Как убивает людей железнодорожный электрический ток
HTML-код
- Опубликовано: 23 май 2018
- Сегодня разбираемся, как и почему гибнут люди от электротравм на железной дороге. Это специальный проект от творческой группы SsV Media. Пытаемся понять, что такое электрическая дуга. Узнаем информацию из первых уст от главного инженера Санкт-Петербург - Московской дистанции электроснабжения. Врач-хирург высшей квалификации одной из больниц Санкт-Петербурга рассказывает нам о характере поражений и перспективах реабилитации травмированных электричеством.
Помните! Уже находясь в непосредственной близости от контактного проводы вы в зоне риска!
Анимация для сюжета подготовлена художником Ильей Тихомировым. tikhomirou
Ссылка на этот сюжет:
• Video
Смотрите также:
Сюжет о безопасности на переездах:
• Почему происходят ДТП ...
Сюжет про безопасность на переходах : • Переход через ж.д. на ...
Экскурсия в депо ТЧ-15: • Съемки в депо Санкт-Пе...
Наш канал: / ssvmedia
Мы в ВК: ssvmedia
Мы в ФБ: SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru 
Развлечения
Раньше, когда мне было мало лет, тоже цеплялся за электрички. Сейчас, будучи по старше и по умнее, осознаю какому не оправданному риску я себя подвергал. Подростковый возраст, это то время, когда естественный отбор работает в полную силу.
Берегите себя. Думайте. 🙏🌹👋
Судя по комменту естественный отбор не сработал😮
@@user-dm5ux5ff4h А шансы были )
Нужно показывать все жудкие случаи в школах и по телевидению. Иначе подростки не поверят.
жуТкие
💯
У меня с электрическим током договоренность- я его не трогаю, а он меня!
а если это версальский договор, а ток гитлер?
Чаще всего так и бывает
Почтовый Голубь Заземление есть.))
З2з3з3з3з39
Везёт( а меня сварочный аппарат любит, скотина электрическая)))
Тема до конца не раскрыта, на какое расстояние опасно быть рядом с проводом, а если он оборванный, как уйти от оборванного провода, признаки того что ты рядом с местом токоутечки, что делать, что такое наведенное электричество, и тд, в общем тема до конца не раскрыта, схалтурили над сценарием
4:34 нарисовано же что опасно как минимум на один метр находиться от провода. 4:39 Второй плакат радиус опасности от оборванного провода 8 метров. Все остальное можно найти в интернете за пять секунд. Первая же ссылка: obzhelp.ru/vasha-bezopasnost/182-kak-dejstvovat-v-opasnoj-situatsii.html
"все остальное можно найти за пять секунд" это представьте если бы ваших детей так учителя учили, типо вот дети это циферка это значечек. что куда и зачем найдете в интернете, за пять секунд конечно же))
Если контактная сети 3 кВ, то теоретически, можно рукой дотронутся (если обувь, резиновая подошва, конечно). Если 25 кВ, то несколько см будет безопасно. Точная цифра может меняться в зависимости от влажности воздуха, например.
По факту реально опасное расстояние на переменке - 20 сантиметров и ближе. А полметра переменка пробить не сможет ни в какую погоду. Проверено зацеперами КМВ.
Не помню как называются эти штуки... в общем, керамические белые изоляторы. Вот на сколько они отделяют провод от заземленных металлических конструкций, на столько и будет гарантированно безопасное расстояние.
Слабо. Да сказали что не обязательно хвататься за провод чтоб получить травму. Но мысль не развили. А ведь многие не допонимают что такие напряжения могут и по воздуху достать. От чего это зависит? А еще можно тронуть оборудование внутри вагона. Не обязательно лезть на на крышу. 3/5 ролик.
От вольтажа зависит, если коротко. От силы тока. От погоды, сыро или мокро. Проще уже оставить как сказали.
нифига не проще, вот у меня рядом с домом железка, посмотрел я такой ролик и все Я В ОПАСНОСТЕ. 😳
Олег Чабан понятное дело. Но зацеперы явно не понимают что по воздуху дуга пройти может. И то что зависит это от многих факторов. Вася в сухую погоду полазил и все норм. Петя во влажную поджарится. Как по мне такие предостережения нужны.
Олег Чабан
. вот эту мысль в видео и не раскрыли. Очередные пустые слова, которые подростки слышат от своих родителей.
Лучше вообще никуда не лазать, это же как "с пистолетом" - выстрелит не выстрелит заранее зная, что в нем патрон, ужас....
Тот случай, когда этот выпуск можно отнести к категории "Учебный фильм", как и остальные ваши выпуски, посвященные технике безопасности на железных дорогах! Обожаю вашу передачу, пилите еще интересные выпуски!!!
Идиотов природа селекции убивает по их же вине, а то может такой урод для интереса и посмотрев боевики начнет убивать всех!!!
Не хватает разбора опасных ситуаций!
Alex Kodrasheu, ну да, согласен. А то ощущение после просмотра такие, как если бы 7 минут повторял: - Не влезай! Убьет!
я одному говорю: умрешь, дугу на голову получишь, спокойно, но уверенно. на следующий день сообщают, на этой линии погиб зацепер. получается накаркал или был недостаточно убедителен.
Alex Kodrasheu дак а какие ситуации, тут как правило практически в 100 процентах летальный исход. Сами работники, с многолетним стажем, обслуживающие контактную сеть гибнут от допущенных ошибочных действий , тут любая ситуация опасная
20 лет прожил,, на жклезке,, но ни кто из вокзальцев не цеплялся на вагоны. Знаю что жестоко, но каждый получает то что ищет. Родителей жалко. 29000 (номинальное напряжение сети) не шутка.
А зачем? Может, ещё наглядный эксперимент тебе?..
У меня был такой случай.
Стою я как то летом на платформе и жду электричку. Погода была пасмурная, большая влажность, с небо капал очень мелкий дождь. Фактически даже не дождь, а морось какая то. Был я под зонтом, и вдруг слышу легкое потрескивание, поднимаю голову, а там, между спицами зонта- искры идут! Я офигел, закрыл зонт и отошел от края платформы. Это все было от контактного провода и большой влажности. Распространению электрического тока такие условия благоприятствуют. Как мне потом сказали, я был фактически в роли конденсатора.
25 Квольт при большой влажности максимум на 0,3-0,5 м пробьет ,что провод от платформы был пол метра? Так что не пи.........
Достаточно хороший ролик. Спасибо, что снимаете и выкладываете подобный материал. Может, хоть так подобных нарушителей и нелепых травм и смертей будет меньше...
П. С. Тема действительно, как многие пишут, раскрыта не до конца. Если хотите, помогу Вам в создании подобных видео (проконсультирую, подскажу) - я работаю начальником жд станции, в прошлом работал инженером по охране труда.
Жаль только что его просмотрели около 1й тысячи человек. А подростков их этой "кучи" если и наберётся 10 часть. Так что я соглашусь с тем кто сказал:-туда им дорога.
Как бы печально это не звучало, но поучителен именно "трэш" как вы назвали. Именно наглядный показ "что будет если..." отрезвляет людей. Наш мозг мыслит образами, и чтобы "дошло" до мозга, нужно чтобы мозг речь переработал в образ. К тому же ещё попутно видео делает свои образы в нашем мозгу. И как-то одновременно обрабатывая важную звуковую информацию на фоне такого простого видео... многие посмотрят это предостережение, а на следующий день всё забудут, т.к. видео воспринимается лучше звука. А поскольку на видео ничего такого страшного нет, то и информация воспримется так: "Ну типа да, опасно ну и что? Мы это знали и знаем и дальше будем экстримальничать".
С некоторых пор ютуб строг на жесткие сцены. А так я согласен с Вами целиком и полностью. Сюжет про безопасность на переезде, с небольшой жестью, шел куда лучше. ruclips.net/video/h_gUWBR_IhA/видео.html
0:34 респект - никто не любит крик, но здесь супер, крикливая тетка спасла жизнь худой блондинки
в таких случаях мат помогает. слышал как дежурный по станции орал на молодежь которые шли себе по путям , а им в спину поезд приближался - "Эй вы съебите с линии"
@@awaken77 Мат короче и понятнее литературной русской речи))
Не надолго. С таким уровнем интеллекта, премия Дарвина ее скоре найдет.
Тетенька сделала все по инструкции. Она обратила внимание человека на приближающийся поезд. Вот как раз недавно смотрела, девушка со станции районной метнулась к приближающейся электричке. Думала, успеть. На нее никто не закричал. В итоге, она попала под встречный товарняк. На электричку то смотрела, рассчитывала, даже бы успела. А вот на товарняк с другой стороны не обратила внимания. А сигнал от товарняка она посчитала за сигнал от электрички. Вот там бы тоже эта тетенька с матными криками пригодилась.
"человек или подростки" - как верно
Лицо неопределенного возраста.
Челодростки
Похоже и те и другие
Только хотел написать
@@PATAP41k челодрочка
"От контактного провода может стукнуть током и отправишься на тот свет" - вот это новость! Подростки же все дураки и сами не в курсе. "Я же трогать его не буду! Сфоткаюсь и спущусь. Я вон зацеперов на ютубе видел - они вообще токоприемник хватали - и ничего - мне точно ничего не будет". Нет чтобы рассказать, что именно может случиться - пускай без расчетов и формул, простым языком. Вспомните школьный курс физики - там про пробой воздуха только в контексте статического электричества было, если вообще что-то говорилось. Я сам отговорил нескольких анонимусов от подобных необдуманных действий - просто подробно и аргументированно объяснив, почему этого делать не стоит и почему если прокатило вчера - завтра может не прокатить. Не сочтите за троллинг, я на самом деле большой фанат вашего канала, но мне кажется, что эту тему вы раскрыли недостаточно полно.
2 метра при КС переменного тока в сырую погоду больше, плюс наведённые токи горизонтально, при КС постоянного тока при контакте с проводом...
какие "наведённые токи горизонтально" ??? Ток - не жидкость, ему пофиг на геометрическое положение.
Константин Пучков и при постоянке два метра до контактной сети смертельны. Турой народ не думает, что провод это плюс, а вагон (электричка) это минус. Ток течет по наименьшему сопротивлению. Т.е. через пантограф. Но где гарантия, что он не будет проводить электроэнергию в нужный момент под нагрузкой. Сопротивление человеческого тела, тоже влияет от факторов. Наличие алконойдов в крови, стресс(адреналин), потливость и т.д. Чем больше этих фокторов складываются, тем больше шансов получить электротравму. Так как сопротивление снижается. Убивают не Вольты, а АМПЕРЫ.
вот это и надо было раскрыть, что при разных видах тока опасность разная, какова безопасная зона, ...
Владимир Куницкий
4 часа назад
Чел, напиши по-русски - читать же невозможно. Умную мысль не донёс.
Не трогайте провода мокрыми руками, они от этого ржавеют!
Да, а трогайте провод только сухими руками! )
😁😉
есть такая байка почему железнодорожникам нельзя наступать на рельс при переходе путей. вдруг ты подскользнешься, упадешь головой на рельс, рельс треснет, и будет угроза безопасности движению поездов
Сейчас электрики СИПом работают
По возможности хотелось бы увидеть видео про работу и обслуживание контактной сети, так сказать изнутри. Кто чем занимается, кто за чем следит и откуда поставляется энергия.
Нашим юным и талантливым слова не почем, надо показывать результат, этот ролик БЕСПОЛЕЗЕН.
Да, тема раскрыта не полностью. Не сказано про допустимое расстояние до токоведущих частей (в случае 25КВ это 60см.) итд.
Максимум 20 см и то в плохую погоду
Лишние подробности и условия верующим в бога зацепа дадут лишь новую пишу для религиозных суеверий. Там нет логики и разума. Лишь желание и вера.
25Кв - это 0,8метра до токоведущих частей, но лучше держать 1м ( если работаешь ). а если на поезде покататься -то лучше держать 2 метра
Держитесь подальше - не ошибетесь !
@@user-uj7ud9sx4n по нормам 0,6,до инструмента 1 м. А на поезде кататься таких вообще по моему норм нет
05:09 человек ... или подростки. Знатная оговорочка! А если по теме, то, безусловно, видео очень полезное и нужное, но, увы, до тех, кому оно адресовано, редко доходят слова. Только наглядный или личный опыт могут натолкнуть на мысли человека, готового испробовать на себе силу тока.
Сдаётся мне, что вышло скучно и неинформативно потому, что, вероятно, видеоряд и текст делало РЖД, а от ссвмедиа - только голос.
@
Из текста складывается впечатление, из-за отсутствия конкретики, что к электричке вообще лучше не подходить.
А лучше взять свиную тушу и подключить в контактную цепь переменного тока, потом взять такую же тушу и подключить в цепь постоянного тока, потом разделать и сравнить степень прожарки! Это конечно формат шоу, но дети любят шоу!!! Посмотрите ролики по запросу "что будет если тушить горячее масло водой"
Интересное видео, но хотелось бы увидеть интервью с работниками дистанции электроснабжения работающие непосредственно на "поле". Думаю они много полезного могут рассказать.
Тема раскрыта слабовато. Про переезды видео были интереснее. Все видео можно одним предложением пересказать: Если залезть на вагон то даже не трогая провод можно отправиться на тот свет. Не думаю, что большая часть зрителей - зацеперы, так что мне кажется, что стоило рассказать о чем то другом.
*Электричка по Первому*
Хорошее сравнение с курицей-гриль
На самом деле сравнение даже не совсем корректное, потому что до состояния углей курицу обычно не готовят, разве что забудут в печи.
@@alext777 тут больше подходит шашлык
шутки шутками. а при ударе -все одежда сгорает. Вспышка ! И чувак голый, остаются ток кросовки и ботинки, а сам чувак уже весь обугленный. И некоторые выживают. их везут в больницу, и чаще всего в больнице помирают. Но есть выживают некоторые. А бывают случаи - в обще, почти без последствий.
будет гораздо хуже чем гриль . видел фото что стало с человеком на крыше вагона которого долбануло 25кВ , он просто обуглился
@@awaken77 есть ссылка на этот ролик,????
SsVMedia классное видео а главное поучительное!)
Продолжай в том же духе!!)))
Профи!
Это естественный отбор. Адекватный человек на вагон не полезет ради селфи.
Любимчики дедушки Дарвина так делают )
Адекватный человек если полезет, то осторожно
@@user-yk6rm4tq8h я хочу получить премию дарвина
@@orion6318 Адекватный человек знает что такое электрическая дуга
Ой, ребята, спасибо вам за проэкты и видео! Желаю успеха и Долгих Лет Творчества!!
Еще забыли упомянуть про самих работников. Они тоже получают подобные травмы если нарушают технику безопасности по тем или иным причинам.
Много воды, а на поставленный вами вопрос так и не ответили
какой вопрос ?
Научитесь смотреть видео.
Что бы током ударило не обязательно трогать провода. Вы бы людям объяснили что такое наведенка и то как выбраться из зоны поражения не только работники жд должны это знать
4 минута 10 секунда - он об этом говорит.
5:10 "человек или подростки" - это довольно смело сказано😅
Я просто не понимаю каким нужно быть альтернативно одаренным чтобы залезть на вагон селфи, сука, сделать. Ведь были случаи. Да и на машине ломонуть под запрещающий... Как говорит мой друг-помощник машиниста ,, на железке раненые бывают редко''.
Инженеры постоянно создают всё более высокие технологии обеспечения безопасности. Но природа успешно компенсирует это, постоянно создавая всё более тупых людей...
Про метро надо ещё подобный поучительный ролик снять!! Что можно и что нельзя!!
+
Канал такой есть ,про метро и называется, посмотрите,информативно
Бабуле на переезде надо сирену нормальную поставить, а то кричать как то странно, и в наушниках не услышат.
Там сирена нормально звучит ..Стандартная и достаточная .. А ваша фраза "и в наушниках не услышат." вообще грандиозна .. Вроде как, до всех доводится СО ШКОЛЫ ,что наушники использовать НЕЛЬЗЯ на дороге ,или при переходе дороги ... Нет ? Какой мощности сирену? Что бы кровь из ушей?)) У нас переход такой есть . И что самое интересное ,регулярно нарушают правила перехода именно молодые люди ,в наушниках ,на роликах ,на самокатах . В солнечных очках ,наушниках , и ВСЕ в МОДНЫХ ШМОТКАХ .. Почему именно так ,я пока понять не могу .Ну это странно . Чем скромнее люди одеты и проще , тем они более нормально переходят переезд ,не пойму почему )))
Это в Питере, ЖД.ст. удельная,там это норма.
Звзузузузузузцзузу
Вдужжузууззущузузузу
@@user-tf4lh8oq8u Странная вы Александра. Стоит задача - сохранить жизнь человеку, не стоит заниматься виктимблеймингом и обвинять пешеходов, всё происходит на подсознательном уровне. Нужно применять все средства. Я обратил внимание что ор бабули на переезде не очень эффективен, сомневаюсь что в её обязанности входит орать как невменяемая.
Вы, как всегда. Профессионально и чётко. Великолепный канал. Спасибо за Вашу работу!
При 25 кВ по технике безопасности нельзя приближаться ближе 2 м. Оборванный провод контактной сети ближе 8 м. Если попал в зону ближе 8 метров, выходить не отрывая ноги от земли и друг от друга (т.е. внутреннии части подошвы должны быть постоянно соединены между собой).
Человек или подросток... Хорошо сказано🙂
Уникальный контент , просто познавательно на заметку всем
5:08 "Человек или подростки". Хорошо сказано)
Хорошая тема, но это видео получилось почти такое же скучное как инструктаж. Не зная о предмете многое слишком абстрактно.
Вот вроде сказали про дугу. Но если не знать, то неясно. А могли бы предупредить, что пробить через воздух может. У вас же все как то вскольз.
50 герц. Переменка этим страшна. А ещё погуглите про перенос металлов электричеством. Ой удивитесь... Ради лайка - цена , как минимум, здоровья. И ещё, не забывайте про водичку, как раствор солей она очень прекрасно проводит ток.
Постоянка тоже не сахер, прилипнешь, хрен отдерут...
@@user-dm7bf3ip9n от постоянки на жд 3кв-шашлык 100%,а вот от 25кВ может чуток поджарить, но наверняка живой останешься,за 20 лет на жд много телеграмм наслушался.
Про зацеперов актуально выпуск делать? Если да то с удовольствием посмотрю.
Зачем смотреть.надо самому попробовать.
Отдельное спасибо за художника Тихомирова)
Очень профессионально снято, молодцы!
А всё потому, что надеются на "авось": с кем угодно, но только не со мной. Чпокс! И уноси готовенького...
народ пишите комментарии. давайте этот видос в топ продвинем. тема актуальная
Спасибо за видео. Посмотрела как-то ваш ролик о гибели пешеходов на Яхтенной и работе машиниста. И снова нашла канал
Видео поучительное и полезное, но тему не раскрыли, полезной информации за весь ролик - всего два-три предложения, и конкретного мало.
Я думал, это только вступление, а ролик кончился...
Ну если ты не заметил повторенные по 10 раз картинки в видео, то кто тебе доктор?
1 метр опасность поражения от контактной сети, 8 метров от оборванного провода, курица-гриль. Что еще надо?
В метро вообще контактный рельс с низу!!!
:(
Да, и причём его легко замкнуть с ходовым через себя. Ну типа незаметно для себя ногой задел.
На станциях он под защитным кожухом
@@imrkbikelife ну вообще , не совсем рельсы контактные , а сбоку рельсов, контакт .
В метро нет провод сверху , а в трамвае есть . Это сделано для того чтоб при наступании на него , тебя током не шандарахнуло (речь о рельсе). А так получается внизу фаза , сверху ноль . При контакте , трамвай едет
Нет там внизу ни чего
Хотелось бы больше конкретики, какие безопасные расстояния при каком напряжении , какое поведение при разных ситуациях ( удар током себя, товарища ) , можно и примеры из практики без ужасных фото и ТП . Меньше воды, больше конкретной информации.
Напряжение тут второстепенно. Нельзя ближе 2м приближаться к проводам и частям кс.
Поступи в колледж.
@@user-fi5hv5zc8f это мне?
@@user-fi5hv5zc8f это и на ДЖД объясняют
Неплохо было бы продемонстрировать для тех, кто не знает, -это как происходит поражение током ещё не коснувшись до высоковольтного провода (пробой маленького воздушного расстояния). Для этого создать манекен, с некоторым сопротивлением, поставить на заземлённый рельс и медленно его руку подносить (естественно изолирующей штангой) к контактному проводу пока не пробьёт тот самый минимальный воздушный зазор. Можно было бы проще обычным заземлённым щупом так продемонстрировать, но для безбашенных подростков эксперимент с манекеном будет понятнее.
вы можете такие серии сделать отдельным плейлистом пожалуйста.
Естественный отбор, тупые на голову уходят раньше
Трудился ,как-то в ООО чих-пых-кабло тянем магистрали.
Допуск 10к, дом, трансформаторная, обрыв кабла, замена куска линии+ монтаж-демонтаж, старых трансов, на сухари новые.
Всё сделали, сдаём ЛенЭнерго, приехал жук, пафос-мафос,откат-накат,короче, чудило зашел в будку и уронил лом на сухарь,шкварк и ни лома, ни жука-всезнайки.
Остались ботинки оплавленые, пол перчатки и вонь дикая,от лома пыль .
Заходя в трансформаторную, Лом и швабру оставляй стоймя у дверей, замкнет, падай на пол, лом сгорит, чел живой.
Ушел давно с работки той,дохнуть из-за идиотов, стрёмно и не выгодно.
Автор открыл новый вид тока: железнодорожный ток!
Оказывается, есть не только постоянный и переменный ток, но и железнодорожный :) судя по названию видео)
5:00 Ебааа! От + на проводе до - на рельсе, там чё постоянный ток? Хахах, располюсовал переменку:))) Все чаще убеждаюсь, что на высоких должностях работают родственники начальника дороги) 0 знаний и понимания теории и практики...
Идиотизм не лечится... Пусть действует естественный отбор!
А мне их не жалко. Естественный отбор. А дураков не переделаешь.
Доктор, не все сказал.Еще , есть химическое воздействие.То есть, под действием тока, меняется, химический состав крови.....Это один из решающих факторов смерти.
Да тут все говорят косноязычно, кроме ведущего. Что доктор, что этот железнодорожник пытаются говорить канцелярским языком, а получается, что говорят как нерусские. А им негде было нормально научиться выражать свои мысли вслух. В школе этому не учат.
Благодарю за видео, информативно 👍
Рисунки это хорошо, нарисуйте где бежит ток для тех кто не электрик и высоту контактного провода относительно самого вагона! И не плохо бы посчитать в джоулях сколько тепла выделит среднестатистический человек при замыкании контактной цепи.
Троллейбусная и трамвайная контактная сеть также опасна?
Точно так же, как железнодорожная. Так что и там не стоит вести себя так, что потом скажут, что "святой Дарвин прибрал его душу"
Думал там токи меньше и поэтому они безопаснее, получается нет?
Когда разговор не о вольтах, а о киловольтах, то никакой разницы, все равно в результате имеется цыпленок-гриль
В троллейбусной и трамвайной сетях низкое, но всё равно опасное напряжение: 600 В (электроустановки до 1000 В нельзя называть высоковольтными), а на ЖД высокое: 3кВ постоянного тока и, преимущественно, 25кВ переменного. И, кстати, переменный ток опаснее постоянного. Однако я ещё не слышал факта зацепинга на крышах троллейбуса или трамвая, наверно боятся инспекторов ГАИ (в городе, ведь).
Василий Александров
Безопаснее только тем, что напряжение 600 В (у трамвая) и 825 В (в метро) почти не пробивает воздух, и для того, чтобы получить травму, провода надо коснуться. НО. Это напряжение может убить человека даже с БОЛЬШЕЙ вероятностью, чем постоянка 3000 В на ЖД. Почему? Потому что высокое напряжение обжигает и обугливает кожу (за счёт дуги), и поэтому проводимость тела снижается, и ток, протекающий по телу тоже. А 600-825 В особо не обугливает дугой, и ток через тело будет очень большой.
Видел я одного такого зацеппера, в реанимации ожогового центра.
(увы- мне пришлось туда попасть)
Это из себя представляет куклу, забинтованную сотнями слов марли.
Куча катеттеров, аппараты жизнеобеспечения, постоянный визг и писк датчиков.
Специальная кровать. Привязаные руки. ( что бы не смог сбить всякие катеторы и провода)
В реанимации я был всего 2 часа, но мне подумалось. Лучше бы его сразу УБИЛО.
Выйдет он из больницы, минимум, через год. И Выйдет- инвалидом.
Зачем?- не знаю. Спросите что нить,по -легче.
PS - что я имею ввиду. Его скрючат контрактуры. Он НИ сидеть не сможет, не лежать, ни до туалета дойти. Это - не жизнь.
В таких ситуациях люди живут 2-3 дня. Ожоги 80-90% а это верная смерть.
Был однажды случай, ещё до появления мобильников и цифровых видеокамер соответственно. Местный паренёк решил, что при прикосновении к одной из 3 фаз на 110кВ фидерах нифига не будет-" за другой-то контакт рукой не касаемся" Ну и вечером, пробравшись на территорию районной 110/10 стал доказывать это друзьям.Неизвестно, как он до фидера добрался. Зрелище не из приятных. Бедолага выжил - потушили они на нём горящую одежду, 03 вызвали. Повезло по-крупному(нейтраль-то глухая в 110-ке), обувь в труху, палец ноги тоже. На пальце, если его там можно назвать, хорошая у него отметина осталась от выхода тока.
Ладно, что нет моды делать селфи, оседлав транс на мачтовой КТП. А может и поэтому сейчас все открытые КТП на киоски меняют, а ещё на оставшихся мачтовых вводы трансов экранами закрывают повсеместно? (блин, даже сварочник ТСК теперь лево хрен подключишь))
Был случай, когда парочка решили перелесть цистерну через верх, закончилось это всё плачевно. Мужик на цистерне подскользнулся, схватился за высоковольтный провод, его швырнуло так что штаны слетели. Естественно после такого удара в живых он не остался. Женщине повезло больше, когда мужик подскользнулся, он её толкнул и она с цистерны упала. Отделалась только открытым переломом бедра, и осталась жива.
Для себя, после всей этой истории я решила, лучше поезд обойти и быть целой и живой чем лазить под или над ним. Береги себя и своих близких.
Ну, раз жмуриков не показываете, то и смотреть не будем. А что такое ток, напряжение, дуга это мы и так знаем.
Интересно. Если первый электропоезд по ЖД СССР ходил до войны, то массовость зацепинга пришлась на 2011-2016 года. Почему в СССР не было зацепинга, в лихих 90х его не было, то почему сейчас он есть?
Егор Захаров, объяснили же: Во всём виноват вражеский Инстаграм!🙂
Ростислав Стародубов если что есть ещё и ЮТУБ, и ВК и даже заблокированный Телеграм!☺️
Потому что люди делом были заняты а не всякой хуйней!!!!А сейчас многоие молятся на лайки,блогеров и прочую хуйню!!!ДЕГРАДАЦИЯ ,НЕТ НАДСМОТРА,И КУЧА СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ,ВСЕ ОТ ЭТОГО!!!!
Да был он всегда наверное в каком-то объеме, просто соц. сетей не было и он сам себя не пиарил
Рустам Рустамов, да опасные игры и раньше были, просто они не были с ЖД связаны.
Could you please tell me what model is the electrical locomotive? Thanks
У меня только один вопрос который меня довел мучит. Я предполагаю что в случае отсутствия непосредственного контакта между рельсами или не дай бог разрыва рельса то можно пострадать. Но ни когда не слышал предупреждения такой возможности Или я совсем не прав
"Злектричка по первому, ну вы же смотрите!" - орёт, как моя тёща, один к одному.
Наверное, потому что тёща всю жизнь на железке прожила.
Топ видео. Может дураки вас услышат и не полезут на крышу.
А как вам такое чтобы сходить в музей ЖД и поснимать там всё-всё а потом сделать полнометражную серию
Это очень трудоемко. Мы будем потихоньку там снимать, а потом возможно склеим один большой проект из этого.
В детстве обожал железную дорогу, да и щас обожаю. Батя машинистом был и часто брал с собой в поездку. Ну а я в школьные годы цеплялся за товарняки, и на лесенках катался, но не в коем случае не лазил на верх в близи контактного провода, батя рассказывал что там ад может быть. Сжаришься как уголек. Поэтому я тупо катался на грузовых вагонах как путейцы это делают, как я это часто видел, на лесенках, и ни чего страшного. Максимум что я проезжал, это несколько сотен метров, пока не чувствовал что поезд уже приличную скорость набирает, и тогда я спрыгивал. Вот и все катания.
Спасибо вам за интересный контент. У вас очень интересная подача. Кстати, что за музыка, которая есть во многих сюжетах?
Товарищи дети пожалейте родителей и близких ценнее вас у них никого нет даже если они этого не показывают. За видос лоис, вы лучший канал!
Извините, но видео откровенно слабое. Не ваш уровень :о(
а для жесткости ютуб как правило не одобрит как сказали. А там и гриль и ампутация конечностей может быть.
Да чего не понятного? И скелетик и курица гриль.
В 80 х годах прошлого века парня из нашей школы шарахнуло на крыше вагона, живой остался. Долго лечили. На голове дыра и на пятках дыры . Паше повезло. Больше не бегал , запомнил на всю жизнь.
Чтобы резко снизить количество электротравм, необходимо объяснять детям в школе (проводить уроки с привлечением специалистов 1-2 раза в год) и показывать по ТВ социальную рекламу, суть которой: СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО ПРИБЛИЖАТЬСЯ К ПРОВОДАМ КОНТАКТНОЙ СЕТИ Ж/Д БЛИЖЕ 1 (одного) МЕТРА!!!
Потом можно и нужно объяснить физику процессов.
Минимально допустимое расстояния до контактной сети ж/д 0,6 метра, но лучше говорить, что 1 метр, т.к. большее расстояние - более безопасное и 1 метр легче запомнить.
Многие даже не догадываются, что могут погибнуть всего лишь приблизившись к проводу ближе 0,6метра. Заблуждаются, что они в безопасности до тех пор, пока не прикоснутся к проводам (или токоведущим частям) высокого напряжения.
Тоже относится и к другим проводам высокого напряжения "нежелезнодорожного назначения": проводам линий электропередач, подстанций и тому подобных.
Чем больше зацеперов - тем меньше зацеперов ;)
И это хорошо.
Бред
Офигенная логика, и ведь не поспоришь!
ну значит чтоб током не било, пусть на крышах охрана сидит и дубинками бьёт))))
я могу подьехать и выписать пиздюлей, или откусить кусок провода и бросить на них чтоб их все таки ебануло
Очень интересный и полезный ролик! Подросткам на заметку!
Есть у меня одна история
Как-то катался летом на крышах электричек,насмотревшись видео решил на ходу токоприёмник я опустить идиот....
Стоял на деревянном мостку,левой рукой взялся за край токоприёмника...как передернуло,когда руку отдернул была ярко-желтая вспышка...
На мне ни ожога,ничего только нифигово так пересрался.
Теперь если и катаюсь снаружи,то строго между вагонов,на верх ни ногой.
(Не говорите что я идиот,сам знаю,просто в жару в переполненном вагоне не очень хочется сидеть)
Видео ни о чем. 7 минут рассказывают что это опасно. Надо рассказать почему опасно. Что именно происходит в той или иной ситуации.
Что тут не понятного? Или ты думаешь что тут 99% зрителей дауны и ничего не поняли?Очевидно что тебя ударит десятки тысячи вольт.Ты подходишь,потом идёт дрожь и проходит через твои кости электричество а потом ты падаешь,и от тебя идёт пар и ты становишься черным ну и дохлым.
Тут как раз всё рассказали и показали что такое смерть и курица гриль. Если хочешь быть курицей, т.к. тебе не понятно, то дерзай.
Вот мне никогда не приходило в голову залезть на вагон! Не то, чтобы коснуться контактного провода! Прислушивайтесь не к зацеперам, а к более знающим людям, тогда останетесь живыми!!!
Один раз я стоял на автобусной остановке. А между автомобильными дорогами была трамвайная. Так вот после проезда трамвая контактный провод оторвался и повис концом сантиметров 50-100 задевая щебенку. Начал дыметь. Поэтому сразу за трамваем не надо ехать при повороте налево. Нужно держать дистанцию. Лучше пусть отъедет, а я постою.
Очень хочется чтобы это видео было переснято. Потому что тема не раскрыта, не показаны годные картинки из серии "нечего справлять нужду с моста над КС" (нашлась по запросу "не ссать с моста на провод", текст со ссылкой на картинку вставить youtube уже не даёт) и прочее. Про блуждающие токи, упавшие провода, про безопасность внутри электропоездов, например, при обрыве провода или если в вагоне открыт шкаф с электрооборудованием - ничего не сказали, а это важно! Верно уже написали: не хватает разбора опасных ситуаций.
P.S. первое видео Железнодорожного которым не поделился ибо слабо раскрыта суть.
Учтем эти важные замечания! И опять же ютуб видео с жесткими сценами задвигает, к сожалению. Такая вот цензура. На счет блуждающих токов, упавших проводов, про безопасность внутри
электропоездов, например, при обрыве провода или если в вагоне открыт
шкаф с электрооборудованием, это тоже хорошо подмечено.
Ну сколько можно повторять прописные истины? Все знают, что электричество опасно. Абсолютно все знают, что если на тебя наедет поезд, то мало не покажется. Лезть на крышу электропоезда или переходить ЖД пути не глядя по сторонам - это всё равно, что самоубийство совершать. Так зачем беспокоиться о самоубийцах? Если человеку самому его жизнь не нужна - ну пусть переходит не глядя, чего поделаешь тут?
А, может, пассажирам приятно падать при экстренном торможении или опаздывать на работу?!
Главный инженер ЖД дороги в 30 с лихуем ???
Всё понятно :)))))
А сколько ему должно быть? 53 с половиной?
Tihon D Tihon D с учетом того, что он институт мог закончить в 22-23, какой у него опыт для ЭЧГ? Тьфу!
Fyva Fyva Для эг мало, для эчг достаточно. Тем более далеко не все работники вообще дают согласие на повышение, поэтому часто выбор невелик. Да и вообще стаж показателем опыта не является - бывает, что молодые специалисты знают больше чем старомлужащие и старые оболтусы, которые работают кое-как, лишь бы до пенсии досидеть...
Tihon D не досидят... В нашей то стране
Kamaz неистово плюсую!
убила фраза этого и.о. ТЧГ:"...если человек или подростки...")))
а вообще, ни капли не жаль, эти уроды сами лезут туда, никто не заставляет, вот пусть сами и отвечают за свои действия
Я когда учился на электрика, у нас в группе тоже был резиновый Гоша...
А ещё нам мастак в первый день сказал следующее: ЗАПОМНИТЕ, НА ЭЛЕКТРИКОВ ИДУТ УЧИТСЯ 3.14ЗДАНУТЫЕ ЛЮДИ, КОТОРЫХ НЕОДНОКРАТНО БИЛО ТОКОМ, КОТОРЫЕ ПОНИМАЮТ, ЧТО ЭТО ОПАСНО, НО ВСЁ РАВНО ТУДА ЛЕЗУТ....
первую свою «КоЗу» я словил в 3 года засунув столовую алюминиевую вилку в розетку, далее в 5 лет засунув 3 пальца в 380....
Как машинист электровоза говорю - ничего нового даже для школьников. Видео бесполезное от слова - совсем
На каком электровозе ездишь?)))
Я первый, очень полезное видео!
чутка опоздал ;)
первее нас эт SsVMedia XD )
Aleksey Jäger могу скрин кинуть :)
лан, хорошо что не последние ;)))
Молодцы.Хороший сюжет ,сыну покажу.Спасибо
Про недостаточную раскрытость темы тут уже достаточно сказали, но вот демонстрация кадров, пусть и наглядно-постановочных, явного нарушения ТБ (6:53) *обязательно требует* дополнительных пояснений.
Крайне невнятное видео.
А что не понятно?тогда вперёд на к рышу поезда там прийдет понимание,но с опозданием
На самом деле это естественный отбор. Больные на голову детишки сами выбрали такую судьбу, и не нужно их защищать, они знают, что ток это опасность, но увы, они выбирают приколы, как в следствии их родители получают гробы. Наконец-то нужно зацепинг и "гуляние" по крышам вагонов вписать в уголовный кодекс с лишением свободы.
> естественный отбор
> Больные на голову [...] сами выбрали такую судьбу
"Чем выше уровень развития науки ..., тем яснее становится нелепость дарвиновского учения" (С). Я думал, что дарвинизм вымер...
Курил на контактном рельсе при запуске Звенигородской. ТехНадор сказала- ребята очень медленно встаем и отходим. Сейчас понимаю её слова!!! Напруга это не шутка. 220 может двигло человеческое остановить не говоря уже про 850
я не понял одного момента. ток в контактной сети всегда есть или он подключается по ходу состава?
Молодцы, спасибо!!!!! 😁🤗😉
Ребят, спасибо!
Так шикарно... ...и так мало(
Вчера в Казани пацана электрической дугой поразило. Состав перегородил пешеходный переход,а он решил цистерну перелезть верхом. Жалко всего 14лет ему было.