Bon tuto. Quelques remarques: - la procédure avant mise en route n'est pas tout à fait correcte. Il faut s'assurer que certains items sont bien sur OFF avant d'activer les batteries (ENGine start levers, ENG mode selector, Radar/PWS, Wipers, etc...). Je conseille de suivre la checklist Preliminary Cockpit Preparation du FCOM. - Autre chose, on rentre la procédure d'arrivée dès le début et sans attendre la préparation de l'arrivée avant le TOD, sinon les prédictions (fuel, temps) seront faussées. Si la piste en service a changé lorsqu'on prend l'ATIS d'arrivée, on changera STAR et piste en vol éventuellement. - Le déroutement vers l'Alternate ne se rentre pas comme cela, car on est censé se dérouter après une approche interrompue. Ce qui veut dire qu'il n'y a pas de SID, puisqu'on suivra la procédure d'approche interrompue. On laisse donc une discontinuité entre l'aéroport de départ et le premier waypoint de la route du déroutement.
Excellent tuto, de loin le meilleur sur cet appareil en français ! C'est vraiment bien de nous montrer d'où tu tires les informations principales pour créer ton plan de vol (appr/sid/star etc), c'est quelque chose qui manque aux autres tutos je trouve. Ca aide énormément à la compréhension et ça permet de ne pas simplement mettre des données dans le MCDU un peu au pif sans trop savoir à quoi ça sert. Le côté VATSIM est super intéressant aussi pour commencer à se familiariser avec la phraséologie. Ca va direct en bookmark, merci à toi !
Wahou c'etait ta première vidéo ? Elle est excellente, justement je vais passer sur fénix ce tuto est au top. Je m'abonne car je pense que pour fêter les 1 an de cette vidéo tu vas en refaire une avec la nouvelle version du fénix 🙂🤞🤞🤞
Bonjour, Après le décollage, mon mode pilote automatique se désengage, et affiche sur le tableau de bord : AUTO FLT AP OFF en rouge et l'avion augmente et réduit son altitude le devenant incontrôlable. Ai-je raté quelque chose ? Merci
bonjour le tutos étais super enrichissant sachant que je ne sais pas programmé les atterrissage en RAVNAV mais je le fais toujours en ILS . mais je voudrais savoir comment tu fais pour avoir une fluidité d'image comme cela? et en vol tes turbulences sont acceptables moi sa fait les montagnes russes pas du tout réaliste je peux savoir ce que je ne fais pas ?merci
Salut. Bonne vidéo merci. Petite précision, si j'peux me permettre : la fréquence et course de l'ILS qu'on voit vers 00:28:20 sert aussi lors du décollage au mode RWY qui s'affiche sur les FMA. Ce mode RUNWAY est une aide permettant de garder l'axe de piste au décollage. Cet axe est matérialisé par une colonne verticale verte partant du milieu bas du PFD. Si la piste n'est pas équipé d'une ILS, ce mode RWY ne sera donc pas présent.
Bonjour, Tuto superbe et très clair. j'ai la version 1.0.146. Existe-t-il une version plus récente ? Comment faire le update? Merci pour vos réponse. Cordialement C.B
Bonsoir. Avez vous une idée quand msfs traitera le radar météo de façon à ce que Fenix puisse l'inclure dans A320 ? Cela rajouterait un peu de piment en vol, avec une très mauvaise météo, avec déroutement manuel. Merci pour vos réponses. Cdt C.B
Très bon tuto. Je n'ai pas trouvé si tu l'as déjà fait ; un tuto sur une missed approach (approche manquée) avec holding sur un hippodrome puis reprise de l'approche. D'un autre côté, j'ai un souci si je place un direct vers le point d'entrée de mon approche je ne vois pas comment la réactiver (voire j'e n'ai plus de plan de vol) ni comment redéfinir une autre approche, vers la même piste, ou une autre.
Salut et merci pour cette vidéo, Une question : lorsque j’arrive à l’altitude de croisière avec le fenix, l’altitude gérée se déconnecte (perte du point) et je ne comprends pas pourquoi.
@@darewell7776 OK mais en croisière il ne reste pas actif ? Car j'ai vu sur certaines vidéos qu'il l’était. Autre chose, sur l’a320 on est obligé d’enclenché le moment de la descente ? Car sur le 737 de pmdg le début de la descente est automatique.
@@coolcris9579 J’avoue que je ne j’avais pas fait particulièrement attention, mais en regardant d’anciennes vidéos je le vois bien disparaître aussi en croisière. Et non sur Airbus l’avion ne descend pas automatiquement, il indiquera en revanche “decelerate” sur le FMA quand tu passeras le TOD, pour t’indiquer de ralentir à défaut de descendre.
salut est ce que tu est un pilote pro ? car franchement c'est impressionnant la voix est net posée. les explication claire et précise. C'est un bel avion tu le rend encore plus simpa merci a toi et merci pour la scene de Nice je suis natif de cette ville est c'est tout a fait ca 👍👍
Slt Super video. Juste une petite question : Quand j'arrive a l'altitude croisière le cercle a cote de l'altitude (altitude gerée) disparait chez moi alors que sur ta video il reste actif, du cou pje suis oblige de demarrer ma descente moi meme, je fais tous les reglages comme toi, je ne comprend pas, est ce qu'il y a quelque chose dont tu ne parles pas qui peut provoquer ca ?
Hello, merci ;) Es-tu toujours en mode NAV ? As-tu essayé de pousser de nouveau la molette d'altitude ? Que t'affiche le FMA ? (la ligne du haut sur le PFD) ALT CRZ et NAV ? As-tu rentré la bonne altitude de croisière dans la page INIT ? Tu peux également en vol vérifier si tu as la bonne altitude de croisière dans la page PROG. Si tu as réglé une altitude différente de la croisière tu risques de ne plus être en mode NAV, mais en mode ALT. Et sur Airbus pas de descente automatique dans tous les cas, il t'indique le TOD mais ce sera toujours à toi de l'enclencher soit en NAV (en poussant) ou en Open escent (en tirant). N'hésite pas à essayer tout ça et à revenir vers moi. ;)
@@darewell7776 oui j'essaie de le reactiver mais en vain. Le FMA m'indique bien ALT CRZ et NAV, oui l'altitude dans le MCDU sur la page INIT est bonne, je regarderai sur la page PROG. Merci beaucoup pour la réponse
Bonjour . Très bon tuto associant les procédures du fenix et l'utilisation d'IVAO. Une petite remarque , tu as oublié d'allumer les "no smoking" sur l'overhead et donc non repris sur l'ECAM sup ( ou éteints par mégarde?) Merci et bons vols
Salut !! Je viens d'acheter le fénix A320 V2 et je suis surpris de voir que l'avion démarre tout seul, s'enclenche tout seul, fais le contact ATC tout seul, et demande même la passerelle tout seul... Je suis très surpris de ça, c'est dû à un problème ? je vois aucune vidéo qui en parle sur internet, ni même de sujet... je ne vois rien dans les paramêtres de la tablette ou du fenix qui permette de commencer l'allumage de l'appareil 100% éteint Peux tu m'aider ?
Hello, Je dirais que l’avion est possédé ! Non blague à part ça fait un moment que j’ai pas utilisé le Fenix, mais tu dois avoir une option cold and dark dans la tablette, concernant les actions automatiques pense à vérifier les options d’assistance de MSFS.
Bon tuto.
Quelques remarques:
- la procédure avant mise en route n'est pas tout à fait correcte. Il faut s'assurer que certains items sont bien sur OFF avant d'activer les batteries (ENGine start levers, ENG mode selector, Radar/PWS, Wipers, etc...). Je conseille de suivre la checklist Preliminary Cockpit Preparation du FCOM.
- Autre chose, on rentre la procédure d'arrivée dès le début et sans attendre la préparation de l'arrivée avant le TOD, sinon les prédictions (fuel, temps) seront faussées. Si la piste en service a changé lorsqu'on prend l'ATIS d'arrivée, on changera STAR et piste en vol éventuellement.
- Le déroutement vers l'Alternate ne se rentre pas comme cela, car on est censé se dérouter après une approche interrompue. Ce qui veut dire qu'il n'y a pas de SID, puisqu'on suivra la procédure d'approche interrompue. On laisse donc une discontinuité entre l'aéroport de départ et le premier waypoint de la route du déroutement.
Pour moi l'un des meilleurs tuto, si ce n'est LE meilleur sur cet appareil. Complet, posé, franchement un immense GG et merci !
+1 abo bien mérité.
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire !
Excellent tuto, de loin le meilleur sur cet appareil en français ! C'est vraiment bien de nous montrer d'où tu tires les informations principales pour créer ton plan de vol (appr/sid/star etc), c'est quelque chose qui manque aux autres tutos je trouve. Ca aide énormément à la compréhension et ça permet de ne pas simplement mettre des données dans le MCDU un peu au pif sans trop savoir à quoi ça sert. Le côté VATSIM est super intéressant aussi pour commencer à se familiariser avec la phraséologie. Ca va direct en bookmark, merci à toi !
Merci beaucoup ! Je te souhaite de bons vols ;)
Excellent tutoriel, avec de vrais détails sur les procédures dedans ;)
Merci pour la quantité des explications et informations, je m'abonne.
Merci beaucoup c'est gentil !
Super tutoriel, très très bien expliqué je trouve même pour un débutant !!! Un énorme merci à toi.
Avec grand plaisir !
Wahou c'etait ta première vidéo ? Elle est excellente, justement je vais passer sur fénix ce tuto est au top. Je m'abonne car je pense que pour fêter les 1 an de cette vidéo tu vas en refaire une avec la nouvelle version du fénix 🙂🤞🤞🤞
Merci, super intéressant. En revanche lol, j'ai rien capté sur les explications sur VHF1 et VHF2 et le bug. Continuez s.v.p
Très bon tuto, merci pour tout ce travail fourni et tes explications claires qui m'ont beaucoup aidées
Merci beaucoup, ça me fait plaisir !
Excellent tuto merci 👍. question: Impossible d'injecter le plan de vol directement avec le init request . Une idée du pb ?
Bonjour,
Après le décollage, mon mode pilote automatique se désengage, et affiche sur le tableau de bord : AUTO FLT AP OFF en rouge et l'avion augmente et réduit son altitude le devenant incontrôlable. Ai-je raté quelque chose ? Merci
Merci pour cette super vidéo qui permet d'apprendre ou de réviser les bases :) ça te va bien l'a320 ! #AZA
Vidéo très instructive !!! Merci bcp
bonjour le tutos étais super enrichissant sachant que je ne sais pas programmé les atterrissage en RAVNAV mais je le fais toujours en ILS . mais je voudrais savoir comment tu fais pour avoir une fluidité d'image comme cela? et en vol tes turbulences sont acceptables moi sa fait les montagnes russes pas du tout réaliste je peux savoir ce que je ne fais pas ?merci
Salut. Bonne vidéo merci. Petite précision, si j'peux me permettre : la fréquence et course de l'ILS qu'on voit vers 00:28:20 sert aussi lors du décollage au mode RWY qui s'affiche sur les FMA. Ce mode RUNWAY est une aide permettant de garder l'axe de piste au décollage. Cet axe est matérialisé par une colonne verticale verte partant du milieu bas du PFD. Si la piste n'est pas équipé d'une ILS, ce mode RWY ne sera donc pas présent.
Bonjour, Tuto superbe et très clair.
j'ai la version 1.0.146. Existe-t-il une version plus récente ? Comment faire le update?
Merci pour vos réponse.
Cordialement
C.B
Bonjour, la 1.0.146 est la dernière version
@@Flo07829 Merci beaucoup pour votre réponse rapide.
On va donc patienter. Cdt C.B
Bonjour, les atterrissages avec le Fenix en manuel j'ai laissé tomber, il bougeait trop, il se pose en automatique maintenant.
Bonsoir.
Avez vous une idée quand msfs traitera le radar météo de façon à ce que Fenix puisse l'inclure dans A320 ?
Cela rajouterait un peu de piment en vol, avec une très mauvaise météo, avec déroutement manuel.
Merci pour vos réponses. Cdt C.B
Bonsoir, malheureusement j’ai bien peur qu’il faille attendre MSFS 2024, ce n’est que mon humble avis bien sûr;)
Très bon tuto. Je n'ai pas trouvé si tu l'as déjà fait ; un tuto sur une missed approach (approche manquée) avec holding sur un hippodrome puis reprise de l'approche. D'un autre côté, j'ai un souci si je place un direct vers le point d'entrée de mon approche je ne vois pas comment la réactiver (voire j'e n'ai plus de plan de vol) ni comment redéfinir une autre approche, vers la même piste, ou une autre.
merci pour votre tuto tres bien expliqué
Salut et merci pour cette vidéo,
Une question : lorsque j’arrive à l’altitude de croisière avec le fenix, l’altitude gérée se déconnecte (perte du point) et je ne comprends pas pourquoi.
Bonjour, c’est normal ;) tant que tu passes bien en mode ALT CRZ sur le FMA c’est bon, tu auras juste à enclencher la descente le moment venu.
@@darewell7776 OK mais en croisière il ne reste pas actif ? Car j'ai vu sur certaines vidéos qu'il l’était.
Autre chose, sur l’a320 on est obligé d’enclenché le moment de la descente ? Car sur le 737 de pmdg le début de la descente est automatique.
@@coolcris9579 J’avoue que je ne j’avais pas fait particulièrement attention, mais en regardant d’anciennes vidéos je le vois bien disparaître aussi en croisière. Et non sur Airbus l’avion ne descend pas automatiquement, il indiquera en revanche “decelerate” sur le FMA quand tu passeras le TOD, pour t’indiquer de ralentir à défaut de descendre.
@@darewell7776
Au top, merci !
salut est ce que tu est un pilote pro ? car franchement c'est impressionnant la voix est net posée. les explication claire et précise. C'est un bel avion tu le rend encore plus simpa merci a toi et merci pour la scene de Nice je suis natif de cette ville est c'est tout a fait ca 👍👍
Hello et merci beaucoup. Non je ne suis pas pilote malheureusement ^^
Slt
Super video. Juste une petite question : Quand j'arrive a l'altitude croisière le cercle a cote de l'altitude (altitude gerée) disparait chez moi alors que sur ta video il reste actif, du cou pje suis oblige de demarrer ma descente moi meme, je fais tous les reglages comme toi, je ne comprend pas, est ce qu'il y a quelque chose dont tu ne parles pas qui peut provoquer ca ?
Hello, merci ;) Es-tu toujours en mode NAV ? As-tu essayé de pousser de nouveau la molette d'altitude ? Que t'affiche le FMA ? (la ligne du haut sur le PFD) ALT CRZ et NAV ? As-tu rentré la bonne altitude de croisière dans la page INIT ? Tu peux également en vol vérifier si tu as la bonne altitude de croisière dans la page PROG. Si tu as réglé une altitude différente de la croisière tu risques de ne plus être en mode NAV, mais en mode ALT. Et sur Airbus pas de descente automatique dans tous les cas, il t'indique le TOD mais ce sera toujours à toi de l'enclencher soit en NAV (en poussant) ou en Open escent (en tirant). N'hésite pas à essayer tout ça et à revenir vers moi. ;)
@@darewell7776 oui j'essaie de le reactiver mais en vain. Le FMA m'indique bien ALT CRZ et NAV, oui l'altitude dans le MCDU sur la page INIT est bonne, je regarderai sur la page PROG.
Merci beaucoup pour la réponse
Bonjour .
Très bon tuto associant les procédures du fenix et l'utilisation d'IVAO.
Une petite remarque , tu as oublié d'allumer les "no smoking" sur l'overhead et donc non repris sur l'ECAM sup ( ou éteints par mégarde?)
Merci et bons vols
Hello, l'indication "No smoking" indique justement qu'ils sont bien allumés ;)
Merci pour la video 😉
merci pour cette vidéos
Salut !!
Je viens d'acheter le fénix A320 V2 et je suis surpris de voir que l'avion démarre tout seul, s'enclenche tout seul, fais le contact ATC tout seul, et demande même la passerelle tout seul...
Je suis très surpris de ça, c'est dû à un problème ?
je vois aucune vidéo qui en parle sur internet, ni même de sujet...
je ne vois rien dans les paramêtres de la tablette ou du fenix qui permette de commencer l'allumage de l'appareil 100% éteint
Peux tu m'aider ?
Hello,
Je dirais que l’avion est possédé ! Non blague à part ça fait un moment que j’ai pas utilisé le Fenix, mais tu dois avoir une option cold and dark dans la tablette, concernant les actions automatiques pense à vérifier les options d’assistance de MSFS.
@@darewell7776 merci j'ai trouvé c'est en bas de la tablette
est-ce que se son de vrai personne qui dans la tour de contrôle et dans les autre avions
Hello! Oui il s'agit bien de vrais humains ;) Il faut s'inscrire sur le réseau Vatsim.
@@darewell7776 ok merci 👌
@@darewell7776 et une chose je suis nouveau sur la chaîne RUclips je suis passionné d’avions et j’aime ton contenu 👍👍👍👍👍
Merci et tu ma beaucoup édé car je me crachait toujours avec le A380💥💥💥💥💥💥
Bien mais un peu trop rapide dans tes explications (beaucoup de débutants) 😊
Tu fais comment pour mettre la radio en français ?
Super vidéo !
Hello! Il s'agit de VATSIM, un réseau avec des vrais contrôleurs ;)
@@darewell7776 ah ok 😅merci pour l’info
C’est rare un Québécois qui contrôle en France perso j’en ai jamais eu