Обзор снегохода Тайга Варяг 550 V - топовая модель от РМ в классе WT
HTML-код
- Опубликовано: 15 фев 2020
- Видео обзор на топовую модель в классе WT (с шириной гусеницы 500 мм.) от Русской механики - Тайга Варяг 550V.
Забыл в видеобзоре сказать, что расход на данной машине в среднем 30-35 литров на 100 км. пробега, может добегать и до 40.
P/S оговорился про смазку ДВС - она совместная) и гусеница Отечественного производства, завода Composit! 
Авто/Мото
Катаюсь на таком с 2013 года, прошел 7 тыс. с хвостиком! По подвеске все ок! нравится. Но б--я движок гавно (это копия Ротакс 550 с минусом продувочных окон и РЕВ клапанов с 90 л. с. на 50 л. с. И это новый ДВС). Жрет по разному: один понасту 16-18 на 100 км., в двоем по пухляку 25-30 на 100 км., а лесом так и 40 - 45 на 100 км. Удачи парни это видь Русская Механика!!!
👍Побольше бы таких обзоров.
Телефон в карман на руль? Это рисковано!
Молодец, нормально все! Лайк и подписка!
Спасибо!)
Немного поправлю, гусеница и лыжи , выпускаются у нас. Лепестковые клапана не дают прибавки в мощности, но улучшают тягу двигателя на низах и средних оборотах. В остальном все правильно.Удачи.
Валится он хорошо тоже👍дружище стропу подтяни ослаблена 😊
Привет! Хороший обзор сделал! 🤝🏻 У меня такой же снежик два сезона откатал, загарелся датчик аккумулятора, снимал клеммы работает норм, стартер крутит отлично, в чем проблема не знаю!
Приветствую, спасибо за отзыв
А, не сказал, у меня уже с приборной COSA
Пипец!
Сейчас это чудо стоит уже 750 000.
Стала совершенно неподъёмная и недостижимая цель - цена опережает по темпам роста, возможности моих накоплений.
Обзор хороший. Но в глубь проблем не внедрялись. Во первых это необоснованный расход бензина на двух карбах, во вторых ненадежные рулевые сошки, в третих крепления капота вообще говно. Можно продолжать дальше, но не стоит) Цена не стоит свеч!
Спасибо! Если в глубь залазить , можно и парой-тройкой часов не обойтись)
Ждём обзор после пробега 2 тыс км если останется в этих руках
тайга рулит
))
А где взяли такую же резиночку на спидометре? Я просрал ,даже незнаю когда ,обратил внимание после того как обсох.Что можно туда поставить в место родной.? Подскажите если не секрет.А так снежик огонь.Гоняет как сумашедший.Правда у меня одна проблемма ..едешь едешь на тормоз нажал и на боку лежиш.Кто подскажет в чём проблемма?
Почему лыжи нельзя делать нормальные сразу? Все почти ставят расширители.
На снегоходе при запуске ручным стартером трос до конца не уходит. В чем может быть проблема?
В оборотах
Обломило амортизатор верхний горизонтальный. Не могу найти. Подскажите где можно заказать?
Хороший отзыв. Друг подскажи что лучше, буран или тайга варяг 500 взять для себя?
У меня и буран и тайга были, тайга больше понравилась)
А ты не снимаешь звук двигателя а ешё сними обзор на vk rs profiseonal пж
Как только сезон начнется, сразу начну) какие снегоходы будут пока точно не скажу
Что то там не видно лепестковых клапанов
Как вариатор мажетсся
Парень покатается перекрестится и продаст не он первый нас таких много
Покатался на РМ, продал, и что купил?
Привет! Подскажи, пожалуйста, какой расход на нем?
30 сукаааааааа
@@user-le9uw5rv8u на мой взгляд это нормальный расход, если учесть тот факт что на буране 34 л.с. и такой же расход +-
@@user-le9uw5rv8u а бывает ти побольше
Пресс масленка или товотница?
На нем можно без аккумулятора ездить,ни что не сгорит?
Нет, сгореть ничего не должно.
Смазка то совместная, а не раздельная.
Ты сам же сказал дальше что масло с бензином самому надо смешивать.
@@user-cw6du2fx9p оговорился просто)
@@motocolumnist у меня такой же новый почему-то едет толчками ,у вас такого не было ? Все отрегулировано и гуся и варик ,не знаю что это... Спасибо...
Сегодня катал путик снега мало муровьинных кочек много 500 варяг рулит 550 v постоянно в накауте напарник выдохся
550в валится или что происходит?
Продал???
Гусиница, композит стоит
Сейчас еще раз в интернету подглядел, так там такая же...и Магнум написано. не симметричный протектор
@@motocolumnist у меня на варяге композит)
@@ladasport6305 у меня на 500 тоже композит, и на 550 тоже композит, а на 550V другая гусеница) и зацеп больше)
@@motocolumnist у меня 550V 15 года там композит точно такой же как у тебя) и у знакомого варяг 550V 19г там тоже), там же на гусянке производитель написан долже быть) магнум это по моему название гусянки, а производитель копозит(но на счёт этого могу ошибаться)
@@ladasport6305 Именно что гусеница забугорная - владелец снежка говорил когда общались) наверно ошибся, спасибо) попробую исправить чтобы людей в заблуждение не вводить
Посмотри на моем канале как должен выглядеть варяг
Как будто с Сочинской олимпиады 2014 выехал) цветной
Посмотрел - слишком аляписто выглядит.
лучше буран4х тактный купить))
У Ямахи ВК. даже в 97 году таких проблем не существвовала. Как было у РМ. Фуфло так всё и осталось по сей день(Рукажопы, и цена ей 80тыр.
Скорей всего он альтернатива ямахи викинг 4
Возможно, я с ямахами еще не сталкивался)
У меня был викинг 3
Я устал его ремонтировать. Хоть следишь, хоть нет!
Взял тайгу, и проблем не знаю
Так мелочи если
Ну Ямаха намного лучше и мощнее
@@user-hp3wr6vx6l Ямаха танцы с бубнами, хочу заведусь хочу нет, у нее тоже очень много недостатков, и исправлять их денег дурных стоит
Слишком много "как бы". Автор, не употребляйте так часто "паразитные" слова.
Хорошо, постараюсь)
Все ничего,но аппетит у него зверский..
Я теперь только из-за расхода 2т нехочу)
Флагман... 😂
30 литров, кто это покупает
Ну двигатель особой экономичностью не отличается, да и выбора особого нет...тот же самый скандик 27-30 тоже спокойно кушает...в принципе все двухтактники карбюраторные прожорливы
@@motocolumnist имею 3 снегохода, после бурана прожорлива тундра 550 где-то 18 есть, рейнжер 12 есть стабильно и как потом на русский снегоход садиться
@@provari3750 То что после иномарки на РМ садиться нет желания, полностью понимаю...это как с жиги пересесть на чтото солидное...но и РМ техника тоже нужна, скажем так, что у нее тоже свои + есть: цена ниже конкурентов, большая ремонтопригодность (запчасти достаточно легко найти), да и не так жалко))) а на тундре просто капот пластика сколько стоит?)
@@motocolumnist большая ремонтопригодность и надёжность только у бурана, все остальное ломается и запчасти по цене как на иномарку
@@provari3750 Спорить не буду, но просто если сравнить цены на теже самые стекла лобовые или на патрубки карбюратора или тупо цена на коробу переключения передач...ценники разнятся существенно...и качество само собой тоже)
Русская механика - для русских механиков!!!
Рыбинский завод похож на автоваз.
Кто в поиске не советую одни минусы жор конский неустойчив постоянный напряг купи 500 будет счастье расход устойчивость запчасти простота
расход у 500 и 550V практически идентичен ,неустойчив-возможно,когда вдвоем по 2-х метровому снегу, зато по всяким переметам и прочим ухабам на 550V практически даже газ можно не скидывать,в то время как на 500 будешь зубами брякать,запчасти те же самые, просто 500-обрезанная версия).
@@user-sn2yd8zp3h скакать можно на лт550 за эти деньги в разы надежней
@@user-om4qs6kk7f что такое лт550?Если это SKI-DOO TUNDRA LT 550, то скакать можно,и надежней,но далеко не за эти деньги.А на вертолете еще круче.Но речь-то шла про 550V и 500,не правда ли?)))
В отечественной технике "радует" только ценник на запчасти, и то уже стремиться все вверх)
@@user-sn2yd8zp3h у вас есть опыт ежедневного владения 550v в кто наваливает на рм тот и хает разница цен на запчасти 500 и 550 v очевидна закон физики никто не отменял относительно центра тяжести
рассказывать нечего ни о чем
?
А год какой?