Igen. Vegre egy logikus nem sok 100 loeros auto, bar nem szeretem az uj formakat de nekem meg szepnek is tunik. Es eleg sokat le lehet menni,a regi szoci autok sem voltak (a nyuagtiak sem) versenyautok. A 20 perces videobol sokat emgtudtam, tegnap neztem egy 40 percesset es semmi realis adat. Kicsit az jutott eszembe amikor megjelent a ygo 45gl .
Nagyon durva amúgy, hogy András valahányszor videót tesz ki, nincs hangprobléma, jók a vágóképek, értelmesen összeszedi a mondanivalóját, tisztességesen felöltözik. Az egyik vagy talán legigényesebb tartalomgyártó, mindenre odafigyel. Konstans minőség évről évre, még egy egyszerű kisautó mellett is. Respect!
@@Dr.Jegesmedve bármennyire is szimpatikus Csabi, fényévekkel amatőrebben, illetve nem is ez a jó szó, inkább kicsit “jóvanazúgy” módra videózik, Andráshoz képest pláne. Cserében Andrásnak meg nehezebb eladni magát, mert sótlanabb. Viszont profibban áll a felvételkészítéshez, vágáshoz. Nincs ebben semmi baj, ki miben erős.
@@jmarozsan Ez a szakmai különbség szerintem teljes egészében annak tudható be, hogy Csaba jobbára magának tartja kamerát, ami jelentősen korlátozza a lehetőségeit, míg András mellett van egy dedikált operatőr.
Én is ezt éreztem. Aztán eszembe jutottak a budapesti döcögős utak. Én már nem bírom a rázkódást. Azt meg gondolom a technikai feltételek nem engedik megszüntetni.
Szia András. Köszönjük ezt az őszinte videót. Szerintem ez sok embernek segítség, mert ez legalább sokak számára elérhető autó lesz. És most legalább ne fikáztad le csak azért mert Dacia. Mi is gondolkodunk a vásárlásán. Köszi még egyszer. És Andinak is köszönet.
András egy ötlet: Készíthetnél esetleg egy használt elektromos autós sorozatot is. Szerintem sokakat érdekelne amit mellesleg egy korábbi videódben megpendítettél, hogy használtan mennyiért milyen EV-k kaphatók, mert például a magamfajta csóróknak ez az ami elérhető ha nem szeretne hitelt felvenni. 2.5 millióért például már vannak olyan autók amikben el is lehet férni, és nem egy bevásárló kocsi mint az iMiev-ek.... például Renault Fluence, vagy vannak már ennyiért 1. gen. Nissan Leaf-ek is. Ha valaki nagyon csóró, de szeretne elektromosra váltani szerintem ez az ami a legelérhetőbb. Ahogy látom ezek az autók általában 5-10 évesek 50-100 ezer km-el és jól néznek ki....elektromos lévén eleve nem nagyon használódnak el, és szerintem sokkal jobban megéri sok szempontból egy ilyet venni használtan mint ugyanennyiért benzinest. engem például kifejezetten érdekelne a fluence annak ellenére is hogy kb 100km a hatótávja de annak aki olyan mint mi hogy napi 20km-et megyünk az év 90%-ában tökéletes lenne....érdekelne a minőségromlás, stb.
@Attila W. Hogy érted a sajátot? Magyar gyártmány vagy mint magánszemély? Átalakítani is lehetne egyébként de nem érné meg. Legjobban a használt éri meg ha olcsót akar az ember.
Köszönöm a tesztet! Mint Dacia tulajdonos, sok minden visszaköszönt (kopogós belső, műanyag kormány, Medianav navigáció) - nekem nincs bajom vele, a kormányon tud csúszni a kezem. Medianav: nekem jó, idegesít a Waze Apple CarPlay-es megoldása, miszerint olyankor a telefonon csak az szöveges lista látszik, a térképre mindig lefele kell néznem, mert a képernyő azért lent van. Igen, városi autónak szerintem ez jó lesz. Sajnos feláras a gyorstöltő, ami szerintem elengedhetetlen ma már. Hatótáv: Balatonra leér vele az ember simán! És a strandnál könnyű vele parkolni, ez bizony szempont. Láttam nem egy SUV-t meghúzva, mert nem fértek el mellette, ill. ő nem fért el a parkoló autók mellett. A csomagtartója is korrekt egy ilyen kis autó esetén. Pótkerék?? Micsoda úri huntcutság, kérem! Nekem egy dolog necces: a 4 személyes mivolta. 3 kisgyerekkel már nem tudnám használni. És még valami: akinek még nem volt elektromos autója: a fenntartása tényleg filléres. Sokan megszokták a havi / éves költségeket egy belsőégésű autó fenntartása mellett. Így, első látásra szerintem vállalható kicsi kocsi.
Korrekt teszt, szimpi kis autó! Egyedül azt sajnálom picit (de ezzel a teszttel valamennyire korrigáltad utólag a véleményed), hogy előzetesen eléggé lehúztad/lefikáztad. Nyilván sok tekintetben kompromisszum ez a kis pöttöm, de amire kitalálták, azt HALÁLOSAN JÓ ÁR/ÉRTÉK ARÁNYBAN tudja! Olcsó fenntartású (elő)városi ingázásra TÖKÉLETES! KÉNE!! Az összes videódnál meglévő csodaszép videóminőség és kiváló vágóképek miatt külön pacsi! Ez (IS) nagyon Handrásos és minőségi! :-) Andi pedig cuki, és mindig sokat dob minden videón!
3 года назад+5
Sokkal jobb, szebb, praktikusabb, mint vártam. A hatótávja meglepő. Kéne!
Ez az első elektromos autó ami végre elérhető áru, és nem egy koncepció autó szintjén van. Olyan emberi, az emberek 80-90% a ezt fogja megvenni nem a Teslát meg Etront, ez ez a jövő, és a hasonlók!
Én régen láttam egy videót Andrástól. Hát az még nem nyerte meg a tetszésem.. Azóta óriási fejlődés történt. 🥰 Hatalmas Gratuláció András. Nagyon tetszet Andi szereplése. Ügyesek vagytok 👍 További sok sikert kívánok!
Nagyon tetszett a videó, mostanában nem is nagyon nézegettem a videóit Andrásnak. Tetszik hogy nem részrehajló a drága és az olcsó bemutatott dolgok között, hanem a használhatóságot és az esztétikát is bemutatja. Nemrég átadták az első magyarországi hidrogénkutat, és hamarosan meg fog jelenni a Toyota Mirai. Szeretném ha be tudna mutatni egy ilyen autót is. Köszönettel: Kristóf
Személy szerint en nem egyik vagy másik gyártónak szurkolok hanem az elektromos autók altalálnos elterjedésének! Ha ezt nézzük akkor az összes autógyártó ilyen paraméterekkel rendelkező autókra (is) kellene fokuszáljanak! Köszi András hogy a helyén kezelted a “tavaszt”-t ✌️
Nem vagyok sem Dacia, sem pedig Renault fan, de ez nagyon jó lett. Persze van kompromisszum, de ami fontos, az megvan benne. Az kijelző meg.. csodás, kb letarolja a 10-15milláig trejedő piacot gyorsaságban, működésben. Mostmár csak a töltőhálózatnak kell fejlődnie, hogy olyan emberek is vehessenek ilyen autót, aki(k) társasházban laknak és nincs garázs/töltési lehetőség..
Andit szerintem kiskorában elrabolták egy csomagtartóban😂 Egyébként gyönyörű felvétel, hangminőség! Európai szintű minőség!
3 года назад+3
Egyébként, mivel operatőr vagyok, pont erre (is) felfigyeltem, a jó hangminőségre, és képminőségre, szerencsére a kulcs Andinál volt, amikor a csomagtartóba mászott, megfordult, és sikerült felfedezni egy Sony mikroportot:)) Hangon nem szabad spórolni.
Teljesen hidegen hagynak a villanyautók, de azt gondolom, minden autós, motoros tartalomnak így kéne kinéznie. A képek, a színek, a vágások, a hangok! Minőségi az egész anyag, jó nézni. Kár hogy a tartalom nem érdekel, de ez még változhat, végül is villanyrollerem már van.... :D
Mai nap folyamán volt szerencsém elvinni tesztvezetésre egy ilyen kis jószágot. Nagyon kellemes kis járgány, könnyen meg lehet szokni. Nem egy erőmű, de teljesen használható a hétköznapokban. Az én magasságomhoz, ami nem is olyan sok (174cm) kicsit fura, hogy előre felé lejt a tető így kicsit alacsonynak éreztem a szélvédő felső részét kilátás szempontjából, ugyanakkor a 95 kilómmal kényelmesen elférek benne. Fejtér is van bőven. A csomagtér is teljesen jó egy ekkora méretű autóhoz. Mindent egybevetve nekem nagyon tetszett külsőre is és vezetési élmény szempontjából is. Ha most lenne 5-8 millám autót venni valószínűleg egy ilyen mellett döntenék. Az én igényeimnek tökéletesen megfelel.
Jó teszt volt. Még az is lehet, hogy beinvesztálok egy ilyenbe. Azóta szeretnék villanyautót, mióta beültem egy eredeti Tesla Roadsterbe Londonban, úgy 2010 magasságában. Már akkor egyértelműen látszott, hogy ez lesz a jövő, de a többi autógyártónak kellett vagy 10 év, amíg ráébredtek erre. Eddig nem volt keretem elektromos autóra, de ha jól számolom, az állami támogatás igénybevételével át tudnék ülni a jelenlegi autómból (2020-as Dacia Duster) egy ilyenbe, úgy, hogy még csak rá se nagyon kellene fizetnem. Persze méret, komfort és teljesítmény szempontjából visszalépés lenne, de ennyit talán megér az elektromos hajtás. Amire én használom, arra egyébként tökéletesen megfelel és tudnám a munkahelyemen tölteni, ha otthon nem, is, lakásban lakóként.
A szokásos professzionális színvonal. Andi is jó volt újra látni. Úgy gondolom, hogy ez az autó végre át fog ütni egy falat: nemsokára szélesebb rétegek számára is elérhetővé válik a villanyautózás. Egyébként kellenemes csalódtam. András fél évvel ezelőtti beharangozója alapján sokkal rosszabbra számítottam. Úgy tűnik, hogy nem egy üres ígéret-halom ez a remek kis Dacia.
Csak ismételni tudom magmat: "Ha valaki nem akar flancolni, vidéken átjárni egyik falúból a másikba, be a közeli városba, kimenni a szőlőhegyre, iskolába - óvodába vinni a gyereket, arra tök jó. Kel rá tenni a 16-17 kerekeket, hátul lefóliázni, bele egy jó hangrendszert és be lehet vele járni a gyárba, menőn :-)" ..hmm Andi is tavaszias !
@@MrGabe31 Nem a gumi ballonosságáról van szó, bár ezzel a felfüggesztéssel hidd el úgy ráz, ahogy egy igazi fateknő tud. Hanem az amit ez az autó kínál ennyiért. Belül anyagminőségben, lehetőségekben és kényelemben. Persze vicces egy darabig a könyöködet kiszúró ajtózár meg a retro ablakemelő, nade... ez 7 millió. Nem 2,5. Ennyiért lehet benne szorongani. Az árát akkor hozza be ha valaki évente megy vele 50k km-t. Csak akkor meg marha kényelmetlen az állíthatatlan műbőr ülés. Ja, garancia is csak talán 120000 km-ig van rá...
@@bucbuc472 Azt majd a piac eldönti, hogy kinek éri meg, mindenki más szempontok szerint dönt. A jelenlegi új autó árak egyre irreálisabbak, a benzinesek is.
@@gaborfeher741 Azok kizárólag az eszement euro-normák miatt ilyenek. Erre az autógyártók évek óta figyelmeztették a döntéshozókat, ezek szerint azok tudták hogy csak így lehetnek versenyképesek a villanyautók. Hogy ez kínai lobbi eredménye-e vagy maguktól ennyir ostobák, az az egyetlen kérdés. Ugyanis nem az euro6-os motorok szennyeznek... Egyszerűen nem éri meg kisautókat gyártani, csak mondom egy 60 tonnás leopard 2 harckocsi a 100km-es fogyasztásával átmenne a normákon, mert súlyhoz kötik ezt. Kizárólag suvokat és ilyen villany-gagyikat érdemes csinálni a luxuskategórián kívül. Nézd mennyibe kerül egy kis újautó mondjuk az usa-ban vagy bárhol máshol a világon. Kizárólag az eu ennyire idióta a sötétzöldek hatalomra kerülése miatt.
Mikor megláttam a piros körmöket a kormányon, már fülig ért a szám. Azt a kérdést még tisztázhattátok volna, hogy a Dacia lemezei is 5 ujjal benyomhatóak-e. Ja, András paraván szerepben, ez szép volt.
Ha komolyan gondoljuk (gondolnank) az elektromos autozast, miert is csinaljuk, mi a valodi cel, az-e amivel eladjak, akkor az autok tulnyomo resze ez kene legyen, vagy ezzel egyenerteku. Ez eddig a legertelmesebb es legkorrektebb villanyauto, ha komolyan vesszuk a lenyeget az egesznek.
Tetszett a videó, Andi szereplése sokat dobott a teszt élvezeti értékén. 👍🙂 Máskor se hagyd ki. 🙂 Az autó pedig annak ellenére, hogy Dacia elgondolkodtató. 🙂 Szerintem sláger lesz. 😜
Kedves András! Zsigeri szintű ellenállás van bennem a Dácsiákkal szemben, de nekem mindig is egy villanyhajtású Suzuki volt az álmom. Úgyhogy ezt az autót most sikeresen eladtátok nekem. Ha más mutatja be, az előítéleteim győzedelmeskedtek volna. Ezt vegyétek Andival dicséretnek! 😁👍🏻
Nem hittem volna, ha valaha azt mondom egy Daciara, hogy KELL. Szerintem egy igenis szép autó, megfelelő teljesítménnyel (városban használva tökéletes), árának teljesen megfelelő anyagokból, beltér is egész kívánatos. Valóban hatalmas hiba lehet, hogy nem használták ki az autó orrában tátongó üres helyet egy tárolóval.
Az egy óriási dícséret egy Dacia-nak, ha bármiben is a Suzukira hasonlít (reagálva Andira, a vidi elején). :-) Nekem ezeknél az autóknál (PSA, Fiat stb...) a lényeges minőségi fejlődést az jelentené: hogy ha az ablakemelő kapcsolóval, ablakot leengedem, akkor az utána jöjjön is föl. ;-) A pótkerék, az hatalmas jó pont...hogy félreértés ne essék; ha 4 milláért összejönne nekem egy ilyen, "0 km-es" autó, a világ legboldogabb, "átlag magyar" embere lennék.
Napi 100-200km-t vezetek városban, több mint havi 100ezret tankolok el, kopik a fék, cserélni kell az olajat. *Istenem de adnék egy ilyen daciát* megváltanà az életem
Kicsit suzukis az eleje, mondta a videó elején az Andi, a Suzuki azért fényévekkel előrébb van a Földön létező összes autónál. Amúgy a teszt jó volt, az Andi helyes lány, egy kicsit Audrey Hepburnre hasonlít.
Ebben a tesztben a zenei aláfestés borzalmasan jól el lett kapva. Az autót szinten a Dacia jól elkapta, és alig várom, hogy a konkurencia is felvegye az olcsó elektromos autók mezőnyében a lépést, mert muszáj lesz nekik.
Kedves Andi és András. Megnéztem a filmet és jó hogy nem csak a hibáit hanem az előnyeit is elmondtátok. Nekem csupán az ütötte meg a fülem amikor azt mondtad, hogy nem elég alacsony. Csak jelzem, hogy nem szeretném ha alacsonyabb lenne mert ha idős leszel ahogy én nem akarsz akkorát lehajolni és bebújni egy alacsony autóba. Megjegyzem alig várom, hogy próbára tegyem, mert ha lehetőségem nyilik vennék egyet.
Nem attól lesz környezetkímélés ha a "gazdagok" teslakat meg E-tronokat vesznek, hanem akkor ha az átlagemberek ilyenekkel fognak járni.Tökéletes városba vagy bejárni faluból dolgozni, 250+km hatótáv bőven jó.Annyian fogják venni, hogy nem fogják bírni gyártani.Nem, mint az új Fiat 500e...
Minden új technológia drága eleinte. Ha a gazdagok nem vennék meg, akkor sosem lenne pénz a fejlesztésre, amitől idővel megfizethetővé válik. Például kezdetben egy szar felbontású plazma TV többe került, mint egy autó, most meg szinte ingyen vágják utánnad a 4K-s okos TV-t. Ilyen lesz a villanyautó is. Alapvetően sokkal egyszerűbb, mint a benzinesek, csak az aksi drága benne, annak meg gyorsabn csökken az ára. Pár év, és olcsóbb lesz a villanyos, mint a benzines. A fenntartásuk meg már most is sokkal olcsóbb.
6 millióért már lehet használtan valami jobb fajta belső égésű autót venni de ez nem az. Alapvetően nem nagyon szeretem az elektromos autókat. De örülök hogy már ilyen árkategóriában is jelen van az elektromos hajtás. Ha a jövőben csökkenni fog az áruk, én is beruházok valami elektromosra! Jó lett a videó!:)
Nekem Andi a magyar Audrey Hepburn, nagyon cuki a csaj. Ezzel az autóval egy komoly bajom van, nem nagyon van benne hangszigetelés. Utaztam benne hátul, maga a hátsó üléssor se nagyon kényelmes egy 180 magas felnőtnek, elég merev a háttámla, a kerék zaj nagyon behallatszik, a renault zoe sokkal csöndesebb, de kényelemre az se sokkal jobb. Ha mindenképpen elektromos autót kellene vegyek csak az ára miatt választanám. Majd megnézném, hogy a Stellantis csoport által beharangozott 22000 eurós modellek mivel tudnak többet, hangszigetelés, kényelem, biztonság, hatótáv terén.
Jelenleg egy 2018as Scrosst hajtok. 1.4 turbo. 3 év alatt belekerült 40 000 km. Az előző autómhoz képest csak a 2 literrel kevesebb fogyasztáson 300 000 forintot nem kellett kiadnom. Majdnem az újkori árán el tudnám adni de lizingelt. Pedig egy ilyen Daciára lecserélném még ha fapadosabb is. Évente párszor van mikor 200km felett megyünk egy nap. Arra max beiktatnék egy gyorstöltést vagy bérelek egy másik autót. Még akkor is olcsóbban jövök ki jóval. És mégiscsak egy csendes kis új autóm van. A méretet is ritkán használjuk ki. De egy ilyen autóval gond nélkül a zsebemben marad 200 000 évente csak az üzemanyagon. És akkor az olajcsere, gumik áráról nem is beszéltünk. Kellene.
Magyarorszagra folosleges ilyen draga autot venni. Ezekre az utakra 95-98 kozotti swift, ami epphogy megy, amikor meg kiszakad a futomu valami katyun, akkor lehet egy hasonlora cserelni. Korul kell nezni hasonlo utakkal rendelkezo orszagokban, pl: Szudan, Namibia, Kongo milyen autokkal jarnak, es olyanokat venni.
András, sok videódat láttam, ennél jutott eszembe, hogy mutass villanyautózásra TCO-t. Ez az autózás teljes költsége egy adott időszakra, pl. 5 évre, 20e km futással, ahogy átlagosan egy autót használunk. Persze csak mai árakkal, jövőbe nem látunk. Ja, mérnök-közgazdász vagyok, ezért érdekel ; )
Az már régen volt, hogy olcsó volt a Dacia. Most nem drága, de totál fapados, nullára kicsontozták. Amit 5 éve vettem Sanderot, azonos felszereltséggel most 80%-al drágább. El vannak szállva (Pl: tolató radar - nem kamera - 60000. Röhelyes, mert a radar boltban 4000, tehát a beszerelés 56000).
Megnéztem az övékét is, nem volt rossz, ugyanazt mondtuk kb mindketten. Annyi, hogy szerintem nem csinál forradalmat a Dacia, egész egyszerűen azért mert nem fognak tudni belőle milliószám legyártani, meg szerintem kereslet sem lesz rá milliós nagyságrendben. :)
@@lizi3982 ez valoszinuleg, abbol adodik h itt sokkal inkabb egy termekrol beszlt Andras, mig Pista autokent mutatja be. Szeretem h itt pontosan vannak mondva a katalogus adatok stb. ugyan akkor verzik a szivem a futomenel h igen van benne rugo :D mindent mast tekintve meg nincsen jobb vagy rosszabb minoseg. Ket kulon szemelyiseg van :D
6:19 a csomagtartó méret határozásnál a 10 cm amit András mondott nem vagyok teljesen biztos hogy a csomagtartó gondolta viszont Andiál már biztos vagyok hogy nem a csomagtartó méreteire gondolt 😅🤣🤣🤣🤣🤣😂
Ugy hogy autóalkatrészekkel foglalkozom ... és néma követőd vagyok ;) (eddig), ezt az autót szerintem a régebbi suzukik feelingjét hozza(nem rosszból ) és szerintem abból a körböl sok vásárlója lesz aki elektromosra akar váltani , a swift méret (régi Ignis) elegendő neki annak ez egy jó vétel lehet , ha hozza minőségben (nem romlik el , nem lesz kontaktos mindig valamelyik csati és ezért nem megy valami(renault betegség) , formára nem rosszabb mint a duster , és hoz egy kis Hyundai érzést a lámpákkal ...
Handrás erőltetett vicceivel még nincs is nagy baj. Valakinek tetszik, valakinek nem. Mindenesetre full cringe, de már megszoktam és vagy nem figyelek rá vagy elkattintok a videó végén az erre fenntartott résznél. De a folyamatos szexista beszólások, kommentárok és ledominálások egyszerűen szuper kellemetlenek... 80-90%-ban imádom a videóit és a maga kategóriájában nagyon informatívak, szuper dolog a csatornánál a rendszeresség is. Sokszor új és érdekes témaköröket is megismerhet az ember (aminek az ára a rejtett önsztárolás a videó során). Összefoglalva király a csatorna, jók a videók és még a gagyi viccek is maradhatnának csak ez a boomer szexista dolgokat lenne jó elengedni. ✌🏻🙏🏻
@@Handras ma már ha csak simán ránézel egy nőre, akkor szexista megnyilvánulást tettél. Istenem, hova jut ez a világ... Valaki érti még vajon a "vicc" fogalmát?
Állami támogatással 4,5 millió forintért baromi jó vétel szerintem. Külsőre talán a kereke az, ami látványosan kisebb, mint annak lennie kéne design szempontból, a többi nekem tökre vállalható, olyan mint a leváltott Sandero. Annyira, hogy gondolkozom rajta, hogy a dízel kis autónkat egy ilyenre lecseréljük. Pont arra lenne tökéletes, amire azt használjuk - agglomerációból be a belvárosba (hatótáv bőven elég, töltési idő is), parkolás fizetés (zöld rendszám miatt megspórolva), kevés hely (ez nagyon picike, bárhova elfér), dugózás (automata váltó miatt kényelmesebb lenne, mint a mostani kéziváltós). Egyet nem tudok, hogy a két gyerekülés befér-e mögénk, az még érdekes lehet a bölcsi/ovi járat miatt. András jó lett a videó, köszi! :)
@@istvansagi6470 Jó, akkor majd nézd meg, hogy az előző videót mennyien nézték meg, meg ezt mennyien fogják. Fele. Ha ilyen egyszerű lenne nézettséget csinálni, akkor minden videómba beleraknám Andit nem? BTW: ő kérte, hogy csináljuk együtt ezt a videót, mert érdekli az autó.
Egy normális teszt egy egyszerű, olcsó autóról, ahol nem próbálják úgy előadni, hogy mennyire tetszik, közben minden mondatban röhögnek rajta. Egyesek tanulhatnának tőletek. (speedzone) köszi a tesztet. 🤘
Emlékszel még hogy lehúztad az előző Dacia Spring-ről szóló videóban (én is csatlakoztam hozzád), igaz akkor még egy kis hatótávú, légkondi nélküli és szinte semmilyen extrával nem rendelkező autóról szóltak a hírek, ma már nekem is teljesen megváltozott a véleményem. Ez az igazi zöld autó, kicsi autó, kis akku, kicsi lábnyom. Ez a teljesítmény is elég egy városi autónak, hiszen a nyomaték már rögtön, elindulásnál rendelkezésre áll és elfogadható méretekkel rendelkezik, egészen jó a hatótáv is. Az elektromos autók legjobb extrája is benne van, telefonos applikációról kapcsolható a hűtés/fűtés (ami manuálisan be lett állítva). Elismerésem a Renaultnak/Dacianak, hogy akkor amikor sokkal drágább elektromos autókból más gyártók nem tudnak annyit gyártani amennyi a kereslet, akkor ők egy olcsó, kis haszonkulcsú autót kínálnak.
@@mravs19 Arra én is kíváncsi lennék, azért feltételeztem hogy nem akkora üzlet, kis városi elektromos autót gyártani, mint drága SUV-okat stb , mert mindenki abba az irányba mozdult, például ott van a VW az ID-sorozatból 2025-re ígért városi kis autót , a Hyundai meg nem is ígért.
@@tiborkaldenecker3078 én a Tesla Model 2-ben sem annyira hiszek. Szerintem lábonlövés lenne. A Model 3 technikáját kell egy kisebb kaszniba bepakolni, nagyon nincs mit elhagyni, max az üvegtetőt, meg a motoros csomagtartót. Az meg nem 10.000$ a kettő együtt sem.
13:26 Ez pontosan az ami. Egy golf autó, REVA vagy Mirovett vagy Karabag Fiat 500. Csak Most már 10 év eltelt azóta amikor ezek voltak az elektromos autók. A sorsa sem lehet más, mint kuka. Inkább egy USA FIAT 500e, ami autónak készült és ma is az. Az ára alapján egy gyártó lenyúlása a kispénzű, de lelkes rajongók felé.
Örülök, hogy jönnek az olcsóbb autók, de az elején ez a töltő megoldás, ez a felcsapódó izé lesz az első, ami el fog romlani. És nagyon hülyén fog kinézni nyitott állásban (ha úgy marad), vagy épp letörik. Nem kellett volna bele ez a "menősködés". Max valami drágább autónál jó lehet, mert ott az anyagminőség/összeszerelés miatt tartósabb lenne. Andiba pedig még mindig szerelmes vagyok :D
@@donjoee Csak logika kell és élettapasztalat. A gagyi mozgó műanyagok romlanak el először. Minden használati eszközön. Nem bonyolult és nehéz végiggondolni, hogy miért. Ez egy olcsó autó, olcsó anyagokból.
Hidd el András ezek az igazán fontos kocsik, nem a méregdrága Teslák/Porschék/Audik. Persze azok nagyon menők és fontos ott kipróbálni a fejlesztéseket, de a minél olcsóbban minél nagyobb hatótávú kocsik viszik előre az elektromos autók ügyét. Akkor is ha ezek a próbálkozások még nem tökéletesek.
Élnéd a Daciát?
Nekem bejön, de mint csak egy városi autó, szívesen használnák egy ilyent.
@kóborpista 😂😂 én is inkabb
Igen. Vegre egy logikus nem sok 100 loeros auto, bar nem szeretem az uj formakat de nekem meg szepnek is tunik. Es eleg sokat le lehet menni,a regi szoci autok sem voltak (a nyuagtiak sem) versenyautok. A 20 perces videobol sokat emgtudtam, tegnap neztem egy 40 percesset es semmi realis adat. Kicsit az jutott eszembe amikor megjelent a ygo 45gl .
Budapesten autózok. Évente kb 2x megyek 100km-nél messzebbre van garázsom. Ha megjelenik az állami támogatás benevezek egyre.
Nem mert román
Tökéletes elektromos gépkocsi. Csak az ilyeneknek adnék állami támogatást.
Ugye? Mi a reteknek támogatás annak, aki ki tud fizetni 12-15-20…. Milliót…
Nagyon durva amúgy, hogy András valahányszor videót tesz ki, nincs hangprobléma, jók a vágóképek, értelmesen összeszedi a mondanivalóját, tisztességesen felöltözik. Az egyik vagy talán legigényesebb tartalomgyártó, mindenre odafigyel. Konstans minőség évről évre, még egy egyszerű kisautó mellett is. Respect!
De azért még mindig sok a tagmondat/mondat ismétlés.
Szerintem Magyarósi Csaba viseli ezt a címet. A minőség megegyezik, de nála valahogy több az élet a videókban.
@@Dr.Jegesmedve ja főleg mikor az egész adás a reklámról szólnak kb mint 1 teleshop már lassan.
@@Dr.Jegesmedve bármennyire is szimpatikus Csabi, fényévekkel amatőrebben, illetve nem is ez a jó szó, inkább kicsit “jóvanazúgy” módra videózik, Andráshoz képest pláne.
Cserében Andrásnak meg nehezebb eladni magát, mert sótlanabb. Viszont profibban áll a felvételkészítéshez, vágáshoz.
Nincs ebben semmi baj, ki miben erős.
@@jmarozsan Ez a szakmai különbség szerintem teljes egészében annak tudható be, hogy Csaba jobbára magának tartja kamerát, ami jelentősen korlátozza a lehetőségeit, míg András mellett van egy dedikált operatőr.
Andika nekem annyira tetszik, hogy alig bírtam koncentrálni erre a telefontesztre!
Elég lapos mindenhol. Mi tetszik benne? Hangja is idegesítő, orr hang😀😀😀
@@MagyarTerminator te se lehetsz sikeres a nőknél az egyszer biztos!
@@vezertrojai Szóval, ha nem ugyanolyan az ízlése, akkor már biztos nem lehet sikeres a nők terén! Fura gondolkodásod van, az biztos.
@@vezertrojai pfff. Boldog párkapcsolatban élek 😂🤡
Pont ezert szerepelt benne :)
Azt érzem, hogy kell!!🤩
Végre egy ideális második autó városi használatra.👍 Jó lett a teszt!👍Andi pedig gyönyörű😍
Én is ezt éreztem. Aztán eszembe jutottak a budapesti döcögős utak. Én már nem bírom a rázkódást. Azt meg gondolom a technikai feltételek nem engedik megszüntetni.
4:14 Őszintén: csak a hölgy miatt jöttem. Nekem bejön, a ruhája nagyon klassz.
Köszönöm András! Munkába járós autót keresek, ez annyinak tűnik, amit ígér.
Szia András. Köszönjük ezt az őszinte videót. Szerintem ez sok embernek segítség, mert ez legalább sokak számára elérhető autó lesz. És most legalább ne fikáztad le csak azért mert Dacia. Mi is gondolkodunk a vásárlásán. Köszi még egyszer. És Andinak is köszönet.
András egy ötlet: Készíthetnél esetleg egy használt elektromos autós sorozatot is. Szerintem sokakat érdekelne amit mellesleg egy korábbi videódben megpendítettél, hogy használtan mennyiért milyen EV-k kaphatók, mert például a magamfajta csóróknak ez az ami elérhető ha nem szeretne hitelt felvenni. 2.5 millióért például már vannak olyan autók amikben el is lehet férni, és nem egy bevásárló kocsi mint az iMiev-ek.... például Renault Fluence, vagy vannak már ennyiért 1. gen. Nissan Leaf-ek is. Ha valaki nagyon csóró, de szeretne elektromosra váltani szerintem ez az ami a legelérhetőbb. Ahogy látom ezek az autók általában 5-10 évesek 50-100 ezer km-el és jól néznek ki....elektromos lévén eleve nem nagyon használódnak el, és szerintem sokkal jobban megéri sok szempontból egy ilyet venni használtan mint ugyanennyiért benzinest. engem például kifejezetten érdekelne a fluence annak ellenére is hogy kb 100km a hatótávja de annak aki olyan mint mi hogy napi 20km-et megyünk az év 90%-ában tökéletes lenne....érdekelne a minőségromlás, stb.
@Attila W. Hogy érted a sajátot? Magyar gyártmány vagy mint magánszemély? Átalakítani is lehetne egyébként de nem érné meg. Legjobban a használt éri meg ha olcsót akar az ember.
@Attila W. A Pulit újra kéne kezdeni.
@Attila W.
Vannak ra tervek...(mar volt Magyar elektromos auto joval a Tesla elott...igaz az inkabb kicsi-aruszallitonak indult...
@Zetor Úr
A 90-es evekre gondoltam...amit emlitesz arrol nem tudtam/kutakodtam...
Valami olyan régi skoda rapid-mustang formájú sport kasznival. Ugysincs ilyen a piacon mostanában.
Köszönöm a tesztet! Mint Dacia tulajdonos, sok minden visszaköszönt (kopogós belső, műanyag kormány, Medianav navigáció) - nekem nincs bajom vele, a kormányon tud csúszni a kezem. Medianav: nekem jó, idegesít a Waze Apple CarPlay-es megoldása, miszerint olyankor a telefonon csak az szöveges lista látszik, a térképre mindig lefele kell néznem, mert a képernyő azért lent van.
Igen, városi autónak szerintem ez jó lesz. Sajnos feláras a gyorstöltő, ami szerintem elengedhetetlen ma már. Hatótáv: Balatonra leér vele az ember simán! És a strandnál könnyű vele parkolni, ez bizony szempont. Láttam nem egy SUV-t meghúzva, mert nem fértek el mellette, ill. ő nem fért el a parkoló autók mellett.
A csomagtartója is korrekt egy ilyen kis autó esetén. Pótkerék?? Micsoda úri huntcutság, kérem!
Nekem egy dolog necces: a 4 személyes mivolta. 3 kisgyerekkel már nem tudnám használni.
És még valami: akinek még nem volt elektromos autója: a fenntartása tényleg filléres. Sokan megszokták a havi / éves költségeket egy belsőégésű autó fenntartása mellett.
Így, első látásra szerintem vállalható kicsi kocsi.
Ez állami támogatással (már ha jut) tényleg jó vétel, remélem nem csak 100 db lesz belőle...
Köszönöm a videót, ez tényleg egy nép(villany)autó! :)
Tobb lesz, mint 100, de nem tudjuk pontosn mennyi.
@Köteles Oszkár nagy a szegénység, azért csak ennyit
Korrekt teszt, szimpi kis autó! Egyedül azt sajnálom picit (de ezzel a teszttel valamennyire korrigáltad utólag a véleményed), hogy előzetesen eléggé lehúztad/lefikáztad. Nyilván sok tekintetben kompromisszum ez a kis pöttöm, de amire kitalálták, azt HALÁLOSAN JÓ ÁR/ÉRTÉK ARÁNYBAN tudja! Olcsó fenntartású (elő)városi ingázásra TÖKÉLETES! KÉNE!! Az összes videódnál meglévő csodaszép videóminőség és kiváló vágóképek miatt külön pacsi! Ez (IS) nagyon Handrásos és minőségi! :-) Andi pedig cuki, és mindig sokat dob minden videón!
Sokkal jobb, szebb, praktikusabb, mint vártam. A hatótávja meglepő. Kéne!
Ez az első elektromos autó ami végre elérhető áru, és nem egy koncepció autó szintjén van. Olyan emberi, az emberek 80-90% a ezt fogja megvenni nem a Teslát meg Etront, ez ez a jövő, és a hasonlók!
Én régen láttam egy videót Andrástól. Hát az még nem nyerte meg a tetszésem.. Azóta óriási fejlődés történt. 🥰 Hatalmas Gratuláció András. Nagyon tetszet Andi szereplése. Ügyesek vagytok 👍 További sok sikert kívánok!
Ez az Andi , Úristen egy csodálatos kisugárzásu tünemény!😃
Ez az első és egyetlen elektromos autó, aminek látom értelmét !
Van érzéked feldobni a videót, Andika visz mindent👌👌
Nagyon tetszett a videó, mostanában nem is nagyon nézegettem a videóit Andrásnak. Tetszik hogy nem részrehajló a drága és az olcsó bemutatott dolgok között, hanem a használhatóságot és az esztétikát is bemutatja. Nemrég átadták az első magyarországi hidrogénkutat, és hamarosan meg fog jelenni a Toyota Mirai. Szeretném ha be tudna mutatni egy ilyen autót is. Köszönettel: Kristóf
ruclips.net/video/rwu78OwR4fE/видео.html
@@kristofbalazslaszlo5549 Handrás mondta, hogy lesz róla videó, bár nem a Miraival.
Személy szerint en nem egyik vagy másik gyártónak szurkolok hanem az elektromos autók altalálnos elterjedésének! Ha ezt nézzük akkor az összes autógyártó ilyen paraméterekkel rendelkező autókra (is) kellene fokuszáljanak! Köszi András hogy a helyén kezelted a “tavaszt”-t ✌️
Szia András, nagyon jók vagytok Andival, remélem még sokáig együtt lesztek. :)
Végre a Andi! csak igy nem tudok figyelni az autóra...
Amúgy tényleg egy ilyen elektromos autókra van szükség!
Nem vagyok sem Dacia, sem pedig Renault fan, de ez nagyon jó lett. Persze van kompromisszum, de ami fontos, az megvan benne.
Az kijelző meg.. csodás, kb letarolja a 10-15milláig trejedő piacot gyorsaságban, működésben.
Mostmár csak a töltőhálózatnak kell fejlődnie, hogy olyan emberek is vehessenek ilyen autót, aki(k) társasházban laknak és nincs garázs/töltési lehetőség..
Andit szerintem kiskorában elrabolták egy csomagtartóban😂
Egyébként gyönyörű felvétel, hangminőség! Európai szintű minőség!
Egyébként, mivel operatőr vagyok, pont erre (is) felfigyeltem, a jó hangminőségre, és képminőségre, szerencsére a kulcs Andinál volt, amikor a csomagtartóba mászott, megfordult, és sikerült felfedezni egy Sony mikroportot:)) Hangon nem szabad spórolni.
Még mindig többen vennék ezt és a eup-ot meg az elektromos citygo-t, mint a nagyobb elektromosokat :D
Annyiért már nem vennéd, amennyiért már ugyanannyi profit lenne rajta, mint a nagyobbakon.
18:56 - ez az 1mp-es pillanat nagyon el lett kapva!
Teljesen hidegen hagynak a villanyautók, de azt gondolom, minden autós, motoros tartalomnak így kéne kinéznie. A képek, a színek, a vágások, a hangok! Minőségi az egész anyag, jó nézni. Kár hogy a tartalom nem érdekel, de ez még változhat, végül is villanyrollerem már van.... :D
Szuperszexi Andi, gyönyörű ruha kivillan a harisnya! 🥰
Mai nap folyamán volt szerencsém elvinni tesztvezetésre egy ilyen kis jószágot. Nagyon kellemes kis járgány, könnyen meg lehet szokni. Nem egy erőmű, de teljesen használható a hétköznapokban. Az én magasságomhoz, ami nem is olyan sok (174cm) kicsit fura, hogy előre felé lejt a tető így kicsit alacsonynak éreztem a szélvédő felső részét kilátás szempontjából, ugyanakkor a 95 kilómmal kényelmesen elférek benne. Fejtér is van bőven. A csomagtér is teljesen jó egy ekkora méretű autóhoz. Mindent egybevetve nekem nagyon tetszett külsőre is és vezetési élmény szempontjából is. Ha most lenne 5-8 millám autót venni valószínűleg egy ilyen mellett döntenék. Az én igényeimnek tökéletesen megfelel.
Az a baj, hogy amikor az Andi a képen van, nem is tudok mást nézni! Hihetetlen egy leányzó, amúgy jó videó, köszönjük
Az illyen senkiháziak mint te tuti birkak🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑
" itt 10 cm nagyon sokat számít"🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Andi feje mindent elárúl🤣🤣🤣🤣🤣✌
Jó teszt volt. Még az is lehet, hogy beinvesztálok egy ilyenbe. Azóta szeretnék villanyautót, mióta beültem egy eredeti Tesla Roadsterbe Londonban, úgy 2010 magasságában. Már akkor egyértelműen látszott, hogy ez lesz a jövő, de a többi autógyártónak kellett vagy 10 év, amíg ráébredtek erre. Eddig nem volt keretem elektromos autóra, de ha jól számolom, az állami támogatás igénybevételével át tudnék ülni a jelenlegi autómból (2020-as Dacia Duster) egy ilyenbe, úgy, hogy még csak rá se nagyon kellene fizetnem. Persze méret, komfort és teljesítmény szempontjából visszalépés lenne, de ennyit talán megér az elektromos hajtás. Amire én használom, arra egyébként tökéletesen megfelel és tudnám a munkahelyemen tölteni, ha otthon nem, is, lakásban lakóként.
6:17 Andi feje 😂
Hát igen, 10cm az 10cm
Simán eljárkálnék ezzel. Akár hosszabb utat is bevállalnék néha vele.
Nagyon király lett amúgy a videó minőségben is és tartalomban is!
Andi továbbra is bomba.
Bocsi Andi!
A szokásos professzionális színvonal. Andi is jó volt újra látni. Úgy gondolom, hogy ez az autó végre át fog ütni egy falat: nemsokára szélesebb rétegek számára is elérhetővé válik a villanyautózás. Egyébként kellenemes csalódtam. András fél évvel ezelőtti beharangozója alapján sokkal rosszabbra számítottam. Úgy tűnik, hogy nem egy üres ígéret-halom ez a remek kis Dacia.
Csak ismételni tudom magmat:
"Ha valaki nem akar flancolni, vidéken átjárni egyik falúból a másikba, be a közeli városba, kimenni a szőlőhegyre, iskolába - óvodába vinni a gyereket, arra tök jó.
Kel rá tenni a 16-17 kerekeket, hátul lefóliázni, bele egy jó hangrendszert és be lehet vele járni a gyárba, menőn :-)"
..hmm Andi is tavaszias !
Az nem vesz 7 millióért ilyet és utazik vissza 25 évet minőségben.
Druszám, a 16-17es kerék kikapná a vesédet a magyar utakon.
@@MrGabe31 Nem a gumi ballonosságáról van szó, bár ezzel a felfüggesztéssel hidd el úgy ráz, ahogy egy igazi fateknő tud.
Hanem az amit ez az autó kínál ennyiért.
Belül anyagminőségben, lehetőségekben és kényelemben. Persze vicces egy darabig a könyöködet kiszúró ajtózár meg a retro ablakemelő, nade... ez 7 millió. Nem 2,5.
Ennyiért lehet benne szorongani.
Az árát akkor hozza be ha valaki évente megy vele 50k km-t. Csak akkor meg marha kényelmetlen az állíthatatlan műbőr ülés.
Ja, garancia is csak talán 120000 km-ig van rá...
@@bucbuc472 Azt majd a piac eldönti, hogy kinek éri meg, mindenki más szempontok szerint dönt. A jelenlegi új autó árak egyre irreálisabbak, a benzinesek is.
@@gaborfeher741 Azok kizárólag az eszement euro-normák miatt ilyenek. Erre az autógyártók évek óta figyelmeztették a döntéshozókat, ezek szerint azok tudták hogy csak így lehetnek versenyképesek a villanyautók.
Hogy ez kínai lobbi eredménye-e vagy maguktól ennyir ostobák, az az egyetlen kérdés. Ugyanis nem az euro6-os motorok szennyeznek...
Egyszerűen nem éri meg kisautókat gyártani, csak mondom egy 60 tonnás leopard 2 harckocsi a 100km-es fogyasztásával átmenne a normákon, mert súlyhoz kötik ezt.
Kizárólag suvokat és ilyen villany-gagyikat érdemes csinálni a luxuskategórián kívül.
Nézd mennyibe kerül egy kis újautó mondjuk az usa-ban vagy bárhol máshol a világon. Kizárólag az eu ennyire idióta a sötétzöldek hatalomra kerülése miatt.
Mikor megláttam a piros körmöket a kormányon, már fülig ért a szám. Azt a kérdést még tisztázhattátok volna, hogy a Dacia lemezei is 5 ujjal benyomhatóak-e. Ja, András paraván szerepben, ez szép volt.
7:07 - "Jógázol Andi? Andi ne jógázz, gyere!" :-D
Ha komolyan gondoljuk (gondolnank) az elektromos autozast, miert is csinaljuk, mi a valodi cel, az-e amivel eladjak, akkor az autok tulnyomo resze ez kene legyen, vagy ezzel egyenerteku.
Ez eddig a legertelmesebb es legkorrektebb villanyauto, ha komolyan vesszuk a lenyeget az egesznek.
Egyszer megkérdezhetnéd Andit egy videóban mennyire zavarja (vagy nem) ez az állandó szexizmus :) Természetesen úgy értem ami a világban van... :P :)
@@viktorjuhasz7464 Az a reakció zseniális volt Anditól :D
Azt gondolom ezzel az autóval érkezett el az elektromos autózás egy fontos mérföldkőhöz.
Tetszett a videó, Andi szereplése sokat dobott a teszt élvezeti értékén. 👍🙂 Máskor se hagyd ki. 🙂 Az autó pedig annak ellenére, hogy Dacia elgondolkodtató. 🙂 Szerintem sláger lesz. 😜
Zseniális és csudaszép főleg Andi😍 köszi 👍
Kedves András! Zsigeri szintű ellenállás van bennem a Dácsiákkal szemben, de nekem mindig is egy villanyhajtású Suzuki volt az álmom. Úgyhogy ezt az autót most sikeresen eladtátok nekem. Ha más mutatja be, az előítéleteim győzedelmeskedtek volna. Ezt vegyétek Andival dicséretnek! 😁👍🏻
Nekem is egy villanyswift kéne, a mostani formából. Ócsón.
A belsőégésü motorral szerelt Daciáktól hátramaradt hangszigetelés a motorháztető alatt nálam mindent visz :)))
Jó hangosan zúghat az inverter :))
Ebből SOKAT fognak eladni! :) :) Tetszik!
Többen írják hogy kicsi a kereke, és valóban! Én megvétel után még aznap nagyobbra cserélném az biztos!
Miért?
@@ofero 1 útstabilitás, 2 bőven van hely a kerékjáratban 3 jobban néz ki,
Nem hittem volna, ha valaha azt mondom egy Daciara, hogy KELL. Szerintem egy igenis szép autó, megfelelő teljesítménnyel (városban használva tökéletes), árának teljesen megfelelő anyagokból, beltér is egész kívánatos. Valóban hatalmas hiba lehet, hogy nem használták ki az autó orrában tátongó üres helyet egy tárolóval.
Az egy óriási dícséret egy Dacia-nak, ha bármiben is a Suzukira hasonlít (reagálva Andira, a vidi elején). :-)
Nekem ezeknél az autóknál (PSA, Fiat stb...) a lényeges minőségi fejlődést az jelentené: hogy ha az ablakemelő kapcsolóval, ablakot leengedem,
akkor az utána jöjjön is föl. ;-)
A pótkerék, az hatalmas jó pont...hogy félreértés ne essék;
ha 4 milláért összejönne nekem egy ilyen, "0 km-es" autó, a világ legboldogabb,
"átlag magyar" embere lennék.
Sanderora hasonlit csak kisebb annál. Nekem tetszik ez a forma. Ahogy mondták ez egy mini cross-over. (Mini-suv)
5:25 az szép volt 👍
Napi 100-200km-t vezetek városban, több mint havi 100ezret tankolok el, kopik a fék, cserélni kell az olajat. *Istenem de adnék egy ilyen daciát* megváltanà az életem
Kicsit suzukis az eleje, mondta a videó elején az Andi, a Suzuki azért fényévekkel előrébb van a Földön létező összes autónál. Amúgy a teszt jó volt, az Andi helyes lány, egy kicsit Audrey Hepburnre hasonlít.
Ilyen az igazán értelmes elektromos autó, városba teremtve.
Ebben a tesztben a zenei aláfestés borzalmasan jól el lett kapva. Az autót szinten a Dacia jól elkapta, és alig várom, hogy a konkurencia is felvegye az olcsó elektromos autók mezőnyében a lépést, mert muszáj lesz nekik.
Azt a részt, amikor kivillan az Andin a combfix, legalább 20x megnéztem. 🙂 Bocsi András, de megint ellopták a show-t előled...
óóó, nem is gondoltam volna róla h ilyen rosszkislány :-) combfix. Amúgy most Handrás nője, vagy nem, vagy csak használója?
Azért egy "Titanic-os párás ablak" csak becsúszott... 😅 Szép volt... 👏👌😅
Egyébként a spring rugót is jelent, de a pattogását elnézve valószínűleg a tervezők szintén inkább a tavaszra gondolhattak a névadáskor ;-)
Ellőttünk egy ilyen poént is, de végül kivágtam. :)
@@Handras hagyni kell valamit a kommentelöknek is :)
Kedves Andi és András. Megnéztem a filmet és jó hogy nem csak a hibáit hanem az előnyeit is elmondtátok. Nekem csupán az ütötte meg a fülem amikor azt mondtad, hogy nem elég alacsony. Csak jelzem, hogy nem szeretném ha alacsonyabb lenne mert ha idős leszel ahogy én nem akarsz akkorát lehajolni és bebújni egy alacsony autóba. Megjegyzem alig várom, hogy próbára tegyem, mert ha lehetőségem nyilik vennék egyet.
Nem attól lesz környezetkímélés ha a "gazdagok" teslakat meg E-tronokat vesznek, hanem akkor ha az átlagemberek ilyenekkel fognak járni.Tökéletes városba vagy bejárni faluból dolgozni, 250+km hatótáv bőven jó.Annyian fogják venni, hogy nem fogják bírni gyártani.Nem, mint az új Fiat 500e...
Minden új technológia drága eleinte. Ha a gazdagok nem vennék meg, akkor sosem lenne pénz a fejlesztésre, amitől idővel megfizethetővé válik. Például kezdetben egy szar felbontású plazma TV többe került, mint egy autó, most meg szinte ingyen vágják utánnad a 4K-s okos TV-t. Ilyen lesz a villanyautó is. Alapvetően sokkal egyszerűbb, mint a benzinesek, csak az aksi drága benne, annak meg gyorsabn csökken az ára. Pár év, és olcsóbb lesz a villanyos, mint a benzines. A fenntartásuk meg már most is sokkal olcsóbb.
@@andrasbiro3007 Igen ez így van, most fog eljönni a villanyautók kora, a Dacia most egy nagy lépést tett a Springel.
Ez a nõ egy tünemény.
6 millióért már lehet használtan valami jobb fajta belső égésű autót venni de ez nem az.
Alapvetően nem nagyon szeretem az elektromos autókat. De örülök hogy már ilyen árkategóriában is jelen van az elektromos hajtás. Ha a jövőben csökkenni fog az áruk, én is beruházok valami elektromosra!
Jó lett a videó!:)
Nagyon szép biztos praktikus is sok jóra lehet használni , ja meg az autó sem rossz
Nekem Andi a magyar Audrey Hepburn, nagyon cuki a csaj. Ezzel az autóval egy komoly bajom van, nem nagyon van benne hangszigetelés. Utaztam benne hátul, maga a hátsó üléssor se nagyon kényelmes egy 180 magas felnőtnek, elég merev a háttámla, a kerék zaj nagyon behallatszik, a renault zoe sokkal csöndesebb, de kényelemre az se sokkal jobb. Ha mindenképpen elektromos autót kellene vegyek csak az ára miatt választanám. Majd megnézném, hogy a Stellantis csoport által beharangozott 22000 eurós modellek mivel tudnak többet, hangszigetelés, kényelem, biztonság, hatótáv terén.
Jelenleg egy 2018as Scrosst hajtok. 1.4 turbo. 3 év alatt belekerült 40 000 km. Az előző autómhoz képest csak a 2 literrel kevesebb fogyasztáson 300 000 forintot nem kellett kiadnom. Majdnem az újkori árán el tudnám adni de lizingelt. Pedig egy ilyen Daciára lecserélném még ha fapadosabb is. Évente párszor van mikor 200km felett megyünk egy nap. Arra max beiktatnék egy gyorstöltést vagy bérelek egy másik autót. Még akkor is olcsóbban jövök ki jóval. És mégiscsak egy csendes kis új autóm van. A méretet is ritkán használjuk ki. De egy ilyen autóval gond nélkül a zsebemben marad 200 000 évente csak az üzemanyagon. És akkor az olajcsere, gumik áráról nem is beszéltünk. Kellene.
A lízinget le is lehet zárni.
Andi egy tündér 😍
Magyarorszagra folosleges ilyen draga autot venni. Ezekre az utakra 95-98 kozotti swift, ami epphogy megy, amikor meg kiszakad a futomu valami katyun, akkor lehet egy hasonlora cserelni.
Korul kell nezni hasonlo utakkal rendelkezo orszagokban, pl: Szudan, Namibia, Kongo milyen autokkal jarnak, es olyanokat venni.
7:03 aha combfixes :)
Hanyszor nezted meg?:))
Az nagyon szexi....látom nem csak az én szemem szúrta ki !? Pazar.
@@ferencnagy7661 isteni:)
:)
András, sok videódat láttam, ennél jutott eszembe, hogy mutass villanyautózásra TCO-t. Ez az autózás teljes költsége egy adott időszakra, pl. 5 évre, 20e km futással, ahogy átlagosan egy autót használunk. Persze csak mai árakkal, jövőbe nem látunk. Ja, mérnök-közgazdász vagyok, ezért érdekel ; )
Az már régen volt, hogy olcsó volt a Dacia. Most nem drága, de totál fapados, nullára kicsontozták. Amit 5 éve vettem Sanderot, azonos felszereltséggel most 80%-al drágább. El vannak szállva (Pl: tolató radar - nem kamera - 60000. Röhelyes, mert a radar boltban 4000, tehát a beszerelés 56000).
A videód után a RUclips automatikusan lejátszotta a speedzone dacia spring tesztjét. Összehasonlíthatatlan! Csak így tovább! 😉
Megnéztem az övékét is, nem volt rossz, ugyanazt mondtuk kb mindketten. Annyi, hogy szerintem nem csinál forradalmat a Dacia, egész egyszerűen azért mert nem fognak tudni belőle milliószám legyártani, meg szerintem kereslet sem lesz rá milliós nagyságrendben. :)
@@Handras Nem az autóra gondoltam, hanem ahogyan be lett mutatva. Sokkal igényesebb! Köszönjük!
@@lizi3982 ez valoszinuleg, abbol adodik h itt sokkal inkabb egy termekrol beszlt Andras, mig Pista autokent mutatja be. Szeretem h itt pontosan vannak mondva a katalogus adatok stb. ugyan akkor verzik a szivem a futomenel h igen van benne rugo :D mindent mast tekintve meg nincsen jobb vagy rosszabb minoseg. Ket kulon szemelyiseg van :D
Mivé nőte ki magát némi segítséggel és remek hozzáállással a Dacia. Andika remek társ a prezentációhoz:)
Mert ebben szinte csak a logo Dacia :)
Tiz centi nagyon sokat számit,az adja a külömbséget,és agyönyörü lányka kelöképen reagált!
Andi gyönyörű!
6:19 a csomagtartó méret határozásnál a 10 cm amit András mondott nem vagyok teljesen biztos hogy a csomagtartó gondolta viszont Andiál már biztos vagyok hogy nem a csomagtartó méreteire gondolt 😅🤣🤣🤣🤣🤣😂
Andi örült. Mi a baj vele? Hát, szereti a nagyobb csomagtartót, istenem ;)
@@nagyteso1 😁😁😆😆
Nem rossz auto kezdésnek, de Andi egyre gyönyörűbb!
Ugy hogy autóalkatrészekkel foglalkozom ... és néma követőd vagyok ;) (eddig), ezt az autót szerintem a régebbi suzukik feelingjét hozza(nem rosszból ) és szerintem abból a körböl sok vásárlója lesz aki elektromosra akar váltani , a swift méret (régi Ignis) elegendő neki annak ez egy jó vétel lehet , ha hozza minőségben (nem romlik el , nem lesz kontaktos mindig valamelyik csati és ezért nem megy valami(renault betegség) , formára nem rosszabb mint a duster , és hoz egy kis Hyundai érzést a lámpákkal ...
Én vezettem is. Ahogy mondod, ez egy mai kor Suzuki Ignise.
Handrás erőltetett vicceivel még nincs is nagy baj. Valakinek tetszik, valakinek nem. Mindenesetre full cringe, de már megszoktam és vagy nem figyelek rá vagy elkattintok a videó végén az erre fenntartott résznél. De a folyamatos szexista beszólások, kommentárok és ledominálások egyszerűen szuper kellemetlenek... 80-90%-ban imádom a videóit és a maga kategóriájában nagyon informatívak, szuper dolog a csatornánál a rendszeresség is. Sokszor új és érdekes témaköröket is megismerhet az ember (aminek az ára a rejtett önsztárolás a videó során). Összefoglalva király a csatorna, jók a videók és még a gagyi viccek is maradhatnának csak ez a boomer szexista dolgokat lenne jó elengedni. ✌🏻🙏🏻
Semmi szexista nem volt a videóban.
@@Handras ma már ha csak simán ránézel egy nőre, akkor szexista megnyilvánulást tettél. Istenem, hova jut ez a világ... Valaki érti még vajon a "vicc" fogalmát?
Pécel a legjobb, láttam is az e-tront a Tesland előtt😍
Állami támogatással 4,5 millió forintért baromi jó vétel szerintem. Külsőre talán a kereke az, ami látványosan kisebb, mint annak lennie kéne design szempontból, a többi nekem tökre vállalható, olyan mint a leváltott Sandero. Annyira, hogy gondolkozom rajta, hogy a dízel kis autónkat egy ilyenre lecseréljük. Pont arra lenne tökéletes, amire azt használjuk - agglomerációból be a belvárosba (hatótáv bőven elég, töltési idő is), parkolás fizetés (zöld rendszám miatt megspórolva), kevés hely (ez nagyon picike, bárhova elfér), dugózás (automata váltó miatt kényelmesebb lenne, mint a mostani kéziváltós). Egyet nem tudok, hogy a két gyerekülés befér-e mögénk, az még érdekes lehet a bölcsi/ovi járat miatt.
András jó lett a videó, köszi! :)
Ha esik a nézettség mindig jól fog egy Andi
Nőtt a nézettség... Már milliószor leírtam, hogy Andi nem hoz plusz kattintást.
@@Handras 😂😂😂 hagyadd már
@@istvansagi6470 Jó, akkor majd nézd meg, hogy az előző videót mennyien nézték meg, meg ezt mennyien fogják. Fele. Ha ilyen egyszerű lenne nézettséget csinálni, akkor minden videómba beleraknám Andit nem? BTW: ő kérte, hogy csináljuk együtt ezt a videót, mert érdekli az autó.
@@Handras engem nem érdekel a nézettség András, de kéne a kövi videóba azért..
@@Handras Azért az előző videód nemsokára le fog maradni nézettségben ehhez képest...
Bárcsak jött volna egy szellő :)
István? :D:D
Egy normális teszt egy egyszerű, olcsó autóról, ahol nem próbálják úgy előadni, hogy mennyire tetszik, közben minden mondatban röhögnek rajta. Egyesek tanulhatnának tőletek. (speedzone) köszi a tesztet. 🤘
ez az autó ezzel az árral szerintem még itt Kelet Európában is sok embernek megfizethető és tisztább lesz a levegő
Az autó egy hulladék árad belőle az újra hasznosított műanyag!De a lány gyönyörű :D
Jujj ez az Andi.......veszélyes dolog.....de értem miért nem lettem meleg......pindúrgyönyörűség.....imádás
fogd mar vissza magad
Tehát az ID3 árából tudunk venni egy ilyen ügyes kis Dákot, meg egy alap Alfa Giuliát? Hát nem rossz!!!
Emlékszel még hogy lehúztad az előző Dacia Spring-ről szóló videóban (én is csatlakoztam hozzád), igaz akkor még egy kis hatótávú, légkondi nélküli és szinte semmilyen extrával nem rendelkező autóról szóltak a hírek, ma már nekem is teljesen megváltozott a véleményem.
Ez az igazi zöld autó, kicsi autó, kis akku, kicsi lábnyom.
Ez a teljesítmény is elég egy városi autónak, hiszen a nyomaték már rögtön, elindulásnál rendelkezésre áll és elfogadható méretekkel rendelkezik, egészen jó a hatótáv is.
Az elektromos autók legjobb extrája is benne van, telefonos applikációról kapcsolható a hűtés/fűtés (ami manuálisan be lett állítva).
Elismerésem a Renaultnak/Dacianak, hogy akkor amikor sokkal drágább elektromos autókból más gyártók nem tudnak annyit gyártani amennyi a kereslet, akkor ők egy olcsó, kis haszonkulcsú autót kínálnak.
Kíváncsi lennék mennyiből lehet legyártani.
@@mravs19 Arra én is kíváncsi lennék, azért feltételeztem hogy nem akkora üzlet, kis városi elektromos autót gyártani, mint drága SUV-okat stb , mert mindenki abba az irányba mozdult, például ott van a VW az ID-sorozatból 2025-re ígért városi kis autót , a Hyundai meg nem is ígért.
@@tiborkaldenecker3078 én a Tesla Model 2-ben sem annyira hiszek. Szerintem lábonlövés lenne. A Model 3 technikáját kell egy kisebb kaszniba bepakolni, nagyon nincs mit elhagyni, max az üvegtetőt, meg a motoros csomagtartót. Az meg nem 10.000$ a kettő együtt sem.
Lassan új mértékegységet lehet az autó paraméteréhez csatolni:
Csomagtér mérete: 1 , 1,5 , 2,5 Andi
Megelőzted a Villanyautósokat :-) Big up :-)
Ők azt mondták, hogy hétfőig nem szabad kitenniük embargó miatt.
9:14 "Oh my God, no coffee holder? :D Mini-t anno ezért dobták vissza az amerikai piacról...
"
Igen, erre való az elektromos autó. :) Hibátlan.
Nem hibátlan, csak jó. Pl a rázkódás zavaró. De az a helyzet, hogy más szempontból meg elég jó.
Az első videó, ahol nem arra figyeltem mit beszélsz/csinálsz, hanem Andira :D 🙄 😶
Andi mindig cukiság🤗😉😋
13:26 Ez pontosan az ami. Egy golf autó, REVA vagy Mirovett vagy Karabag Fiat 500. Csak Most már 10 év eltelt azóta amikor ezek voltak az elektromos autók. A sorsa sem lehet más, mint kuka. Inkább egy USA FIAT 500e, ami autónak készült és ma is az. Az ára alapján egy gyártó lenyúlása a kispénzű, de lelkes rajongók felé.
Már várom az összehasonlító videokat vele :)
Niro ellen megnézném.
Eddig 170 ezren voltak kíváncsiak Andira. :)
Már 175 000 :D
Örülök, hogy jönnek az olcsóbb autók, de az elején ez a töltő megoldás, ez a felcsapódó izé lesz az első, ami el fog romlani. És nagyon hülyén fog kinézni nyitott állásban (ha úgy marad), vagy épp letörik. Nem kellett volna bele ez a "menősködés". Max valami drágább autónál jó lehet, mert ott az anyagminőség/összeszerelés miatt tartósabb lenne.
Andiba pedig még mindig szerelmes vagyok :D
Milyen tapasztalataid vannak elsőnek elromló töltőnyílások terén?
@@donjoee Csak logika kell és élettapasztalat. A gagyi mozgó műanyagok romlanak el először. Minden használati eszközön. Nem bonyolult és nehéz végiggondolni, hogy miért. Ez egy olcsó autó, olcsó anyagokból.
Végre! olyan villany autó amit én is megvehetek csak az az állami támogatás hiányzik hozzá.
Hidd el András ezek az igazán fontos kocsik, nem a méregdrága Teslák/Porschék/Audik. Persze azok nagyon menők és fontos ott kipróbálni a fejlesztéseket, de a minél olcsóbban minél nagyobb hatótávú kocsik viszik előre az elektromos autók ügyét. Akkor is ha ezek a próbálkozások még nem tökéletesek.