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Hallo Dax-Tobi, ich verfolge gerne deinen Kanal und kann deine Aussagen nur bestätigen. Habe selber 3 70er Original-Daxen mit Klappergabel und noch zwei weitere in Teilen und eine Skymax 160. Die rennt wie verrückt, aber an der musste ich noch viel mehr machen und reparieren als du in dem kurzen Film zeigen konntest. Vor allem der Zongchen-Motor ist sehr empfindlich und hat fast kein Ursprungsteil mehr drin nach 7000km, von Getriebe bis Kolben und Ventile, alles schon mal kaputt gewesen. Macht aber trotzdem sauspass!
vielen Dank für Deinen netten Kommentar. Ich glaube, da sind wir uns alle einig: egal ob Replika oder originale Dax - es macht enorm Laune, mit solch einem Mini-Bike unterwegs zu sein und man erntet bei seinen Mitmenschen durchweg nur positive Reaktionen. Es hat mir jedenfalls noch niemals einer einen nennen wir es mal "bösen Finger" gezeigt...
ALLES SCHÖN UND Gut...Es ist eine schöne Spielerei Wichtig wäre die Beschaffung besserer Ersstzteile zu erfasen und den Beschaffungsweg... Gute Händler aufzuzeigen. DANKE L.G.GRÜSSE Erma Skypteam Fan ..😂😢😮
@@dax-tobi Ja bist schon ein sehr guter Aber mit 60 Jahren Erfahrung in dieser Materie sehe ich die Probleme für Alte Schrauber etwas differenzierter ...mit schönen Videos alleine ist es nicht getan.. Da gibt es Tatsächlich ab und zu schmutzige ✋️ 👐 🙏
Hallo Tobi, hier noch ein Update den ich an meiner 2023er Skymax 125 gemacht habe. Ich habe das vordere 16er Ritzel gegen ein 17er getauscht, dann war allerdings die Kette zu kurz und die habe ich dann gegen eine D.I.D. 420 getauscht. Mit dem 17er Ritzel sind die unteren Gänge jetzt besser nutzbar und im 4. ist das Drehzahlniveau etwas niedriger. Vmax ist jetzt 90 kmh aber das reicht mir völlig. Hinten ein kleineres Ritzel wäre natürlich auch eine Option gewesen...
@@dax-tobi Was ist denn deine empfohlene 'Idealübersetzung' für eine 125er China Dax; Ritzel vorne, Ritzel hinten? Und noch eine Frage: alle wieviel km sollte man die Ölzentrifuge reinigen?
Servus Tobi, ich frag dich mal. Bei meiner skyteam 125 er geht auf einmal der 4 Gang nicht mehr rein. Springt rein und raus und man merkt dass er sich nicht komplett rein drücken lässt, zu wenig weg. Hast du da eine Idee? Danke Gruß Christian
mein kleiner Neffe hätte jetzt geantwortet: "Das klingt irgendwie gefährlich!" - aber recht viel mehr fällt mir dazu auch nicht ein und alles was ich dann von mir geben würde wäre reine Spekulation. Daher mein Aufruf an die Community: kennt irgendjemand diese Problematik, hat schon mal was ähnliches erlebt oder kann dem Christian mit sonstigen sachdienlichen Hinweisen dienen?
Hm...mit dem Gaser und Filter biste aber schon , je nach Region schnell mal am Sack....wäre sinnvoll zu erwähnen dass mineralisches Öl wegen der Kupplung genommen werden sollte! Zwecks " Umbau auf originalen Rahmen" , scheinste entweder einen guten TÜVer zuhaben?!
Hallo, danke für den Kommentar und den Hinweis mit dem mineralischen Öl. Bezüglich meiner Dax und ihren Eintragungen: sh. mein Video Episode 126 ab 05:28
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Hallo,
DAX-TOBI
Danke für die Guten Tips freue mich schon auf die nächsten Videos von dir... 👍 👍 👍.
Hallo Björn,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar!
Hallo Dax-Tobi,
ich verfolge gerne deinen Kanal und kann deine Aussagen nur bestätigen. Habe selber 3 70er Original-Daxen mit Klappergabel und noch zwei weitere in Teilen und eine Skymax 160. Die rennt wie verrückt, aber an der musste ich noch viel mehr machen und reparieren als du in dem kurzen Film zeigen konntest. Vor allem der Zongchen-Motor ist sehr empfindlich und hat fast kein Ursprungsteil mehr drin nach 7000km, von Getriebe bis Kolben und Ventile, alles schon mal kaputt gewesen. Macht aber trotzdem sauspass!
vielen Dank für Deinen netten Kommentar. Ich glaube, da sind wir uns alle einig: egal ob Replika oder originale Dax - es macht enorm Laune, mit solch einem Mini-Bike unterwegs zu sein und man erntet bei seinen Mitmenschen durchweg nur positive Reaktionen. Es hat mir jedenfalls noch niemals einer einen nennen wir es mal "bösen Finger" gezeigt...
ALLES SCHÖN UND Gut...Es ist eine schöne Spielerei Wichtig wäre die Beschaffung besserer Ersstzteile zu erfasen und den Beschaffungsweg... Gute Händler aufzuzeigen. DANKE L.G.GRÜSSE Erma Skypteam Fan ..😂😢😮
Hallo Erwin, danke für Deinen Kommentar und den Hinweis!
@@dax-tobi Ja bist schon ein sehr guter Aber mit 60 Jahren Erfahrung in dieser Materie sehe ich die Probleme für Alte Schrauber etwas differenzierter ...mit schönen Videos alleine ist es nicht getan..
Da gibt es Tatsächlich ab und zu schmutzige ✋️ 👐 🙏
Hallo Tobi, hier noch ein Update den ich an meiner 2023er Skymax 125 gemacht habe.
Ich habe das vordere 16er Ritzel gegen ein 17er getauscht, dann war allerdings die Kette zu kurz und die habe ich dann gegen eine D.I.D. 420 getauscht. Mit dem 17er Ritzel sind die unteren Gänge jetzt besser nutzbar und im 4. ist das Drehzahlniveau etwas niedriger. Vmax ist jetzt 90 kmh aber das reicht mir völlig. Hinten ein kleineres Ritzel wäre natürlich auch eine Option gewesen...
Das hört sich ja super an - danke für Deinen Kommentar!
@@dax-tobi Was ist denn deine empfohlene 'Idealübersetzung' für eine 125er China Dax; Ritzel vorne, Ritzel hinten? Und noch eine Frage: alle wieviel km sollte man die Ölzentrifuge reinigen?
ganz ehrlich: ich kann Dir da mit keinerlei Daten mehr dienen, weil ich seit fast 10 Jahren nur noch originale Dax/Monkey aus Japan fahre.
Servus Tobi, ich frag dich mal. Bei meiner skyteam 125 er geht auf einmal der 4 Gang nicht mehr rein. Springt rein und raus und man merkt dass er sich nicht komplett rein drücken lässt, zu wenig weg. Hast du da eine Idee? Danke Gruß Christian
mein kleiner Neffe hätte jetzt geantwortet: "Das klingt irgendwie gefährlich!" - aber recht viel mehr fällt mir dazu auch nicht ein und alles was ich dann von mir geben würde wäre reine Spekulation. Daher mein Aufruf an die Community: kennt irgendjemand diese Problematik, hat schon mal was ähnliches erlebt oder kann dem Christian mit sonstigen sachdienlichen Hinweisen dienen?
Du machst das Super ich bin KFZ-Mechanicker👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo Armin, danke für das Lob!
Wolte mal eine Dax von einen Kolegen ab Kaufen.Leider ist er Ferstorben und die Dax wurde Verschrotet 😪
oh, das ist schade. Möchte nicht wissen, wie vielen Daxen es ähnlich ergangen ist, weil die Nachkommen nichts damit anzufangen wussten.
Tip 12+1: Nachdem man die Tips 11+1 zur Kenntnis genommen hat (insbesondere bzgl. des Rahmens) kauft euch gleich eine Originale Honda... ;-)
... die message meines Videos in einem Kommentar auf den Punkt gebracht ... sehr gut!
Hm...mit dem Gaser und Filter biste aber schon , je nach Region schnell mal am Sack....wäre sinnvoll zu erwähnen dass mineralisches Öl wegen der Kupplung genommen werden sollte!
Zwecks " Umbau auf originalen Rahmen" , scheinste entweder einen guten TÜVer zuhaben?!
Hallo, danke für den Kommentar und den Hinweis mit dem mineralischen Öl.
Bezüglich meiner Dax und ihren Eintragungen: sh. mein Video Episode 126 ab 05:28
Tipp Nr.: 12 Kauft euch eine original Honda!
ja, genau so schaut's aus...