Ролик стартанул норм, а потом понеслась дичь какая-то. Рычаги стоковые я поменял, потому что рука не доставала нормально, поставил регулируемые и более удобные. Покраска суппорта? Да при чем здесь колхоз? У меня из завода байк черно-серый, а супорт в бронзе (дизайнер так решил). Цвет суппорта отличительный от байка это не колхоз. Наклейки тоже дело каждого, придать какую-то индивидуальность, узнаваемость. И если гармонично подобраны наклейки выглядит прикольно. Я не клеил ни одной наклейки на свой, меня не прет, но видел довольно красивые байки с наклейками. Хоть дальше инфа выровнялась и пошло реально про колхоз ) По поводу прямотока, да, только долбойобы ставят его.
Поддержу. При чем тут наклейки и прочее... Я понимаю когда ставят опасный тюнинг, из-за которого может случиться ДТП или поломка, но всё под одну гребенку это как-то не понятно...
Это не колхоз. Просто твой мот выглядит как деревенский пацан в гимнастёрке, адиках, лакированных туфлях с острыми носами, цепурой наружу и барсеткой в руках.
Мужчины! Если вы действительно мужчины, а не пацанва.. страсть к наклейкам (пирсингу, татуировкам, прямотокам и т.д. и т.п.) проходит с возрастом. Наклейки классно смотрятся на стантовых мопедах, эндуриках и кроссачах… но мой дорожный мот полностью в стоке… и стоковые рычаги это «секс», а вот красные (синие, анодированные, регулируемые..) рычаги (как и все остальное «тюнингованное») -это полное у@бище и цыганщина.. кстати, стоковые рычаги тоже можно регулировать, если чё
@@alex__dee2166 Дело каждого. Я себе купил анодированные рычаги с регулироваемой длиной ручек потому, что мне удобнее нажимать на них 2 пальцами. А стоковые резать жалко.
Моё мнение,например,таково: я тюнингую свой мот под себя и учитывая свои предпочтения, и мне насрать что об этом думает этот "ведущий" или подобные ему экземпляры, определяющие что колхоз а что нет и проезжающие мимо...
Да, тоже считаю - что на вкус и цвет все фломастеры разные. Канистры сам иногда вешаю, в дальнюю дорогу по бездорожью. К примеру когда от АЗС до АЗС 600 км...
@@Active_Life чувство вкуса/стиля либо есть - либо нет. Вкус может быть разный - согласен, но его может и не быть вообще, и это называется колхоз/цыганщина, когда у объекта нарушена общая концепция и отсутствует гармония. Что бы он был - его нужно развивать и понимание придет само собой, это сложно объяснить. Твой мозг научится это видеть и чаще всего неосознанно
Смотрится реально "колхозно" и по "цыгански". Согласен, дело вкуса. Но я и мои коллеги и друзья по мототеме тоже так считают. Возможно, возраст. Нам всем за 40, многие уже деды))) Единственное, с чем не соглашусь с автором, так это по поводу кофров и канистр) На дальняке это необходимость.
Насчёт наклеек. Я лет десять видел увлечение обклейвать машину листами с анимешками. Я охреневал от такого. Но это дело каждого. Сам мот не обклейваю, а вот на кофры леплю всякие.
Советные советы, зачем вам утежелять свой мот, его лучше облегчать. И через две минуты - зачем вам облегчать свой мот, вы же не спортсмен. Про стиль и дизайн вообще мимо, изначальная мысль норм, но примеры в видео не выдерживают никакой критики. Ощущение после просмотра - с вами была телепередача "Сельский Час"..
Про металлические грипсы вы правильно сказали. Был у меня мотоцикл, круизер. Стояли какие-то убогие грипсы с кожанными накладками, которые я ещё и угробил вдобавок, уронив мотоцикл. Заменил на красивые алюминиевые. То-есть в месте между большим и указательным пальцем был голый метал, а под остальными тремя, резина с минимальными насечками. К чему привело? Мне тяжело было проехать больше 150км. Сильно затекала кисть. Прям, сильно, из-за того, что ручку газа приходилось прям держать в кулаке, так как она скользила в руке, и газ пытался постоянно закрыться. Самые удобные грипсы - максимально простые резиновые. Вот самые простые, реально самые удобные, по факту. Был у меня и полезный тюнинг. Причём, неожиданно полезный: купил я на круизер кожаные кофры, и мне не понравилось, что они не держат форму, и висят как яйца... Как сварщик-слесарь, сварил внутрь кофров стальные рамки, которые дополнительно были прикручены к раме. Видно их не было, так как они были внутри кофров. Так вот это рамки трижды спасли "кузов" мотоцикла, при ДТП и падениях. Так как я намерено их делал не из самого прочного и толстого метала, при ДТП они гнулись, но защищали раму и крыло с крышками. Хотя цель была, лишь придать кофрам формы. Получились своего рода дуги. И подмечу, что на увеличение веса и габаритов мотоцикла я шёл осознанно. Ну а сейчас, из тюнинга, только замена тормозных шлангов на армированные, от серьёзной фирмы; центральный кофр на повседнев, и съёмные боковые на дальняк, и брелок на руль, как талисман. Из того, что хочу сделать: перевод всей светотехники на хорошие (подчеркну) светодиоды, дабы немного разгрузить генератор, и установка повторителей светотехники на кофры, дабы повысить заметность на дороге (для этого и хочу разгрузить генератор). Короче, тюнинг - это хорошо, если подходить с умом.
Кохозный обзоор на кхозный тюнинг, кому какое дело где закрепена канистра, кому какое дело какие ты накейки налепи на мот. Тюнинг это не тоько практичное использование мото, а и внешний вид. Все кастомят как хотят, не навязывайте своё (не цветные "попугайские расцветки"), не всем нравятся стоковые цвета от произвдитея. Вы навязываете просто свое мнение, 18:56 , а лучше как купили так и езите ничегоо не меняйте.
дед на ларгусе после этого видео в первые за долгое время ощутил шевеление в штанах) а в целом 80% по делу, насчет выхлопа и различных китайских ручек/ножек которые клинят. Но вот насчет внешнего стиля непонятно брюзжание, ну нравится человеку карбон, что в этом плохого или не нравится цвет мото, взял переклеил. Это все равно что сказать зачем он надел кофту на кофту это же колхоз) Зеркала конечно спорная тема, но настолько практично к этому подходить ... как то до зеркал от камаза не далеко) И сначала автор говорит зачем вы утяжеляете мото своими карбоновыми накладками, и через минуту, зачем вы облегчаете свой мотоцикл ...)
Спасибо за адекватное мнение. У меня с супермото как раз такая история была. Стиль попугая. В прошлом году приобрёл BMW F850GS ADVENTURE. Добавил только защиту картера, прозрачное ветровое стекло повыше (рост 190) и комфортное сидение. Теперь у меня идеальный мотоцикл
Уж 2 года прошло, свежих коментариев нет, так добавлю. Купил мот, и обнаружились две проблеммы. Это затекают кисти рук и вообще нет хоть маленького "бардачка". Попытка крутить руль и рычаги не помогло, 5 км и руки затекли. Думал заменить руль, на более высокий или проставки. Начил с проставок, и бинго! Заезд на 70 км с руками всё ок. Ездить с сумкой за спиной с инструментом (бывает гвоздь поймаешь, и обязательно в заднее колесо и не ближе 30 км от шиномонтажа) надоело. Приладил самодельный кофр из канализационной трубы 10 см под подножкой пассажира. Влазит весь инструмент с насосом и зп с лампами. Выглядит как мот с двумя глушаками, настоящий глушак чёрного цвета, колхозный кофр тоже.
Добрый вечер! У меня мопед Дельта 72 кубика 2008 года выпуска. Я поставил ведущую звезду на 16 зубов. к ведомой с 41 зубом. Собераюсь поставить ведомую на 39 зубов. Скорости в 65 км мне хватает. я езжу до дачи, 7км от дома. Через два посёлка это занимает 15 минут. На мопед установил ветровое стекло, защиту рук,,лосиные рога", обогрев рук, противотуманники с повторителями поворотов, настоящие повороты оставил, сигнал от Газ-24, чтобы бабушки меня слышали и уходили с дороги, железный кофр для ключей и канистры с бензином на 5 литров, дуги безопасности с карманами, чтобы в ноги не дуло, помогает и АГУ-10 4 с радиоточками ДНЕПР вместо колонок чтобы подключать телефон и слушать музыку на малых скоростях, когда еду по улицам снт😁 Сделал прицепное для велотележки, возил землю и навоз. 6 вёдер входит. Если сиденье пасажира снять то под ним образуется багажник с раскрывающимися в стороны створками, получается площадка 41 на 31 см. фото могу скинуть на вацап 89661462641
На малокубатурку за 100 килорублей не вижу смысла вешать кофры за 20000р. Два пластиковых сливных бачка за 1000р и объем в 15л очень даже пропорционален. С исходником конечно надо поработать и облагородить. До аварии ездил с советскими бачками. Так не каждый узнавал исходник в них)))) А улучшайзинг никто не отменял. Те же часики на приборку и вольтметр очень полезны.
5:24 ставить светодиодную лампу в галогенный отражатель это точно не кол-хоз? Я не ослышался? Ничего, что фара светит во все стороны кроме куда нужно? Как вариант установить в корпус фары именно светодиодный модуль или модули Hella.
Сделал себе задний кофр сам из теснённого алюминия. При разгоне до 160 км/ч ничего критического не обнаружил, только небольшое дребезжание. Вылечил установкой ещё пары болтов. Сделал два боковых кофра. Устанавливаю. Начнётся сезон проверю. С чем я согласен с автором ролика, так это с резиной, выхлопом и двигателем. Что бы лезть в двигатель нужно быть супер-маханником. Хочу поставить дополнительные фары, что бы включались отдельной кнопкой, и в случае перегорания основной, не плясать танец шамана на трассе вокруг мотоцикла, а включить их, и спокойно доехать до дома или места ночлега, а при свете дня разобраться. Подогрев ручек тоже мне не мешает. Лобовое стекло, да, должно быть АБСОЛЮТНО прозрачным!! Дополнительную светодиодную ленту, для СТОПа, на задний кофр тоже планирую поставить. Наклейки, шмаклейки - дело лично каждого. А обзывает автор всё колхозом наверное, потому что сам ни чего не умеет. Наше грёбанное законодательство вообще отбило у людей что либо делать, и поэтому они теперь тупо бухают. Раньше я с удовольствием на байк-слёты. Там было много самоделок, и много интересных людей, а теперь туда едут лишь побухать, потусоваться и расслабиться. В прошлом сезоне (2023) лишь на одном слёте был самодельный трайк из четырнадцатой лады. Так все 3 дня вся тусовка побывала возле этого аппарата. Хозяин оказался рукастым мужиком и хорошим рассказчиком. А остальные мотоциклы нахрен никому не нужны. Ну харлей, ну голда и что тут такого - мотоцикл как мотоцикл, ничего интересного. Так, что как кто-то тут написал - колхозил, колхожу и буду колхозить. Мой мотоцикл, что хочу, то с ним и делаю (ну конечно в рамках их закона), а что у меня супер-магна 1988 года, так я туда могу что угодно прилепить, ибо ему уже больше 30 лет.
Со многим комментариями можно согласиться, автор не мало правильных вещей сказал, но и есть с чем не согласиться! Откровенный колхоз и индивидуально красиво и качественно сделанный байк разные вещи!
Ролик не совсем однозначный. Со всем тем, что касается ходовой части мотоцикла и его безопасности - согласен, риски здесь ни к чему, жизнь дороже. Но что касаемо деталей, придающие мотоциклу владельца некий вайб, подстать владельцу, ну здесь вообще вкусовщина. Во сути в ролике ВСЁ что не прилепи на свой байк - колхоз и цыганщина. Маломощная не напрягающая электрику подсветка подчёркивающая цветовой дизайн байка и вкусные по дизайну и подбору наклейки, покраска деталей или корпуса - всё в этом дело вкуса владельца и его желанием что бы его байк соответствовал его чувствам прекрасного. А иначе так и получается, что сток - это единственное каким твой байк должен быть. Всё что не подвергает тебя и других опасности - ради бога, мне на такой кастом даже приятно будет на улице увидеть, ведь он такой единственный в своём роде, под индивидуальность владельца
Что, что!?!? Аэродинамика у кофроф не подходит... Наверное... А так всё норм... 240 самое оно для турэндуро. А может в одной из канистр лишние 50 гр топлива. Дисбаланс. Гы..гы...гы..
Есть правда в ваших словах, у меня альфа тоже понесло ее колхозить, поставил кофо квадрат сзади, стекло не нашел сделал самодельное, шумку по приклду сделать, но мне прям нравится как выглядит она хотя и колхозно очень
Добавлю, делал себе высокое ветровое, при желаемой высоте мот стало очень тяжело заваливать на скорости в поворот. Понемногу укорачивал пока стало преемлимо, но теперь в открытом шлеме поток бьёт в глаза. Но в интеграле норм, грамотное стекло вещь нужная.
Вот я не понял, чем канистры не угодили на турэндуро? А второй тормозной суппорт сзади на стантовом мото?! Ну и прочее в начале - чисто вкусовщина... точно, когда докопаться не до чего...
Я сколько не искал кофры на свою супер-магну, так и не нашёл подходящих - заявленный допустимый вес не превышает 6-8 кг. Это, что я поехав за пивом могу взять только 4 полторашки??? Нахрен мне такой кофр за такие деньги. Выделил 10.000 рублей и сделал себе три кофра сам. Могу вокруг света объехать с этими чемоданами, куда влезет всё необходимое, да ещё и запасные канистры с собой тащить. Но думаю, что больше дополнительных 20 литров, не хрен и брать. Оптимальный вариант 10 литров топлива и лучше 10 литров воды. Ибо всего остального и так наберётся приличный вес. А гонять с чемоданами свыше 120-130 км/ч - глупость несусветная. Думаю что 100 в самый раз.
Где то сам себе противоречит чувак. В частности про вес. То говорит: зачем вы утяжеляете, то зачем вам облегчение? А индивидуальность мотоциклов вообще возведена в отдельный ,,культ,, - КАСТОМАЙЗИНГ !!!! А он говорит - плохо, низзя Как то узконаправленно рассуждает. По мне, надо ко всему подходить с головой
Эй, это моё видео с высоким тонированным дифлектором )) И даже при всем этом, я смотрел сверху ветровика, рост очень большой, 2 метра) мне не мешало. Ну а тонированное точно брать не стоило, с тех пор я предпочитаю прозрачное. Да и впоследствии я снова со стоковым ездил. Свои плюсы везде.
Держатель номерного знака менял)), потом поставил назад родной. Не из-за проблем с ДПС, а банально из-за того, что лужи, чудесным образом, превращались в дождь))
Согласна со всем, кроме кофров. Я за классику. Хороший мотоцикл сам по себе прекрасен. Понимаю посыл. Что клеить и ставить- дело каждого. Это бесполезно объяснять, что в одежде, интерьере и т. д., или как например темы политики или религии. Тут про чувство вкуса, ну и безопасность.
Я кофры боковые вообще редко ставлю , т.к. больше 150-200 км в день не проезжаю , в общем далеко не езжу . Заднего просто нет .Багажник .Если что еду с рюкзаком .Хотя у меня круизер и вроде как кофры должны быть , но мне , если честно они вообще не нравятся .Для безопасности польза какая то есть наверное ,
На vl интрудере буду делать выносы подножек и органов управления вперёд, ставить высокий руль, изменять под себя геометрию сидения. Не считаю это колхозом. А как иначе с большим ростом то?)
Ну по сути всё верно. Я в свою очередь не очень понял, от чего так у некоторых комментаторов кресло подожгло. Бесспорно, тюнинг, это в первую очередь фломастеры. Кому-то нравится одно, кому-то другое. Но практически любое вмешательство во внешний вид и конструкцию влечет за собой повышение риска ДТП. И даже если тюнинг не влияет на технические характеристики мотоцикла, а только на внешний вид, то всё равно мотоцикл становится либо менее заметен в потоке, либо создаётся нагрузка на электрику (если ставят подсветку), обычно никто не заморачивается грамотной прокладкой электрики и правильной гидроизоляцией стыков и подключений, а следовательно на мойках и в дождь увеличивается риск короткого замыкания. Всё, абсолютно всё что делается с мотоциклом в какой-то степени влияет на безопасность вождения. Тюнинг детали с алиэкспресс - это вообще должно быть вне закона. Ни один китайский продавец на этой площадке не заморачивался краш-тестами, инженерными расчётами на прочность в разных условиях эксплуатаций, даже (как ни странно) не заморачивались с эргономикой. Для них главное сделать максимально броский внешний вид, чтобы зацепить покупателя, удешевить производство, чтобы было выгодно продавать и сделать как можно больше деталей за единицу времени, чтобы снизить затраты на производство. О каком качестве может идти речь?
Я на свой первый аппарат поставил пластиковый кофр на багажную решётку и "чопперовские" зеркала, поскольку у них был больший угол обзора, чем у родных китаяйских. Учитывая мощностные характеристики аппарата, ни к чему плохому это не привело...)))
То есть все, что выпускается для мотоцикла различными "мотоателье" зло. Вот например у меня BMW есть оригинальные боковые кофры для него, но они хлипловатые и маловаты, я купил комплект кофров Touratech как раз для моего мота и все это беда? Заменил стекло с оригинального на MRA (именно для данной модели), у меня перестала уставать шея так как воздушный поток ушел чуть выше, стало гораздо комфортней, это тоже зло? Вы не путайте колхоз с Китая и нормальных производителей доп. оборудования.
Стремлюсь в будущем к покупке японца. И то что есть в техпаспорте, пусть то на нём и будет. Как сказал один умный человек: если японские инженеры решили поставить сюда именно эту деталь, наверное, они всё-таки лучше меня соображали, нужна она там или не очень. Да и вообще, мотоцикл внешне крут сам по себе, на кой ставить что-то, что по не знанию может и вовсе сыграть злую шутку с райдером?
И адекватных много.Я вот хочу на лобовое стекло поставить вентилятор на присоске,для обдува морды лица,и бахрамой сидушку обшить.Катафоты на спицы несколько штук забабахать. Ну и по мелочи подкрасить бровки.
Я на свой мотик накрутил брелок на зеркало и наклейку на кофр прилепил. А, еще наклейка есть Hyperlook'овская. Планирую установить багажную систему, чтобы коврики было куда прикручивать. Все.
Так себе. Безопасность ладно, но внешка!!?? Если мне нравится, то кому какое дело, красное у меня там или малиновое. Вкусовщина очень индивидуально, нравится должно хозяину.
Все люди хотят выделиться, а те кто не выделяются, выделяются тем, что не выделяются 😅 когда что то делаешь с мотом то наверное оно должно быть реально нужно + безопасно, все остальное не важно
Полностью согласен, на дороге процентов 90 колхозанов, с навешанными лампочками для подсветки Альфа Центавра, пробитым дуплом - пердящим на весь район, что бы все знали, едет пробитый на своей чесотке. И наклейками elf, motul - типа рекламируют, деньги им платят за это, мот то "шедевр"! И самое главное - мототапки и мотошорты - ух как это все смотрится! Но самый прикол половину уже на следущий сезон не видишь, либо мот раскладывают мамкины гонщики, либо сами - естественный отбор...
Я тоже не люблю колхоз! Но это мой выбор! А кто-то любит и делает под себя! И ему нравиться! И он прав!!! Его голова и его выбор! И не нужно слушать какого-то чмошника который пытается навязать что-то! Если бы не было изменений мот был бы одного вида!
Поставил себе анадированый рычаг сцепления желтый так как Минск желтый ну знаете на много лучше чем без него а остальные потому что не взял что они из самого порошкого алюминия сделаны лопаются сильно легко
Привет.Я купил себе хонду cbr954rr и теперь ищу новые ручки на ручной тормоз и сцепление ,предыдущий хозяин заделал колхоз и поставил оригинал ножку с ней очень удобно.Какие можешь дать советы на езду на этой Хонда ,давно не ездил на мотоцикле,большое спасибо за ваши ролики.С уважением Роман.
👍👍 согласен, если что-то менять то только на хорошие а не с aliexspress. Я считаю что, мотоцикл с завода уже выпускается красивым, А самое главное там все расчитано и продумано. А на счёт Зеркал, тут в Германии тоже есть ребята которые ставят всякую хрень типа крестов и черепов, но есть регламент на зеркала. Если зеркало квадратное или прямоугольное То оно должно Быть не меньше 60 см² а круглые не меньше 78мм в диаметре. 20 евро штраф
Что-то вообще всё в кучу... Gilles, rizoma, zeta даже если на них есть TÜV.. даже если джиллес поставляет бмв ориджинал партс - тоже плохо Поставил сигналку... - плохо Поставил ветровик mra, puig zerograv - тож плохо... Воткнул пружины под свой вес - тоже плохо... Армированные шланги поставил вместо резиновых - плохо... Штутцеры поставил чтобы прокачивать без этого "открыл закрыл"... тоже плохо... Вот всё плохо 🤣
Яркость и заметность от этого колхоза привлекает других участников движения. Всё это может помочь, что бы на мотоцикл не наехали. Это в коем разе тоже какая то безопасность и тебя видят на дороге
Вот и мне его не хватает, но там проблемы с подключением, по крайней мере на мой мот, а есть за 8к он в разъём подключается, забыла как он называется 🤭😇😇😇
Заказал на Али за полтары тысячи. У меня бандит 600, информацию пособирал, говорят устанавливается и подключается без проблем. Когда придет посмотрю что из этого получиться.
Купил себе дополнительный светодиодосветильники 2шт. Чтобы быть заметнее на дороге и ночью чтобы усилить ближний свет, а теперь задумался... не даст ли это дополнительную нагрузку на электрику и не прикопаются ли полицаи... Что скажите? По идее свет лишним точно не бывает...
Ну хрен знает, колхоз не колхоз, а порой просто практичность. Катаешь на джимхане и роняешь мот, подножки часто под замену. Ума особого их отлить не нужно. Оригинал 1-2к штука, китай 300р пара. Рычаги. Опять же роняешь мот на тренировке - длинный рычаг ломается. Короткий за 100 баксов точно так же отвалится как и китай при более серьезном падении. Это почти расходный материал. Про R1 и джиксеры, да, нужно смотреть правильный афтермаркет, массовый китай там не подходит. Просто потому что немного другое устройство рычага. В большенстве мотов тросс тянет, алюминиевая пипка нажмает, особо премудростей нет. Нужно просто внимательно изучать вопрос совместимости перед установкой. Остальное все четко)
Ну , с мотоциклом у меня такого нет, а вот с автомобилем....когда первый автомобиль был, столько хлама дома лежало из того, что я сначала поставил, а потом снял ;))) ещё друг Дин сказал, когда увидел, типы ты побольше ты машину вложить хочешь ;))) ой нет, не у меня, у товарища одного ;)))
Да что вы все так все буквально воспринимаете, товарищи в комментариях! Видимо за больное зацепили. Ведущий, взрослый, опытный мотоциклист, адекватный человек. Речь не об особенностях эксплуатации, когда вы на джимхане ломаете подножки, и не о путешественниках, которые методом проб и ошибок, все равно приходят к минимальному комплекту и безопастности! Речь о горе-байкерах которых я вижу каждый день десятками! Которые о своей безопастности не думают, не говоря о безопасности других! Хорошо если экип есть, а то обычно шлёпанцы и шлем, вой на весь город, внешний вид мотоцикла страшнее не придумаешь! А суппорта крашеные заводом и крашеные самостоятельно нельзя сравнивать в принципе! Я купил ретро классику и вкладываю кучу денег, чтобы теперь этот колхоз убрать, все оригинальные стоит дорого, а кому-то в своё время показалось дичью вложится в оригинальные запчасти. Теперь не знаю как привести технику к Первозванному виду 🤦🏻♂️. Нет денег на мотоцикл, бери что сможешь обслужить! На мой Kawasaki амортизатор стоить 1000 баксов и он там не один , а на Bajaj 8 тыс. рублей и все оригинальное, на одном заводе с KTM и тем же Kawasaki сделанное! ВЫБОР ВСЕГДА ЕСТЬ и никто вменяемый в нашем братстве мотоциклистов в вас пальцем не ткнёт. Автору спасибо 🙏
Рассказывая про то что колхоз ставить другие ручки и подножки и при этом говорить что можно в галогеновую фару поставить светодиодную лампочку... Да вы батенька еще более опасный колхозник чем мамкины стритсракеры с ручками с Алиэкспресс. Дальше даже смотреть не стал!
Если уж говорить о вреде колхозинга, то было бы классно и интересно увидеть реальные примеры возникших проблем, а просто так говорить о возможных проблемах в видео получается скучно, ненаглядно и попахивает исключительно вкусовщиной. А если показать последствия китайских проставок на руль с изогнутыми болтами или «складной рычаг тормоза», который сломался на сфетофоре, то будет вполне понятно и объективно. Тема видео интересная, но вот материалы надо было подготовить заранее, а не просто рассказывать с табуретки.
Карбоновые накладки для рамы и для заднего маятника Не ради красоты и Не ради лишнего веса чтобы защитить мотоцикл от гравия при скалзчке на треке... Элементарная базовые знания так как раш победы и защита двигателя
Видео под лозунгом " ЗДРАВСТВУЙТЕ Я РУКОЖОП , И МОЕ ЛЮБИМОЕ СЛОВО КОЛХОЗ" вроде все правильно...но маслянный фильтр вместо воздушного...говорим про нефункциональный фильтр и показывать крепление канистры....и ГЛАВНОЕ никакие мотомеханники об этом не знают...
Бредятина полная. Мотик есть мотик, его берут как хобби, отдых и он подразумевает его улучшайзинг. Каждый делает с ним то что хочет. Для этого он и существует.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
*Зато на китайских мотоциклах - любой тюнинг с Алиэкспресс - оригинальный!* 😂😂👍👍
В голос 🤣🤣🤣
Китайцу - китайское
Китайская народная мудрость
Да да
Но все же попадается же иногда дичь откровенная...
В прям в лоб
Фух, успокоили. Значит уточку с пропеллером можно на руль
Категорично рекомендуем! Но чтобы на ней был шлем.
@@motostudy а без, с очками или с визором лучше?
@@motostudy естессно! Мы пассажиров берегём)
Уточку обязательно)
@@TV-vy4wf только не медицынскую,а то на кочках побрякивать будет.А с другой стороны в некоторых случаях можно вместо тапочек одевать.
Ролик стартанул норм, а потом понеслась дичь какая-то.
Рычаги стоковые я поменял, потому что рука не доставала нормально, поставил регулируемые и более удобные.
Покраска суппорта? Да при чем здесь колхоз? У меня из завода байк черно-серый, а супорт в бронзе (дизайнер так решил). Цвет суппорта отличительный от байка это не колхоз. Наклейки тоже дело каждого, придать какую-то индивидуальность, узнаваемость. И если гармонично подобраны наклейки выглядит прикольно. Я не клеил ни одной наклейки на свой, меня не прет, но видел довольно красивые байки с наклейками.
Хоть дальше инфа выровнялась и пошло реально про колхоз )
По поводу прямотока, да, только долбойобы ставят его.
Поддерживаю🖐😎. Ему не нравиться, пусть себе не ставит.
Поддержу. При чем тут наклейки и прочее... Я понимаю когда ставят опасный тюнинг, из-за которого может случиться ДТП или поломка, но всё под одну гребенку это как-то не понятно...
Это не колхоз. Просто твой мот выглядит как деревенский пацан в гимнастёрке, адиках, лакированных туфлях с острыми носами, цепурой наружу и барсеткой в руках.
Мужчины! Если вы действительно мужчины, а не пацанва.. страсть к наклейкам (пирсингу, татуировкам, прямотокам и т.д. и т.п.) проходит с возрастом. Наклейки классно смотрятся на стантовых мопедах, эндуриках и кроссачах… но мой дорожный мот полностью в стоке… и стоковые рычаги это «секс», а вот красные (синие, анодированные, регулируемые..) рычаги (как и все остальное «тюнингованное») -это полное у@бище и цыганщина.. кстати, стоковые рычаги тоже можно регулировать, если чё
@@alex__dee2166 Дело каждого. Я себе купил анодированные рычаги с регулироваемой длиной ручек потому, что мне удобнее нажимать на них 2 пальцами. А стоковые резать жалко.
Такое чувство что бабок у подъезда послушал
Согласен братское сердце 💓
На 100%он прав
Согласен
Я считаю что мотоцикл это транспорт сугубо индивидуальный и украшать его нужно-он должен нравится в первую очередь владельцу!!!!
Моё мнение,например,таково: я тюнингую свой мот под себя и учитывая свои предпочтения, и мне насрать что об этом думает этот "ведущий" или подобные ему экземпляры, определяющие что колхоз а что нет и проезжающие мимо...
По сути, чтоб себе нравилось. Так и есть.
Согласен, дичь несет я украшаю как хочу мот и скутер мнение пид... Ора не интересует
Кофры и канистры на туристах колхоз? Нууу все понятно... А на счёт тюнинга, главное нравится владельцу.
Да, тоже считаю - что на вкус и цвет все фломастеры разные. Канистры сам иногда вешаю, в дальнюю дорогу по бездорожью. К примеру когда от АЗС до АЗС 600 км...
🤦🤦🤦
@@planelet кто то да, но я например нет. У меня канистра стояла изнутри дуги для задних кофров. Так что вопрос в подходе.
@@Active_Life чувство вкуса/стиля либо есть - либо нет. Вкус может быть разный - согласен, но его может и не быть вообще, и это называется колхоз/цыганщина, когда у объекта нарушена общая концепция и отсутствует гармония.
Что бы он был - его нужно развивать и понимание придет само собой, это сложно объяснить. Твой мозг научится это видеть и чаще всего неосознанно
Монтажер косякнул, не в теме, вставил что первое нагуглил
Хотел наклеечки наклеить на свой мотоцикл....... наклею😁😆
Тот не ловкий момент, когда пошел отклеивать наклейку мотошколы?
Клей я тоже наклею . Почему? Да блин потому что мне так нравится, вот и всё на скорость не влияет, да и веса добавлю грамм 200 🤣🤣🤣
Не вздумай, мастер увидит... атата сделает и фоку твою выложит сюда.
Тюнинг-это как раз для себя, почему нет, если нравиться и не идет в разрез с безопасностью? Я за тюнинг, главное, что бы это было безопасно и удобно.
тебе не кажется, что это дело каждого? Про наклейки вообще убил))) тебе то какая разница как он обклеил мот?
Смотрится реально "колхозно" и по "цыгански". Согласен, дело вкуса. Но я и мои коллеги и друзья по мототеме тоже так считают. Возможно, возраст. Нам всем за 40, многие уже деды))) Единственное, с чем не соглашусь с автором, так это по поводу кофров и канистр) На дальняке это необходимость.
Насчёт наклеек. Я лет десять видел увлечение обклейвать машину листами с анимешками. Я охреневал от такого. Но это дело каждого. Сам мот не обклейваю, а вот на кофры леплю всякие.
Советные советы, зачем вам утежелять свой мот, его лучше облегчать. И через две минуты - зачем вам облегчать свой мот, вы же не спортсмен. Про стиль и дизайн вообще мимо, изначальная мысль норм, но примеры в видео не выдерживают никакой критики. Ощущение после просмотра - с вами была телепередача "Сельский Час"..
Ну канистры на турэндуре,кроме основного назначения(перевозка воды например в путешествии),даже пустые выполняют роль бампере,где колхоз то🤔
Многие в канистрах бензин возят, а это очень опасно
@@minerminer1235 Ну это уже к дуракам вопросы) А так спокойно воду перевозить, которая в путешествии очень важна, спокойно себе можно и полезно
Все, что открутил ставлю на мотоблок, шикарно смотрится
Про металлические грипсы вы правильно сказали. Был у меня мотоцикл, круизер. Стояли какие-то убогие грипсы с кожанными накладками, которые я ещё и угробил вдобавок, уронив мотоцикл. Заменил на красивые алюминиевые. То-есть в месте между большим и указательным пальцем был голый метал, а под остальными тремя, резина с минимальными насечками.
К чему привело? Мне тяжело было проехать больше 150км. Сильно затекала кисть. Прям, сильно, из-за того, что ручку газа приходилось прям держать в кулаке, так как она скользила в руке, и газ пытался постоянно закрыться. Самые удобные грипсы - максимально простые резиновые. Вот самые простые, реально самые удобные, по факту.
Был у меня и полезный тюнинг. Причём, неожиданно полезный: купил я на круизер кожаные кофры, и мне не понравилось, что они не держат форму, и висят как яйца... Как сварщик-слесарь, сварил внутрь кофров стальные рамки, которые дополнительно были прикручены к раме. Видно их не было, так как они были внутри кофров. Так вот это рамки трижды спасли "кузов" мотоцикла, при ДТП и падениях. Так как я намерено их делал не из самого прочного и толстого метала, при ДТП они гнулись, но защищали раму и крыло с крышками.
Хотя цель была, лишь придать кофрам формы. Получились своего рода дуги.
И подмечу, что на увеличение веса и габаритов мотоцикла я шёл осознанно.
Ну а сейчас, из тюнинга, только замена тормозных шлангов на армированные, от серьёзной фирмы; центральный кофр на повседнев, и съёмные боковые на дальняк, и брелок на руль, как талисман.
Из того, что хочу сделать: перевод всей светотехники на хорошие (подчеркну) светодиоды, дабы немного разгрузить генератор, и установка повторителей светотехники на кофры, дабы повысить заметность на дороге (для этого и хочу разгрузить генератор).
Короче, тюнинг - это хорошо, если подходить с умом.
это аля спорт , там пальцы на курке тип всегда , по этому резинки под 3 пальца , но смысл в них?
Подскажи где можно хорошие армированные шланги приобрести?
Если нет денег на фирмовую резину - выбирай Петрошину.
15:45 Мотоцикл колбасит - 235 км/ч на спидометре - во всем виноват кофр. :D
тоже проорал с этого. С кофрами минимум 310 нужно ехать.
Кохозный обзоор на кхозный тюнинг, кому какое дело где закрепена канистра, кому какое дело какие ты накейки налепи на мот. Тюнинг это не тоько практичное использование мото, а и внешний вид. Все кастомят как хотят, не навязывайте своё (не цветные "попугайские расцветки"), не всем нравятся стоковые цвета от произвдитея. Вы навязываете просто свое мнение, 18:56 , а лучше как купили так и езите ничегоо не меняйте.
Попалось это видео в подборке и могу сказать, что ваше мнение очень важно для меня, продолжайте вести наблюдение.
Сделайте так же видео про полезный тюнинг.
Молодец. Слово анодированный выучил🤣👍 если не знаешь что снимать, лучше ничего-чем вот такой трэш.
Давайте тогда следующее видео про необходимые аксесуары которые по Вашему мнению не колхоз.
дед на ларгусе после этого видео в первые за долгое время ощутил шевеление в штанах) а в целом 80% по делу, насчет выхлопа и различных китайских ручек/ножек которые клинят. Но вот насчет внешнего стиля непонятно брюзжание, ну нравится человеку карбон, что в этом плохого или не нравится цвет мото, взял переклеил. Это все равно что сказать зачем он надел кофту на кофту это же колхоз) Зеркала конечно спорная тема, но настолько практично к этому подходить ... как то до зеркал от камаза не далеко) И сначала автор говорит зачем вы утяжеляете мото своими карбоновыми накладками, и через минуту, зачем вы облегчаете свой мотоцикл ...)
То есть если обклеить у мота пластик и другие уязвимые паста бронепленкой это тоже колхоз.
ЭТО ЛИЧНО МНЕНИЕ !!! ПОНЯТИЕ КРАСОТЫ У ВСЕХ СВОЁ, ЧТО НЕ ЗАПРЕЩЕНО ТО РАЗРЕШЕНО (+ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ)
Спасибо за адекватное мнение. У меня с супермото как раз такая история была. Стиль попугая. В прошлом году приобрёл BMW F850GS ADVENTURE. Добавил только защиту картера, прозрачное ветровое стекло повыше (рост 190) и комфортное сидение. Теперь у меня идеальный мотоцикл
Уж 2 года прошло, свежих коментариев нет, так добавлю. Купил мот, и обнаружились две проблеммы. Это затекают кисти рук и вообще нет хоть маленького "бардачка". Попытка крутить руль и рычаги не помогло, 5 км и руки затекли. Думал заменить руль, на более высокий или проставки. Начил с проставок, и бинго! Заезд на 70 км с руками всё ок. Ездить с сумкой за спиной с инструментом (бывает гвоздь поймаешь, и обязательно в заднее колесо и не ближе 30 км от шиномонтажа) надоело. Приладил самодельный кофр из канализационной трубы 10 см под подножкой пассажира. Влазит весь инструмент с насосом и зп с лампами. Выглядит как мот с двумя глушаками, настоящий глушак чёрного цвета, колхозный кофр тоже.
Добрый вечер! У меня мопед Дельта 72 кубика 2008 года выпуска. Я поставил ведущую звезду на 16 зубов. к ведомой с 41 зубом. Собераюсь поставить ведомую на 39 зубов. Скорости в 65 км мне хватает. я езжу до дачи, 7км от дома. Через два посёлка это занимает 15 минут. На мопед установил ветровое стекло, защиту рук,,лосиные рога", обогрев рук, противотуманники с повторителями поворотов, настоящие повороты оставил, сигнал от Газ-24, чтобы бабушки меня слышали и уходили с дороги, железный кофр для ключей и канистры с бензином на 5 литров, дуги безопасности с карманами, чтобы в ноги не дуло, помогает и АГУ-10 4 с радиоточками ДНЕПР вместо колонок чтобы подключать телефон и слушать музыку на малых скоростях, когда еду по улицам снт😁 Сделал прицепное для велотележки, возил землю и навоз. 6 вёдер входит. Если сиденье пасажира снять то под ним образуется багажник с раскрывающимися в стороны створками, получается площадка 41 на 31 см. фото могу скинуть на вацап 89661462641
На малокубатурку за 100 килорублей не вижу смысла вешать кофры за 20000р. Два пластиковых сливных бачка за 1000р и объем в 15л очень даже пропорционален. С исходником конечно надо поработать и облагородить. До аварии ездил с советскими бачками. Так не каждый узнавал исходник в них))))
А улучшайзинг никто не отменял. Те же часики на приборку и вольтметр очень полезны.
Бардак он не в клозетах! Он в головах! (С) =)
Сигналка нужная вещь! У меня в деревне скрутили на эндурике кик, а затем на дорожнике рамку для номера. Щас заказал с Китая 2 штуки
5:24 ставить светодиодную лампу в галогенный отражатель это точно не кол-хоз? Я не ослышался? Ничего, что фара светит во все стороны кроме куда нужно? Как вариант установить в корпус фары именно светодиодный модуль или модули Hella.
Сделал себе задний кофр сам из теснённого алюминия. При разгоне до 160 км/ч ничего критического не обнаружил, только небольшое дребезжание. Вылечил установкой ещё пары болтов. Сделал два боковых кофра. Устанавливаю. Начнётся сезон проверю. С чем я согласен с автором ролика, так это с резиной, выхлопом и двигателем. Что бы лезть в двигатель нужно быть супер-маханником. Хочу поставить дополнительные фары, что бы включались отдельной кнопкой, и в случае перегорания основной, не плясать танец шамана на трассе вокруг мотоцикла, а включить их, и спокойно доехать до дома или места ночлега, а при свете дня разобраться. Подогрев ручек тоже мне не мешает. Лобовое стекло, да, должно быть АБСОЛЮТНО прозрачным!! Дополнительную светодиодную ленту, для СТОПа, на задний кофр тоже планирую поставить. Наклейки, шмаклейки - дело лично каждого. А обзывает автор всё колхозом наверное, потому что сам ни чего не умеет. Наше грёбанное законодательство вообще отбило у людей что либо делать, и поэтому они теперь тупо бухают. Раньше я с удовольствием на байк-слёты. Там было много самоделок, и много интересных людей, а теперь туда едут лишь побухать, потусоваться и расслабиться. В прошлом сезоне (2023) лишь на одном слёте был самодельный трайк из четырнадцатой лады. Так все 3 дня вся тусовка побывала возле этого аппарата. Хозяин оказался рукастым мужиком и хорошим рассказчиком. А остальные мотоциклы нахрен никому не нужны. Ну харлей, ну голда и что тут такого - мотоцикл как мотоцикл, ничего интересного. Так, что как кто-то тут написал - колхозил, колхожу и буду колхозить. Мой мотоцикл, что хочу, то с ним и делаю (ну конечно в рамках их закона), а что у меня супер-магна 1988 года, так я туда могу что угодно прилепить, ибо ему уже больше 30 лет.
Со многим комментариями можно согласиться, автор не мало правильных вещей сказал, но и есть с чем не согласиться! Откровенный колхоз и индивидуально красиво и качественно сделанный байк разные вещи!
Ролик не совсем однозначный. Со всем тем, что касается ходовой части мотоцикла и его безопасности - согласен, риски здесь ни к чему, жизнь дороже. Но что касаемо деталей, придающие мотоциклу владельца некий вайб, подстать владельцу, ну здесь вообще вкусовщина. Во сути в ролике ВСЁ что не прилепи на свой байк - колхоз и цыганщина. Маломощная не напрягающая электрику подсветка подчёркивающая цветовой дизайн байка и вкусные по дизайну и подбору наклейки, покраска деталей или корпуса - всё в этом дело вкуса владельца и его желанием что бы его байк соответствовал его чувствам прекрасного.
А иначе так и получается, что сток - это единственное каким твой байк должен быть. Всё что не подвергает тебя и других опасности - ради бога, мне на такой кастом даже приятно будет на улице увидеть, ведь он такой единственный в своём роде, под индивидуальность владельца
Не включалась нейтраль при заведенном моторе, купил диски сцепления, до сих пор на полке) тормозную жидкость поменял и всё норм стало))
Мммммм у меня три кофра на турендуре, а поеду-ка я 240, что может пойти не так
🤣🤣🤣🤣🤣
Что, что!?!? Аэродинамика у кофроф не подходит... Наверное... А так всё норм... 240 самое оно для турэндуро. А может в одной из канистр лишние 50 гр топлива. Дисбаланс. Гы..гы...гы..
Без проставок на руль я больше 50км проехать не мог ,тупо локти болели ,поставил еду и радуюсь ,все удобно ,все хорошо . Что ж
Есть правда в ваших словах, у меня альфа тоже понесло ее колхозить, поставил кофо квадрат сзади, стекло не нашел сделал самодельное, шумку по приклду сделать, но мне прям нравится как выглядит она хотя и колхозно очень
Добавлю, делал себе высокое ветровое, при желаемой высоте мот стало очень тяжело заваливать на скорости в поворот. Понемногу укорачивал пока стало преемлимо, но теперь в открытом шлеме поток бьёт в глаза. Но в интеграле норм, грамотное стекло вещь нужная.
Вот я не понял, чем канистры не угодили на турэндуро? А второй тормозной суппорт сзади на стантовом мото?! Ну и прочее в начале - чисто вкусовщина... точно, когда докопаться не до чего...
Да что тут не понятного? Просто когда валишь на турэндуро под 240 км/ч канистры и не родные кофры отрицательно сказываются на аэродинамике.)))
@@Наэндуропостране 240 никто не ездит, там минимум 300 всегда
*Вот это у Мотостади бомбануло!* 😂😂👍👍
Не только у нас, но и у других комментаторов!
З приводу кофрів та воблінгу:
Власне виробник завжди заявляє як максимальне навантаження кофрів, так і гранично допустиму швидкість з ними.
Я сколько не искал кофры на свою супер-магну, так и не нашёл подходящих - заявленный допустимый вес не превышает 6-8 кг. Это, что я поехав за пивом могу взять только 4 полторашки??? Нахрен мне такой кофр за такие деньги. Выделил 10.000 рублей и сделал себе три кофра сам. Могу вокруг света объехать с этими чемоданами, куда влезет всё необходимое, да ещё и запасные канистры с собой тащить. Но думаю, что больше дополнительных 20 литров, не хрен и брать. Оптимальный вариант 10 литров топлива и лучше 10 литров воды. Ибо всего остального и так наберётся приличный вес. А гонять с чемоданами свыше 120-130 км/ч - глупость несусветная. Думаю что 100 в самый раз.
Ну понятно, там всё - не то
Ну потому что ээ ну как бы вот как бы э нуу. Я так сказал!
Где то сам себе противоречит чувак. В частности про вес. То говорит: зачем вы утяжеляете, то зачем вам облегчение?
А индивидуальность мотоциклов вообще возведена в отдельный ,,культ,, - КАСТОМАЙЗИНГ !!!!
А он говорит - плохо, низзя
Как то узконаправленно рассуждает.
По мне, надо ко всему подходить с головой
Эй, это моё видео с высоким тонированным дифлектором ))
И даже при всем этом, я смотрел сверху ветровика, рост очень большой, 2 метра) мне не мешало. Ну а тонированное точно брать не стоило, с тех пор я предпочитаю прозрачное.
Да и впоследствии я снова со стоковым ездил. Свои плюсы везде.
Я на свой эндуро поставил на спицы колес красные пластиковые накладки,смотрится не плохо
Держатель номерного знака менял)), потом поставил назад родной. Не из-за проблем с ДПС, а банально из-за того, что лужи, чудесным образом, превращались в дождь))
у меня в гараже гора "тюнинга", но не того который я не смог прикрутить, а того, который я снимал с мотоциклов, которые покупал.
Ja postavil LED faru na svoj mot ot horosego ( ne kitajskogo ) proizvoditela , potomucto standartnaja fara vobse normaljno ne svetila
Согласна со всем, кроме кофров. Я за классику. Хороший мотоцикл сам по себе прекрасен. Понимаю посыл. Что клеить и ставить- дело каждого. Это бесполезно объяснять, что в одежде, интерьере и т. д., или как например темы политики или религии. Тут про чувство вкуса, ну и безопасность.
Я кофры боковые вообще редко ставлю , т.к. больше 150-200 км в день не проезжаю , в общем далеко не езжу . Заднего просто нет .Багажник .Если что еду с рюкзаком .Хотя у меня круизер и вроде как кофры должны быть , но мне , если честно они вообще не нравятся .Для безопасности польза какая то есть наверное ,
Я в выхлопную трубы запихнул искуствиную ва*ину , первые дня 3 был хороший басистый звук , а потом она прогорела и вывалилась в центре города )
😂
На vl интрудере буду делать выносы подножек и органов управления вперёд, ставить высокий руль, изменять под себя геометрию сидения. Не считаю это колхозом. А как иначе с большим ростом то?)
Ну по сути всё верно. Я в свою очередь не очень понял, от чего так у некоторых комментаторов кресло подожгло. Бесспорно, тюнинг, это в первую очередь фломастеры. Кому-то нравится одно, кому-то другое. Но практически любое вмешательство во внешний вид и конструкцию влечет за собой повышение риска ДТП. И даже если тюнинг не влияет на технические характеристики мотоцикла, а только на внешний вид, то всё равно мотоцикл становится либо менее заметен в потоке, либо создаётся нагрузка на электрику (если ставят подсветку), обычно никто не заморачивается грамотной прокладкой электрики и правильной гидроизоляцией стыков и подключений, а следовательно на мойках и в дождь увеличивается риск короткого замыкания. Всё, абсолютно всё что делается с мотоциклом в какой-то степени влияет на безопасность вождения.
Тюнинг детали с алиэкспресс - это вообще должно быть вне закона. Ни один китайский продавец на этой площадке не заморачивался краш-тестами, инженерными расчётами на прочность в разных условиях эксплуатаций, даже (как ни странно) не заморачивались с эргономикой. Для них главное сделать максимально броский внешний вид, чтобы зацепить покупателя, удешевить производство, чтобы было выгодно продавать и сделать как можно больше деталей за единицу времени, чтобы снизить затраты на производство. О каком качестве может идти речь?
Я на свой первый аппарат поставил пластиковый кофр на багажную решётку и "чопперовские" зеркала, поскольку у них был больший угол обзора, чем у родных китаяйских. Учитывая мощностные характеристики аппарата, ни к чему плохому это не привело...)))
Виктор, всё-таки Вы сделали это для удобства, улучшив функционал мотоцикла :)
@@motostudy Потому что, тоже не люблю "украшательства", если они влияют на безопасность.)))
Автор не был молодым. Он родился старым, и не довольным. Носятся тут всякие с колхозным тюнингом. 🤣
Я был молодым, но никогда не нравились эти типы, которые тачки свои отпустят, понаставят сабвуферов, вкруг тонируют, розочку на КПП :)
@@TheSpillcaster розочку на КПП не трожь!
Даа, стопудово вобблинг из-за кофров, а не из-за того, что суицидник валит 240...
Ничего ние имею против доработки мото или авто просто к этому нужно подходить грамотно
Наклейки то причем:) кому че нравится. Закупил на алике пару квадратных метров наклеек;)))
За что лайк то ставить? Ездий на стоке и не навязывай свое мнение
@@kozhanniy ставь диз
Класс!!! Ни одного слова мимо! Все по теме. Респект и уважуха думающим как я 🤣🤣🤣
Ну все норм,тем у кого мотоцыклы отечественного производства даже в библии пишется колхозить ибо бог разрешил и напутствие дал.
То есть все, что выпускается для мотоцикла различными "мотоателье" зло. Вот например у меня BMW есть оригинальные боковые кофры для него, но они хлипловатые и маловаты, я купил комплект кофров Touratech как раз для моего мота и все это беда? Заменил стекло с оригинального на MRA (именно для данной модели), у меня перестала уставать шея так как воздушный поток ушел чуть выше, стало гораздо комфортней, это тоже зло? Вы не путайте колхоз с Китая и нормальных производителей доп. оборудования.
Чтобы не колхозить,надо сразу брать достойный мот
Сто процентов
Согласен, ощутил это на себе.
Именно, так.
Самый лютый антитюниг это нажопники 80+ кг )))
Стремлюсь в будущем к покупке японца. И то что есть в техпаспорте, пусть то на нём и будет. Как сказал один умный человек: если японские инженеры решили поставить сюда именно эту деталь, наверное, они всё-таки лучше меня соображали, нужна она там или не очень. Да и вообще, мотоцикл внешне крут сам по себе, на кой ставить что-то, что по не знанию может и вовсе сыграть злую шутку с райдером?
Хороший подход!
Купил японца?
Братцы колхозники, есть среди нас нормальные люди ? 😂
Я
@@pastor_biker
У вас всё ещё впереди))))
И адекватных много.Я вот хочу на лобовое стекло поставить вентилятор на присоске,для обдува морды лица,и бахрамой сидушку обшить.Катафоты на спицы несколько штук забабахать. Ну и по мелочи подкрасить бровки.
@@ВикторКилин-ы6ъ сд диски под стекло не забыть, что бы гайцы не могли скорость замерять.
@@TheSpillcaster диски для лохов,копейками по контуру обклеить и наклейки Микки Мауса надо приклеить.;)
Я на свой мотик накрутил брелок на зеркало и наклейку на кофр прилепил. А, еще наклейка есть Hyperlook'овская. Планирую установить багажную систему, чтобы коврики было куда прикручивать. Все.
Так себе. Безопасность ладно, но внешка!!?? Если мне нравится, то кому какое дело, красное у меня там или малиновое. Вкусовщина очень индивидуально, нравится должно хозяину.
Посмотрел, на все практически тюнинги есть историю, удивительно)
здорово Виктор, сколько в России стоят по цена-город пройти курс на 'А' категорию. Я сам живу в Эстонии поэтому спрашиваю, хачу знать разницу по цене.
Все люди хотят выделиться, а те кто не выделяются, выделяются тем, что не выделяются 😅 когда что то делаешь с мотом то наверное оно должно быть реально нужно + безопасно, все остальное не важно
Полностью согласен, на дороге процентов 90 колхозанов, с навешанными лампочками для подсветки Альфа Центавра, пробитым дуплом - пердящим на весь район, что бы все знали, едет пробитый на своей чесотке. И наклейками elf, motul - типа рекламируют, деньги им платят за это, мот то "шедевр"! И самое главное - мототапки и мотошорты - ух как это все смотрится! Но самый прикол половину уже на следущий сезон не видишь, либо мот раскладывают мамкины гонщики, либо сами - естественный отбор...
Все правильно! Но есть одно но! Восстанавливаю Kawasaki Xanthus 400 пластик из под бака нигде не найти! Что делать? Колхозить
Я тоже не люблю колхоз! Но это мой выбор! А кто-то любит и делает под себя! И ему нравиться! И он прав!!! Его голова и его выбор! И не нужно слушать какого-то чмошника который пытается навязать что-то! Если бы не было изменений мот был бы одного вида!
Чел то реально прав. Такое все там низкосортного качества. Закрыть надо эти пути шлака
Поставил себе анадированый рычаг сцепления желтый так как Минск желтый ну знаете на много лучше чем без него а остальные потому что не взял что они из самого порошкого алюминия сделаны лопаются сильно легко
Привет.Я купил себе хонду cbr954rr и теперь ищу новые ручки на ручной тормоз и сцепление ,предыдущий хозяин заделал колхоз и поставил оригинал ножку с ней очень удобно.Какие можешь дать советы на езду на этой Хонда ,давно не ездил на мотоцикле,большое спасибо за ваши ролики.С уважением Роман.
👍👍 согласен, если что-то менять то только на хорошие а не с aliexspress. Я считаю что, мотоцикл с завода уже выпускается красивым, А самое главное там все расчитано и продумано.
А на счёт Зеркал, тут в Германии тоже есть ребята которые ставят всякую хрень типа крестов и черепов, но есть регламент на зеркала.
Если зеркало квадратное или прямоугольное То оно должно Быть не меньше 60 см² а круглые не меньше 78мм в диаметре. 20 евро штраф
Рассчитано и продумано для какого роста? Многие люди с ростом выше среднего вынуждены додумывать как им передвигаться
все норм объяснил!!! хотя не все поймут )))))
Что-то вообще всё в кучу...
Gilles, rizoma, zeta даже если на них есть TÜV.. даже если джиллес поставляет бмв ориджинал партс - тоже плохо
Поставил сигналку... - плохо
Поставил ветровик mra, puig zerograv - тож плохо...
Воткнул пружины под свой вес - тоже плохо...
Армированные шланги поставил вместо резиновых - плохо...
Штутцеры поставил чтобы прокачивать без этого "открыл закрыл"... тоже плохо...
Вот всё плохо 🤣
Яркость и заметность от этого колхоза привлекает других участников движения. Всё это может помочь, что бы на мотоцикл не наехали. Это в коем разе тоже какая то безопасность и тебя видят на дороге
Да но когда не матерят тебя 5 этажными матами
@@nagval2269 🤣🤣🤣
Единственный колхоз который я хочу сделать на свой мотоцикл, это датчик переключения передач, с алиэкспресс.
Вот и мне его не хватает, но там проблемы с подключением, по крайней мере на мой мот, а есть за 8к он в разъём подключается, забыла как он называется 🤭😇😇😇
Заказал на Али за полтары тысячи. У меня бандит 600, информацию пособирал, говорят устанавливается и подключается без проблем. Когда придет посмотрю что из этого получиться.
Купил себе дополнительный светодиодосветильники 2шт. Чтобы быть заметнее на дороге и ночью чтобы усилить ближний свет, а теперь задумался... не даст ли это дополнительную нагрузку на электрику и не прикопаются ли полицаи... Что скажите? По идее свет лишним точно не бывает...
если хозяину нравиться и другим не мешает, то вамнепохерли
Ну хрен знает, колхоз не колхоз, а порой просто практичность.
Катаешь на джимхане и роняешь мот, подножки часто под замену. Ума особого их отлить не нужно. Оригинал 1-2к штука, китай 300р пара.
Рычаги. Опять же роняешь мот на тренировке - длинный рычаг ломается. Короткий за 100 баксов точно так же отвалится как и китай при более серьезном падении. Это почти расходный материал. Про R1 и джиксеры, да, нужно смотреть правильный афтермаркет, массовый китай там не подходит. Просто потому что немного другое устройство рычага. В большенстве мотов тросс тянет, алюминиевая пипка нажмает, особо премудростей нет. Нужно просто внимательно изучать вопрос совместимости перед установкой.
Остальное все четко)
Подскажите, что у вас за мотоцикл стоит на заднем фоне, с синим бензобаком
Ну , с мотоциклом у меня такого нет, а вот с автомобилем....когда первый автомобиль был, столько хлама дома лежало из того, что я сначала поставил, а потом снял ;))) ещё друг Дин сказал, когда увидел, типы ты побольше ты машину вложить хочешь ;))) ой нет, не у меня, у товарища одного ;)))
Для этого нужен гараж! И побоооооольше!
100% прав👍
Всем привет ! На счет выхлопа , что мне делать если у меня ХД и кайфовый выхлоп "скримин игл" (и пол движка , прошивка соответственная) с завода ?
Если он вас напрягает - поменяйте, а если не напрягает - в этот выхлоп есть db-killer
Да что вы все так все буквально воспринимаете, товарищи в комментариях! Видимо за больное зацепили.
Ведущий, взрослый, опытный мотоциклист, адекватный человек. Речь не об особенностях эксплуатации, когда вы на джимхане ломаете подножки, и не о путешественниках, которые методом проб и ошибок, все равно приходят к минимальному комплекту и безопастности!
Речь о горе-байкерах которых я вижу каждый день десятками! Которые о своей безопастности не думают, не говоря о безопасности других! Хорошо если экип есть, а то обычно шлёпанцы и шлем, вой на весь город, внешний вид мотоцикла страшнее не придумаешь! А суппорта крашеные заводом и крашеные самостоятельно нельзя сравнивать в принципе!
Я купил ретро классику и вкладываю кучу денег, чтобы теперь этот колхоз убрать, все оригинальные стоит дорого, а кому-то в своё время показалось дичью вложится в оригинальные запчасти. Теперь не знаю как привести технику к Первозванному виду 🤦🏻♂️. Нет денег на мотоцикл, бери что сможешь обслужить!
На мой Kawasaki амортизатор стоить 1000 баксов и он там не один , а на Bajaj 8 тыс. рублей и все оригинальное, на одном заводе с KTM и тем же Kawasaki сделанное!
ВЫБОР ВСЕГДА ЕСТЬ и никто вменяемый в нашем братстве мотоциклистов в вас пальцем не ткнёт.
Автору спасибо 🙏
Рассказывая про то что колхоз ставить другие ручки и подножки и при этом говорить что можно в галогеновую фару поставить светодиодную лампочку... Да вы батенька еще более опасный колхозник чем мамкины стритсракеры с ручками с Алиэкспресс. Дальше даже смотреть не стал!
яркий скорее хорошо -более заметный на дороге. хотя выглядит странно иногда(хотя дело вкуса).
Продолжаем. Эта соагая по твоим меркам накладочка примет на себя основной удар и трение.
Если уж говорить о вреде колхозинга, то было бы классно и интересно увидеть реальные примеры возникших проблем, а просто так говорить о возможных проблемах в видео получается скучно, ненаглядно и попахивает исключительно вкусовщиной. А если показать последствия китайских проставок на руль с изогнутыми болтами или «складной рычаг тормоза», который сломался на сфетофоре, то будет вполне понятно и объективно.
Тема видео интересная, но вот материалы надо было подготовить заранее, а не просто рассказывать с табуретки.
Согласен лучше следить за техническим состоянием мотоцикла.
Карбоновые накладки для рамы и для заднего маятника Не ради красоты и Не ради лишнего веса чтобы защитить мотоцикл от гравия при скалзчке на треке... Элементарная базовые знания так как раш победы и защита двигателя
Приветствую,за не палить себя👏👏👏👏🤘
Видео под лозунгом " ЗДРАВСТВУЙТЕ Я РУКОЖОП , И МОЕ ЛЮБИМОЕ СЛОВО КОЛХОЗ" вроде все правильно...но маслянный фильтр вместо воздушного...говорим про нефункциональный фильтр и показывать крепление канистры....и ГЛАВНОЕ никакие мотомеханники об этом не знают...
В своем мопеде родную лед сразу заменил на галогенку, да, ну их в пень - все серобелое
К сожалению многие не знают, что у них возможно вкуса нет.
Бредятина полная. Мотик есть мотик, его берут как хобби, отдых и он подразумевает его улучшайзинг. Каждый делает с ним то что хочет. Для этого он и существует.
Почти со всем согласен..! Кроме "попугайности", чем заметнее ты на дороге тем лучше! Просто надо без юношеского фанатизма!
Приветствую. Хотел-бы я взглянуть на вашу технику. Думаю у вас всё в стоке. 😉
Кофр у него не оригинальный )))) на колхозном креплении ))))) сам видел
@@vit292 Были 90е, мы корчевали как могли. 🤣