@@АликВоронов-т8с В голове установлены клапаны большого сечения по диаметру пропуской способности ближе к 16-ти клапаннику, гидрокомпенсаторы 50 мм, кулачки жирные 2 размера в 1, но это ещё не самый п-ц, у Хонды Сивик есть двигло с одним распредвалом на 16-ть клапанов...
@@johneisen6341 mine is 91 year made 150.000km also is ok but for novadays 11sec 0-100 is too weak so next year when budget will allow will made turbo engine rebuilt
откатал на таком моторе 5 лет и более сотни тыс км. очень экономичен, 6 на трассе и 8 по городу. но боится перегрева
Хз где ты такие цифры берёшь но мой жрёт 12 на сотню
Замечательный двс даст жару некоторым современным.
Good strong engines I’ve got this unit in my 1994 Ford Granada Scorpio
Se lo avessimo ancora, questo motore... 👍🏻💪🏻
содержательно познавательно ,но не всегда понятно
у меня такой))
Please put English subtitles 😐
7:54 - разве это звук работы DOHC-двигателя?
неудачный двигун по сравнению с пинто и самый главный абсурд это 8 клапанов на 2 распредвала
На то время это был прорыв.У многих производителей так было.Это предшественник 16 клапанов.
@@АликВоронов-т8с В голове установлены клапаны большого сечения по диаметру пропуской способности ближе к 16-ти клапаннику, гидрокомпенсаторы 50 мм, кулачки жирные 2 размера в 1, но это ещё не самый п-ц, у Хонды Сивик есть двигло с одним распредвалом на 16-ть клапанов...
@@Artpoison Да,и возле этих клапанов у всех трещины
Mine is nearly 30 still keeps up with modern cars 😊
@@johneisen6341 mine is 91 year made 150.000km also is ok but for novadays 11sec 0-100 is too weak so next year when budget will allow will made turbo engine rebuilt