Quickshifter schädlich für den Motor? | Getriebeschaden durch Schaltautomat
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- Опубликовано: 24 май 2020
- Moin Leute,
ist ein Quickshifter wirklich schädlich für den Motor?! Wie ein Quickshifter funktioniert und inwieweit er sich auf das Getriebe auswirkt, dass seht Ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
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Wenn man mich nach einem Lieblingslehrer frägt: Herr Stecher beste Erklärungen
frägt?
@@timhabich3113 ja ist so richtig
@@silentgame99 Nein!
@@crazyvapor7874 hab kein kommi?
@@crazyvapor7874 doch würde auch Harald wollen also ist so richtig????
Wieder mal 26 min Stecher Blockbuster
Bestes*
@@Bergwacht beste, kommt von einem song
@@xtwosoulz Dann ist Der Songwriter auch zu Dumm deutsch zu schreiben.
@@Bergwacht Behauptest du das Gleiche dann bei Goethe?
Hier gibts die besten erklärungen bei denen ich sogar alles verstehe👍😂
Hallo. Super erklärt mit allen Vor- und (eventuellen) Nachteilen - sehr anschaulich - mit Theorie und Praxis...so macht lernen Spaß ;-). Bleibt gesund und macht weiter so.
Wie geil ist dieses Video bitte? Ich hab erwartet, dass es irgendein Video zu dem Thema gibt. Aber das hier ist die 110% Antwort auf meine Fragen. Respekt, danke für die anschauliche und umfassende Erklärung 👍
Es gibt definitif keinen besseren, informativeren Motorradkanal auf RUclips. Mal wieder super erklärt!
Vielen Dank für die super Erklärung!! Finds echt cool, das ihr euch überhaupt die Zeit nehmt und solche Videos dreht!! Lieber Gruss aus der Schweiz.
Mal wieder klasse Content Herr Professor Dipl. Getriebe Dr. Stecher 👍
Super Sache, dass ihr es mal an einem Getriebe gezeigt habt! Das schärft nochmals ungemein das Verständnis und Gefühl des Ablaufs beim Schalten.
Man weiß zwar wie es funktioniert, aber nicht genau was passiert, wenn eben wie in deinem Fallbeispiel, der Gang vlt doch mal nicht rein möchte!
Kann ich mich nur anschließen, echt guter Unterricht Herr Lehrer. Vielen Dank dafür.
Moin, danke für die Erklärung!
Das Video hat definitiv meine Zweifel an Quickshiftern ausgeräumt.
Hallo, ich danke Dir sehr für diese klare und nachvollziehbare Erklärung des quick shifters! Ich habe noch die "old school" Technik gelernt, aber was ich hier gelernt habe, übertrifft meine Erwartungen!!! Ganz toll! Gerne mehr dazu!
Alle Videos einfach richtig geil, interessant und informativ !!👍🏼
vielen Dank für all diese verständlichen und super guten Darstellungen mit Beispielen, da kann man nicht einfach so abschalten, Danke dafür
Das hast du super verständlich erklärt.
Danke dafür ! 👍🏻🙂
perfekt für die mittagspause👌🏽
Sehr gutes Video, selbst für den Laien verständlich und vernünftig argumentiert/belegt. Weiter so!
Boar geiles technik erklärbär video!😍 ich liebe es
Wieder was gelernt. danke Papa Stecher!
Ich finde die Videos immer super, klasse erklärt und die Bauteilansicht ist auch immer aufschlussreich
Top erklärt Jan! :-)
Super erklärt. Der Typ (jan) ist goldig!
Richtig gutes und informatives Video zu dem Thema. Danke dafür :)
Beste Erklärung was hab ich gesehen. Bravo!!!👏👍
Danke! 🤝
Top. Bodenständig und Fachkompetent. Cheers
Super erklärt. Immer gute Videos
@Stecher Motorradtechnik du erzählst das Perfekt danke dir!!
Wunderbar, perfekt erklärt.
Mega Video 👍🏽👍🏽 super erklärt 🥰🥰
Das war mal ein richtig gutes bis ins Detail erklärtes Video 👌
Coole Erklärung!
Und ich muss sagen, die ist auch einleuchtend. Spätestens nach dem Vergleich der Diagramme.
Vielen Dank für die super informativen Videos !!!
Weiter so.!
Sehr gutes Video hat alle meine Fragen beantwortet und noch mehr :)
Sehr geiles und informatives Video!
Der Schluss ist ja wie bei "BERND DAS BROT" Ausschlten... ausschalten!!! ;-) :-)
Das war alle seeeehr aufschlussreich! DANKE!
Vielen Dank für die perfekt erklärten Vorgänge. Nachdem ich nun das erste Moped mit Quickshifter und Blipper ( Ducati 950 S Multistrada) im Stall stehen hab, weiß ich nun wie die Dingers funktionieren. Meine alten Bandits habe ich anno dazumal ab und an auch nach oben geschalten, ohne Kupplung mit Gas kurz zu und Gefühl im Stiefel.
Eben nur nicht dauernd und nur mal zum Spaß. Auch ich als Motornerd hab es gut verstanden. Abo hast Du!
Mal wieder TOP Video! 👍
Ziemlich gut erklärt! Beim manuellen Auto kann man bei diesem Lastwechsel auch problemlos den Gang rausnehmen, ohne dabei kuppeln zu müssen. 👍🏻
Sehr aufschlussreich - Vielen Dank!!!
echt gut erklärt selbst für themenfremde Menschen wie mich. Danke für die "Aufklärung"!
Top erklärt, danke!
Tolles Video / gut erklärt!! Dankeschön
Fahre selbst kein Motorrad. Verstanden habe ich es trotzdem. Einfach gut erklärt 👍
Geiler Typ! Vielen Dank Herr stecher 🤍
Gut erklärt!
Ich wurde mal komisch angeschaut, als ich sagte, ich schalte manchmal ohne die Kupplung zu ziehen.
Wurde mir nicht geglaubt, dass es klappt. Ich glaube, dass wurde mir sogar von meinem Fahrlehrer erklärt, der auch auf der Rennstrecke unterwegs ist.
Wollt ich schon immer mal schreiben: Unser Motorradgeschmack ist ähnlich. Hatte auch mal eine KTM 990 SM und aktuell eine MT-09 :D
Danke für eure Videos!
Klasse erklaerung und sauber technisch fundiert. Super gemacht. Gruesse aus England. Andy
Super geiles Video.. Danke für die schöne Unterhaltung. Zu euren Themen würde ich mir persönlich ein Video zum Tausch der Simmerringe bei einer Upside-down Gabel wünschen. Würde mich sehr freuen. Weiter so auf dem Kanal👍
Tolles Video, weiter so👍🏻
Einfach geile Videos. Werde mir niemals einen QS einbaun aber habs trotzdem ganz geschaut. Top
Top erklärt. Besten Dank.
Super Infos vielen Dank Ihr seid spitze !
Daumen hoch.
Hab morgen die Motorrad Praktische Prüfung🙏🏾
Viel Glück 👍🏼
Timo Britz danke 👌
Drück dir alle Daumen und den dicken Zeh ! Viel Glück und immer locker bleiben
Schaffst du, ich war übel aufgeregt aber sobald es losging wurd ich ganz ruhig. Sei einfach sicher in dir selbst und du schaffst den Lappen safe🙃
Tipp: erster Eindruck zählt also zieh dich normal an und net wie ein Spacko 🌚
Schreib dann wies gelaufen is ich drück dir die Daumen🙃
Würde ich nicht mehr machen wenn die schwarz/rote Regierung es schafft Fahrverbote für Motorräder einzuführen
Super Erklärung, so sollte es jeder verstehen.
klasse Video vielen dank ;)
danke für dieses informative Video
sehr geiles Video super erklärt, de Stecher könnt im Sommer Schneeschippe verkaafe, sehr Unterhaltsam, Danke
Extrem gutes Video danke👍🏻
Sehr gut erklärt!
wirklich super erklärt thx
So muss Werbung sein: Subtil aber eindringlich , in diesem Fall für Tellert.Bravo !
Super Video. War sehr hilfreich.
Gut erklärt Jan 😊👌
Sehr geil erklärt
Sehr tolles Video Danke!!!
Geiler Bericht, Stecher, was sonst👌👌🤘
Super informatives Video! Fahre selber eine BMW S1000R mit Blipper. Die von BMW sagten mir, ich solle den unbedingt benutzen, weil
er perfekter arbeitet, als man es per Kupplung und Gasgriff tun könnte. Daran halte ich mich mal und es funktioniert absolut super.
Als ich fragte, ob ich beim runterschalten den Gasgriff zudrehen soll meinte man nur: ist egal. Aufgrund diverser Dauertests und anderer
Erfahrungsberichte, kann man dem wohl trauen.
Schön erklärt Jan, da gehe ich konform.
Die fixen Cut-Zeiten passen eigentlich immer nur zu bestimmten Drehzahlbereichen, und meist nur zu dem oberen Drehzahlbereich. Bei weniger Drehzahl und weniger Last wären längere Unterbrechungen sinnvoll, und das kann z.B. der Tellert. Tellert ist sehr geil,... ... wenn beide Sensoren richtig eingestellt wurden.
Dynojet habe ich bei mir in der Kilo K1 auch aus genau den genannten Gründen von 60ms auf 80ms genommen, nachdem die Gänge teils nicht sauber eingerastet waren.
Erklären kann man dann noch die originalen Varianten wie BMW oder Ducati, die mit einer Feder arbeiten. Dabei wird der Auslöser erst dann betätigt wenn die Feder vorgespannt wurde. Wenn der Gangwechsel beginnt, ermöglicht die gespannte Feder einen vollständigen und sauberen Schaltvorgang. Ich habe bei mir originale Ducatishifter umgebaut für Verwendung in anderen Bikes und die Federkraft verringert, weil mir der Vordruck auf die Schaltgabel zu hoch war bis der Auslöser ansprach. Wer einen einfachen Shifter ohne Federkraftunterstützung hat (entweder es federt oder eben nicht), der sollte wie Jan es gesagt hat, entschlossen und knackig seine Gangwechsel durchführen um halbherzige Gangwechsel zu vermeiden. Kurz und entschlossen. Und nach jedem Gangwechsel den Fuß komplett vom Hebel, damit der Sensor sich wieder entlasten kann. Freigängige Schalthebellagerungen sind ebenfalls Grundvoraussetzung.
Die originalen serienmäßigen Shifter sind oft auch nur einfache Ware, um im Prospekt als Feature zu glänzen. Meist funktioniert das für Strasse bei wenig Drehzahl eher mäßig.
Mich würde ja noch Jans Meinung zu den preiswerten Nachrüstprodukten interessieren, bei denen der Sensor mit ca 7Nm unter dem Schraubenkopf an der Klemmung der Anlenkung / des Schalthebels montiert wird, und dort auf die Verwindung reagiert.
Mir gefällt das nicht, zum Einen weil die Verzahnung auf der Schaltwelle und im Hebel mehr belastet wird weil man die Anlenkung/ den Hebel so locker fahren muss dass der Sensor anspricht, zum Anderen arbeitet das so unzuverlässig dass man sehr oft -kurz und entschlossen- einen Schaltvorgang unter Last angeht, dann aber der Cut nicht kommt, was wieder übel aufs Getriebe geht.
Danke! Diese Video hat es gebraucht, mir ging der Hate gegen Quickshifter nur noch auf den Keks. Ein perfekt eingestellter Quickshifter wird immer besser schalten, als jemand der bei jedem Gangwechsel am Schalthebel herum würgt. Wer beim Pause machen am Bikertreff etwas aufmerksam ist, sieht und hört vor allem was alles so falsch gemacht wird beim Kuppeln und Schalten.
Bei den Leuten die es nicht mal klassisch hinkriegen, wäre ein Quickshifter auf jeden Fall gesünder fürs Getriebe.
.. ich dachte der Stecher ist sein eigener Herr?
Super Video, super lehrreich! LG
Informatives Video, danke!!!!!!
Geiles video wie immer love you
Gut erklärt, danke
Hallo Stecher Motorrad Crew ihr seid so super Typen so was habe ich mit meinen 50 Lenzen noch nie gesehen ich fuhr 37 verschiedene motorräder und ich lerne immer noch ich hatte die ersten dynojets die es gab und sie sagar in der warrior Yamaha und der midnight star verbaut. Ich lerne jeden Tag sehr viel bei euch so dass ich echt bock hätte mein nächstes Motorrad bei euch zu kaufen.
Ich wohne in der südschweiz an einer passstrasse dem schönen lukmanier der ins ticino führt.
Der Weg zu euch hoch für ein Motorrad von euch nehme ich auf mich sobald ein neues fällig wird.
Das wird nächstes Jahr sein.
Vielen Dank für alles Stecher Motorrad und grüsse an Hagen
6:42 ich feier dich einfach viel zu sehr :D
Ich selbst schalte auch meine Bandit 650 ziemlich häufig ohne Kupplung und habe auch keinen Quickshifter verbaut.
Wie du es bei 9:06 erklärst mache ich es auch, sanfter Druck drauf, den Punkt spürt man meiner Meinung nach sehr gut und schon beim Gas wegnehmen flutscht bei mir der Gang rein. Mittlerweile merkt man dabei auch keinen Ruck mehr. Es hat ne Weile gedauert bis das ein richtig flüssiger Ablauf wurde aber es ist einfach mega schnell. Nehme dabei auch nicht viel Gas weg, der Gang springt recht schnell rein.
Gutes Video danke!
Dafür gab es das Abo 👌
Ich habs nur mit Zahlen, aber trotzdem das Getriebegedöns verstanden mit Einstellzeiten und korrekter Druck am Schalthebel. Kurz gesagt super erklärt. Da ichs mit Zahlen habe ... wenn die Kunden das Problem verstanden haben, dann kommt doch weniger Kundschaft mit Getriebeschaden in die Werkstatt? Kleiner Scherz ... lol. Super Video!
4:50 "HAT DAS AUCH NEUTRAL DAS DING???"
Ich denke mal 95% der Leute kennen das haha...und wenn es an der Ampel ist haha
Getriebemetzger....das Wort muss ich mir merken haha
hab mir vor kurzem die 1996 Kawa GPZ 500 gekauft und die hat so ne Art Hilfe im Stand, dass direkt neutral rein geht :P
Jeder kennt es😂
Bin letztens mal mit ner nagelneuen 125er von zwei bekannten gefahren und es war mir nicht möglich vom ersten in Neutral zu gehen, vom zweiten ging es halbwegs. Bei der z800e, Etz250 und Schwalbe/Simson hab ich das Problem komischerweise nicht xD
Moderne Möhren haben ne Ganganzeige! Da kann man im Bedarfsfall nachlesen wenn man nicht zählen kann oder mal vergessen sollte in welchem Gang man eigentlich ist... ;)
Danke für die gute Erklärung. Ich hatte den Eindruck, das die Karre beim schalten mit Benutzung der Kupplung stärker geruckt hat als mit dem Quickshifter. Gruß Burkhard
Man J. Dein RUclips-Kanal ist wirklich sehr gut geworden!! Gruß, PS
Ich danke dir. Hoffe euch geht's gut
Fuhr früher ne cb500 honda hab das bei gefühlt kette locker hochgeschaltet (ohne Kupplung) ….. geht auch! quiksschifter, schalte ich aber immer noch bei mitlerer weise meiner neuen MT 09 BJ 2017 genau so. Drehzahlabhängig!
Quickschifter schalte ich bei Landtouren wenn ich meinen Frontman hinterherkommen will (muss) geh aber vorm Schalten minimum vom Gas. Dann schlupft der nächste Gang (schlüpfrig) dynamischer rein und bringt Spaß. Blibber brauch ich nicht, ich brems lieber über die Kupplung in die nächste Kurfe ein um Bremsbeläge zu sparen🤩 Ihr seid Super und habt enormes Fachwissen, macht weiter so!
und Jahn, du bist ein super Ausbilder!
Massiv gutes Video
Ich wollt einfach nur mal danke sagen !
super erklärt
Kommt das Video mit super und super+ noch? Wie immer gut erklärt
Abo ist da. Wow tolles Video
Sehr geiles Intro😍
sehr verständlich erklärt für einen Leihen wie mich ;D
Wäre super wenn ihr weiter auf das Getriebe (oder die zu erklärende Sache) filmt wenn etwas demonstriert ist. Sonst ist es schwieriger zu verstehen. Man weiß ja wer redet und muss den nicht jedes mal wieder sehen. Aber wie immer sehr geil erklärt alles!
Wiedermal super Video auch für den "Halbleien" top erklärt. Aber demnächst haben wir Biker ja alles etwas einfacher da wir ja Sonntags nicht mehr fahren sollen, da können wir uns das Video mehrere mal reinziehen bis wir es begriffen haben wie das mit Zähnchen genau funktioniert. Jedes Filmchen ein Genuss, vielen Dank 👌👍🤗
Sehr schön erklärt und ausführlich, sollte wohl jede Frage beantworten 👍
Schalte bei meiner ZXR ohne Kupplung hoch, die Gänge gehen super leicht rein wenn man minimal das Gas wegnimmt und das mit 45tkm auf der Uhr :D
So "shifte" ich auch bei meinen zwei V2 renner, beide über 40 000km weg und gehen Butterweich rein
Honda 60tkm nie anders hochgeschaltet..
Moin aus der Nachbarschaft! Erstmal: gutes Video, top erklärt!
Bei meiner Super Duke R (2017) hatte ich es schon ein paar Mal, dass ich beim Unterhaken mit dem Stiefel gegen den Schalthebel gekommen bin und der Quickshifter zu früh reagiert hat. Gab dann immer einen kräftigen Ruck und landete dann wieder im "alten" Gang. Hoffe das Getriebe nimmt mir das nicht übel. 😉 Funktioniert aber noch prima und ich schalte jetzt etwas konsequenter, damit das nicht mehr passiert.
Ist mir bei meiner 890er Duke auch schon passiert beim schalten von 4 in 5 zu „sanft“ den Fuß nach oben gedrückt. Dann hat der Motor kurz geschrien und dann war der 4.te wieder drin.
Wenn ich bewusst „stärker“ den ganghebel hoch drücke passiert es nicht.
Top Video 💪💪💪
Bin noch nie Quickshifter gefahren. Dauerhaft Vollgas geben und trotzdem schalten. Echt heftig! Erinnert an mein DSG im Auto.
schaltgabeln freuen sich
Genialer Typ! Du solltest beschulen! So, wie Du es beschreibtst, versteht das wohl jeder "Vollpfosten".....Ich bin mega beeindruckt
Zügig schalten und gut ist. :) bin bei R6 sowie gsxr immer 55ms gefahren. Allerdings auch nur Rennstrecke. Schäden zum Glück nie gehabt. Aber mega Video 👍
Bei der 1290er Superadventure für die Straße sind gefühlt 70ms eingestellt. Leider konnte mir noch niemand sagen was da ab Werk programmiert wird.
Was ich nicht wusste, wenn es sich ruppig anfühlt das es manchmal also garnicht unbedingt schlecht ist. Vor allem im normalen Verkehr ohne Volllast
Sehr gutes Video, vor allem die Messungen am Prüfstand 👍
Mich hätte allerdings an dieser Stelle nochmal eine Messung mit Gaswegnehmen (ohne Kupplen) interessiert 🤓
Heiko Knop dann müsste er ein anderes motorrad ohne quickshifter nehmen was ne falsche messung geben würde
Quickshifter kurz abstecken sollte reichen
@@nandoe36 oder er zieht einfach den Stecker vom Quickshifter ab...
Pro und Contra gut erklärt👍 Wie so oft ist nicht das Gerät schuld, sondern die Unwissenheit bzw. "Halbwissen" der Benutzer...
Sehr gut erklärt... jetzt überlege ich mir... ob quickshifter an meiner alten SRAD600 noch lohnen würde 🤔
Super erklärt, frag mich jetzt auch ob ein Quikshifer doch besser wäre wie normal Schalten/Kuppeln 🤔
Ich selber schalte "noch" normal 🤣🙄
Hallo Jan , nachdem ich dein Video über den Tellert QS gesehen habe ,habe ich mir das edle Teil gekauft (von Fa. Tellert) .
Da ich Elektro Techniker bin war der Einbau und das Löten kein Problem für mich , habe alles nach Einbauanleitung und
alle Ratschläge von deinem Video beherzigt . Du hast Recht das Ding schaltet wirklich in allen Lagen Butterweich , doch
jetzt kommt leider das ABER , denn wenn ich einige Stunden unterwegs bin habe ich plötzlich Probleme beim Schalten .
Betrifft meistens 5ten oder 6ten Gang in Dreiviertel Last oder Voll Last Betrieb (Motor wird Unterbrochen , nächster Gang
lässt sich nicht einlegen und bleibt im ursprünglichen Gang oder in so einer Art Neutral Stellung ) . Bin in Österreich zu
Hause , sonst wäre ich längst bei Dir schon vorbeigekommen . Nach einigen solcher Schaltvorgänge funktioniert
plötzlich alles wieder , jetzt habe ich das Modul abgesteckt und fahre wieder mit Kupplung da ich mein Getriebe
nicht zerstören will . Das Motorrad ist eine Kawa Z900 (20 000Km) und funktioniert einwandfrei .
Vielleicht hast du einen Tipp für mich.