Ваз 2106 1999г.в карб с газовым оборудованием , установлено в 99году . Компенсаторы ставил сам на пробеге 13т.к. , купил с таким пробегом у знакомого в 2015году , старого образца + р\вал 214 . первый комплект выходил 90с копейками и один заклинил сгорел клапан , сейчас стоит второй комплект , пробег около 250т.к. в мае замена газового редуктора т.к. на родной ремкомплектов нет.
По поводу гидронатяжителя цепи, если снять и установить автоматический то ваша система грм прослужит около 120-150 тысяч км, это связано с неспособностью гасить колебания цепи при нагрузках и рывках, гидронатяжитель имеет небольшой обратный ход и тем самым сохраняет ресурс грм, если ваша цепь загремела это означает что в масло фильтре обратный клапан не держит масло и они стекает в поддон после остановки двигателя, испытал и доказал на своём моторе, посмотрите видео.
Могу ошибаться, но на этом варианте двигателя обязательно должен стоять датчик детонации. Поэтому установлены гидрики!, а без них будут удары которые датчик будет распознавать как детон, посылать сигнал в ЭБУ и душить двигатель по динамике. (Просто поделился мнением)
У друга тот же год,прошла 260000 згорела прокладка головки на сто сказали капиталить движёк а в цилиндрах хонинговка видна до этого мотор не ремонтировался.
Встречал моторы с пробегом к 200 000 у которых едва прослушиваются компенсаторы . Были с пробегом 45 000 и стуком гидриков. Правильная установка и более частая переодичность замены масла вот и весь секрет.
Гидрокомпенсаторы заводские нормально ходить до поры до времени. 2 раза их заменил, но они долго не ходят. Плюнул и переделал как на 21213 и проблему забыл.
дабовляю присадеу ер. праехал 100000 вскрывали головку думал кольца . оказалось калпачки сматрел кольца целиндры все в идеале шхон дасих пор видно. кольца как новые все вкладышы тожэ супер.
Компенсаторы ставил сам на 2106 и 213ую обе машины мои 6ка для души нива для охоты обе прошли больше 100тк при установке гидриков много ньюансов на форумах все есть. обе машины на газу с разрезными шестернями и натяжители автоматы. гидрики поставил после прогара клапанов сейчас таких проблем нет.
После прогара клапанов?)) Ума не хватило отрегулировать и следить за зазорами? .Тем более машины на газе где надо увеличивать зазоры в выхлопных клапанах.
Очередной раз делаю вывод, что все проблемы ваз от рукожопых ремонтников. У меня вместо того чтоб сменить предохранителя на электрокарлсонах поставили механику, не посмотрев, что она лопастями цепляет за гидрач . В итоге, дисбаланс, разлет карлсона и облом патрубка. Ещё и помпа посвистывает. Там ещё много что повылазит . Пока разбираюсь.
три месяца назад,купил 214-тую! 2012 г. 43 т.км. сразу поменял оборванный успокоитель и неработающий толком гидронатяжитель!+ замена масла и всех фильтров! через какое то время даже на горячую,при запуске двигателя появляется стук ,секунд на 20/30, на холодную,до прогрева 50/60 градусов! потом работает бес стука!!! что делать?
нормально делай..нормально будет..скажу по поводу не ровной работы на холодную..быть может стоит и прошивка гавно..так что это тоже имей ввиду..у меня стоит низовой вал..ручная регулеровка..натяжитель так же заглушен и в любой мороз заводится без всяких дополнений..
датчик детонации ругается с болтами клапанов. И зажигание скачет. Вот почему на классике отказались ставить датчик детонации. Надо отшить датчик в флаге прошивки и будет работать относительно ровно.
Их тянут ровномерным усильем и работать они будут правильно по 2 кг усилия на каждый гидрокомпицатор если их перетянуть вних не будет поступать масло и не будут они работать
На моей НИВЕ пробег 100000 и ни каких проблем! Я всё время лью масло КАСТРОЛ 10W40R и под крышкой клапанов всё идеально чисто, ни кто не верит, что пробег уже за сотню. А на данном видео по ходу бедная НИВА кроме гуталина больше ни чего не видела, вот и всё развалилось!
у меня нива 2002г.в. 160 тысяч прошла гидрики менял один раз всё норм,а вот подводящую рампу за это время три раза менял,и при разборке все гидрики были хорошо затянуты,а одна из трубочек обламывалась.Скорее всего (мне кажется)просто гидрики колхоз,или что то с подводящей магистралью.
Александр,а троение убрали? Если да,то как? У меня на холодную троит и пердит в глушак! Прогреется и вроде норм. голова переделана на болты. Что может быть? Спасибо.
У меня на нивке гидрики стоят , гидронатяжитель цепи тоже стоит и все отличное работает. гидрики на много лучше чем старые варианты, где нужно периодически все крутить.
У наших инженеров ,а точнее производственников ,горе от ума. Инженеры сделают нормальную вещь ,а потом снабженцы на производстве все похерят удешевлением ,вот и не работает ни чего нормально. Я на ЛИАЗЕ общался с инженерами ,они сделали достойные модели автобусов, их посмотрели, приняли в производство ,а дальше все усилия на удешевление конечного продукта. О каком качестве можно говорить.
Распредвал надо 213 травить под обычные толкатели, чтобы тише работал. и наоборот с гидриками 213 распредвал нельзя ставить так как клапана раньше приоткрываться будут
У чела нива на газу , мотор чистенький внутри , работает тихо . Пробег 130.000 . Машину знаю как свою . Но , менялся распредвал , его почему-то сожрало . По мелочи много проблем . Помпа,прокладки трубок печки , сайлентблоки подвески , дворники слабые
ДАААААА ремонтники у вас конечно еще те!!)))) Затягиваються компенсаторы с усилием 2 кг, и менять их не нужно, они почти вечные!!!! Как вы и говорите, каждые 15000 снимаем распредвал, снимаем гидрики, разбираем их, моем, потом на сухую вкручиваем, с натягом в 2кг, пробуем не закусывает ли их, если нет, то прокачиваем маслом каждый гидрик, собираем все на место, и все!!!
скажите пожалуйста, а можно на 214 мотор поставить двухрядную цепь от 213 мотора? а то я собрался ни шнивике менять цепь и звёздочки, а если уж всё менять, может поставить понадёжнее систему?
@@АлександрДизер хватает! На 21065 с компенсаторами 155 тыс. И давление под 3,5- 4, при 3500 тысячах. Показания мерял механическим, дабы проверить электрический указатель.
блин,катаюсь на ниве уже 90 000,ни каких проблем ни с компенсаторами,ни с натяжителем нет!Кто придумал эти проблемы то?Была проблема с компенсаторами старого образца,отворачивались,нового образца все хорошо,потому что затягивать хорошо можно!
подскажите что мохет быть,работают все 4 а двигатель скачет и в глушитель хлопает,уже сил нет,поменял все датчики,форсунки,гидрики не стучат,снимал головку клапана в норме уже нет сил с этим боротся?
На таком пробеге виновато только палевное масло! На пробеге 160 продал машину. Лил только Шел синтетику! И менял часто.Не экономте на масле.Заводу выгодно что вы ездить на одном масле по 15000 км.У нас бензин говно.Серы много.И из за этого бензин сьедает все присадки. И все причины ремонта моторов в 90 тых на этих классических моторов было отвратительного качества маслах.И рекомендациях завода! А тем кто следит за моей орфографии и знанием русского,не парьтесь! Я татарин!
Всем привет. Видео не плохое но могу не согласиться , у меня шевик прошол 80 тысяч один застучал поменял все сейчас 120 тысяч всё хорошо всё ходит и не какого колхоза.
привет, проблема уходит на горячую..это не нормально. Говоришь отправишь на диагностику и чтобы свечи посмотрел, а если клапана настраиваешь не понимаешь какие свечи должны быть?? да и зазор выставить сам вполне можешь, да и вообще, если уже выкинул гидрики и респредвал, так уж мог и сказать владельцу о замене новых свечей и все выставить..по поводу не совпадения метки на звезде с меткой в ту или иную сторону..тоже вата.
Проехал на шниве уже 102000 км двигатель с завода не вскрывался , меняю масло каждые 10-12 тыщ км ничего не стучит не троит , гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель в норме
@@aleksandrbolshakov3284 на пробеге 220 000км поменял комплект грм это первый раз с завода пришлось крутить девственные болты на двигателе и успокоитель разлетелся и валялся в поддоне
Все правильно!)Если не хочешь заливать в мотор масло хорошее а лить всякий фуфел да еще не менять вовремя то да надо переделать)А то придурки с завода ставят всякие гидро компенсаторы трубки всякие натяжители)Это нам нах не надо!))
+Dmitriy MORDOVIN А ты владельцу расскажи по по поводу всего нового, силой я его купить не заставлю , на свои ?тоже не вариант, поэтому вот так, во всяком случае он доволен.
+Александр Дизер Александр,а троение убрали? Если да,то как? У меня на холодную троит и пердит в глушак! Прогреется и вроде норм. голова переделана на болты. Что может быть? Спасибо.
Сделал из двигателя гавно... Теперь чек все время будет гореть из-за исходящего с ума датчика детонации....после такого"мастера "купил машину, выкинул нафиг эти болты, поставил нормальные гидрики, и распредвал21214, и машина ожила....
Под крышкой головки все в гавнище, ещё и фильтр масляный забит, наверное, и всю эту говнищу растаскивает по масляным каналам. вот и погибли гидрики. Гидрик любит чистоту
Пгменял гидрики и проехал уже 64000 и всё ГУД . ГИДРИКИ установили не правильно , зачем их сильно затягивать . Видно масло меняли вовремя или заливали дишман . Мотор у меня чистый , заливаю Лукойл 5 w 40 ЛЮКС и меняю каждые 75000 . А у вас полный ПИЗДЕЦ . Проблема владелец РЕДИСКА .
Ваз 2106 1999г.в карб с газовым оборудованием , установлено в 99году . Компенсаторы ставил сам на пробеге 13т.к. , купил с таким пробегом у знакомого в 2015году , старого образца + р\вал 214 . первый комплект выходил 90с копейками и один заклинил сгорел клапан , сейчас стоит второй комплект , пробег около 250т.к. в мае замена газового редуктора т.к. на родной ремкомплектов нет.
У меня тоже такая проблема была все выбросил гидрокомпенсаторы и все работает прикрасно
По поводу гидронатяжителя цепи, если снять и установить автоматический то ваша система грм прослужит около 120-150 тысяч км, это связано с неспособностью гасить колебания цепи при нагрузках и рывках, гидронатяжитель имеет небольшой обратный ход и тем самым сохраняет ресурс грм, если ваша цепь загремела это означает что в масло фильтре обратный клапан не держит масло и они стекает в поддон после остановки двигателя, испытал и доказал на своём моторе, посмотрите видео.
У меня все тоже самое только делал все сразу сам распредвал оставил родной натяжитель заменил все фунциклирует отлично
Могу ошибаться, но на этом варианте двигателя обязательно должен стоять датчик детонации. Поэтому установлены гидрики!, а без них будут удары которые датчик будет распознавать как детон, посылать сигнал в ЭБУ и душить двигатель по динамике.
(Просто поделился мнением)
Станислав Курбаков бинго !
Вы абсолютно правы!
Да практически на всех инжекторах установлены дд но не у всех гидрики . многие убирают гидрики и норм все работает ничего не душит
170тыс км. Полет нормальный без проблем машина 2007 года
У друга тот же год,прошла 260000 згорела прокладка головки на сто сказали капиталить движёк а в цилиндрах хонинговка видна до этого мотор не ремонтировался.
Встречал моторы с пробегом к 200 000 у которых едва прослушиваются компенсаторы . Были с пробегом 45 000 и стуком гидриков. Правильная установка и более частая переодичность замены масла вот и весь секрет.
у моей нивы пробег 135 тысяч, на гидронатяжителях. гидрокомпенсатор правда выкинул... лейте путёвое масло, меняйте в срок,и будет вам счастье...
А какое лучше масло лить?
@@Александр-э7ч2ш ,я думаю Лукойл 0W-40,ну или 5W-40,синтетику.
21214м конец 2009 240000 км за 6лет в движке менялось:сальник кв передний,прокладка клапанной крышки,масло с новя через 10000км с фильтрами и ВСЁ
Значит расширительный ещё цел.😁
Гидрокомпенсаторы заводские нормально ходить до поры до времени. 2 раза их заменил, но они долго не ходят. Плюнул и переделал как на 21213 и проблему забыл.
ета у меня 200000 пробега и никаких проблем масло вовремя менять надо
У меня 21065 с компенсаторами.
155 тыс. компенсаторы в идеале!!!
дабовляю присадеу ер. праехал 100000 вскрывали головку думал кольца . оказалось калпачки сматрел кольца целиндры все в идеале шхон дасих пор видно. кольца как новые все вкладышы тожэ супер.
Саша М пипец ты грамотный
Компенсаторы ставил сам на 2106 и 213ую обе машины мои 6ка для души нива для охоты обе прошли больше 100тк при установке гидриков много ньюансов на форумах все есть. обе машины на газу с разрезными шестернями и натяжители автоматы. гидрики поставил после прогара клапанов сейчас таких проблем нет.
Что дают шестерни разрезные?
@@СергейПанов-ш8й более точную установку р\вала , компенсацию растяжения, цепи прибавки мощности на 100 л.с. не будет
После прогара клапанов?)) Ума не хватило отрегулировать и следить за зазорами? .Тем более машины на газе где надо увеличивать зазоры в выхлопных клапанах.
Очередной раз делаю вывод, что все проблемы ваз от рукожопых ремонтников. У меня вместо того чтоб сменить предохранителя на электрокарлсонах поставили механику, не посмотрев, что она лопастями цепляет за гидрач . В итоге, дисбаланс, разлет карлсона и облом патрубка. Ещё и помпа посвистывает. Там ещё много что повылазит . Пока разбираюсь.
три месяца назад,купил 214-тую! 2012 г. 43 т.км. сразу поменял оборванный успокоитель и неработающий толком гидронатяжитель!+ замена масла и всех фильтров! через какое то время даже на горячую,при запуске двигателя появляется стук ,секунд на 20/30, на холодную,до прогрева 50/60 градусов! потом работает бес стука!!! что делать?
нормально делай..нормально будет..скажу по поводу не ровной работы на холодную..быть может стоит и прошивка гавно..так что это тоже имей ввиду..у меня стоит низовой вал..ручная регулеровка..натяжитель так же заглушен и в любой мороз заводится без всяких дополнений..
датчик детонации ругается с болтами клапанов. И зажигание скачет. Вот почему на классике отказались ставить датчик детонации. Надо отшить датчик в флаге прошивки и будет работать относительно ровно.
Их тянут ровномерным усильем и работать они будут правильно по 2 кг усилия на каждый гидрокомпицатор если их перетянуть вних не будет поступать масло и не будут они работать
На моей НИВЕ пробег 100000 и ни каких проблем! Я всё время лью масло КАСТРОЛ 10W40R и под крышкой клапанов всё идеально чисто, ни кто не верит, что пробег уже за сотню. А на данном видео по ходу бедная НИВА кроме гуталина больше ни чего не видела, вот и всё развалилось!
Alexander Mitrov это синтетика, или полу? И ещё вопрос, скажи пожалуйста, как часто менялось масло?
За ранее огромное спасибо за ответ!
у меня нива 2002г.в. 160 тысяч прошла гидрики менял один раз всё норм,а вот подводящую рампу за это время три раза менял,и при разборке все гидрики были хорошо затянуты,а одна из трубочек обламывалась.Скорее всего (мне кажется)просто гидрики колхоз,или что то с подводящей магистралью.
Александр,а троение убрали? Если да,то как? У меня на холодную троит и пердит в глушак! Прогреется и вроде норм. голова переделана на болты. Что может быть? Спасибо.
пажалуйста
У меня на нивке гидрики стоят , гидронатяжитель цепи тоже стоит и все отличное работает. гидрики на много лучше чем старые варианты, где нужно периодически все крутить.
Здравствуйте а какие зазоры выставляли на клапанах?
Клапан прогорел, вот и троит. При нагреве зазор меняется и начинает типа работать.
как пить дать! На гидриках был поджат, подгорел клопик.
У наших инженеров ,а точнее производственников ,горе от ума. Инженеры сделают нормальную вещь ,а потом снабженцы на производстве все похерят удешевлением ,вот и не работает ни чего нормально. Я на ЛИАЗЕ общался с инженерами ,они сделали достойные модели автобусов, их посмотрели, приняли в производство ,а дальше все усилия на удешевление конечного продукта. О каком качестве можно говорить.
Распредвал надо 213 травить под обычные толкатели, чтобы тише работал. и наоборот с гидриками 213 распредвал нельзя ставить так как клапана раньше приоткрываться будут
Александр,сколько эти движки на Нивах до капиталки ходят примерно?
Уже 214000 и всё в норме
Писец, сколько там трубочек под капотом :)))
Если натяжитель - только ISAI !!!
Гидрикомпесаторы надо закручивать так что бы при нажатии они не зависали и жестянки с гидриков надо снимать и тогда все работает ровно
Д.В.С. хочу снять жестянки с гидриков? Проблем не будет?
У чела нива на газу , мотор чистенький внутри , работает тихо . Пробег 130.000 . Машину знаю как свою . Но , менялся распредвал , его почему-то сожрало . По мелочи много проблем . Помпа,прокладки трубок печки , сайлентблоки подвески , дворники слабые
ДАААААА ремонтники у вас конечно еще те!!)))) Затягиваються компенсаторы с усилием 2 кг, и менять их не нужно, они почти вечные!!!! Как вы и говорите, каждые 15000 снимаем распредвал, снимаем гидрики, разбираем их, моем, потом на сухую вкручиваем, с натягом в 2кг, пробуем не закусывает ли их, если нет, то прокачиваем маслом каждый гидрик, собираем все на место, и все!!!
скажите пожалуйста, а можно на 214 мотор поставить двухрядную цепь от 213 мотора? а то я собрался ни шнивике менять цепь и звёздочки, а если уж всё менять, может поставить понадёжнее систему?
Можно, но тогда обороты масленного насоса упадут в двое, ну и давление, а у тебя компенсаторы, его для них не хватит.
компенсаторы и гидронатяжитель цепи я тоже собираюсь убирать
@@АлександрДизер хватает! На 21065 с компенсаторами 155 тыс. И давление под 3,5- 4, при 3500 тысячах. Показания мерял механическим, дабы проверить электрический указатель.
Здравствуйте, не подскажите хочу переделать гидрлкомпенсаторы на болты ,что нужно будет взять для этого?
+лев воронцов Найди бу голову от классики, и с неё скрутишь всё что надо.
Александр Дизер а без гидриков на 214 распредвалу будет работать?
Да будет.
*А с гидриками на 213 будет работать?*
Будет греметь, и умрёт быстро, профель кулочка другой.
все проблемы с этими моторами, от кривых рук их владельцев
Компенсаторы все одинаковые! Ресурс компенсаторов зависит от качества масла!!!
И на двухрядку не плохо бы поменять, дольше ходит она
с двухрядкой давление масла будет ниже.
блин,катаюсь на ниве уже 90 000,ни каких проблем ни с компенсаторами,ни с натяжителем нет!Кто придумал эти проблемы то?Была проблема с компенсаторами старого образца,отворачивались,нового образца все хорошо,потому что затягивать хорошо можно!
подскажите что мохет быть,работают все 4 а двигатель скачет и в глушитель хлопает,уже сил нет,поменял все датчики,форсунки,гидрики не стучат,снимал головку клапана в норме уже нет сил с этим боротся?
Наталья Тимуш Прошейте двс на евро 2, и поставте разрезную шестерню, у вас не совподение меток вмт, и все изменется.
шнива 06года,евро2,перепад компресии в двух по 10,5--в двух по 9,5 может из-за зтого?
Наталья Тимуш Ты же говорила голова в норме, компрессию надо выпровивить.
а как ее выпровить?роскоксовка поможет нет,и если поможет то каким средством?
Наталья Тимуш Нет не раскаксовкой, надо голову смотреть.
Получается на конпенсаторы 214 распредвал на любую идет да?
Поставить можно, но он будет шумнее работать.
@@АлександрДизер так какой поставить 13 или 14?
@@Александр-э7ч2ш Если без гидриков , то лучше 213.
Сделал так же.Задолбали компинсаторы,Машина шевроле Нива
На таком пробеге виновато только палевное масло! На пробеге 160 продал машину. Лил только Шел синтетику! И менял часто.Не экономте на масле.Заводу выгодно что вы ездить на одном масле по 15000 км.У нас бензин говно.Серы много.И из за этого бензин сьедает все присадки. И все причины ремонта моторов в 90 тых на этих классических моторов было отвратительного качества маслах.И рекомендациях завода! А тем кто следит за моей орфографии и знанием русского,не парьтесь! Я татарин!
Как купил себе ваз 2114.
Лил Shell Helix 5-40w 10-40w.
Не жалел.
Отзыв: тфу тфу (идеал)
Вот это механик, двигатель холодный газует мля!
есть желание могу кинуть маркировку прошивки что стояло и что поставил после..
Кинь
гидрики тянут с усилием 1,8 - 2,2 кг
Тепловые зазоры (впуск и выпуск) порекомендуйте. (для рейки, щупов нет;-) )
+Вован Ашихмин Я так понимаю рейка с индекатором, я ставлю 0.50 в круг.
Александр Дизер 0,50 маловато, 0,51-52 самое то
По рейке впуск 0,52, выпуск 0,59. По щупам 0,15 и 0,2 соответственно(это именно для 213 вала)
@@sea8129 не 0,59, а 0,69, тогда будет зазор 0,2
@@БудниВиталия да без разницы, я назад на гидрики ухожу, заебал этот трактор
И почему на ниве 12 года старые двери,старая приборка,старые надфарники и так далее!Чет кто то приверает
+Trophimskiy мало того там гидрокомпенсаторы старого образца стояли, а значит машина до 2008 года
Всем привет. Видео не плохое но могу не согласиться , у меня шевик прошол 80 тысяч один застучал поменял все сейчас 120 тысяч всё хорошо всё ходит и не какого колхоза.
Больно смотреть 😢
корпуса гидрокомпенсаторов надо тянуть моментом,а не от пуза. явно перетянули. читайте хоть предисловие,если на большее гамоты не хватает.
привет, проблема уходит на горячую..это не нормально. Говоришь отправишь на диагностику и чтобы свечи посмотрел, а если клапана настраиваешь не понимаешь какие свечи должны быть?? да и зазор выставить сам вполне можешь, да и вообще, если уже выкинул гидрики и респредвал, так уж мог и сказать владельцу о замене новых свечей и все выставить..по поводу не совпадения метки на звезде с меткой в ту или иную сторону..тоже вата.
Проехал на шниве уже 102000 км двигатель с завода не вскрывался , меняю масло каждые 10-12 тыщ км ничего не стучит не троит , гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель в норме
До поры до времени п потом начнется
@@aleksandrbolshakov3284 на пробеге 220 000км поменял комплект грм это первый раз с завода пришлось крутить девственные болты на двигателе и успокоитель разлетелся и валялся в поддоне
клапана поджаты были вот и поджарились, на этих 214 моторах они даже на бензине поджариваются
+VAZ 21065 на этих моторах все норма, вот если прокладка поджареная, то и все остальное жарится в их руках))))
На 213 шестерни метки не так расположены .
и при нагреве брякают далеко не фарсуночки...
Все правильно!)Если не хочешь заливать в мотор масло хорошее а лить всякий фуфел да еще не менять вовремя то да надо переделать)А то придурки с завода ставят всякие гидро компенсаторы трубки всякие натяжители)Это нам нах не надо!))
Что бы водить производство ваза надо самому быть мастером
Здорово! Да ты прав, как купил машину ваз, сам по не воле стал механизатором
Цепь и звезды на двухрядные надо тоже поменять!
Дмитрий Токарев
давление масла будет ниже.
Перетянул и гидрокомпенсаторы вот и не работают
и еще такой вопрос, зачем ты на новый распредвал ставишь бу рокера и все остальное..??? это же полный бред..какую ты на хер проблему исправляешь??
+Dmitriy MORDOVIN А ты владельцу расскажи по по поводу всего нового, силой я его купить не заставлю , на свои ?тоже не вариант, поэтому вот так, во всяком случае он доволен.
ну если доволен, то там хозяин лопата))) хе
+Dmitriy MORDOVIN Послушай внимательно 3.00
+Александр Дизер Александр,а троение убрали? Если да,то как? У меня на холодную троит и пердит в глушак! Прогреется и вроде норм. голова переделана на болты. Что может быть? Спасибо.
Александр Генералов
Здравствуйте можно 214 распред поставить на шестерку
Не 78 тыс..а 107 тыс получается пробега😑
Привет привет
так это котел нагорожен.я то подумал:что блин за паутина из шлангов
если честно...странный ты чувак
Гидронатяжитель вечная проблема
ездил до конца 214 под инжекетор
на видео не вижу пружинок на рокерах! их не поставили???
На гидрокомпенсаторах нет пружин на рокерах
Представляю, что теперь там с клапанами
кто тебе сказал что в ниве тепло????у меня нива да и знакомых туча у всех холодно.теплые были старые
зимой просто в сандалях не ездий
сейчас сделал можно и босиком ездить.
Если что "не большие" пишется слитно
Почитай правила , филолог !!!)))))))
Филолог! Пишется вместе, философ. Если нет противопоставления. Понятно?
Опять класика
ну и вал соответственно
Я посмотрел на подкапотную и подумал что там КТУЛХУ живёт
Это не 2012 год мах 2007 год
Rauan Kulbaev А как опредилил?
@@АлександрДизер гидрики и рампа до ристалинга то есть 2008 года
Сделал из двигателя гавно... Теперь чек все время будет гореть из-за исходящего с ума датчика детонации....после такого"мастера "купил машину, выкинул нафиг эти болты, поставил нормальные гидрики, и распредвал21214, и машина ожила....
Нихрена там с ума ни сошло, а вот ат такого мастера как ты, у клиента голова закружится, от суммы на запчасти + работа, умник.
Под крышкой головки все в гавнище, ещё и фильтр масляный забит, наверное, и всю эту говнищу растаскивает по масляным каналам. вот и погибли гидрики. Гидрик любит чистоту
Пгменял гидрики и проехал уже 64000 и всё ГУД . ГИДРИКИ установили не правильно , зачем их сильно затягивать . Видно масло меняли вовремя или заливали дишман . Мотор у меня чистый , заливаю Лукойл 5 w 40 ЛЮКС и меняю каждые 75000 . А у вас полный ПИЗДЕЦ . Проблема владелец РЕДИСКА .
смотрит на трубку гидронатяжителя и говорит тут его нет....
На 214 ниве эта трубка топливо подводит!!! Там под ключ разъем видно...
Бред!
А на камеру как будто не фарсунки, с кампенсатороми намного мягче!
Мда, лака от масла ППЦ.
небольшие слитно пишется