Знаешь, если честно я давно перестал следить за расходом. Потому что это очень сложно. Все зависит не только от того как давить на гашетку, а ещё от местности, глубины и качества снежного покрова, стиля езды и тд
@@ekopysov тут надо понимать зачем тебе снегоход. Охота, рыбалка, промысел, работа. Какие будут пробеги. Как часто используется. 2т и 4т это 2 разных машины.
Какой лучше приобретать для рыбалки и что бы сани тягал с грузом польду в кашу и снег не для гонок.Буран тянет большой груз но проблема если каша на льду сразу забивается.
@@SiberianBro спасибо ,стелс дороже наверное и в плане надежности и ремонта как еще они,были бы средства купил бы линкс мощьный ,с соседом прокатился там дури дохрена гоняет ,а вот ямаха 540 в воду со снегом хреново едет тем болле с санями.
@@SiberianBro Так и я о чем, плюс высокой подвески - до звезды вода на льду(и зацеп гусеницы выше), о чем комрад и спрашивал. минус - надо чистить постоянно подвеску от льда. То что прощает подвеска SE подвеска V увы не прощает.
Не думаю что большая проблема. В любом поисковнике набери "Панель косо купить". И Будет куча интернет магазинов. Ну и братья китайцы помогут. Алиэкспресс например
Ходовая (сама рама, телега, коретка) сильно отличается от 500. Если не ошибаюсь на 550 se тоже по проще нежели на 550 V. У меня снегоход 550 V не болтает как рассказывает про свой автор. За 1000 км проблем 0. Гоняю на нем как на спортах, 90-100 легко, но аккуратно. Не перегреваю, не прыгаю, по воде не езжу. Всегда свежие масла. И будет ездить и ездить.
судя по всему мы живем в разных регионах! Откуда ты если не секрет? Подвески у 500 и 550 (se) одинаковые, у 550 чуть другая! snegohod-tayga.ru/html/podveski-6.html - найди отличия! теперь более предметно - попробуй сравнить снеж 550 v - с ямахой 540 любой ( 3 4 5) или даже с тайгой 500 или 550 без v на тему управляемости! ЕСли ты кроме 500v больше ни на чем не гонял это одно, а если сравнишь с другими снежиками то сразу поймешь отличия в езде. Теперь про скорость!!! Пару недель назад тестировали тайгу 550v против Стелс викинг 600 в2 по дороге - по которой можно на машине проехать/ Итого - Стелс - 80 км в час, тайга 100 выдала, но это предел! ЗА рулем сидели матерые ребята! В поле - 3-4 недели назад - оба больше чем 65 км в час не разгонялись. НА прошлой неделе у нас было больше полтора метра снежного покрова. И вот тут началось самое интересное!!!! Снег не слежавшийся и накапливался с ноября месяца! Очень страшные тесты! Варяг 500., Варяг 550 СЕ, Варяг 550V, Стелс викинг 600 . Напомню. -глубина снега больше полтора метра - лучше всех себя проявили 500 (скорость 65 км-ч) и 550 se (60 км-ч), потом стелс (40 км-ч и зарывается зад) и потом 550v (38 км-ч и так же сильно зарывается зад). Все таки ход подвески в 385 мм делает свое дело! Так что как то так! Если что мы живем в Сибири! И снег у нас не предсказуем! И у нас очень классный год для испытания техники! Для примера - там где прошлый год 15 км преодолевали за час, в этом проходим 30 мин 2 км! Как то так! Ну а если смотреть на Тайгу 550V и снежный покров 30-60 см - она идет конечно очень уверенно! Потому что едет по земле - либо по насту! А вот при 1,5 м - уже по другому!!! Если будет желание посмотри два след ролика - будут с интервалом в неделю! Выложу завтра и через неделю! По глубине снежного покрова - будет в конце обоих роликов! Так что! Удачи и спасибо за отзыв!
@@лес-охрана надо определятся тебе для чего оно нужен! 550 SE по пухляку увереннее едет, где у 550 V, закапывается и тонет задница, но за то на 550V комфортнее ехать по более жестким местам. Дороги, хорошо накатанная бураница.
Здравствуйте. Скажить в двух словах какая на ваш взгляд подвеска Тайги лутьше, устойчевей. 550se или 550v?незнаю какой будит лутьше для эксплуатации по полям и озерам. Снег средней плотности. Ямаха профешенел едит и практически не проваливается.
У меня стоит твг. Греется как черт. Пока 70 разгонишься уже 650 горит приборка красным. Максимум 80 по идеальной дороге разгонял а дальше перегревается. У знакомых ямаха викинг гонят без тормозов я постоянно до 30 км ч сбавляю из за перегрева. Хз но так не должно быть. По дорого от авто на оборлтак 3-4 тысячи в перкгрев уходит на скорости 50 км ч. Есть подозрение что из за пересоса топливо горит в глушителе и температуру датчик твг кажет неверную. Движок холодный а он горит перегревом. Жрет далеко больше 50 литрлв на 100. Дайте совет что делать? Пробег 350 км.
Если смотреть внимательно, не кусками, то там есть четкая фраза про ход передней и задней подвесок. (150 и 385 соответственно). Так что все норм! С подвеской знаком не по наслышке. Разбирали на тайге и ямахе своими руками, с заменой катков, склизов, шприцеванием тд.
По опыту скажу, что у всех отношение к этому снегоход у разное, кому то он мозги начинает трахать с первых км, а у некоторых ходят! Немного обидно за наши снегоходы, за долгие годы они так и не научились делать качественные снежики. Пять лет и стелс по качеству окончательно сожрёт РУССКУЮ МЕХАНИКУ! И вот ещё что, пишу не просто с дивана а именно делюсь своим мнением исходя из опыта. Сам катаю на атаке, опыт есть поверьте!
Добрый вечер! отличный обзор ! спасибо за видео
Все здорово рассказали.привет из Бакчара.
Спасибо и тебе привет!
Всё чётко и по существу!Спасибо за обзор!Добра Вам!!!
Спасибо!
@@SiberianBroздравствуйте а чем похожи эти снегоходы по скорости либо по мощности двигателя
@@marksubin2439 одно и тоже
@@SiberianBro у них два карбюратора или один
Какой расход при щадящей езде и когда под хвост даёшь?
Знаешь, если честно я давно перестал следить за расходом. Потому что это очень сложно. Все зависит не только от того как давить на гашетку, а ещё от местности, глубины и качества снежного покрова, стиля езды и тд
@@SiberianBro понятно. Я сейчас в выборе техники, хочу варяг, но расход, говорят больше чем 4т. Брать варяг или лучше подыскать б/у 4т?
@@ekopysov тут надо понимать зачем тебе снегоход. Охота, рыбалка, промысел, работа. Какие будут пробеги. Как часто используется. 2т и 4т это 2 разных машины.
@@SiberianBro купил тайгу 550 se. Спасибо за обзор
@@ekopysov хороший выбор!
Какой лучше приобретать для рыбалки и что бы сани тягал с грузом польду в кашу и снег не для гонок.Буран тянет большой груз но проблема если каша на льду сразу забивается.
Любой будет забиваться! старенькая тайга - неплохо себя показывала на рыбалке! Можно на стелсы посмотреть! у них гусянка 600!
@@SiberianBro спасибо ,стелс дороже наверное и в плане надежности и ремонта как еще они,были бы средства купил бы линкс мощьный ,с соседом прокатился там дури дохрена гоняет ,а вот ямаха 540 в воду со снегом хреново едет тем болле с санями.
На V подвеска выше, меньше забивается и позже на подножки садится.
@@Michka-Medved у каждой техники есть плюсы и минусы! нет универсальных машин!
@@SiberianBro Так и я о чем, плюс высокой подвески - до звезды вода на льду(и зацеп гусеницы выше), о чем комрад и спрашивал. минус - надо чистить постоянно подвеску от льда. То что прощает подвеска SE подвеска V увы не прощает.
Привет дружище 🤝 классно👍👍👍👍👍
спасибо!
Здравствуйте не подскажите где можно купить такую панель косо.
Не думаю что большая проблема. В любом поисковнике набери "Панель косо купить". И Будет куча интернет магазинов. Ну и братья китайцы помогут. Алиэкспресс например
Пробег можно посмотреть,завести с ручного если сел аккумулятор.
я втупил! позже дошло
Ходовая (сама рама, телега, коретка) сильно отличается от 500. Если не ошибаюсь на 550 se тоже по проще нежели на 550 V. У меня снегоход 550 V не болтает как рассказывает про свой автор. За 1000 км проблем 0. Гоняю на нем как на спортах, 90-100 легко, но аккуратно. Не перегреваю, не прыгаю, по воде не езжу. Всегда свежие масла. И будет ездить и ездить.
судя по всему мы живем в разных регионах! Откуда ты если не секрет? Подвески у 500 и 550 (se) одинаковые, у 550 чуть другая! snegohod-tayga.ru/html/podveski-6.html - найди отличия! теперь более предметно - попробуй сравнить снеж 550 v - с ямахой 540 любой ( 3 4 5) или даже с тайгой 500 или 550 без v на тему управляемости! ЕСли ты кроме 500v больше ни на чем не гонял это одно, а если сравнишь с другими снежиками то сразу поймешь отличия в езде. Теперь про скорость!!! Пару недель назад тестировали тайгу 550v против Стелс викинг 600 в2 по дороге - по которой можно на машине проехать/ Итого - Стелс - 80 км в час, тайга 100 выдала, но это предел! ЗА рулем сидели матерые ребята! В поле - 3-4 недели назад - оба больше чем 65 км в час не разгонялись. НА прошлой неделе у нас было больше полтора метра снежного покрова. И вот тут началось самое интересное!!!! Снег не слежавшийся и накапливался с ноября месяца! Очень страшные тесты! Варяг 500., Варяг 550 СЕ, Варяг 550V, Стелс викинг 600 . Напомню. -глубина снега больше полтора метра - лучше всех себя проявили 500 (скорость 65 км-ч) и 550 se (60 км-ч), потом стелс (40 км-ч и зарывается зад) и потом 550v (38 км-ч и так же сильно зарывается зад). Все таки ход подвески в 385 мм делает свое дело! Так что как то так! Если что мы живем в Сибири! И снег у нас не предсказуем! И у нас очень классный год для испытания техники! Для примера - там где прошлый год 15 км преодолевали за час, в этом проходим 30 мин 2 км! Как то так! Ну а если смотреть на Тайгу 550V и снежный покров 30-60 см - она идет конечно очень уверенно! Потому что едет по земле - либо по насту! А вот при 1,5 м - уже по другому!!! Если будет желание посмотри два след ролика - будут с интервалом в неделю! Выложу завтра и через неделю! По глубине снежного покрова - будет в конце обоих роликов! Так что! Удачи и спасибо за отзыв!
@@SiberianBro дак какой брать 550 v или 550se?
@@лес-охрана надо определятся тебе для чего оно нужен! 550 SE по пухляку увереннее едет, где у 550 V, закапывается и тонет задница, но за то на 550V комфортнее ехать по более жестким местам. Дороги, хорошо накатанная бураница.
@@SiberianBro у 550 v раздельная смазка?
@@лес-охрана нет! сам мешаешь! это лучше, поверь
Хороший обзор. Спасибо! Все понятно. Холодно у Вас? Снег сильно скрипит под ногами при съемке.🤗
Хороший снегоход в своем классе и за свою цену
Здравствуйте. Скажить в двух словах какая на ваш взгляд подвеска Тайги лутьше, устойчевей. 550se или 550v?незнаю какой будит лутьше для эксплуатации по полям и озерам. Снег средней плотности. Ямаха профешенел едит и практически не проваливается.
наверное все таки SE
А обзор на дратхара ?
У меня стоит твг. Греется как черт. Пока 70 разгонишься уже 650 горит приборка красным. Максимум 80 по идеальной дороге разгонял а дальше перегревается. У знакомых ямаха викинг гонят без тормозов я постоянно до 30 км ч сбавляю из за перегрева. Хз но так не должно быть. По дорого от авто на оборлтак 3-4 тысячи в перкгрев уходит на скорости 50 км ч. Есть подозрение что из за пересоса топливо горит в глушителе и температуру датчик твг кажет неверную. Движок холодный а он горит перегревом. Жрет далеко больше 50 литрлв на 100. Дайте совет что делать? Пробег 350 км.
в сервис по гарантии попробуй
Уменьши подачу топлива, иглой в карбюраторе. У них она на обкатке изначально увеличина. На ютубе есть видяшки.
Датчик температуры стоял с завода ?
Я конечно на сто процентов не уверен, но в магазине я купил с датчиком! Сам точно не ставил.
Слушай, чет похоже я туплю. Действительно. По моему датчик мне в салоне установили, а не с завода шел. Суета какая то при продаже была. Вот и втупил!
@@SiberianBro Я сам установил , только под свечи , там реальная температура .
@@megapolis-rk И вывел на косовскую панель?
@@SiberianBro У меня простая панель .Датчики МТ -32 .
Нормальный
Привет, стоит ли брать варяг 550v или 550se хочу для охоты, и для покатушек
Привет! Ты прокатись по возможности и на том и на том! И сам определись что тебе комфртней. У них абсолютно разные подвески и ведут себя по разному.
@@SiberianBro а грунтозацепы одинаковые?
Привет, слушай, у меня когда едешь до 20 км/ч двигатель звучит странно,как будто троит,у тебя также?толи это труба так гремит толи движок.
Тайга? У меня норм вроде бы!
@@SiberianBro да, у меня такой снеж как у тебя,пробег 990 км.
ruclips.net/video/caIt15FGTXM/видео.html вот видео специально выложил что б ты послушал
Послушай особенно как он трогается
ты уже везде это пишешь под разными видео
super
На ямахе 540 ход подвески 385 мм.
278мм
Приветствую.
Что значит 385мм задней подвески, это не клиренс, а ход задней подвески.
Как можно рассказывать о том чего не знаете !
Если смотреть внимательно, не кусками, то там есть четкая фраза про ход передней и задней подвесок. (150 и 385 соответственно). Так что все норм! С подвеской знаком не по наслышке. Разбирали на тайге и ямахе своими руками, с заменой катков, склизов, шприцеванием тд.
По опыту скажу, что у всех отношение к этому снегоход у разное, кому то он мозги начинает трахать с первых км, а у некоторых ходят! Немного обидно за наши снегоходы, за долгие годы они так и не научились делать качественные снежики. Пять лет и стелс по качеству окончательно сожрёт РУССКУЮ МЕХАНИКУ! И вот ещё что, пишу не просто с дивана а именно делюсь своим мнением исходя из опыта. Сам катаю на атаке, опыт есть поверьте!
согласен! надо ждать сюрпризов! Но стелс тоже не подарок! у нас их 2 в команде и они тоже выбрасывают перлы!
@@SiberianBro Витязи есть???
@@Федот52 нет. два викинга v1 и v2
@@Федот52 пока китай запчасти ставить будут стелс толкового не чего не будет. Спросите у любой с севера много расскажут за стелс как дохнут.
@@МаксПрилуцкий-л6у вы думаете Русская Механика Китай не ставит????)))
Да это скорей не завод, а дилер!
только викинг .
каждому свое!
Брп тоже ещё тот гемор я про 2т
!!!