КАК ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ CUMMINS! ЗАВОД КАММИНЗ-КАМА.
HTML-код
- Опубликовано: 29 ноя 2024
- Я посетил производство двигателей Cummins расположенное в г. Набережные Челны.
Оригинальные масла REPSOL тут: repsolo.ru/
По вопросам сотрудничества и предложений : Kuznets... или marketing@artek.tk
Группа ВКонтакте : club100...
Инстаграмм Профессора : / professor_preobrazhenskiy
Страница ВК Профессора : profess...
Periscope: www.periscope....
Профессор молодец, старается для подписчиков, ездит по городам показывает где что есть и как собирается, а вы его осуждаете!! Сами договоритесь на завод попасть и поснимать потом говорите !!!
Думаете за бесплатно поехал туда ?
Vadim Алфёров походу один ты не видишь в этом бесконечной рекламы...
не возможно практически !
Большое спасибо за видео. Владею Камазом 4308 с таким двигателем. Только положительные эмоции.
а работа есть на этом камазе, и какие тарифы скажешь?! и вообще я всё думаю в кредит если его взять, окупится ли? ..... посмотрел твои ролики, с такой платформой как у тебя наверно окупится )
@@Yuriy509 Если дома на диване сидеть то конечно не окупится) А так машина класс... нужно конечно немного допиливать, но все же!
@@Yuriy509 Платформу сам делал)
@@Yuriy509 Выложил видео с установкой подогрева топлива.
попробуй на мерсе или рено! увидишь эмоции..
Спасибо Профессор, если бы ты просто зарабатывал деньги и не создал ютуб канал, не было бы этих интересных экскурсий, супермазов, камазов и тд, у тебя один из самых интересных каналов
Так вот он и создал канал на ютуб и зарабатывает деньги!!! Он камаз рекламирует если кто не вкурил! Даже поломки он показывает ну вот там фара сгорела здесь датчик сгорел, это же мелочь. Что будит с этими камазами за 400000км и тд., пипл хавает)))
@@crukhot Рад за тебя - ты не "хаваешь", зАвидно даже.
Молодцы, ну хоть какое-то производство. Я горд за свою страну. Жаль что не полностью отечественная комплектующие.
С одной стороны конечно хорошо, что есть такое производство и люди не сидят без работы.
С другой стороны печально, что производят двигатели под иностранным брендом и платят за лицензию иностранным толстосумам.
Кто-то позлорадствует, что мы ничего своего не можем сделать по человечески? Да чёртасдва! На ГАЗель некоторое время ставились великолепные отечественные двигатели ЗМЗ 405 и 406. Они на столько хорошо себя зарекомендовали, что до снятия их с конвейера практически 90% продаваемых ГАЗелей были именно с этими двигателями. Но однажды руководство ГАЗа в одночасье прекратило сотрудничать с ЗМЗ и стало сотрудничать с УАЗом и Камминсом.
Ну хорошо! Почему бы не расширить ассортимент предлагаемых на рынок комплектаций! Но зачем надо было с ЗМЗ отношения рвать и терять сотни тысяч потенциальных покупателей? Выводы каждый пускай сделает для себя свои.
Работаю на КАМАЗЕ с каминзом, отличный движок и интересно посмотреть, как собирается двигатель!
лучше чем Vобразник
@@cummins9916 у Скамейки и Меренов Самые мощные V8😉
Молодец, и заводчане какие приятные в общении!
RESPECT ПРОФЕССОРУ!!!
Профессор ты крутой мужик, успехов тебе в бизнесе и всего наилучшего по жизни
100% достойный фильм четко по делу и без размазывания,Валера молодец съёмка в норме.Удачи так держать!
Интересная подача материала, приятно увидеть знакомые лица. Все красавчики !!! 👍
Спасибо за экскурсию!
Спасибо за интересно видео. Камазовцы молодцы
За последние 4 месяца самое интересное видео .
Мотор хороший, но проблема в том, что для камаза он слишком малолитражный, особенно для седельных тягачей, самосвалов, вездеходов, поэтому они и не ходят нифига, этому двигателю одного камаза массой 10 тонн тянуть уже нелегко, а в него еще тонн 15 нагружают и получается, что движок работает на износ. Американцы ставят ISB серию в основном на пикапы, например Ford F350 и выше, Dodge 3500, ну и на легонькие грузовички полной массой тонн 10. Вроде хотели более экономный вариант для потребителя сделать, но получилось так, что у большинства он не ходит и получаются большие затраты на ремонт.
Так а 4308 до 10т и есть!!!
@@artemkrysov7590 ну так для 4308 он в самый раз, а для более тяжелых модификаций нужна как минимум L серия или выше.
На пикапы там другой двигатель ставится, хоть и с той же самой кубатурой.
У Преображенского посмотрите видео про новое производство нового двигателя R6 для новых кабин Камаз
Да, наш еще цепляют прицеп и нашивки, чуть горка он греется, движки класные, дело в неправильной эксплоатации и назначении машины, где до 15 т машины ходят и ходят
Молодцы ребята двигатель зверь без проблемный и простой в обслуживании
Спасибо за видео. Позновательно
В 2017 году купил сие чудо - тягач 65116 двигатель каминз , пробег был 137000.Работаю в основном по городу и не большие рейсы по области в радиусе 100 км. Проездил 8 месяцев те 10000км и усе на подъеме затроил , задымил, выдавил через сальники все масло , пошел стук . Отогнал в сервис, мотористы сказали скорее всего поршень прогорел. Солярку лил только газпром , масло мобил. Теперь жду вскрытия. А так не плохой мотор - тянет хорошо , шума мало , но только не долго.
Профессор молодец и красава!!!
Уважаю людей знающих своё дело.
Может вам вообще серию сделать роликов по всем заводам от сборки велосипедов до сборки танков. Интересно и познавательно.
Дальше сборочных конвейеров Профессора никогда не пустят, ибо если он нам покажет как производят чугунный блок на литейном заводе или коленвал на кузнечном заводе, тогда все охренеют от "технологий" 70-х годов, от грязи, шума и пыли, от вечно чумазых рабочих (как шахтеры), от протекающей воды на оборудование с потолков весной и т.д.
AlexH ну понятно, что люди привыкли видеть красивую картинку
@@miklemikle-1982 за этой красивой картинкой прячется вранье и лицемерие руководителей Камаза
@@alexh5017 Тоже работал там и свалил. А еще запретили гневные комменты выкладывать и расчетки, даже приказ издали. Раньше люди жаловались, выкладывали расчетки, теперь просто бегут.
Какие танки ??? Ты посмотри что в литейке творится , танки 😁😁😁
Пепел СССР 100% !!!
Одна Страна, один Народ давайте будим гордиться и поддерживать отечественного производителя.
Круто!!! Очень классные видосы с заводов! Молодцы!
МОЛОДЕЦ ПРОФЕССОР!!! УСПЕХОВ В РЕАЛИЗАЦИЕ СВОИХ ПРОЕКТОВ....
Очень интересно и познавательно. Спасибо!!!
лучшие - работают ! результаты - есть ! отлично !
Шекарный обзор. Появляется уверенность в нашем производстве техники
В нашем на 50%.
шИкарный....
@@СумасшедшийБузлик шАкальный
Красавчики! Всё чисто, красиво, технологично.
Привет Профессор ! Видео очень понравилось , смотрел затаив дыхание. Ждем таких интересных видео и побольше , впрочем у Вас все интересно смотреть . Удачи Вам и всей Вашей команде .
Чувствуется, что специалист Виктор знает свое дело. Поумнее чем другие расказчики...
Знаешь почему красят в черный цвет?чтобы поттеков масло"не было видно, на срок гарантии
Разве черный цвет? На видео как и на моем двигателе темно серый (графитовый) цвет. Очень похожий цвет окрашивания на коммерческой технике Мерседес.
Если мотор камминз собран в сша то красный цвет , если в другой стране то черный или графит. Но китаезы начали тоже красить в красный и сбрасывать как сша произведен. Это сами представители камминз на семинаре хвалили
Алексей Алексеев не совсем так. Цвет не зависит от страны, зависит от заказчика
Ага сат желтый, детроит зеленый, кам красный , это бренд! Где ты видел сат,д/д под цвет заказчика! Если представитель на семинаре сам об это говорит! Все эти моторы что ямз- рено 650, что камминз-камаз морально устаревшие выпускаемые по лицензии! Вспомните inter9800 там кам11 примерно тоже но он в сша больше не производят.
@@АлексейАлексеев-у2о9у Мне понравилось: "Мы заменили форсунки CRIN 1 на CRIN2,3" .т.е. из каменного века перешли в бронзовый.
"CUMMINS" Лучшие движки!
Мой валдай на нем! 👍👍
Интересно и познавательно! Крутой ютуб канал
👍👍👍
Классно, рад видеть что есть в стране прогресс
Всё видео на одном дыхании)))👍
*Качество видео просто БОМБА, Коламбия Пикчерс отдыхает и нервно курит в сторонке.*
Vielen Dank für video (Профессор спосибо за видео с меня лаик 👍)
Super channel and manufacturing place.
Regards from Stoparts Ltd
Крутой выпуск!)) Спасибо. Очень интересный. Хорошее производство.
Всегда нравились видео с реальных производств
Жаль что не показали сам процесс отливки блоков цилиндров, было бы интересно посмотреть.
Литье под давлением! Такие машины делал и наверное делает. Тираспольский завод. литьевых машин!
Ничего особенного. Литьё в землю или под давлением
Когда услышал 650 тыс км чуть с "Дивана" не упал, спасибо за Ваш труд, но реально надо статистику делать
После контроля блока цилиндров на суперпупер электронном измерительном станке , внимание , ПРИНИМАЕТСЯ РЕШЕНИЕ ЧТО ДЕЛАТЬ С БЛОКОМ , ИСПРАВЛЯТЬ ИЛИ КУДА ЕГО. Мне одному кажется что решение должно быть только одно , если допуски не в плюсе, и это решение УТИЛИЗАЦИЯ.
Именно так делат на всех Заводах Европы,переплавка однозначно.
Или к нам в Казахстан .
Уважаемые! вы производство только по Дискавери видели!
Существует неисправимый брак, который уходит в переплавку. Остальное все успешно лечится!
@@vitos4475 ни кто не спорит , но то как было озвучено в ролике наводит на мысль что речь идёт не о исправлении а решении "что и так пойдёт". Я не в курсе как это происходит , но мне кажется что если где нибудь в германии или японии какой нибудь допуск превышается на единицу измерения то такие детали идут в переработку , а у нас есть предельный допуск и к нему ещё один допуск , типа "подумаешь цилиндр больше допуска на 5 соток, работать будет " . Я не утверждаю что так и есть , этот вывод напрашивается из качества нашей продукции.
@@vitos4475 или успешно дорабатывается НАПИЛЬНИКОМ!!!)))))
Клёвое видео, спасибо
Круто,когда сами рабочие рассказывают о работе,а не шишки заводские.
Приветствую, благодарю Вас за обзор завода камминса теперь знаю что это такое и с чем его едят. Здоровья и успехов каналу...
Отличное интересное видео!
даже если ролик рекламный, даже если отношение автора предвзятое, все равно спасибо за видео, потому что было дико интересно взглянуть на производство
Крутой обзор, спасибо!
Живу в Набережных Челнах и не знал то что такое производят, как то горжусь теперь за город. В след раз сообщи если будешь.
Да, хоть предупредил бы что приедешь
Роберт Давыдов с челнов?
Айдар Назмутдинов да
кто рабол за рулем на КАМАЗе, а потом судьба дала возможность поработать на ЛЮБОЙ грузовой иномарке, тот вернется на КАМАЗ только по решению суда и под усиленным конвоем. Испытано на собственном опыте, водительский стаж 38 лет.
Приезжай к нам в НАО,на зимниках больше всего КАМАЗов,сам езжу движок с Коммон-Рейл,коробка ZF, нормальная машина....
ТИ ДЕБІЛ ТУПОРИЛИЙ І ЗАКРИТИЙ ЗА КОЛЮЧКОЮ ..ПОІТЬ В ШТАТИ АБО ГЕЙРОПУ І СЯТЬ ЗА ВОЛЬВО МЕРСА АБО КАТА...ДЕБІЛИ ПРИЗНАЧЕНІ КРАСТИ ВБИВАТИ ЦЕ МАСКАЛІ
Ну вот и поговорили..Я согласен с автором ответа дядей Мюллер.(пусть мне и претит такой псевдоним,или ник.)-следи за движком,коробкой,мостами,и будет тебе счастье!И нехрен грызть кости друг-друга по рождению в разных теперь огородах,-Союз ранее был один для всех!(это для особо упоротых!)
Стаж 40 лет.
Что ж спасибо за видео, было интересно посмотреть.
“ -Все компоненты со склада поступают по адресам доставок...” А доставляет их туда, помимо погрузчиков, пеший комплектовщик со склада, который в день так называемой “развозки” проходит по всему заводу, толкая тележки с детальём и расставляя их по станциям сборки на конвеере, до двадцати пяти километров в день. Норм, чё...
Очень нравится эта рубрика
Американские двигателя это круто 👍
Скоро сшг прекратит своё существование, так пусть хоть заводы в Китае и у нас выпускают движки .
+Профессор - Молодца Игорь. Так держать.
Подобные экскурсии по действующим производствам основных поставщиков Камаз-а весьма полезны и познавательны. А в большинстве случаев пресекают множество нелепых слухов или небылиц.
Вам бы ещё через свои ресурсы на ютубе, ВК и прочих сетей, наладить более тесный контакт между производителем и клиентом эксплуатирующим всю эту технику. И подобная инициатива будет полезна не только вашим подписчикам или зрителя коллегам по автомобильному ремеслу, но и вашему собственному делу. За сим новых идей и успехов.
:-)
Ну вот! Хотя бы ИТР подкованные в знании производственного процесса. Все четко, как по полочкам. Ямз, в часности цех группы Газ, рядом не поставишь! Даже досмотрел до конца.
Andrey
ЯМЗ это вам не сборочная линия как тут, два ангара. Там есть всё, литьё блоков,шатунов,коленвалов и т.д. А тут ни куя нет, из производственной линии. Всё закупается, ни чего не производится.
@@sergeygta4pony Вы когда последний раз на Ямз были?! Максимум еще 10 лет и как токогого завода не будет. Топлику уже развалили, Яшз загибается, лакокраска растворилась, Рти тоже доживает как может. И дело тут не в занимаемой територрии, и не в руках рабочих, не в техеологиях.... Дело в голове руаоводителя! И когда смотришь ролик про ЯМЗ, смешно слышать невнятные докада от высоаого ранга работников. Как они рассказывают о производстве, так завод в целом и работает.
А что с ямз не так? Тоже все четко рассказали
@@ГадкийЯ-ж5к под видео про Ямз найдите мой комент.....
Хорошие, надёжные Американские движки.
Посмотрев данное видео, доказывает, что Германия номер один по Машиностроению. Все станки из Германии Krupp-Krause, Heller, Dürr и т. д. Горжусь немецкой инженерной мыслей.
Потому,что наши Уроды из Кремля,всё продают,за беСценок!Бес ,это знак бесов!!!!Всех Кремлевских пустить на удобрение,со снятием,прежде шкуры,сук!!!!
Классный контент. Интересно было посмотреть.
То что можно отдельно купить головку блока в сборе, а не трахаться с капиталкой - большой плюс в карму этого предприятия. Всего 180тык и можно забыть про неквалифицированный капитальный ремонт! Снял, поставил и делов!
А гильзы мокрые ни судьба как на всех советских и старых немецких дизелях поставить?
Ну нормально, нормально. Так держать.
Все это хорошо но где брать запаснуе части на это каминз- кама? Та же ситуация с кама - zf . К нам пригнали камаз на ремонт кпп 16s28 , камаз открещивается zf тоже , пришлось с разборки брать кпп 16с22 вроде едет. Ах да по шильдикам что с кпп и двс запчасти не найти! Камаз когда вы уже начнете привязывать vin к а/м как у всех !!!! Шлепают как китайцы а та трава не расти
Профессор Молодец!!!Интересно снял!!!Удачи в бизносе!!!ЛАЙК!!!
у меня четвёрка камминс. 2016 года. с новья бежит топливный насос высокого давления. Бежит с него масло. загнал к дилеру пока на гарантии машина была. дилер. помыл двигатель сказал всё ничего не бежит. опять проехал 2000 км. опять бежит масло. дилер говорит мы нечего не можем сделать. звонил и на горячие линии камаз. дилера поругали. дилер на меня стал злой. что я жалуюсь. далее я уже не стал ездить на "то" и с гарантии слез. а масло всё бежит.....
Не качественные резино технические изделия , колечки да и собирают лижбы как!......
@@ОлегГромов-ь2ю
Ясно что косяк есть.при сборке. Так по гарантии не делают. Так как им нужно чтобы ручьем лилось а не по капле в час. Вообщем сервис по камазам на "высоте".
образ мышления шо боишься шото, жопа хули дырявая, шо тебе бояться!😂😂😂
@@vpokotca
Давай дальше сам с собой общайся.
образ мышления 99!
очень-очень неплохой мотор, хорошо себя показал но не танк, требует бережного отношения! не теряй масло,не теряй ОЖ, своевременно меняй фильтра- будет работать надежно!
Двигатель может и хороший. Первая проблема что ставят 9-ти литровый двигатель на КамАЗ и грузят его по полной. Ездил пару раз на тягаче с манипулятором, грузили ещё тонн 20. По компьютеру температура поднималась до 108-110 градусов.
На газон могли бы ставить 6-ти цилиндровый Ямз и сделать нормальную трансмиссию чтобы не крутили двигатель до усрачки.
Даже на МАЗ 5440 ставят Ямз 536, там литров 6 объема, на что они надеются?
Вторая проблема это качество металла из чего делают детали, проводку и т.д. Скорее всего лаборатории работают как и всё в России.
Согласен с Вами полностью. Равновесие между объёмом и л.с. двигателя должно быть иначе это не мотор.
На данный момент в гонке за экологическими нормами уменьшают объём и накачивают мощность турбинами. Но это на моё мнение не мотор. Имею личный опыт на Мерене 9 литровый двигатель 30 тон общий вес нихрена не ехал, а если подъём то пиши пропал, надо было заранее переключаться и полный газ. Отсюда и расход д.т. и ресурс двигателя и т.д.
Именно!!! 9-литровый ISL изначально должен был быть на 65115 и т.д. Какой придурок засунул среднекубатурный ISB на 15-16-ти тонные самосвалы...Я просто не понимаю! А вот для развозного 5-7 тонного грузовика ISB хороший двигатель и ходить будет нормально
@@scaniarfonov3026 Может специально делают, чтобы ресурс был маленьким, чтобы ты снова пришел к ним.
Познавательная экскурсия!!!!
Отличное производство! Гражданские дизельные двигатели не планируете выпускать? Сделайте пожалуйста на наши отечественные телеги современные дизеля обьемом 1,8-3,0 литра.
Поддерживаю, можно даже от 1,5 литров, но 2-х литровые было бы отлично.
Маленький дизель ,очень сложный агрегат. Детали ТНВД 11-12 класс чистоты, Это практически - "зеркало". Лицензию надо покупать, а она должна окупиться ? На Алтае попробовали , тех. характеристики отстой.
Очень интересная работа!!
Молодца профессор всех раскрыл
На Хонде у нас форма была белая, для контроля чистоты, если где-то грязь, значить надо устранять.
Всегда интересовало, кто ставит дизлайки на такие познавательные интересные видео. Это что-то личное?
Это могут быть дети и ассоциальные товарисчи)
Мне вот тоже интересно,что это за люди)
@@Андрюха51 поколение айфон, которым всё кроме айфона кажется отстоем.
Могут ставить еще и либерасты которым что бы не делали другие люди их бесит...
@@boriszaykov6288 я тоже либераст, но если люди что-то делают руками, а не воруют - я всегда уважаю и поддерживаю.
очень интересно,познавательно!!!
Как приятно видеть людей, которые РАБОТАЮТ. И как мерзко читать комментарии неудачников по жизни - охранников, таксистов, менеджеров по продажам и прочей шелупони, которые ничего в своей жизни полезного не сделали но тут давятся собственными испражнениями.
так, для справки, в Челнах охранником, таксистом, менеджером по продаже гораздо больше заработаешь чем на этом ...б...ном заводе, зарплата там позорная и на камеру показывают только то что можно показать
Bezyi ну да только если страна ничего производить не будет, то скоро охранять нечего будет.
Очень интересное видео. Лайк!
В принципе мотор не плохой,лучше Камазовского,но требует большего ухода,не любит дешевую соляру и масло,если выполнять все требования и делать во время обслугу,то ходит нормально,но многие на это забивают,льют соляру левую и масло в итоге убивают мотор
Согласен. На автобусах стоят 5.9 6.7 и 8.9 замена масла через 25000-27000 км. Масло тотал. Дизтопливо только с хороших АЗС. Есть пробеги на 5.9 за 1000000 только топливную в этом году поменяли. 8.9 более капризен но ремонтируем сами с переборкой до сотки укладываемся.
Я так думаю что когда инженера каминса двигло разрабатывали они не думали что им придется его поставлять в страны третьего мира такие как Россия. Делали то под нормальное топливо и под нормальное обслуживание. Там думаю и характеристики нормальные когда все по феншую залито.
Езжу на этом двигателе Cummins 6 isbe, хочу сказать что двигателем доволен проехал 400 000 . Без ремонта конечно не обошлось ( менял кольца ) , но в целом всё хорошо . Однозначно двигатель лучше камазовского ,экономичнее и мощнее .
P.S. Масло меняю каждые 10 000 + ВСЕ фильтры и лью только хорошее топливо Лукойл и Башнефть .
Солярис без ремонта 400 проезжает.
С новья прошел 250 тыс. Км., ремонтировать не стали заменили блок в сборе с коленвалом и поршневой, сейчас прошли 150! Пока полет нормальный. Короче не миллионники точно
Работаю на Камминз Кама уже 7й год, и могу смело сказать что это производство имеет такие преимущества как компетентные в техническом плане кадры, лояльное отношение руководства и отличный продукт, если следовать руководству по обслуживанию! Качеству на заводе уделяется большое внимание!
Очень интересное видео, спасибо!
Вот мне че нравится 👍 Запускают на завод показывают как что делается ! Не как на некоторых предприятиях боятся в цех запустить не из за того что там секретные технологии а из за того что там полный срачь и нарушение ТБ..
Ну професор говорил , что именно двигун хороший и мощи хватает!
директор молодец оптимист
Интересно конечно такое посмотреть, да и "спецов" послушать тоже! Молодцы камовцы!
Думаю не плохой показатель "локализации по производству двигателя Cummins" под 60%! - рабочие места по изготовлению запчастей и сборка....
И видео очень пахнет рекламой каменс!!! Вот видео про супермаз смотрю с удовольствием!!!
Правильно реклама и есть, что бы продавать
Сверхдержава отвёрточной сборки :-(
@@inoagent0099 и поэтому все летают в космос на российском? Атомная энергетика Россия!
Отличное видео! Всё отлично снято и понятно.
Вы молодец жизненных успехов Вам.
Снова молодец, класс.
Камаз 65116 евро 4 ISBE 6.7 ~ 250.000 полёт нормальный. Все Т.О по регламенту, масло Shell Rimula. Учатся наши делать качественные двигатели.
Подскажите пожалуйста, какой сейчас пробег? Как полёт?
@@bezvikonnyy ушёл два года назад. Но машина ездит.
Классно всё рассказал! Палец вверх!
Как специалисты могут обозвать калибр шаблоном???
Россия - вы ВПЕРДЕ!!!!!
6:32 Рафаэль, представьтесь пожалуйста. - Рафаэль
@ТОП ЛИЦEН3ИOHНЫХ КA3ИНO лови репорт yeбан
Работаю на Камазе с таким двиглом. Мои пожелания к улучшению обслуживания двигателя. К фильтрам плохой доступ. Можно было бы эту проблему давно решить.
Чё та вы на рекламе помешались репсол!!!! Начинаю сомневаться на счет прозрачности теста масел!!!! 😁😁😁
Репсол был спонсором теста масел😁
Алексей Короваев Много раз я говорил, что смысл не марки масел сравнить, а ресурс синтетики. Как я выяснил любая качественная синтетика покажет хороший результат и единого победителя у нас не было. TOTAL и Q8 показали аналогичный, хороший результат. После теста нам удалось договорится с repsol на долгосрочное сотрудничество, вот и всё...
Интересно было. Спасибо.
очень интерессно было посмотреть)))спасибо за данное видео))
БлагоДарю хоть не много позитива надеюсь что все наладится в стране