Все супер, хотел спросить как начинающий жестянщик ( свое дырявое авто дает возможность учиться) а если сделать перфорацию на вставной жестянке ? и жесткость дополнительная и хлюпать внутри край не будет?
обычно делаешь кромку 5 мм нахлест, максимум до 1 см, поэтому в перфорации нет смысла. точку проварить надо, может стягивать, если не лицевая, то можно. Края не хлюпают) Провар идет по точкам до полного заполнения шва. Опыт как и половое бессилие приходит с годами)
Не тяжело) вы авто не видели, там заклеивать уже не было смысла, это утильная машина, просто сдать на железо рука не поднялась, уже до меня стекла в кратерах, фонари и бампер замена была. Простите что не выглядит по уму. Всё авто в основном снимаю все стекла.
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Парен молодеч от меня лайк и подписка желаю тебе удачи
Спасибо 🤝
Serviço de qualidade muito bom parabéns
Фонарь и бампер закрывать от брызг закрывать надо.
Хотел написать но ты успел раньше!
Альтернативный вариант это конечно же хорошо. Но не надо забывать что прихватить металл это одно а сварка это другое дело.
Шов полностью заполняется точками, металл не тянет. Или вы не об этом?
Все супер, хотел спросить как начинающий жестянщик ( свое дырявое авто дает возможность учиться) а если сделать перфорацию на вставной жестянке ? и жесткость дополнительная и хлюпать внутри край не будет?
обычно делаешь кромку 5 мм нахлест, максимум до 1 см, поэтому в перфорации нет смысла. точку проварить надо, может стягивать, если не лицевая, то можно. Края не хлюпают) Провар идет по точкам до полного заполнения шва. Опыт как и половое бессилие приходит с годами)
Очень даже👍 заходи чай ☕
Для перекупов пойдёт.
Перекупы глубокие жуки преобразователями мажут))
Всё хорошо и правильно. Но нахлёст большой.. Я делаю до 3 мм.
Если не на скорую руку, обычно тоже делаю короче) тут вставка ради вставки), изнутри потом вид как буд-то и не варили, а по заводу так надо)
А я вот как раз кромкогиб присматриваю. .... только какой, вопрос. Ручной. Или такой? Такой 7000рос руб стоит в среднем...
Этот лучше гиб делает за счёт мощности поршня. Если быстро красиво и аккуратно, только пневмо
Я наподобие такова на алике брал за 3000₽
@@garajpereprodaj2px1td2i хорошая штука) ну в рб я 50$ отдавал
3.500 руб дырокол кромкогиб на алике
Дааа.. Тяжело было бампер с фонарём снять?.. Ну и стёкла заклеить...
Не тяжело) вы авто не видели, там заклеивать уже не было смысла, это утильная машина, просто сдать на железо рука не поднялась, уже до меня стекла в кратерах, фонари и бампер замена была. Простите что не выглядит по уму. Всё авто в основном снимаю все стекла.
Тем не менее удачи вам.
Спасибо, взаимно🤝
А че встык западло варить?
А где сварной грун☝️неужели так его трудно нанести
Верно подметил, снимал для примера, своим интересно было как работает кромкогиб, четверть менял выше, все мятое. Везде использую сварочный грунт.
Как для начинающего авто сварщика пойдёт...
А зачем вырезал? Вроде там нормальный металл был
Коррозия очень глубокая, заварить надёжнее.
Вот хоть один делает правильно, загибает кромку на кузове, а не на вставке
Не логично загибать на выставке, технология подразумевает загиб на кузове