Pista hozta a formáját, megint szétröhögtem magam... DE! Itt egy baromi fontos dologról van szó ezzel az egész koncepcióval, amit a Dacia képvisel! Őszintén remélem, hogy lesznek olyan autógyártók, akik megcsinálják a maguk hasonló teljesen fapados elektromos modelljeiket az olyanoknak, mint én. Nem, nem a csóróságra gondolok, hanem arra, hogy ha valaki használati tárgyként tekint az autóra, nem vallási szimbólumként vagy hamis társadalmi státuszjelzőként, akkor mehet a 15 éves Swiftek piacára nézelődni, mert utoljára akkoriban volt, hogy nem adtak el a vásárlónak 2-3 millió Ft értékben használhatatlan, értéktelen szar funkciókat, felesleges dolgokat már az alapmodellekben is. Ezt se gondoltam sose, hogy egyszer leírom, de respect Dacia, amért ezt összehozta! Kijózanító volt nézni, hogy milyen egyszerűen és ezáltal olcsón meg lehet oldani mindent. Vezetési élmény, meg zoomzoom, meg egyéb marketing bullshitek: fizessen értük, akiknek ez értéket képvisel... Nekem az az érték, ha nem érzem magam átb.szva az olyan rámsózott szarságoktól, amik nélkül tökéletesen elégedetten közlekednék, meg 1-2 millával gazdagabban.
Hát akkor hajrá, uccu neki, állj neki gyártani ilyen fapados elektromos autókat, ha szerinted ekkora biznisz! Nyilván van oka, hogy miért nem gyártanak ilyen autókat.
@@gabrielderdak6632 Szerintem az "öreg" autógyártóknak ciki lenne, ha egy fapados autóval odaállnának eléd. Régebben sem egy BMW vagy Audi állt neki az olcsó autóknak, hanem pl a Suzuki a Swifttel. Volt benne kormány, motor meg olcsón lehetett vele járni és kicsi volt. Vették is, mert megérte, ha valaki tényleg közlekedőedénynek használta és szart a prémium érzésre. Lehet itt kinevetni, hogy milyen kicsi, meg virsli gumi és kopogós műanyag de ennyi pénzért nem mindegy? Töltöd, mész A-ból B-be, nem szennyezel helyileg, olcsó fenntartod. Le a kalappal, erre vártunk csak igazán.
@@balazsszabo6109 Itt semmi "cikiség" nincs, pusztán profitmaximalizálás. Ha csak 100 autót tudsz legyártani egy évben, mert ennyihez jutsz alkatrészhez (leginkább akkumulátor az, ami korlátoz) akkor ha el tudod adni a luxusautóból is a 100 darabot, ahol minden egyes extrával lehúzod a népet, akkor azt gyártod, nem azt, amin van 1 fillér hasznod. Ez ilyen egyszerű. Még igencsak korlátozottak az elektromos autó termelési kapacitások.
Az átlag ,egyszerű felhasználó autós napi igényei,ár érték arány érzés és az elektromos autós technika találkozása ez az autó. Egyszerű és működik!!Nem kell programozónak lenni a beállításokhoz.Ami nincs az nem tud elromlani.Ez az autó amibe nyugodt szívvel pakol be az ember bármit,hétvégi telek esetén fűnyírógép,szerszámok,vagy 2 zsák csemperagasztó mert tudja hogy nem csinál benne kárt.Ez tényleg mindennapi használós autónak látszik és szerintem az is!!
Korábban vitatkoztunk erről az autóról Handrással az egyik videója alatt. 4 milláért nem nagyon van már belsőégésű motorral szerelt autó sem. Örülök, hogy megszületett ez az autó. Pista nagyon jól látod ennek az autónak a lényegét, jó videó lett!
Zseniális teszt lett Pista! 👌👏 Ha az új Sandero Stepway lenne ugyanezzel a hajtáslánccal, árral az jobban tetszene, de igazad van erről kéne szólnia a környezettudatos elektromos autózásnak.
@@PaulusdeKenezy Most őszintén. Ezzel kell kiszúrni a Kelet Európai szemét, aki kis pénzből új autót akar? Mert ez új, és nem egy akár 5 éves újszerű autó 6 misiért? :))
Hibátlan teszt :) Az autóról annyit, hogy szerintem teljesen ugyanaz, mint anno az Ignis volt. Én 12évig vezettem Ignist és teljesen elégedett voltam vele. 95%-ban munkábajárás, tudta amit kell... Ez az autó felszereltségben teljesen ugyanaz. Hibátlan autó a magyar "munkásoknak". Megveszed hitelre, 10évig még annyira sem kell hozzányúlni, mint az Ignishez, amiben a legnagyobb karbantartás a 15perces olajcsere volt otthon az elejét leengedve a padkán, valamint első autónak is tökéletes, ahogy előttem már írták.
Akkora tátongó hely van benne elöl, hogy egy csomagtartó műanyag betétért kiált. Ha nem csinálják meg gyorsan a gyáriak, a román gógyi meg lesz féléven belül. A lényeg, hogy 4 csavarral lehessen kiszedni, ha valamihez hozzá kell nyúlni. Amúgy Pista melyik új autó teszten vigyorgott ennyit legutoljára??? :)
Hát (nem illik így mondatot kezdeni) de meglepett Pista magas fokú humán műveltsége. Ámbár ez a műszaki emberek között nem ritkaság. Másrészt becsülöm a vállalt, gyönyörű pálóc tájszólásáért. Azon nem tudok. Szögedien, vagy csigányul igen.Némileg dunántúliul is. Lehet, hogy román gógyi, de nem tudom, hogy abban mennyire vannak benne a székelyek. Elképesztő műszaki érzékkel rendelkező náció. hosszú...
was in his battery :D Hasonló cigire gyújtásnál: Stone fire? No, sky -- Kő tűz? Nem, ég... vagy a szőke nő megszólal: Ki az a Feat? Minden számban benne van :D
Egy újabb zseniális teszt!! Szerintem egy nagy hátránya van ezeknek a kis autóknak: a biztonság! Amíg egyre többen egyre nagyobb autókkal, suv-okkal járnak, ha valamelyik akár 40-50km/h-val beleszáll nem sok marad belőle és hiába a 4 légzsák...
Annak idején töröltem a kommentemet mert a fanboyokkal nem volt kedvem foglalkozni, hogy azért egy 2006 os swift biztonságosabb mint ez. Pista is hozzászólt, hogy ne röhögtessem már. Azóta meg NCAP 1 csillagot is rányomtak erre a vacakra. Szóval én is tartom magam ahhoz, hogy inkább használt bármi mint ez.😅
Hát ilyen jó tartalommal és baromi jó szöveggel és őszinteséggel odatett tesztet még nem láttam! Osztom, minden elismerésem és nagyon nagy arc vagy! 🤣🙏✌️🙏😁😁
A hátamon is feláll a szőr, amikor azt hallom, hogy magyarázatra szorul az, hogy valami azzal együtt is lehet jó, hogy régi technológiát képvisel. A fizikai gombos, tekergetős fűtés és levegőztetés vezérlés jó és helye van, kellene hogy legyen, a mostani autókban is! Odanézés nélkül, egyszerűen és gyorsan lehet használni. Erre van szükség.
Bármennyire is szeretek a car sharing szolgáltatóknál Mercit bérelni, a felhasználói tábort és a környezetvédelmet figyelembe véve én mindhárom szolgáltatónál erre cserélném a komplett flottát. Saját autónak biztosan nem venném meg, de szerintem ez konkrétan a megosztásra lett tervezve, tökéletes lenne erre a célra, nem számít a formája, nem számít a minősége, a felhasznált anyagok, semmi, csak vigyen el A pontból B pontba. Szuper.
Az első elektromos autó, amin elgondolkodtam, hogy ezt meg is lehetne venni saját közlekedőedénynek, pedig messziről szoktam mindent kerülni, aminek a gyártási éve 2-essel kezdődik...
Hát, igazából carsharingnek, arra a max 10 percre, amire pesten átszeled keresztbe a zónát ahol közlekedhetsz vele, inkább minél olcsóbb legyen. Anno a mol limo amikor bejött és féláron lehetett menni jó árba volt, most már inkább lesétálom a távot... Sajna egyelőre elég gyenge az összes car sharing szolgáltató, ha nem az a cél hogy racsét egyet :D
A 15-ös kerekeken is lehet röhögni, de lassan a legkisebb autókat is 17-essel szerelik, ami nagyon fontos egy városi autónál,p persze jól néz ki, de amikor 5 éves korában egy komplett téli-nyári új, márkas szett gumi 4-500.000, azon már nem szoktak vidámkodni a tulajok.... Nem mindegy hogy 20.000 egy gumi vagy 50.000Ft....
Mar eszrevettem, hogy alltalaban azok fikazzak ezt az autot akik egy 25 eves 500 ezret futott 1.9 tdi Audit vezetnek. Da hat az AUDI lenyegtelen, hogy mar kb. szethullik.
Az autó megjelenésekor a Dacia hazájában (Románia) úgy megrohamozták rendelésekkel, fél órán belül a Dacia site-ja lefagyott. Mondjuk 18.000 euro helyett - állami támogatás + roncsautóprogram - megvehetted 7.700 euro-ért.
Sikerült kipróbálnom a Spring tesztautót. Megvett kilóra. Élvezet volt vezetni. 1,4-es, 74 lovas 2005-ös Loganom van. A Spring semmivel sem gyorsul rosszabbul, 90-95 sebességnél még halkabb is. Szóval ez a hangosság dolog relatív. Egy prémiumhoz képest biztos hangosabb, a Loganhoz képest meg nem. Ha ebben nincs zajcsillapítás, akkor a Loganban sincs. A szélzaj kb ugyanaz, de nincs a motorhang. Egyetértek, ez egy vízhordó. Egyetlen problémám volt csak vele, hogy 4 személyes, a család meg 5 fős. Ezt nagyon sajnálom. Számításaim szerint ha a legdrágább hálózati árammal töltöm, és a Logan fogyasztását, valamint a 430 ft-os benzint veszem alapul a Spring üzemanyagköltsége hatoda a Logannak. Hatalmas élmény volt a vezetése. Tetszett amilyen engedelmes. Vennék, ha lenne rá pénzem. :)
Nekem tetszik. Ráadásul egy fapados 1.2-es Swift után ez nem visszalépés. Klíma, navi van benne, a többi meg sallang. Én sztrádán is 100-110-zel megyek max. A nagyokosokat meg elengedem, velem még sosem akart "versenyezni" senki. A fenntartása meg nagyon kevés.
Egyetértek, minden szavaddal Pista. Kivételes. XD Egy idő után rá fog jönni a többi gyártó is, csak addig a Dacia nagyot kaszál relatíve. Amennyi km-t tud, nem kell több ennél a kocsinál.
Nekem eddig egy villanyautó sem tetszett de én ezt vennék S használnám is.Minek több 200 kiló méteres hatóttávnál amikor úgy sem megy ki az ember a városból?Nekem még az a 130as végsebesség sem kell, úgyis csak 50-60al döcögnék vele
Teljesen renben van. 10-20 km munkába járni, gyerekeket hordozni, utána bevásárolni teljesen jó. Opel Merivát imádják erre a célra. Magasabban ülsz, kilátsz, könnyebb beülni, nem 2m az ajtaja nyitásnál parkolóba. Az ablakot lehúzni tökéletes ott középen is. És persze meg lehet venni. Tetszik. Lehet ütni vágni. Gyerekek hátul felteszik a sáros lábukat a háttámlára, az se baj. Teljesen jó.👍
Ha még nálatok lesz, akkor kipróbálnátok emelkedőn is légyszi? Nem minden város sík, hozzánk hazajutni 2 utcán lehet, az egyik 5%-os, a másik 10%-os emelkedő és kiváncsi lennék rá, hogy mennyire használható ilyen körülmények között. Köszi!
A vég kezdete, vagy a kezdet vége? Elindult a villanyautó szinten olcsó kocsik gyártása? Szerintem hamarosan minden gyártó ki fog jönni valami olcsó villanyossal, ha ez be jön a Daciának! Hajrá!
Ezért a pénzért húzós az ára, támogatással még elmenne! Amúgy tényleg elég kis autó, én láttam élőben. (Persze beleülni, meg a tesztvezetés elmaradt.) Így egyelőre kihagyjuk.
Épp most néztem, ugyan a Spring is feljebb ment kicsit, 6,85M Ft, de pl az e-UP meg 9,6-7M, továbbra is ott van az a kb 3M árkülönbség. Vinném! Dolgozni járni kiváló lenne. 2,5 km-re lakom a munkahelytől. Jó időben kerékpározni fogok, vagy sétálni de télen jó lett volna egy ilyen. 2,5 km-ért beindítani a normál autót, belülről fájtam... szerencsétlen...
Nagyon jó látni a jövőt. Az elektromos autót, egyszerű, puritán, és olcsóbb a benzinesnél. Minden más, csak paraszvakitás. Max 1200kg, Max 33Kw bruttó, max 100 Le, akku, 2-3-4, Max 5 személyes. Minden szempontból a tökéletes autó!
Kedves kommentelők, illetve videót elkészítők, egy kérdésem lenne. Ájánlanátok e ezt az autot futárkodni.? Meleg étel házhoz szállításra. Mennyi a fenntartási költsége havonta? Vagy akár évi, hónapra lebontva. Mennyire birja a terepet, emelkedőket? Hegyre fel le ilyesmi. Köszönöm a válaszokat
Brutál kicsi autó belül, kis növésűeknek ajánlott városban, esetleg kiszaladni falúra nyugiban... 100ig kb úgy gyorsul mint a régi dacia 1300as. 100rol 120ig...ne menj bele előzésbe!!!! Nagyon fontos!!!
Sziasztok, van arról valami infó, hogy télen ha megjönnek a mínuszok, akkor parkoló módban, ha a kéziféket használjuk valami gátolja annak a befagyását?
Simán venném közlekedőedénynek 2.-nak a turbobenzin mellé, sokat megyek városban rövidtávot, családhoz is, meg se mozdul a hőfok vagy éppen megüti a 90-et, olaj sehol. Nem is feltétlen a bolygót megmenteni de van olyan felhasználás, hogy dízel de még benzin is szenved a rövid távon egy idő után, egy ilyen elektromos autó hibátlan anyataxi üzemmódra ovi, kerületbe járkálni stb.
37:00 Stop Shop (Clerks) 1994 Kevin Smith klasszikusában volt hogy azok csak parádézni meg lövöldözni tudnak. De a tetőfedő jó tudja kinek dolgozik! Szóval azok a beszállítók tudták mit kockázatnak.
@ A helye a piacon fegyvernek minösül ,hiszek neked. Szerintem csak arra lessz jo, hogy más gyártok is probáljanak lekuszni az árakkal, de a véleményem az csak vélemény.
@ Én már a második Sandero/Logan-t használom, 3 év után cseréltem. Kifizettem a garanciális szervízt és ennyi. Elmegyek A-ból B-be és örülök a számlának. :)
Én csak azt nem értem hogy oké, hogy olcsó autó, de ezért kötelező direkt csúnyát csinálni? A beltér is egy okádék. Legegyszerűbb forma a szögletes, de az a műszerfal úgy néz ki, hogy bárhová néznék csak rá nem.
Itthon az utánfutó bérlés is 1000ft nál kezdődik 1 órára.Ez 2000 egész napra.Na azért ez nem mindegy.De amúgy simán kipróbálnám napi használatra,de a téli időben lennék a legkíváncsibb
Télen szerintem a 180km megvan benne. Most városi autónak ez baromira jó. Egy bevásárlás alatt feltöltöd és csokolom. Egy mozifilm alatt 2x tele tudnád tölteni. Akkor mi kell ennél több :)))) Pizzas auto, taxi, de még városban dolgozó szerelőknek is baromi jó. Én simán el tudnám képzelni céges autónak. Mi napi 150 km-nél nem megyünk többet. És arra épp elég lenne. Aztán 4.5 óra alatt fel is tölt. Mehet megint.
Ha 950 helyett 850 vagy az alá le tudták volna tolni swift vagy ignis 1.2 hybrid helyett ezt venném, de így túl nehéz a kabinos alvázas trasit platóján lakóautóva alakításakor. ENGEM ÍGY MEGVENNE EZ A SPRING. Esetleg nem tudjátok, igény szerint ki lehet venni az akksik felét súlycsökkentés gyanánt, hogy 850kg alá menjen? Tudom fura kérdés, hátha valakinek van ötlete... Előre is köszi
Szia.csak egy gondolat. A benzin hiány van.Miért nem állunk át bioetanollal, korlátlanul tudnánk gyártani magunknak. Minden autós műsor hoz oda fogom írni.Üdv Márk
@Vályi István most jutottam el addig hogy egészben van időm megnézni a videót. Köszi a tesztet. Már értem hogy mit értettél az "ami nincs benne az nem fogyaszt" kommenteddel fb-n és abszolút egyetértek veled.
![HIHETETLEN AI videók és az ÚJ DACIA SPRING konnektorral - TC Híradó 2024/02/25 [121.]](http://i.ytimg.com/vi/SAh4VfKFFQA/mqdefault.jpg)
Pista hozta a formáját, megint szétröhögtem magam... DE! Itt egy baromi fontos dologról van szó ezzel az egész koncepcióval, amit a Dacia képvisel! Őszintén remélem, hogy lesznek olyan autógyártók, akik megcsinálják a maguk hasonló teljesen fapados elektromos modelljeiket az olyanoknak, mint én. Nem, nem a csóróságra gondolok, hanem arra, hogy ha valaki használati tárgyként tekint az autóra, nem vallási szimbólumként vagy hamis társadalmi státuszjelzőként, akkor mehet a 15 éves Swiftek piacára nézelődni, mert utoljára akkoriban volt, hogy nem adtak el a vásárlónak 2-3 millió Ft értékben használhatatlan, értéktelen szar funkciókat, felesleges dolgokat már az alapmodellekben is. Ezt se gondoltam sose, hogy egyszer leírom, de respect Dacia, amért ezt összehozta! Kijózanító volt nézni, hogy milyen egyszerűen és ezáltal olcsón meg lehet oldani mindent. Vezetési élmény, meg zoomzoom, meg egyéb marketing bullshitek: fizessen értük, akiknek ez értéket képvisel... Nekem az az érték, ha nem érzem magam átb.szva az olyan rámsózott szarságoktól, amik nélkül tökéletesen elégedetten közlekednék, meg 1-2 millával gazdagabban.
minden szavad igaz !
Hát akkor hajrá, uccu neki, állj neki gyártani ilyen fapados elektromos autókat, ha szerinted ekkora biznisz!
Nyilván van oka, hogy miért nem gyártanak ilyen autókat.
@@gabrielderdak6632 Szerintem az "öreg" autógyártóknak ciki lenne, ha egy fapados autóval odaállnának eléd. Régebben sem egy BMW vagy Audi állt neki az olcsó autóknak, hanem pl a Suzuki a Swifttel. Volt benne kormány, motor meg olcsón lehetett vele járni és kicsi volt. Vették is, mert megérte, ha valaki tényleg közlekedőedénynek használta és szart a prémium érzésre. Lehet itt kinevetni, hogy milyen kicsi, meg virsli gumi és kopogós műanyag de ennyi pénzért nem mindegy? Töltöd, mész A-ból B-be, nem szennyezel helyileg, olcsó fenntartod. Le a kalappal, erre vártunk csak igazán.
@@balazsszabo6109 Itt semmi "cikiség" nincs, pusztán profitmaximalizálás. Ha csak 100 autót tudsz legyártani egy évben, mert ennyihez jutsz alkatrészhez (leginkább akkumulátor az, ami korlátoz) akkor ha el tudod adni a luxusautóból is a 100 darabot, ahol minden egyes extrával lehúzod a népet, akkor azt gyártod, nem azt, amin van 1 fillér hasznod. Ez ilyen egyszerű. Még igencsak korlátozottak az elektromos autó termelési kapacitások.
@@gabrielderdak6632 ez mondjuk igaz sajnos, pedig adom Milán koncepcióját
"2 hangszóró, minek hátra, azok, akik elférnek, úgyis az életükér küzdenek majd " xddddddd
i know I'm kinda randomly asking but does anyone know of a good website to watch newly released movies online?
Anyád.
Az átlag ,egyszerű felhasználó autós napi igényei,ár érték arány érzés és az elektromos autós technika találkozása ez az autó. Egyszerű és működik!!Nem kell programozónak lenni a beállításokhoz.Ami nincs az nem tud elromlani.Ez az autó amibe nyugodt szívvel pakol be az ember bármit,hétvégi telek esetén fűnyírógép,szerszámok,vagy 2 zsák csemperagasztó mert tudja hogy nem csinál benne kárt.Ez tényleg mindennapi használós autónak látszik és szerintem az is!!
Korábban vitatkoztunk erről az autóról Handrással az egyik videója alatt. 4 milláért nem nagyon van már belsőégésű motorral szerelt autó sem. Örülök, hogy megszületett ez az autó. Pista nagyon jól látod ennek az autónak a lényegét, jó videó lett!
@@garazsgeza5728 2 éve még volt, már az sincs annyiért.
Rég nevettem ilyen jót, mint mikor megjelent a bácsika a biciklin :D
Ő volt a biciklizni tesztelő mert a kárvertikál reklám kimaradt🙂
Karaj?
@@somadenemma: ja. Tar ja.
Az Vlagyimir Putyin volt, szerintem.
3:00 percnél mint valami Marvel akciófilmben egy pillanatra feltűnik Stan Lee :D
Nemzavar össze funkciókkal 😂😂
Ez most nagyon jó teszt volt!😁
Ez a Dacia "jövöautó" vissza repítette Pistát a gyerekkorba 🙂
Pl. a Skodák Palotájába? :)
Te is visszarepülhetnél a helyesírásórákra. :)
@@gaborbakos7058 még szerrenccse hoggy van egy nnyelvtanár itt.Lyó hoggy itt vagy.
@@gaborbakos7058 😂
@@gaborbakos7058 A sórák, az nem egy haleledel?
Zseniális teszt lett Pista! 👌👏 Ha az új Sandero Stepway lenne ugyanezzel a hajtáslánccal, árral az jobban tetszene, de igazad van erről kéne szólnia a környezettudatos elektromos autózásnak.
Szerintem nagyon rossz teszt lett. pista leszólta a világ egyik legjobb autóját, a Toyota Corollát, ezt meg - a világ legsz@rabbját -, magasztalja.
@PaulusdeKenezy a corolla tipikus kenyelmetlen fapados azsiai kocsi ami a 160 centis fakir japanokra lett tervezve
Tök jó, hogy reprodukáltátok a román úthálózatot is hozzá :D
Sajnos nalunk szarabb,mint kinn..
@@SalaKaland Sajnos igen,sokkkkkkkkkal
Nem a román utakat reprodukáltak, ez a magyar valóság ":)
LOL!
Vicces vagy :) de sajnos mint erdélyi aki gyakran átjár magyarba, azt kell mondjam, hogy magyarban sajnos rosszabb a helyzet jelenleg... Sajnos.
Ez lenne a lényege a villanyautónak, városi kis autó, nem gyorsulás hajszolás meg súly gyarapítás....
Nem mondanám, hogy a lényege, de nagy fontosságú ez a szegmens is.
" Ez már annyira mezítlábas, hogy nekem szúrja a talpam, ha mellette állok." 🤣🤣🤣
Nekem szúrja a talpam, ha állok mellette! 😂🤣🤣👌
@Faszomat a magyar Egészségügybe Jelentsen ez jót vagy rosszat, de Welcome cimbora! 😂😉
Bocs, de ne állj mellé.
@@gaborsipos3118 Átadom! :)))
Hát igen, az alpári poénok nélkül nagy nulla lenne a teszt. A világ ócskaságát úgy mutatja, mintha bármire is jó lenne.
@@PaulusdeKenezy Most őszintén. Ezzel kell kiszúrni a Kelet Európai szemét, aki kis pénzből új autót akar?
Mert ez új, és nem egy akár 5 éves újszerű autó 6 misiért? :))
"Huzod a racsnit és már borulsz is" 🤣🤣🤣 végig szakadtam
Jobb a 77 km/h-s "jávorszarvas" tesztje mint a teslának. Csaxólok.
@@Futyi-l9k Hát jó elhiszem de azért más tengelytáv... Amugy meg zseni ez a kocsi!
És akkor kijött Rumcájsz az erdőből, biciklivel.
Bazzeg a feleig vegigtekertem a videot ezt keresve es nem talalom
Oké, 3:00
Pista háttal állt de Peti felnyerített amikor meglátta a cicikéket..🤭😂
Az Jókai Mór volt, keressi az Aranyembert 😂😂
VÈGIG RÖHÖGEM MAGAM ÈS LÀJKOLTAM ZSENIALIS VAGY PISTA VESZEK HEY ELEKTROMOS VOLGA AUTÓT
Hibátlan teszt :)
Az autóról annyit, hogy szerintem teljesen ugyanaz, mint anno az Ignis volt. Én 12évig vezettem Ignist és teljesen elégedett voltam vele. 95%-ban munkábajárás, tudta amit kell... Ez az autó felszereltségben teljesen ugyanaz. Hibátlan autó a magyar "munkásoknak". Megveszed hitelre, 10évig még annyira sem kell hozzányúlni, mint az Ignishez, amiben a legnagyobb karbantartás a 15perces olajcsere volt otthon az elejét leengedve a padkán, valamint első autónak is tökéletes, ahogy előttem már írták.
Akkora tátongó hely van benne elöl, hogy egy csomagtartó műanyag betétért kiált. Ha nem csinálják meg gyorsan a gyáriak, a román gógyi meg lesz féléven belül. A lényeg, hogy 4 csavarral lehessen kiszedni, ha valamihez hozzá kell nyúlni. Amúgy Pista melyik új autó teszten vigyorgott ennyit legutoljára??? :)
Hát (nem illik így mondatot kezdeni) de meglepett Pista magas fokú humán műveltsége. Ámbár ez a műszaki emberek között nem ritkaság. Másrészt becsülöm a vállalt, gyönyörű pálóc tájszólásáért. Azon nem tudok. Szögedien, vagy csigányul igen.Némileg dunántúliul is.
Lehet, hogy román gógyi, de nem tudom, hogy abban mennyire vannak benne a székelyek. Elképesztő műszaki érzékkel rendelkező náció. hosszú...
@@andrasaranyi4229 Pista tudtommal felvidéki, nem palóc, de javítsatok ki, ha tévedek.
A Te szöveged egyszerüen egyedülällo,Fantasztikus!!!
Nagyon jo video lett ismet.
A jövő pesti pizzás verdája.😆
Pont erre gondoltam én is,lassan ott tartunk benzin árban hogy, vissza spórolod az árát...
@@kollarikgyorgy6409
Hehe, no várj csak. Olyan jövedéki adót fognak rád baszni - ilyen olyan címen - hogy a szemed is két felé áll.
3 éve mondtam először, hogy akkor lesz elérhető villany autó, amikor a Dacia megcsinálja. Így lett. Hamarább mint gondoltam
Fiatnak kicsivel hamarabb sikerűlt. Bár egy picivel talán drágább de az nem egy indiai szükségmegoldás, hanem egy rendes autó.
@@szabolcs8349 az egy cuki divattárgy is. De ez népautó a lehető legpuruttyább módon
Itt van az első olcsó kínai kisautó.
6 millióért elérhető ? Dehogy ... csak az állami támogatás teszi azzá , ha azt törlik, bukta
@@gerzson18 akkor 4 millió. Vagy 3.5 a fapad
Életembe ennyit nem röhögtem autó teszten, köszi! Amúgy Romániába 7700 euróért lehet venni (állami kedvezménnyel) ;)
Végre egy olcsó és életszerű villanyos...
Ha tényleg lesz rá támogatás,akkor ez nagy sláger lesz.
Hatalmas húzás volt a Dáciától.
"Sányiká márádjál már hátul a vérszegény kezeddel..." 😁😂🤣🤸🤣😂
Pista standup comedy-je szuper volt! Bödőcs után is meg lehet nézni, a további vidámság garantált.
A mondandó lényegével is maximálisan egyetértek.
Jól megmondtad, Pista! Köszönjük a kisemberek nevében!
Pista ismét elemében volt! // Pista was in his battery, again! :-))
was in his battery :D Hasonló cigire gyújtásnál: Stone fire? No, sky -- Kő tűz? Nem, ég... vagy a szőke nő megszólal: Ki az a Feat? Minden számban benne van :D
H. András sírva elbújhat! Pista, nagyot alkottál! Nem tudom eldönteni, hogy ez egy "stand up comedy" vagy autóteszt, de Qva jó! Köszönjük neked!
Kedves uram ezt a videót meg néztük és egy pár hónapon belül meg is kaptuk a kicsi springet és nagyon jó választás volt. Jó volt a videó.
Egy újabb zseniális teszt!! Szerintem egy nagy hátránya van ezeknek a kis autóknak: a biztonság! Amíg egyre többen egyre nagyobb autókkal, suv-okkal járnak, ha valamelyik akár 40-50km/h-val beleszáll nem sok marad belőle és hiába a 4 légzsák...
Annak idején töröltem a kommentemet mert a fanboyokkal nem volt kedvem foglalkozni, hogy azért egy 2006 os swift biztonságosabb mint ez. Pista is hozzászólt, hogy ne röhögtessem már. Azóta meg NCAP 1 csillagot is rányomtak erre a vacakra. Szóval én is tartom magam ahhoz, hogy inkább használt bármi mint ez.😅
Hát ilyen jó tartalommal és baromi jó szöveggel és őszinteséggel odatett tesztet még nem láttam! Osztom, minden elismerésem és nagyon nagy arc vagy! 🤣🙏✌️🙏😁😁
A hátamon is feláll a szőr, amikor azt hallom, hogy magyarázatra szorul az, hogy valami azzal együtt is lehet jó, hogy régi technológiát képvisel.
A fizikai gombos, tekergetős fűtés és levegőztetés vezérlés jó és helye van, kellene hogy legyen, a mostani autókban is!
Odanézés nélkül, egyszerűen és gyorsan lehet használni. Erre van szükség.
Egyszerűt és nagyszerű csak zseni(k) tudnak alkotni.
“Nem zavar össze funkciókkal!” :D
Remélem lesz majd valami utángyártott megoldás első csominak. Legalább a kábel nem lenne útban hátul.
Minden cikk a kábelen pörög, hogy útban van, nincs rekesze. Fogod, beleteszed a rögzített pótkerék üregébe, ennyi.
Bérlés: 5euro/nap
Olcsóbb mint a vonatjegy ;)
Bármennyire is szeretek a car sharing szolgáltatóknál Mercit bérelni, a felhasználói tábort és a környezetvédelmet figyelembe véve én mindhárom szolgáltatónál erre cserélném a komplett flottát. Saját autónak biztosan nem venném meg, de szerintem ez konkrétan a megosztásra lett tervezve, tökéletes lenne erre a célra, nem számít a formája, nem számít a minősége, a felhasznált anyagok, semmi, csak vigyen el A pontból B pontba. Szuper.
Jaja, egyetértek. Ideális carsharing autó. Remélem, hogy el fog terjedni az európai városokban.
Az első elektromos autó, amin elgondolkodtam, hogy ezt meg is lehetne venni saját közlekedőedénynek, pedig messziről szoktam mindent kerülni, aminek a gyártási éve 2-essel kezdődik...
Hát, igazából carsharingnek, arra a max 10 percre, amire pesten átszeled keresztbe a zónát ahol közlekedhetsz vele, inkább minél olcsóbb legyen. Anno a mol limo amikor bejött és féláron lehetett menni jó árba volt, most már inkább lesétálom a távot... Sajna egyelőre elég gyenge az összes car sharing szolgáltató, ha nem az a cél hogy racsét egyet :D
Ez az autó lesz a nép autó, nem az ID3 ahogy azt a VW gondolja :) :) Pizza futáros autó! Nekem való :)
A 15-ös kerekeken is lehet röhögni, de lassan a legkisebb autókat is 17-essel szerelik, ami nagyon fontos egy városi autónál,p persze jól néz ki, de amikor 5 éves korában egy komplett téli-nyári új, márkas szett gumi 4-500.000, azon már nem szoktak vidámkodni a tulajok.... Nem mindegy hogy 20.000 egy gumi vagy 50.000Ft....
14s
Nálam az év videója már most! :D
Mar eszrevettem, hogy alltalaban azok fikazzak ezt az autot akik egy 25 eves 500 ezret futott 1.9 tdi Audit vezetnek. Da hat az AUDI lenyegtelen, hogy mar kb. szethullik.
25 évesen kerül annyiba a le rúgott Audi, mint ez a dákó újonnan 🤣
Nem mindenkinek jön be a villany buzéria..
@@dattis9569 mi 400ert sem tudtunk eladni, de alig vartuk h megszabaduljunk tole.
@@dattis9569 500 ezer forint kb. Az aruk, de lenyegtelen. Tehat 10x annyiba kerul a dacia.
Az autó megjelenésekor a Dacia hazájában (Románia) úgy megrohamozták rendelésekkel, fél órán belül a Dacia site-ja lefagyott. Mondjuk 18.000 euro helyett - állami támogatás + roncsautóprogram - megvehetted 7.700 euro-ért.
túlterheléses támadás :D
Mint régen a swift! 😁
Nekem ez szimpatikus ez a hozzáállás a Dacia részéről! Nekem tetszik egyébként! "Hibátlan"
Régen nevettem már ennyit 😂
Zseni
mit szívtál mellé? 🤣
Sikerült kipróbálnom a Spring tesztautót. Megvett kilóra. Élvezet volt vezetni. 1,4-es, 74 lovas 2005-ös Loganom van. A Spring semmivel sem gyorsul rosszabbul, 90-95 sebességnél még halkabb is. Szóval ez a hangosság dolog relatív. Egy prémiumhoz képest biztos hangosabb, a Loganhoz képest meg nem. Ha ebben nincs zajcsillapítás, akkor a Loganban sincs. A szélzaj kb ugyanaz, de nincs a motorhang. Egyetértek, ez egy vízhordó. Egyetlen problémám volt csak vele, hogy 4 személyes, a család meg 5 fős. Ezt nagyon sajnálom. Számításaim szerint ha a legdrágább hálózati árammal töltöm, és a Logan fogyasztását, valamint a 430 ft-os benzint veszem alapul a Spring üzemanyagköltsége hatoda a Logannak. Hatalmas élmény volt a vezetése. Tetszett amilyen engedelmes. Vennék, ha lenne rá pénzem. :)
Könnyeb lett így a kocsi, hogy racsnis kézfiket tettek elektromos helyett, vagy csak így olcsóbb?
Pecás autónak kiváló! 😯👌
csak ha közel a tó :D
@@zoltantoth5962 Na ná! :)
Az új Dacia Logant és Sanderot nem fogjátok tesztelni?
Ez hozza el a panelből kilógó hosszabbító korszakot ;)
Nekem tetszik. Ráadásul egy fapados 1.2-es Swift után ez nem visszalépés. Klíma, navi van benne, a többi meg sallang. Én sztrádán is 100-110-zel megyek max. A nagyokosokat meg elengedem, velem még sosem akart "versenyezni" senki. A fenntartása meg nagyon kevés.
Király vagy Pista jo a szöveg tetszett Köszi!!!!
Egyetértek, minden szavaddal Pista. Kivételes. XD
Egy idő után rá fog jönni a többi gyártó is, csak addig a Dacia nagyot kaszál relatíve. Amennyi km-t tud, nem kell több ennél a kocsinál.
@@garazsgeza5728 szerintem mindegyikben kockáztatjuk, az autóvezetés veszélyes üzemnek minősül. ;)
2:59 - azt hittem Putyin jön medvén...
Nekem eddig egy villanyautó sem tetszett de én ezt vennék S használnám is.Minek több 200 kiló méteres hatóttávnál amikor úgy sem megy ki az ember a városból?Nekem még az a 130as végsebesség sem kell, úgyis csak 50-60al döcögnék vele
" mer budos vagy oszt lepnek a legyek" 😂😂😂🤣😂🤣🤣🤣😂😂
Fulladásig röhögtem ezen a dumán. :)
"hú bazzmeg tényleg jól összecsipkedtek.....""" ;)
Pilinszky: Apokrif 🙏
Szuper a teszt! Egy régi Bavarian Classics-os ügyfél
Egy kérdés hol hajt?
Amúgy tök jó hangulata van első autónak perfekt
elsőkerekes
Forradalom, imádom. Kosárba egyből nem lehet berakni?
Bolygó Kapitánya is ezt választaná :)
Avagy azzal jött az országba!🤦♂😄😄
Teljesen renben van. 10-20 km munkába járni, gyerekeket hordozni, utána bevásárolni teljesen jó. Opel Merivát imádják erre a célra. Magasabban ülsz, kilátsz, könnyebb beülni, nem 2m az ajtaja nyitásnál parkolóba. Az ablakot lehúzni tökéletes ott középen is. És persze meg lehet venni. Tetszik. Lehet ütni vágni. Gyerekek hátul felteszik a sáros lábukat a háttámlára, az se baj. Teljesen jó.👍
Ha még nálatok lesz, akkor kipróbálnátok emelkedőn is légyszi? Nem minden város sík, hozzánk hazajutni 2 utcán lehet, az egyik 5%-os, a másik 10%-os emelkedő és kiváncsi lennék rá, hogy mennyire használható ilyen körülmények között. Köszi!
Mercedes W 123 200 D fel tud menni hozzátok?
140 Nm, fel fog menni bárhol ahol egy szívó 1.6
@@Addamned 125.
125, a lényeg ugyanaz.
@@Addamned Na jó csak kérdés, hogy a 20-szal araszoló buszt is meg lehet vele előzni, vagy türelmesen szívni kell mögötte?
Rég röhögtem ennyit :D de igen villanyra fel ;)
"Van hátsó ajtó például" 🤣🤣
csak azért mert egy 11 millás i3 ban nincsen 🤣🤣🤣🤣
A vég kezdete, vagy a kezdet vége? Elindult a villanyautó szinten olcsó kocsik gyártása? Szerintem hamarosan minden gyártó ki fog jönni valami olcsó villanyossal, ha ez be jön a Daciának! Hajrá!
A legjobb teszt!😁
Sírva röhögtem végig, aztán megnéztem azonnal mégegyszer... :-DDDDD Fergeteges! :-))))
2 alatt százra? NEM KELL!!! ;)
Így 😁
Minek? Főleg ennyi pénzért
@@andrasaranyi4229 😂
Szuper volt köszönöm...👏👌👍
Ez tetszik. Simán használnám.
Ezért a pénzért húzós az ára, támogatással még elmenne! Amúgy tényleg elég kis autó, én láttam élőben. (Persze beleülni, meg a tesztvezetés elmaradt.) Így egyelőre kihagyjuk.
5:38 Puritán? Pista nekem a puritán az 1860 as évek beni lovas kocsi volt vagy még az sem... Én örülnék egy ilyen belsőnek őszintén.
Épp most néztem, ugyan a Spring is feljebb ment kicsit, 6,85M Ft, de pl az e-UP meg 9,6-7M, továbbra is ott van az a kb 3M árkülönbség. Vinném! Dolgozni járni kiváló lenne. 2,5 km-re lakom a munkahelytől. Jó időben kerékpározni fogok, vagy sétálni de télen jó lett volna egy ilyen. 2,5 km-ért beindítani a normál autót, belülről fájtam... szerencsétlen...
Elég korrekt városi cucc.
Nagyon jó látni a jövőt.
Az elektromos autót, egyszerű, puritán, és olcsóbb a benzinesnél. Minden más, csak paraszvakitás.
Max 1200kg, Max 33Kw bruttó, max 100 Le, akku, 2-3-4, Max 5 személyes.
Minden szempontból a tökéletes autó!
Igen a jövő zsákutcáját jó látni,mert nem ez a jövő.
végül is a Logan meg a sandero is népautó lett mindenhol :D
Folleg nalom Romaniaban , ja es a nemet , japan es koreai autok
En a punto egy sandero stepwayre cseréltem le. Megbizhato. Igaz, hogy egyszeru. De müködik. :)
Kedves kommentelők, illetve videót elkészítők, egy kérdésem lenne. Ájánlanátok e ezt az autot futárkodni.? Meleg étel házhoz szállításra. Mennyi a fenntartási költsége havonta? Vagy akár évi, hónapra lebontva. Mennyire birja a terepet, emelkedőket? Hegyre fel le ilyesmi. Köszönöm a válaszokat
"1 óra alatt púposra tölti az aksit!" :DDASD
Beb@szna ha felpúposodna 😂😂😂 Bocs a rossz poénérrrrt 😂😋🙄
@@thomyakadjlife Állítólag volt ilyen padló lemez bánta.
Brutál kicsi autó belül, kis növésűeknek ajánlott városban, esetleg kiszaladni falúra nyugiban... 100ig kb úgy gyorsul mint a régi dacia 1300as. 100rol 120ig...ne menj bele előzésbe!!!! Nagyon fontos!!!
Teljesen egyetértek, pont ez az az elektromos autó, ami ma a legjózanabb, legokosabb választás. Pont arra elég, amire kell.
Jó, de a magyar autósok többsége hetente fuvaroz szekrénysort, és napi 300km-t levezet, 3 gyerekkel a hátsó ülésen
Ezzel ha haza kell jönni mondjuk Sevillából BP-re megtudom tenni gyorstöltőkön? Mekkora szenvedés lenne és ilyen drága lenne? Előre is köszi
Hibátlan verda
Hibatlan pista
Hibatlan video....like
Azonnal feltűnt az a Body Count sapka. Jó a zenei ízlése a főnöknek! 🤩
1,5-s sebességgel van egy kis Torrente beütése
Sziasztok, van arról valami infó, hogy télen ha megjönnek a mínuszok, akkor parkoló módban, ha a kéziféket használjuk valami gátolja annak a befagyását?
Simán venném közlekedőedénynek 2.-nak a turbobenzin mellé, sokat megyek városban rövidtávot, családhoz is, meg se mozdul a hőfok vagy éppen megüti a 90-et, olaj sehol. Nem is feltétlen a bolygót megmenteni de van olyan felhasználás, hogy dízel de még benzin is szenved a rövid távon egy idő után, egy ilyen elektromos autó hibátlan anyataxi üzemmódra ovi, kerületbe járkálni stb.
37:00 Stop Shop (Clerks) 1994 Kevin Smith klasszikusában volt hogy azok csak parádézni meg lövöldözni tudnak. De a tetőfedő jó tudja kinek dolgozik! Szóval azok a beszállítók tudták mit kockázatnak.
Ilyen szépen leszarozni valamit :D :D Nagyok vagytok XD
Nana, egyáltalán nem, sőt! Ez az autó egy hatalmas fegyvertény!
@ A helye a piacon fegyvernek minösül ,hiszek neked.
Szerintem csak arra lessz jo, hogy más gyártok is probáljanak lekuszni az árakkal, de a véleményem az csak vélemény.
@ Én már a második Sandero/Logan-t használom, 3 év után cseréltem. Kifizettem a garanciális szervízt és ennyi. Elmegyek A-ból B-be és örülök a számlának. :)
@@gaborrado7628 az a nem mindegy!
Én csak azt nem értem hogy oké, hogy olcsó autó, de ezért kötelező direkt csúnyát csinálni? A beltér is egy okádék. Legegyszerűbb forma a szögletes, de az a műszerfal úgy néz ki, hogy bárhová néznék csak rá nem.
A gépháztető alatt még egy csomagtartó kád elfért volna, de amúgy zseniális kis kocsi
Tutira kéne hozzá tervezni valami aftermarket tárolót a helyes függesztési pontok kialakításával. Például a töltőkábel is mehetne oda.
Jó autó ez! A Trabi is puritán volt! :)
mi hiányzik belőle neked a forgatható csillag a motorházon? 🤣
Itthon az utánfutó bérlés is 1000ft nál kezdődik 1 órára.Ez 2000 egész napra.Na azért ez nem mindegy.De amúgy simán kipróbálnám napi használatra,de a téli időben lennék a legkíváncsibb
Télen szerintem a 180km megvan benne. Most városi autónak ez baromira jó. Egy bevásárlás alatt feltöltöd és csokolom. Egy mozifilm alatt 2x tele tudnád tölteni. Akkor mi kell ennél több :))))
Pizzas auto, taxi, de még városban dolgozó szerelőknek is baromi jó. Én simán el tudnám képzelni céges autónak. Mi napi 150 km-nél nem megyünk többet. És arra épp elég lenne. Aztán 4.5 óra alatt fel is tölt. Mehet megint.
A pista szereti a daciat de úgy latom ez őt se nagyon nyűgözte le.
Próbál végig pozitív maradni😁
Venni belőle 10et és kiadni napi bérbe 😄😄
Amúgy tényleg rendben van!
Másodszor nézem. Nem az adatok. Csak a Pista dumája miatt 😆😆🙌👏
Ez a magyar valóság. Legtöbb magyar ember ezt tudná megvenni.
Sírok a röhögéstől, ezt a bemutatót 😅😅😅😅😅😅 nézd ezt a gyönyörű vakgomb gyűjteményt 😂😂😂😂😂
Én havonta megyek egyszerre annyit, amennyit ez tud. Nekem jó lesz.
És még teljes értékü pótkerék is van hozzá a csomagtartóban
Ha 950 helyett 850 vagy az alá le tudták volna tolni swift vagy ignis 1.2 hybrid helyett ezt venném, de így túl nehéz a kabinos alvázas trasit platóján lakóautóva alakításakor.
ENGEM ÍGY MEGVENNE EZ A SPRING. Esetleg nem tudjátok, igény szerint ki lehet venni az akksik felét súlycsökkentés gyanánt, hogy 850kg alá menjen? Tudom fura kérdés, hátha valakinek van ötlete...
Előre is köszi
Az ing nagyon megy a kocsihoz
Szia.csak egy gondolat.
A benzin hiány van.Miért nem állunk át bioetanollal, korlátlanul tudnánk gyártani magunknak. Minden autós műsor hoz oda fogom írni.Üdv Márk
Lehet vele beszélgetni,mondjuk nem tudjuk hogy Románul vagy Franciául kell🤣🤣🤣 Folyik a könnyem
@Vályi István most jutottam el addig hogy egészben van időm megnézni a videót. Köszi a tesztet. Már értem hogy mit értettél az "ami nincs benne az nem fogyaszt" kommenteddel fb-n és abszolút egyetértek veled.