【東海道新幹線5+名古屋 東山線4】名古屋駅周辺はカオスな街
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- 【東海道新幹線シリーズ】
次回(三河安城)
まだ
前回(岐阜羽島)
• 【東海道新幹線4】これが本当の岐阜羽島駅前
【東山線全線徒歩ツアー】
次回
まだ
前回(中村公園→名古屋)
• 【名古屋 東山線3】いよいよ名古屋駅へ 中村...
※動画で伝える情報について、私自身の解釈・出典元の情報自体が違う、古いといった事もございます。最終的な判断は各自で行ってください。
動画内の情報は、基本的に確認や調べたものについては脚注を付け、出典を明確にしています。出典リストは一番下にございます。
脚注が付いていないものは、自分の記憶を頼りに語っていると思っていただいて大丈夫です。
【ミノはどんな動画を投稿するのか?】
当チャンネルでは、『街歩き』『都心・都市巡り×鉄道旅』『旅行観光』といった、旅動画を投稿していきます。動画を通して、少しでも旅気分が楽しめれば幸いです。
もし良ければ、高評価やチャンネル登録していただけると嬉しいです。もちろんするかどうかは自由ですが、していただけると飛んで喜びますし、今後の動画作成のモチベーションに繋がります。
当動画の出典 (記憶・記録している範囲で載せます)
・自動車通勤の割合
独立行政法人統計センター(2022) 「e-Stat 表番号18 利用交通手段，常住地又は従業地・通学地別通勤者・通学者数（15歳以上）－全国，都道府県，市区町村」
www.e-stat.go....
(アクセス日：2023/12/23).
これは動画に入れ忘れてたのですが
コインパーキングについて
通勤以外にも買い物等で名古屋駅に車で来る需要もそれなりにあるでしょう
そして、車で名古屋都心に通勤する人がいるのか？という疑問は確かにありますが、やはり通勤による需要もあると思います。
これは名古屋に車で通勤する人が多いというのがデータで示されているからというのもそうですし、
•動画の映像は平日撮ったものですが、色んな駐車場で車が結構止まっていた
•柳橋中央市場にて、コインパーキングに車を停めて片付けをしている人がいた
•就活の際 名古屋都心の企業に説明会を聞きに行ったことがありますが、その際に車通勤している人もいるという話を聞いた
などという経験からも、やはり通勤需要はあると考えています
何がなんでも東京や大阪の様な都市を目標に街づくりをするんではなくて、名古屋市民が住みやすい都市になればいいと思います。
新しく出来た都市なら駅を中心に栄えるけど名古屋の場合は城下町として栄えてたところの外に駅を作ったからすぐに郊外の景色になる
田舎者からしたら東京も大阪も名古屋も札仙広福も一緒くたに大都会として見てしまうけど、それぞれちゃんと見てみると全然景観の感じが違うよなー
名古屋は中でも特に我が道を行くイメージ
名駅の西側は地権が複雑で再開発が進まなかったという話も聞いたことがあります。
名古屋には時々行きますが、危ないので基本的に名駅西側は近づかないようにしています。
都心部のコインパーキングは再開発のための用地買収中という意味のはず。
名古屋駅周辺のカオスなら、是非、迷宮といわれる地下街も入れて頂きたいと思いました。
名古屋は都会というよりは地方都市の集合体みたいな感じですよね。
自分自身愛知県民で都会とはこんなもんだと思って育ったので東京に初めて行った時はかなりびっくりした記憶があります。
福岡・札幌・広島・仙台の父ってイメージ
成程、大阪市と比べて何か寂しいのはパーキングが多く、車で通勤する人が多いからなんですねぇ。
すると、帰りに仲間と飲みに行ったりも出来ないし、飲食店も増えにくい。田舎なら元から店が無いので寄らないで真っ直ぐ帰るのは仕方ないですが、名古屋ぐらいの大都市でそれをやってしまうと繁華街が寂しくなるだけですよ。
点で見ても線で見ても福岡の方が都会っぽい理由が分かった気がします。(面で見ると平野の広さが物を言って名古屋に軍配)
裏口も縦横無尽にしばらくビル街が続く博多駅に比べ、名古屋駅裏口は立派なのは一列目のファサードだけでそこを抜けると色々察するエリア。表口にしても数本そびえる超高層ビルよりも、数ブロック歩くと嫌でも目に入って来る超低層物件の方が寧ろ印象的。桜通りをちょっと進んだだけで2階建てアパート出てきたり。日銀前交差点、あれだけ巨大なのにも関わらず横断歩道と歩行者用の信号は無し。渡りたきゃ歩道橋を登れ、と。これが車(優先)社会だと思い知らされましたwしかも三大都市なのに日銀の支店が福岡支店よりもショボい。コインパーキングまで多いから街中もスカスカ感ありますよね。ルイヴィトンの路面店の隣がコインパーキングな都市って世界で名古屋ぐらいでは!?w
大都会で、市街地が幾つかあるのにそのどれも違った特徴があるのが名古屋市の醍醐味ですね。ちなみに私は熱田エリアが好きです。金山駅付近は盛り上がりいいのに落ち着いてて素敵です。
東京は東京、品川、新宿等に機能分散されるし、
大阪も大阪、新大阪、難波等に機能分散される。
でも、名古屋は一駅に新幹線から在来線、私鉄、地下鉄まで集中させているから混雑も集中する感じだからな。
名駅の西側は塾、カラオケ、アニメイトを始めとしたオタク向けの店(とらのあなとからしんばんとか)があって、高校生の頃はめちゃくちゃお世話になった
昔、愛知県に住んでいました。名鉄のカオスは昔からありました。名鉄バスセンターが3階にあります。市場が駅の近くにあることは知りませんでした。
駅西生まれでそこで育った、いいとこです。
聞いた話しだと駅西は〇〇組が牛耳ってる時代があって開発が進まなかったとかないとか
逆にリニア駅の為の地上げで組が潤ったとかないとか
ミッドランドスクエアの中にはシネマやブランド専門店、飲食店があり名古屋駅と直結してます。車通りも多くさすが車所有率全国一位の街ですね。さらに名鉄などの建物を再開発する計画が始動しているので今後の名古屋に期待ですね。逆サイド西口の太閤通口はもう少し発展してほしいと私個人は考えます。
車所有率は別に一位ではなかったような
西口側はリニア駅の為、風俗ビルが一掃され駅上部は公園になります。
リニア開業近くになると景色が結構変わると思いますよ。
元々名駅周辺で栄えていたのは西側じゃないですか。以前中村区のお客さんの家に訪問した時すぐ近くにポルノ映画館が建っていました、普通の住宅街なので驚きましたね
名古屋駅から名鉄で隣の栄生に住んでたけどめちゃくちゃ住みやすくていいところでした。
「栄生」さこう と読むんですね。
名古屋駅は関西と東海の境界といえると思います。駅西は治安があまり良くない感じがします。
あと、ガード下も照明が少なく、ホームレスが寝ていたりします。
コインパーキングは名駅の近くは、ボッタクリみたいな値段ですが、のマックスバリュより南へ行くと半額以下の値段になってきます。但し、24時間以内の最大料金です。
子供の頃から、名鉄名古屋駅が怖かった理由がよく分かりました。解説ありがとうございます。
「ささしまライブ」周辺の紹介が無かったですね。余裕で歩ける距離なのに。
まあ、一般的なオシャレなエリアなのかも知れませんが、かなり綺麗でしたよ。
それと、駅西側のバス乗り場（待合室）に、公衆トイレが無い（と言われた！）
のにはかなり焦りました！！
このあたりが、名古屋のポイントが低くなる要因では？
東京大阪にはなれないけど札仙広福よりはだいぶ都会な待ち、名古屋。
大阪は東京になれないし、札仙広福は名古屋になれないし、そもそも都市としての作られ方が東京大阪とは全然違うからなろうともしてないよね😅
西口側は発展してほしくない。名古屋駅の高層ビルを壁として東側の都会と西口の穏やかな街並みが上空から見た時とかとても名古屋らしくっていい
名古屋駅の駅ビルってすごい大きいけど変な形のビルが無造作に突き刺さっている感じがする
名古屋駅の中央に地下鉄桜通線があるので上で2本に別れています。
そして電波障害対策の為に旧TV塔側を丸くして西側は真っ直ぐになってます。
ルーセントタワーも湾曲してるのは同じ意味です。
その後地デジになって電波障害無くなったのでミッドランドは四角い建物に出来ました。
名古屋は東日本と西日本を繋ぐ、日本のイスタンブールですね！
おっしゃる通りで、名古屋駅周辺は独特でした。昔隣の三重県に住んでいて、よく名古屋に行きましたが、街並みの変化が激しいです。太閤通り口から出て、少し歩くと・・・
三大都市では名古屋が一番カッコいいよな
名古屋駅からの変化が激しいのは、名古屋駅が都市としての”名古屋”の最西端にあるからです。栄方面に行けばそんなに雰囲気自体は変わらないと思います。
リニア駅が開通したら名古屋駅は晴れて世界一のターミナル駅になるのは確定してること
Nagoya station as No.1
駅西界隈は昼間、ＪＲ職員らがグループ単位で行き交う光景に遭遇します。多分、職員の専用寮が界隈にあるのでしょう。
また、界隈にある「駅西ラーメン」は博多豚骨系。スープが冷めやすいのが難点なのを除けば、味も旨くて客入りも良く、芸能関係者のサインも結構ある、知る人ぞ知る穴場店。むしろ名駅ナカにある「一風堂」より旨いと思う。
コインパーキングが多いのは、曰く付きだから？
面白い町だなぁ
コインパーキングはかなり多いですね。
豊田市が近いからトヨタの車が多いのかと思ったけど、わりと輸入車（メルセデス、BMW、アウディ）が多かった気がする。
新宿副都心も少し歩くと住宅地になるよ。
名駅も十分ダンジョンと言える場所だと思います。
四国四県高松
北陸三県金沢
東海三県名古屋
名古屋は都市の走馬灯の様な街だ。
昔は券売機もカオスだったよな。
名鉄電車のホームは本当カオス・・・
世界一のターミナル駅
あくまで東京のまねをした大阪いわば、大阪は東京の二番煎じ対して名古屋は我が道を行く唯我独尊！(さすが、名古屋・愛知は信長・秀吉・家康の生まれ故郷)
地方都市のつくりの1番大きいところではないですか
だいたい地方都市はこんな感じですよ
規模は全然名古屋が大きいですが
@@TK-bh4zs
地方都市は名古屋みたいに市内の隅々まで市街化されてないので、やはりただの地方扱いするには無理があります。
圧倒的大都会！
大東海わら😂
名古屋で3年暮らした大阪人です。名古屋で都会を強く感じるのは名駅周辺部だけなんですよね。特に大阪と大きく差を感じるのは一駅隣の駅の賑わいの違いですね。名駅の隣駅：栄生、亀島、米野．．．大阪(梅田)の隣駅：天満、福島、南森町、中崎町．．．
都市としての重層感というか深みの違いを感じました。
名駅の隣駅なら、伏見駅など栄地区に何故行かないの？
そもそも街の構造として名駅は名古屋の西端。名古屋の中心街は東側方面の栄を中心に広がっているのだが。
伏見駅は名駅の隣りで一連の都市部を形成してるのは百も承知ですよ。ただそれだけじゃないですか？名駅のお隣の駅に視点を置いた際の都市としての重層感、厚みの違いを語っているのです。
@@toru2997 ただそれだけって、そもそも名古屋の街は栄を中心に形成されているのに、なぜ隣駅で伏見駅を言わないのか不思議。
わざと書いてないとしか思えなかったから、それをツッコまれるのも百も承知で書いてるということで。
大阪も言うほどたいしたことないやん
都市圏人口が名古屋(中京)圏約1000万人、大阪(関西)圏約2000万人。しかも名古屋は平野部がかなり広い。これらが都市としての重層感の違いですわ。
名古屋市は東京と大阪とはだいぶ違いすぎて。東京大阪に行くには便利ですけどね。札仙広福を大きくした都市が名古屋市で、東京大阪にはなれません。
名古屋市はアメリカで言うとロサンゼルスなんです。東京大阪はニューヨークですね。
いやいや東京大阪になってほしくないし望んでいない。仕事でどっちも行くがなってほしいとも思わない…名古屋市民
東京と大阪の差のほうが、大阪と名古屋の差より遥かに大きいけどね。
むしろ、東京一極集中｜壁｜大阪＞名古屋＞札仙広福
@@SAMURAI-J112 東京及び周辺都市は異次元空間。年収１０００万円以上の所得者の割合が全国の約７０％集中。しかし家賃が、土地が高いため生活は楽では無い。名古屋で十分。
東京、大阪って言うと名古屋民は羨ましがると思っているのかな？
東京は東京、大阪は大阪な。笑
廊下都市名古屋
名古屋ってカンボジアで言うとSiemReapのイメージ