Tengo un Sandero glp camino de los 7 años el próximo mayo, el ahorro económico si haces kms se nota, pero la calidad general de amortiguadores, discos,pastillas etc los de fábrica bastante malos, varios grillos en asiento de acompañante y salpicadero pero yo pagué 9k x 18k lo siento pero no un saludo
He visto el vídeo varías veces antes de comentar, felicito al periodista por su trabajo pero como usuario de un Dacia Sandero GLP como el probado discrepo en varios de sus comentarios. En año y poco le he hecho 88.000km por lo que mi experiencia es más intensa que lo que pueda hacer un periodista en un par de semanas que le dejen un coche de pruebas. Empiezo por los datos. El consumo de 10L de GLP a los 100km es simplemente imposible. A no ser que circules pie a tabla por montaña. Un consumo real (el ordenador de GLP marca alrededor de 0'6-0'7L de más) en autovía a 120km/h son entre 6'7 y 7'2 de GLP dependiendo de la orografía. En gasolina siempre 1 litro y pico menos. En nacional a 90km/h constantes se queda en 6'1-6'3L. Por lo que el gasto con el GLP a 0'75€ (en Repsol con Waylet con descuento de -0'20ctm/L) me sale en autovía por 5€ cada 100km y en nacional alrededor de 4'50€. Es justo la mitad de lo que se dice en el reportaje. Sin descuento a 0'95€/L cuesta hacer 100km unos 6'5€. No 10€. Con los consumos que yo hago le he llegado a hacer 1400km sin repostar, quedando la reserva de gasolina intacta. El coche tiene 100cv a GLP y 90 en gasolina. El periodista lo dice al revés. Este coche por electrónica da 10cv más en GLP. Además se notan. Y en cualquier video de RUclips se puede comprobar que hace la aceleración 0-100 km/h casi un segundo y medio más rápido rápido cuando funciona con GLP. El filtro de fase gaseosa se cambia a los 30.000km y cuesta 40€ en el servicio Oficial, no 100€. El de fase líquida se cambia a los 60.000 y no a los 90.000 como se dice. Esto viene todo en el manual del coche y se puede consultar en la página web de Dacia. Respecto a cambiar el depósito de GLP cada 10 años no es cierto. A día de hoy no hay fecha límite para cambiarlo, eso era con la normativa antigua. A día de hoy los depósitos de GNC y GNL deben ser revisados y certificados, que no cambiados, a los 120 meses de la matriculación del vehículo. Para el GLP no existe tal revisión, solamente las inspecciones de fugas en ITV. Lo puedes consultar en el Manual de Procedimiento de Inspección de las ITV versión 7.7.0 20/05/2023 página 197 Sección 1, que es la última actualización del Ministerio de Industria. Respecto al poder calorífico del gas frente a la gasolina son prácticamente iguales, pero al tener el gas menor densidad, 1 litro de GLP pesa unos 250-300 gramos menos que uno de gasolina, se quema más rápido, de ahí la diferencia de consumo. No quiero que se tome como una crítica ya que me parece un excelente reportaje. Pero algunos datos no me cuadraban.
Gracias por tu experiencia, se agradecen esos análisis de los usuarios. Con respecto al consumo, es verdad que en tres o cuatro días es más complicado dar exactamente en la diana que si se realizan 80.000 km, pero no nos quedamos muy lejos de lo que comentas. En cuanto al rendimiento, por sus propias cualidades, funcionando con GLP lo más normal es que se pierda un pelín de potencia si lo comparamos con la gasolina. Ahora bien, como decimos en el vídeo, la diferencia es prácticamente imperceptible.
Tengo exactamente el mismo que el del vídeo. Estoy más que encantado con él. El motor va de maravilla, suena poco, gasta menos... y viene equipado a tope y el precio ¡¡fantástico!! Merece mucho la pena. El vídeo muy bueno
Yo lo tuve en el punto de mira este Dacia, pero al final me decanté por un Megane 4, que me salió bastante bien de precio también, y la verdad que bastante contento con el Renault también. Tengo un par de conocidos que llevan el Stepway, y me han dicho que están super contentos con él. Y nos descarto que con los años, si doy el salto de coche, no descartaría Dacia. Un saludo, y a disfrutar ese Dacia Armandoabregoalcalde1391.
Yo tengo el expresion de 90 cv que es el del medio lo estrene hace un mes y no puedo pedir mas va muy fino y calidad precio no hay nada mejor en el mercado
Yo tengo el sandero normal de Glp y el depósito de gas es de 40 kg.Le saco de consumo por madrid de Glp de 7,5 y de. Gasolina de 6,2 y he llegado hacer 1400 km. Encantadisimo con el. El miso es de diciembre del 22 y me salió por 13800. Saludos
@@TeleSony-sq8es claro con la financiación de Dacia Preference.El tema es que estoy pagando 56 euros de coche al mes durante 36 meses y si echo cuentas con la entrada que di, me habrá salido por 7000 euros porque lo más seguro es que lo entregue.
@@calimero8703 Tienes razón, aunque con GLP hay que tirar de la aplicación en algunos puntos de España. La autonomía sirve para cuando sales por Europa pasarte a Francia por el forro y repostar el GLP ya en Italia a 0'64€. Pero poco más. Este verano volví de Eslovenia, Plisvice-Girona, que son unos 1400km, del tirón y al final tienes que parar cada 4-5 horas porque el cuerpo te lo pide. Y llevando GLP es lo que te viene a durar un depósito. A mucha gente le da pavor quedarse sin combustible, pero es porque no han tenido un 63 o 55 AMG en sus diferentes carrocerías que se beben fácilmente 30 litros si vas a lo que piden y no tienen más de 60 litros de deposito y a los 150 kilómetros de repostar ya vas otra vez con la reserva.
Hola me llamo Francisco i tengo un Stepway Extreme Go de Gasolina 110cv color Verde Cedro y estoy encantado con el lo único es que hace un poco más de ruido el motor de lo normal en la conducción pero ya me han dicho que eso es algo normal en los Sandero para mu le hace falta un poco más de aislamiento por el ruido pero vamos la relación calidad precio de este coche es magnífica.ñ,un saludo.
Hola! Así es, estos coches no llevan tanto material aislante para los ruidos. Es normal, el ahorro de costes para obtener un precio tan ajustado se aprecia en este tipo de detalles
Buenas voy a exponer mi caso tengo un Dacia Sandero step go bifuel y os digo que es una maravilla os explico me lo dieron el 30 de septiembre de 2024 por la tarde fui a echarle 15 euros de gasolina (le eché poca gasolina es por que pesa 600 y pico gramos el litro) y me fui a otra a echarle GLP 34,70 litros el depósito a 0,929 el litro de gas en total 32,24 euros el depósito lleno le he echado hoy día 12 de Noviembre 2024 31,79 litros el depósito mismo precio el litro de gas total llenarlo 29,53Euros con un depósito he hecho 450 km ya entrando más que en reserva y podía tirar un poco más, al día le hago entre 15 y 16 km cogiéndolo solo para trabajar una media de 6,4 l a 80km/h sin pasar de 2000 vueltas y sin pendientes prolongadas. Para los escépticos con el gas si me hacen ésta pregunta de ¿Si cogerías un coche de gasolina, bifuel, eléctrico, gasoleo cuál sería tu opción? Mi respuesta sin ninguna duda bifuel si lo hubiera conocido antes, antes me lo hubiera comprado.
10€ a los 100 en glp no me parece un gran ahorro, pensaba que era mayor el ahorro,mi viejo coche diesel consume 6,50€ a los 100, lo mantendré de momento,buen video, un saludo.
Yo tengo la versión que no es stepway y va mejor de consumos. En carretera tengo un consumo de 7,3 de glp a los 100 que a 0,87euros el litro de glp me sale a poco más de 6€ a los 100km. Eso sí, en ciudad, el consumo se dispara.
Un coche honesto, quien no pueda gastarse un dineral en un Eco lo veo bien, aunque por un poco más me iría al Clio, que imagino es un poco mejor en acabados y lleva la misma tecnología. Un saludo y buen reportaje
Tengo un Seat Córdoba con interiores plasticosos y baratos,26 años tiene el colega,mas duro que Conan metiéndose chutes de esteroides.Por cierto tengo también un Duster journey 1.5 blue dci con interiores plásticosos también,vá que da gusto 👌👌👌
Pues tienes 2 cochazos amigo Yo TENGO una shara Picasso del 2005... HDI...la 109 CV. Y poco consumo y nunca me dejó tirado.270.000kmt y nunca me a dejado tirado.t kilómetros hechos en ciudad....en atascos
No es que la gente se equivoque...es que es lo que la mayoría se pueden gastar en un coche...los precios son de locos...y es un coche muy pintón con todo lo necesario
El tambor frena igual o mejor que el disco debido a su mayor superficie de fricción. Lo que no lleva nada bien es disipar el calor, pero el conductor promedio de este coche no es un quemado que hace conducción deportiva en circuito o baja los puertos a tumba abierta. Por si te sirve de algo mi BMW Z3 2.2i de 170cv frena peor y tiene menos resistencia a la fatiga que el Sandero. Incluso llevando líquido Motul 660 y latiguillos metálicos. Así que te aseguro que por frenos no será en este coche.
@@TeleSony-sq8es Me sorprende que lleve un sistema de freno de vehiculos de los años 80 y ya es una marca generalista. Ya sabemos que es un vehiculo para ir tranquilo y si tienes un bmv con esas caracteristicas algo falla para que no te frene bien
@@reyfranciscosantos Los Volkswagen ID7 que cuestan más de 50.000€ llevan tambores traseros, el Polo también a no ser que cojas versiones altas, el Captur/Clio igual... Los fabricantes se han dado cuenta que la mayoría de usuarios nunca apuran sus frenos y nunca llegan al sobrecalentamiento. Por eso en coches en los que por construcción no van a tener un uso deportivo se montan tambores traseros. Y como dije anteriormente en una frenada de emergencia la parte trasera no aporta ni el 30% del peso de la frenada y un tambor con una zapata en este caso es más eficaz por su mayor superficie de fricción respecto a una pinza de freno contra un disco (otra cosa es que se monten dos o tres pistones pero eso ya son palabras mayores). Además claro de la menor complejidad, menor mantenimiento y menor costo de fabricación. Mi BMW funciona perfectamente, es un mal endémico de todos los E36 y derivados como el Z3. Simplemente el sistema de frenos es mediocre, tienden a calentarse, ovalar discos y tienen una distancia de frenado mala. En las pruebas de la prensa de la época era el aspecto más criticado de estos coches. No es algo nuevo. Y el mío no se salva.
Yo pensaba que cambiar el tanque de gas era solo para los GNC, no para los GLP que con el mantenimiebto de filtros y la revision deldeposito de estaqueidad era suficiente
Gasta más sopa que mi alfa 1.4 gasolina del 2009. Y encima etiqueta eco y chorradas varias para que ya no sean tanto el coche del pueblo o algo así llamaban a Dacia. Y esos precios serán a partir....que después viene la letra pequeña porque yo los he visto más caros. Buen vídeo 😉👍
Un familiar mío ha comprado el mismo coche de la prueba por 18.300€ al contado. Respecto a lo que dices de coche del pueblo. Es el coche más vendido en Europa a particulares. Por lo que se puede decir que hoy es el coche del pueblo. Y si miras el Autobild de febrero de Alemania hay un reportaje que se titula "El coche que debió fabricar Volkswagen". Y se dice que la marca alemana no supo leer el mercado después de la caída de los mercados en 2008 y Renault sí lo hizo, ahora mismo se lamentan de no haber "Dacializado" una marca como SEAT o SKODA, ya que tenían la tecnología y las fábricas para hacer un producto básico, fiable y con el estándar de calidad que se les presumía haciendo competencia a Renault y ahora mismo están en proceso de descomposición.
Me pregunto en España que tan bien se siguen vendiendo los vehículos con caja manual 13:11? Acá en el lado Americano cada vez se venden menos, si quieres un vehículo manual es solo bajo pedido, solo 1 nivel de equipamiento a veces básico y sin opciones. O será que allá en España el fabricante tiene unidades limitadas con GLP y si ofrecieran el GLP con caja automática no podrían abastecer la demanda…
Bueno, al final mucha gente solo necesita el coche para ir de A a B, no para fardar o para entrar en circuito o barro. Como decimos, Dacia es de lo más honesto que hay en el mercado y ofrece exactamente lo que promete, ni más ni menos…
Con los problemas de la varilla del turbo y envejecimiento prematuro del motor, las luces largas halógenas a estas alturas, ajustes de los plásticos deficientes y las malas calidades de los asientos y los plásticos, ya sin mencionar lo poco atractivo del interior o el cuadro de mandos, de la pantalla ni hablo, hasta la tabla de madera del maletero (el falso suelo) encaja mal y se ve claramente en el video. Yo lo compre y en poco mas de 2 años me lo quite de encima amargado con el ruido de rodadura, comprendí que nadie que puede comprar otro coche se compra este. Y es que al final lo barato sale caro. Lo único bueno fue el GLP me pareció maravilloso. En cuanto al video decir que la gente no esta equivocada al mirar su cartera, la gente no tiene y por eso compran Dacia, no se equivocan al mirar su cartera. Eso es todo. MI PROPOSITO ES CLARO, AVISO NAVEGANTES, NO TODO EN LA MARCA Y MODELO ES MARAVILLOSO!! Pd. No hago copia pega, no como otros que solo hacen el ridículo criticando mi derecho a poder decir la realidad que viví con esta marca y en concreto con este modelo. Lamentablemente los Dacialovers fanaticos son poco razonables y no solo quieren que todo video y comentario sea positivo sino que es su modo de reafirmar que no compraron un vehículo de una calidad inferior al resto sino que quieren obligar a que los demás lo opinen igual coartando la libertad de opinión del resto.
Solo hay 300€ de diferencia entre el modelo básico de 90cv y la opción GLP que además tiene 100cv. A pesar del mayor mantenimiento para el que haga bastante km puede ser una opción más económica que un diésel, aunque ya quedan pocos diésel en el segmento B para comparar
Todo un ejemplo de cómo han subido los coches. Ver la diferencia en dos, tres años, sin cambio de modelo, mete miedo. Renault quiere ser premium y que Dacia coja lo que era su mercado.
Al mismo precio me comprado un fiat tipo cross km cero,nuevo a estrenar,estube mirando el sandero stepway y no me compensaba el fiat esta mucho mejor acabado,mas grande y mejor equipado,con ayudas a la conduccion que el dacia ni como opcion las puede montar,no quiero decir que el dacia sea mal coche es fiable pero por el mismo precio el fiat me ofrece mas
Muy bien..yo me compre un tipo lounge por 13.000e al contado en 2018 y me duro 2 años..lo mal vendi porqué se le venían problemas y por otro lado estoy mirando ahira los skoda kamiq que están bien de precio ..las versiones basicas por 18.500e contado..un saludo
@@TeleSony-sq8es detector se ángulo muerto,control de velocidad adaptativo,detector de fatiga,y otras cosas más,el tipo viene mejor equipado además es un coche más grande
@@Patrick-qn1if Todos los ADAS que has dicho los lleva ya el Dacia Sandero. Además el radar delantero con tráfico cruzado. De que es más grande es obvio, de que viene más equipado lo discuto porque no me has dicho nada que no lleve el Sandero de la prueba.
Puede que en un concesionario concreto, pero en la web está más barato y, si buscas en diferentes concesionarios ahora a finales de año, seguro que tienen unidades por aún menos dinero. Noviembre y diciembre son los mejores meses para comprar, porque las marcas prefieren cuadrar presupuestos y tienen unidades a precios de derribo.
Si por eso con los de derechas estamos mejor en Madrid con el tema de las bajas emisiones .verdad????....un señor qe prometió y por el culo nos la metió.a disfrutar lo votado con los de derechas. Señor creo que se a equivocado de sitio...esto no va de la mierda de la política.un saludo
Déjate.... a un conductor "normal" le sobran tantas chorradas electrónicas. Este coche es ideal para los que tenemos carnet de conducir hace muchisimos años. No estamos para "entretenimientos" ni para botoncitos de mierda. Queremos una herramienta para ir de A a B sin complicaciones ni apreturas ni chuminadas. Así de simple. Este coche es ideal para eso.
@@ActualidadMotor Como dijiste tú en el video: esto va por barrios. Si yo pudiera quitaría hasta la pantallita táctil, pero es una quijotada inútil. En cambio me falta la rueda de repuesto. En fin, nada es perfecto.
Yo también tengo años Pienso como tú Y lo de la rueda lo comparto Yo tengo un dacia Dokker de gasoil Y cuando lo compré ya sabía que no era un Rolls Pero gasta poco y va bien 115000 km
@@franciscojavierburgueteiri2841 Ojalá te dejen conducir el diesel 400.000 km más, porque se puede. Los coches de ahora a los 10 años todos tienen problemas y cuanto más complicados son más problemas dan. Felicidades y buena suerte con el Dokker
Yo no se ese ,pero mi padre compro el sandero 1.0 tres cilindros 73 cv y consume una barbaridad ,no tiene sentido te hace mas de 10 litros a los 100 ,envejece por dias ,la direccion la potencia y confort es para cortarse las venas ,se cala en primera subiendo la rampa del garaje si no lo subes un huevo de vueltas y si pones el aire acondicionado es terrible ,vamos una basura .
El Dacia sandero no le llega aToyota,HONDA O Volkswagen ni a la suela del zapato.Pillaros Yaris,Civic,Ibiza,FABIA.Sobretodo zToyota.Cuantos lloros voy a evitar si me haceis caso.
NO LE hareis mas 170000 km a este precario y caro sandero con ese triste motor a butano o gasolina de 1 litro.Esto no es un TDI queridos sandero Lovers.
Todos estos coches son un timo....esto es un coche que no debería costar mas de 13000...interiores baratos y plasticosos...alguno lo comprará y lo financiará pagando un pastón al final....😂😂😂.
A ver… hay que estar en la vida y ser conscientes de que ya no hay absolutamente nada que cueste 13.000 euros. Una moto eléctrica de 125 cuesta 7.000, para que te hagas una idea… ¿cómo va a costar 13.000 un coche que viene muy bien equipado, que es correcto incluso para fuera de la ciudad y que hasta lleva dos circuitos mecánicos para funcionar indistintamente con dos combustibles distintos?
Vives en 1995 y allí te quedaste con coches de 4 metros a 13.000€. Tengo un Golf GTI MK3 que es de esa época, que es más pequeño que el Sandero, infinitamente menos equipado, infinitamente menos seguro y costaba 20.000€ actuales. Por 2.350.000 pts, unos 14.000€, comprabas un Golf 1.6 de 101cv versión Rolling Stones. Que venía pelado, eso sí, lucías palmito con un Golf. Regresa al futuro, 2024. Un coche normal vale 30.000€. El Sandero es una excepción, si no puedes o no te gustan los precios actuales coges un Dlorean y regresas a 1995.
Lo siento por tí pobretón 😂 Teletubbies...tengo 3 coches los cuales tú no te puedes permitir y no me gusta pagar de más por nada....si tú solo puedes un Dacia ajo y agua.... pobretón 😂
@@jesusdorador6394😂 Yo tengo a mi nombre 4 coches en el garaje que vivirás cien vidas y no los tendrás. Y trabajo con un Sandero porque a día de hoy no hay nada que se compare en el mercado, lo más barato de comprar, de mantener y de usar, con 7 años de garantía o 150.000km. Si clasificas a la gente por el coche que lleva es que en tu vida has salido de tu pueblo. Y si te quejas de los precios aterriza, se llama inflación, se sufre en el mundo entero. A ver si vas a poner tu ahora el precio de las cosas según tus intereses.
Está al nivel de un Ibiza o un Kia. Todos ellos casi 3000€ más caros. Y si te vas a un Yaris que es bastante más pequeño la diferencia son casi 5000€. Cuando hablamos de estos precios 5000€ son completamente insalvables para mucha gente. Además que Renault tiene la Red de concesionarios más grande de Europa y eso hace que mucha gente que no vive en grandes ciudades ni se plantee un coche que no puede ni comprar ni reparar en su pueblo.
@@Javier-dw9zn Que el personal esta pelado, tieso, arruinado, sin un duro, es un hecho, pero como no hay mal que por bien no venga y el que busca haya. Yo mismo he comprado un turbodiesel de verdad, con muy poquitos kilómetros , monovolumen, rápido, seguro y polivalente, etiqueta c por menos de trece mil euros. Necesito un coche que sirva para todo y este dacia es un utilitario pequeño y no se adapta a las necesidades de una familia normal, para "singles", quizás. No me pillan nunca mas comprando un vehiculo nuevo...km0 o seminuevo y tenia presupuesto para pagar a toca tela veinticinco de los grandes.
@@ActualidadMotor No estoy ni a favor ni en contra, pero que un utilitario tan flojito cueste lo que cuesta. En el desguace donde suelo comprar los llaman Dacia "San Predro" porque si te la pegas, seguro que lo vas a tener una charla peliaguda con el tipo.. Menos mal que aún tenemos un mercado de km0, seminuevos y de ocasion y por poquito más podemos disfrutar de un buen vehiculo, rápido, seguro y económico.
En la trampa de un pobre solo cae su perro.....decía mi abuelo, que era gallego😂😂😂.....y yo digo...no eres pobre...eres ignorante....pero bueno...en el mundo debe de haber de todo...
⬇️ ¿Sois de GLP? ⬇️ Abrimos hilo…⛽️
Dos semanas con el Stepway Extreme go GLP y encantado
@@ActualidadMotor
No es de ser de G.L.P, es de ser lógico.
@@josee.n.3465 a disfrutarlo!
@@ActualidadMotor El coche más económico de México no se ve tanto en las calles ruclips.net/video/DHrJpECZyAQ/видео.htmlsi=r8rx1nqLo2qv3exe?&t=5m54s
Tengo un Sandero glp camino de los 7 años el próximo mayo, el ahorro económico si haces kms se nota, pero la calidad general de amortiguadores, discos,pastillas etc los de fábrica bastante malos, varios grillos en asiento de acompañante y salpicadero pero yo pagué 9k x 18k lo siento pero no un saludo
He visto el vídeo varías veces antes de comentar, felicito al periodista por su trabajo pero como usuario de un Dacia Sandero GLP como el probado discrepo en varios de sus comentarios.
En año y poco le he hecho 88.000km por lo que mi experiencia es más intensa que lo que pueda hacer un periodista en un par de semanas que le dejen un coche de pruebas.
Empiezo por los datos. El consumo de 10L de GLP a los 100km es simplemente imposible. A no ser que circules pie a tabla por montaña. Un consumo real (el ordenador de GLP marca alrededor de 0'6-0'7L de más) en autovía a 120km/h son entre 6'7 y 7'2 de GLP dependiendo de la orografía. En gasolina siempre 1 litro y pico menos. En nacional a 90km/h constantes se queda en 6'1-6'3L. Por lo que el gasto con el GLP a 0'75€ (en Repsol con Waylet con descuento de -0'20ctm/L) me sale en autovía por 5€ cada 100km y en nacional alrededor de 4'50€. Es justo la mitad de lo que se dice en el reportaje. Sin descuento a 0'95€/L cuesta hacer 100km unos 6'5€. No 10€.
Con los consumos que yo hago le he llegado a hacer 1400km sin repostar, quedando la reserva de gasolina intacta.
El coche tiene 100cv a GLP y 90 en gasolina. El periodista lo dice al revés. Este coche por electrónica da 10cv más en GLP. Además se notan. Y en cualquier video de RUclips se puede comprobar que hace la aceleración 0-100 km/h casi un segundo y medio más rápido rápido cuando funciona con GLP.
El filtro de fase gaseosa se cambia a los 30.000km y cuesta 40€ en el servicio Oficial, no 100€. El de fase líquida se cambia a los 60.000 y no a los 90.000 como se dice. Esto viene todo en el manual del coche y se puede consultar en la página web de Dacia.
Respecto a cambiar el depósito de GLP cada 10 años no es cierto. A día de hoy no hay fecha límite para cambiarlo, eso era con la normativa antigua. A día de hoy los depósitos de GNC y GNL deben ser revisados y certificados, que no cambiados, a los 120 meses de la matriculación del vehículo. Para el GLP no existe tal revisión, solamente las inspecciones de fugas en ITV. Lo puedes consultar en el Manual de Procedimiento de Inspección de las ITV versión 7.7.0 20/05/2023 página 197 Sección 1, que es la última actualización del Ministerio de Industria.
Respecto al poder calorífico del gas frente a la gasolina son prácticamente iguales, pero al tener el gas menor densidad, 1 litro de GLP pesa unos 250-300 gramos menos que uno de gasolina, se quema más rápido, de ahí la diferencia de consumo.
No quiero que se tome como una crítica ya que me parece un excelente reportaje. Pero algunos datos no me cuadraban.
Menuda biblia!!!
@@rosalarbec5375 Lo siento, pero no podía resumirlo. 😢
Gracias por tu experiencia, se agradecen esos análisis de los usuarios. Con respecto al consumo, es verdad que en tres o cuatro días es más complicado dar exactamente en la diana que si se realizan 80.000 km, pero no nos quedamos muy lejos de lo que comentas. En cuanto al rendimiento, por sus propias cualidades, funcionando con GLP lo más normal es que se pierda un pelín de potencia si lo comparamos con la gasolina. Ahora bien, como decimos en el vídeo, la diferencia es prácticamente imperceptible.
@@ChristianGarcia-qc1jv Gracias por tu respuesta.
@@TeleSony-sq8es Muchas gracias por la información. Yo tenía entendido todo lo que dices pero el video me hizo dudar. Agradezco mucho la información!
Tengo exactamente el mismo que el del vídeo. Estoy más que encantado con él. El motor va de maravilla, suena poco, gasta menos... y viene equipado a tope y el precio ¡¡fantástico!! Merece mucho la pena. El vídeo muy bueno
¡Muchas gracias por tu comentario! Te creo, es un coche que hace muy felices a sus propietarios
Coche TOP!
Yo lo tuve en el punto de mira este Dacia, pero al final me decanté por un Megane 4, que me salió bastante bien de precio también, y la verdad que bastante contento con el Renault también. Tengo un par de conocidos que llevan el Stepway, y me han dicho que están super contentos con él.
Y nos descarto que con los años, si doy el salto de coche, no descartaría Dacia.
Un saludo, y a disfrutar ese Dacia Armandoabregoalcalde1391.
@@FraySilverio Yo también tengo un Megane 4 un 132cv Tce
Yo también tengo el mismo me enamore al verlo,con el techo solar también,de momento estoy muy contenta
Yo tengo el expresion de 90 cv que es el del medio lo estrene hace un mes y no puedo pedir mas va muy fino y calidad precio no hay nada mejor en el mercado
A disfrutarlo por muchos años!
Yo tengo el sandero normal de Glp y el depósito de gas es de 40 kg.Le saco de consumo por madrid de Glp de 7,5 y de. Gasolina de 6,2 y he llegado hacer 1400 km.
Encantadisimo con el.
El miso es de diciembre del 22 y me salió por 13800.
Saludos
Ese precio es financiado.
@@TeleSony-sq8es claro con la financiación de Dacia Preference.El tema es que estoy pagando 56 euros de coche al mes durante 36 meses y si echo cuentas con la entrada que di, me habrá salido por 7000 euros porque lo más seguro es que lo entregue.
@@Osokodiaq No entiendo. No se lo que te cuesta tener el coche 3 años. 7000€? Cuantos kilómetros?
Que obsesión con la autonomía, si hay gasolineras cada km, que más da?
@@calimero8703 Tienes razón, aunque con GLP hay que tirar de la aplicación en algunos puntos de España.
La autonomía sirve para cuando sales por Europa pasarte a Francia por el forro y repostar el GLP ya en Italia a 0'64€. Pero poco más.
Este verano volví de Eslovenia, Plisvice-Girona, que son unos 1400km, del tirón y al final tienes que parar cada 4-5 horas porque el cuerpo te lo pide. Y llevando GLP es lo que te viene a durar un depósito.
A mucha gente le da pavor quedarse sin combustible, pero es porque no han tenido un 63 o 55 AMG en sus diferentes carrocerías que se beben fácilmente 30 litros si vas a lo que piden y no tienen más de 60 litros de deposito y a los 150 kilómetros de repostar ya vas otra vez con la reserva.
Hola, muchas gracias por las explicaciones.
Podrias comentar si hay alguna APP de gasolineras para repostar GLP? muchas gracias
Hola me llamo Francisco i tengo un Stepway Extreme Go de Gasolina 110cv color Verde Cedro y estoy encantado con el lo único es que hace un poco más de ruido el motor de lo normal en la conducción pero ya me han dicho que eso es algo normal en los Sandero para mu le hace falta un poco más de aislamiento por el ruido pero vamos la relación calidad precio de este coche es magnífica.ñ,un saludo.
Hola! Así es, estos coches no llevan tanto material aislante para los ruidos. Es normal, el ahorro de costes para obtener un precio tan ajustado se aprecia en este tipo de detalles
@ActualidadMotor me lo figurava no hay problema,muchas gracias.
Buenas voy a exponer mi caso tengo un Dacia Sandero step go bifuel y os digo que es una maravilla os explico me lo dieron el 30 de septiembre de 2024 por la tarde fui a echarle 15 euros de gasolina (le eché poca gasolina es por que pesa 600 y pico gramos el litro) y me fui a otra a echarle GLP 34,70 litros el depósito a 0,929 el litro de gas en total 32,24 euros el depósito lleno le he echado hoy día 12 de Noviembre 2024 31,79 litros el depósito mismo precio el litro de gas total llenarlo 29,53Euros con un depósito he hecho 450 km ya entrando más que en reserva y podía tirar un poco más, al día le hago entre 15 y 16 km cogiéndolo solo para trabajar una media de 6,4 l a 80km/h sin pasar de 2000 vueltas y sin pendientes prolongadas. Para los escépticos con el gas si me hacen ésta pregunta de ¿Si cogerías un coche de gasolina, bifuel, eléctrico, gasoleo cuál sería tu opción? Mi respuesta sin ninguna duda bifuel si lo hubiera conocido antes, antes me lo hubiera comprado.
A disfrutar de ese sandero bifuel por muchos años!
Buena review y muy bien explicado!!!
Yo me estoy mirando el 90cv de gasolina, pero me preocupa el tema de las 2 estrellas euroncap...
Gracias por lo que nos toca!😉
Eso es una tontería, te matas igual con un coche de 100000€ que con uno de 20000€
Mira los resultados de las pruebas. Verás que es por la falta de sistemas ADA en 2021. Ahora si los incorpora.
@@Thanasabriel Es verdad, reconocen que si la prueba se repite ahora, obtendía mejor resultado. Gracias!
Eso es una gilipollez.perdon por la palabra...si quieres un coche honesto y un trasporte eficiente y práctico .ese es tu coche
10€ a los 100 en glp no me parece un gran ahorro, pensaba que era mayor el ahorro,mi viejo coche diesel consume 6,50€ a los 100, lo mantendré de momento,buen video, un saludo.
Yo tengo la versión que no es stepway y va mejor de consumos. En carretera tengo un consumo de 7,3 de glp a los 100 que a 0,87euros el litro de glp me sale a poco más de 6€ a los 100km. Eso sí, en ciudad, el consumo se dispara.
Tengo el coche yo me muevo en 6,7-7l a los 100, nunca me he siquiera acercado a los 8l en GLP
Cuando dices que consume...10€ a los 100, 6,5...a los 100, te refieres a € o litros?
Me parece un dato demoledor el decir que a los 50.000 km el coche ya está amortizado! Si eso no os parece ahorro…
@@edufg5361 en mi caso hablo de litros!
Un coche honesto, quien no pueda gastarse un dineral en un Eco lo veo bien, aunque por un poco más me iría al Clio, que imagino es un poco mejor en acabados y lleva la misma tecnología. Un saludo y buen reportaje
Gracias! =)
Le tengo tal cual y estoy contento con él.
¡Buena compra!🙌
Disfrútalo!
Hace mucho que lo tienes?
@@alexbermejo6981 Desde Enero 24
Tengo un Seat Córdoba con interiores plasticosos y baratos,26 años tiene el colega,mas duro que Conan metiéndose chutes de esteroides.Por cierto tengo también un Duster journey 1.5 blue dci con interiores plásticosos también,vá que da gusto 👌👌👌
Es que Conan es mucho Conan jejeje. Perdona, es que me ha encantado esa referencia jajaj
Pues tienes 2 cochazos amigo
Yo TENGO una shara Picasso del 2005... HDI...la 109 CV. Y poco consumo y nunca me dejó tirado.270.000kmt y nunca me a dejado tirado.t kilómetros hechos en ciudad....en atascos
Yo cambié un Seat Córdoba,
por un Dacia Duster 2023
Lo que no encuentro nigún video, hablando de la versión con cvt, que sale en el configurador de dacia 🤔
Sinceramente, no sabemos el porcentaje exacto de ventas que se lleva esa versión mecánica, pero es mínino
Segurança?
Durabilidade?
Valor de retoma?
Abraço 🇵🇹
Busca un Dacia Sandero de segunda mano de los años 2020-2021 y los verás por encima de algún modelo de Stellantis que costaban 5000€ más nuevos.
@@TeleSony-sq8es acredito, mas podem não vender pelo valor que pedem.
Isso nunca saberemos.
Abraço
No es que la gente se equivoque...es que es lo que la mayoría se pueden gastar en un coche...los precios son de locos...y es un coche muy pintón con todo lo necesario
Como han subido los precios de los vehículos y eso incluye a Dacia que va dejando el low cost poco a poco
Desde luego, han subido todos bastante
Estás versiones incluida la más cara. Sigue montando frenos traseros de tambor de zapata en vez de discos?
Sí, los traseros son de tambor.
Sí, en Sandero, todos.
El tambor frena igual o mejor que el disco debido a su mayor superficie de fricción. Lo que no lleva nada bien es disipar el calor, pero el conductor promedio de este coche no es un quemado que hace conducción deportiva en circuito o baja los puertos a tumba abierta.
Por si te sirve de algo mi BMW Z3 2.2i de 170cv frena peor y tiene menos resistencia a la fatiga que el Sandero. Incluso llevando líquido Motul 660 y latiguillos metálicos. Así que te aseguro que por frenos no será en este coche.
@@TeleSony-sq8es Me sorprende que lleve un sistema de freno de vehiculos de los años 80 y ya es una marca generalista. Ya sabemos que es un vehiculo para ir tranquilo y si tienes un bmv con esas caracteristicas algo falla para que no te frene bien
@@reyfranciscosantos Los Volkswagen ID7 que cuestan más de 50.000€ llevan tambores traseros, el Polo también a no ser que cojas versiones altas, el Captur/Clio igual...
Los fabricantes se han dado cuenta que la mayoría de usuarios nunca apuran sus frenos y nunca llegan al sobrecalentamiento. Por eso en coches en los que por construcción no van a tener un uso deportivo se montan tambores traseros.
Y como dije anteriormente en una frenada de emergencia la parte trasera no aporta ni el 30% del peso de la frenada y un tambor con una zapata en este caso es más eficaz por su mayor superficie de fricción respecto a una pinza de freno contra un disco (otra cosa es que se monten dos o tres pistones pero eso ya son palabras mayores).
Además claro de la menor complejidad, menor mantenimiento y menor costo de fabricación.
Mi BMW funciona perfectamente, es un mal endémico de todos los E36 y derivados como el Z3. Simplemente el sistema de frenos es mediocre, tienden a calentarse, ovalar discos y tienen una distancia de frenado mala. En las pruebas de la prensa de la época era el aspecto más criticado de estos coches. No es algo nuevo. Y el mío no se salva.
Yo pensaba que cambiar el tanque de gas era solo para los GNC, no para los GLP que con el mantenimiebto de filtros y la revision deldeposito de estaqueidad era suficiente
Donde has oído eso?! Si lo dices en un foro GLP se tronchan...
Gasta más sopa que mi alfa 1.4 gasolina del 2009. Y encima etiqueta eco y chorradas varias para que ya no sean tanto el coche del pueblo o algo así llamaban a Dacia. Y esos precios serán a partir....que después viene la letra pequeña porque yo los he visto más caros. Buen vídeo 😉👍
Precisamente el coche del pueblo requiere ya, como mínimo, tener una versión con etiqueta Eco… ¡y el precio es PVP!
Un familiar mío ha comprado el mismo coche de la prueba por 18.300€ al contado.
Respecto a lo que dices de coche del pueblo. Es el coche más vendido en Europa a particulares.
Por lo que se puede decir que hoy es el coche del pueblo.
Y si miras el Autobild de febrero de Alemania hay un reportaje que se titula "El coche que debió fabricar Volkswagen". Y se dice que la marca alemana no supo leer el mercado después de la caída de los mercados en 2008 y Renault sí lo hizo, ahora mismo se lamentan de no haber "Dacializado" una marca como SEAT o SKODA, ya que tenían la tecnología y las fábricas para hacer un producto básico, fiable y con el estándar de calidad que se les presumía haciendo competencia a Renault y ahora mismo están en proceso de descomposición.
@@jeroa.c.2209
De comprensión auditiva, poca, ¿eh?
Lo del depósito donde lo puede leer de forma oficial ?
Me pregunto en España que tan bien se siguen vendiendo los vehículos con caja manual 13:11? Acá en el lado Americano cada vez se venden menos, si quieres un vehículo manual es solo bajo pedido, solo 1 nivel de equipamiento a veces básico y sin opciones. O será que allá en España el fabricante tiene unidades limitadas con GLP y si ofrecieran el GLP con caja automática no podrían abastecer la demanda…
En España y en Europa la mayoría de gente conoce en manual
En España ocurre lo contrario a lo que comentas en este tipo de coches (pequeños y relativamente económicos)
Dacia, el más vendido. Que pobres nos están dejando
Bueno, al final mucha gente solo necesita el coche para ir de A a B, no para fardar o para entrar en circuito o barro. Como decimos, Dacia es de lo más honesto que hay en el mercado y ofrece exactamente lo que promete, ni más ni menos…
Lo ideal sería un híbrido glp y eléctrico autocargable
Sería una gran opción, desde luego, aunque el precio de coste del vehículo no sería tan bajo lógicamente
Ganas de que probeis el Bigster con el motor bifuel 1.2 de 140 cv y microhibridado...ganitas ganitas
A ver si podemos traerlo pronto al canal 😉 GRACIAS!
Con los problemas de la varilla del turbo y envejecimiento prematuro del motor, las luces largas halógenas a estas alturas, ajustes de los plásticos deficientes y las malas calidades de los asientos y los plásticos, ya sin mencionar lo poco atractivo del interior o el cuadro de mandos, de la pantalla ni hablo, hasta la tabla de madera del maletero (el falso suelo) encaja mal y se ve claramente en el video. Yo lo compre y en poco mas de 2 años me lo quite de encima amargado con el ruido de rodadura, comprendí que nadie que puede comprar otro coche se compra este. Y es que al final lo barato sale caro.
Lo único bueno fue el GLP me pareció maravilloso.
En cuanto al video decir que la gente no esta equivocada al mirar su cartera, la gente no tiene y por eso compran Dacia, no se equivocan al mirar su cartera. Eso es todo. MI PROPOSITO ES CLARO, AVISO NAVEGANTES, NO TODO EN LA MARCA Y MODELO ES MARAVILLOSO!!
Pd. No hago copia pega, no como otros que solo hacen el ridículo criticando mi derecho a poder decir la realidad que viví con esta marca y en concreto con este modelo. Lamentablemente los Dacialovers fanaticos son poco razonables y no solo quieren que todo video y comentario sea positivo sino que es su modo de reafirmar que no compraron un vehículo de una calidad inferior al resto sino que quieren obligar a que los demás lo opinen igual coartando la libertad de opinión del resto.
Es de agradecer un punto realista sobre este modelo y con la advertencia de experiencias negativas. Aviso a navegantes
Solo hay 300€ de diferencia entre el modelo básico de 90cv y la opción GLP que además tiene 100cv. A pesar del mayor mantenimiento para el que haga bastante km puede ser una opción más económica que un diésel, aunque ya quedan pocos diésel en el segmento B para comparar
Desgraciadamente diésel cada vez hay menos… incluso en el segmento C
Sacarán un etech como en el caso del Duster???
Por el momento lo dudo… posiblemente en la nueva generación
Al Dacia Sandero GLP le falta tener un cambio Automático
Todo un ejemplo de cómo han subido los coches. Ver la diferencia en dos, tres años, sin cambio de modelo, mete miedo.
Renault quiere ser premium y que Dacia coja lo que era su mercado.
Sí, los precios han subido un montón en los últimos años, pero no sólo en Dacia ni en el sector del automóvil (por desgracia)
Debe llegar un restyling antes de la siguiente generación
Sí, es muy posible que antes de 2027 se renueve.
Tienen que trabajar un poco mas la suspensión
Demasiado dura ( seca )
Lo demas económico y fiable
Al mismo precio me comprado un fiat tipo cross km cero,nuevo a estrenar,estube mirando el sandero stepway y no me compensaba el fiat esta mucho mejor acabado,mas grande y mejor equipado,con ayudas a la conduccion que el dacia ni como opcion las puede montar,no quiero decir que el dacia sea mal coche es fiable pero por el mismo precio el fiat me ofrece mas
Muy bien..yo me compre un tipo lounge por 13.000e al contado en 2018 y me duro 2 años..lo mal vendi porqué se le venían problemas y por otro lado estoy mirando ahira los skoda kamiq que están bien de precio ..las versiones basicas por 18.500e contado..un saludo
El mío es un 1.0 turbo de 100cv por lo que leído es fiable,el Skoda kamiq está muy bien,es una compra inteligente
Patrick qué ayudas a la conducción lleva el Tipo que no puede llevar el Sandero?
@@TeleSony-sq8es detector se ángulo muerto,control de velocidad adaptativo,detector de fatiga,y otras cosas más,el tipo viene mejor equipado además es un coche más grande
@@Patrick-qn1if Todos los ADAS que has dicho los lleva ya el Dacia Sandero. Además el radar delantero con tráfico cruzado.
De que es más grande es obvio, de que viene más equipado lo discuto porque no me has dicho nada que no lleve el Sandero de la prueba.
Al dacia GLP solo le falta el cambio doble enbrague edc
Tengo un Seat Córdoba que todos los interiores son plásticosos,26 años tiene,mas duro que Conan metiéndose chutes de esteroides !!!👌👌👌
Jajajaja. Es que los plásticos duros, si son decentes, aguantan muy bien el paso de los años y la exposición al sol
En renault me ofrecían uno en gasolina sin barras y sin protecciones por 19000….
Puede que en un concesionario concreto, pero en la web está más barato y, si buscas en diferentes concesionarios ahora a finales de año, seguro que tienen unidades por aún menos dinero. Noviembre y diciembre son los mejores meses para comprar, porque las marcas prefieren cuadrar presupuestos y tienen unidades a precios de derribo.
Este motor lleva cadena o correa?
Cadena.
Cadena
En todos los paises el glp cuesta la mitad quela gasolina, solo aqui cuesta casi 1 euro
@@dihoru6969
... viva el socialismo...(ironía)
Si por eso con los de derechas estamos mejor en Madrid con el tema de las bajas emisiones .verdad????....un señor qe prometió y por el culo nos la metió.a disfrutar lo votado con los de derechas.
Señor creo que se a equivocado de sitio...esto no va de la mierda de la política.un saludo
@@franciscoiglesias6003
Tienes razón, el "enano" de derechas en ese aspecto la ha cagado...pero al menos, no gobiernan los rojos.
Los coches a gas pueden entrar en parking públicos y/o privados ?? ojo con ésto y los seguros,que luego vienen las sorpresas..
18.000 por un trozo plástico con ruedas, absurdo
Nose porque mierdas len han dado por poner ésto de moda cuando es una mierda bien gorda
Ya salió el cuñado de turno.... jajajaja.y qe le aconseja usted con los precios de los coches como están qe se compre la gente.....
Esta muy bien pero hay coches y coches
Pero si mi coche gasta 5 ,5 de media y pasa más.
Ese consume mucho.no te habrás confundido????
Déjate.... a un conductor "normal" le sobran tantas chorradas electrónicas. Este coche es ideal para los que tenemos carnet de conducir hace muchisimos años. No estamos para "entretenimientos" ni para botoncitos de mierda. Queremos una herramienta para ir de A a B sin complicaciones ni apreturas ni chuminadas. Así de simple. Este coche es ideal para eso.
Sí, pero dentro de eso hay quienes buscan también cierto nivel de calidad, o grandes tecnologías de seguridad o quienes prefieren el bajo precio jejej
@@ActualidadMotor Como dijiste tú en el video: esto va por barrios. Si yo pudiera quitaría hasta la pantallita táctil, pero es una quijotada inútil. En cambio me falta la rueda de repuesto. En fin, nada es perfecto.
Yo también tengo años
Pienso como tú
Y lo de la rueda lo comparto
Yo tengo un dacia Dokker de gasoil
Y cuando lo compré ya sabía que no era un Rolls
Pero gasta poco y va bien
115000 km
@@franciscojavierburgueteiri2841 Ojalá te dejen conducir el diesel 400.000 km más, porque se puede. Los coches de ahora a los 10 años todos tienen problemas y cuanto más complicados son más problemas dan. Felicidades y buena suerte con el Dokker
Es nuevo... Fijaos en los limpiaparabrisas pelados 1:06
Yo no se ese ,pero mi padre compro el sandero 1.0 tres cilindros 73 cv y consume una barbaridad ,no tiene sentido te hace mas de 10 litros a los 100 ,envejece por dias ,la direccion la potencia y confort es para cortarse las venas ,se cala en primera subiendo la rampa del garaje si no lo subes un huevo de vueltas y si pones el aire acondicionado es terrible ,vamos una basura .
Hola. De qué año es ese Sandero del que nos hablas?
@ActualidadMotor del 2020
No me sorprende nada que sea el coche más vendido entre particulares… la gente no es t0nta.
Pues claro ,porque es un coche "barato" y ahora la economía de la gente no está para tirar cohetes!
Carísimo 😅
Vaya, pues el resto te deben parecer desorbitados
@@ActualidadMotor si
Yo he tenido un dancia Duster y los materiales son malísimos nadie da duros a cuatro pesetas
...utilitario de...no 4 mts de 4,10 mts...2,60 mts de batalla...vaya vaya con el...utilitario.
El Dacia sandero no le llega aToyota,HONDA O Volkswagen ni a la suela del zapato.Pillaros Yaris,Civic,Ibiza,FABIA.Sobretodo zToyota.Cuantos lloros voy a evitar si me haceis caso.
NO LE hareis mas 170000 km a este precario y caro sandero con ese triste motor a butano o gasolina de 1 litro.Esto no es un TDI queridos sandero Lovers.
Repites como un loro especificaciones
Todos estos coches son un timo....esto es un coche que no debería costar mas de 13000...interiores baratos y plasticosos...alguno lo comprará y lo financiará pagando un pastón al final....😂😂😂.
A ver… hay que estar en la vida y ser conscientes de que ya no hay absolutamente nada que cueste 13.000 euros. Una moto eléctrica de 125 cuesta 7.000, para que te hagas una idea… ¿cómo va a costar 13.000 un coche que viene muy bien equipado, que es correcto incluso para fuera de la ciudad y que hasta lleva dos circuitos mecánicos para funcionar indistintamente con dos combustibles distintos?
Allá tú si regalas tu dinero 🤑 y pasas por el aro
Vives en 1995 y allí te quedaste con coches de 4 metros a 13.000€.
Tengo un Golf GTI MK3 que es de esa época, que es más pequeño que el Sandero, infinitamente menos equipado, infinitamente menos seguro y costaba 20.000€ actuales.
Por 2.350.000 pts, unos 14.000€, comprabas un Golf 1.6 de 101cv versión Rolling Stones. Que venía pelado, eso sí, lucías palmito con un Golf.
Regresa al futuro, 2024. Un coche normal vale 30.000€. El Sandero es una excepción, si no puedes o no te gustan los precios actuales coges un Dlorean y regresas a 1995.
Lo siento por tí pobretón 😂 Teletubbies...tengo 3 coches los cuales tú no te puedes permitir y no me gusta pagar de más por nada....si tú solo puedes un Dacia ajo y agua.... pobretón 😂
@@jesusdorador6394😂 Yo tengo a mi nombre 4 coches en el garaje que vivirás cien vidas y no los tendrás.
Y trabajo con un Sandero porque a día de hoy no hay nada que se compare en el mercado, lo más barato de comprar, de mantener y de usar, con 7 años de garantía o 150.000km.
Si clasificas a la gente por el coche que lleva es que en tu vida has salido de tu pueblo.
Y si te quejas de los precios aterriza, se llama inflación, se sufre en el mundo entero. A ver si vas a poner tu ahora el precio de las cosas según tus intereses.
Muy bien va de muerte
Bufff,me parece un utilitario muy pobre y aburrido,comparado con la calidad tan elevada de otros productos no europeos
Pero a nivel de precio, buena reputación, etiqueta (algo cada vez más demandado) y coste por uso… no hay ningún rival claro
Está al nivel de un Ibiza o un Kia. Todos ellos casi 3000€ más caros. Y si te vas a un Yaris que es bastante más pequeño la diferencia son casi 5000€.
Cuando hablamos de estos precios 5000€ son completamente insalvables para mucha gente. Además que Renault tiene la Red de concesionarios más grande de Europa y eso hace que mucha gente que no vive en grandes ciudades ni se plantee un coche que no puede ni comprar ni reparar en su pueblo.
No estan equivocados, estan pelados y no tienen mas remedio que comprar esta....
Estamos de acuerdo en que la situación económica no invita a comprar coches top, pero el Sandero ya no es un coche tan barato como hace 12 años
o un BMW de vigésima mano y 14 años si eres de sentirte especial al resto, aún siendo un pelado más. xD
Y en la primera avería al desguace, @@Javier-dw9zn
@@Javier-dw9zn Que el personal esta pelado, tieso, arruinado, sin un duro, es un hecho, pero como no hay mal que por bien no venga y el que busca haya. Yo mismo he comprado un turbodiesel de verdad, con muy poquitos kilómetros , monovolumen, rápido, seguro y polivalente, etiqueta c por menos de trece mil euros. Necesito un coche que sirva para todo y este dacia es un utilitario pequeño y no se adapta a las necesidades de una familia normal, para "singles", quizás. No me pillan nunca mas comprando un vehiculo nuevo...km0 o seminuevo y tenia presupuesto para pagar a toca tela veinticinco de los grandes.
@@ActualidadMotor No estoy ni a favor ni en contra, pero que un utilitario tan flojito cueste lo que cuesta. En el desguace donde suelo comprar los llaman Dacia "San Predro" porque si te la pegas, seguro que lo vas a tener una charla peliaguda con el tipo.. Menos mal que aún tenemos un mercado de km0, seminuevos y de ocasion y por poquito más podemos disfrutar de un buen vehiculo, rápido, seguro y económico.
En la trampa de un pobre solo cae su perro.....decía mi abuelo, que era gallego😂😂😂.....y yo digo...no eres pobre...eres ignorante....pero bueno...en el mundo debe de haber de todo...