Jaki olej do piły, kosy, motocykla? Olej do dwusuwa 2T. Klasa jakości API TC czy JASO FD. Part2
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Film w spokojny i zdecydowany sposób odpowiada na pytanie, który olej zapewni Ci smarowanie podczas pracy w szerokim zakresie temperatur, a który odparuje, ulegnie rozpadowi, spali się, zwęgli i zanieczyści wnętrze silnika, nie zapewni smarowania na wysokich obrotach i w wysokiej temperaturze.
Poruszony jest wątek klas jakości API TC oraz JASO FD.
Podaje linki do stron z których skorzystałem:
Normy olei
forumsmarowe.p...
Oleje nie pokazane:
1. Spec Mix 2T Semisynthetic
specol.com.pl/...
2. Yamalube®
2-stroke Off-Road Racing Oil
www.yamaha-mot...
Być może powstanie jeszcze trzeci film w tym temacie, ale to jest zależne od was drodzy widzowie.
ged61@wp.pl adres do kontaktu, zdjęć, filmów.
Pozdrawiam serdecznie.
Miłego oglądania.
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Dzięki temu materiałowi i poprzedniemu (też o olejach) mamy w jednym miejscu fajne kompendium o olejach 2T dla wszelkich miłośniķów maszyn 2T . Bardzo dziękujemy.
Do wszystkiego używam Orlen 2T Semisynthetic TC. Kilka komentarzy znalezionych pod innymi filmami: " Złego słowa nie powiem na ten olej może oprócz tego że, zostawia sporo ilość nagaru na górze tłoka ale ten nagar jest rzadki więc palcem schodzi. To nie jest zwykły Mixol śmierdzi inaczej przynajmniej z wydechu. Jawa Ts 350 jeżdżąc na, zwykłym Mixolu remont generalny silnika miała między 20 - 22 tys. km, wał dostawal luzu na korbowodach i cylindry miały taki próg że jeden szlif czasami było mało. Lejąc 2T silnik wytrzymał prawie 60 tys. km i wysypały się łożyska igiełkowe, łożyska na czopach były bez luzu, próg na cylindrach jak po przejechaniu 10-15 tys. km, więc chyba o czyms to świadczy. Gdyby nie nie wysypujące się łożysko igiełkowe silnik spokojnie wykręciłby jeszcze z 20 tys. km." oraz "zobacz na testy pozostałych olejów 2t. Ten orlen osiagnal lepszy wynik zdzierania materiału jak olej motul 800 4x droższy". Od siebie dodam, że mój motorower zrobił ponad 24 kkm na proporcji 1:50.
czyli dobry bo też stosuję
Dziekuje panie Dariuszu za super materiały, za wkład włożony w kanał i zaangażowanie. Co rusz patrze inny filmik na pana kanale, to za kazdym razem jestem pod wrazeniem jakości. Dziękuje
Miło słyszeć takie słowa. Dziękuję, pozdrawiam.
Trafiłem na kanał poprzez inny kanał o tematyce pilarek. Ciekawy materiał o tych olejach. Powiem szczerze, że od lat używam oleju Husqvarna LS+ który wg tabelki jest słabo oceniany. Z drugiej strony widzę olej sil oil który jest sprzedawany częściej w marketach i stacjach benzynowych i właśnie na nich częściej maszyny się zacierały niż na oleju husqvarny. Oczywiście nie mam 100% pewności, że przez to było maszyna była zatarta. Właśnie kończy mi się kolejna butelka oleju ls+ i zastanawiam sie nad zmianą na coś innego, ale waham sie, bo tak jak wspominam od lat używam i wcześniej jak pracowałem w serwisie też używaliśmy tego oleju. Jeszcze chyba bez oznaczeń + w nazwie.
Nagar wiadomo, że w silniku będzie się tworzył, ale wpływa na to wiele czynników. Łapa w górę i sub za ciekawe materiały. Pozdrawiam i zapraszam do mnie.
Używam zamiennie Stihla HP Ultra i Oleo-Mac Eurosint 2 EVO. Wcześniej LS+ ale faktycznie odczucie przegrzewania sprzętu jest. Po przejściu na Eurosint uważam, ze robi robotę i ma bardzo dobra cenę.
Spróbuj Amsoil Saber ;) Nie ma lepszego oleju do ogrodniczych dwusuwów ;D Moja Husqvarna jest zadowolona. A i operator również bo śmierdzi dużo mniej. A cena też mocno konkurencyjna.
TheKrisu091 1:50 używać czy jak?
Panie Dariuszu, gdy kupowałem swoją shindaiwe 501sx rok temu, sprzedawca wcisnął mi husqvarna ls+. Nie miałem pojęcia co za dziadostwo leję do swojej pilarki, która swoją drogą jest fenomenalna i polecam każdemu kto zastanawia się nad zakupem. Dzięki Panu mogę zmienić olej na coś porządnego. Dzięki za Panskie Filmy. Dużo zdrowia.
Dzięki, pozdrawiam.
Witam Cię Darku. Dopiero teraz trafiłem na Twój kanał, ten film i Twój apel, by pokazać co w sprzętach piszczy. Posiadam i intensywnie używam: pilarki Stihl 023, Makita EA5000, kosę Oleo Mac Sparta 44, podkaszarkę McCulloch B26PS, dmuchawę McCulloch GBV325, nożyce Husqvarna 122HD60. To wszystko kupione nowe. Kosiarkę Husqvarna CTH150 nabyłem używaną, ale to trochę inna bajka.
Stihl 023, w którym po 25 latach używania dla siebie, mając swój las i ogrzewając dom drewnem ( którego przerabiałem rocznie ok. 8-10m3 , powalając i tnąc na klocki pod siekierę )i węglem, były wymienione tylko uszczelnienia wału. Taki sprzęt i jakość tamtych lat. Olej do mieszanki to Stihl przez ok. 18 lat. Potem Orlen semisynt. 2T, a teraz Makita 2T. Po wymianie uszczelniaczy w autoryzowanym serwisie piła dobrze pracowała może rok. Kupiłem Makitę EA5000 a do niej olej Makita. Całkiem inna robota. Moc, ale i zużycie paliwa. Oleo Mac przez ok. 11 lat na oleju Stihl, po ok. 5 latach zmiana na Orlen Semisynt.2T i znów po 3 latach na Makita. Mc Cullochy i Husqvarna tylko na oleju LS+. Nożyce obrabiają rocznie 2 razy 350 metrów 2,5 metrowej wys. tuje. Olek swego czasu, przez 6 lat, kładł 40 arów 2 razy w roku ok 70 cm trawę, plus podcinanie piłą tarczową różne krzaki i co roku przez cały okres użytkowania do dziś, wraz z podkaszarką McCulloch, koszenie trawy/naci w ziemniakach na powierzchni 30-50 arów. Każda maszyna po sezonie/robocie, czyszczona, myta, przedmuchiwana, smarowana. Na zimę/dłuższą przerwę, zalewane cylindry olejem. Dwa tygodnie temu rozebrałem w mak Stihla, bo od jakiegoś czasu gasł po odpaleniu. Cylinder i tłok czysty (minimalne brązowe przebarwienie między pierścieniami przy wydechu), kanał wydechowy czysty, kanały przelotowe cylindra przyczerwienione od oleju. Usterką był uszkodzony przewód impulsowy cylinder-gażnik. Założyłem nowy oryginalny tłok z pierścieniami za 249,- plus łożyska i uszczelnienia za 150,-. Cylinder nie miał najmniejszych oznak zużycia, tak na zamkach pierścieni jak i na gładzi. Zrobiłem ją, bo syn się dopomina o swoją, jak charujemy w lesie, a i sprytniejsza do okrzesywania. Makita, Husqvarna, Oleo-mac i McCullochy nie ruszane, ale to co widzę przez otwór świecy , to czyste denka
tłoków i przez okno wydechu, czyste tłoki. Nigdy tych sprzętów, zaraz po odpaleniu, nie wprowadzam na wysokie obroty i nie gaszę po morderczej pracy. Zawsze chwilę rozgrzewam i schładzam. Dlatego śmiem twierdzić, że Twoje teorie, poparte Twoją praktyką, mogą różnić się od moich. Uważam , że olej, choćby najgorszy w kontakcie z bardzo wysoką temp. w cylindrze/wydechu, ma kontakt tylko przez ułamek sekundy i brany przez Ciebie pod uwagę parametr zapłonu oleju, jest mało istotny. Moim zdaniem najgorsze, dla tych silniczków jest natychmiastowe gaszenie po ciężkiej pracy i ta temperatura wtedy właśnie, nieżadko jeszcze rosnąca. Tego nawet najlepszy olej nie wytrzymuje. Do kosiarki CTH150 wracając kupiłem ją dymiącą na siwo z myślą, albo uszczelka głowicy/pierścienie, albo zajechana. Wyszła uszczelka za 19,-zł. Robię nią na 0,5ha co 2 tygodnie 13 lat. Dwa lata temu, przed regulacją zaworów ściągnąłem głowicę, z ciekawości jak tam cylinder. Rysy na nim po fabrycznej obróbce jeszcze nie wytarte. Silnik Briggs & Stratton pracujący na olejach Orlen lub Lotos syntetycznych, mineralnych lub półsyntetycznych. Zależy co z aut po wymianach zostaję. Wymiany oleju i filtra i oleju co roku. Kończę bo kciuk od pisania boli. Pozdrawiam.
Nie bardzo mogę się zgodzić z tym twierdzeniem, że wysoka temperatura zapłonu oleju w silniku dwusuwowym ma takie znaczenie. Znam zasadę, że w czterosuwie temp zaplonu im wyższa tym lepiej bo olej wolniej odparowuje, ale w dwusuwie wręcz odwrotnie chodzi o to żeby olej spalił się jak najdokładniej. Valvoline syn power 2t ma najwyższe klasyfikacje jaso i API a temp zapłonu 80 C. Przeznaczony do współczesnych wysoko obciążonych silników. Bardzo ważnym parametrem jest HTHS mówiący o odporności filmu olejowego na zrywanie w wysokiej temperatuże. Ale nie wszyscy producenci go podają.
Trafiłem na twój komentarz pod jednym z filmów o olejach i tak się tu znalazłem. Wielkie dzięki dla Ciebie i osób którym zależy na jakości i wyraz tego dają w komentarzach. Świetna robota, pozdrawiam.
Miło słyszeć. Pozdro. Takie komentarze to najlepsza zachęta do dzielenia się wiedzą i swoimi obserwacjami.
Jeśli ten materiał cię zainetresował to może i inny pośrednio zaciekawi, jest pod tym linkiem ruclips.net/video/U42J7CeTIu4/видео.html
@@Dariusz_iD Cała przyjemność po stronie oglądających! Ciężko trafić na wartościowy materiał, trzeba trochę pokopać, ale tym bardziej cieszy fakt, że osoby z faktyczym pojęciem w temacie się za to biorą. Filmik z linka właśnie obejrzany, u mnie w użyciu będzie dwusuwowy motocykl z 91 roku, więc wiedza jak najbardziej przydatna :)
@@szesnastyy6028 91 rok motocykla to prawdopodobnie MZ albo Jawa.
@@Dariusz_iD Kawasaki kdx. Jestem prawie zielony w temacie, a trzeba pogrzebać więc chłonę co mogę żeby służył jak należy
Dziś przyszedł czas na zajrzenie do cylindra mojej piły echo CS420ES, piła dobra i trwała mocy za dużo nie ma ale jak na moje potrzeby wystarczy , bardzo mało pali i ładnie zapala. Piła wypaliła ponad 150 litrów mieszanki (paliwo z circle K i olej Makita i LS+). Po odkręceniu tłumika i świecy widać nagar na denku tłoka jak i na ściankach bocznych przy pierścieniach.
Nagar na denku ciemno brązowy miękki pod śrubokrętem schodzi, nagar na ściankach tłoka przy pierścieniach czarny oleisty, miękki. Na cylindrze widać kilka mikro rys, kompresja jest dobra piłą odpala pięknie.
Jednak jak się mocno zagrzeje to gaśnie na wolnych obrotach jałowych, trzeba dodawać gazu bo jak zgaśnie to jest problem z zapaleniem , podkręcenie obrotów jałowych trochę pomaga ale nie do końca, po ostygnięciu wszystko wraca do normy. Może gdzieś lewe powietrze łapie jak się zagrzeje nie wiem , daleko mam do serwisu 60 km nie mam bardzo czasu jechać.
Piłę użytkuję amatorsko do wyrobu drewna opałowego dla siebie więc mam zawsze czas poczekać kilkanaście minut jak ostygnie.
Olej motul 800 off road już do mnie jedzie , jak śniegu trochę ubędzie będą testy, może coś się polepszy na tym oleju, zobaczymy.
Jak będę pamiętał to napiszę jak sprzęty chodzą po zmianie oleju.
ps. Jak ktoś planuje zmienić prowadnice to polecam z czystym sumieniem japońskie prowadnice ECHO , TSUMURA
Nie wiem kto robi prowadnice do echo czy sam producent czy ktoś inny ale po przeszło 150 litrach paliwa prowadnica jest fabryczna, widać nawet jeszcze napisy, raz tylko gratowałem brzegi, ale ręczny pilnik tego nie bierze bardzo twardy materiał musiałem szlifierką delikatnie tarczą listkową. Łożysko prowadnicy smaruję raz na jakiś czas, myślę że jeszcze sezon spokojnie obskoczy, a może i dwa. Oregon/husqvarna tyle raczej by nie wytrzymał na pewno.
W Echo-420 zrób sobie muffler mod, moc Ci wyraźnie podskoczy.
@@sylwesterjot921a do Echo BCLS 580 masz jakieś mody?
@@franciszekchmielowie masz tam katalizator w tłumiku? Jeśli tak to go wywal, moc wyraźnie podskoczy, tylko może być wymagana ponowna regulacja gaźnika.
@@sylwesterjot921 A jak do dostrzec czy jest kat. czy co nie ma? Tłumik nierozkrecalny. Nie widać żeby jakieś "plastry miodu" czy sitko było w środku
@@franciszekchmielowie od zewnętrznej strony nie zawsze będzie widać. Najlepiej go odkręcić od cylindra i zajrzeć z drugiej strony.
Świetny materiał.
Dziękuję za wiedzę.
Jest SUB
Pilarka Husqvarna 450 z 2020 roku.Dzisiaj zrobiłem mieszankę 1:50 z oleju Stihl HP Czerwony i mogę powiedzieć jedno, pilarka dużo dużo mniej się grzeję niż na oleju Husqvarna ls+. Można dłużej pracować bez odpoczynku pilarki. Docelowo będzie eurosint albo motul tak jak Pan Dariusz mówił jedne z lepszych, jeśli chodzi o oleje. A cenna ls+ to 10zł za 100ml a Stihl HP Czerwony 6 zł tyle płaciłem.
Mam hisqvarne 450 i uzywalem do tej pory ls+… az sciagne cylinder i zobacze co tam sie dzieje. No i olej czas zmienic😉
Ostatnio testowałem hp od stihla czyli czerwonego no i pełne palowanie pilarki aż do wypalenia zbiorniczka coś kolo3/4l mocna piła huski 372 moja BIG Mama po zerżnięciu stu murzinów dalej miała zimny tylek :) pilarka cały czas pracowała bez gaszenia i wrażenia po zimny cylinder zimny tłumik. Jak to sprawdziłem najprościej jak można plunolem na cylinder i nic a tłumik można było dotknąć palcami oczywiście na momencik teraz zalany zielony hp husqvarny dzisiaj coś ciolem ale krutko więc nie mam pruwnania pewnie w pon będzie więcej
Super film !
Mega przydatny materiał przy wyborze oleju do 2t! ja pozostanę przy motul 800 road racing i ipone samurai racing :)
Witam do czego używasz motula 800 road? Pilarka? Zastanawiam się nad nim.
Tak, do wszystkich pilarek jakie mam. Silnik jest czysty, nie przegrzewa się, spaliny nie śmierdzą, mam święty spokój. To jeden z najlepszych olei 2t.
@@ukaszkrajenta3100 Motocykla enduro Ktm exc300
@@Dariusz_iD Darku, a jaką mieszankę z Motulem byś wlał do Chińczyka, który na dotarciu zaleca 1:25? Chyba nie ma sensu takiej bogatej mieszanki lać z tak dobrym olejem?
@@Franeq09 Ja do Krischnera i do Lehmana leje 1 - 50, Maciek przyszedł i zalał mi 1 - 40. Bo taką miał przygotowaną. Ale ja stosuje zawsze do każdej z moich pił 1 - 50. Nie zauważyłem objawów przegrzewania. A najnowsze badania dowiodły że można zejść do 1 - 200 pod warunkiem braku awarii zasilania i właściwej regulacji bez ryzyka uszkodzenia. Skoro tak 1 - 50 jest dobrym półśrodkiem.
Czyli Stihl Hp Super już nie jest taki super ;) Ot bolączka tych olejów, że z czasem tracą parametry, człowiek przyzwyczai się i przywyknie do jakości a później kupuje już tylko na oślep wierząc, że to wciąż ten sam olej a tu zonk. Długo czekałem na ten filmik, także ukłony i podziękowania Panie Darku, dobra robota. Zdrówka życzę.
No tak, zmiany się zdarzają trzeba mieć rękę na pulsie. Miło słyszeć, stara wiara trzyma się dobrze, pozdrawiam również. Wszystkiego dobrego.
Najlepsze z tego co stihl ma jeśli chodzi o olej to hp ultra (producent podaje do najcięższych zastosowań) , ciekawe czy też składu nie zmienią.
Do moje 19 letniejj husqvarny 345 cały czas leje olej husqvarny. 19 lat działa bez problemów i nie ma co zmienic. A dzisiaj kupiłem 353 i pomyślę co zrobic ale chyba tez husqvarna bo będę miał jedno paliwo do obu pił. Nie ma co kombinować
Ciekawy temat i podaje Pan mnóstwo przydatnych informacji ale jest jeszcze jedna sprawa na którą nie zwrócił Pan uwagi porównując temperatury zapłonu. A jest bardzo istotna bo można dojść do błędnych wniosków o wyższości jednego oleju nad drugim. Chodzi o to że istnieją dwie metody badania temperatury zapłonu - ASTM D93 i ASTM D92.
Test ASTM D93 polega na określeniu temperatury zapłonu w teście tygla zamkniętego. Test przeprowadzany jest przez powolne ogrzewanie oleju w zamkniętym naczyniu w którym to co pewien czas przeskakuje iskra nad parującym olejem. Kiedy olej wytworzy dużą ilość par palnych, dochodzi do zapłonu oleju. Test ten z racji zasady przeprowadzania jest dokładnym pomiarem, gdyż dzięki zamkniętemu naczyniu, wentylacja par jest mocno kontrolowana, natomiast z tego samego powodu temperatura zapłonu jest znacznie niższa niż przy teście zgodnie z procedurą ASTM D92.
Test ASTM D92 mierzy to samo zjawisko, ale w tyglu otwartym. Wentylacja jest znacząco lepsza i z tego powodu olej zapala się od iskry w znacznie wyższej temperaturze.
Porównując parametry oleju zawsze sprawdzajmy czy są badane tą samą metodą. Przykładowo olej który jest na czele Pana listy Motul 800 2t fl road racing jest badany metodą ASTM D92, oleje Stihl: HP i HP Ultra też. Na kartach charakterystyki tych olejów podane jest że badane są tą metodą. Przypuszczam że inne oleje przy których jest podane że mają temperaturę zapłonu powyżej 200 stopni celsjusza też. Natomiast olej husqvarna LS+ ma niską temperaturę zapłonu 70 stopni C ale zbadane jest to w teście ASTM D93, Stihl HP Super podobnie ( 118 stopni C). Olej który używam półsyntetyk ALCO No Smoke Two Stroke ma lepkość 57 w temperaturze 40 stopni C i 8,2 w 100 stopniach C. Jego temperatura zapłonu to 102 stopnie C ale zbadane jest to w teście ASTM D93. . Początkowo myślałem że mój olej ma słabe parametry ale jak zorientowałem się że są różne testy to nie wiem jak to porównać do olejów zbadanych w tym drugim teście. Trudniej będzie porównać te oleje przez to że są badane różnymi testami ale może da się znaleźć jaka temperatura ASTM D92 odpowiada jakiej w ASTM D93.
Fajnie , że ktoś też to dostrzegł 👍 sam przeglądając karty charakterystyki zauważyłem, dwie metody, poczytałem i doszedłem do tego samego wniosku ja Ty, że nie można wrzucić tych olei do jednej tabelki. Warto było by porozmawiać z kimś kto się zna na tych metodach, czy jest możliwość przeliczenia temperatury jednej metody na drugą.
@@mdobosz8950 Chociaż nie należy tak dosłownie traktować temperatury zapłonu jako wyroczni. Niektórzy producenci olei dodają do oleju naftę jako rozpuszczalnik ułatwiający mieszanie z paliwem. Nafta jest łatwopalna i wtedy temperatura zapłonu jest niska, ale po wymieszaniu z benzyną taka substancja podczas swojej pracy w dwusuwie nie ulega spaleniu wcześniej niż w oleju który jako rozpuszczalnik ma coś nie na bazie nafty. Temperatura zapłonu w oleju do dwusuwa pokazuje jakie jest bezpieczeństwo przechowywania danego oleju.
Ale z drugiej strony oleje z wysoką temperaturą zapłonu często są olejami najwyższej jakości. Jeżeli producent jako rozpuszczalnik w ojeju 2T stosuje jakieś substancje chemiczne nie na bazie nafty ( i wtedy jest wysoka temperatura zapłonu takiego oleju) to często ten ojej 2T ma bardzo wysoką jakość.
Zdejmowałem ostatnio tłumik z mojej kosy Husqvarna 153r bo po obejrzeniu Pana poprzedniego filmu o olejach chciałem przejść z oleju LS + na motula 800 off Road i chciałem zobaczyć ile jest nagaru .
Cylinder okazał się gładki, tłok też gładki, nagaru ma mało ale ma brązowe przebarwienia od temperatury, rys od widocznych stron brak.
Kosa wypaliła około 75 litrów mieszanki i tak mi się czasem wydawało że coś za bardzo się grzeje a w tym roku miałem 10 sesii po 6 -7 godzin koszenia zarobkowo i kilka jeszcze u siebie na, działce ale krótszych. Kompresja jest dobra taka jak była gdy kosa była nowa - za sznurek szarpaka mogę podnieść kosę na zimnym silniku i tłok nie przeskoczy. Kosa zapala dobrze i ładnie pracuje. Tak że chyba jakoś bardzo nie zaszkodziłem kosie olejem ls+ ale dalej sprawdzał tego nie będę bo zmieniam olej na motula off Road.
Jutro zdejmę tłumik z piły echo i zobaczę co widać w środku. Piła z kolej ma za sobą już 150 litrów mieszanki oleju ls+ a wcześniej oleju makita czerwonego.
Przy pile jest natomiast niepokojący objaw że piła jak się bardzo zagrzeje to gaśnie na wolnych obrotach i potem ciężko zapalić. Trzeba dodawać gazu i nie zostawiać dłużej pilarki na, wolnych obrotach bo zgaśnie. Jak piła ostygnie to pięknie zapala i pracuje, nie wiem może pod wpływem temperatury lewe powietrze łapie czy coś.
Dostrzeżesz po zmianie dużą różnicę. Koniecznie opisz swoje odczucia. Pozdrawiam.
Nie wiem nie znam się ale użytkuje olej hax oil 70stopni 25 mm2 lepkości mam kosę 525 RX Husqvarne leje go więcej mniej więcej 100ml na 4l i ma gorsze parametry niż LS + na którym kosa się mocno grzała 1:50 ale nie próbowałem zwiększać ilości oleju do paliwa natomiast hax oil w zwiększonej ilości w stosunku do paliwa kosa się nie grzeje utrzymuje swoją moc i z tego wyniku wydaje mi się że lepiej jest pokombinować z ilością oleju ale jeszcze wytestuje olej samuraj w 1:50 Jeżeli chodzi o karty charakterystyki to tak jakby nikt nie chciał się pod nimi podpisywać . Oczywiście łapka w górę
Pozdrawiam
Żeby od początku było wyjaśnione: nie atakuję Cię. Nie jestem ekspertem w tych sprawach. Poruszyłeś ciekawy temat z tymi olejami, myślę że warto rozwijać dyskusję ku dobru wspólnemu i znalezieniu kompromisu między ceną i jakością oleju. Zrobiłem małe rozeznanie w temacie i widzę, że mocno skupiłeś się na wysokości temperatury zapłonu oleju w kontekście takim, że im wyższa tym lepszy olej, a to chyba nie do końca tak jest. Najistotniejsza jest "siła filmu olejowego". Punkt zapłonu to temperatura w której "luźno ogrzany olej np. w pojemniku, "na powietrzu" łapie zapłon. Oleje mają różny skład jedne mniej nafty drugie więcej. Po podgrzaniu w taki sposób - zapala się najbardziej lotny składnik, czyli jego opary, a nie olej "jako taki". Z tym API: Ta , Tb, Tc nie wiem czy nie jest to poziom zawartości jakichś tam produktów spalania (tlenki siarki etc.) co może rzeczywiście być szkodliwe dla silnika (bo wiadomo nagarem można silnik zatrzeć) - ale nie wiem czy to nie czasem czynnik "ekologiczny" - co jak wiadomo nie do końca idzie w parze z jakością. Dzisiaj we wszystkim wyznaje się "religię ekologii" bez względu na logikę i realne koszty. To tak jak z katalizatorami w kosach spalinowych - po huj potrzebne, dławią kosę, marnotrawstwo paliwa i mocy - ale mają być, bo "unia kazała". Tak, że np. do kosy czy piły to czy API jest TC czy TB może nie mieć tak wielkiego znaczenia. To tylko taka luźna sugestia wynikająca bardziej z podejścia logicznego niż pewnej wiedzy - może się mylę.
Na poparcie tego co mówię - obejrzyj np. ten film: ruclips.net/video/b50v2eGrnSs/видео.html
Gdzieś znalazłem prosty i w miarę logiczny tip, by sprawdzić - czy olej w miarę smaruje maszynę. Lejesz trochę więcej oleju niż "nakazuje producent". W przypadku maszyn 1:25 pewnie wystarczy jak każe producent i po pracy sprawdzasz czy z tłumika (wydechu) wydostaje się niewielka ilość "czarnej brei" - czyli niespalonego oleju. Olej jest czarny bo zawiera węgiel ze spalenia benzyny - ale skoro się tam pojawia to świadczy o tym, że nie został spalony (czyli nawet teoretycznie niski punkt zapłonu nie spowodował jego wypalenia i w konsekwencji zerwania filmu olejowego).
Udostepniłem moje poszukiwania dobrego oleju do silników 2T - na You Tube, bo miałem dość małoowocnych informacji na różnegorodzaju forach. Sprawa była o tyle pilna, że tego którego używałem, nie było w sklepie, a sprzedawca zapewniał że już nie będzie w sprzedaży, bo weszły nowe lepsze oleje - LS+ i XP. Niestety na jednym z nich maszyny grzały sie bardzo. Drugi był idiotycznie drogi, nawet kosztował 99,99zł za litr.
Dlatego bardzo mnie to zdenerwowało i zacząłem poszukiwania.
Dzieki temu powstało coś takiego jak ten skumulowany materiał. Nie do końca można mieć przekonanie, bo to nie jest praca naukowa, ale kierując się logiką i porównaniem poszczególnych parametrów, można w łatwiejszy sposób zdecydować się na jakiś produkt.
Dlaczego skupiłem się na temperaturze? Bo jak wspomniałem wcześniej maszyny moje przegrzewały się na olejach nowoczesnych a te miały niskie temperatury zapłonu. Stary olej miał temperaturę zapłonu dwukrotnie wyższą.
Totez najłatwiej było to z tym powiązać, pozostałe parametry były podobne albo nieudostepnione przez producenta, co tez mnie zraziło. Znalazłem uczciwych producentów, ich produkty, precyzyjne karty charakterystyki i skupiłem się na analizie.
Pozostało sprawdzić w realu moje przewidywania po analizie jaką mogłem podjąc z materiałów zgromadzonych na necie i z obserwacji.
Wyniki są bardzo dobre. Teraz pozostaje skupić się na tym aby wypośrodkować cenę do jakości.
Będę testował najtańszy Sil Oil - w cenie 15 zł za litr, posiadający zadawalające parametry.
Prawdopodobnie inni też, nie będą już tak ufać dotychczasowym markom.
Klient zadecyduje co jest dobre.
Mam wrażenie że wszystkie oleje które posiadają punkt zapłonu powyzej 140 stopni C, zdadzą egzamin.
Ale wspaniała informacją jaka się okazła to to że sa oleje które spełnią wymagania najbardziej wymagających, i chcących zabezpieczyć się nawet na sytuacje awaryjne.
Materiał jest ciągle otwarty, liczę że widzowie go rozbudują i udostepnią zdobyte przez siebie informacje, tak jak ty. Z góry dziękuję.
Ale nie licz tak jak ja nie liczę że od razu ktoś zaufa, ludzie potrzebują czasu, rzeczywistych prób, poza tym sami musza zaryzykować.
I to tyle. Zawsze w materiałach podaję że temat nie jest do końca ogarniety, każdy bierze ryzyko na sibie.
W dobie kiedy koncerny ukierunkowane są na zysk uważnie muszę dokonywać wyborów.
Nie kieruję się reklamą i znakami typu XP. Wyboru radzę dokonywać po poszukiwaniach i analizie materiałów typu specyfikacje.
W powyższym materiale, nie ma nic mojego, są tam dane z specyfikacji oraz opisy norm z forum smarowe.
Ja nic tu swojego nie wniosłem, tylko umiesciłem w jednym miejscu.
A jeszcze w kwestii T zapłonu, niektórzy poruszają że to dla bezpieczeństwa magazynowania się ją podaję. Ty sądzisz z tego co napisałeś że po przekroczeniu jej może dojść do zapłonu w bliskim kontakcie płomienia, i dalej większość myśli że dopuki kontaktu z płomieniem nie ma to olej tam ciągle jest. Niestety nie, T zapłonu to graniczna temperatura występowania oleju, po jej osiągnięciu rozpada się, powstają różne łatwopalne związki i nie tylko. Trudno to sobie utrwalić, jak bez płomienia coś uległo degradacji. Tak niestety jest. Woda po osiągnięciu ok przyjętych 100 stopni C przechodzi w stan gazowy, to całkiem inne zjawisko ale pokazuje, że nie trzeba płomienia. W olejach następuje zmiana składu chemicznego, i mimo że dalej widzimy jakąś płynną substancję, to ona nie ma nic wspólnego z olejem z którego się wywodzi. Tym bardziej nie ma jego właśiwości smarnych.
Starałem się znaleźć specyfikację proponowanych olei z filmiku który podałeś, niestety nie znalazłem. Jak ci się udało, prześlij link.
Kolejny etap układanki, dlaczego skupiam się na T zapłonu to informacja na forum smarowym że norma API TC dedykowana jest olejom odpornym na wysoką temperaturę. Większość oleji z normą TC ma ją bardzo wysoką w stosunku do innych.
@@Dariusz_iD www.yamaha-motor.eu/content/dam/fi-esitteet/20-068_2020_YAMALUBE_EU-EN_16.pdf yamalube
maximausa.com/rt-6004-2-stroke-powersports-engine-oils.html formula k2
Sugerując się pozytywnymi opiniami kupiłem motula 800 na allegro i udało mi się zatrzeć silnik. Obawiam się że trafiłem na podróbkę.
Trzeba uważać, zawsze zalecam kupować w sklepie Galon, też jest na Allegro. A w jakiej maszynie zatarłeś silnik?
Bardzo profesjonalna maszyna 🙂 alko solo 6240. Czy ten motul 800 pachnie truskawkami?
@@damiangutowski6237 nie, nie mają zapachowych. Ipone Samuraj taki jest.
Panowie z serwisu alko stwierdzili że oleje 2t do motocykli nie nadają się do pił. Z piłą od początku były problemy z obrotami, wymienili mi cewkę na gwarancji. Piły nie polecam, chińczyk w trochę lepszej. Serwis też do dupy. Teraz testuje motul garden 2t.
@@damiangutowski6237 Daj znać, wnioskami się pochwal.
Ciekawe jak dość nowa marka na rynku która ponoć w porównaniu do reszty producentów ma większą zawartość baz syntetycznych - mam na myśli PMO 2T Extreme. Może ktoś ma jakieś doświadczenia ?
Panie Dariuszu! Kupiłem silnik 2T do roweru (80ccm, faktycznie ta pojemność jest mniejsza ok. 64ccm). Zamontowałem go, działa dobrze. Nie znam się zupełnie na silnikach spalinowych. Obejrzałem wiele filmów na YT na temat spalinowych silników do roweru.
Pytałem użytkowników o różne szczegóły, ale wiedzieli oni tyle co ja, czyli nic. Jednak zacząłem zastanawiać się co zrobić, aby takiego silnika nie zniszczyć szybko (aby nie zatrzeć). Olej jest bardzo ważną sprawą. W instrukcji montażowej do silnika jest napisane, aby stosować olej 10W-30 lub 10W-40 w proporcji 16:1 na dotarciu i 20:1 po dotarciu. Sprawdziłem i okazało się, że wymienione oleje nie są do silników 2T. Silniki do rowerów mają bardzo przestarzałą konstrukcję i powinno się do nich stosować oleje typu API TA ewentualnie API TB. Nie mieszkam w Polsce, u nas takie oleje nie są do kupienia. Jedynymi do kupienia olejami do 2T są Castrol Power 1, Motul 2T Scooter Power lub A9 Racing (w pełni syntetyczny). Nie wiedząc jaki olej wybrać od początku zgodnie z instrukcją używam półsyntetycznego oleju 10W-40. Za ok. dwa tygodnie przebieg mojego roweru z silnikiem przekroczy 1000 km. Będę chciał odkręcić cylinder i sprawdzić jaki jest stan jego ścian wewnątrz, tłoka i pierścieni. Chciałbym jednak zapytać Pana, jako specjalistę od olejów silnikowych, czy olej 10W-40 jest odpowiedni do tych silników? Może trzeba byłoby go zmienić na jakiś inny?
Silnik jest chińskiej produkcji. Mam sąsiadów Chińczyków. Pomogli mi oni nawiązać kontakt z użytkownikami takich silników w Chinach. Niektórzy używają rowery z takimi silnikami przez 10 lat (bez napraw) dojeżdżając do pracy. Często jeżdżą dwie osoby na rowerze. Inna sprawa, że tam nikt nie szaleje na takim rowerze, że szprychy pękają. W Polsce niektórzy "specjaliści" potrafią taki silnik zatrzeć w jeden dzień. W Chinach używają oni olej do silników 2T, który nie ma żadnych oznaczeń w proporcji maksymalnie 25:1. Nie dbają o to, aby zapłon był prawidłowo ustawiony. Na ogół jeżdżą na bogatej mieszance (świeca czarna, okopcona). Ja swój gaźnik tak wyregulowałem, że kolor świecy jest koloru "kawa z mlekiem". Więc stosunek mieszanki (benzyna i olej) w stosunku do powietrza jest prawidłowy. Silnik mój pobiera zgodnie z instrukcją 2,5l / 100 km. Maksymalnie mogę jechać z prędkością 55km/h, chociaż instrukcja mówi, że maksymalna prędkość to 38km/h. Temperatura cylindra waha się w granicach 120-130 st C. Pozdrawiam, Marek
Lepiej stosować lepsze oleje. Te wskazane w instrukcji są do 4T i ich wadą jest że mogą się rozwarstwić, co spowoduje że przez jakiś czas będzie lepsze smarowanie a w innym okresie będzie jego brak. Nowoczesne oleje do 2t mają preparaty ułatwiające mieszanie się.
Jazda rowerem to przyjemność, to czyste powietrze, wdychanie go. Ja bym stosował oleje które mało dymią a jednocześnie dobrze zabezpieczają silnik. Z doświadczenia wiem że takim olejem jest Ipone 2000, o temperaturze zapłonu 130 stopni, idealny dla pana.
To że producent zezwala na korzystanie ze słabszych olei nie przeszkadza na stosowanie lepszych.
Nie wiem jak u pana ale ja zauważyłem w tych rowerowych silnikach że czasami pracują na zbyt niskich obrotach, są mocno obciążone. Można by zastosować do nich oleje z klasą API TD - do mocno obciążonych.
Może pan popróbować z różnymi.
Trzymałbym się jednak już olei syntetycznych. Jeśli ma pan Motul Scuter, to jak najbardziej jest dobry. Proszę tylko stosować mieszankę zalecaną przez producenta, chyba że będzie bardzo dymił i straci moc, to ja zwiększyć np. do 25-1 a nawet wyżej. To zależy od jakości oleju jaki pan zastosuje.
W mojej ocenie najlepszy by był i sam bym stosował w takim pojeździe Ipone 2000.
Pozdrawiam
Na opakowaniu oleju makita jest JASO-FD i API TC
To bardzo dobrze. Jeśli sa jakieś zmiany uzupełnię je przy kolejnej aktualizacji materiału.
Nedostaju specifikacije MOTUL 710 ROAD/OFF-ROAD... Odličan video. 100%
azupim01.motul.com/media/motulData/DO/base/710_2T_en_FR_motul_20210312.pdf
www.motul.com/pl/pl/products/710-2t--2
Świetny materiał, szkoda ze zabrakło Eni i ride 2t, (agip)
Super film Panie Dariuszu dużo można się dowiedzieć z tym że przychodzi mi do głowy kilka pytań. Wypaliłem około 15 litrów mieszanki ( olej ls+ mieszanka około 1:50 + kilka mililitrów oleju więcej bo pilarka była na dotarciu) w pilarce husqvarna 450 z 2020 roku. Ls+ to olej półsyntetyczny opinie ma raczej kiepskie z tego co można było się dowiedzieć od Pana i innych użytkowników. Doradził mi Pan żeby przejść na Stihl HP czerwony tylko że z tego co wiem jest to olej mineralny, więc pytanie jest takie czy nie lepiej w takim razie przejść na Stihl HP Ultra, jest to olej syntetyczny i będzie lepiej się spalał i nie będzie mowy o nagarze. Poza tym z tego co czytałem do nowych pilarek warto lać olej syntetyczny. Krążą też legendy że nie wolno przechodzić na olej syntetyczny gdy wcześniej był lany olej mineralny lub półsyntetyczny ponieważ może dojść do oderwania nagaru dla mnie to trochę mit ale chętnie posłucham Pana opini. Sam zauważyłem że gdy pilarka popracuje nawet około 30min przy pełnych obrotach i grubym drzewie, czasem lubi sobie po prostu zgasnąć i zastanawiam się co by było na lepszym oleju ? Czy kiepski olej taki jak ls+ może sprawiać że pilarka gaśnie gdy się mocno zagrzeje ?
Silnik który pracuje mając kiepski olej przegrzewa się. Nie ma lepszego powodu aby zmienić olej. Trwanie w teoriach z jakich olei można przechodzić a z jakich nie będzie w takim wypadku głupotą. Mamy lepsze oleje i jak najszybciej rezygnujemy z kiepskich, bo inaczej. Awaria to na nas wymusi, a my właśnie stosujemy oleje żeby do awarii nie doszło.
Jasne że HP Ultra jest lepszym wyborem od HP.
Ale proszę na tym nie poprzestać. Są lepsze oleje na rynku od HP Ultra, i także w aspekcie ekonomicznym.
H450 to niezwykle udana maszyna, bardzo mocno obciążona, wymaga doskonałych olei.
Czy to że potrafi zgasnąć to wina blokowania się tłoka? Wątpię, nie dała by się uruchomić, dopiero po jakimś czasie. Niepokojące objawy, stosowania kiepskiego oleju to brązowe wykwity na cylindrze, na głowicy. Jeśli się pojawiają, trzeba olej odstawić.
H450 jest na karterze plastikowym i zaleca się stosowanie przerw podczas pracy. Takowe przerwy mogą chronić tą pilarkę przed przegrzewanie, również przed kiepskim olejem.
Zaś dobry olej może zdecydowanie wydłużyć przerwy a ponadto wieloletnią żywotność.
Cóż w takim razie mogę powiedzieć. Proszę obserwować i reagować.
Niewiele jeszcze pan wypalił tego paliwa na LS+. Nie zdążył nagar powstać. Chociaż dla mnie to nie pszeszkoda. Ja przeszedłem z HP na Motul po około 16 latach użytkowania, wszystko uległo poprawię, nawet trwałość i bezawaryjność gaźnika, regulacja i nastawy są trwałe, dymienia nie ma, smrodu. Cylinder czysty jak z fabryki. Spokojnie śpię. I tego Panu życzę.
@@Dariusz_iD Super Panie Dariuszu dziękuję za odpowiedź. Ciekawe jest to że, patrzę teraz na normy olei Stihla i tak dla oleju
HP Ultra norma to JASO-FB, ISO-L-EGB
HP czerwony JASO-FB, ISO-L-EGB
HP Super JASO-FD, ISO-L-EGD
Z tego by wnikało że najlepszą normę ma olej HP Super a wcale taki dobry nie jest przynajmniej tak wynika z Pana wykresu niska temperatura spalania, to w końcu patrzymy na normy czy na temperaturę spalania? Olej HP czerwony ma wysoką temperaturę spalania tak samo jak HP Ultra ale kiepska norma definiuje olej jako olej kiepskiej jakości.
JASO-FB, ISO-L-EGB - oleje niskiej jakości
JASO-FD, ISO-L-EGD - oleje dwusuwowe o doskonałych parametrach ochrony przed zanieczyszczeniami i wyższej sprawności przy wysokich obrotach.
Szczerze już idzie dostać świra od tych norm.
@@SirMamu92 przecież wszystko opisałem i wytłumaczyłem w materiale filmowym. Wszystko tam jest. FD to norma wyższa ale dla silników dobrze chłodzonych i bez nagłych zmiennych obciążeń. Norma TC to norma dla silników pracujący h w wysokich temperaturach, albo chłodzonych powietrzem gdzie występuje nagłe osiąganie max obrotów. Norma FD może lepiej chronić od sił typu naciski, norma TC od temperatury i obrotów.
@@Dariusz_iD Super czyli nie pozostaje nic innego jak kupić motula dzięki bardzo za odpowiedź.
@@SirMamu92 Eurosint spełnia wszystkie normy, dla tych co chcą zabezpieczyć się na 1000 procent.
Wysłałem wczoraj zdjęcia tłoka po HP super
Dziękuję bardzo. Troszkę słabo widac od odblasku, ale czy to są takie brazowe naloty, widać brązowe naloty? Czy to odblask światła.
Jak długo uzytkowana pilarka?
@@Dariusz_iD to są przebarwienia właśnie na tłoku. Piła używana od listopada 2016 roku wypaliła ok 50 litrow mieszanki.
@@tadeuszmagoska2537 Zbiorę więcej materiałów i udostępnie wszystkim. Dziękuję raz jeszcze, pozdrawiam.
@@tadeuszmagoska2537 Odpowiedziałem na meila.
Najgorsze jest to ze nas oszukuja tak jak z hp super ciagle zmieniaja jak to mowia papier wszystko wytrzyma a jak jest naprawde? Trzeba samemu badac ale rozmawiajac z kolega on uzywa ls+ ponad 10 lat ja hp super tez tyle i razem zauwazylismy ze jak po kilku miesiącach kupujemy nastepna butelke 1l to ma troche inny kolor zwalaszcza ls+ inaczej zostaje na sciankach butelki tak jak pan mowi w temeraturze pokojowej i splywa ze scianek to co w wyzszych temperaturach
W LS+ zmieniła się receptura, jest inna barwa, butelka i produkcja przeniesiona ze Szwecji do Belgi. Ale dalej jest to kiepski olej. Ja akurat polecam Eurosinta i HP Ultra, pracuje na nich zamiennie (HP Ultra łatwiej dostać), i tłoki i cylindry wyglądają jak nowe.
Jaki Castrol 2 t będzie najlepszy?
Moim zdaniem eurosint evo 2 jest najlepszy stosuje w kosie włoskiej 3.3kw active 6.5 brutale idzie jak burza . Maszyna ta to najmocniejsz kosa na rynku super maszyna
Bardzo dobrze. Dziękuję za info.
@@pracakosaipilarka4301 ze 2 lata zero problemów moc mega
Serwisy to kipina tego activa ale znam sie troche więc nie jest tak żle
Jaką lepkość powinny mieć oleje do piły ?, -silnika ,prowadnicy
Pytanie . Wsk 125po remoncie eurosint czy olej do motocykli musi być . Bo czytam ze te do motocykli to nie są do sprzętu i odwrotnie ?
Jasol 2T lub Sil-Oil proponuje.
Co pan mysli o zmianie oleju ze sthil Hp na Eurosint 2 czy nie wypłucze nagaru i nie zatrze sie silnik?
Jak długo użytkowana była na Stihl HP? I ile metrów drzewa rocznie?
@@Dariusz_iD 2 butelki po 1 litr dawka 1;25 bo to NAC, mam też husqvarne 450 i w niej używam Eurosint od nie dawno kiedy przeszła remon pierscien łozyska wału uszczelniacze podobno z nagaru (zły olej był lany) dlatego chciał bym zmienić tez w chinczyku na lepszy olej,
@@titek2432 możesz zmienić bez obaw, niewiele był ten Nac używany. Śmiało.
Jest jeszcze olej "Ipone Stroke 2R 1L 2t" który ma identyczne specyfikacje jak motul 800, mam kartę charakterystyki
iPhone stroje to chyba Samuray, ujęty jest.
iPone stroke to chyba Samuray, ujęty jest.
@@Dariusz_iD samuraj to nie stroke 2r, samuraj ma temp spalania 264° a stroke 2r ma 274°c
@@sebek115 A to nie wiedziałem, sprawdzę dokładnie i dodam do zestawienia. Podasz link?
@@Dariusz_iD yt blokuje mi komentarz z linkiem mógłbym prosić o inny kontakt?
Do tych olejów dodałbym Yamaha yamalube offroad racing oil 2- R. Parametry jak dla motuli 800, również na bazie estrów. Podeślę specyfikację.
www.yamaha-motor.eu/content/dam/fi-esitteet/20-068_2020_YAMALUBE_EU-EN_16.pdf
strona 13(z 37) - pozdrawiam
@@doctorjack1978 Dzieki oczywiście, wstawię do zestawienia, pozdrawiam.
Witam Panie Dariuszu. Kupiłem stihl ms 251 chce ją zalać olejem ipone 2t mieszanka 1:50 będzie stosowną?
Bardzo dobrze, doskonała proporcja.
@@Dariusz_iD dziękuję pozdrawiam
Używam do chińskich kos i pił ojej Makita ale ostatnio leje go też do sthil kosy ale zastanawiam się nad zmianą na liqui moly ktoś używał albo coś o nim wie ?
Witam serdecznie posiadam kosę STIHL FS 260 kosa ma już 4 lata i od początku użytkowana była na oleju stihl hp czerwony czy mogę przejść teraz na motula 800 off Road? Wyczytałem na forum że olej czerwony hp spełnia swoje zadanie i nie jest zły ale zostawia nagar więc ja po 4 latach mogę mieć dużo nagaru i jest ryzyko?? Proszę o odpowiedź
@@marekzxc100 Śmiało można przejść na Motul 800. Cztery lata to niedługi okres. Ja przeszedłem po 18 latach z olei Husqvarny które są gorsze od czerwonego HP Stihl. Tak więc proszę się nie martwić. Zmienić jak najszybciej i cieszyć się nowa dynamika maszyny.
@@Dariusz_iD super dziękuję bardzo za informację oczywiscie w serwisie stihla pan polecił mi hp ultra który jest 30-40zl droższy od motula 800 off Road więc prosty rachunek
Docieram teraz kose NAC na oleju MOTUL 800 ROAD RACING mieszanka 1:25. Na zbiorniku paliwa zauważyłem plamy oleju który wydobywa się z okolicy wydechu. Czy jest możliwość że ten olej do tak bogatej mieszanki jest po prostu za dobry? Zalecenia 1:25 tyczą się pewnie olejów mineralnych albo o niższej temp. spalania.
Tak, on jest za dobry, stosuj 1 do 40.
Dzień dobry, jaka jest zasada odnośnie czasu przydatności do użycia takiej mieszanki, czy rzeczywiste trzeba to zużywać na bieżąco?
Kupiłem wczoraj wiertnice i tam podają 7dni datę przydatności do użycia, to chyba trochę przesada? Albo może nie przesada dla olejów z dolnej półki, dla lepszych dłużej? Ile?
Mam ze 3l mieszanki z listopada 2021 na stihlu HP super? Wlać czy wylać?
Jak praktykujecie?
Śmiało zużyć można. Ja bym jeszcze odrobinę świeżego oleju dodał. Dosłownie kapkę.
Po dwóch latach lałem i nie widziałem żadnych niepokojących objawów te 7 dni to jakiś pojeb wymyślił
Tak z ciekawości zapytam. Czym się różni eurosint 2 od eurosint 2 evo? Jest znacząca różnica na +??
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.myoleo-mac.com/media/filer_public/3e/fc/3efc2746-dbb2-416c-9dd8-e7a976f20925/om_scheda_sicurezza_eurosint_2_evo_f2_pl.pdf&ved=2ahUKEwithvaq393xAhVJl4sKHWKHCwYQFnoECBkQAQ&usg=AOvVaw0_cEHN_A4G5sdXlmGLTDyE
To chyba to samo, ja się sugerowałem EVO, bo tylko tego specyfikację znalazłem. Podałem link do specyfikacji. To ester z Tz 258C
Mam pytanie
Dostałem w tamtym roku 1l oleju orlen 2t i mixol s.
Pytanie brzmi który będzie lepszy do mieszanki do piły.
Obecnie używam shtil czerwony.
Stihl czerwony jest dużo lepszy z tych dwóch.
Witam mam nową pilarkę stihl 261 i kosę demon jaki olej by Pan bardziej polecił stihl hp ultra czy aipone samourai?
Ten co ma klasę jakości API TC, czyli w tym wypadku Ipon Samuray.
Wiktor, nie wiem czemu nie widać twoich komentarzy, może masz coś w ustawieniach źle.
moich tez nie widać i znikają
Mam do pana pytanie ,czy brązowawy nalot na tłoku od strony tłumika jest dobrym objawem czy złym?
jeśli złotawy to ok, jeśli ciemny brązowy to zły. Ale najważniejsze by nie miał rys i zatarć.
Panie Dariuszu niestety w tych wykresach jest pewna nieścisłość odnośnie temperatury zapłonu ponieważ producenci mieszają dwa pojęcia tj temperatura zapłonu a temperatura samozapłonu. Oleje sthil super i ultra maja temperaturę samozapłonu ok 260-280 stopni Celsjusza a zapłonu otwartego znacznie niższą ok 70-80 i to podaje stihl na swoich oryginalnych stronach.Strona producenta husqvarna ls+ i husqvarna xp maja identycznie temp zapłonu 70 stopni a samozapłonu 300 stopni. Podobnie jest zapewne z opisanym motulem i eurosintem tylko producent nie podaje tej niższej wartości czyli temp. zapłonu a posługuje się wartością samozapłonu która we wszystkich podobnych olejach oscyluje w przedziale 220-300 stopni bo to ładniej wygląda. Temperatury zapłonu dobrych olei 2t oscylują w przedziale 70-130 stopni i o dziwo to te tańsze mają ja podawaną wyższa co może nie do końca polegać na prawdzie. Weźmie tu Pan olej z zestawienia Sil-Oil który jest bardzo słabym olejem i mocno nagarujacym oraz dymiącym ponadto w przypadku pozostawienia w gaźniku bardzo szybko zakleja mechanizmy gaźnika.
Nigdzie nie widziałem w specyfikacjach takich informacji o których Pan mówi. Proszę podesłać link, albo przesłać na mail informację. ged61@wp.pl
parametry oleju stihl znalazłem na stronie niemieckojęzycznej zaktualizowane w 2023 roku
@@Dariusz_iD Podesłałem to Panu na maila. Wielu producentów umieszcza niekompletne karty charakterystyk olei bądź nie chce się im tłumaczyć dokładnie całego tekstu. Tak podejrzewam. Wystarczy trochę głębiej w sieci poszukać i bez problemu można dotrzeć do informacji o których pisałem. Trzeba tylko zwracać uwagę na daty ostatniej aktualizacji kart aby były w miarę aktualne. Dlatego jest tak że na jednej stronie piszą że ten sam olej ma temp zapłonu 70 stopni a na innej że już np 300 stopni. Trzeba troszkę poszperać i złożyć wszystko w całość. Dodam jeszcze iż zainspirowany Pana filmami nabyłem i przyszła dziś do mnie husqvarna 353 z UA lecz produkcja już brazylijska. Zobaczymy jak z trwałością bo jeszcze nie odpalana.
@user-qn2ve5zp8v Są równie dobre. Pozdrawiam.
@@Dariusz_iD Dodam od siebie że przez ostatnie około 14 lat jechałem we wszystkich maszynach tj kilka pilarek kosy i inne silnikowe 2t na oleju Makita 2t normy Jaso FD ISO TC i L-EGD i wypaliłem tego na pewno ponad 50 litrów.Olej praktycznie bezdymny. Co używałem wcześniej już nie pamiętam. Ostatnie dwa lata jadę na oleju stiga syntetyk zielona już chyba z 7 litrow i chyba różnicy nie widzę tyle że droższa i może jeszcze mniej dymi. Produkuje to chyba FUSCH dla Stigi. Oba oleje nawet nie ma co porównywać z najtańszym czerwonym stihlem HP bądź husqvarną. Dodam że żadnej maszyny nie zatarłem i nie rozbierałem i nie wiem jak wyglądają w środku chociaż niektóre już wykazują znaczne objawy zużycia. Zakupiłem dziś kolejne dzieciątko do domu HQ 353 i mam w związku z tym pytanie do Pana Dariusza. Czym by Pan zaczął ja od nowości karmić aby była zadowolona. Najlepiej jakiś sprawdzony full syntetyk. Czy warto spróbować motula 800 może ipon . Pozdrawiam.
Witam
Stihl ma nową kartę charakterystyki oleju hp ultra.
Pozdrawiam
Dzięki.
Czy warto ( można ) dodać do paliwa ceramizer. W innych sprzętach mam dobre doświadczenia z tym dodatkiem. Pozdrawiam
Nikasil i chrom, gdy są zastosowane, silnie zagęszczają strukturę aluminium i dodatkowe dodatki raczej nie utwardzą powłoki. Raczej nie przylgnie i w minimalnym stopniu zmniejszy tarcie, lub podniesie trwałość. Szkoda kasy. A może też okazać się że niesie ryzyko. Prawdopodobnie masz dobre rezultaty bo stosujesz w silnikach z żeliwnymi tulejami. Nie wiem.
@@Dariusz_iD Stosuję głównie w silnikach samochodowych, które są w dobrej kondycji. Różnicę widać np zimą na starym akumulatorze. Po zastosowaniu takiego dodatku kręci łatwiej. Dziękuję
Witam Pana,
Zakupilem kose oleo mac sparta 441 t, jeszcze nie odpalana. Jutro planuje pierwsze odpalenie i koszenie. Jaki olej 2t bedzie absolutnie najlepszy? motul 800 off road? Dziekuje bardzo
Nie wiem który absolutnie jest najlepszy. Stosuję Ipone Samuraj oraz Motul 800 off road. Są to jedne z najlepszych.
Jeszcze motul 710 😊
Który motul 800 jest lepszy. Off road czy road racing. Na off road producent zaleca 1:50 a na road 1:30. Troche to dziwne. Pozdrawiam
Nic w tym dziwnego. Żeby się nie pomylić stosuję off road. Jakość poròwnywalna.
To który olej jest lepszy motul 800 off road czy mul 800 road racing ?
Road rancing
@@Dariusz_iD a ten road Racing nadaje się w teren jak i na drogę?
@@oskar_moto69 tak
@@Dariusz_iD to w takim razie czym to się różni?
@@oskar_moto69 czymś co pozwoliło rozróżnić te dwa oleje od sibie, jako odmienne, być może ilość składników, metoda uzyskania.
Czy olej motul 800 (czyli ogólnie pytam o syntetyki tego typu) nadaje się do leciwej Husqvarny jak 254?
Jak najbardziej, w pilarkach nie ma stare nowe, chodzi o to że są to wysokoobrotowe silniki dwusuwowe, nawet te chinskie. Tak więc do każdej takiej maszyny jest odpowiedni.
Witam , posiadam Stihl 23 z 94r. w bardzo dobrym stanie jeszcze bez remontu wymieniłem tylko membrany w gaźniku bo piła stała kilka lat nieużywana . Mam pytanie, Wcześniej używałem czerwonego oleju Stihl ale teraz mam do pocięcia w 1-2 dni 10m buka i 30m olchy brzozy, wiec pila trochę mocniej popracuje. Jaki olej używać ten czerwony tańszy czy Stihl hp super a może Ipone lub jakiś inny? Co byś polecił?
Ipone Samuray lub Motul 800, ale możesz też dalej stosować Stihl czerwony albo Stihl Ultra. Oleje Stihl są bardzo dobre.
@@Dariusz_iD Dziękuję za odpowiedź👍 STIHL HP Super czy Ultra? Ipone chyba jest najlepszy i cena lepsza.
@@Dariusz_iD Stosował Pan ten o zapachu truskawki IPONE SAMOURAI RACING 2T TRUSKAWKA ESTER? Ciekawy jestem czy to ma jakiś negatywny wpływ na jakość.
@@grzegorzd5626 tak, stosowałem, ws,ystko ok. Nie ma pływu, pachnie ładnie.
Witam serdecznie.prosze mi pomóc bo nie mam pojęcia jaki mógłbym wlać olej do mieszanki do rieju rs 2.polsyntetyczny.aby silnika nie popsuć.
Najlepiej pełny syntetyk i nie bawić się w półśrodki typu półsyntetyki. Proponuje Motul 800 w dwóch wersjach, czyli Off Road oraz Road Rancing, jak i olej Ipone Samurai - truskawka lub bezzapachowy.
Panie Darku czy Motul 710 to dobry olej do pilarki Echo?
Zapewne, ale osobiście nie testowałem, trudno mi od tak coś deklarować. Gdy znalazłem Motul 800 of road bo celowałem w najlepsze jakościowo oraz Ipone Samuraj, problemy moje na tym polu zniknęły.
Amsoil czy Motul ra.
Który do piły husqvarna wybrać??
Najlepszy jest Amsoil dominator.
Co Pan myśli o stihl hp super, śledzę anglojęzyczne fora i tam jest informacja, w sumie na butelce też, że zawiera stabilizator do paliwa - fuel stabiliser i można mieszankę dłużej przechowywać. Zaskoczyło mnie to trochę. ruclips.net/video/KFFD0DZ0Zio/видео.html
Cóż, nie jestem wyrocznią, mam obawy tak jak każdy, i zrobiłem sobie granicę, 130 stopni Celecjusza, jeśli olej ma niższą temperaturę zapłonu to go nie używam. Po prostu nie chce ryzykować. Druga kwestia używam tylko oleju spełniającego normę API TC. Olej HP Super nie spełnia tych warunków, więc go nie używam. Ale to wyłącznie moje zdanie.
Witam bardzo wszystkich, gdzie można kupić oryginalny olej Motul off road bo ponoć dużo podróbek, mam zamiar rozpocząć moją przygodę z tym olejem.
Sklep internetowy Galon, również jest na Allegro. allegro.pl/oferta/motul-800-off-road-2t-factory-line-1l-6603666443
Brakuje mi mobila extra 2t który jest 2 razy tańszy od racing 2t a myślę że może być lepszy
Panie Dariuszu prosze o pomoc w wyborze oleju. Mam kose husqwarne 535RX i pile 545 jaki olej Pan by polecil najlepszy ? Dziekuje
W mojej ocenie najlepszy bezapelacyjnie jest Motul 800 off road, pełny syntetyk na bazie piątej klasy, Ester. Nie ma lepszego. Eurosint okazuje się że jest słabszy. Samuraj na bazie mineralnej.
@@Dariusz_iD i taki wlasnie kupie i od dzis leje do kamistra przeznaczonego do benzyny a nie po plynie do spryskiwaczy
@@matman321 tak się nazywa analiza.
Dzień dobry mam pytanie który lepszy ,motul 710 off road
Motul 800 off road
Czy może motul 800 road racing
W odwrotnej kolejności 800 road rancing jest najlepszy, 800 of road drugi z koleiii a 710 z tych trzech najsłabszy.
@@Dariusz_iD okej dzięki pozdrawiam
@@aleksanderflisikowski5819 pozdrawiam
A gdzie olej Mobil Extra 2T semisynthetic spełniający normy API TC i JASO FC w cenie 30 zł za liter.?
Będzie w kolejnym odcinku.
Czy przejście np. z stihl hp czerwony na eurosint 2 evo, po długim czasie użytkowania piły, niesie za sobą jakieś przeciwwskazania ?
nie.
@@Dariusz_iD Dziękuję 🙂
@@LePakeros nie ma sprawy :)
Co Pan sądzi na temat oleju shell advance ultra 2t ? Połowe tańszy niż motul 800,
Średnia półka, może wystarczyć, trzeba obserwować jak zachowuje się silnik.
@@Dariusz_iD rozumiem bo zastanawiam sie wlasnie czy nie zastapic motula 800 tym do pił husqvarna i kos stihl czesto pracujacych w sezonie
Eurosint evo 2 uzywaoem jszcze ale nie ma dodatkow przeciwnagarowych
@@MrKozaczek192 I co Eurosint 2 brudzi mocno? Bo Po Motulu czysto jest.
@@Dariusz_iD delikatnie cos tam zostaje, ale wiadomo cenowo to samo co motul praotycznie to lepiej dorzucic i kupic motul co ma dodatki przeciwnagarowe. Wlasnie nie moge znaleźć informacji czy ten z shell takowe posiada
Witam. Jak sie sprawuja wasze maszyny na motulu 800 road ? Ja wlasnie stoje przed wyborem oleju do nowej kosy stihl i mam metlik w glowie. Kupilem eurosint 2 evo ale jeszcze mam watpliwosci. Mozecie cos doradzic z doswiadczenia. Pozdrawiam
My stosujemy Motul i Ipone. Super jest, zabezpieczają maszyny w 100%. Śmiało bez obaw.
Dzięki za pomoc. Rozumie że 1 : 50
@@michakopec58 tak, jak zawsze.
Dzisiaj zalałem dolmara ps420 motulem 800 off road. Lata aż miło wcześniej przez 6, 7 lat pracował na hp stihl. Zero problemu a nawet bym powiedział że silnik ładniej pracuje. Dzięki za wszystko pozdrawiam.
Panie Dariuszu mam kosę i pilarki Husqvarny z racji tego że miałem zakupiony olej Husqvarna HP to zaczęłam go stosować do niedawno kupionej 365 SP która wypaliła około 13 litrów po wykręceniu świecy cały gwint pokryty czarną mazią, tłok również zakopcony. W starej 450 to samo i czarny baranek na tłoku ,mieszanka 1:50 . A jeszcze w 365 na dekompresatorze wycieka ta maź, co mogę zrobić aby temu zapobiec.
Zmienić olej na dobry syntetyk. Olej HP Husqvarny tak się zachowuje, miałem, latami używałem, wszędzie smoła zwłaszcza na dekompresatorze. Olej ten dobrze chroni przed przegrzaniem pilarki ale dymi niemiłosiernie i śmierdzi. Dla alergików jest nie do zniesienia. Proszę wybrać z kilku dobrych, przedstawiłem w dwóch odcinkach o olejach jakie są właściwe do maszyn typu pilarki czy kosy. Widział pan je?
@@Dariusz_iDWielkie dzięki tak oglądałem filmy , za pana opinią zakupiłem kilka dni temu nową 353 jeszcze nie zalewana. Jeszcze pytanie czy na szybko mogę przejść na stihl HP ultra zanim kupię coś lepszego. W starych maszynach też można przejść czy tylko w 365 SP i 353. Na jaki olej postawić na obecną chwilę.
Może Pan przejść na szybko na Stihl Ultra. Ale przyszłościowo proszę postawić na oleje z normą API TC i wysoką temperaturą zapłonu. Jak panu nie przeszkadza dym i zapach, może Pan zużyć Husqvarnę Hp.
@@Dariusz_iD Dym mi nie przeszkadza choć faktycznie zimna mocno dymi, bardziej martwią mnie skutki tego zasyfienia. Odnośnie motula czy po nim silnik będzie czysty i dalej poleca go Pan jako nr. 1.
@@wieslawsuszczynski9874 Tak, chociaż przetestuję Eurosint2, Sil Oil i Jasol 2t. Jasol 2t ma gryzący dym więc chyba daruję sobie. Czyli mam ochotę sprawdzić Eurosint2 i Sil Oil. Oczywiście Motul 800 przetestowany. Spełnia wszystkie wymogi. Teraz kolej na dwa następne. Na pewno dam znać.
Na jednym z kanalow polecano olej syntetyk shell advance ultra.
Jest niezły.
Nie myślał Pan może o zmianie windowsa na 10? 7 z tego co wiem nie jest już wspierana i podatna na wirusy Pozdrawiam!
Mam 10 i siódemkę, siódemka jest leciótka, dycha zamula kompa, ale mam oba systemy, czasami zainstalowane jednocześnie. Mam pobrane wszel, ie dostępne i te końcowe poprawki. Jak coś to format się szybki robi i po problemie. Praca na siódemce to sama przyjemność, czekam chwili kiedy ktoś odblokuję możliwość instalacji na prockach nowszej generacji. Dziesiątka nie dorasta do siódemki, takie moje zdanie. A jeszcze lepiej śmigała Vista, ale to historia.
Z olejami to wielkie zamieszanie w zasadzie to tszeba śię dobrze zastanowić jaki olej lać pozdrawiam wszystkich fanów pilarek
Co Pan sądzi o oleju motul garden Hitech ? Jakies 8nfo 9ndnosnie specyfikacji ?
www.motul.com/rs/en/products/garden-2t-hi-tech
Prosze wejść w zakłądkę Technical Data Sheet
@@Dariusz_iD poleca Pan lać go do kos stihl i pił husqvarna ? Kosztuje 20zl średnio jest o polowe tanszy od motula 800 albo sthila oleju, do codziennej pracy
To zależy jak są eksploatowane. Do amatorskich tak, tam gdzie robi się przerwy na ostudzenie, wychłodzenie. Ale to moja myśl. Nigdy tego oleju nie używałem. Z parametrów podanych przez producenta, to bardzo dobry olej. Ale trzeba zadać sobie pytanie jakie temperatury występują na poszczególnych elementach w silniku. Polecam film o tych kwestiach na moim kanale. Więcej pan dostrzeże zagrożeń i dowie się dlaczego temperatura 250 stopni jest tak ważna. Dlaczego producenci opracowują takie oleje które zagwarantują że silnik się nie zatrze a pierścienie nie zakleszczą w tej i wyższej temperaturze.
@@Dariusz_iD rozumiem, zobacze film w takim razie, a do pracy czestej po 4/5/6h dziennie, przerwa na dolanie paliwa jaki w miare tani i dobry olej Pan poleca?
@@MrKozaczek192 Jeśli już mówimy o cenach w granicy 20 zł to bezkonkurencyjny chyba będzie Jasol 2t. Troszkę śmierdzi, nieznacznie, mniej niz Husqvarna HP, tak więc ten polecam w najniższej mozliwej cenie. Dobry jakościowo.
Czy można przejść z oleju Stihl Super na Ipone Samourai Racing 2t? Pilarka Stihl Ms 181 i Stihl Fs 120
Jak najbardziej
@@Dariusz_iD Dziękuje za odpowiedź. Wesołych Świąt.
@@konradka666 Spokojnych rodzinnych Świąt.
@@Dariusz_iD Piszę dlatego iż pytając w serwisach dostawałem wiadomość ,że przechodząc z oleju poł na syntetyk może dojść ,,oderwania nagaru" który spowoduje możliwość przytarcia cylindra.
@@konradka666 proszę się nie martwić, ja 15 lat na takim smrodziuchu jechałem jak HP Husqvarny i przeszedłem na pełny syntetyk dopiero wszystko odetchnęło czystością, nic się nie odkleiło i nie odklei. Zapyta pan w serwisie jakich chemikalii muszą użyć i ile czasu aby nagar zedrzeć z głowicy. To nie jest takie proste, ile siły trzeba użyć. Jeśli defakto miało by się coś odklejać, odrywać to w bardzo powolnym procesie, i oczyszczało by stopniowo pilarkę. Tak się jednak nIe staje. Nie ma szans. Stare nagary zostaną do końca albo do serwisowego demontażu i do mechanicznego lub chemicznego ich usunięcia. Proszę wybrać sobie najlepszy według Pana olej na rynku i cieszyć się dobrym wyborem. Pozdrawiam.
Witam ten olej motul 800 można lać do kosy też? Kosa Stiga
Jak najbardziej.
@@Dariusz_iD Dziękuję 🙂
Mam pytanie czy olej do silnika i do mieszanki jest taki sam czy trzeba mieć dwa inne
Są trzy rodzaje silników: diesla, czterosuw, i dwusuw. Te dwa pierwsze jeszcze jako tako można pogodzić i stosować takie same, choć producenci do diesli proponują inne oleje. Zaś do 2T czyli do mieszanki stosuje się inne, dziś łatwo mieszalne z benzyną. Kiedyś za PRL jak niczego nie było a chciało się tanio pojeżdzić to stosowano zwykłe silnikowe jak Lux, Superol. Trzeba było tylko dobrze wymieszać, były na stacjach mieszadła. Ale i silniki we WSK były wolnoobrotowe i znosiły to, musiały. W pilarkach są silniki jak w F1, trzeba lać oleje z klasą jakości API TC, i z innymi wysokimi wskaźnikami. Filmy o olejach są na kanale. Proszę zerknąć. Jak co to link podam.
@@Dariusz_iD ciekawa klasyfikacja ale i tak błędna bo jeżeli chodzi o rodzaj zapłonu są z zapłonem iskrowym (ZI) i z zapłonem samoczynnym (ZS) a oba te silniki mogą być dwu lub czterosuwowe :) czyli co najmniej cztery ale to też nie pełny podział bo ze względu na obieg termodynamiczny poza obiegem Otto( benzyna i dwu i czterosuwowa) diesel (dwu i czterosuwowy) mamy obieg Atkinsona czyli hybrydy Toyotowskie ale chodzi tylko o silnik spalinowy, wielopaliwowe polskiej konstrukcji Atkinsona /Milera mam jeszcze silniki vankla ale zawsze olej i jego minimalne normy ustala producent
Twoje testy nic nie dają i nie odzwierciedlają tego co się dzieje w silniku ;D do piły wystarczy że olej żeby miał temperaturę zapłony około 120 stopni . Nie ma co się tak pzrejmować
Oczywiście że nie odzwierciedlają, czy ja mówiłem kiedykolwiek że odzwierciedlają. To żadne testy, zwykła obserwacja organoleptyczna. Co do temperatury 120 stopni, tez do nie dawna miałem takie zdanie, ale skoro w tej samej cenie a nawet lepszej można mieć lepsze oleje to dlaczego nie. Najważniejsza informacja z tego filmu to to, że są lepsze oleje które lepiej zabezpieczają silnik przed temperaturą. Bo co jeśli silnik łapie lewe powietrze i przegrzewa się nagminnie, albo co jak masz w pilarce sytem X torq, i z zasady masz lewe powietrze, chyba lepiej zastosować extremalnie dobry olej niż taki jak do wsk.
Teraz masz wybór. Teraz możesz się zabezpieczyć nawet na extremalne sytuację. Gdy postawisz na towar przereklamowany, zimna dupa.
@@Dariusz_iD olej Jasol 2T ma temperaturę zapłony 250 stopni i jest o połowe tańszy od Motula :D
@@jarekmastaj9875 podeślij link do specyfikacji, było by super.
@@Dariusz_iD Jest na necie w google powinno znaleźć . Urzywałem go jakiś czas , ale w kosie demon tak jak by nie spalony olej wyrzucało do filtra powietrza . Teraz używam oleju Specol 2T i tego zjawiska nie zauważyłem . Piły i kosa super chodzą na specolu. No i wsystkie samochody w domu na specolu . Dobre Polskie i tanie oleje
@@jarekmastaj9875 Mam podobną opinię o Specolu, moje auta również zalane od kilku lat tym olejem, żadnych problemów, a stosunek jakości do ceny przebija wszystko. Nie bez znaczenia jest również aspekt oryginalności, bo jak wiadomo na rynku podróbek znanych marek, a szczególnie Motula nie brakuje. Teraz spojrzałem na specyfikację Spec Mix 2T Semisynthetic i widzę, że mimo stosunkowo niskiej temperatury zapłonu spełnia normy API: TC, JASO: FC/FB/FA.
Gdzie można dostać zestawienie oleji zaprezentowane w filmie?
Sam je wykonałem na podstawie kart charakterystyk, specyfikacji.
To wiem oczywiscie, ale czy udostepnił Pan ten materiał do wglądu ewentualnie w postaci pliku?
@@lixxilmarket można skopiować, nie ma blokady.
Do shindaiwy kosy 25cm jakiego oleju używać w sklepie dał mi 1l Husqvarny a to shit straszny i co tu lać..???
ruclips.net/video/-naXk_TzTr4/видео.html
Tak obejrzałem ale ..sthil czy Husqvarna mają swoje oleje a w pl echo shindaiwa nie i co lać ? Co che? Mam eurosint do piły oleomac czy ten sam używać do kosy 25cm czy coś lepszego kupić lubię dbać i szanuję sprzęt
@@ffphurt6101 Można Eurosint lać, ja go osobiście nie testowałem, natomiast sprawdziłem dokładnie Samuraja i Motula oraz R2000 do małych pilarek. Polecam.
Shindaiwa kosa 25cm
Teraz sprawdziłem to eurosint 2 taki z przed 3 lat bo takie mam zużycie na pile hehe teraz mam kosę i chce ją dobrze dotrzeć i dobry olej lać
Gość w sklepie dał mi husqe ta LS+ w gratisów ale jak widzę u Ciebie to on jest słaby .
No i jeszcze to pierwsze odpalenie i odrazy w piec nosz kur...ale cóż nie poradzisz nic takie typy jak miałem 125 crosa wyczynowe to pyrkalo na wolnych grzałek studzilem i dopiero po mały mimo nicasilu w łąkę a później dopiero w teren a nie odrazy na żwirownie kopać
@@ffphurt6101 niestety tak bywa
👍👍👍👍
Witam jaki olej do mieszanki piły demon cs 65t? Na docieraniu i po
MOTUL 800, Samuraj, i inne.
@@Dariusz_iD A może mi Pan doradzić czy mieszanke robić tak jak pisze w instrukcji 1:25 bo wydaje mi się że jest zbyt "bogata"
@@Danek19861 jeśli zastosuje pan doskonały olej, wystarczy 1 do 40, a nawet 1 do 50 i nie będzie za uboga, jeszcze będzie cały czas bardzo bogata.
@@Dariusz_iD Czyli przy tym motulu 800 moge zrobić odrazu 1:30 na dotarciu a potem 1:40?
@@Danek19861 na Motulu możesz zrobić na dotarciu 1 do 40 a dalej 1 do 50.
Czyli Motul górą
Na dodatek Ester, piąta kolumna według skali jakości, nie do pobicia.
@@Dariusz_iD właśnie taki używam
@@tomekporeba2078 tak trzymać.
@@Dariusz_iD jedyne co da się zauważyć to że na zimnym maszyny na nim więcej kopca ( tak mi się wydaje ) , silnik musi się dobrze nagrzać i wtedy jest git
@@tomekporeba2078 odrobinę ale nie śmierdzi, nie gryzie w nozdrza.
Uja słychać
Witam Panie Darku, zastanawiałem się nad kupnem oleju EUROSINT 2. Niestety na oficialnej stronie Oleo-Mac nie podają parametru Flash point...
Czy posiada Pan na dysku zapisaną kartę charakterystyki dla tego oleju?
Tak, mam. Ale sam miałem problem z odnalezieniem. Ciekawi mnie i zastanawia dlaczego producent tak utrudnia dostęp do tych danych. Jak chce to panu wyślę. A może uda mi się link podać do strony. Niech tylko znajdę. Mimo to trzeba wiedzieć że te parametry mogą ulegać zmianom. Już szukam......
@@Dariusz_iD Zastanawiam się nad 3 olejami, Motul 800offroad, Eurosint 2 lub jasol 2t TC. Niestety nie do końca jestem przekonany do eurosinta z tego powodu, że producent w karcie charakterystyki nie podaje tego parametru (flash point).
Z tego co wiem to jasol jest produkowany u nas w Polsce ale jest olejem półsyntetycznym. Co Pan by wybrał z tych trzech olei?
@@669647 Znalazłem
www.myoleo-mac.com/media/filer_public/a5/aa/a5aa5ea4-cf17-454d-a82e-10621761855a/om_scheda_sicurezza_eurosint_2_evo_f2_gb.pdf
@@669647 Ja też nie jestem przekonany do Eurosint 2 - za mało oficjalna jest ta strona.
@@Dariusz_iD Dziękuję za link. Z motulem jest taki problem, że jest bardzo dużo podróbek a ciężko trafić w internecie oficjalnego dystrybutora. Lokalnie chyba pozostaje tylko InterCars ale bez zniżek doliczają bardzo duże marże, ile Pan płaci za butelkę tego motula 800?