В 2010 году, взял кредит и купил б/у снегоход на последние деньги не из кармана, а ещё и в долг под проценты! Но, не стал брать новую Тайгу, а купил б/у Викинга 540-го. Это был мой первый снегоход. И конечно начитавшись форумов, пришел к выводу, что я не хочу постоянно заниматься любовью с молодой девушкой под именем Тайга. Я лучше буду спокоен со зрелой женщиной по имене Ямаха))))! На протяжении пяти сезонов я просто в йух не дул! Поменял два ремня за 10 т.км., естественно шприцевал, мазал, менял масло в коробке через каждые 600-700 км, короче обычные работы по мануалу. А дружок, купивший новую Тайгу, за пять сезонов успел откапиталить мотор, поменять катки, вариатор, вал.....и так ещё можно продолжать. Просто я к чему, Тайга имеет место быть на рынке, достаточно неплохая копия БРПи, но постоянно смотрящая в твой кошелек! А вот если поковырять рынок б/у импорта, то можно будет найти отличный заменитель этой долбаной копии, тот же Полярис LX500, VK540, Кот 570. Очень хорошие снегоходы. Но, лыжи возить надо с собой на любом снегоходе! Всем добра! И как говорит Андрей Юрьевич: катайтесь, не ломайтесь!
У меня на буране тьфу-тьфу тьфу конечно, но все подшипники ещё родные стоят. Отьездил 10 сезонов. Если интересно, то напишу что ремонтировал и что менял за эти 10 лет. Тросик спидометра поменял, но не помогло, ещё один купил и его в редукторе срезало и я решил что не нужно мне это. Убрал прожектор на капоте и поставил автомобильный на место под капотом, на свободное крепление(такое же как под катушку зажигания, у меня установлена одна на два цилиндра). Мне он нужен так как я езжу весной в плюсовую погоду в темное время суток без капота. Привязываю его сзади к снегоходу веревкой. И кто не знает и видит из далека, то думают, что буран едет задом наперед). Заменил штекер на фары, поставил промышленный железный с резьбой. Заменил родную кнопку останова двигателя(аварийка как в буханке), т.к. в лесу когда деревья наклонены и море снега на них. При остановке на перекур лицевая часть кнопки отошла, а внутрянка замерзла. Поставил кнопку стоп(кнопочный пост). Заменил несколько ветровых на капоте. При бросках на кочках по профилю ломает о стоящие вдоль сосны. Заменил кожазаменитель сидения поставил искусственный мех с шубы и на спинке пассажира тоже. Заменил вариатор(Альпина на Альпина)и ремень вариатора тоже. Ремень вентилятора пока ещё родной стоит. Хотя вожу с собой уже 10 лет. В самом начале во 2-й или 3-й сезон я его перегрел. Было около 0 градусов и я летел по зимнику с капотом и немного недоехав до поселка встал. Залегли кольца и накрылось зажигание. После замены колец и зажигания я больше в теплую погоду с капотом не езжу и скорость не развиваю более 30 км/ч и также использую вместо мс-ки масло Лукойл 2т в пропорции 1:33. Заменил балансиры катков на новые которые с маслом внутри(2 сезона пока на них отьездил) перебрал катки купив 2 новых в сборе. Часть катков были загнуты об пни. Гусянки ещё родные стоят хотя я их попортил загнув щеку балансира катков об пни и незаметив вовремя. Ну и естественно несколько десятков свечей( на каждый сезон беру десяток) Не чищу их просто меняю, а старые выбрасываю. Тем более сейчас когда цена свечи практически равна цене литра бензина) И масло в редукторе после поездок по воде и по наледи тоже меняю. Может какую-то мелочь забыл.
Эдуард приветствую да может быть и такое спорить не буду, порой попадается техника удачная и годами ходит, но мне мой буран крови выпил немало, я вроде не рукожопый и постоянно слежу за своими аппаратами, но вот не хотел он без ремонта издить и всё тут. Да и после операций на спину совсем было тяжело на нём скакать и руль тяжёлый курочить, поэтому решил поменять на тайгу. Я с уважением отношусь к бурану, так как он прост в ремонте и на севере практичен в любой мороз, но его производители совсем не шевелиться уже 40 лет!!! За это время можно было убрать все детские болячки и сделать самую надежную технику в России и для России!!! И подвеску сделать мягче и с рулежкой что то решить уже. Но на сегодня мне здоровье дороже и тайга в какой то мере это покрывает. Вам конечно желаю удачи и долгой жизни вашему железному коню 👍
@@Eduard_1981 да все что можно было поменять!!! Я его собрал сам в надежде на то что если я его переберу своими руками он будет возить меня верой и правдой. Куплен был в кашу умотанный буран без доков за копейки конечно. Рама была в идеале почти, все остальное крах полный. Вложено было около 100 тысяч и труда два месяца, движок и коробка перебраны моими руками со всеми доработками, напилингом, сверлингом и так далее. Все брал заводское никакого кооператива. Первый выезд и обкатка по месту показали вроде бы надёжность агрегата и я решил что пора !!! До угодия 78 км. просто ехал по ровному насту пропала искра, на улице - 35, сгорела катушка хваленая Московская, благо пол бурана с собой под сидушкой. Добрался до избы. Следующий вариатор сафари Для бурана говно редкое !!! После 200 км. с него просто летели искры и он в конце концов умер. После попадания в наледи при -40 ты ничего не сможешь с ним сделать, потому что все замерзает даже отковырять не успеваешь, только рядом палить костёр жёсткий и пытаться оттаить. Приходил пешком, потому что этот товарищ просто не мог провернуть гуски,а рвать его не хотелось. Обрыв цепи причём новой и усиленной при попытках прорваться через валежник. Свечи,провода,катушки это вообще нормой было. И такие приколы постоянно. Редко я ездил на промысел без приключений!!! И так два сезона. Сосед купил 4 ТД и тоже что не выезд то прикол какой нибудь,рама вообще банка консервная, с проводкой проблемы постоянно. Да можно писать и писать, буран техника хорошая,но запчасти совсем никакие и просит ремонта и ухода постоянно. Тайга как не крути более совершена да и запчасти не так подделывают потому что спроса такого нет.
Petr 1986 Да видимо мне повезло) Но я брал новый длинную базу, да забыл написать что поставил широкую пластиковую накладку на лыжу. За 10 лет пешком пришел 1 раз и то по своей глупости. За 15 км до поселка встали покурить и передохнуть и я заглушил снегоход нажав кнопку, а минут через 5-10 отжал, а механизм внутри замерз. И все я его запускать стартером,а в ответ тишина искру проверили ее нет. Ну я решил что либо катушка либо зужигание, а то что может замёрзнуть кнопка даже в голову не пришло) И 15 км по буранке до поселка с фонариками. И это за 10 лет был единственный раз, а нет ещё раз я провалился в конце апреля или начале мая но это было пару километров вниз по реке от поселка. У меня изба 30 км вниз по реке и есть хотя и не очень сильный сигнал сотовой связи. Я поэтому с собой запчасти никогда не вожу, за исключением ремней и свечей. Раз у меня развалился балансир катков на спуске из избы. Но еще не уехал позвонил и мне ребята привезли. Тут же поменяли и я спокойно уехал. После я купил 2 новых балансира катков. И больше таких серьезных поломок из-за которых можно было прийти пешком не было.
Petr 1986 Я брал новый длинную базу за 158000. Но тогда это были другие деньги. Когда брал мне предлагали подержанный скандик за эти же деньги в этом же магазине, но я уже тогда решил брать длинный буран. Т.к. сказали что он едет везде как танк. И за 10 лет я ни разу не пожалел что взял буран, а не подержанный скандик. По наледи ездил очень много, но всегда выезжал сам, либо вперёд если дальше не было полной жопы либо назад разворачивался и выезжал на буранку) Да снежная каша в наледив гусянки набьется хрен его поднимешь пока не выгребешь. Отдалбливать приходится заваливая его на один бок потом на другой. Катки переворачиваются. Но проходимость и возможность ездить в любых условиях даже когда нет снега вообще только местами чистый лед, грязь и лужи с лихвой окупают эти неудобства.
Про буран так же говорили купил древнего и мёртвого, оживил вкинул 40 тысяч, езжу три сезона только бензин заливаю, зажигание контактное отрегулировал и забыл. Но всё с большой оговоркой "допиливать" пришлось абсолютно всё, в реверс цепь с шагом 12.7 со звездами от древней коробки, карбюратор микуни, топливный насос микуни, вместо груши насос от лады, валы ведущие и ведомые с авито СССР, вариатор оставил древний потому что в подарок досталось 20 ремней 28х.Все болячки убил. Всем снега!
Петр , добрый день !!! Посмотрел с удовольствием видео . Приятно посмотреть , как довел все по человечески и для себя . Смотрел многие твои видео по ремонту . И во всех очень много полезной и наглядной до мелочей информации , но либо я где то пропустил что то по ремню вариатора . У меня Тайга Варяг 550 15 года . Брал новый . Отходил чисто по рыбалкам и плотно очень четыре сезона . Сразу оговорюсь , что постоянно под нагрузкой . Пассажир за мной и в санях человек. Это мои друзья дедули , да и мне уже 61 . Но с ремонтом для меня все новое . За четыре сезона менял одну свечу нынче в феврале и аккумулятор в начале того сезона поменял на гелиевый . За прошедшую зиму подзаряжал только раз в январе , да и то 70процентов еще оставалось заряда , хотя снегоход постоянно на улице на ночь на морозах оставался . Условия у вас потяжелее наших ,хотя и у нас зимы очень суровые , а я из Комсомольска на Амуре . Это Хабаровксий край . И тоже морозяки с ноября и по март крутые .И ночами особенно в январе до 40 давит . Петя , сделал я ревизию два дня всему ., все прошприцевал , где надо . Ходовку проверил , катки .Все нормально , подтянул гусянку пока предварительно . Как снег хороший ляжет , уже проедусь и после прогрева гусянки окончательно отрегулирую как положено . В твоих видео все есть , как и что . Но у меня вопрос чисто встал по ремню вариатора . Во время ревизии и подготовки увидел что ремень прослабленный и в ведомом вариаторе уже ниже верхней кромки на три мм . да и хлябает прилично . Снял , посмотрел , а родной с магазина и соответственно с завода стоит 35 на 1133 , хотя у многих в видео звучит размер 35 на 14 на 1118 мм. Даже странным показалось . После замера ширины ремень 34 мм. износ 1 мм. Купили такой же 35 на 1133 . Поставили но все равно утопает но на два мм. Норма , но лучше если кромка будет выше диска вариатора . Пробовал свести диски не получилось отрегулировать . Три болта с контрагайками . Сварил ключ торцовый с головкой на 10 под 90 градусов . Все нормально входит . Гайку открутил ослабив , но на самом болту , хоть бы прорезь была под отвертку чтобы выкручивать или закручивать , чтобы свести диски вариатора и тем самым ремень бы выше стал , но ухватить этот болтик нечем . Пассатижи тоже цепляют его для работы . Вот и остался на перепутье с этим вопросом . Крепление и двигателя и коробки все в норме все гайки . Все затянуто никаких люфтов и шевелений . Расстояние межу осями валов обоих вариаторов 271 мм и 32 соответственно между внутренними кромками осей . Все нормально и по соосности . Но почему ремень такой прослабленный непонятно и заводской стоял такой же . Значит все таки надо 35 на 1118 ставить и как все таки регулировть болтики регулировочные на ведомом вариаторе , если их и ухватить нечем . Вот у меня такой вопрос . Я понимаю что это все по растяжке ремня из за нагрузки и пассажира и саней с пассажиром , но это друзья и рыбачим не один десяток лет вместе . Рысачить особо не рысачу , а тем более какие то там прыжки те более . Просто нормальная спокойная езда до лунок и назад до деревни домой . Бберегу его , хотя дает он жару по полной . Конечно дураков снегоходу хватает и если я один и без саней до 90 км. он лупит . Обкатан был как положено без пассажира и саней . Я первый сезон один все ездил , обкатывал . У меня нет вообще вопросов к снегоходу . Все устраивает , все работает , заводится хорошо в любой мороз . Но вот эта проблемка с ремнем сейчас . Может подскажешь , Петр что нибудь . Спасибо !!!
Добрый день Сергей! Рад общению с Вами. 892489898восемь9 это мой ватцап, скиньте видео по вашей проблеме, как стоит ремень и как работают оба вариатора при перегазовке. Постараюсь помочь советом.
@@solid_farm Спасибо , Петр !!! Правда у меня и телефона хорошего нет чтобы снять все это и ват сапа тоже , можно конечно моим планшетом , которым вот пользуюсь , ват сап он не поддерживает , только вайбер , но перекинуть на ват сап можно и с телефона супруги . Попробую , когда поеду в деревню дачи , где снегоход у меня и где мы рыбачим зимой . Петя , так болтики эти все таки не регулируют сдвижку в ведомом вариаторе получается , раз их не ухватишь ничем , хотя и в мануале написано тоже про них . Контргайку так нет проблем открутить а вот сами болтики да .
Приветствую . Сними видео про работу температурных датчиков . Температура в разных режимах движения . Рабочая и критическая . Очень нужная информация .
180 тыщ. на восстановление. Тайги. Это перебор на один нолик. За означенную цену вполне реально найти снегокат живой. Вложить пяток другой тысяч и двигаться. Пример. В 2015 году приобрёл Патруля за 120 сто двадцать Ганс тысяч рупий. Пробег был 6 тыс. по спидометру. Ходовую перебрал. Подшипники в катках заменил. Взял оптом 20 штук по 80 рублей. Пару катков поменял. Где то подварил. Усилил. Подножки переделал. Родные срезал. Сварил из уголка каркасные. Жёсткие и снег не набивается. Сиденье перешил. Фишки на поводке заменил. Японских бэ ушных за бесплатно валом. Защиту люминиевую вниз смастерил. Отходил 4 сезона по тыщенке за каждый. За этот период поменял сальник ведущего вала в кпп. Стоимость 150 рэ. Ну и пожалуй все.
180 т. р это полная стоимость. Но думаю с нынешними ценами на импортную технику даже вложив 180 в купленную за 80 это в половину дешевле б. у. Викинг или скандика. Катайтесь не ломайтесь.
Спасибо,информативно и доступно, только собираюсь приобрести свой первый снегоход, всегда склонялся к Тайге,у товарища Тайга и руки не из опы растут,проблем не возникало, ещё хотел попросить у тебя совета по поводу болезни рвущегося сиденья в области ступени для пассажира,как лечить
Снегоход ст500д при нагревании отказывает 1 из цилиндров, предположительно левый. При перегазовке стреляет в глушитель. Постоит минут 10, заводится и работает исправно, пока снова не сбросишь обороты затем история повторяется. Подскажите пожалуйста какие есть идеи.
Можно вопрос немного не по теме. Планирую гараж каркасный новый сделать нельзя у Вас поинтересоваться размерами труб квадратного сечения которые у вас в качестве стоек? Главное толщина стенок трубы? Также прогоны и балки какие применены? Шаг стоек? Высота? Есть ли второй этаж? И какие сендвичи применены? А то техники хватает надо гараж новый строить а то Тайга уже не войдёт в старый! А вроди надумал брать. Да и в старом отопления нет а заниматься в холоде вопще не улыбает как то!
Доброго времени суток, труба профильная квадрат 80 мм.,стенка 3 мм., между стойками 2 м.,ширина гаража 6м.,длина 14 м., второго этажа нет, крышу советую с фермами делать , просто труба держит, но прогинается при такой ширине, сендвич 100 мм. полистирол, при наших морозах в - 40, - 50 в гараже +20, отопление центральное, 7 чугунных регистров по 7 секций, ворота откатные, высота гаража 3 м. Удачи.
Если ездили окуратно то хороший вариант тем более если с документами, а проверять надо всё и ходовку и компрессию, раму обязательно надо проверить. Удачи
Доброго времени суток. На работе тайга 550 почти новая двухкарбовая, ездила совсем немного пробег 841 км. Не могу понять почему она не едет больше 50 км в ч. Хотя до этого мужики говорили она 80 развивала. Можете подкинуть идею в чем может быть проблема? Вижу вы очень хорошо разбираетесь в снегоходе спасибо за полезные видео!
Доброго времени, посмотрите для начала как работает движок, карбюрвторы надо синхронизировать если не разу этого не делали, посмотрите искру, если есть чем померить то измерьте компрессию. Потом проверьте ремень вариатора по толщине и определитесь с регулировкой ведомого вариатора, видео есть на канале. Вобще то под сотку 550 должен разгонять вашу тайгу без напряга. Пишите если что. Удачи.
503й ротакс невозможно походу ушатать. В цилиндрах хонинговка как у нового мотора, хотя почти 30к пробега. Хозяина у него небыло который бы его обслуживал. Сначало он 20 лет в лыжной школе трассы делал, каждый день по 30км таскал бороны и плуги. Из всех поломок сломали фаркоп и бампер проебали. Гуся родная, потрескалась но почти не стерта. Еслиб я не видел всю жизнь его, я никогда бы не поверил что с ним за всё время ничего не делали. А теперь я его привожу в порядок, работы только по кузову и ходовке.
Пётр, добрый вечер, подскажи куда лезть, снегоход не едет по пухляку больше 60, по накатке 70, что один что в двоем, расход топлива примерно 35, свечи шоколадного цвета, заводится отлично, и на горячую и на холодную,везёт хорошо, ремень вроде бы не сженый, выше щек ведомого вариатора на 1 мм примерно, сам думаю на ведомый вариатор, может его настроить нужно?
Приветствую. Это смотря какой снегоход, если тайга то вполне приличная скорость для пухляка под 60 км., по накатке можно и до 100 разогнать, но надо смотреть вариаторы. Проверь груза на ведущем варике и ролики.
Проблема решена) на домике ведомого вариатора отвалилась пластиковый наконечник, и заклилнил, не давал полностью разойтись щекам,но добавилась другая проблема, отказал спидометр
Привет!!! Какой пробег на вашей тайге??? Моя пришла 10 тыс.....мой ремонт......третий ремень....два склиза, и шесть подшипников на ходовой........Друзья с иномарками охеривают!!!!
Подскажите пожалуйста примерно через какой километра меняется гусянка на тайге, предложили тайгу за 100000тыр, говорит что 3раза менял гусю, один хозяин, говорит даже свечи не менял, а так вся целая, но сам я ещё её не смотрел
У меня гусянка родная ещё стоит, снежик пробежал больше 12 т.км., всё засисит от эксплуатации, если не перетягивать и нормально регулировать то гуски хорошие. Ну и конечно ездить надо окуратно, не по асфальту и щебню, а по снегу. Катайтесь не ломайтесь. Удачи.
Смотрите состояние в общем и считайте свои вложения. За 65 тыс. сегодня велосипед только хороший возьмёшь! Поэтому стоит посмотреть как вариант. Удачи.
Два года назад уже нельзя было, а вот до 2014 года можно было спокойно, но наше государство в те времена совсем плохо спало и придумали поднятие курса доллара и пошлин. Поэтому дружно берём тайгу и улыбаемся 😆
За 80 тыс можно новый мототолкач Ураган купить, а тут только запчасти - без учета вложенного труда на ремонт.. А стоит снегоходчику на мототолкаче Ураган Тайга 2000 проехать, желание ездить на снегоходе пропадает.. Дал прокатится на Волосяной горе высотой 500 метров в Кандалакше прокатиться - владелец светился от счастья.. Будет видео..
Пока что всё стандартно, при проведении ТО разобрал, проверил уровень поплавка, состояние жиклеров, иглу проверил на износ и герметичность относительно жиклера- от этого зависит расход. Игла стоит на средней метке, промывка ацетоном обязательно. Обогащение открыто на 1/4 оборота. Впринципе карбюраторы микуни очень надёжные, он у меня родной, на износ заслонки обращайте внимание, поверхность должна быть чистой без задиров и царапин. Удачи.
Сзади транзистор регулируемый стоит, но по мимо этого надо перепоять один транзистор внутри тахометра. Я не силён в электрике поэтому обращался к электронщикам, но точно знаю что надо понизить сопротивление на входе.
Очень расстроен.5 последних сезонов был владельцем Тундры 550 лт,нарадоваться не мог,охотник,но пришлось продать по семейным обстоятельствам,к тому же грели ооочень не слабые вложения,как я думал.Продал,проблемы порешал,а на оставшейся мотопсине не вариант ,,естесственные" нужды выполнять,не тянет.Задумался об отечестве,а раз живу в дремучей Тайге ХМАО,и не хваткой финансов,задумался о рашинпродакшинс.Ты просто убил во мне патриота,хотя проперженная кем то телега всё равно требует вложений.Но,ноооооо,Я купил тундру,15000 рубля пробега,ушатал её внешне за 3 сезона беспощадного насилия,окончательно 6700 пробег, жёсткий ежесчастно,в любой мороз,и по ходовой просто ничего не заменено!!!!!! Причём, имея опыт владения рустех,постоянно контролировал, особенно после пьяных катушек 120 км/ч,сломал только себя,переломы в непогоду ноют,и убить не с умел.Все подшипники,ролики,варик,цепной редуктор более чем целы,убил обвес и пластик капота,лодка цела,спасибо броне.Движок сразу перевёл на совместную смазку,терпел масло рм,продал с компрессией 8,7 минимально в левом,после всего всего.Но нищеебство заставляет купит только рашин,я просто охренел от отзывов и рекомендаций.На скидо не надо было менять ничего, 2009 года выпуска,я проехал 5200 никогда не думал об ходовке,кроме шпринцевания раз перед сезоном.Прыжки по пьянке сумасшедшие,мясо через мелколесье в снег по хер, вместе с одним полутрупом с верху,сани с рыбой по слузу и просто в любой подъем,дааа,печалька
@@mr.mukomol8286 тут я не советчик смотри сам, тайга так как ты с тундрой не сможет конечно. После иномарки я думаю на тайгу точно не сядешь. Это я ещё студент иномарок не имел вовсе поэтому есть стремление к лучшему.!!!! Даст бог накоплю и приобрету свою мечту линкса 800, а пока тайга 😅
Вот бред несеш купил я себе аде люкс в Новосибирске для работы в лесу работяг да саляру возить ни однойполомки 8 тыс прошёл и он к стати не утег . С говна конфетка как у тебя я не знаю я бы не взял у барана кстати все подогревается и газом регулируется пониженная и повышенная.
Снегоход ст500д при нагревании отказывает 1 из цилиндров, предположительно левый. При перегазовке стреляет в глушитель. Постоит минут 10, заводится и работает исправно, пока снова не сбросишь обороты затем история повторяется. Подскажите пожалуйста какие есть идеи.
Вот это нормальный правильный и честный обзор!👍👍👍
Красава. Ни чего лишнего. Всё по полкам
Евгений спасибо 👍рад стараться.
В 2010 году, взял кредит и купил б/у снегоход на последние деньги не из кармана, а ещё и в долг под проценты! Но, не стал брать новую Тайгу, а купил б/у Викинга 540-го. Это был мой первый снегоход. И конечно начитавшись форумов, пришел к выводу, что я не хочу постоянно заниматься любовью с молодой девушкой под именем Тайга. Я лучше буду спокоен со зрелой женщиной по имене Ямаха))))! На протяжении пяти сезонов я просто в йух не дул! Поменял два ремня за 10 т.км., естественно шприцевал, мазал, менял масло в коробке через каждые 600-700 км, короче обычные работы по мануалу. А дружок, купивший новую Тайгу, за пять сезонов успел откапиталить мотор, поменять катки, вариатор, вал.....и так ещё можно продолжать.
Просто я к чему, Тайга имеет место быть на рынке, достаточно неплохая копия БРПи, но постоянно смотрящая в твой кошелек!
А вот если поковырять рынок б/у импорта, то можно будет найти отличный заменитель этой долбаной копии, тот же Полярис LX500, VK540, Кот 570. Очень хорошие снегоходы.
Но, лыжи возить надо с собой на любом снегоходе!
Всем добра! И как говорит Андрей Юрьевич: катайтесь, не ломайтесь!
@@studiosolution2056 ну, вот как-то так)))
Базара нет викинг есть викинг. Тоже подумываю о покупке. Блять когда наши научаться делать.
У меня на буране тьфу-тьфу тьфу конечно, но все подшипники ещё родные стоят. Отьездил 10 сезонов. Если интересно, то напишу что ремонтировал и что менял за эти 10 лет. Тросик спидометра поменял, но не помогло, ещё один купил и его в редукторе срезало и я решил что не нужно мне это. Убрал прожектор на капоте и поставил автомобильный на место под капотом, на свободное крепление(такое же как под катушку зажигания, у меня установлена одна на два цилиндра). Мне он нужен так как я езжу весной в плюсовую погоду в темное время суток без капота. Привязываю его сзади к снегоходу веревкой. И кто не знает и видит из далека, то думают, что буран едет задом наперед). Заменил штекер на фары, поставил промышленный железный с резьбой. Заменил родную кнопку останова двигателя(аварийка как в буханке), т.к. в лесу когда деревья наклонены и море снега на них. При остановке на перекур лицевая часть кнопки отошла, а внутрянка замерзла. Поставил кнопку стоп(кнопочный пост). Заменил несколько ветровых на капоте. При бросках на кочках по профилю ломает о стоящие вдоль сосны. Заменил кожазаменитель сидения поставил искусственный мех с шубы и на спинке пассажира тоже. Заменил вариатор(Альпина на Альпина)и ремень вариатора тоже. Ремень вентилятора пока ещё родной стоит. Хотя вожу с собой уже 10 лет. В самом начале во 2-й или 3-й сезон я его перегрел. Было около 0 градусов и я летел по зимнику с капотом и немного недоехав до поселка встал. Залегли кольца и накрылось зажигание. После замены колец и зажигания я больше в теплую погоду с капотом не езжу и скорость не развиваю более 30 км/ч и также использую вместо мс-ки масло Лукойл 2т в пропорции 1:33. Заменил балансиры катков на новые которые с маслом внутри(2 сезона пока на них отьездил) перебрал катки купив 2 новых в сборе. Часть катков были загнуты об пни. Гусянки ещё родные стоят хотя я их попортил загнув щеку балансира катков об пни и незаметив вовремя. Ну и естественно несколько десятков свечей( на каждый сезон беру десяток) Не чищу их просто меняю, а старые выбрасываю. Тем более сейчас когда цена свечи практически равна цене литра бензина) И масло в редукторе после поездок по воде и по наледи тоже меняю. Может какую-то мелочь забыл.
Эдуард приветствую да может быть и такое спорить не буду, порой попадается техника удачная и годами ходит, но мне мой буран крови выпил немало, я вроде не рукожопый и постоянно слежу за своими аппаратами, но вот не хотел он без ремонта издить и всё тут. Да и после операций на спину совсем было тяжело на нём скакать и руль тяжёлый курочить, поэтому решил поменять на тайгу. Я с уважением отношусь к бурану, так как он прост в ремонте и на севере практичен в любой мороз, но его производители совсем не шевелиться уже 40 лет!!! За это время можно было убрать все детские болячки и сделать самую надежную технику в России и для России!!! И подвеску сделать мягче и с рулежкой что то решить уже. Но на сегодня мне здоровье дороже и тайга в какой то мере это покрывает. Вам конечно желаю удачи и долгой жизни вашему железному коню 👍
Petr 1986 А сколько эксплуатировал буран и что конкретно на нем ремонтировал и менял?
@@Eduard_1981 да все что можно было поменять!!! Я его собрал сам в надежде на то что если я его переберу своими руками он будет возить меня верой и правдой. Куплен был в кашу умотанный буран без доков за копейки конечно. Рама была в идеале почти, все остальное крах полный. Вложено было около 100 тысяч и труда два месяца, движок и коробка перебраны моими руками со всеми доработками, напилингом, сверлингом и так далее. Все брал заводское никакого кооператива. Первый выезд и обкатка по месту показали вроде бы надёжность агрегата и я решил что пора !!!
До угодия 78 км. просто ехал по ровному насту пропала искра, на улице - 35, сгорела катушка хваленая Московская, благо пол бурана с собой под сидушкой. Добрался до избы.
Следующий вариатор сафари
Для бурана говно редкое !!! После 200 км. с него просто летели искры и он в конце концов умер.
После попадания в наледи при -40 ты ничего не сможешь с ним сделать, потому что все замерзает даже отковырять не успеваешь, только рядом палить костёр жёсткий и пытаться оттаить. Приходил пешком, потому что этот товарищ просто не мог провернуть гуски,а рвать его не хотелось.
Обрыв цепи причём новой и усиленной при попытках прорваться через валежник.
Свечи,провода,катушки это вообще нормой было.
И такие приколы постоянно. Редко я ездил на промысел без приключений!!! И так два сезона.
Сосед купил 4 ТД и тоже что не выезд то прикол какой нибудь,рама вообще банка консервная, с проводкой проблемы постоянно.
Да можно писать и писать, буран техника хорошая,но запчасти совсем никакие и просит ремонта и ухода постоянно.
Тайга как не крути более совершена да и запчасти не так подделывают потому что спроса такого нет.
Petr 1986 Да видимо мне повезло) Но я брал новый длинную базу, да забыл написать что поставил широкую пластиковую накладку на лыжу. За 10 лет пешком пришел 1 раз и то по своей глупости. За 15 км до поселка встали покурить и передохнуть и я заглушил снегоход нажав кнопку, а минут через 5-10 отжал, а механизм внутри замерз. И все я его запускать стартером,а в ответ тишина искру проверили ее нет. Ну я решил что либо катушка либо зужигание, а то что может замёрзнуть кнопка даже в голову не пришло) И 15 км по буранке до поселка с фонариками. И это за 10 лет был единственный раз, а нет ещё раз я провалился в конце апреля или начале мая но это было пару километров вниз по реке от поселка. У меня изба 30 км вниз по реке и есть хотя и не очень сильный сигнал сотовой связи. Я поэтому с собой запчасти никогда не вожу, за исключением ремней и свечей. Раз у меня развалился балансир катков на спуске из избы. Но еще не уехал позвонил и мне ребята привезли. Тут же поменяли и я спокойно уехал. После я купил 2 новых балансира катков. И больше таких серьезных поломок из-за которых можно было прийти пешком не было.
Petr 1986 Я брал новый длинную базу за 158000. Но тогда это были другие деньги. Когда брал мне предлагали подержанный скандик за эти же деньги в этом же магазине, но я уже тогда решил брать длинный буран. Т.к. сказали что он едет везде как танк. И за 10 лет я ни разу не пожалел что взял буран, а не подержанный скандик. По наледи ездил очень много, но всегда выезжал сам, либо вперёд если дальше не было полной жопы либо назад разворачивался и выезжал на буранку) Да снежная каша в наледив гусянки набьется хрен его поднимешь пока не выгребешь. Отдалбливать приходится заваливая его на один бок потом на другой. Катки переворачиваются. Но проходимость и возможность ездить в любых условиях даже когда нет снега вообще только местами чистый лед, грязь и лужи с лихвой окупают эти неудобства.
Отличный обзор. Лайк и подпись с меня.
Были сомнения, сейчас определился. Тайгу возьму. В том году буран продал. Вот это точно утюжок))
Лайк ! Честный обзор и все понятным языком. )))
Про буран так же говорили купил древнего и мёртвого, оживил вкинул 40 тысяч, езжу три сезона только бензин заливаю, зажигание контактное отрегулировал и забыл. Но всё с большой оговоркой "допиливать" пришлось абсолютно всё, в реверс цепь с шагом 12.7 со звездами от древней коробки, карбюратор микуни, топливный насос микуни, вместо груши насос от лады, валы ведущие и ведомые с авито СССР, вариатор оставил древний потому что в подарок досталось 20 ремней 28х.Все болячки убил.
Всем снега!
Лайфхак! Обмотай выпускное колено термолентой, что бы горячий воздух от него не сосал и не кидал на левый горшок)) обзор супер, все правда и по делу!
Все конкретно и по делу. Лайк
Петр , добрый день !!! Посмотрел с удовольствием видео . Приятно посмотреть , как довел все по человечески и для себя . Смотрел многие твои видео по ремонту . И во всех очень много полезной и наглядной до мелочей информации , но либо я где то пропустил что то по ремню вариатора . У меня Тайга Варяг 550 15 года . Брал новый . Отходил чисто по рыбалкам и плотно очень четыре сезона . Сразу оговорюсь , что постоянно под нагрузкой . Пассажир за мной и в санях человек. Это мои друзья дедули , да и мне уже 61 . Но с ремонтом для меня все новое . За четыре сезона менял одну свечу нынче в феврале и аккумулятор в начале того сезона поменял на гелиевый . За прошедшую зиму подзаряжал только раз в январе , да и то 70процентов еще оставалось заряда , хотя снегоход постоянно на улице на ночь на морозах оставался . Условия у вас потяжелее наших ,хотя и у нас зимы очень суровые , а я из Комсомольска на Амуре . Это Хабаровксий край . И тоже морозяки с ноября и по март крутые .И ночами особенно в январе до 40 давит . Петя , сделал я ревизию два дня всему ., все прошприцевал , где надо . Ходовку проверил , катки .Все нормально , подтянул гусянку пока предварительно . Как снег хороший ляжет , уже проедусь и после прогрева гусянки окончательно отрегулирую как положено . В твоих видео все есть , как и что . Но у меня вопрос чисто встал по ремню вариатора . Во время ревизии и подготовки увидел что ремень прослабленный и в ведомом вариаторе уже ниже верхней кромки на три мм . да и хлябает прилично . Снял , посмотрел , а родной с магазина и соответственно с завода стоит 35 на 1133 , хотя у многих в видео звучит размер 35 на 14 на 1118 мм. Даже странным показалось . После замера ширины ремень 34 мм. износ 1 мм. Купили такой же 35 на 1133 . Поставили но все равно утопает но на два мм. Норма , но лучше если кромка будет выше диска вариатора . Пробовал свести диски не получилось отрегулировать . Три болта с контрагайками . Сварил ключ торцовый с головкой на 10 под 90 градусов . Все нормально входит . Гайку открутил ослабив , но на самом болту , хоть бы прорезь была под отвертку чтобы выкручивать или закручивать , чтобы свести диски вариатора и тем самым ремень бы выше стал , но ухватить этот болтик нечем . Пассатижи тоже цепляют его для работы . Вот и остался на перепутье с этим вопросом . Крепление и двигателя и коробки все в норме все гайки . Все затянуто никаких люфтов и шевелений . Расстояние межу осями валов обоих вариаторов 271 мм и 32 соответственно между внутренними кромками осей . Все нормально и по соосности . Но почему ремень такой прослабленный непонятно и заводской стоял такой же . Значит все таки надо 35 на 1118 ставить и как все таки регулировть болтики регулировочные на ведомом вариаторе , если их и ухватить нечем . Вот у меня такой вопрос . Я понимаю что это все по растяжке ремня из за нагрузки и пассажира и саней с пассажиром , но это друзья и рыбачим не один десяток лет вместе . Рысачить особо не рысачу , а тем более какие то там прыжки те более . Просто нормальная спокойная езда до лунок и назад до деревни домой . Бберегу его , хотя дает он жару по полной . Конечно дураков снегоходу хватает и если я один и без саней до 90 км. он лупит . Обкатан был как положено без пассажира и саней . Я первый сезон один все ездил , обкатывал . У меня нет вообще вопросов к снегоходу . Все устраивает , все работает , заводится хорошо в любой мороз . Но вот эта проблемка с ремнем сейчас . Может подскажешь , Петр что нибудь . Спасибо !!!
Добрый день Сергей! Рад общению с Вами. 892489898восемь9 это мой ватцап, скиньте видео по вашей проблеме, как стоит ремень и как работают оба вариатора при перегазовке. Постараюсь помочь советом.
@@solid_farm Спасибо , Петр !!! Правда у меня и телефона хорошего нет чтобы снять все это и ват сапа тоже , можно конечно моим планшетом , которым вот пользуюсь , ват сап он не поддерживает , только вайбер , но перекинуть на ват сап можно и с телефона супруги . Попробую , когда поеду в деревню дачи , где снегоход у меня и где мы рыбачим зимой . Петя , так болтики эти все таки не регулируют сдвижку в ведомом вариаторе получается , раз их не ухватишь ничем , хотя и в мануале написано тоже про них . Контргайку так нет проблем открутить а вот сами болтики да .
Классное видео!!! Ждём новых и с удовольствием посмотрим)))
Мужик👍
Толкуешь.... Хорошее видео,полностью солидарен !!! Respect!!! Ахххаххахаххааа.... уедешь в тайгу,придешь пешком,вообще сейчас будет крылатая фраза!!!
Красава по уму рассказал
Привет! Я вместо маленького тросика между валом и приводом поставил электрод, выточил его под квадрат, можно любой длинны сделать.
Приветствую Денис у меня датчик скорости от УАЗа стоит там электрод не вмастыришь, нужно что то вроде квадратной трубки ставить.
Привет, вот это я обзор посмотрел. Сначала не узнал тебя Петруха 🤝 рад видеть и слышать. Обзор отличный получился
Макс привет😀 Я тоже рад тебя слышать!
Красавец сказал правильно за сколько взял столько и готовь сам профан был в этом деле взял снегоход в этом году и вложил сил и труда уйму
Приветствую . Сними видео про работу температурных датчиков . Температура в разных режимах движения . Рабочая и критическая . Очень нужная информация .
Приветствую обязательно сниму, но придётся подождать, а то я в Питер улетел до декабря месяца.
Ништяк все по делу !!!
Базара нет святые слова техника как женщина требует вложений тюнинг и понеслась
Красава, всё правильно говоришь.
Обзор 🔥👍
За 80 купил, 180 вложил, ровно 260! А не проще было новый снежек взять?
180 в общем вместе с покупкой, да и впринципе за 260 что ты купишь нового?
нового нет за такие деньги
Эх
180 тыщ. на восстановление. Тайги. Это перебор на один нолик. За означенную цену вполне реально найти снегокат живой. Вложить пяток другой тысяч и двигаться.
Пример. В 2015 году приобрёл Патруля за 120 сто двадцать Ганс тысяч рупий. Пробег был 6 тыс. по спидометру. Ходовую перебрал. Подшипники в катках заменил. Взял оптом 20 штук по 80 рублей. Пару катков поменял. Где то подварил. Усилил. Подножки переделал. Родные срезал. Сварил из уголка каркасные. Жёсткие и снег не набивается. Сиденье перешил. Фишки на поводке заменил. Японских бэ ушных за бесплатно валом. Защиту люминиевую вниз смастерил. Отходил 4 сезона по тыщенке за каждый. За этот период поменял сальник ведущего вала в кпп. Стоимость 150 рэ.
Ну и пожалуй все.
180 т. р это полная стоимость. Но думаю с нынешними ценами на импортную технику даже вложив 180 в купленную за 80 это в половину дешевле б. у. Викинг или скандика. Катайтесь не ломайтесь.
@@solid_farm
Если полная тогда вполне норм.
ТОЖЕ выбираю , выбираю ... Заказал СМ 002 29 600 , жду к 15 июль ...
Видео класс! Лайк+подписка!
Спасибо за видео
Блин, братулёк, все ок, но вот это слаживал, ааааа, возможно ты якут рождённый, потому пропускаю это. А так, все объективно.
Спасибо,информативно и доступно, только собираюсь приобрести свой первый снегоход, всегда склонялся к Тайге,у товарища Тайга и руки не из опы растут,проблем не возникало, ещё хотел попросить у тебя совета по поводу болезни рвущегося сиденья в области ступени для пассажира,как лечить
Я перешил дорогим и мягким материалом и проблем нет
@@solid_farm спасибо понял, будем бороться,предложили тайгу за 100т,р,но что-то смущает убиенное состояние все на проволочках
Всё круто
Снегоход ст500д при нагревании отказывает 1 из цилиндров,
предположительно левый. При перегазовке стреляет в глушитель. Постоит
минут 10, заводится и работает исправно, пока снова не сбросишь обороты
затем история повторяется. Подскажите пожалуйста какие есть идеи.
Молодцом!
молодца!
Ну 400-500 тысяч это тайга в салоне теперь))
Можно вопрос немного не по теме. Планирую гараж каркасный новый сделать нельзя у Вас поинтересоваться размерами труб квадратного сечения которые у вас в качестве стоек? Главное толщина стенок трубы? Также прогоны и балки какие применены? Шаг стоек? Высота? Есть ли второй этаж? И какие сендвичи применены? А то техники хватает надо гараж новый строить а то Тайга уже не войдёт в старый! А вроди надумал брать. Да и в старом отопления нет а заниматься в холоде вопще не улыбает как то!
Доброго времени суток, труба профильная квадрат 80 мм.,стенка 3 мм., между стойками 2 м.,ширина гаража 6м.,длина 14 м., второго этажа нет, крышу советую с фермами делать , просто труба держит, но прогинается при такой ширине, сендвич 100 мм. полистирол, при наших морозах в - 40, - 50 в гараже +20, отопление центральное, 7 чугунных регистров по 7 секций, ворота откатные, высота гаража 3 м. Удачи.
@@solid_farm Спасибо большое за полный и развернутый ответ. Буду проектировать потихоньку
Чувак воще в тему сказал уедешь в тайгу на тайге придёшь пешком.
Дед продаёт тайгу 2007года за 100000тыр наверно надо будет и компрессию проверить? Сколько она должна быть? И чо стоит её брать?
Если ездили окуратно то хороший вариант тем более если с документами, а проверять надо всё и ходовку и компрессию, раму обязательно надо проверить. Удачи
@@solid_farm спасибо, а раму можно уточнить на какие места заострить внимание?
Доброго времени суток. На работе тайга 550 почти новая двухкарбовая, ездила совсем немного пробег 841 км. Не могу понять почему она не едет больше 50 км в ч. Хотя до этого мужики говорили она 80 развивала. Можете подкинуть идею в чем может быть проблема? Вижу вы очень хорошо разбираетесь в снегоходе спасибо за полезные видео!
Доброго времени, посмотрите для начала как работает движок, карбюрвторы надо синхронизировать если не разу этого не делали, посмотрите искру, если есть чем померить то измерьте компрессию. Потом проверьте ремень вариатора по толщине и определитесь с регулировкой ведомого вариатора, видео есть на канале. Вобще то под сотку 550 должен разгонять вашу тайгу без напряга. Пишите если что. Удачи.
У новых, через одну вариатор ведомый закусывает , смотри в первую очередь как работают оба вариатора !
Не пойму ,что у тебя во фланцы глушителя вставлено? У меня просто по ним постоянно текет ,весь блок и шумка грязные!
Да нет там ничего, просто разобрал всё, зашлифовал и плотно подогнал. Пружины поменял, а то родные севшие были.
На 3.20 купил буран новый ад на 8 м километре разлетелся вариатор ,......... были лыжи ,
Добрый вечер у меня нет не какого опыта вождения и владения тайги 550 но я приобрёл и рад как ребёнок. Такой вопрось какое масло в бензин добавляешь?
Доброе утро.Я пользуюсь равенолом полусинтетикой.
Здравствуйте, что за фильтр стоит от карбюратора? у меня родной, очень не удобно
И ПАТРИОТ ДАЖЕ ЕСТЬ?👍👍👍
Да конечно нужно до деревни добираться 150 км. и снежик с бутором тащить. Поэтому без патриота и прицепа ни как 😉
Ха ха....
Линкс 5900 1988г.в.
В этом году первое ТО в его жизни делаю. Да еслиб гусянка не треснула, то ваше не полез бы туда пробег 28 361км.
Тоже купил линкса 2000 года.норм полет
503й ротакс невозможно походу ушатать. В цилиндрах хонинговка как у нового мотора, хотя почти 30к пробега. Хозяина у него небыло который бы его обслуживал. Сначало он 20 лет в лыжной школе трассы делал, каждый день по 30км таскал бороны и плуги. Из всех поломок сломали фаркоп и бампер проебали.
Гуся родная, потрескалась но почти не стерта. Еслиб я не видел всю жизнь его, я никогда бы не поверил что с ним за всё время ничего не делали.
А теперь я его привожу в порядок, работы только по кузову и ходовке.
Пётр, добрый вечер, подскажи куда лезть, снегоход не едет по пухляку больше 60, по накатке 70, что один что в двоем, расход топлива примерно 35, свечи шоколадного цвета, заводится отлично, и на горячую и на холодную,везёт хорошо, ремень вроде бы не сженый, выше щек ведомого вариатора на 1 мм примерно, сам думаю на ведомый вариатор, может его настроить нужно?
Приветствую. Это смотря какой снегоход, если тайга то вполне приличная скорость для пухляка под 60 км., по накатке можно и до 100 разогнать, но надо смотреть вариаторы. Проверь груза на ведущем варике и ролики.
Снеж тайга ст 500 д. Два карба, гусеница 600, расширители по моему по 250 или 300
Просто в паре ехала тайга с одним карбом, скорость 80 в двоем
По накатке 70, и все, не едет больше, хоть толкай сзади
Проблема решена) на домике ведомого вариатора отвалилась пластиковый наконечник, и заклилнил, не давал полностью разойтись щекам,но добавилась другая проблема, отказал спидометр
Скажите пожалуйста вы лампу подключали светодиодную через какую-то релюшку или диодный мост? Или просто на прямую?
Диодный мост и конденсатор
@@solid_farm а где это всё брать? Или где купить? Может маркировка какая-то есть? Большое спасибо
Привет Пётр, а как насчёт Рысь? Опыта у меня нет собираюсь брать, тайгу либо рысь, что будет по лучше)
Несомненно тайга. Рысь это совсем сырой продукт и доработать нечем, конечно не хочу обидеть владельцев рыси.
Спасибо за совет, я в принципе тоже склонялся к тайге.
Рысь в 2009 году закрылось производство . С запчастями напряг может быть.
Тайга лидер 08г
Привет!!! Какой пробег на вашей тайге??? Моя пришла 10 тыс.....мой ремонт......третий ремень....два склиза, и шесть подшипников на ходовой........Друзья с иномарками охеривают!!!!
Да ..ездил в одного.....ни кому не давал...иногда брату...прокатить племянника ..
Привет пробег уже около 12 тыся, капиталил только коробку , остальное только ТО.
@@solid_farm Отлично!!!! Знакомые на равнине ,говорят двигателя до 22-25 т .ходят...если конечно по уму!! Удачи тебе брат -Тайга!!!
Подскажите пожалуйста примерно через какой километра меняется гусянка на тайге, предложили тайгу за 100000тыр, говорит что 3раза менял гусю, один хозяин, говорит даже свечи не менял, а так вся целая, но сам я ещё её не смотрел
У меня гусянка родная ещё стоит, снежик пробежал больше 12 т.км., всё засисит от эксплуатации, если не перетягивать и нормально регулировать то гуски хорошие. Ну и конечно ездить надо окуратно, не по асфальту и щебню, а по снегу. Катайтесь не ломайтесь. Удачи.
Напишите пожалуйста какое масло лететь в бензин и какая пропорция????
Масла разные, смотрите на канистрах, которые приобретаете. Удачи.
Как думаете,брать тайгу за 65 тыс,сломан вариатор и диски?????
Смотрите состояние в общем и считайте свои вложения. За 65 тыс. сегодня велосипед только хороший возьмёшь! Поэтому стоит посмотреть как вариант. Удачи.
Состояние нормальное,сломан вариатор и диски
Добрый вечер разница в кпп на Тайге старой и новой образец?
Разница в верхней крышке с переключателем скоростей
Зачем нужен температурный датчик он не греется
Каким маслом бензин разбавляеш.
Приветствую Александр разбавляю равенолом полусинтетикой, просто халявное есть в большом количестве, хорошее масло но вонючее до ужаса 😂
Масло свечи лампы
ты наверно ещё лыжи мажишь в зависимости от температуры воздуха)))))))) а два года назад можно было викинга взять не ушатоного за такие бабки,
Два года назад уже нельзя было, а вот до 2014 года можно было спокойно, но наше государство в те времена совсем плохо спало и придумали поднятие курса доллара и пошлин. Поэтому дружно берём тайгу и улыбаемся 😆
Спасибо , лежа разве можно?
Это же гелевый хоть вверх ногами толкай, в интернете много инфы о них.
А как массу вывел?
Подскажи пожалуйста как подключал свет светодиодный
Через диодный мост и конденсаторы схемы есть в интернете
@@solid_farm спасибо тебе большое
За 80 тыс можно новый мототолкач Ураган купить, а тут только запчасти - без учета вложенного труда на ремонт.. А стоит снегоходчику на мототолкаче Ураган Тайга 2000 проехать, желание ездить на снегоходе пропадает.. Дал прокатится на Волосяной горе высотой 500 метров в Кандалакше прокатиться - владелец светился от счастья.. Будет видео..
Самому не смешно?
Какие настройка карбюратора? Заранее спасибо.
Пока что всё стандартно, при проведении ТО разобрал, проверил уровень поплавка, состояние жиклеров, иглу проверил на износ и герметичность относительно жиклера- от этого зависит расход. Игла стоит на средней метке, промывка ацетоном обязательно. Обогащение открыто на 1/4 оборота. Впринципе карбюраторы микуни очень надёжные, он у меня родной, на износ заслонки обращайте внимание, поверхность должна быть чистой без задиров и царапин. Удачи.
Можно про тахометр подробнее?
Тахометр от китайского мопеда Альфа. Подключение стандартное три провода, правда тяжело настроить его.
@@solid_farm чем настраивается?
Сзади транзистор регулируемый стоит, но по мимо этого надо перепоять один транзистор внутри тахометра. Я не силён в электрике поэтому обращался к электронщикам, но точно знаю что надо понизить сопротивление на входе.
Под сиденье влазит?
Лёжа заходит в акурат
Да и тайга дорогая в ремонте!!!!
А какой снегоход дешёвый в ремонте?
все хорошее, все хорошее. Но на постоянно смотреть мазать , регулировать, тереть и мыть. Да нахуй он нужен? !
Какой аккумулятор у тебя стоит?
Гелевый на 24 ампер часа фирмы дельта
Здравствуйте у меня зажигание Дукати программируемая полетела катушка чем заменить ?
Здравствуйте у сожалению ничем не замените.
vk.com/bsz_dlia_moto если интересно посмотри, человек делает зажигание...
Продашь .за сколько.
Ты больше пишешь или ездиеш
Или ты типа дальнобойщик
Очень расстроен.5 последних сезонов был владельцем Тундры 550 лт,нарадоваться не мог,охотник,но пришлось продать по семейным обстоятельствам,к тому же грели ооочень не слабые вложения,как я думал.Продал,проблемы порешал,а на оставшейся мотопсине не вариант ,,естесственные" нужды выполнять,не тянет.Задумался об отечестве,а раз живу в дремучей Тайге ХМАО,и не хваткой финансов,задумался о рашинпродакшинс.Ты просто убил во мне патриота,хотя проперженная кем то телега всё равно требует вложений.Но,ноооооо,Я купил тундру,15000 рубля пробега,ушатал её внешне за 3 сезона беспощадного насилия,окончательно 6700 пробег, жёсткий ежесчастно,в любой мороз,и по ходовой просто ничего не заменено!!!!!! Причём, имея опыт владения рустех,постоянно контролировал, особенно после пьяных катушек 120 км/ч,сломал только себя,переломы в непогоду ноют,и убить не с умел.Все подшипники,ролики,варик,цепной редуктор более чем целы,убил обвес и пластик капота,лодка цела,спасибо броне.Движок сразу перевёл на совместную смазку,терпел масло рм,продал с компрессией 8,7 минимально в левом,после всего всего.Но нищеебство заставляет купит только рашин,я просто охренел от отзывов и рекомендаций.На скидо не надо было менять ничего, 2009 года выпуска,я проехал 5200 никогда не думал об ходовке,кроме шпринцевания раз перед сезоном.Прыжки по пьянке сумасшедшие,мясо через мелколесье в снег по хер, вместе с одним полутрупом с верху,сани с рыбой по слузу и просто в любой подъем,дааа,печалька
Чё делать то зарок дал не покупать снеж поезженный .Думал тайгу взять,брать или не брать,вот в чём аопрос
@@mr.mukomol8286 тут я не советчик смотри сам, тайга так как ты с тундрой не сможет конечно. После иномарки я думаю на тайгу точно не сядешь. Это я ещё студент иномарок не имел вовсе поэтому есть стремление к лучшему.!!!! Даст бог накоплю и приобрету свою мечту линкса 800, а пока тайга 😅
Прошел он
Вот бред несеш купил я себе аде люкс в Новосибирске для работы в лесу работяг да саляру возить ни однойполомки 8 тыс прошёл и он к стати не утег . С говна конфетка как у тебя я не знаю я бы не взял у барана кстати все подогревается и газом регулируется пониженная и повышенная.
Давай уж скажи
если такой умный то почему в гараже сидиш вопрос
Потому что такие как ты на заводах ВАЗ и УАЗ места позанимали.
Ремень
Ничего не делал
Неправда
Утомил
Обзор не очень
Снегоход ст500д при нагревании отказывает 1 из цилиндров,
предположительно левый. При перегазовке стреляет в глушитель. Постоит
минут 10, заводится и работает исправно, пока снова не сбросишь обороты
затем история повторяется. Подскажите пожалуйста какие есть идеи.
Компрессию надо замерить, может быть разная и один цилиндр давит второй.
Может быть подсос воздуха в одном из цилиндров.
Удачи.
@@solid_farm компрессия в норме по 9 с небольшим в каждом.