное мясо больше спрос чем на соевое.
@@tilsr2556 И вы сами сказали много чего нужно исправлять. То есть сырой продукт выпустили на рынок. Уазик тоже при «живых мамонтах» был выпущен, а толку! Безопасности до сих пор никакой, цена тоже не маленькая, а единственное изменения за все время, это установка инжектора, и то постоянно куча ошибок в эбу висит. Только уазик с неба не упадет.
@@user-kk8hn9cc2u вроде около 232 вместе с мексиканскими. насчет сои или нет. тоже самое можно про китайские авто сказать. Эти самолеты вопрос выживания страны.
ДА боинги и аэробусы лучше экономичнее технологичнее. Но у нас вся промышленнос ть на жто настроена. плюс новый самолет = новая конкуренция, развитие рынка. и кавиакомпании часто покупают самолеты ноавых производителей на рынке чтоюбы им сделали скидку основные производители, С ssj тоже самое. без них сложно было бы покупать боинги на вторичке. а так показываем миру что есть авиация своя и ваша не особо нужэна. поэтому и продают нам самолеты.
2 @user-kk8hn9cc2u
Ну да... пара сотен "говна" нормально 10 лет летает... но только один талантливый пилот умудрился это выявить три раза долбанув "говно" об полосу с превышением всех норм нагрузки... а потом, для пущей убедительности не выключив двигатели даже после остановки самолета и начавшегося пожара... ну чтобы совсем уж во всем разобраться...
Вы реально тупой?
Все вернутся!У победителей всегда много друзей
вернутся после того как вас посадят или закопают. побебzдители фиговы.
У самолёта отказала электроника, он вернулся. Его козлило из-за полных баков, не посадочная масса, системы сброса топлива нет. Самолёт создан конкурентами, вообще изначально его не планировалось оспользовать. Делали для поддержки авиапрома, иностранные заказчики получали привелегии и не летали на нем. Конкуренты делали всё, что бы уничтожить наш авиапром, что они заитересованы в хорошем самолете? У него эксперементальгая электронная система управления. Пилот в чём виноват? В том, что ему достался не управляемый свмолет. А все те кто пустили его в небо не виноваты. Как говорится это Россия.
Смерть 41 человека оценили в 6 лет колонии - поселения.....это правосудияе или что-то другое???
Евдокимов виновен....без вариантов!!! Много или мало 6 лет...не мне судить! Но сидеть придётся.
А вот возвращение импортных самолётов это не очень хорошая новость!!!
До следующих санкций?!
Послать всех на х... и восстанавливать своё!!!
Трудно, долго, дорого, но НАДО!!!
мало дали, конечно ССЖ100 полное дерьмо, но в этом случае виноват пилот.
Спасибо за мнение :)
Откуда такие познания о Суперджете? Вы его конструировали? Собирали? Летали? Или просто языком...
@@aleksfess8167 Вопрос дилетанта. Есть такая профессия-- инженер-испытатель. Он не конструирует, не "собирает" и не летает. Он собирает материалы испытаний и делает заключение о соответствии объекта заданным ТТХ. Его мнение самое объективное и значимое. Знаю, потому, что сам был одним из таких. Возможно, uwk8107 и есть такой специалист....тогда ему надо просто верить..
@@metskolov5626Скорее всего дилетант, коим лишь бы почесать языком, тысячи их в комментариях
Евдокимов невиновен, его сделали крайним, как всегда в нашей стране