если не разбираешься в машинах - не стоить лить всякие присадки, больше вреда хлебнёшь. хочешь добавить машине здоровья - чаще регламента меняй масло и фильтры и прочие жидкости. 23:30 когда вижу "пионерский тюнинг" авто вроде ресничек - жди раздрая по технической части.
Вспомнил сразу своего соседа - дедушку военного на ваз 2106 который доездил машину до того что помпа крыльчаткой разворотила корпус - повсюду под капоткой были шарики и куски алюминия .. еще помучился в поисках нового корпуса помпы .. они же ни у кого не ломаются - потекла или зашумела помпа - меняют .. этот ехал до "щелчка "
Александр, сопротивление постоянному току бронепроводов в десятки кОм - это нормально! Обрыв - плохо. "Сопунит" - это кирдык поршневой, залёгшие кольца, прорыв газов в картер. Вентилятора нет, радиатор - опечален, короче, машина - помойка, мотор перегрет. Не повезло Ниве с хозяином.
@@СтарыйПердун-т7щ Можно на карбюраторном двигателе. Сопротивление нужно для гашения высокочастотных помех от искры. Есть свечи с сопротивлением. На инжекторных движках ВАЗ установка нулевых проводов вызывала помехи и нестабильность работы мотора - провод на датчик коленвала идёт рядом с трамблёром.
Масло наверное было жидкое от того, что бенз туда шел, мож ездил с не работающим цилиндром... Или дрючили долго из за того, что не запускалась, заливало и все это потихоньку текло вниз) встречал такое на убитом уазе, который тож на ремонт пригнали...
Ещё хуже бывает когда такие владельцы на склоне лет открывают для себя шуруповерт и все элементы салона крепят саморезами и конечно же линолеум чёрными саморезами насквозь днища
Фильтр топливный нужно поставить перед бензонасосом, а не после, создаётся сопротивление потоку бензина. На этой ниве должен карбюратор солекс быть, с другим карбом требуется подбор жиклёров по мотору.
Карбюратор с завода должен быть Солекс 21073. Топливный жиклёр первой камеры 107,5 . Второй камеры 117,5. Воздушные 150 и 135. Похоже кольца залегли. Или износились цилиндры и кольца. Нагар на свечах точно от масла. В карбюратор стреляет из-за раннего зажигания. Гремит похоже цепь. Если успокоитель цепи на месте, то подтянуть. Если карбюратор ОЗОН то там жиклёры другие. Там они больше. Около 130 на первой и 150 на второй. А вообще можно подбирать. но 150 на первую камеру не зависимо от модели карбюратора, очень много.
Который стоит новый карб. вроде Пекар, воздушные оба 150, топливн. 1-я камера 117, 2-я 150. а на старом карбе возд. тоже все 150, топл. 1-я 107, 2-я 157, короче хрен его знает. Но они точно не так как надо работают, как будто топлива не хватает, хотя всё нормально. Цепь норм. натянута, успокоитель норм., скорее шум от поршневой, кольца может сломаны...
Здравствуйте Автор и все мырзалар горячий привет из Казахстана Атырау Подскажите пожалуйста! Чиню сам ,спасибо Нива карбюратор 1998 г.4ый цилиндр на больших оборотах 3000-4000 перестаёт работать, троит,саеча чёрный, тупит ,на подсосе едет .
Привет Саня. По карбу проверь открывается вторая камера или нет. Там если от вакуума открытие только на заведённом моторе увидишь при оборотах больше 2500 вроде. А то похоже что заставляешь работать на одной камере через огромный жиклёр вот тебе и свечи черные и дым. По катушке если оставить от контактного то она сгорает что и случилось. Судя по фильтру он промывку залил а не присадку. Ну а в целом жопа конечно)
хорошая машина, все везде сломано, поршневая высыпалась, а ездить может. Моя если омывайку не налить уже начинает мне лампочками подмигивать, мол даже не подходи не в настроении я.
Если не ошибаюсь то по книге разница 0,5 то уже ремонт . Возможно регулировка клапанов может подправить, но по вашему видио разница в одно очко это точно ремонт
так на электронном и контактном зажигании должны разные бобины стоять, если меняешь контактное на электронное то обычно и бобину тоже. вроде как так имхо
С карбюратором озон тоже намучился .. что не делал он переливает , и двигатель запускался очень сложно - постоянно свечи заливал и запускался на 2-3 цилиндрах ... поставил нивовский солекс и заводские жиклеры , из доработок только слоник и кулачек Наиля - нивас полетел , 31 трактора в грязи на 2 пониженной раскручивает теперь ,в горы на 3 пониженной залетает , а раньше только первая.. вообщем озон это слишком сложный карб для нивы (у него полноценная система холостого хода , пневмопривод 2 камеры , еще не очень удачная поплавковая камера - на уклонах иногда тупо глохла ).. самое хреновое это карбюратор с неизвестной историей .. кто там что менял хз.. запросто могут быть разсверленные жиклеры , неродные малые диффузоры и тому подобные сюрпризы
Здравствуйте Александр у вас скорее всего жиклёры не правильно стоят если там карбюратор от 2107 то первичная топлив 112 и возд 150 а вторая топлив 150 и воздух 150
Так я там и работаю, как раз в окраске, по этому и говорю, наладчики мы, калина, нива, бывший В0 который теперь Веста, все это наше, старая окраска где сейчас ниву красят, что про нее сказать, на том оборудовании которое ещё 2101 видело, качества не будет, кузовные штампы тоже не вечные, народа, маляров, дико не хватает, дураков нет за те деньги там работать, так откуда взяться качественному продукту?
После водятлов обычно такие тачки . Была такая почти куда не полезешь везде беда зато починишь она тебя отблагодарит .. Нива машина с душой как ты к ней так и она потом. Санек молоток сделает с нее вертолет.. убили машину дальше некуда .. там еще и мост кривой 100% и тяги моста на выброс. Звук у двс ненормальный цепь гремит похоже или помпа разваливается.
Это катушка с резистором.На ниву он никогда не ставился с завода.Это катушка ставиться на газ 51-52.У меня газ 52. Больше её никакую машину не пристроиш.На Жигулях любых 2 выхода на катушке.
Ну и рассмешил как никогда!:))) "Тахометр не работает, зато собака есть... Крышку богажника совковой лопатой подпёр". Шедеврально. Надо на заметку взять. А то я на обеих своих авто тратился, покупал новые газовые упоры.
Нива нормальная машина, но только в качестве второй. Машина выходного дня так сказать. На повседнев ну ее нахрен слишком дорого ее держать, особенно карб. А так по лесу гонять самое то. У меня стоит жиклер на первую камеру воздушный 170, топливный 50 чем больше сечение, тем больше воздуха проходит и расход меньше. С завода было 150 и 50. По трассе около 12 на 100, в лесу по говнам все 20.
Двигатель убитый однозначно. Кольца залегли и маслосъёмный колпачки задубели. От «хорошего» масла и некачественного бензина. Поэтому и масло, такое, жидкое становится, окисляется. Там и на клапанах скорее всего отложения образовались, наросты в виде бород. Можно применить для очистки масляной системы и размягчения образовавшихся нагаров живичный скипидар. Идеально использовать из аптеки, терпентинное масло. Это скипидар самого высокого качества. Но менее затратно, а в данном случае и оправдано, подойдёт обычный скипидар для хозяйственных нужд. 250-300 мл., в маслозаливную горловину залить. И проездить до 100 км. Затем поменять масло. Хуже не будет.
Прикольно ты Саня обьясняешь пшик-пшик, раз-раз, трын н трын 😂 можно и не запускать машину так понятно как она уже будет работать😅😅
Ну она поедет 100%, Саня делает надежно
Это топчик😅
Зато доступно объясняет и по шоферски👍😉
😅😅😅😅
Когда три раза кытыр, кытыр то это клапана а когда пять раз кытыр, кытыр то это поршневая а когда кытыр, кытыр, тыр, тыр, тыр, то это всё😊
Молодец Александр, всё внятно объяснил, как в школе!
Хреновая у тебя однако школа была, если там таким лексиконом объясняли.
Вот это контент подъехал 😊
Даа.. Я б взял такую ниву) Санька черный нагар на свечах это смесь богатая, с карбом надо танцы с бубном делать)
Свечи закидывает из-за не правильной смеси, может подсасывает где воздух или карбюратор что-то мудрит.
Как будто цепь ГРМ пощелкивает, может вытянулась, или успокоитель уже в поддоне
Любишь ты Санек с железом покавыряться👍🤝
если не разбираешься в машинах - не стоить лить всякие присадки, больше вреда хлебнёшь.
хочешь добавить машине здоровья - чаще регламента меняй масло и фильтры и прочие жидкости.
23:30 когда вижу "пионерский тюнинг" авто вроде ресничек - жди раздрая по технической части.
Цыганский улучшайзинг!)))
Александр, привет! Спасибо за видео!
Саня рад видеть тебя, что жив здоров а это главное☝️удачи по жизни!
Вспомнил сразу своего соседа - дедушку военного на ваз 2106 который доездил машину до того что помпа крыльчаткой разворотила корпус - повсюду под капоткой были шарики и куски алюминия .. еще помучился в поисках нового корпуса помпы .. они же ни у кого не ломаются - потекла или зашумела помпа - меняют .. этот ехал до "щелчка "
Сто процентов маслосъёмные кольца легли, по признакам дыма на горячую. Гореть начинает.. Сапунит, это и компрессионные износ. Перегрев 100 процентов.
Опасная Нива,Опасная Ситуация. 😢 а если серьёзно конечно мотор капиталить,если сапунит и дымит сизым.
9 лет назад была эта нива у меня. . Просто п. Ц как дед её умотал. Была у меня как игрушка. 😢
Александр, сопротивление постоянному току бронепроводов в десятки кОм - это нормально! Обрыв - плохо. "Сопунит" - это кирдык поршневой, залёгшие кольца, прорыв газов в картер. Вентилятора нет, радиатор - опечален, короче, машина - помойка, мотор перегрет. Не повезло Ниве с хозяином.
а можно ли нулевые провода на свечи ставить ?
@@СтарыйПердун-т7щ Можно на карбюраторном двигателе. Сопротивление нужно для гашения высокочастотных помех от искры. Есть свечи с сопротивлением. На инжекторных движках ВАЗ установка нулевых проводов вызывала помехи и нестабильность работы мотора - провод на датчик коленвала идёт рядом с трамблёром.
Масло наверное было жидкое от того, что бенз туда шел, мож ездил с не работающим цилиндром... Или дрючили долго из за того, что не запускалась, заливало и все это потихоньку текло вниз) встречал такое на убитом уазе, который тож на ремонт пригнали...
... или масло дизельное лил.
@@Валерий-р3я5п запах бенза был)
Молодец, рукастый!
Санька мастер га все 100% руки золотые щас таких реткость
Ещё хуже бывает когда такие владельцы на склоне лет открывают для себя шуруповерт и все элементы салона крепят саморезами и конечно же линолеум чёрными саморезами насквозь днища
там и не на склоне лет издеца наделывают: суперклей, герметик ,китайские улучшалости типа кнопки на стартер, иммобилайзер и проч.
Удачи Саша👍
Так и назовем ролик, дрын дрын)),👍🤝😁
Дед молился перед каждой поездкой и ездил на святом духе😅
Надо просто зажигания выставить, и свечи норм будут
Александр видео супер
По двигателю капиталка плачет😢
Фильтр топливный нужно поставить перед бензонасосом, а не после, создаётся сопротивление потоку бензина. На этой ниве должен карбюратор солекс быть, с другим карбом требуется подбор жиклёров по мотору.
Привет Саня,сделай с нее Нива лесавоз,где Урал не пройдет,Нива в помощь, это вещь Саня, я не сомневаюсь ты сделаеш с нее,нормальную машину.
Карбюратор с завода должен быть Солекс 21073. Топливный жиклёр первой камеры 107,5 . Второй камеры 117,5.
Воздушные 150 и 135.
Похоже кольца залегли. Или износились цилиндры и кольца. Нагар на свечах точно от масла.
В карбюратор стреляет из-за раннего зажигания.
Гремит похоже цепь. Если успокоитель цепи на месте, то подтянуть.
Если карбюратор ОЗОН то там жиклёры другие. Там они больше. Около 130 на первой и 150 на второй.
А вообще можно подбирать. но 150 на первую камеру не зависимо от модели карбюратора, очень много.
Который стоит новый карб. вроде Пекар, воздушные оба 150, топливн. 1-я камера 117, 2-я 150. а на старом карбе возд. тоже все 150, топл. 1-я 107, 2-я 157, короче хрен его знает. Но они точно не так как надо работают, как будто топлива не хватает, хотя всё нормально. Цепь норм. натянута, успокоитель норм., скорее шум от поршневой, кольца может сломаны...
Всë может происходить. Бывает и хуже🙃
Здравствуйте Автор и все мырзалар горячий привет из Казахстана Атырау
Подскажите пожалуйста! Чиню сам ,спасибо
Нива карбюратор 1998 г.4ый цилиндр на больших оборотах 3000-4000 перестаёт работать, троит,саеча чёрный, тупит ,на подсосе едет .
Привет Посмотри кулачки распредвала на 4-ом, может стёрся один, у меня так было....
Не высоковольтные провода, не коммутатор, не карбюратор, и не масло с фильтром главное в машине.
Реснички, вот что главное в машине
тож хотел написать, что когда прокладка между рулём и сиденьем реснички на фары сделала, а под капот залезать боится, тогда машина долго не проходит
@@ВладимирИванов-г4б2э
Да, да))
Супер спец на всю округу.Дрын дрын.
Приветствую Александр 🤝😃
Надо снимать двигатель капиталку делать
А что в бак залито?
Хороший вопрос👍
Анализы деда
Я делал на тягу газа жиги шайбу резал и получалось как стопорная шайба правда лет 30 тому назад.
Привет Саня. По карбу проверь открывается вторая камера или нет. Там если от вакуума открытие только на заведённом моторе увидишь при оборотах больше 2500 вроде. А то похоже что заставляешь работать на одной камере через огромный жиклёр вот тебе и свечи черные и дым. По катушке если оставить от контактного то она сгорает что и случилось. Судя по фильтру он промывку залил а не присадку. Ну а в целом жопа конечно)
Нивца новая сейчас по 850 рубликов, так что приходится старые машины беречь ...
хорошая машина, все везде сломано, поршневая высыпалась, а ездить может.
Моя если омывайку не налить уже начинает мне лампочками подмигивать, мол даже не подходи не в настроении я.
Прикинь она даже на 3 колесах ехать может на своей проверил когда ступицу сломало .
@@ИванКубасс причем на 3 проколотых скорее всего тоже сможет )
Саня бабины разные, для эл. Зажигания и кантактного. И цвет искры будет не полноценный. Электрик😊.
Да, видать то и работало на Уазовской бабине.
Да вот это смехопилорамма🤣
свечи чёрные могут быть ещё от мёртвых маслосьёмных колпачков,сальников клапанов
Дааа советчиков как всегда куча и все дипломированные. Александр удачи.
С таким радиатором перегреть 6сек.Ты молодец Саня.
Привет Александр 👋🏻 Над этой Ладой действительно много работы ! Удачи в завершении ✊🏻✊🏻✊🏻
Ну Саня обзорчик.Я ржал полчаса!!!!😄😄😄👍👍👍👍
Если не ошибаюсь то по книге разница 0,5 то уже ремонт . Возможно регулировка клапанов может подправить, но по вашему видио разница в одно очко это точно ремонт
так на электронном и контактном зажигании должны разные бобины стоять, если меняешь контактное на электронное то обычно и бобину тоже. вроде как так имхо
Ну хоть один знающий попался, правильно, катушки разные.
С карбюратором озон тоже намучился .. что не делал он переливает , и двигатель запускался очень сложно - постоянно свечи заливал и запускался на 2-3 цилиндрах ... поставил нивовский солекс и заводские жиклеры , из доработок только слоник и кулачек Наиля - нивас полетел , 31 трактора в грязи на 2 пониженной раскручивает теперь ,в горы на 3 пониженной залетает , а раньше только первая.. вообщем озон это слишком сложный карб для нивы (у него полноценная система холостого хода , пневмопривод 2 камеры , еще не очень удачная поплавковая камера - на уклонах иногда тупо глохла ).. самое хреновое это карбюратор с неизвестной историей .. кто там что менял хз.. запросто могут быть разсверленные жиклеры , неродные малые диффузоры и тому подобные сюрпризы
Анимация от Сани по работе двигателя шикарна))
На ослиной моче ездил, детон постоянный развалил поршни. Видел похожий мотор.
Есть версия что возможно на раннем зажигании, то и поршневой конец...
Там радиатору что-ли плохо? соты зализаны все
Здравствуйте Александр у вас скорее всего жиклёры не правильно стоят если там карбюратор от 2107 то первичная топлив 112 и возд 150 а вторая топлив 150 и воздух 150
Саня, у тебя так классно получается автомобильные звуки пародировать!
Красава Саня золотые руки технику любишь а техника любит тебя
Она и новая кошмар, чё уж говорить про б/у😆👍
Сам ты кошмар !!! Я сам на Автозаводе в Тольятти работал , и у меня была Нива 21214 отличная машина !!! Не даром их до сих пор выпускают у нас !!!!
Тыр дыр дыр дыыыыыр
Так я там и работаю, как раз в окраске, по этому и говорю, наладчики мы, калина, нива, бывший В0 который теперь Веста, все это наше, старая окраска где сейчас ниву красят, что про нее сказать, на том оборудовании которое ещё 2101 видело, качества не будет, кузовные штампы тоже не вечные, народа, маляров, дико не хватает, дураков нет за те деньги там работать, так откуда взяться качественному продукту?
@@a.d7566 это другое дело ! А сама машина хорошая !
Присадка для раскоксовки колец😂
тыр, тыр, тыр.. бууууу... пррррр.... Русская чудо машина.🤣
я и говорю - русская порнуха , один в один
Сеточка в корпусе воздушного фильтра...жтдкость тормозную не меняли в нем вода уже сконденсировалась вот и заржавел цилиндр...
привет дядь саш
Саня привет,цокает ,это цепь ГРМ,натяжение смотри и купи успакоители на цепь ГРМ и натяжение,купи поменяй всё,цркание пройдёт
Вроде норм. всё.
И тут Астапа понесло!!!! Ты супер!!!!!
глянь рецеркуляцыю отработавших газов правильно ли она подключена и подключена ли вообще
Нету её там, но на другой головке стоит, возможно она родная... По идее и без неё будет работать.
@@aleksandr_oblivin работать то будет если ее заглушить правильно и не будет подсасывать воздух. а на карбе тоже нет отверстий для рецеркуляции?
@@Санек-к3й1щ на этом движке нет каналов и прочего под рециркуляцию, стоит гбц с классики, на карбе тоже нет отверстий.
После водятлов обычно такие тачки . Была такая почти куда не полезешь везде беда зато починишь она тебя отблагодарит .. Нива машина с душой как ты к ней так и она потом. Санек молоток сделает с нее вертолет.. убили машину дальше некуда .. там еще и мост кривой 100% и тяги моста на выброс. Звук у двс ненормальный цепь гремит похоже или помпа разваливается.
Александр начал отжигать)))
Это катушка с резистором.На ниву он никогда не ставился с завода.Это катушка ставиться на газ 51-52.У меня газ 52. Больше её никакую машину не пристроиш.На Жигулях любых 2 выхода на катушке.
На запорожецы тоже такая же катушка с резистором ставилась
@@работаиотдыхвдеревне Жигули всяко современней.Газик у меня 77 года.
И ещё разные они, на контакт. и безкотакт. зажигание.
Нужно мыть двигатель и залить раскаксковку колец и прокладку головки блока и двигателя и маслосемные колпачки
Главное кузов, остальное чинится .
Ну и рассмешил как никогда!:)))
"Тахометр не работает, зато собака есть... Крышку богажника совковой лопатой подпёр". Шедеврально. Надо на заметку взять. А то я на обеих своих авто тратился, покупал новые газовые упоры.
На 2121 вроде никогда контактного зажигания не было .. у меня древнючая 2121 с шоховскими фонарями - там с завода безконтактное было
Да да да.
Только не говори это больше никому🤫
Ладно чё, походит еще💪
кольца лежат скорее всего. хозяин засранец. таким пешком ходить надо.
или на маршрутке
Чёрный нагар может быть из-за фильтра. Было на 7-ке такое, потом просто фильтр новый, и усё поехала...
Нива нормальная машина, но только в качестве второй. Машина выходного дня так сказать. На повседнев ну ее нахрен слишком дорого ее держать, особенно карб. А так по лесу гонять самое то. У меня стоит жиклер на первую камеру воздушный 170, топливный 50 чем больше сечение, тем больше воздуха проходит и расход меньше. С завода было 150 и 50. По трассе около 12 на 100, в лесу по говнам все 20.
А эта Нивка не твоего деда случаем? Тогда с такими познаниями ты достойный внук. 😂
Богатит движок по конски.Стук похож натяжитель цепи или башмак.
Саня привет, у него что весь радиатор замятый она грется будет
Короче,бери веревка,ходи тайга.
шайтанамана
@@СтарыйПердун-т7щ ооо Пердун,Привет!
Бесполезно регулировать карб,если мотор сдох.
САНЯ ПРИВЕТ!!!😀😀😀
Да есть такие ЕЗДЮКИ🙈🙉🙊
Терпения Тебе САНЯ и Безопасных Ситуаций!!!🙂❤✊️🤜🤛🤝👍👋
Саша, по настройке и чистке карбюраторов есть ютуб-канал "Дневник автодиагноста" (Владимир Шинарёв). Рекомендую.
Так я это уже проходил в 90-х годах на вазах и на уазике тоже... По памяти даже помню что и как...
@@aleksandr_oblivin И всё же, глянь. Человек - мастер своего дела. При ремонте озвучивает размеры жиклеров для каждого карба...
Сегодня нивалесовоз😅😅😅😅
Да в карбюраторе проблема. Чёрные свечи- закидывает топливом и дым будет
Это опасная ситуация
Богатит она, нагар такой от богатой смеси
Замени бензин
По настройке карбюратора можно заглянуть на канал Наиля Порошина.
У меня на уазике такое было газ нажмешь он зыдахалса пердел и не ехал в итоге в корпусе карба была трещина сосала воздух.
Датчик холла надо проверить.
Если новую Ниву пригнать, интересно что Саня расскажет?
Инженерам автоваза станет стыдно!
Компрессия может быть масляная,воз.фильтр убери.
В моторе что то гремит поже на успокоитель.
Да, тоже показалось что там ГРМ на издыхании.
Радиатор бы ему промыть))) Он вообще забит наглухо, легко мог его перегреть
Контактно-безконтактная ситуация
Карбюратор в помойку, свечи как в печной саже становятся и не работают! Было такое, но на УАЗ
Забавное видео :))
Это катушка от контактного трамблёра волга уаз старого образца газ 24 уаз 452,469
Оживление мертвеца, Александр ЭДИШН))))
Двигатель убитый однозначно. Кольца залегли и маслосъёмный колпачки задубели. От «хорошего» масла и некачественного бензина. Поэтому и масло, такое, жидкое становится, окисляется. Там и на клапанах скорее всего отложения образовались, наросты в виде бород. Можно применить для очистки масляной системы и размягчения образовавшихся нагаров живичный скипидар. Идеально использовать из аптеки, терпентинное масло. Это скипидар самого высокого качества. Но менее затратно, а в данном случае и оправдано, подойдёт обычный скипидар для хозяйственных нужд. 250-300 мл., в маслозаливную горловину залить. И проездить до 100 км. Затем поменять масло. Хуже не будет.
Ты шланг вентиляции скинул с коробки воздушного фильтра- теперь будет пыль сосать напрямую минуя фильтр в карюратор и далее в двигатель и поршневую
да пох
Там свечка воткнута
Там заглушка стоит.
Колпачки маслосъёмные там похоже тоже сдохли .свечи из-за этого может и закидывает