gracias amigo pero ya no tengo la Yamaha ahora subiré contenido de la moto pulsar NS 200 y también de una Italika ft t200 espero y le sigan gustando mis tutoriales
@@BikerDrago no te preocupes, también pienso hacer la subida de cilindrada también contemplo la ns 200, tal vez nos haces una video reseña de como te ha ido con esa moto 🏍
Voy a comparar los dos modelos de bujia para las bujias MARCA NGK laterales es CPR8EA-9 Y CR8EA La diferencia es que por la letra P Y el -9 la bujia CPR8EA-9, SOBRE SALE UN POCO LA CERAMICA DEL ELECTRODO CENTRAL Y TIENE UNA CALIBRACION DE .09 MM La bujia CR8EA al no tener la P esta metida la ceramica del electrodo central y al no tener-9 esta se calibra a .08mm es un poquito mas corta. Con la bujia CR8EA he notado que batalla para ganar velocidad final, lo que hice es calibrarla a .09 mm ambas bujias laterales y note un poco mejor respuesta de velocidad final Y pues en conclusión creo que las bujias laterales en marca NGK deben ser CPR8EA-9 para cobre y de iridium CPR8EIX-9
Buenas, tengo una consulta. No sabes si se le puden poner otras bujias? tipo de otra marca y de otro tipo de bujia. porque habia leido que no soporta otras que no sean las originales.
buenas tengo ns200 en donde el capuchon queda flojo en unas de las bujia del lateral, esto puede ser el problema de que no levante tan velocidad ? empieza a dar tirones y no pasa los 90km
Buenas tardes yo le meti en laterales medida CR8E pero noto que le queda con mucho movimiento en el capuchon, eso es muy malo me imagino, en la medida de las laterales que tu mencionas vienen mas gruesas ?? O cual es la diferencia en la medida??
@@ricardoperezarriaga2637 en la entrada de capuchón son iguales nada más lo que varía es en la entrada del dado trata de empujar el capuchón un poco hacia adentro a la mejor no entró bien cualquier duda comenta
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Justo veía en la tarde tu canal, espero que regreses con tu buen contenido, gracias por compartirnos tu conocimiento un abrazo amigo!
gracias amigo pero ya no tengo la Yamaha ahora subiré contenido de la moto pulsar NS 200 y también de una Italika ft t200 espero y le sigan gustando mis tutoriales
@@BikerDrago no te preocupes, también pienso hacer la subida de cilindrada también contemplo la ns 200, tal vez nos haces una video reseña de como te ha ido con esa moto 🏍
claro que sí hermano haré ese video cómo me va con la ns 200
Voy a comparar los dos modelos de bujia para las bujias MARCA NGK laterales es CPR8EA-9 Y CR8EA
La diferencia es que por la letra P Y el -9 la bujia CPR8EA-9, SOBRE SALE UN POCO LA CERAMICA DEL ELECTRODO CENTRAL Y TIENE UNA CALIBRACION DE .09 MM
La bujia CR8EA al no tener la P esta metida la ceramica del electrodo central y al no tener-9 esta se calibra a .08mm es un poquito mas corta.
Con la bujia CR8EA he notado que batalla para ganar velocidad final, lo que hice es calibrarla a .09 mm ambas bujias laterales y note un poco mejor respuesta de velocidad final
Y pues en conclusión creo que las bujias laterales en marca NGK deben ser CPR8EA-9 para cobre y de iridium CPR8EIX-9
Buenas, tengo una consulta. No sabes si se le puden poner otras bujias? tipo de otra marca y de otro tipo de bujia. porque habia leido que no soporta otras que no sean las originales.
Buenas noches, una pregunta cuando las bujías estan mal calibradas en una pulsar ns200fi la moto pierde fuerza o algo así?
buenas tengo ns200 en donde el capuchon queda flojo en unas de las bujia del lateral, esto puede ser el problema de que no levante tan velocidad ? empieza a dar tirones y no pasa los 90km
Buenas tardes yo le meti en laterales medida CR8E pero noto que le queda con mucho movimiento en el capuchon, eso es muy malo me imagino, en la medida de las laterales que tu mencionas vienen mas gruesas ??
O cual es la diferencia en la medida??
@@ricardoperezarriaga2637 en la entrada de capuchón son iguales nada más lo que varía es en la entrada del dado trata de empujar el capuchón un poco hacia adentro a la mejor no entró bien cualquier duda comenta
@@BikerDrago Lo que pasa que si le meto a los capuchones las bujías Champions a los capuchones ahí ya no quedan con juego o no se mueven tanto
Otra pregunta a ver si me puede ayudar a cuantas vueltas recomienda poner el tornillo de mezcla del carburador ?
@@ricardoperezarriaga2637 dos a dos vueltas y media