не от большого ума большинства как у всегда, внутренний колхозник найдет всегда оправдание «300 детей» «плохие дороги» «а вот далеко гляжу сижу» при чем аргументация водил хендай тюксон а не каких то нормальных икс 5 хотя бы
Во-первых, мода и престиж. Внедорожник всегда воспринимался как нечто более крутое в сравнении с седаном. Во-вторых, авто в кузове универсал существенно практичнее. Проще возить всякие велики, коляски и т.п. У внедорожников есть свои минусы: плохая управляемость на высоких скоростях, большой расход топлива, более высокая стоимость содержания. Поэтому многим нравятся кроссоверы как компромиссный вариант. Тем более, что внедорожные возможности большинству объективно не нужны. Хотя для самоубеждения в необходимости именно кроссовера (а не "обычного" универсала) все будут рассказывать о плохих дорогах, о том, что дворы у нас зимой не чистят и прочее, имеющее лишь отдаленное отношение к реальности.
@@Alex_White_ та ну что за бред про престиж, люди покупают какую то бюджетную херь типо дастера на фоне которого камри премиум машина, а за седаны типо ауди а8 вообще молчу
@@wgard1185 Ну так Камри значительно дороже Дастера. А если взять седан и кроссовер за примерно одну цену, то кроссовер будет восприниматься престижнее, 100%.
Маркетинг. Добавил легковушке пару см клиренса, назвал "кроссовер" и лепи ценник в два раза выше. Сами производители осознанно годами занижали клиренс обычных легковушек, чтобы на них даже лежаки было переезжать проблематично и заманивали в сегмент, где больше цену можно накрутить. Поглядите на легковушки прошлого века - там почти у каждой просвет был какой сейчас на современных кроссоверах.
в каждом обзоре никакой воды, сказано всё что нужно, без ругани и матов, вот это блогер. что на английском что на русском его везде интересно слушать. я взяла машину по его обзору. замечательно 👍
Вот только продажи Форда упали в полтора раза за последние 5 лет. Решение скорее вызвано их неконкурентоспособностью на рынке легковых авто, а не смертью этого сегмента рынка.
Чести ради- последние 5 лет были не самыми простыми с точки зрения автопроизводителей) По теме же- зачем выпускать больше, если можно выпускать меньше, но с +- той же прибылью.
так вы посмотрите на правила игры в сегменте... октавия на балке. у камри жиденький Макферсон, кия с хендай это смех просто много знакомых пересели на Корею после немцев японцев и их хватает на два месяца. кроме дизайна там ни чего нет. но когда человек имеет 4 млн на автомобиль... ему уже под полтинник скоро получается, опыта у него за 20 лет накопилось с полна. и терпеть этих шумных попрыгунчиков элементарно не хочется. форд не может себе такого позволить. посмотрите мондео 5 как он сделан. посмотрите как исполнена задняя подвеска, рулежка, акустический комфорт в автомобиле. у бренда нет конкурентов просто.
и свои вкусы. глобальн тренд на кросоверы в тч это да. просто потребители не задумываются что кроссовер это не сплошь плюсы а сплошь минусы если говорить о езде. это машины которые не имеют внедорож качеств при этом не имеют преимуществ седанов. то есть грубо говоря это машины для езды по асфальту но без управляемости седана. единств что у них есть это достаточно объемный салон и багажник. но надо ли это большинству потребителей? это такая же мода как и тренд на электро. которое тоже имеет большое кол-во минусов с потребит точки зрения
@@dedd.7909 неа не половину. 30% от мировых продаж занимает китай. 20% сша ес 18% что не сильно ниже сша....и того 32 процента на оствшиеся страны приходятся
Ждём рецессию, когда людям снова будут не нужны огромные лоханки, и увидим смерть форд. Один раз это уже было во время больной эпохи, второй раз в конце 80х, теперь наступим на эти грабли в третий раз! Ура! 🎉
Сейчас почти не осталось производителей, которые бы фокусировались на легковушках, а значит при рецессии проблемы будут у всех. Но если руководство форд и в такой ситуации пойдут на риск, и откажутся от всех "бегемотов" в пользу легковушек, то они снова будут в плюсе.
Сейчас кроссоверы стоят те же деньги, что и седаны. Логично, что человек выберет больше металла, больше места в салоне, больше багажник, выше посадку и тд. Большее за ту же цену
Каким бы не был спрос и рынок, но Краун Викторию мне жалко. Уникальная как по мне была машина, но она была убита современными тенденциями. Да, Форд молодцы, но за Вику больно... Покойся с миром величайший полицейский седан Америки!
Ну красавчики, ну прям гении. Но что то не сходится реальность с бравурными речами Дага. С 17 года прибыль постоянно падала, в прошлом году вообще убыток в 2 млрд . Европейский рынок форд в будущем вообще потеряет. У електро мустанга огромная отзывная кампания и штрафы в 2 млрд из за смертельного ДТП с бракованным авто. Форд лайтинг и близко не выдает заявленный запас хода из за этого массовый хейт в соцсетях. И еще много проблем. Так что будущее форда не такое безоблачное.
@@kibermardai Даг фигни наговорил. Как американский форд сэкономил на разработке фокуса, если фокус все равно разработали и продают в Европе ? Они просто сняли с конвейера легковушки в США, но продолжают их разрабатывать для Европы.
фиесть и фокус шлак ( кроме рс ) фьюжен с кучей проблем был но вообще хотелось бы новый увидеть конечно, хотя кроме гибрида у него все остальные версии проблемные были
@@АлександрАрхипов-д4г с очень малым количеством места, убогим салоном, полу мертвым автоматом который уже к 50к км начинал пинаться, дрыгатель двухлитровый атмо разве что норм в нем был, на счет последнего фокуса не в курсе, у нас их особо небыло
@@ЕвгенийГуреев-в4ю фьюжн очень качественные авто, неудачные были только двигатели 1.5 и 1.6, и то не смертельно, как, например, эти задиристые gdi двигатели у киа/хенде или эти жуткие двигатели линейки f10 у бмв
Кстати, Даг, мне тут мысль только что пришла. А что если бы Линкольн сделала бы премиум купе на базе Мустанга, типа, аля S-class coupe, только от Линкольн? Имела бы успех такая модель, типа как более доступная чем Мерседес? Да и думаю в Линкольне что нибудь интересное придумали бы)
Как показала практика, очень странный класс машин, хотя я его обожаю! В большинстве своем сейчас богатые люди покупают себе микроавтобусы и собирают салоны в различных ателье, реже берут стретчи (удлиненные седаны по типу Maybach S Class) и внедорожники для езды с водителем. А те кто водят сами - чаще всего берут суперкары. Так что было бы конечно классно, а то рынок таких машин пуст. Не могу вспомнить на данный момент ничего кроме Bentley и Rolls-Royce, ну, из того что до сих пор выпускают имею ввиду. С натяжкой можно назвать Aston Martin, но это немного другое. Но вряд ли мы получим что-то новое, так как эти машины реально слишком редко покупают. Так что пора нам провожать класс люксовых купе на покой)
При первом поколении Мустанга был Меркури Коугар. Но он если честно был никому не нужен, ибо мустанг стоил дешево, но давал всё тоже самое. 6 и теперь 7 мустанг можно купить от 21к зеленых(скидки и кредиты), это и подкупает оень сильно. А вот Линкольн в виде купе скорее всего целевую более взрослую аудиторию не заинтересует.
Мустанг меньше размером + ещё версии кабриолет. Это как S класс разработать на базе Mercedes AMG GT. У них разные платформы. Мустанг по размеру ближе к купе E классу а никак не S.
Перед тем как записывать посмотрите топ продаж в США. Из японцев там только Тойота конкурирует кое как. Тот же Ford F150 продается в три раза больше чем Camry
У меня фокус 2, 2009 года , пробег уже почти 300000км. Только месяц назад поменял родную подвеску и ступицы. Ну и машина. Я просто в шоке от надежности агрегатов. Буду ездить на ней до талого. У родственника форд экоспорт 2019 года. С трех цилиндровым двигателем. Пробег 60 тысяч. Она уже вся сыпится. На юг на ней страшно ехать и скорее всего она больше не поедет далеко. Постоянно глохнет, перегревается. Меняли радиатор по гарантии , датчик на распредвал. Она все равно опять перегревается и опять нужно менять датчик и ждать 40 дней доставки из германии. Бывает что глючит электрика , показывает обсалютно все ошибки какие могут быть 😂 Ну и дерьмище. Это просто регресс . У меня с ваз четыркой таких проблем не было. Лучше бы родственник купил весту , на ней хоть уезжать далеко от дома не страшно
Я буду дальше ездить на своём танке, безопасном и с v8. Комфорт, приятный звук и 3,5 тонны безопасности. В случае дтп с козявкой в козявке будут все трупы, а я себе ещё один танк куплю
@@Alexeigruzdew ты же покупаешь авто не для того чтобы разбиться на нем... и тем более в городах нет больших скоростей чтобы все разбивались на смерть...
Какой смысл в кросоверах?! Если тебе нужна проходимость то берешь нормальный джип, в противном случае для асфальтированных дорог лучше легковушки ничего нет, а кросоверы тупиковая ветвь эволюции...
На самом деле когда появились универсалы, все стали брать за них сильно дороже их стоимости, потом появились условно минивены и паркетники, которые и являются универсалами с более просторным салоном и вертикальной посадкой, потом появились условно внедорожники условно для города - и за это тоже сильно накидывали к цене, плюс облагораживались салоны... А седаны оставались в своей нише и в жесткой конкуренции. Поэтому форд в америке с легковушками завязал, как и многие другие - это просто стало экономически не выгодно, тратить ресурсы на сегмент, который не приносит прибыли, а может ещё и генерить огромные убытки, если модель "не заходит".
Все таки стоит учитывать что эта история применима к американскому рынку авто. Да в мире наблюдается падение продаж седанов, хетчбеков и подобнвз машин, но американский рынок сильно отличается от европейского, пост советского или китайского. На этих рынках все ещё акуьальны легковые авто и компакт кросоверы
В Мире Капитилистический кризис. Денег нет у людей. (5000 долларов это Цена Гольфа в 80х, где-то так. Сейчас это был ЛОГАН за 7600 в ЕС ) Зарплата 5000 евро это и есть те деньги котоыре есть у людей. Именно такие деньги Человек на Заправке или в Цветочном магаизне зарабатывал :) БЕСКОНЕЧНЫЙ КРЕДИТ ? Ипотека 30.000 на новый Гольф ? Устревание за 5 лет ? Ну-ну :) В США кадлый поезда падают, стреляют уже как в ЮАР и т.д. Люди строят БЫТОВКИ и говорят что это "роскошные дома Тини Хаусы" :)
@@ХозяинПолянки да да все скоро накроется доллару конец ) сколько себя помню слышу эти разговоры. "почему американцы всегда улыбаются? - не знают что плохо живут. а почему наши всегда хмурые? - переживают за американцев"
@@timl8644 ты прав, скоро накроется, статистика с 2001 по 22 год, валютные операции в мире долларом упали с 71 процента до 47, при этом за прошлый год аж минус 7 процентов, страны избавляются от доллара в пользу своих валют, все эти баксы полетят обратно в сша, собственно ты не знаешь а они сейчас для удержания инфляции стратегические запасы нефти продают китаю, и продали уже под половину
@@ЕвгенийГуреев-в4ю повторяю слышу эту фигню уже лет двадцать. это как конец света который все время переносится. тоже кста лет тридцать уже слышу про это
@@БабаЯга-о7щ цвет приборки поменять нельзя. Дело вкуса, меня, например, дико раздражает «фольксвагеновский красный». Не вижу в этом проблемы. По эксплуатации - недорогой, неломкий и очень функционально навороченный автомобиль.
люблю смотреть в оригинале, но иногда очень интересно, как некоторые фразы переводят профессионалы (или яндекс, если нет переводчика). спасибо за ваш труд❤ за несколько лет я подкачал свой уровень английского. теперь общаюсь с иностранцами без переводчика😅
История делает новый виток и американские автопроизводители наступают на те-же грабли...но в чем они большие молодцы это создать у населения комплекс неполноценности ,а потом зарабатывать на этом деньги...но увы очередной кризис все поставит на место ..!
Очень жаль, хоть я поклонник всех пикапов в 🇺🇸, но одни из любимых машин мечты были все же- Малибу, Краун Виктория, Импала ваще классная, таурус огненный ❤. Теперь будут японцы, немцы. Хотя я ни одной новой тачки не понимаю, лучше взять реальную машину с нормальной внешкой года 2014
Как всем давно известно, автомобиль это не роскошь и не средство передвижения, а средство получения прибыли. И форд, как прожженный капиталист, своевременно сообразил, что у нищебродов денег не будет и нечего для них штамповать малолитражки. Автомобили для господ, большие и мощные, а не для всяких там...
Вчера прокатился на Ford Ranger 😅такая колзозна помойка, ещё более деревянный чем пикап Hilux. Но свою функцию средне-мелкого грузовика будет выполнять конечно
Крайслер молодцы. Выпускают 300С с V8 hEMI, задний и полный привод, на шасси от мерседеса, вот кто чтит традиции. А эти кроссоверы, это лгбт-порнография.
Что за бред он несёт? То что Форд перестал продавать Фиесты, Эскорты и Мондео в США, не означает того, что их не продают в других странах. И как следствие, продолжают тратить деньги на их разработку!
Ну всё по факту, легковушки свое отжили, посадка в кроссовере удобнее, а машин удобнее минивэна вообще не придумали. Только старая Европа ездит ещё на своих хетчбэках и универсалах из-за маленьких городов и улиц, а так же экономии средств, да и пафосный Китай. Остальные рынки просто отстали. Электрокары не совсем в счёт, потому что там из-за кроссоверов вес огромный выходит, но современные производители пытаются выпускать машины как мустанг - гибрид Хэтча и Кроссовера. P.s. Ладно ещё легковушки - в Европе больше популярны универсалы, которые почти все всем превосходят седаны, но у нас странные потребители)
ВСЁ ЭТО БОЛЬШАЯ ЧУШЬ!!!... То что народ не хочет покупать,микролитражки,хэтчбэки,седаны,универсалы.....а хочет кроссоверы. Просто все эти корпорации,хотят все модели подогнать под единую базу,и не заморачиваться с каждой по отдельностью...тем более сейчас когда рынок авто переполнен всякими разными моделями. Вообще не пониманию...,нахрен нужен джип, кроссовер в городе...если я езжу только по магазинам,в школу,в детсад за детьми и т.д.... Вот в городе какрас и нужны все эти микролитражки,хэтчбеки,универсалы....а не гробы которые на полдороги,и хрен знаешь где парковаться.
У американцев культура автопутешествий развита. Раньше ржал над ними. По после того как я сел путешествовать на авто D-класса на большие расстояния, понял плюсы больших авто. Хочу себе Мондео, потому что ехать куда-то далеко на трассе на Ладе Гранте и подобной хйне надо быть шизофренником
Легковые машмны хорошо продаются. Производители сворачивают производство и переключаются на пикапы и внедорожники - просто люди не хотят больше покупать легковве машины.
Ford Focus, Mondeo и Fiesta 2023 года передает привет этому ролику. Особенно про то что форд сэкономил кучу денег на инжиниринге. А кто простите тогда разрабатывал сегодняшние фокус и фиесту? Дядя Вася ? Китайцы ? Может Илон Маск ? Или по мнению Дага европейский фокус 2017 года и американский разрабатывали разные люди ? Ролик ни о чем.
Речь в видео шла о американском отделении Форд, он прекратил выпуск легковушек. А его европейский собрат продолжил это делать, и выпускать новые модели. По этому в видео всё сказано правильно, просто относиться это к американскому рынку, а не мировому.
Mitsubishi давным-давно закрыли производство всех авто, кроме внедорожников и кроссоверов. Остались Outlander, ASX, L200, Montero, Eclipse Cross и Xpander. Эх, Evo X (((
Ну мондео-фьюжен он да, старый, фокус есть, мондео для Китая на фокусовской платформе и линкольн тоже есть, что мешает их экспортировать или построить линию, те же тойота и без камри и короллы невозможны, хонда и сивик, у мерседес ц , е, с итд, бмв 3, 5, 7? Тренды будут возвращаться, а пока многим удобнее сесть не пригинаясь сильно в квадратный чемодан и просто ездить, но имхо тренд дедовской...
C одной стороны недавно удалось посидеть в третьем фокусе - пипец как узко. Без масла не залезешь. Любой солярис или полик ему фору даст по внутреннему объему, хотя внешка неплохая. С другой стороны все эти дебильные SUV и пикапы раздражают и жалко, что форд перестал седаны и хэтчи выпускать. Это сужение выбора. Потом хрен что найдешь.
Сколько можно сравнивать бронко и вранглер? Вранглер двух мостовий безкомпромисний внедорожник а бронко с редуктором он не предназначен для рокроулинга и других вещей которие делает вранглер, бронко єто конкурент для гранд чероки.
Фокус третьего поколения явно стал проигрывать конкуренцию в последние годы присутствия на российском рынке. Простовато сделанная машина, с дешевым салоном, банальным дизайном, не содержащая в себе никаких открытий по технической части, по цене уже никак не укладывалась в понятие эконом-класса. Странное последнее поколение Фиесты с его горбатым дизайном тоже трудно назвать удачной машиной. Лучшей легковушкой от Форда на российском рынке я бы назвал Мондео. Концепция "больше автомобиля за те же деньги" всегда находила своих приверженцев.
Теперь безопасность пешеходов уменьшиться на пару процентов из за огромных пикапов которые заполонят 🇺🇸, сами понимаете при авариях с такой махиной шансов выжить меньше 😢😢😢.
Мне так нравится, когда Даг пытается в серьезную аналитику, особенно на основании официальных пресс - релизов автопроизводителей. Первое, если модель снята с продаж на каком-то рынке, это не значит что она снята с производства. Т.е. снятие с продажи 4 моделей на рынке США-Канада, не означает что они исчезли везде, Фиеста и Фокус благополучно живут в Европе, Таурус в Азии, в частности на Аравийском полуострове, Фьюжен и Мондео на этапе обкатки прототипов нового поколения. Второе, сам факт снятия озвученных моделей является не желанием Форд Америка сосредоточится на других классах, а последствием проигрыша в конкурентной борьбе, включая корпоративных клиентов. Если бы из не убрали в 18, к 20 продажи данных моделей просели бы в 3-5 раза и их все равно пришлось бы убирать. Третье, полное не понимание работы конструкторских отделов и инженерного сопровождения в производстве, + очень странное обобщение подразделений корпорации. Вся высокопарная тирада о какой-то экономии, каких-то инженерных ресурсов лишь сотрясение воздуха. Для понимания, конструкторский отдел, группа (название значения не имеет), который разрабатывает новую модель или поколение автомобиля и отдел-группа, которая работает на обеспечение серийной продукции на конвейере, это разные группы, зачастую полностью обособленные друг от друга. И тем более смешно это выглядит по отношению моделей разработанных другим подразделение, в частности Форд Европа. Четвертное, результаты всех этих трудов и "экономий". Бронко, так и не стал полноценным конкурентом Вранглеру, вообще самое удачное в этой модели это маркетинговая компания, Эксплоеер со сменой поколения стал хуже и это не мое личное мнение, а отзывы, Ф-150 Раптор уже по традиции опоздал к празднику, чем только укрепил позиции конкурентов, Раптор Р постная не привлекательная попытка, а у нас не хуже чем у Рэм, проигрывает не только ему, но версиям от тюнинг ателье. Сюда же проблемы с качеством материалов, качеством сборки.
Из-за роста спроса на пикапы и другие огромные автомобили, количество смертельных ДТП в США достигло 20-летнего максимума. Хотя до этого их число постоянно снижалось.
@@nsguitars7576 легковые автомобили при наезде на пешехода как раз менее смертельны, ибо там "наезд" - сугубо оборот речи, реально человеку только ноги ломает. А вот здоровенный внедорожник или пикам именно что наезжает, давя человека насмерть.
@@AVPozdeev у тебя каша в голове. Что у нас, что у них либерал и коммунист - это разные люди. Прежде, чем умничать, почитай хотя бы определения из Википедии
мир сошел с ума джипы пикапы вы серьезно? это так тупо ничего интересного в этих павосках нет focus mondeo fusion taurus mustang fiesta вот они настоящие легенды ☝
Ну ок. Для любящив пикапы американцам угодили. Но рынок форд не только же в США. Как же другие страны? Не думаю что выпуская пикапы исключительно для Америки, они окупили производство легковых машин для всего мира. Хотя третий фокус по моему ужасен во всех отношениях😊
А в РФ скоро начнут пересаживаться на лошадей и осликов, потому что в регионах у людей тупо нет денег ни на авто, ни на кого содержание и ремонт, ни просто на налоги и бензин😢
Начал активно комментировать политику в США. И многие удивились тому что вместо прогрессивного либерала, каким его представляла публика, он оказался консерватором право-радикального толка.
@@Alex_White_ да те же тейки в целом транслировал и коронавирусу и по налогам и по внешней политике, что и крайнее крыло республиканцев, плюс призвал голосовать на них.
Вот бы ещё форд были надежны в плане силового агрегата(двигателя). А не 5лет или 200 тысяч и на помойку. Но в Америке это гроши, а в странах СНГ - без возможности капиталки двигателя нафиг такой форд не нужен. Впрочем как и любой форд. Чего только стоит его ЭкоКуст, ой простите Экобуст который ссыт теплообменником и тому подобное. Зато технологичный мотор, рассчитанный на 5 лет и потом помойка
@@GoshaGinz По конкретным моделям хз, но Форд примерно на 10-м месте по продажам в Европе. За 2022 ими продано 516к машин. На первом месте Фольксваген Групп, они за 22-й продали 2,7 млн машин. При этом в США Форд на первом месте по продажам, за 2022 продали 1,7 млн
еще бы сказали что на фордах ф150 летят движки не откатав год ) и все отказываются от этой помойки, я бы понял а так сплошнаяреклама, как буд-то у фордов нет минусов, которых я думаю полно)
Навигатор конечно впечатляет. Катался на таком. Едет бодро. Но мне совсем не понравились кнопки управления передни и сиденьями. Надо иметь мелкие пальцы чтобы их тыкать. Да и тактильно они не удобны.
Я за адекватную вершку у новых тачек, а не вылизанные китайско уродско подобные не до машины на пульте управления, у американцев это удалось, сохранить более менее внешнему хотя безусловно старые годов 2015ых красивее гоооораздо.
Как решит корпорация так и будут жить поколения людей...Прибыль любой ценой, вот мантра капитала. Потребитель не делает рынок это рынок делает потребителя ) Теперь всё стоит от 50К и предела нет. Никто не будет делать из легковушки "электричку" её будут делать из кроссоверов и пикапов вот для этого и перепилили рынок.
Чел, ты жопой слушал? Потребитель как раз и порешал, никто не хочет себе легковушку. И если в европе на пикапах не развернуться, то в США уже наоборот, никому эти малолитражки не нужны оказались. Всем нужен комфорт и просторный салон. Исключением могут быть только мощные или люксовые седаны, но тут форд уже не в состоянии спорить с немцами и уже даже с Китайцами.
@@zabar8835 Так и скажи: -"Я зарабатываю мало и решил поныть что виноваты остальные" Внедорожник за 30-50к это вполне разумные деньги, учитывая наше время. Хочешь дешевле, для тебя есть вторичка.
Я до сих пор не могу понять,почему в мире растет спрос на кроссоверы, когда с каждым годом, качество дорог в мире становится только лучше?
не от большого ума большинства как у всегда, внутренний колхозник найдет всегда оправдание «300 детей» «плохие дороги» «а вот далеко гляжу сижу» при чем аргументация водил хендай тюксон а не каких то нормальных икс 5 хотя бы
Во-первых, мода и престиж. Внедорожник всегда воспринимался как нечто более крутое в сравнении с седаном. Во-вторых, авто в кузове универсал существенно практичнее. Проще возить всякие велики, коляски и т.п. У внедорожников есть свои минусы: плохая управляемость на высоких скоростях, большой расход топлива, более высокая стоимость содержания. Поэтому многим нравятся кроссоверы как компромиссный вариант. Тем более, что внедорожные возможности большинству объективно не нужны. Хотя для самоубеждения в необходимости именно кроссовера (а не "обычного" универсала) все будут рассказывать о плохих дорогах, о том, что дворы у нас зимой не чистят и прочее, имеющее лишь отдаленное отношение к реальности.
@@Alex_White_ та ну что за бред про престиж, люди покупают какую то бюджетную херь типо дастера на фоне которого камри премиум машина, а за седаны типо ауди а8 вообще молчу
@@wgard1185 Ну так Камри значительно дороже Дастера. А если взять седан и кроссовер за примерно одну цену, то кроссовер будет восприниматься престижнее, 100%.
Маркетинг. Добавил легковушке пару см клиренса, назвал "кроссовер" и лепи ценник в два раза выше. Сами производители осознанно годами занижали клиренс обычных легковушек, чтобы на них даже лежаки было переезжать проблематично и заманивали в сегмент, где больше цену можно накрутить. Поглядите на легковушки прошлого века - там почти у каждой просвет был какой сейчас на современных кроссоверах.
Спасибо за перевод разговорного видео
в каждом обзоре никакой воды, сказано всё что нужно, без ругани и матов, вот это блогер. что на английском что на русском его везде интересно слушать. я взяла машину по его обзору. замечательно 👍
Какую?)
@@bshatkovsky98 швейную
@@bshatkovsky98 gle coupe, только он обозревал просто gle, но разница невелика
m.ruclips.net/video/5YvMlIwSYWo/видео.html
@@bshatkovsky98 Стиральную
Как раз здесь одна вода)))
Вот только продажи Форда упали в полтора раза за последние 5 лет. Решение скорее вызвано их неконкурентоспособностью на рынке легковых авто, а не смертью этого сегмента рынка.
главное выручка…
Чести ради- последние 5 лет были не самыми простыми с точки зрения автопроизводителей)
По теме же- зачем выпускать больше, если можно выпускать меньше, но с +- той же прибылью.
так вы посмотрите на правила игры в сегменте... октавия на балке. у камри жиденький Макферсон, кия с хендай это смех просто много знакомых пересели на Корею после немцев японцев и их хватает на два месяца. кроме дизайна там ни чего нет. но когда человек имеет 4 млн на автомобиль... ему уже под полтинник скоро получается, опыта у него за 20 лет накопилось с полна. и терпеть этих шумных попрыгунчиков элементарно не хочется. форд не может себе такого позволить. посмотрите мондео 5 как он сделан. посмотрите как исполнена задняя подвеска, рулежка, акустический комфорт в автомобиле. у бренда нет конкурентов просто.
Так и есть, ничего уникального по сравнению с конкурентами, и при том не самая низкая цена и сервис не лучший.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ в смысле? а по каким критерием Вы сравнивали?
У американцев своя атмосфера
ну, тендеция на популяризацию кроссоверов можно сказать всеобщая уже как несколько лет, в том числе и в России, СНГ.
@@shamco8033 В РФ конечно легковушки не нужны в это время)
Неееее) там все плохо) вот вот уже 130 лет как им конец и доллару тоже) но вот Россия у нас вот так да ) поняли шутку ?₽
и свои вкусы. глобальн тренд на кросоверы в тч это да. просто потребители не задумываются что кроссовер это не сплошь плюсы а сплошь минусы если говорить о езде. это машины которые не имеют внедорож качеств при этом не имеют преимуществ седанов. то есть грубо говоря это машины для езды по асфальту но без управляемости седана. единств что у них есть это достаточно объемный салон и багажник. но надо ли это большинству потребителей? это такая же мода как и тренд на электро. которое тоже имеет большое кол-во минусов с потребит точки зрения
@@camel2301 гыгы шуточки пропиндосаф и русских 🤦♂️
Он говорит только про Америку. В Европе те же Фокусы до сих пор выпускают.
А так, да, Форд делает крутые, надёжные и технологичные тачки.
Да и в Китае, и наверняка на других рынках тоже...
Последний год, все производство легковушек в Европе тоже сворачивается
@@BlackOmega86 ага предсталяю как европу заполонят внедорожник с их маленькими улочками и конскими налогами
Ну если взят все проданные новые авто за год в мире, то половина приходиться на Америку. Это бездонный рынок
@@dedd.7909 неа не половину. 30% от мировых продаж занимает китай. 20% сша ес 18% что не сильно ниже сша....и того 32 процента на оствшиеся страны приходятся
Никакого Илона 😄
С легковушками не покончено! Есть гранта, Веста и Ларгус!
Это внушает оптимизм!
и москвич
А вот эта Веста, она сейчас в этой комнате?
тоесть 3 кучи гниющего говна
Мой любимый обзорщик.
Ждём рецессию, когда людям снова будут не нужны огромные лоханки, и увидим смерть форд. Один раз это уже было во время больной эпохи, второй раз в конце 80х, теперь наступим на эти грабли в третий раз! Ура! 🎉
но форд возродит мустанг
Сейчас почти не осталось производителей, которые бы фокусировались на легковушках, а значит при рецессии проблемы будут у всех. Но если руководство форд и в такой ситуации пойдут на риск, и откажутся от всех "бегемотов" в пользу легковушек, то они снова будут в плюсе.
Сейчас кроссоверы стоят те же деньги, что и седаны. Логично, что человек выберет больше металла, больше места в салоне, больше багажник, выше посадку и тд. Большее за ту же цену
Форд выкрутиться, а русские как всегда что-нибуть сворують и будут клепать 50 лет с неизменными дизайном, технологиями и говно качеством
Каким бы не был спрос и рынок, но Краун Викторию мне жалко. Уникальная как по мне была машина, но она была убита современными тенденциями.
Да, Форд молодцы, но за Вику больно...
Покойся с миром величайший полицейский седан Америки!
Люблю машины форд! Уже 4 подряд.
Ну красавчики, ну прям гении. Но что то не сходится реальность с бравурными речами Дага. С 17 года прибыль постоянно падала, в прошлом году вообще убыток в 2 млрд . Европейский рынок форд в будущем вообще потеряет. У електро мустанга огромная отзывная кампания и штрафы в 2 млрд из за смертельного ДТП с бракованным авто. Форд лайтинг и близко не выдает заявленный запас хода из за этого массовый хейт в соцсетях. И еще много проблем. Так что будущее форда не такое безоблачное.
Лучше о Ладе и курсе рубля переживай, а Форд и Доллар всех нас переживут.
Красивый ход от форд, спасибо за перевод 🚀🌠🌕
Это касается только рынка сша 🇺🇸 в Европе подразделение Форд оф дойчланд ( так полное название европейского форда ) продает весь спектр легковых авто
@@kibermardai Даг фигни наговорил. Как американский форд сэкономил на разработке фокуса, если фокус все равно разработали и продают в Европе ?
Они просто сняли с конвейера легковушки в США, но продолжают их разрабатывать для Европы.
SandMartin У форда в сша 🇺🇸 были чисто свои легковые автомобили, для Янки от них избавились в первую очередь, фьюжн Форд не европейский
@@SandMartin Ясен трясен, где в Европе парковать 5 метровые пикапы?
Фокус 3 рулился лучше всех в классе. Про Мондео говорили так же. Жаль.
Мондео древний, авто старше 5 лет на рынке это не труп но уже зомби
@@PsX1122 ага, скажи это Мазде 6 GJ 😂
@@PsX1122 11 лет и до сих пор лучшая в классе.
это по каким то тестам? с чем сравнивали? или это про рс версию тюнячую?
@@monover9012 ну мазде и крыть нечем и да 3 будет современнее и чуть поменьше или такая же
Ну что сказать, боссы Форд молодцы, что приняли верное стратегическое решение и вышли на новый виток популярности!
внедорожники для лохов
А мне все равно жалко что отказались от легковых машин, они тоже хорошие были.
фиесть и фокус шлак ( кроме рс ) фьюжен с кучей проблем был но вообще хотелось бы новый увидеть конечно, хотя кроме гибрида у него все остальные версии проблемные были
Краун Виктория ван лав!)
@@ЕвгенийГуреев-в4ю ну не знаю фокус тоже так норм был.
@@АлександрАрхипов-д4г с очень малым количеством места, убогим салоном, полу мертвым автоматом который уже к 50к км начинал пинаться, дрыгатель двухлитровый атмо разве что норм в нем был, на счет последнего фокуса не в курсе, у нас их особо небыло
@@ЕвгенийГуреев-в4ю фьюжн очень качественные авто, неудачные были только двигатели 1.5 и 1.6, и то не смертельно, как, например, эти задиристые gdi двигатели у киа/хенде или эти жуткие двигатели линейки f10 у бмв
Демура шарит.
Я так понял это не касается ford-europe?
Никакого Илона))))
Мы думали Илон - хороший, а он - вон какой!
Кстати, Даг, мне тут мысль только что пришла. А что если бы Линкольн сделала бы премиум купе на базе Мустанга, типа, аля S-class coupe, только от Линкольн? Имела бы успех такая модель, типа как более доступная чем Мерседес? Да и думаю в Линкольне что нибудь интересное придумали бы)
Как показала практика, очень странный класс машин, хотя я его обожаю! В большинстве своем сейчас богатые люди покупают себе микроавтобусы и собирают салоны в различных ателье, реже берут стретчи (удлиненные седаны по типу Maybach S Class) и внедорожники для езды с водителем. А те кто водят сами - чаще всего берут суперкары. Так что было бы конечно классно, а то рынок таких машин пуст. Не могу вспомнить на данный момент ничего кроме Bentley и Rolls-Royce, ну, из того что до сих пор выпускают имею ввиду. С натяжкой можно назвать Aston Martin, но это немного другое.
Но вряд ли мы получим что-то новое, так как эти машины реально слишком редко покупают. Так что пора нам провожать класс люксовых купе на покой)
При первом поколении Мустанга был Меркури Коугар. Но он если честно был никому не нужен, ибо мустанг стоил дешево, но давал всё тоже самое. 6 и теперь 7 мустанг можно купить от 21к зеленых(скидки и кредиты), это и подкупает оень сильно. А вот Линкольн в виде купе скорее всего целевую более взрослую аудиторию не заинтересует.
Мустанг меньше размером + ещё версии кабриолет. Это как S класс разработать на базе Mercedes AMG GT. У них разные платформы. Мустанг по размеру ближе к купе E классу а никак не S.
Ничего не выйдет, потому что форд не умеет в премиум и качество и тем более дизайн.
@@svenparker ну не Форд, а если в Линкольн передать. Даже Фьюжен можно попробовать в F-класс в Линкольне
Так и запишем: американские компании проиграли японским автопроизводителям😂
Перед тем как записывать посмотрите топ продаж в США. Из японцев там только Тойота конкурирует кое как. Тот же Ford F150 продается в три раза больше чем Camry
@@SandMartin тема видоса уход с сегмента легковых авто
Только одна F-150 даёт на бибу всей этой Тойоте
Митсу пошли по тому же пути. Это глобальный тренд
Нравятся такие любительские аналитические видео про тенденции авто рынка
Производство бюджетных машин
низкорентабельно..китайцы,корейцы
японцы,в этом секторе всех прижали.
У меня фокус 2, 2009 года , пробег уже почти 300000км. Только месяц назад поменял родную подвеску и ступицы. Ну и машина. Я просто в шоке от надежности агрегатов. Буду ездить на ней до талого.
У родственника форд экоспорт 2019 года. С трех цилиндровым двигателем. Пробег 60 тысяч. Она уже вся сыпится. На юг на ней страшно ехать и скорее всего она больше не поедет далеко.
Постоянно глохнет, перегревается. Меняли радиатор по гарантии , датчик на распредвал. Она все равно опять перегревается и опять нужно менять датчик и ждать 40 дней доставки из германии.
Бывает что глючит электрика , показывает обсалютно все ошибки какие могут быть 😂
Ну и дерьмище. Это просто регресс . У меня с ваз четыркой таких проблем не было. Лучше бы родственник купил весту , на ней хоть уезжать далеко от дома не страшно
будущее за электротачками!!! я считаю авто должны быть маленькими и экономными и надежными.... меньший расход топлива и легко найти парковочное место
Я буду дальше ездить на своём танке, безопасном и с v8. Комфорт, приятный звук и 3,5 тонны безопасности. В случае дтп с козявкой в козявке будут все трупы, а я себе ещё один танк куплю
@@Alexeigruzdew ты же покупаешь авто не для того чтобы разбиться на нем... и тем более в городах нет больших скоростей чтобы все разбивались на смерть...
Что же когда нибудь это безобразие закончится и вернут полноценные легковые машины.
требуется видео где Даг 10 часов говорит THIS
ruclips.net/video/SMNEAHrd1g8/видео.html
Какой смысл в кросоверах?! Если тебе нужна проходимость то берешь нормальный джип, в противном случае для асфальтированных дорог лучше легковушки ничего нет, а кросоверы тупиковая ветвь эволюции...
Потребитель с этим категорически не согласен. Постепенно кроссоверы вытеснят всех.
Седаны архаизм. Самая тупая хйня это покупать авто В-класса в кузове седан. Из-за таких колхозанов, хэтчи перестали выпускать
А какой джип нормальный ?
Ну это чисто американский рынок со своими особенностям. На Европейском рынке такое не прокатит.
Как не крути - это главный авторынок в мире.
Электромустанг, какая же это всё таки срань)
Тесла с шильдиком от Мустанга...
Тесла?
Думаю избавились ненадолго. Уровень жизни падает. Грядущщий экономический mega crisis всё расставит на свои места.
На самом деле когда появились универсалы, все стали брать за них сильно дороже их стоимости, потом появились условно минивены и паркетники, которые и являются универсалами с более просторным салоном и вертикальной посадкой, потом появились условно внедорожники условно для города - и за это тоже сильно накидывали к цене, плюс облагораживались салоны... А седаны оставались в своей нише и в жесткой конкуренции. Поэтому форд в америке с легковушками завязал, как и многие другие - это просто стало экономически не выгодно, тратить ресурсы на сегмент, который не приносит прибыли, а может ещё и генерить огромные убытки, если модель "не заходит".
Но Фьюжен хороший авто. Надеюсь Мондео V до сих пор продолжат выпускать в Европе
заруба чисто за американский рынок
Все таки стоит учитывать что эта история применима к американскому рынку авто. Да в мире наблюдается падение продаж седанов, хетчбеков и подобнвз машин, но американский рынок сильно отличается от европейского, пост советского или китайского. На этих рынках все ещё акуьальны легковые авто и компакт кросоверы
В Мире Капитилистический кризис.
Денег нет у людей. (5000 долларов это Цена Гольфа в 80х, где-то так. Сейчас это был ЛОГАН за 7600 в ЕС )
Зарплата 5000 евро это и есть те деньги котоыре есть у людей. Именно такие деньги Человек на Заправке или в Цветочном магаизне зарабатывал :)
БЕСКОНЕЧНЫЙ КРЕДИТ ? Ипотека 30.000 на новый Гольф ?
Устревание за 5 лет ?
Ну-ну :)
В США кадлый поезда падают, стреляют уже как в ЮАР и т.д.
Люди строят БЫТОВКИ и говорят что это "роскошные дома Тини Хаусы" :)
@@ХозяинПолянки ого какие познания по жизни в сша, боже какой больной клоун 😂🤡
@@ХозяинПолянки да да все скоро накроется доллару конец ) сколько себя помню слышу эти разговоры. "почему американцы всегда улыбаются? - не знают что плохо живут. а почему наши всегда хмурые? - переживают за американцев"
@@timl8644 ты прав, скоро накроется, статистика с 2001 по 22 год, валютные операции в мире долларом упали с 71 процента до 47, при этом за прошлый год аж минус 7 процентов, страны избавляются от доллара в пользу своих валют, все эти баксы полетят обратно в сша, собственно ты не знаешь а они сейчас для удержания инфляции стратегические запасы нефти продают китаю, и продали уже под половину
@@ЕвгенийГуреев-в4ю повторяю слышу эту фигню уже лет двадцать. это как конец света который все время переносится. тоже кста лет тридцать уже слышу про это
Ford: оставляет только внедорожники в своей линейке
Все вокруг: тупоой фоорд, фуу
Land Rover: мой пиздюк😂
огонь, тачки огонь, всё огонь
Народ, скажите пожалуйста стоит ли покупать "кугу"?) сложно найти запчасти? Дорого?
Убил две Куги стройками, покупаю третью. Офигенный автомобиль.
@@DamonXXL хорошо)) но меня напрягает "синний цвет в приборке") больно едкий. 😬А что ещё можете сказать?)
@@БабаЯга-о7щ цвет приборки поменять нельзя. Дело вкуса, меня, например, дико раздражает «фольксвагеновский красный». Не вижу в этом проблемы. По эксплуатации - недорогой, неломкий и очень функционально навороченный автомобиль.
@@DamonXXL меня слишком раздражает синий))) А в другом спасибо за инфу, буду иметь ввиду)
люблю смотреть в оригинале, но иногда очень интересно, как некоторые фразы переводят профессионалы (или яндекс, если нет переводчика).
спасибо за ваш труд❤
за несколько лет я подкачал свой уровень английского. теперь общаюсь с иностранцами без переводчика😅
Интересно посмотреть на крупные города через 20 лет когда когда все хетчи и седаны В и С классов заменятся на такие бандуры типа Ф150😂
История делает новый виток и американские автопроизводители наступают на те-же грабли...но в чем они большие молодцы это создать у населения комплекс неполноценности ,а потом зарабатывать на этом деньги...но увы очередной кризис все поставит на место ..!
Спасибо за перевод🙂
какие будут машины у форда по цене фиесты фокуса и фьюжена ? они ведь дешевле чем эскейп
позовите доктора... человек догорает....
Очень жаль, хоть я поклонник всех пикапов в 🇺🇸, но одни из любимых машин мечты были все же- Малибу, Краун Виктория, Импала ваще классная, таурус огненный ❤. Теперь будут японцы, немцы. Хотя я ни одной новой тачки не понимаю, лучше взять реальную машину с нормальной внешкой года 2014
Как всем давно известно, автомобиль это не роскошь и не средство передвижения, а средство получения прибыли. И форд, как прожженный капиталист, своевременно сообразил, что у нищебродов денег не будет и нечего для них штамповать малолитражки. Автомобили для господ, большие и мощные, а не для всяких там...
Ну в Китае они легковушки продают, тот же фюжен.
Новое поколение тоже стало псевдокроссовером
Как взлетело, так и упадёт.
хах смешно наблюдать как любители маленьких железок смеются над любителями больших железок 😂
Вчера прокатился на Ford Ranger 😅такая колзозна помойка, ещё более деревянный чем пикап Hilux.
Но свою функцию средне-мелкого грузовика будет выполнять конечно
браво Форд
что не так с Илоном? ))
Браво Форд!
Даешь леговушки !!!
Крайслер молодцы. Выпускают 300С с V8 hEMI, задний и полный привод, на шасси от мерседеса, вот кто чтит традиции. А эти кроссоверы, это лгбт-порнография.
300 с уже скоро уйдет на покой , увы
Что за бред он несёт? То что Форд перестал продавать Фиесты, Эскорты и Мондео в США, не означает того, что их не продают в других странах. И как следствие, продолжают тратить деньги на их разработку!
Что за бред ты несёшь? Модели Fiesta и Focus будут сняты с производства без всякой замены.
@@Love-Money-2025 в США.
@@AVPozdeev В Европе. Из США их уже давно убрали.
@@Love-Money-2025 ну вот как закончат, поговорим.
Mondeo тот же производится и сейчас
Ну всё по факту, легковушки свое отжили, посадка в кроссовере удобнее, а машин удобнее минивэна вообще не придумали.
Только старая Европа ездит ещё на своих хетчбэках и универсалах из-за маленьких городов и улиц, а так же экономии средств, да и пафосный Китай. Остальные рынки просто отстали.
Электрокары не совсем в счёт, потому что там из-за кроссоверов вес огромный выходит, но современные производители пытаются выпускать машины как мустанг - гибрид Хэтча и Кроссовера.
P.s. Ладно ещё легковушки - в Европе больше популярны универсалы, которые почти все всем превосходят седаны, но у нас странные потребители)
какое отжили, шо ты несеш? а если человек городской житель и нет замашек колхозаврских и комплексов?
посадка удобнее.. ты на нормальной машине ездил хоть? или с ланоса на мама мобиль тюксон сразу пересел
@@wgard1185 сколько у тебя агрессии…
@@wgard1185 колхозник - это тот кто покупает В-класс в седане
ВСЁ ЭТО БОЛЬШАЯ ЧУШЬ!!!...
То что народ не хочет покупать,микролитражки,хэтчбэки,седаны,универсалы.....а хочет кроссоверы.
Просто все эти корпорации,хотят все модели подогнать под единую базу,и не заморачиваться с каждой по отдельностью...тем более сейчас когда рынок авто переполнен всякими разными моделями.
Вообще не пониманию...,нахрен нужен джип, кроссовер в городе...если я езжу только по магазинам,в школу,в детсад за детьми и т.д....
Вот в городе какрас и нужны все эти микролитражки,хэтчбеки,универсалы....а не гробы которые на полдороги,и хрен знаешь где парковаться.
Так это Амерканцы
У американцев культура автопутешествий развита. Раньше ржал над ними. По после того как я сел путешествовать на авто D-класса на большие расстояния, понял плюсы больших авто. Хочу себе Мондео, потому что ехать куда-то далеко на трассе на Ладе Гранте и подобной хйне надо быть шизофренником
Нам тут об этих красавцах только мечтать! тут гранта в тренде! прям как в 80-90-х дявятос!
Так гранта это обновленный девятос
Легковые машмны хорошо продаются. Производители сворачивают производство и переключаются на пикапы и внедорожники - просто люди не хотят больше покупать легковве машины.
форд прощай привет китай 😅😂
Фордсваген)
Как можно не хотеть Теслу но хотеть Форд??
Чтобы "закэнселить" Илона Маска, конечно же.
ещё один " кроме штатов жизни нет". как выпускали так и выпускают. и в электрички ломятся как не в себе. и с остальными производителями тоже самое.
Я даже не знал об этом
Ford Focus, Mondeo и Fiesta 2023 года передает привет этому ролику. Особенно про то что форд сэкономил кучу денег на инжиниринге. А кто простите тогда разрабатывал сегодняшние фокус и фиесту? Дядя Вася ? Китайцы ? Может Илон Маск ? Или по мнению Дага европейский фокус 2017 года и американский разрабатывали разные люди ?
Ролик ни о чем.
Речь в видео шла о американском отделении Форд, он прекратил выпуск легковушек. А его европейский собрат продолжил это делать, и выпускать новые модели. По этому в видео всё сказано правильно, просто относиться это к американскому рынку, а не мировому.
Mitsubishi давным-давно закрыли производство всех авто, кроме внедорожников и кроссоверов. Остались Outlander, ASX, L200, Montero, Eclipse Cross и Xpander.
Эх, Evo X (((
не могут они себе позволить их производить. издержки
Да, жаль Эво. Видимо, у их фанатов нет возможности покупать новые машины.
@@ZenoFromTheElea их слишком мало
Хуви избавился от Лайтнинг 😅
Ну мондео-фьюжен он да, старый, фокус есть, мондео для Китая на фокусовской платформе и линкольн тоже есть, что мешает их экспортировать или построить линию, те же тойота и без камри и короллы невозможны, хонда и сивик, у мерседес ц , е, с итд, бмв 3, 5, 7? Тренды будут возвращаться, а пока многим удобнее сесть не пригинаясь сильно в квадратный чемодан и просто ездить, но имхо тренд дедовской...
Интересно в каком месте форд отказались от легковушек, прям сейчас проверил даже на авито фокус 2023 года есть в продаже
в видео идёт речь про Америку, в остальном мире легковухи по-прежнему выпускаются.
C одной стороны недавно удалось посидеть в третьем фокусе - пипец как узко. Без масла не залезешь. Любой солярис или полик ему фору даст по внутреннему объему, хотя внешка неплохая. С другой стороны все эти дебильные SUV и пикапы раздражают и жалко, что форд перестал седаны и хэтчи выпускать. Это сужение выбора. Потом хрен что найдешь.
форды в тачках если брать последние фиеста, фокус, фьюжен шлак, места вообще нет, фьюжен под 5 метров длиной, места сзади меньше чем в с классе
Глупо сравнивать Фокус с каким-то Солярисом
Сколько можно сравнивать бронко и вранглер? Вранглер двух мостовий безкомпромисний внедорожник а бронко с редуктором он не предназначен для рокроулинга и других вещей которие делает вранглер, бронко єто конкурент для гранд чероки.
Ну не F-150 с Вранглером. Бронко более аналогичен Вранглеру
Фокус третьего поколения явно стал проигрывать конкуренцию в последние годы присутствия на российском рынке. Простовато сделанная машина, с дешевым салоном, банальным дизайном, не содержащая в себе никаких открытий по технической части, по цене уже никак не укладывалась в понятие эконом-класса. Странное последнее поколение Фиесты с его горбатым дизайном тоже трудно назвать удачной машиной. Лучшей легковушкой от Форда на российском рынке я бы назвал Мондео. Концепция "больше автомобиля за те же деньги" всегда находила своих приверженцев.
Рад за США.
зря, фокус, мондило отличный тачки
Я вообще этого не знал🤣
митсу так же сделала
Теперь безопасность пешеходов уменьшиться на пару процентов из за огромных пикапов которые заполонят 🇺🇸, сами понимаете при авариях с такой махиной шансов выжить меньше 😢😢😢.
Мне так нравится, когда Даг пытается в серьезную аналитику, особенно на основании официальных пресс - релизов автопроизводителей. Первое, если модель снята с продаж на каком-то рынке, это не значит что она снята с производства. Т.е. снятие с продажи 4 моделей на рынке США-Канада, не означает что они исчезли везде, Фиеста и Фокус благополучно живут в Европе, Таурус в Азии, в частности на Аравийском полуострове, Фьюжен и Мондео на этапе обкатки прототипов нового поколения. Второе, сам факт снятия озвученных моделей является не желанием Форд Америка сосредоточится на других классах, а последствием проигрыша в конкурентной борьбе, включая корпоративных клиентов. Если бы из не убрали в 18, к 20 продажи данных моделей просели бы в 3-5 раза и их все равно пришлось бы убирать. Третье, полное не понимание работы конструкторских отделов и инженерного сопровождения в производстве, + очень странное обобщение подразделений корпорации. Вся высокопарная тирада о какой-то экономии, каких-то инженерных ресурсов лишь сотрясение воздуха. Для понимания, конструкторский отдел, группа (название значения не имеет), который разрабатывает новую модель или поколение автомобиля и отдел-группа, которая работает на обеспечение серийной продукции на конвейере, это разные группы, зачастую полностью обособленные друг от друга. И тем более смешно это выглядит по отношению моделей разработанных другим подразделение, в частности Форд Европа. Четвертное, результаты всех этих трудов и "экономий". Бронко, так и не стал полноценным конкурентом Вранглеру, вообще самое удачное в этой модели это маркетинговая компания, Эксплоеер со сменой поколения стал хуже и это не мое личное мнение, а отзывы, Ф-150 Раптор уже по традиции опоздал к празднику, чем только укрепил позиции конкурентов, Раптор Р постная не привлекательная попытка, а у нас не хуже чем у Рэм, проигрывает не только ему, но версиям от тюнинг ателье. Сюда же проблемы с качеством материалов, качеством сборки.
Из-за роста спроса на пикапы и другие огромные автомобили, количество смертельных ДТП в США достигло 20-летнего максимума. Хотя до этого их число постоянно снижалось.
по РенТВ сказали ? 😁
@@stepanmagas2882 американские урбанисты в американском твиттере.
Как раз таки легковушки и пешеходы давали на выходе намного больше смертельных исходов.
@@nsguitars7576 легковые автомобили при наезде на пешехода как раз менее смертельны, ибо там "наезд" - сугубо оборот речи, реально человеку только ноги ломает. А вот здоровенный внедорожник или пикам именно что наезжает, давя человека насмерть.
Сам посчитал?😁
Хаха, как же у коммиков пригорает от Маска!
У кого?
@@Alex_White_ у американских красножопых либерах, особенно из Коммифорнии.
@@AVPozdeev у тебя каша в голове. Что у нас, что у них либерал и коммунист - это разные люди. Прежде, чем умничать, почитай хотя бы определения из Википедии
@@ZenoFromTheElea прежде чем умничать, не читайте википедию. Если не знакомы с матчатью, то держите своё мнение при себе.
мир сошел с ума джипы пикапы вы серьезно? это так тупо ничего интересного в этих павосках нет focus mondeo fusion taurus mustang fiesta вот они настоящие легенды ☝
Ну ок. Для любящив пикапы американцам угодили.
Но рынок форд не только же в США. Как же другие страны?
Не думаю что выпуская пикапы исключительно для Америки, они окупили производство легковых машин для всего мира.
Хотя третий фокус по моему ужасен во всех отношениях😊
Сша-главный рынок в мире.
в других странах - свои подразделения со своими модельными линейками, которые могут существенно отличаться от американской.
А в РФ скоро начнут пересаживаться на лошадей и осликов, потому что в регионах у людей тупо нет денег ни на авто, ни на кого содержание и ремонт, ни просто на налоги и бензин😢
Понабежали...любители накидать на вентилятор...а пробки по тихой растут...но денег нет,,🤣
ЕЕЕЕеее Перевод!!!!1
А что Илон то сделал плохого?
Начал активно комментировать политику в США. И многие удивились тому что вместо прогрессивного либерала, каким его представляла публика, он оказался консерватором право-радикального толка.
@@nicosmolly5586 весь его консерватизм это курам насмех, одни разговоры в пользу бедных, на самом деле он типичный ставленник глобалистов...
@@nicosmolly5586 Праворадикального толка? И что же он такого предложил, что позволило бы о нём так думать?
@@Alex_White_ да те же тейки в целом транслировал и коронавирусу и по налогам и по внешней политике, что и крайнее крыло республиканцев, плюс призвал голосовать на них.
Ага, что б те у кого бабок нет пересели на самокаты. Поздравляю пипл хавает
Вот бы ещё форд были надежны в плане силового агрегата(двигателя). А не 5лет или 200 тысяч и на помойку. Но в Америке это гроши, а в странах СНГ - без возможности капиталки двигателя нафиг такой форд не нужен. Впрочем как и любой форд. Чего только стоит его ЭкоКуст, ой простите Экобуст который ссыт теплообменником и тому подобное. Зато технологичный мотор, рассчитанный на 5 лет и потом помойка
1.6 сигма вечный например)
@@ALexanderMujestvo 2,3 атмо очень надежный агрегат
2,5 атмосферники у них хорошие ксти
Хорошее решение для американского рынка, и плохое для мирового. Что форд продает в Европе? Пикапы?
Что форд продает в Азии? МакЕ?
Ford-Europe сейчас продаёт Кугу, Экоспорт, Пуму. Ещё Фокус, но он будет производиться до 2025
@@MrChizhevsky И что из этого действительно продаётся? Что из этого "новые прорывные технологии"? Засунуть в кугу гибрид-плугин?
@@GoshaGinz По конкретным моделям хз, но Форд примерно на 10-м месте по продажам в Европе. За 2022 ими продано 516к машин. На первом месте Фольксваген Групп, они за 22-й продали 2,7 млн машин. При этом в США Форд на первом месте по продажам, за 2022 продали 1,7 млн
@@MrChizhevsky форду удачи конечно. Осталась нежная любовь после первой иномарки Мондео первый, универсал...
Если скоростб на дороге 110 зачем нужны легковые, и бензин у них копейки стоит,😮
Форд - ведра
еще бы сказали что на фордах ф150 летят движки не откатав год ) и все отказываются от этой помойки, я бы понял а так сплошнаяреклама, как буд-то у фордов нет минусов, которых я думаю полно)
Навигатор конечно впечатляет. Катался на таком. Едет бодро. Но мне совсем не понравились кнопки управления передни и сиденьями. Надо иметь мелкие пальцы чтобы их тыкать. Да и тактильно они не удобны.
01:42
Мондео и Фьюжн разные модели, имхо
это одна и та же модель только на разных рынках с разным названием, и нет они ничего общего с обмылком начала века не имеют
Зашел сюда только, что бы найти подобный коммент
Мондео и фьюжен по сути одно и тоже, в Европе Мондео, в Штатах Фьюжен, но у них разные линейки моторов, трансмиссий и типов кузовов
Дядь, ты в 2011 живёшь?
Ford ! Found on the road dead ! 😂😂😂
Зажрались. Жемчуг все мельче и мельче становится, вот и хочется чего покрупнее. С жиру бесятся.
Просто аккумулятор трудно впихнуть в электрическую машину )
Я за адекватную вершку у новых тачек, а не вылизанные китайско уродско подобные не до машины на пульте управления, у американцев это удалось, сохранить более менее внешнему хотя безусловно старые годов 2015ых красивее гоооораздо.
Как решит корпорация так и будут жить поколения людей...Прибыль любой ценой, вот мантра капитала. Потребитель не делает рынок это рынок делает потребителя ) Теперь всё стоит от 50К и предела нет. Никто не будет делать из легковушки "электричку" её будут делать из кроссоверов и пикапов вот для этого и перепилили рынок.
Чел, ты жопой слушал? Потребитель как раз и порешал, никто не хочет себе легковушку. И если в европе на пикапах не развернуться, то в США уже наоборот, никому эти малолитражки не нужны оказались. Всем нужен комфорт и просторный салон. Исключением могут быть только мощные или люксовые седаны, но тут форд уже не в состоянии спорить с немцами и уже даже с Китайцами.
@@redalmaz2167 Дома стоят 300К и машины 50К а людям простым жрать нечего...
@@zabar8835 Так и скажи: -"Я зарабатываю мало и решил поныть что виноваты остальные"
Внедорожник за 30-50к это вполне разумные деньги, учитывая наше время. Хочешь дешевле, для тебя есть вторичка.
О, мамкин коммунист встал с дивана
@@redalmaz2167 Новая машина 30К а через год уже 10К система так устроена что надо брать в кредит.