Ja fiz algo parecido, tinha uma ybr quando eu tinha uns 13 anos, ai dem grana pra trocar a bateria eu fiz uma com celulas 18650 e o farol dela ainda era ligado direto, só não tinha partida elétrica
Fala Wagner BLZ👍 gosto muito de seus vídeos não perco nenhum . eu vi nesse vídeo que o balanceador ficou um pouco exposto. acredito que seria bom isolar o balanceador também. 👍
a minha bms tem limite de amper mas é falço ela não queima se passar .tipo a as parafusadera da maquita nem tem bms a bms fica no carregador para quando for usar não ter limitação
não esquecendo de colocar um resistor entre a bateria e o supercapacitor e conectando o motor de partida só no capacitor, pois se não quando der a partida o supercapacitor funciona normalmente, ou seja, descarrega super rápido, mandando toda a corrente solicitada, mas também carrega super rápido, puxando da bateria a mesma corrente que ele descarregou, isso acabaria ficando na mesma, como se não tivesse supercapacitor, com o resistor entre os dois o supercap mandaria toda a corrente solicitada, mas carregaria de forma lenta, pois o resistor limitaria a corrente, preservanto a bateria.
Como você está, Wagner? Eu uso uma bateria de lítio industrializada e já tem 5 anos e está perfeita, eu não abri, mas acho que é somente 4 células porque pesa somente 350gr. Acredito que a indústria usa células de 20C de descarga. Eu comprei ontem uma sucata de baterias de bicicleta, vou abri-la hoje para fazer uma inspeção visual das células e desmontar o pack e passar no liitokala. se aproveitar alguma célula vou comprar mais, vou testar no Atorch DL24P 180W também para ver a capacidade de descarga das células. Mas pelo que vi em vídeo de um canal de um amigo, como você, esses packs são montados com células de alta descarga. Bom vamos para o trabalho, depois te falo o que deu aqui.
Bom dia Wagner, e sobre uma bateria de 4S pro sistema solar, já montei 2 pro sistema de um primo, mas eu tô achando que seria melhor passar pra 3S e fazer o carregamento completo das células, talvez até daria uma autonomia maior. Qual sua opinião sobre o assunto.
Trabalho a um bom tempo montando pack de litio, e essas células que você usou acredito que seja de notebook, a resistência interna delas é geralmente 0.05 ohm para comparação, uma célula nova de alta descarga tem em torno de 0.015 ohm. Ao montar uma bateria alem de verificar que todas as celulas tem capacidade parecida, tem uma coisa que é até mais importante, é a resistência interna das células, é bom manter uma diferença de resistencia menor que 0.010 ohm, por exemplo você pode ligar em paralelo uma célula com 0.05 com outra de 0.06, mas jamais ligar uma com 0.08 em paralelo com uma de 0.04, em pouco tempo a bateria vai dar pau!!! é claro que se você drenar uma quantidade bem bem pequena de corrente da bateria, a diferença de resistência interna não será critico. mas sempre monte tomando cuidado com esse fator celulas com resistencia interna acima de 0.07 ohm eu costumo descartar, ainda tem um uso, mas ja são fracas. para uma bateria de moto, uma bms com balanceamento, consegue balancear tranquilamente a bateria, desde que as celulas tenham a mesma capacidade. mas tem uma pegadinha. as bms como as da DALY só fazem o balanceamento quando a tensão das células está alta, acima de 4,1v, e está sendo carregada, por isso no seu sistema a bms foi incapaz de balancear, os fabricantes fazem essa tensão de balanceamento alta para dar mais longevidade pra as celulas. o que te recomendo é comprar uma bms da JK ou JBD, elas são smart e podem ser configuradas para ativar o balanceamento em uma tensão menor. quando for montar uma bateria não use solda de estanho, muitas pessoas não tem equipamento para medir a resistencia interna da bateria, e não notam que quando sobreaquecidas acima de um limite, a célula é danificada e sobe bastante a resistência interna, o que causa menor capacidade de pulso de corrente, o que é exatamente o que vc precisa na partida da moto. um cliente meu trouxe umas células para eu analisar, elas eram ótimas, tinham 0.018 ohm de resistencia, mas algumas estavam soldadas com estanho, e justo essas estavam com resistencia na casa de 0.040 ohm, ele praticamente tirou toda a capacidade de pulso de corrente das celulas. Equipamentos: Rc3563 -- este é um medidor muito bom de resistencia interna de baterias. pode medir uma bateria de até 200v! perfeito para medir as 18650 ou um pack pronto. solda ponto, evite comprar a versão de bateria, elas tem solda fraca, mas caso não consiga montar uma solda ponto de trafo de micro ondas, essa é a melhor opção. Lii-500 -- para testar a capacidade da bateria, porem o lii-500 mede a resistencia interna de forma totalmente errada!, não considere a resistencia interna fornecida por esse aparelho, somente os mAh! Atorch -- carga eletronica
Vc falou sobre a moto depender da tensão mais alta pra dar partida mas na verdade não é isso. Ela dependo do cca que é a corrente de partida então não depende de tensão e sim de corrente.
Show top demais 👍🏾🔋🔋🔋⚡⚡⚡⚡📈📉📊🪛🔩🔧🧤🕺🏾
Ja fiz algo parecido, tinha uma ybr quando eu tinha uns 13 anos, ai dem grana pra trocar a bateria eu fiz uma com celulas 18650 e o farol dela ainda era ligado direto, só não tinha partida elétrica
Fala Wagner BLZ👍
gosto muito de seus vídeos
não perco nenhum .
eu vi nesse vídeo que o balanceador ficou um pouco exposto.
acredito que seria bom isolar o balanceador também.
👍
@@Ronaldo.613 Blz Amigo , Obrigado Por Acompanhar ! Eu Aconselhei Meu Irmão a Cobrir Também o Balanceador !!! Abraço .
Bacana Wagner
Obrigado Amigo !
Showww. Pena que este balanceador no brasil custa quase o preço de uma bateria nova de chumbo.
Top
Obrigado !
Parabéns ... Tenho vontade de fazer uma dessas só não tive coragem ainda kkk
Obrigado Amigo !
a minha bms tem limite de amper mas é falço ela não queima se passar .tipo a as parafusadera da maquita nem tem bms a bms fica no carregador para quando for usar não ter limitação
Tenta adicionar um pack de ultra capacitores pra não estragar a bateria e ajudar na partida
não esquecendo de colocar um resistor entre a bateria e o supercapacitor e conectando o motor de partida só no capacitor, pois se não quando der a partida o supercapacitor funciona normalmente, ou seja, descarrega super rápido, mandando toda a corrente solicitada, mas também carrega super rápido, puxando da bateria a mesma corrente que ele descarregou, isso acabaria ficando na mesma, como se não tivesse supercapacitor, com o resistor entre os dois o supercap mandaria toda a corrente solicitada, mas carregaria de forma lenta, pois o resistor limitaria a corrente, preservanto a bateria.
Como você está, Wagner? Eu uso uma bateria de lítio industrializada e já tem 5 anos e está perfeita, eu não abri, mas acho que é somente 4 células porque pesa somente 350gr. Acredito que a indústria usa células de 20C de descarga. Eu comprei ontem uma sucata de baterias de bicicleta, vou abri-la hoje para fazer uma inspeção visual das células e desmontar o pack e passar no liitokala. se aproveitar alguma célula vou comprar mais, vou testar no Atorch DL24P 180W também para ver a capacidade de descarga das células. Mas pelo que vi em vídeo de um canal de um amigo, como você, esses packs são montados com células de alta descarga. Bom vamos para o trabalho, depois te falo o que deu aqui.
Boa Noite David , Estou Bem Obrigado ! Ok Amigo é Isso aí
Bom dia Wagner, e sobre uma bateria de 4S pro sistema solar, já montei 2 pro sistema de um primo, mas eu tô achando que seria melhor passar pra 3S e fazer o carregamento completo das células, talvez até daria uma autonomia maior. Qual sua opinião sobre o assunto.
Bom Dia , Amigo Com Certeza a Autonomia Ficaria em Outro Nível , Pois em 4 S as Células Não Carregam Blz , Abraço .
Creio eu que se usar BMS JK na bateria e um banco de capacitores 2.7 v 500F em paralelo com a bateria
Vai ficar muito bom
Amigo Pode Até Ser Que dê Certo !
Não dá certo, a banco vai sugar 10mah sem estar balançando, é um problema a menos que vc ande todos os dias com a moto
Boa tarde a todos impossível elas explodirem o que eu faria é só isolar ela muito bem como ele fez pra não ter contato com água que aí sim da problema
De quantos amperes é seu equalizador?
5a
Trabalho a um bom tempo montando pack de litio, e essas células que você usou acredito que seja de notebook, a resistência interna delas é geralmente 0.05 ohm
para comparação, uma célula nova de alta descarga tem em torno de 0.015 ohm.
Ao montar uma bateria alem de verificar que todas as celulas tem capacidade parecida, tem uma coisa que é até mais importante, é a resistência interna das células, é bom manter uma diferença de resistencia menor que 0.010 ohm, por exemplo você pode ligar em paralelo uma célula com 0.05 com outra de 0.06, mas jamais ligar uma com 0.08 em paralelo com uma de 0.04, em pouco tempo a bateria vai dar pau!!! é claro que se você drenar uma quantidade bem bem pequena de corrente da bateria, a diferença de resistência interna não será critico. mas sempre monte tomando cuidado com esse fator
celulas com resistencia interna acima de 0.07 ohm eu costumo descartar, ainda tem um uso, mas ja são fracas.
para uma bateria de moto, uma bms com balanceamento, consegue balancear tranquilamente a bateria, desde que as celulas tenham a mesma capacidade. mas tem uma pegadinha. as bms como as da DALY só fazem o balanceamento quando a tensão das células está alta, acima de 4,1v, e está sendo carregada, por isso no seu sistema a bms foi incapaz de balancear, os fabricantes fazem essa tensão de balanceamento alta para dar mais longevidade pra as celulas.
o que te recomendo é comprar uma bms da JK ou JBD, elas são smart e podem ser configuradas para ativar o balanceamento em uma tensão menor.
quando for montar uma bateria não use solda de estanho, muitas pessoas não tem equipamento para medir a resistencia interna da bateria, e não notam que quando sobreaquecidas acima de um limite, a célula é danificada e sobe bastante a resistência interna, o que causa menor capacidade de pulso de corrente, o que é exatamente o que vc precisa na partida da moto. um cliente meu trouxe umas células para eu analisar, elas eram ótimas, tinham 0.018 ohm de resistencia, mas algumas estavam soldadas com estanho, e justo essas estavam com resistencia na casa de 0.040 ohm, ele praticamente tirou toda a capacidade de pulso de corrente das celulas.
Equipamentos:
Rc3563 -- este é um medidor muito bom de resistencia interna de baterias. pode medir uma bateria de até 200v! perfeito para medir as 18650 ou um pack pronto.
solda ponto, evite comprar a versão de bateria, elas tem solda fraca, mas caso não consiga montar uma solda ponto de trafo de micro ondas, essa é a melhor opção.
Lii-500 -- para testar a capacidade da bateria, porem o lii-500 mede a resistencia interna de forma totalmente errada!, não considere a resistencia interna fornecida por esse aparelho, somente os mAh!
Atorch -- carga eletronica
@@allanvolanski Ok Amigo , Obrigado Pelas Informações ! Um Grande Abraço.
Vc falou sobre a moto depender da tensão mais alta pra dar partida mas na verdade não é isso.
Ela dependo do cca que é a corrente de partida então não depende de tensão e sim de corrente.
Impressão minha ou o acelerador tá na mão esquerda rsrsrs
Exatamente Meu Amigo , Isso Dificulta Mais Para os _________ ... Blz Abraço .