Ich bin echt froh das es noch jemand gibt, der über 20 Jahre nach Markteinführung noch an einem 8n rumschraubt. Hat mir des öfteren schon geholfen deine Videos anzusehen. 😀
moinZen, ich bau mir gerade meinen 2002 1.8t Quattro auf. Beim öffnen des Tankdeckels, sieht man ne Armlehne. Welche ist das, wo gekauft? Vielen Dank, und weiter so! Tolle Videos!
Hatte bei meinem 1.8t auch ständig theater mit dieser wellenartigen Beschleunigung. Letztendlich hat nur das komplette durchchecken des Unterdrucksystems geholfen sowie den Benzindruckregler zu prüfen. Den Lader etc. würde ich erst in angriff nehmen wenn die Basis gescheit läuft. Ansonsten "Tunst" du deinen Motor nur um auf die Serienleistung zu kommen. Ps: Laufleistung war ca. 250.000km.
Ich denke du wirst den höheren Förderdruck der Pumpe so nicht spüren. Ich habe im Arosa noch einen Kraftstoffdruckregler drin. Da würde ich das gar nicht spüren. Der regelt bis max. 3 Bar und aus. Müsste den erst tauschen gegen einen größeren um was zu spüren. Ist das bei dir auch so?
Die Pumpe wird mehr Leistung haben weil er wahrscheinlich eine etwas stärkeren Elektromotor hat und somit mehr fördern kann. Habe selber mal eine stärkere (mechanische) Benzinpumpe einbauen müssen nachdem ik bei einem '78er Pontiac Grand Prix 5,7 V8 (Small Block) eine Edelbrock Ansaugspinne und einen Holley Double Pumper (Vergaser) eingebaut hatte. Im 2. Gang fing er im oberen Bereich zu stottern, Pumpe gewechselt (2 Bolzen und 2 Schläuche...) und das Problem war gelöst. Wäre es übrigens nichts ein 1.8T Block zu kaufen, es nach und nach zu modifizieren (scharfe Nockenwelle, andere Kolben, größeren Turbo, usw.)? Wäre bestimmt interessant. Ich weiß nicht wie dein Englisch ist, ich schaue gerne bei PFI Speed hier auf YT rein, die wissen alles von Turbos und Tuning und zeigen viel wie es gemacht wird.
Die Pumpe muß ja gleich aussehen, damit sie die Alte ersetzen kann. Sonst würde die neue Pumpe ja gar nicht reinpassen. Tests in ausgebautem Zustand mit Wasser und einem Druckmessgerät wären net schlecht gewesen.
Was soll die Pumpe bringen ? mehr Benzin bringt nur was mit entsprechend mehr Luft. Dann muss das ja auch in der Software angepasst werden. Würde auch erstmal den Druckregler prüfen und Logfahrten machen. Die neueren Motoren haben ja schon einen Ladedrucksensor. Auch die LTFT und STFT , Zündverstellung , kontrollieren.
Schönes Video , das selbe wollen wir auch noch bei unseren TT machen da die Originalen Pumpen ja auch echt alt sind ! Kleiner Tip für Gummiringe , einfach Lylikonspray nehmen wenn du kein Fett nehmen möchtest das schadet keinem Material und flutscht dann auch super ! Mfg OCWX
Ja ich hatte etwas bange fett zu nehmen aber nicht wegen mir sondern weil andere sagen würden "wie kannst du nur"... Fett oder Silikonspray wäre auf jeden Fall besser
Richtig, es giebt für diese Sachen aber auch Silikonfett aus der Spraydose, das Silikonspray ist sehr dünn, nehme ich für die Türdichtungen....habe ich neben Bremsenreiniger immer einen Karton vorrätig, 😋 Ist normal Standard bei schraubenden Experten. Daumen hoch, und weitermachen.
Keine Sorge Daniel. Landet alles im Benzinfilter. Den musst dann eben nur irgendwann mal wechseln. PS: Nimm die 380ccm EV6 von Bosch die sind auch im S3 die reichen. Pumpe wechseln ist immer gut für Finale Abstimmung damit er bei vollast nicht abmagert und dein Lamda unter 1 bleibt. Gruß aus Stuttgart
Was soll eine höhere Menge an Benzin bringen ohne weitere Optimierungen? Ein höheren Druck hast du nicht weil diese vom Druckregler gesteuert wird und wenn diese Pumpe mehr Kraftstoff fördert wird diese mehr einfach durch den Rücklauf wieder in den Tank kommen. Um mehr Leistung zu bekommen muss du sowohl die Einspritzdüsen ändern sowie mehr Luft in den Zylinder bekommen
Ladeluftkühler haben wir von Turbozentrum Berlin. Hat sich bis jetzt gut bewährt. Einspritzdüsen haben wir vom s3 genauso Luftmassenmesser s3 turbo hast du wahrscheinlich den 03s 180ps oder? LG
Turbo ist bis jetzt der originale. Wahrscheinlich der k03s, keine Ahnung. Llk ist in Planung aber irgendwie hab ich jetzt von viele andere Sachen um die Ohren :(
@@Schrauba OK, der hat wohl nur den k03 Lader , kannst auf k03s oder denn etwas besseren k04-001 umbauen dann bleibt der Rest gleich oder ko4 vom TT 225 nehmen dann musst aber noch mehr umbauen. Und am besten immer bei Chiptuning 102okt. Tanken. Damit der Motor nicht so schnell klopft. Und volle Leistung hast.
@@polo_6cgti589 ich hab mir so einen billigen k04-01 gekauft, wollte nicht die Welt investieren. Also zum testen... Der soll ja ohne Probleme alle 2 Jahre problemlos durch die HU
@@Smok_HB dann Dreck im Benzinfilter? Der ist doch nun auch 20 Jahre. Evtl schwimmt der dann zurück? Gibt ja Videos wo die aufgemacht werden und die sind ziemlich verdreckt.
@@Smok_HB ist mir schon klar. Aber der Dreck schwimmt da evtl raus/zurück, weil der entsprechend verstopft ist. Halt wie eine Wand. Wenn der Wagen 2 Wochen steht, könnte der Dreck sich doch lösen und in den Tank zurück "schwimmen".
@@bartekino Das wird so nicht sein. Kennst Du den Aufbau eines Kraftstofffilters? Wie soll der Dreck durch die Poren zurück wandern? Dies ist nicht möglich.
Um hier verlässliche Vergleiche zu haben müsste man auf einen Leistungsprüfstand. Ohne Änderung der Einspritzdüsen und der Luftmenge wirst Du keine Leistungssteigerung haben. Wie denn auch? Auch wenn Du nur die Einspritzdüsen änderst, wird die Lamdasonde das erkennen und die Einspritzzeiten drosseln. Wenn dann musst Du hier schon mehr Geld in die Hand nehmen.
12:40 Ja wie kann die eine Pumpe stärker sein als die Andere? Beim Modellbau.. zwei Motoren, beide 540er Größe, der eine das zehnfache an Leistung wie der Andere.. so oder so ähnlich wirds da auch sein!
Kann mir vorstellen das man mit Premium Zündkerzen ( 4 funken pro Zündkerze ) + die Benzinpumpe etwas erreichen könnte... nur so eine überleg... dann war noch der offene Luftfilter + der Chipsatz ??? Was meinst du?
Eine Zündkerze erzeugt immer nur einen Funken, egal wie viele Masseelektroden sie hat. Bei mehreren Masseelektroden verteilt sich der Abbrand. Die Zündkerze hält dann länger bzw. sie hat nach gleich langer Laufzeit noch eine höhere Betriebssicherheit.
Tip muss mehr Strom fördern da du ja mehr Leistung willst an der Pumpe weil die Serien Kabel dünn sind von Querschnitt Tip Video BAR-TEK kucken Upgrade Benzin Pumpe ..und unten falscher Link der Pumpe...die ist doch von BAR-TeK nicht von X Parts
den Amazon.de Partnerprogramm -- Geld verdienen mit Links Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!
deine Metalspähne müssen nicht vom Zapfhahn kommen, sieh dir mal die Hochdruckpumpe an. Aller Sprit der vorne zuviel ansteht und nicht durch die Injektoren zur Verbrennung kommt, wird wieder nach hinten in den Tank geleitet. Abrieb am Pumpenantrieb landet so dann hinten drin. Evtl. werden die Injektoren durch die feinen Späne auch belastet und gehen kaputt.
Ich hätte noch einen Vergleichstest der Fördermenge gemacht. Ich traue Niemand, behaupten kann ich als Hersteller viel. Wenn sich an der Leistung nichts ändert, weißt wieder nicht woran es liegt.
Schönes Video, keine Frage. Aber ich denke auch so ein bißchen nach dem motto ' mir ist langweilig!!! und was kann ich noch für ein video machen und ich habe noch zu viel Geld!!' 😁😁😁😁😁
Ich bin echt froh das es noch jemand gibt, der über 20 Jahre nach Markteinführung noch an einem 8n rumschraubt. Hat mir des öfteren schon geholfen deine Videos anzusehen. 😀
Same
Dito
moinZen,
ich bau mir gerade meinen 2002 1.8t Quattro auf.
Beim öffnen des Tankdeckels, sieht man ne Armlehne.
Welche ist das, wo gekauft?
Vielen Dank, und weiter so! Tolle Videos!
Vielleicht hilft es, die Plastikteile vorher etwas zu erwärmen.
Zum Tank leer pumpen hättest auch die alte Benzinpumpe nehmen können.
Wie immer ein top Video 👍
Hallo schrauba wie heißt das Lied bitte schreibe mir den Titel das ich es kaufen kann danke im voraus.
hmm hab so viele songs hier, am besten du hörst das mit einer app ab die die songs erkennt...
Die Pumpe fahren wir auch von Bartek.. läuft..👍
Hatte bei meinem 1.8t auch ständig theater mit dieser wellenartigen Beschleunigung.
Letztendlich hat nur das komplette durchchecken des Unterdrucksystems geholfen sowie den Benzindruckregler zu prüfen. Den Lader etc. würde ich erst in angriff nehmen wenn die Basis gescheit läuft. Ansonsten "Tunst" du deinen Motor nur um auf die Serienleistung zu kommen.
Ps: Laufleistung war ca. 250.000km.
Hallo,wann wird denn endlich mal die Drehbank getestet mein Freund? Danke und liebe Grüsse😉
Ich denke du wirst den höheren Förderdruck der Pumpe so nicht spüren.
Ich habe im Arosa noch einen Kraftstoffdruckregler drin. Da würde ich das gar nicht spüren. Der regelt bis max. 3 Bar und aus. Müsste den erst tauschen gegen einen größeren um was zu spüren.
Ist das bei dir auch so?
Hi Daniel, ich denke, der Dreck kommt von der Zapfpistole oder auch aus den Pumpen an der Tanke. Gute Arbeit! Viele Grüße, Odde!
Klasse Video- echt interessant 👍👍👍 Gruß Oliver
Die Pumpe wird mehr Leistung haben weil er wahrscheinlich eine etwas stärkeren Elektromotor hat und somit mehr fördern kann.
Habe selber mal eine stärkere (mechanische) Benzinpumpe einbauen müssen nachdem ik bei einem '78er Pontiac Grand Prix 5,7 V8 (Small Block) eine Edelbrock Ansaugspinne und einen Holley Double Pumper (Vergaser) eingebaut hatte. Im 2. Gang fing er im oberen Bereich zu stottern, Pumpe gewechselt (2 Bolzen und 2 Schläuche...) und das Problem war gelöst.
Wäre es übrigens nichts ein 1.8T Block zu kaufen, es nach und nach zu modifizieren (scharfe Nockenwelle, andere Kolben, größeren Turbo, usw.)? Wäre bestimmt interessant.
Ich weiß nicht wie dein Englisch ist, ich schaue gerne bei PFI Speed hier auf YT rein, die wissen alles von Turbos und Tuning und zeigen viel wie es gemacht wird.
Die Pumpe muß ja gleich aussehen, damit sie die Alte ersetzen kann. Sonst würde die neue Pumpe ja gar nicht reinpassen. Tests in ausgebautem Zustand mit Wasser und einem Druckmessgerät wären net schlecht gewesen.
statt stumpfen Meißel geht auch eine kurze Dachlatte. Polak potrafi. Zdrowko i alles Gute.
Was soll die Pumpe bringen ? mehr Benzin bringt nur was mit entsprechend mehr Luft. Dann muss das ja auch in der Software angepasst werden. Würde auch erstmal den Druckregler prüfen und Logfahrten machen. Die neueren Motoren haben ja schon einen Ladedrucksensor. Auch die LTFT und STFT , Zündverstellung , kontrollieren.
Mach dir da keinen Kopf. Das Glitzerzeug sind Tankrückstände. Das läßt sich nicht verhindern.
Hi, ist deine Pumpe lauter als die originale? LG
ist nicht zu hören. hatte letztens die Sitzbank oben da hab ich Sie summen gehört, vorher ist mir das nicht aufgefallen.
ich mache so was immer mit einer Heißluftpistole geht supper
Genau das dachte ich mir auch
Ok, nice. Hab ich sogar da gehabt 🥴
Schönes Video , das selbe wollen wir auch noch bei unseren TT machen da die Originalen Pumpen ja auch echt alt sind !
Kleiner Tip für Gummiringe , einfach Lylikonspray nehmen wenn du kein Fett nehmen möchtest das schadet keinem Material und flutscht dann auch super !
Mfg OCWX
Ja ich hatte etwas bange fett zu nehmen aber nicht wegen mir sondern weil andere sagen würden "wie kannst du nur"... Fett oder Silikonspray wäre auf jeden Fall besser
Richtig, es giebt für diese Sachen aber auch Silikonfett aus der Spraydose, das Silikonspray ist sehr dünn, nehme ich für die Türdichtungen....habe ich neben Bremsenreiniger immer einen Karton vorrätig, 😋 Ist normal Standard bei schraubenden Experten. Daumen hoch, und weitermachen.
@@franky7843 ah ja stimmt, so Lithiumfett wäre bestimmt auch nicht verkehrt gewesen. Also das für Bremskolben. Hätte ich auch da 😬
Keine Sorge Daniel.
Landet alles im Benzinfilter.
Den musst dann eben nur irgendwann mal wechseln.
PS: Nimm die 380ccm EV6 von Bosch die sind auch im S3 die reichen.
Pumpe wechseln ist immer gut für Finale Abstimmung damit er bei vollast nicht abmagert und dein Lamda unter 1 bleibt.
Gruß aus Stuttgart
interessantes Video, freue mich auf noch mehr :-)
Was soll eine höhere Menge an Benzin bringen ohne weitere Optimierungen? Ein höheren Druck hast du nicht weil diese vom Druckregler gesteuert wird und wenn diese Pumpe mehr Kraftstoff fördert wird diese mehr einfach durch den Rücklauf wieder in den Tank kommen.
Um mehr Leistung zu bekommen muss du sowohl die Einspritzdüsen ändern sowie mehr Luft in den Zylinder bekommen
Druckregler in Ordnung?
Meinst den Benzindruckregler? Keine ahnung
Wie immer gutes Video,wenn es Metallspäne sind mit nem Magnet raus holen
In der Pumpe wird die Geometrie des Pumpenrades optimiert sein und der Motor ist stärker und hat sehr wahrscheinlich auch ne höhere Drehzahl ! 🤓
Ladeluftkühler haben wir von Turbozentrum Berlin. Hat sich bis jetzt gut bewährt. Einspritzdüsen haben wir vom s3 genauso Luftmassenmesser s3 turbo hast du wahrscheinlich den 03s 180ps oder? LG
Turbo ist bis jetzt der originale. Wahrscheinlich der k03s, keine Ahnung. Llk ist in Planung aber irgendwie hab ich jetzt von viele andere Sachen um die Ohren :(
@@Schrauba OK, aber du hast den 180ps TT oder?
@@polo_6cgti589 ja richtig, 180ps APP Motor
@@Schrauba OK, der hat wohl nur den k03 Lader , kannst auf k03s oder denn etwas besseren k04-001 umbauen dann bleibt der Rest gleich oder ko4 vom TT 225 nehmen dann musst aber noch mehr umbauen. Und am besten immer bei Chiptuning 102okt. Tanken. Damit der Motor nicht so schnell klopft. Und volle Leistung hast.
@@polo_6cgti589 ich hab mir so einen billigen k04-01 gekauft, wollte nicht die Welt investieren. Also zum testen...
Der soll ja ohne Probleme alle 2 Jahre problemlos durch die HU
beim getriebe ist es doch genauso. es können 2 getriebe gleich ausschauen aber anders übersetzt sein
Agr Ventil wechseln und Ladedrucksensor prüfen und Luftmassenmesser prüfen
Späne über den Rücklauf?
Dann wäre als erstes eine Einspritzdüse hops gegangen.
@@Smok_HB dann Dreck im Benzinfilter? Der ist doch nun auch 20 Jahre. Evtl schwimmt der dann zurück? Gibt ja Videos wo die aufgemacht werden und die sind ziemlich verdreckt.
@@bartekino Der Benzinfilter hat keinen Rücklauf. Der Kraftstoff wird nur zum Motor hin gefiltert.
@@Smok_HB ist mir schon klar. Aber der Dreck schwimmt da evtl raus/zurück, weil der entsprechend verstopft ist. Halt wie eine Wand. Wenn der Wagen 2 Wochen steht, könnte der Dreck sich doch lösen und in den Tank zurück "schwimmen".
@@bartekino Das wird so nicht sein. Kennst Du den Aufbau eines Kraftstofffilters? Wie soll der Dreck durch die Poren zurück wandern? Dies ist nicht möglich.
23:35 uff... der TT ruppt alles kurz und klein ;-D
Um hier verlässliche Vergleiche zu haben müsste man auf einen Leistungsprüfstand. Ohne Änderung der Einspritzdüsen und der Luftmenge wirst Du keine Leistungssteigerung haben. Wie denn auch? Auch wenn Du nur die Einspritzdüsen änderst, wird die Lamdasonde das erkennen und die Einspritzzeiten drosseln. Wenn dann musst Du hier schon mehr Geld in die Hand nehmen.
Super, dużo zdrówka...
Dzienki, nawzajem. Pozdro.
12:40 Ja wie kann die eine Pumpe stärker sein als die Andere? Beim Modellbau.. zwei Motoren, beide 540er Größe, der eine das zehnfache an Leistung wie der Andere.. so oder so ähnlich wirds da auch sein!
Kann mir vorstellen das man mit Premium Zündkerzen ( 4 funken pro Zündkerze ) + die Benzinpumpe etwas erreichen könnte... nur so eine überleg... dann war noch der offene Luftfilter + der Chipsatz
??? Was meinst du?
Eine Zündkerze erzeugt immer nur einen Funken, egal wie viele Masseelektroden sie hat. Bei mehreren Masseelektroden verteilt sich der Abbrand. Die Zündkerze hält dann länger bzw. sie hat nach gleich langer Laufzeit noch eine höhere Betriebssicherheit.
Wie letztens auf dem Prüfstand, da hat er mehr Leistung gehabt. Ich werde noch basteln...
Achso ja das Lied wo du die Pumpe fertig gemacht hast kurz vor dem rausfahren.
Unterdrucksystem auf Undichtigkeit prüfen
K04 001 mit k04023 innereien, s3 düsen und lmm, dann Wagner llk, dann geht was. Fahr ich im 8n
Tip muss mehr Strom fördern da du ja mehr Leistung willst an der Pumpe weil die Serien Kabel dünn sind von Querschnitt Tip Video BAR-TEK kucken Upgrade Benzin Pumpe ..und unten falscher Link der Pumpe...die ist doch von BAR-TeK nicht von X Parts
den Amazon.de Partnerprogramm -- Geld verdienen mit Links
Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!
Das Plastik der Pumpe ist noch erstaunlich hell kann sein das die Pumpeneinheit schon mal erneuert wurde.
Mache mal den alten Pumpenmotor auf und schaue nach, wie weit die Kohlebürsten runter sind. Ich denke das sich die Rep. trotzdem gelohnt hat.
Ok, ggf mache ich das. Hab ein Kumpel mit dem selben Auto, der springt nicht an. Ggf seine Pumpe kaputt.
deine Metalspähne müssen nicht vom Zapfhahn kommen, sieh dir mal die Hochdruckpumpe an. Aller Sprit der vorne zuviel ansteht und nicht durch die Injektoren zur Verbrennung kommt, wird wieder nach hinten in den Tank geleitet. Abrieb am Pumpenantrieb landet so dann hinten drin. Evtl. werden die Injektoren durch die feinen Späne auch belastet und gehen kaputt.
Hochdruckpumpe hat nen 1.8T nicht xD
Sehr schönes vidio
Danke mein lieber, viele Grüße aus Hagen :)
Ich hätte noch einen Vergleichstest der Fördermenge gemacht. Ich traue Niemand, behaupten kann ich als Hersteller viel. Wenn sich an der Leistung nichts ändert, weißt wieder nicht woran es liegt.
Szkoda że nie robisz odcinków w których mówisz po naszemu
Witaj, pszykro mi ale wszystkich filmuw nie mogę robić w dwuch jązykach. Trwa bardzo długo :(
Siemka
Faktycznie szkoda...
ale za dotychczasowe w języku polskim
Dzięki :)
Schönes Video, keine Frage.
Aber ich denke auch so ein bißchen nach dem motto ' mir ist langweilig!!! und was kann ich noch für ein video machen und ich habe noch zu viel Geld!!' 😁😁😁😁😁