Se você não encontrar um meio de multiplicar dinheiro, um dia acordará para perceber que o dinheiro que pensava ter acabou. O investimento é fundamental.
Tenho uma dúvida. Quando você entra no avião, faz uma matéria e senta na cabine de comando, mesmo que não interaja com qualquer comando, isso vai parar no livro de bordo como registro?
Boa pergunta. Eu acho que deve ser registrado sim. Acredito que deve existir um controle de todas as pessoas que acessaram a aeronave. Espero que o Fernando leia seu comentário e nos responda.
@@leonardoalcantara1509 faz sentido... É um registro que deve ser levado em conta, não suspeitando de quem faz uma matéria dessas, mas só pra garantir, sabe...
Eu particularmente gostei muito mesmo desse vídeo Fernando pois era uma curiosidade que eu tinha também e agora com esse conteúdo consegui a resposta! ✅😍👏👍
Rapaz eu me escrevie a um mês no seu canal ,,, não entendo nada de aeronaves, porém sou fascinado em ver 👀 essas máquinas voadores, tenho um sonho de um dia poder embarcar em uma aeronave dessas ,, acho que em julho nas minhas férias devo ir para Natal Rio Grande do Norte, passar as férias com minha esposa somos de Rio das ostras RJ região dos lagos ,um forte 💪 abraço
Oi Fernando valeu foi eu que enviei essa pergunta muito obrigado agora seu pra fechar um aviao grande e so colocar o lacre interessante kkk mas nao tinha pensado na estrada pra subir kkkk muito obrigado Felicidades parabéns pelo profissional que você e.susseso ate mais
O engraçado do cesna é a forma de ligar os motores da aeronave, não existe um formato padrão pra iniciar. Existem sequências diferentes pra iniciar a partida, mas o espinho dorsal é praticamente a mesma coisa, é equivalente a chegar em um destino "X" com cada um usando sua rota preferida. Alguém experiente no assunto sabe o motivo disso? Eu particular consigo dar a partida e fazer os check list na minha sequência, se usar uma outra sequência já embaralha a mente. Abraços!
Muito bom vídeo, meus parabéns. Tenho uma dúvida. Onde e como funciona o rádio do avião? Se acontecer uma emergência e for preciso um passageiro pedir socorro, como ele faz?
Muito interessante Fernando. Tenho uma pergunta, nesse avião no qual estava, o manche é um joystick, coreto, o controle é totalmente elétrico ou tem atuadores hidráulicos para executar os comandos? Obrigado 👍🏽
joystick eletrico que comanda forças hidraulicas que movimentam as superficies, ja em aviao menores alguns sao so hidraulicos ou ate mesmo por cabos, espero ter te respondido xD
Fernando como sempre sou fascinado pelos seus vídeos é uma matéria que conhecia mas tenho uma duvida que durante o vôo alguém rodar o botão de start para off ele vai actuar??
Será que será essa específica aeronave/matricula que vai equipar a nossa Fab ? Pois foi a azul, única a atender o pré-requisito da nossa Fab, para o Futuro A300-200 MRTT. Abraços
Uma comparação tosca dos aviões grandes seria os ônibus urbanos de linha, não tem chave para destrancar a porta, um botão por baixo da grade do motor abre a porta da frente se tiver pressão no sistema pneumático. Por mais que tenha uma chave para partida vc geralmente não vê os motoristas retirando e levando a chave, porque ou o ônibus está rodando ou está guardado na garagem.
Fala Fernando, tranquilo? Algo que é curioso, como funciona o cinto de segurança de um avião comercial e executivo, em comparação a um carro, e porque a indústria automobilística não investe nos mesmos cintos de segurança, caso do avião ser mais eficiente?
Fernando, em modelos como Airbus ACJ, ou por exemplo Embraer Lineage 1000, que em teoria são aviões comerciais customizados para aviação executiva, segue o padrão de também não ter chaves para abrir? Sei que para a partida não há, mas e para manter a aeronave fechada em um aeroporto?
o "estilo" que a porta se abre do avião é parecido com a porta lateral de uma van, interessante isso kk faz um vídeo Fernando falando sobre aviões que tem que dá a partida girando a hélice lá fora
Existe alguma maneira de um avião de grande porte ser "desligado" sem querer em vôo? (Tipo: girar uma chave e desligar todo o sistema). Excelente vídeo! Valeu!
Respondendo sua pergunta, nao tem nao mano, cada sistema tem seu botao de acionamento, os motores sao um, ar condicionado sao outros, painel sao outros, avionicos outros , etc
É isso aí. O único avião que eu voei com chave para entrar e ligar foi o Cessna C-210 "Centurion". Com chave só para entrar, todos os demais aviões executivos (pistão / turboélices / jatos). Dentre os jatos comerciais, nunca soube de nenhum que tivesse chave para abrir. Avião comercial dificilmente vai ficar no tempo sem ninguém na volta, a menos que esteja na storage no Deserto do Arizona, p.ex...
Uma vez eu peguei um voo de Presidente Prudente para SP. O avião era um ATR e quando ele chegou lá, os pilotos desceram para um cafezinho e trancaram o avião com chave. Na hora de ir embora, abriram a porta que dá acesso à cabine e entraram normalmente como se fosse um automovel.
Rapaz fernando tem carta verde pra entrar nos aviões etc // aí sabe das coisa 🇧🇷🙌pode abrir curso pode aviação Fernando 😀 explicação s3nsacional show de bola
Airbus sem manche ..moderno e bom mas.fica faltano algo ..por isso tudo qualquer um vira piloto hoge en dia. Imagina um pilotinho dese pousando Catalina na amazonia como meu pai fazia.
Fernando ! Faz um video sobre o que aconteceria se o piloto e o copiloto esquecessem o trem de pouso abaixado após a decolagem e atingissem alta velocidade !
Não atinge mano, o arrasto gerado é tao grande que o aviao demora a ganhar velocidade, nisso varios sensores e alarmes apitam, inclusive os alarmes que ficam do lado do trem de pouso
Fernando, poderia fazer um vídeo explicando sobre o que aconteceria se por algum motivo o avião perdesse os dois pilotos, e se algum passageiro SEM NENHUMA EXPERIÊNCIA de vôo tomasse o controle da aeronave, a torre de comando teria em teoria um treinamento para auxiliar o passageiro que está controle a pousar a aeronave sem muitos danos? Eu sempre tive essa dúvida.
Se você não encontrar um meio de multiplicar dinheiro, um dia acordará para perceber que o dinheiro que pensava ter acabou. O investimento é fundamental.
Fernando faz um vídeo sobre a licitação da FAB da compra de 2 Airbus MRTT de como é a conversão desses aviões e mais detalhes desses tipo de avião
Sao dois a330-200 que estão parados, vai fica um vídeo legal msm
Pelo que eu vi, vão ser os A330 da Azul que a FAB vai adquirir.
@@petrvs_lefebvre Que bom, a FAB está precisando mesmo deste tipo de aeronave
@@tiagoaparecido5480 parece que eles vão modificar pelo menos um dos A330, para fazer reabastecimento em vôo.
@@petrvs_lefebvre não, esses a330 estão na Espanha, as aeronave que a Azul vai ceder pra FAB são a320
Fernando depois faz um vídeo contando sua Historia e como vc conheceu a aviação e entrou para esse mundo fantástico.
Tenho uma dúvida. Quando você entra no avião, faz uma matéria e senta na cabine de comando, mesmo que não interaja com qualquer comando, isso vai parar no livro de bordo como registro?
Creio que não pois ele não mexeu nem acionou qualquer sistema que ja estivesse acionado
Boa pergunta. Eu acho que deve ser registrado sim. Acredito que deve existir um controle de todas as pessoas que acessaram a aeronave. Espero que o Fernando leia seu comentário e nos responda.
@@leonardoalcantara1509 faz sentido... É um registro que deve ser levado em conta, não suspeitando de quem faz uma matéria dessas, mas só pra garantir, sabe...
Faz um voo, mostrando os Hércules da FAB por dentro.
Álcool isopropilico remove o lacre sem romper, caso alguém queira recolocar depois de entrar. Dica rápida e fácil.
Fernando faz um vídeo do moleque de 9 anos que viajou de Manaus até São paulo sozinho e sem passagem sem ser percebido, quais foram as falhas
Faz um vídeo mostrando um Airbus a380 por dentro e por fora por favor.
Eu particularmente gostei muito mesmo desse vídeo Fernando pois era uma curiosidade que eu tinha também e agora com esse conteúdo consegui a resposta! ✅😍👏👍
Uma coisa que eu sempre me perguntei
Rapaz eu me escrevie a um mês no seu canal ,,, não entendo nada de aeronaves, porém sou fascinado em ver 👀 essas máquinas voadores, tenho um sonho de um dia poder embarcar em uma aeronave dessas ,, acho que em julho nas minhas férias devo ir para Natal Rio Grande do Norte, passar as férias com minha esposa somos de Rio das ostras RJ região dos lagos ,um forte 💪 abraço
Que Deus realize o seu sonho, meu Amigo 🙏
Adoro seus vídeos
Faz um vídeo falando sobre o carrinho de pushback
VALEU FERNANDO OBG PELAS INFORMAÇOÉS UM ABÇ DO SEU AMIGO ADEMIR
Esses aviões da Azul são top...
Segurança é extremamente importantíssimo
TOPPPPPPPPP, COMO SEMPRE!
Esses vídeos mostrando o avião in loco são os melhores.
Olá Fernando, tudo certo? a que altitude começa a pressurização do avião?
Parabéns Fernando!!! Sempre com conteúdo de qualidade!!!👏👏👏
Parabéns Fernando, por mais esse bom vídeo. Um abraço.
Muito bom mesmo 😊, só faltou falar onde liga a bateria pro sistema de partida ficar ON .
Essa toalha da caixa preta tá linda! Quero!
Oi Fernando valeu foi eu que enviei essa pergunta muito obrigado agora seu pra fechar um aviao grande e so colocar o lacre interessante kkk mas nao tinha pensado na estrada pra subir kkkk muito obrigado Felicidades parabéns pelo profissional que você e.susseso ate mais
O engraçado do cesna é a forma de ligar os motores da aeronave, não existe um formato padrão pra iniciar.
Existem sequências diferentes pra iniciar a partida, mas o espinho dorsal é praticamente a mesma coisa, é equivalente a chegar em um destino "X" com cada um usando sua rota preferida.
Alguém experiente no assunto sabe o motivo disso?
Eu particular consigo dar a partida e fazer os check list na minha sequência, se usar uma outra sequência já embaralha a mente. Abraços!
😮Eu gostovde vídeo assim... vendo aviões de perto!😊
A chave é o conhecimento!
Ótimo Vídeo 😍✈️🔝💙👏
Assistindo dia 09/03/2022🗓️
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Muito bom vídeo, meus parabéns.
Tenho uma dúvida. Onde e como funciona o rádio do avião?
Se acontecer uma emergência e for preciso um passageiro pedir socorro, como ele faz?
E sempre bom aprender alguma coisa.
Muito interessante Fernando. Tenho uma pergunta, nesse avião no qual estava, o manche é um joystick, coreto, o controle é totalmente elétrico ou tem atuadores hidráulicos para executar os comandos? Obrigado 👍🏽
joystick eletrico que comanda forças hidraulicas que movimentam as superficies, ja em aviao menores alguns sao so hidraulicos ou ate mesmo por cabos, espero ter te respondido xD
22 likes em 33 segundos era o que eu queria para meu canal kskskskksk😂😂😂 , video top eu ja sabia disso mais e sempre bom lembrar novamente
Resumindo: para aviões de grande porte, a escada é a chave. Kkk Valeu Fernando, matéria boa!
Gostei do Fernando fazendo vídeo em Airbus
Fernando como sempre sou fascinado pelos seus vídeos é uma matéria que conhecia mas tenho uma duvida que durante o vôo alguém rodar o botão de start para off ele vai actuar??
se voce fala dos motores, sim eles vao desligar kk
Sabe tudo.
O cara e fera.
Será que será essa específica aeronave/matricula que vai equipar a nossa Fab ? Pois foi a azul, única a atender o pré-requisito da nossa Fab, para o Futuro A300-200 MRTT.
Abraços
Muito legal o vídeo e a explicação
Uma comparação tosca dos aviões grandes seria os ônibus urbanos de linha, não tem chave para destrancar a porta, um botão por baixo da grade do motor abre a porta da frente se tiver pressão no sistema pneumático. Por mais que tenha uma chave para partida vc geralmente não vê os motoristas retirando e levando a chave, porque ou o ônibus está rodando ou está guardado na garagem.
Parabêns fernado vc e fantastico irmão sempre com esses belos videos que vc nos propociona nos ensinando bastante. 😍👏👏👏👏
Fala sobre as baterias e sua manutenção
Fala Fernando, tranquilo? Algo que é curioso, como funciona o cinto de segurança de um avião comercial e executivo, em comparação a um carro, e porque a indústria automobilística não investe nos mesmos cintos de segurança, caso do avião ser mais eficiente?
Muito interessante este tema parabéns
Excelente explicacion!! un saludo desde Bs.As
Parabéns, seus vídeos são de altíssimo nível!
Muito obrigado por toda sua explicação
Abraço forte
@ Fernando Muito legal o vídeo
Fernando, em modelos como Airbus ACJ, ou por exemplo Embraer Lineage 1000, que em teoria são aviões comerciais customizados para aviação executiva, segue o padrão de também não ter chaves para abrir? Sei que para a partida não há, mas e para manter a aeronave fechada em um aeroporto?
cara creio que avioes deste porte nao, mas no caso de um cessninha por exemplo, ja vi abrirem na chave igualzinha a de carro kkk
Muito bom os videos nota 10 sempre bem explicado sou seu fan e um grande fan da aviação!
o "estilo" que a porta se abre do avião é parecido com a porta lateral de uma van, interessante isso kk faz um vídeo Fernando falando sobre aviões que tem que dá a partida girando a hélice lá fora
Faz um videozao falando sobre partida nos motores, partida manual, como funciona e quando eh necessaria e se existe
Onde vc compra maquetes? Confiáveis
Brilhante o seu nível de conhecimento. Parabéns
Existe alguma maneira de um avião de grande porte ser "desligado" sem querer em vôo? (Tipo: girar uma chave e desligar todo o sistema).
Excelente vídeo! Valeu!
Respondendo sua pergunta, nao tem nao mano, cada sistema tem seu botao de acionamento, os motores sao um, ar condicionado sao outros, painel sao outros, avionicos outros , etc
obrigado Fernando, boa dica.
Faz um video com ultraleve FOX ou ML 300
Excelente Fernando!
Seja bem vindo ao meu local de trabalho Fernando, não vi vice aí mas gostaria de ter te conhecido valeu forte abraço e sucesso sempre
É isso aí. O único avião que eu voei com chave para entrar e ligar foi o Cessna C-210 "Centurion". Com chave só para entrar, todos os demais aviões executivos (pistão / turboélices / jatos). Dentre os jatos comerciais, nunca soube de nenhum que tivesse chave para abrir. Avião comercial dificilmente vai ficar no tempo sem ninguém na volta, a menos que esteja na storage no Deserto do Arizona, p.ex...
Explicação show 👏👏👏👏
Muito bom gostei muito parabéns
A bolsa térmica da cx preta, é perfeita para localizar a cerveja
Grande abraço do amigo edi da selva dia dia 🙏
Sempri vejo os vidios deli todos bom
A321Neo Minnie lá atrás ❤
Gosto de mais dos seus vídeos
5:45 Som lindo do LEAP 1 acionando
Eu amo o som do LEAP, principalmente o que equipa o A320neo
Esse canal é 10.
Eu queria tanto uma vídeo sobre como entrar no mercado da aviação
Boa pergunta...amei. você é muito atento e inteligente Fernando. Tudo muito lindo na aviação.✈✈✈💙💙✈✈✈
Paulo Nascimento paisagista.
Umuarama Paraná.
T amo fernando
ótimo vídeo, obrigado
Uma vez eu peguei um voo de Presidente Prudente para SP. O avião era um ATR e quando ele chegou lá, os pilotos desceram para um cafezinho e trancaram o avião com chave. Na hora de ir embora, abriram a porta que dá acesso à cabine e entraram normalmente como se fosse um automovel.
Otimo video. Interessante o assunto.
Abs.
Valeu! Muito legal a aviação na prática.
Quero ver dando a partida!
Fala sobre o menino q viajou sozinho de Manaus a guarulhos
EU TRABALHO NESSE AEROPORTO VIRACOPOS CAMPINAS HANGAR AZUL
Gostei excelente
Vc é o melhor
Rapaz fernando tem carta verde pra entrar nos aviões etc // aí sabe das coisa 🇧🇷🙌pode abrir curso pode aviação Fernando 😀 explicação s3nsacional show de bola
Videos muito bons desse jeito, mostrando e explicando in loco.
excelente vídeo!!
Airbus sem manche ..moderno e bom mas.fica faltano algo ..por isso tudo qualquer um vira piloto hoge en dia. Imagina um pilotinho dese pousando Catalina na amazonia como meu pai fazia.
Vc lembrou bem: pra entrar no avião precisa de chave? Muito bom seu vídeo!
Parabens cara 👍
Essi cara e muito bom
Vídeo muito legal! Obrigado Fernando!
Muito bom
Gostei legal .
Fernando ! Faz um video sobre o que aconteceria se o piloto e o copiloto esquecessem o trem de pouso abaixado após a decolagem e atingissem alta velocidade !
Não atinge mano, o arrasto gerado é tao grande que o aviao demora a ganhar velocidade, nisso varios sensores e alarmes apitam, inclusive os alarmes que ficam do lado do trem de pouso
Show!
Simplesmente... Vídeo fantástico ❤️
Lindo
Fernando, poderia fazer um vídeo explicando sobre o que aconteceria se por algum motivo o avião perdesse os dois pilotos, e se algum passageiro SEM NENHUMA EXPERIÊNCIA de vôo tomasse o controle da aeronave, a torre de comando teria em teoria um treinamento para auxiliar o passageiro que está controle a pousar a aeronave sem muitos danos? Eu sempre tive essa dúvida.
Se o cara conseguir burlar a segurança e entrar em um avião desse o cara é muito brabo
Muito legal essas curiosidades sobre os aviões vc poderia fazer um vídeo sobre o gulfstream seria bem interessante..
Sempre top seus vídeos!!
Arrasou