Молодец. Есть руки и голова - нет ничего невозможного. Есть механики которые не могут поменять масло правильно. Не знаю писали нет лень перечитывать. Пробку заливной горловины лучше откручивать перед сливом масла.
Здравствуйте Денис! Не волнуйтесь по поводу "черного" масла. На дизельном моторе, из-за большей компрессии в цилиндрах, масло темнеет, практически, за час работы
Очень познавательное видео (как впрочем и остальные) для начинающих механиков, и не только. Смотрел с нескрываемым интересом. Спасибо. Respect и удачи во всех начинаниях!
Да насчет масла черного в дизеле оно чернеет моментом , увы солярка горит с черным дымом ,а это сажа потом смываеться маслом . Удивлен что в такой машине стоит салонный фильтр такой дешевый и не угольный . По поводу воздушного фильтра моторного это еще очень чистый . Вы молодцы что делаете своими руками , у нас в РБ нужно еще постараться чтобы найти хороший сервис . Поэтому что могу делаю сам.
Денис великолепные видео про машину, для тех кто собирается покупать. Машина настоящий шедевр, легенда на все времена. Обязательно следующей машиной будет именно эта!!!
До Урала сейчас совсем руки не доходят. Вот пока посмотрите этот, тут всю правду говорят. ruclips.net/video/aC7jF-aiafg/видео.html Потом попробую что-то снять.
если есть компрессор производительный можно для более полного слива масла(после того как стечет основной объем) дунуть компрессором в заливную горловину, загерметизировав чем-нибудь подходящим горловину
спасибо за видео...удивлен, что "крышку-затычку" для фильтра китайцы еще не продают у нас на всех углах...очень удачное изобретение-особенно если фильтр горловиной вверх...правда в новых машинах сейчас вставки-картриджи (как раньше в советских автоконструкциях были) у меня обе машины с ними - ппц геморрой новомодный... но и старых машин хватает на дорогах где бы такое изобретение пригодилось
Удивительно как думают о пользователе , до мелочей расписано и продуманно как пользоваться любым продуктом . Для того чтобы смыть остатки масла и дизеля берите самую дешовую жижу либо очиститель тормозов , либо дроссельной заслонки или просто обезжириватель в балончиках . Работает превосходно .
Всегда сам обслуживай,сегодня ты сделал это за 2 часа в следующий раз ты все сделаешь за мин 30. Уже не нужно будет думать как у вас там на сто затягивают крышки.
Очень интересно. Так держать! А дэф не задумывались ликвидировать? Или из за гарантии не хотите. Эти дэфы убираются, перепрошивается двигатель. В результате уменьшается расход топлива, увеличивается мощность и тяга.
Думал. Сейчас это очень опасно делать. В сентябре 20го года EPA начала борьбу на удалителей. Многие шопы были оштрафованы на миллионы. И теперь они штрафуют владельцев если поймают. В Канаде был парень который удалял систему так что ни кто не обнаружит, тот же звук, тот же глушитель, все так же и с нутри и с наружи. Даже ДЭФ датчик всегда показывал пол бака. Он брал $10,000 за это. Его тоже прикрыли и оштрафовали.
Масло правильно сказали меняют через 15 000км или год, но лучше через 10 000км, так как от масла зависит многое, даже исправность турбо. То что масло черное, то как сказанно в комментарии ниже, для дизельного мотора это нормально, только перед заменой масла нужно поездить по трассе и сразу вылить масло, по приезду на место, так лучше вытекает. Топливный фильтр обычно меняют через раз, не при каждой смене масляного, хотя не знаю как на RAM.
Рекомендуют в 12500 миль менять масло в этом дизеле, ого, в километрах это аж 20100, не думал, что так долго можно ездить. Я на турбо бензине раз в 5000 км меняю, на атмо бензине 7000 км.
С удивлением услышал о регламенте замены 15000 миль; о 300-500 моточасах.. Может конечно Shell для американского рынка выпускает некий гипер лонг-лайф, но в России уже редко найдёшь автолюбителя, который не в курсе, что масло живёт первые 4-6000км, дальше безбожно темнеет и разжижается, а к 8000км не заменить - не любить машину. Другая крайность - "регламент" в 15000км (не миль, километров), а у BMW и Peugeot вообще 20000км было - и.. то что при этом сливалось. Понятно что вся задача - откатать 3 года и притащить клиента за новым а/м.
Эти дизельные грузовики когда эксплутируются в дальнобое накатывают 4000 миль за неделю. Поэтому они и рассчитаны на смену масла раз в месяц для тех кто их используют в рабочем режиме.
Урал в гараже! Я думал ты шутил... Вопрос: машина новая. Почему ее не обслуживает дилер? Или там какая то другая программа? Я брал Сиенну в 17 году, все 4 года все работы по ТО проводил салон. Спасибо.
Тут нет безплатного ТО после продажи. Есть пакеты которые можно докупить, например у немецких производителей на год, два или три. Но по цене получается примерно также если к ним просто прийти и заплатить потом. Я всегда делал ТО сам. В последний раз отвёз Nissan жены поменять жидкость в трансмиссии к дилеру, они вернули его и говорят трансмиссия течёт. Я точно знаю что не текло когда я её туда отвёз. Менял масло за день до того и все проверил, а тут всё днище мокрое. Говорят $4000 чтобы поменять прокладку. Нужно снимать переднюю подвеску, мотор и трансмиссию. В общем я отвёз хорошему Русскому механику, он сказал что они наверняка сами прокладку повредили, зная что машина не на гарантии. Он даже знает как это делается. Он сказал что может поменять прокладку за $1700 так как там 17 часов работы. Мы просто продали машину. И так собрались продать.
@@SoyuzUS Jaaa! Я понял, мне впарили пакетик на 4летнее обслуживание))) А может я чего и не разобрал, когда дилер мне объяснял за жизнь при покупке. Ладо, в след раз буду мудрее. Так то тут разводняка насчет ремонта я особо не встречал. Все довольно честно и прозрачно. Понятно, что лучше и дешевле ремонтироваться где нить на постСоюзе) Но... паром дорогой... Один раз ох..ел от наглости: жрало резину, поехал в ‘лесс Шваб’. Говорят надо менять А - рычаг (control arm) по местному. Говорят - штука баксов. Не, думаю, чет как то быстро они цену сложили! На амазоне железка - 120 и по ютубу - замена 2 часа:) Говорю им ‘ините/на/уй’ Короче сам поменял за 3 часа, развал ребята сделали за 70 уев. Как то так...
На моем всего 21,000 миль. Пока ни каких проблем. Вот только что поменяли топливный насос по отзыву от Ram бесплатно. С 2019 по 2020 год, Ram ставил насос 4-го поколения (CP4) компании Bosch который был сделан по европейскому стандарту. Он не любил грязный aмериканский дизель и со временем само-уничтожался. С 2021 года его заменили обратно на насос 3-го поколения (CP3) на всех новых Рэмах. Форд и Шевроле/GMC сделали тоже самое, но на пару лет раньше. В прошлом году Рэм наконец-то согласился отозвать все машины с насосом CP4. Очередь на новый насос выстроились огромная и пропускалась по очерёдности выпуска автомобиля. Мне пришлось ждать 10 месяцев.
Спасибо за ролики, если можно один совет небольшой, при замене масла, я верхнюю крышку открываю после того как выкручиваю сливную пробку. тогда масло не так давит на выход.
@@user-qq4jj6uy2h вы не правы, про РАМ очень интересно. И таких видео ну ооочень мало. А вот про жопавозки мэрсав или каких других, полно в инете. У Лисы их дофига и многие другие про Европу и Японию рассказывают.
Добрый день или вечер. Подскажите , может я что то не понял. А почему вы меняете собственно масло сами? Я конечно понимаю когда это делают люди на постсоветском пространстве в целях экономии и постоянного безденежья. Но в вашей ситуации .......столько неудобств. К тому же авто новое и как я понял это Первое ТО. А как же гарантия?. Или в США допускается самостоятельная замена? К тому же дилер ставит отметку в сервисной книге чтобы была сервисная история......Я могу понять что это возможно ваше хобби, но учитывая класс автомобиля , и ваше положение наверное логичнее бы было чтобы эту работу выполнили дилеры. Хотя могу ошибаться конечно. Буду благодарен за ответ
Регулярно запланированное техническое обслуживание не влияет на гарантию. Я не доверяю дилерам по сколько знаю как там налажено обслуживание. Я один раз отвёз машину жены, Nissan, поменять жидкость трансмиссии. Я поменял масло сам перед этим, и всё было сухо и красиво. Они мне звонят и показывают что трансмиссия течёт и что нужно менять прокладку. $20 за прокладку и $4000 за работу, так как нужно доставать двигатель, подвеску и трансмиссию. И представьте что они ещё бы "обнаружили" в течении такого ремонта. Я отвёз машину одному знакомому механику. Он посмотрел и сказал что в том месте где течёт прокладка, следы удара либо отвёрткой либо стамеской в щель где была прокладка между двигателем и трансмиссией. Они специально это сделали чтобы развести на деньги. Им $500 за смену жидкости трансмиссии было мало.
@@SoyuzUS вот это да…. Спасибо за пояснения . Честно удивлён и поражён . Не ожидал что такое возможно в Америке , стране где такие законы и где граждане так любят подавать в суд и отсуживать миллионы. Думал права потребителя там закон . То что вы описали больше похоже на отечественные методы, а на деле даже в США можно попасть таким образом. Интересно а с премиальными брендами такими как Мерседес , БМВ , Порше такая же ситуация? Ведь владельцы то там не простые люди. С адвокатами и всему вытекающими последствиями как говорится. Или там такая же история ? Странно что не боятся.
Спасибо, за Вашу работу для людей. Снимать и выполнять работу которую надо делать двумя руками, быть постоянно в напряжении… Просто, БРАВО 👏🏻👏🏻👏🏻
Молодец. Есть руки и голова - нет ничего невозможного. Есть механики которые не могут поменять масло правильно. Не знаю писали нет лень перечитывать. Пробку заливной горловины лучше откручивать перед сливом масла.
Здравствуйте Денис! Не волнуйтесь по поводу "черного" масла. На дизельном моторе, из-за большей компрессии в цилиндрах, масло темнеет, практически, за час работы
Очень познавательное видео (как впрочем и остальные) для начинающих механиков, и не только. Смотрел с нескрываемым интересом. Спасибо. Respect и удачи во всех начинаниях!
Просмотрел все Ваши видео! Подписка однозначно! Авто и самолёты, да ещё и дом на колёсах! Очень интересно.
Если хочешь сделать хорошо-сделай сам! Большой привет из Сургута!
Благодарю, познавательно. Тоже свою технику люблю сам обслуживать.
Молодец. Глаза боятся, а руки делают.
Да насчет масла черного в дизеле оно чернеет моментом , увы солярка горит с черным дымом ,а это сажа потом смываеться маслом . Удивлен что в такой машине стоит салонный фильтр такой дешевый и не угольный . По поводу воздушного фильтра моторного это еще очень чистый . Вы молодцы что делаете своими руками , у нас в РБ нужно еще постараться чтобы найти хороший сервис . Поэтому что могу делаю сам.
Очень содержательно,познавательно и по делу.Спасибо!
Доброго времени суток Денис, машине скурпулезно это главные моменты👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, все очень подробно и понятно.
Сил Вам и терпения!
Спасибо, отличный выпуск, как всегда!
Класс, мужик !!! Просто молодец !!! Реально !!!
Денис великолепные видео про машину, для тех кто собирается покупать.
Машина настоящий шедевр, легенда на все времена.
Обязательно следующей машиной будет именно эта!!!
Спасибо за видео! Снимайте больше и разного, в том числе и про авто.
Интересный факт про компанию автозапчастей ;)
Привет,равестник я,из Молдавии !) Спасибо за урок по замене фильтров)
Остается только авто купить)
Спасибо за видео. Хотелось бы увидеть обзор на мотоцикл Урал.
До Урала сейчас совсем руки не доходят. Вот пока посмотрите этот, тут всю правду говорят. ruclips.net/video/aC7jF-aiafg/видео.html
Потом попробую что-то снять.
SOYUZ. Подробности обзора вызывает восхищение. Спасибо вам!
Подробно,интересно! Респект!
если есть компрессор производительный можно для более полного слива масла(после того как стечет основной объем) дунуть компрессором в заливную горловину, загерметизировав чем-нибудь подходящим горловину
Спасибо! Интересно было посмотреть!
Вам нужен гараж со смотровой ямой!))
Спасибо за видео . Всё познавательно .
спасибо за видео...удивлен, что "крышку-затычку" для фильтра китайцы еще не продают у нас на всех углах...очень удачное изобретение-особенно если фильтр горловиной вверх...правда в новых машинах сейчас вставки-картриджи (как раньше в советских автоконструкциях были) у меня обе машины с ними - ппц геморрой новомодный... но и старых машин хватает на дорогах где бы такое изобретение пригодилось
Берегите руки
Одноразовые латексные перчатки в помощь
Респект пилоту
С уважением от хелекоптера
🤝
Для удобства замены масла приобретите краник. Устанавливается вместо пробки в поддоне.
Как всегда видео 👍👍👍
Перчатки обязательно использовать. А в остальном всё правильно.
Удивительно как думают о пользователе , до мелочей расписано и продуманно как пользоваться любым продуктом . Для того чтобы смыть остатки масла и дизеля берите самую дешовую жижу либо очиститель тормозов , либо дроссельной заслонки или просто обезжириватель в балончиках . Работает превосходно .
Жаль не показали как ливануло масло)))
Классные у вас видео! Головку на 28 купите шестигранную (у Вас 12 гранная), а то слижите пластиковые крышки на фильтрах.
Да, уже купил👍
Всегда сам обслуживай,сегодня ты сделал это за 2 часа в следующий раз ты все сделаешь за мин 30. Уже не нужно будет думать как у вас там на сто затягивают крышки.
Прикольный номер)))
Очень интересно. Так держать! А дэф не задумывались ликвидировать? Или из за гарантии не хотите. Эти дэфы убираются, перепрошивается двигатель. В результате уменьшается расход топлива, увеличивается мощность и тяга.
Думал. Сейчас это очень опасно делать. В сентябре 20го года EPA начала борьбу на удалителей. Многие шопы были оштрафованы на миллионы. И теперь они штрафуют владельцев если поймают. В Канаде был парень который удалял систему так что ни кто не обнаружит, тот же звук, тот же глушитель, все так же и с нутри и с наружи. Даже ДЭФ датчик всегда показывал пол бака.
Он брал $10,000 за это. Его тоже прикрыли и оштрафовали.
@@SoyuzUS надо же! Как в космос на ракету сотни тонн топлива жжечь, так это нормально, а как люди свои тачки апгрейдят это плохо.
Масло правильно сказали меняют через 15 000км или год, но лучше через 10 000км, так как от масла зависит многое, даже исправность турбо. То что масло черное, то как сказанно в комментарии ниже, для дизельного мотора это нормально, только перед заменой масла нужно поездить по трассе и сразу вылить масло, по приезду на место, так лучше вытекает. Топливный фильтр обычно меняют через раз, не при каждой смене масляного, хотя не знаю как на RAM.
Спасибо.
Они рекомендуют менять фильтры каждый год. Тут очень грязный дизель по сравнению с Европой.
Рекомендуют в 12500 миль менять масло в этом дизеле, ого, в километрах это аж 20100, не думал, что так долго можно ездить. Я на турбо бензине раз в 5000 км меняю, на атмо бензине 7000 км.
Это двигатель для коммерческой техники, там большой интервал . На грузовиках ещё больше.
@@user-uq2cq9wg8r да, знаю, работаю как раз в сфере где много грузовых, там вообще раз 30000 км меняют
Снимите видео ,как ваш ,Рам
Твой додж трактор реально шумный
насчет рукожопых это видимо повсеместно. только у тех можно чинится, кого сам хорошо знаешь.
Привет, где покупал масло
Я как то брал шел 5/30 на юге России, поделкой оказалось. Движок стал троить
Одевайте перчатки когда работаете с маслом
могли бы РЭМ воздушный фильтр и на защелки сделать... зачем такие сложности с болтами
С удивлением услышал о регламенте замены 15000 миль; о 300-500 моточасах.. Может конечно Shell для американского рынка выпускает некий гипер лонг-лайф, но в России уже редко найдёшь автолюбителя, который не в курсе, что масло живёт первые 4-6000км, дальше безбожно темнеет и разжижается, а к 8000км не заменить - не любить машину. Другая крайность - "регламент" в 15000км (не миль, километров), а у BMW и Peugeot вообще 20000км было - и.. то что при этом сливалось. Понятно что вся задача - откатать 3 года и притащить клиента за новым а/м.
Эти дизельные грузовики когда эксплутируются в дальнобое накатывают 4000 миль за неделю. Поэтому они и рассчитаны на смену масла раз в месяц для тех кто их используют в рабочем режиме.
Урал в гараже! Я думал ты шутил...
Вопрос: машина новая. Почему ее не обслуживает дилер? Или там какая то другая программа? Я брал Сиенну в 17 году, все 4 года все работы по ТО проводил салон. Спасибо.
Тут нет безплатного ТО после продажи. Есть пакеты которые можно докупить, например у немецких производителей на год, два или три. Но по цене получается примерно также если к ним просто прийти и заплатить потом. Я всегда делал ТО сам. В последний раз отвёз Nissan жены поменять жидкость в трансмиссии к дилеру, они вернули его и говорят трансмиссия течёт. Я точно знаю что не текло когда я её туда отвёз. Менял масло за день до того и все проверил, а тут всё днище мокрое. Говорят $4000 чтобы поменять прокладку. Нужно снимать переднюю подвеску, мотор и трансмиссию. В общем я отвёз хорошему Русскому механику, он сказал что они наверняка сами прокладку повредили, зная что машина не на гарантии. Он даже знает как это делается. Он сказал что может поменять прокладку за $1700 так как там 17 часов работы. Мы просто продали машину. И так собрались продать.
@@SoyuzUS Jaaa! Я понял, мне впарили пакетик на 4летнее обслуживание))) А может я чего и не разобрал, когда дилер мне объяснял за жизнь при покупке. Ладо, в след раз буду мудрее.
Так то тут разводняка насчет ремонта я особо не встречал. Все довольно честно и прозрачно. Понятно, что лучше и дешевле ремонтироваться где нить на постСоюзе) Но... паром дорогой...
Один раз ох..ел от наглости: жрало резину, поехал в ‘лесс Шваб’. Говорят надо менять А - рычаг (control arm) по местному. Говорят - штука баксов. Не, думаю, чет как то быстро они цену сложили! На амазоне железка - 120 и по ютубу - замена 2 часа:) Говорю им ‘ините/на/уй’ Короче сам поменял за 3 часа, развал ребята сделали за 70 уев. Как то так...
Магазин эти канистры использует повторно.
А на гарантию самостоятельная замена масла, и вообще, отсутствие штампа в сервисной книжке, не повлияет?
Нет. Здесь нет сервисной книжки.
@@SoyuzUS как удобно
Какой объём бака у вас?
Знаю f250, 350, 450 имеют разные баки, а у рэма как?
32 г
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, на сколько надёжный и дорогой в обслуживании ram 3500 diesel. Спасибо
На моем всего 21,000 миль. Пока ни каких проблем. Вот только что поменяли топливный насос по отзыву от Ram бесплатно. С 2019 по 2020 год, Ram ставил насос 4-го поколения (CP4) компании Bosch который был сделан по европейскому стандарту. Он не любил грязный aмериканский дизель и со временем само-уничтожался. С 2021 года его заменили обратно на насос 3-го поколения (CP3) на всех новых Рэмах. Форд и Шевроле/GMC сделали тоже самое, но на пару лет раньше.
В прошлом году Рэм наконец-то согласился отозвать все машины с насосом CP4. Очередь на новый насос выстроились огромная и пропускалась по очерёдности выпуска автомобиля. Мне пришлось ждать 10 месяцев.
Спасибо большое. В перспективе купить 3500 с односкатной ошиновкой, поддержаный
Подскажите пожалуйста, есть ли какие то пункты приема отработанного масла?
В магазинах где его продают.
@@SoyuzUS Ооо, класс, спасибо
У Вас в гараже мотоцикл с коляской Урал? или я ошибся?
Он самый!
@@SoyuzUS офигеть, и как ездит? не ломается?
@@felixblackace1870 Иногда бывает, но в нём все просто. Можно самому починить..
а ты просто поменял масло не промывал двигатель промывочным маслом?
Не рекомендуется промывать.
Интересно ,сколько в сервисе за работу насчитают?
Даже предположить боюсь. Сейчас всё подорожало. Так там ещё навредят, чтобы чаще приходил.
@@SoyuzUS Согласен! Хочешь сделать хорошо,сделай сам!
Ты говоришь о замене на новый Урал
Не знаю, с запчастями сейчас проблема из-за санкций.
Напиши пожалуйста сайт на котором брал фильтра
www.genosgarage.com/product/ram-cummins-mopar-quick-service-kit-qsk1006/filter-maintenance-kit
Не сочтите за наглость, но вы работаете с агрессивной жидкостью, а это не хорошо для кожи
Жду ответ от тебя
Перфекционист!!!
Лучше купить ford f 350 и мощнее и обслуживать легче . !!
Спасибо за ролики, если можно один совет небольшой, при замене масла, я верхнюю крышку открываю после того как выкручиваю сливную пробку. тогда масло не так давит на выход.
Спасибо!
Про мерс больше снимай ,додж никому не интересен
Про мерс будет большой обзор скоро. Сейчас снимаю
@@SoyuzUS больше премиума снимай американские ведра не интересно смотреть ,европу и японию снимай
@@user-qq4jj6uy2h вы не правы, про РАМ очень интересно. И таких видео ну ооочень мало. А вот про жопавозки мэрсав или каких других, полно в инете. У Лисы их дофига и многие другие про Европу и Японию рассказывают.
В жопу ваш мерс, вообще не интересно. Смотрю исключительно из-за Рэма
Мне интерес Додж чем мерс
Денис нужна яма в гараже , удобнее осматривать машину делать ТО 😂
Вау, я заметил у вас мотоцикл УРАЛ
Добрый день или вечер. Подскажите , может я что то не понял. А почему вы меняете собственно масло сами? Я конечно понимаю когда это делают люди на постсоветском пространстве в целях экономии и постоянного безденежья. Но в вашей ситуации .......столько неудобств. К тому же авто новое и как я понял это Первое ТО. А как же гарантия?. Или в США допускается самостоятельная замена? К тому же дилер ставит отметку в сервисной книге чтобы была сервисная история......Я могу понять что это возможно ваше хобби, но учитывая класс автомобиля , и ваше положение наверное логичнее бы было чтобы эту работу выполнили дилеры. Хотя могу ошибаться конечно. Буду благодарен за ответ
Регулярно запланированное техническое обслуживание не влияет на гарантию. Я не доверяю дилерам по сколько знаю как там налажено обслуживание. Я один раз отвёз машину жены, Nissan, поменять жидкость трансмиссии. Я поменял масло сам перед этим, и всё было сухо и красиво. Они мне звонят и показывают что трансмиссия течёт и что нужно менять прокладку. $20 за прокладку и $4000 за работу, так как нужно доставать двигатель, подвеску и трансмиссию. И представьте что они ещё бы "обнаружили" в течении такого ремонта.
Я отвёз машину одному знакомому механику. Он посмотрел и сказал что в том месте где течёт прокладка, следы удара либо отвёрткой либо стамеской в щель где была прокладка между двигателем и трансмиссией. Они специально это сделали чтобы развести на деньги. Им $500 за смену жидкости трансмиссии было мало.
@@SoyuzUS вот это да…. Спасибо за пояснения . Честно удивлён и поражён . Не ожидал что такое возможно в Америке , стране где такие законы и где граждане так любят подавать в суд и отсуживать миллионы. Думал права потребителя там закон . То что вы описали больше похоже на отечественные методы, а на деле даже в США можно попасть таким образом. Интересно а с премиальными брендами такими как Мерседес , БМВ , Порше такая же ситуация? Ведь владельцы то там не простые люди. С адвокатами и всему вытекающими последствиями как говорится. Или там такая же история ? Странно что не боятся.
Здесь все тоже самое. Нужно искать хороших людей которым можно доверять.
КРУЧЕ ЭМАЛИРОВАННОГО ТАЗИКА ДЛЯ СЛИВА МАСЛА ЕЩЕ НИЧЕГО НЕ ПРИДУМАЛИ.🗑