Ну мтз 80, 80.1 и 1221 точно не комфортность и вечно всё потеет, потом пылью всё покрывается, сопли, постоянные сопли в мтз, регулировка вома это нечто, хоть в 1221.2 сделали гидравлический вом, поставил и поехал
ну за 10-15 лет хоть место табуретки, пневму поставили (а боковой так называемый пульт управления не догадались подсмотреть поставить под руку вместе с сиденьем, прыгай и лови). двигатель, гидравлика, шины импорт-наши только мосты!))))))))))))))))))))))))))))))) панель, датчики 10-15 лет как и кабина в целом не меняется! переключение передач такое-же (недо-автомат), да подсмотрите вы уже у зарубежной технике, поставьте 1-н джойстик и на него переключение скоростей. по надёжности 2-ва года гарантии - пойдёт, а как закончится гарантия начнутся танцы с бубном. обшивка кабины пластик-всё хрустит-шкрегочит, нельзя обшить красиво всю кабину (на люк едва хватило). подвеска голые мосты - не какой амортизации (нельзя поставить подвеску рычажную и гидроцилиндры, для смягчения).
Я правильно понимаю, что ща 200к$ можно ккуить 4шт мтз83 по 25к$ с оплатой трактористов года на 3-5 вперед и иметь выгоду? Понятно, что люди у нас дешевые. Но и западный трактор такой мощи стоит куда дороже, даже там. Про обслуживание вообще тема мутная, 4 мтз83 лет на 3-5 уложаться в эти 200к$, а тут страшно думать...
скажите этому дядьке, что высокопрочный чугун не пластичен - это не среднее между чугуном и сталью, это среднее между чугуном и чугуном))))))) и марки ВЧ придуманы лет 80 назад и это не ноу-хау, в этом вопросе он не шарит, хотя так все остальное довольно грамотно рассказывает 16:17 а до него еще варится белый чугун ))) и это понятно что ВЧ отличается от обычного чугуна именно тем что там шарики из графита под микроскопом, но все же их МНОГО и тут по пластичности он не сможет никогда конкурировать со сталью )но стоит понимать что первый этап проектирования - это выбор материалов и ВЧ выбран именно для того что бы обеспечивать сохранность конструкции под нагрузками превышающими максимальные в данном агрегате
приборная панель устаревшая , на 3022дв и т.п. 07года выпуска , думаю в скором обновят её , да и скрипучий ломкий пластик более прочным сделают , а так трактор хорош , 3522 второй год без серьёзных поломок трудится , заменили сальник кпп , с навесным оборудованием проблемы были и будут
Там вообще намешано. Движок Катепилар, коробка скорее всего тож Кат. На канале нашем есть тест драйв 4522 ruclips.net/video/eoRQTA6VpQM/видео.html. Оцените пожалуйста
Ох и скользкий мужик не на один вопрос толком не ответил ! И ещё . пора панель приборов сделать новую ! Наверное эти наштамповали на сто лет вперёд и лепят их на все трактора .
Хорошо что ответил, у нас на госпредприятиях вообще никто не хочет ни с кем разговаривать. Только покупай и деньги плати. А про обратную связь??? Сами понимаете!
@@autopanoramaapby приезжайте в Украину, заводов нет, работы нет, не то что на еду а вообще. Сельского хозяйства нет, все уничтожено. Зато у нас свобода в поддержке мвф и сша.
@@autopanoramaapby Если хорошо работаешь хватит не только на еду. Сам работаю в Беларуси на Заводе. А с Россией в которой полно природных ресурсов не сравниваете.
На 3522 коробка была плохая очень!!!! слишком резко передачи переключало, аж трясло в кабине!!!!! Иза этого быстро ломалась!!!!!! Надеюсь здесь такого не будет!!!!!!!!
На джондире к примеру в кабине нетресёт при переключение передач, там они плавно переключаются, поэтому не ломаеца быстро. А на 3522 ваще плохая коробка, там она громче двигателя шумит ещё и двигатель немецкий ломаеца быстро также тормоза со временем плохо тормозят!!! желаю испоавить им эти недостатки!!! И побольше белорусского!!! Тогда будет класс 👍а так пока неочень!!!
Журналист: "На сколько это удорожает цену?" Представитель завода: "Безусловно импортные комплектующие дороже но у нас нет альтернатив". С такими работниками завода не удивительно что ничего толкового не получается произвести.
"-Здравствуйте, мы на какое-то время полезли не в свою нишу. Мы в этом не слишком (мягко говоря) разбираемся, но бизнес стоит, про спорткары никому не порассказываешь,. Да и на обзорах Майбахов и Роллс-Ройсов тиража нынче не сделаешь, поэтому мы и полезли в индустрию сельского хозяйства. Авось, хоть в Ютубе на просмотрах чего-нибудь подымем, под общую волну..." Это я про ролик, как таковой. Весь обзор строится на том, что скажет приставленный к трактору представитель завода. А из него презентатор, мягко говоря, так себе. Лепит какие-то банальности. А может, просто понимая, что левые журналисты, это не потенциальные покупатели, не пытается выкладываться. Сельмашевцы и то, больше стараются у своих стендов. Вывод для МТЗ: ставьте на презентацию молодых парней до 40, любящих свою работу и гордящихся своим продуктом, а не дедушек, которым лишних пару слов из себя выдавить в падлу.)) Хотя, может там исказать-то особо нечего, раз он так "обтекаемо" всё описывает. Так что, хайп не получился, ребята журналисты. Не зашло. Слепили ролик непонятно, для кого. Хотя нет, понятно. Для обывателей, которые режутся в Farming Simulator. "...двигатель, гидравлика и шины; остальное всё белорусское..." - ну да, поэтому и цена уходит в космос, по сравнению с сельмашевским "канадцем" RSM 370. Там-то хоть степень локализации больше... При этом, 4522 даже чисто визуально выглядит по-дешмански: сварные швы - просто абзац! Пластик задних фендеров болтается, покраска-огонь и т.д. И это только выставочный образец. Глубже даже разбирать не хочется; продажи говорят сами за себя. Хотя никто не говорит, что не надо МТЗ открывать для себя новую нишу. Просто, при наличии на рынке такого количества матёрых, искушённых игроков, лезть туда с подобной халтурой, как минимум, недальновидно.
Халтура, точно ! Да и цена совсем не низкая для такой сыромятины. Покрасили, такое ощущение, что после сборки просто обмакнули целиком в бассейн с краской.
Скажите что по удобству работы оператора- НУ У НАС УСИЛИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СООТВЕТСВУЮТ СТАНДАРТАМ... На этом обзор можно было начинать и заканчивать. 4522- логическое продолжение 3522??? В Беларуси работают более четырех тысяч 3522 и это настоящий ежедневный ад как для механизаторов так и для сельхозпредприятий. 4522- это получается второй круг ада???
кправление сделали как в самолете вот только кто будет обучать этих летчиков назнаю как беларуси с училищами механизаторов а в россии их все уничтожили сейчас обучают бухгалтеров менеджеров и кого угодно но только нерабочии профессии
Спасибо за совет, так и сделали! Вот наш обзор самых интересных новинок Белагро 2020 ruclips.net/video/Qwq3D2WWMdc/видео.html , в том числе и конкурентов Беларус 4522 - Ростсельмащ и Кировец. Кстати, Клаас отказались, типа наши тракторы вне конкуренции!
@@autopanoramaapby пусть тогда сами с собой конкурируют))) Моё руководство размышляло взять фронтальный погрузчик для местных работ на территории завода. Выбирали между японцем и американцем,в итоге остановились на БЕЛАРУС)),по цене лучше всего подходит и очень универсален,к тому же ремонтопригоден. На тот же коматсу или кат,запчасти стоят что крыло самолёта😂
@@Папаянепопулярти Вот этим и берет МТЗ. Доступно. Сервис есть. Цена адекватная. Не самые современные технологии. Зато чугун - там нде нужно быть чугуну, а не силумин. Что ещё надо потребителю?
Очень слабый уровень подачи материала. У современные блогеров намного интереснее, профессиональнее, информативнее; сюжеты сочные, яркие с великолепным монтажом. Ну, а белорусы, видимо, очень тяжело обучаемые, к сожалению, и обидней всего, ленивые и это чувствуется. Сырой, нечёткий репортаж; всё скучно и вяло.
Беларус МТЗ 4522 тест- драйв Автопанорамы ruclips.net/video/eoRQTA6VpQM/видео.html
Больше обзоров тракторов, многофункциональной техники - погрузчиков, тягачей, самосвалов смотрите в плейлисте ruclips.net/video/eoRQTA6VpQM/видео.html&list=PLcLAPazSoXnx08XFrQ1mMxdDzV-hNDFMY
Трактор должен быть как можно проще в обслуживание , надёжный и комфортабельный .
Точно
Как американские джоны и каты(не европейские)
Меняй масла фильтра и работай десятилетиями...
MTZ i kachestvo sovmiestimo?
Ну мтз 80, 80.1 и 1221 точно не комфортность и вечно всё потеет, потом пылью всё покрывается, сопли, постоянные сопли в мтз, регулировка вома это нечто, хоть в 1221.2 сделали гидравлический вом, поставил и поехал
Уже видно,красавец👍🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾
Согласны, очень классно выглядит этот Беларус!
вид внушительный как в работе когда покажете. колёса хорошие меньше трамбовать будет вес то хорош
Делали тест-драйв, все ещё не в поле ruclips.net/video/eoRQTA6VpQM/видео.html
увидел название , лайк с ходу, круто
Спасибо!
5:51 Регина новая а уже в шишках, а так агрегат прикольный, поработать бы на таком тракторе
Где шишки?
Лишь бы что-нибудь пернуть
ну за 10-15 лет хоть место табуретки, пневму поставили (а боковой так называемый пульт управления не догадались подсмотреть поставить под руку вместе с сиденьем, прыгай и лови).
двигатель, гидравлика, шины импорт-наши только мосты!)))))))))))))))))))))))))))))))
панель, датчики 10-15 лет как и кабина в целом не меняется!
переключение передач такое-же (недо-автомат), да подсмотрите вы уже у зарубежной технике, поставьте 1-н джойстик и на него переключение скоростей.
по надёжности 2-ва года гарантии - пойдёт, а как закончится гарантия начнутся танцы с бубном.
обшивка кабины пластик-всё хрустит-шкрегочит, нельзя обшить красиво всю кабину (на люк едва хватило).
подвеска голые мосты - не какой амортизации (нельзя поставить подвеску рычажную и гидроцилиндры, для смягчения).
Спасибо за подробный комментарий. Надеемся вас услышат на производстве
@@autopanoramaapby надеемся ))))))
Не трактор,а самолёт, летчик должен работать на таком
Круто
@@autopanoramaapby у обычного сельского трактариста ума не хватить им управлять,😉😄
@@КыргызстанБишкек-р4в нужно учиться специально на эту модель.
Чёткий аппарат
Согласны, абсолютно верно
Но замок кпота можно было убрать. И придумать что то новое.
Например?
Да с двух сторон, хотя-бы как в Т-25
На 3525 тоже катарпилер двигать стоит. Не Минский двигатель
Так а кто спорит?
Я правильно понимаю, что ща 200к$ можно ккуить 4шт мтз83 по 25к$ с оплатой трактористов года на 3-5 вперед и иметь выгоду?
Понятно, что люди у нас дешевые.
Но и западный трактор такой мощи стоит куда дороже, даже там. Про обслуживание вообще тема мутная, 4 мтз83 лет на 3-5 уложаться в эти 200к$, а тут страшно думать...
Да, наши тракторы всегда были дешевле, про людей вообще отдельная история...
Хороший трактор сколько в нём сил в самом мощном скажите пожалуйста
466 лошадей в данном случае
скажите этому дядьке, что высокопрочный чугун не пластичен - это не среднее между чугуном и сталью, это среднее между чугуном и чугуном))))))) и марки ВЧ придуманы лет 80 назад и это не ноу-хау, в этом вопросе он не шарит, хотя так все остальное довольно грамотно рассказывает 16:17 а до него еще варится белый чугун ))) и это понятно что ВЧ отличается от обычного чугуна именно тем что там шарики из графита под микроскопом, но все же их МНОГО и тут по пластичности он не сможет никогда конкурировать со сталью )но стоит понимать что первый этап проектирования - это выбор материалов и ВЧ выбран именно для того что бы обеспечивать сохранность конструкции под нагрузками превышающими максимальные в данном агрегате
Спасибо за подробную информацию
Сколько л.с ?
На этот трактор ставится двигатель Caterpillar C13 6 цилиндров 431 л.с. макс крутящий момент 2048 Нм.
Hi dear from where we can buy this
Welcome to the Belarus
приборная панель устаревшая , на 3022дв и т.п. 07года выпуска , думаю в скором обновят её , да и скрипучий ломкий пластик более прочным сделают , а так трактор хорош , 3522 второй год без серьёзных поломок трудится , заменили сальник кпп , с навесным оборудованием проблемы были и будут
Проблемы есть у любой техники. Вопрос как быстро и какими средствами их можно решить. В этом смысле по МТЗ вопросов нет.
Ну что сказать , одни сплошные не дароботки. Например ,колеса поставили а трактор под них не дароботали
.
Ха-ха-ха, отлично про колёса. Так много же типа инновационных решений?
Здравия! Не понял, кпп от 3522 или мощьнее?
Добра!...
Там вообще намешано. Движок Катепилар, коробка скорее всего тож Кат. На канале нашем есть тест драйв 4522 ruclips.net/video/eoRQTA6VpQM/видео.html. Оцените пожалуйста
@@autopanoramaapby благодарю!...
@@autopanoramaapby так это ж старьё и наё...
Какой самый сильный в мире? Вы хотите понос у всех зрителей?
Secondo i miei gusti questa bestia è la migliore sul mercato in base alla sua potenza. Troppo bello
Красивый трактор, согласны
Ох и скользкий мужик не на один вопрос толком не ответил ! И ещё . пора панель приборов сделать новую ! Наверное эти наштамповали на сто лет вперёд и лепят их на все трактора .
Хорошо что ответил, у нас на госпредприятиях вообще никто не хочет ни с кем разговаривать. Только покупай и деньги плати. А про обратную связь??? Сами понимаете!
Да, на старых тахоспидометр прибалтийский и удобнее и надёжнее
А беларусские уже не понятно и глючат...
Сколко стоит такая беларус цена говориты пожалуста
Очень сложно сказать, цену нужно уточнять у дилера МТЗ в каждой конкретной стране
What model this tractor belarus
BELARUS 4522
What year model
@@angelopaulo9781 2021
Молодцы беларусы, сохранили страну.
О как? а то что все запчасти в тракторе импортные? и на заводе ЗП только на еду? это нормально?
@@autopanoramaapby приезжайте в Украину, заводов нет, работы нет, не то что на еду а вообще. Сельского хозяйства нет, все уничтожено. Зато у нас свобода в поддержке мвф и сша.
@@autopanoramaapby Если хорошо работаешь хватит не только на еду. Сам работаю в Беларуси на Заводе. А с Россией в которой полно природных ресурсов не сравниваете.
На 3522 коробка была плохая очень!!!! слишком резко передачи переключало, аж трясло в кабине!!!!! Иза этого быстро ломалась!!!!!!
Надеюсь здесь такого не будет!!!!!!!!
Уже года три как все надеются, а воз и ныне там
@@autopanoramaapby так вы передайте это мтз про коробку!!!! Может услышат!!!!
На джондире к примеру в кабине нетресёт при переключение передач, там они плавно переключаются, поэтому не ломаеца быстро.
А на 3522 ваще плохая коробка, там она громче двигателя шумит ещё и двигатель немецкий ломаеца быстро также тормоза со временем плохо тормозят!!! желаю испоавить им эти недостатки!!! И побольше белорусского!!! Тогда будет класс 👍а так пока неочень!!!
@@ВладХромцов-ъ3д Здравия! Получил неделю назад 3522...
На коробке есть три режима переключения... мягкий средний и жосткий... красота...
Журналист: "На сколько это удорожает цену?"
Представитель завода: "Безусловно импортные комплектующие дороже но у нас нет альтернатив".
С такими работниками завода не удивительно что ничего толкового не получается произвести.
Как есть
"-Здравствуйте, мы на какое-то время полезли не в свою нишу. Мы в этом не слишком (мягко говоря) разбираемся, но бизнес стоит, про спорткары никому не порассказываешь,. Да и на обзорах Майбахов и Роллс-Ройсов тиража нынче не сделаешь, поэтому мы и полезли в индустрию сельского хозяйства. Авось, хоть в Ютубе на просмотрах чего-нибудь подымем, под общую волну..." Это я про ролик, как таковой.
Весь обзор строится на том, что скажет приставленный к трактору представитель завода. А из него презентатор, мягко говоря, так себе. Лепит какие-то банальности. А может, просто понимая, что левые журналисты, это не потенциальные покупатели, не пытается выкладываться. Сельмашевцы и то, больше стараются у своих стендов. Вывод для МТЗ: ставьте на презентацию молодых парней до 40, любящих свою работу и гордящихся своим продуктом, а не дедушек, которым лишних пару слов из себя выдавить в падлу.)) Хотя, может там исказать-то особо нечего, раз он так "обтекаемо" всё описывает. Так что, хайп не получился, ребята журналисты. Не зашло. Слепили ролик непонятно, для кого. Хотя нет, понятно. Для обывателей, которые режутся в Farming Simulator.
"...двигатель, гидравлика и шины; остальное всё белорусское..." - ну да, поэтому и цена уходит в космос, по сравнению с сельмашевским "канадцем" RSM 370. Там-то хоть степень локализации больше... При этом, 4522 даже чисто визуально выглядит по-дешмански: сварные швы - просто абзац! Пластик задних фендеров болтается, покраска-огонь и т.д. И это только выставочный образец. Глубже даже разбирать не хочется; продажи говорят сами за себя. Хотя никто не говорит, что не надо МТЗ открывать для себя новую нишу. Просто, при наличии на рынке такого количества матёрых, искушённых игроков, лезть туда с подобной халтурой, как минимум, недальновидно.
Ого. Отличный текст. Спасибо за комментарий.
Халтура, точно ! Да и цена совсем не низкая для такой сыромятины. Покрасили, такое ощущение, что после сборки просто обмакнули целиком в бассейн с краской.
А че не скажите масса трактора.
Надо технические данные смотреть у завода. У нас нет такой информации
Скажите что по удобству работы оператора- НУ У НАС УСИЛИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СООТВЕТСВУЮТ СТАНДАРТАМ... На этом обзор можно было начинать и заканчивать. 4522- логическое продолжение 3522??? В Беларуси работают более четырех тысяч 3522 и это настоящий ежедневный ад как для механизаторов так и для сельхозпредприятий. 4522- это получается второй круг ада???
Ну почему? Если усилия реально соответствуют нормам? Что здесь хреново? Причем здесь второй круг???
🌷⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐🌷💖👍
Согласны
Задняя Резина уже в шишках
Вот так
Остальное белорусское )))) это рама ??
Ну да, чугун!
Трактор потужний панель не міняється приборів нехватило бабок на дорогу панель приборів я вшоці
Як ёсць, сучасная распрацоука
кправление сделали как в самолете вот только кто будет обучать этих летчиков назнаю как беларуси с училищами механизаторов а в россии их все уничтожили сейчас обучают бухгалтеров менеджеров и кого угодно но только нерабочии профессии
Да, есть вопросы. Спасибо, что подняли эту таму
и не в одном тракторе не сделают чтоб тракторист смог отдохнуть в тракторе,подремать с удобством в обеденный перерыв, жаль
Да ну, трактор до, работы, а не для спанья
ему нечего цеплять, у нас плугов таких нету и агрегатов, 3522 работает в полмощьности
хватает обвеса, просто все это надо докупать конкретно на этот трактор, а в хозяйствах другие тракторы.
чугунная. рама на тракторе стоимастю 200 к евра неплохо
Чугун есть потому что, доступный и недорогой вариант
Жаль ролик короткий и стоило хотя бы бегло показать конкурентов на выставке.
Спасибо за совет, так и сделали! Вот наш обзор самых интересных новинок Белагро 2020 ruclips.net/video/Qwq3D2WWMdc/видео.html , в том числе и конкурентов Беларус 4522 - Ростсельмащ и Кировец. Кстати, Клаас отказались, типа наши тракторы вне конкуренции!
@@autopanoramaapby пусть тогда сами с собой конкурируют)))
Моё руководство размышляло взять фронтальный погрузчик для местных работ на территории завода. Выбирали между японцем и американцем,в итоге остановились на БЕЛАРУС)),по цене лучше всего подходит и очень универсален,к тому же ремонтопригоден. На тот же коматсу или кат,запчасти стоят что крыло самолёта😂
@@Папаянепопулярти Вот этим и берет МТЗ. Доступно. Сервис есть. Цена адекватная. Не самые современные технологии. Зато чугун - там нде нужно быть чугуну, а не силумин. Что ещё надо потребителю?
@@autopanoramaapby . Полностью согласен,понты нужны для понторезов)
@@Папаянепопулярти А в поле работать надо на знакомой и ремонтопригодной технике.
Кабина конечно так себе не до развита
Почему? Аргументы
@@autopanoramaapby вы сравните кабину того же кировца 2020 года она намного комфортнее чем эта
@@autopanoramaapby первые 2 часа в поле и всё припало пылью...
И кондёр еле бздит при +20...
Выходишь и на улеце холоднее чем в кабине...
Очень слабый уровень подачи материала. У современные блогеров намного интереснее, профессиональнее, информативнее; сюжеты сочные, яркие с великолепным монтажом. Ну, а белорусы, видимо, очень тяжело обучаемые, к сожалению, и обидней всего, ленивые и это чувствуется. Сырой, нечёткий репортаж; всё скучно и вяло.
Сделайте лучше, мы посмотрим.
цена дофега и импорт дешевли
Цена пока не совсем понятна. Все ещё предсерийный образец.
Толком ни чего и не сказал!
ВСе рассказал
@@autopanoramaapby плохо что цена примерно,да и с оборудованием тоже не до конца понятно
Чермет
Нет, норм
ведро с ботами кроме двигателя
Почему?
Чем лучше МТЗ 4522 чем CLAAS XERION 5000?
Зависть вредное чувство
Колхоз
Так для колхоза и делается этот трактор, а не для города
@@autopanoramaapby Да трактор конченный вчерашний век.
Только хвалятся а что в этом тракторе белорусское? А нехрена все китайское😂
Не совсем так, есть и наши отечественные