Chevrolet Lacetti замена испарителя кондиционера с заправкой
HTML-код
- Опубликовано: 14 июн 2019
- По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276300045438390
- ЯндексДеньги 410014372624070 Авто/Мото
Фирма БУ зачёт,насмешил😂
Всё подробно разжевал... Осталось только проглотить!!! Зачётно!!! Спасибо!!!
Отличное видео. Без закадровых разборок. Очень подробно. Спасибо.
Отличное видео!
Пример всем остальным, как надо снимать и подробно описывать каждую деталь!
Мастеру лайк за видео!
Отличное видео-ликбез по самостоятельной заправке) мне это давно было интересно. Параллельно прочитал про масло для кондиционера. Очень круто!
И к стати, у меня на Lancer X степень заполненности контура можно по датчику давления определить) В сервис-мануале есть таблица по давлениям в режимах к окружающей температуре.
Спасибо за годное видео!
Молодец, здорово всё разложил и объяснил 👍
очень интересный ремонт получился))
Спасибо большое за видео! На следующей неделе пойду добираться до испарителя))
Полезное видео!
Ругать незашто. Только большое спасибо. Спокойная, грамотная работа.
Кстати, к вопросу об полуавтомате. Я себе взял станцию откачки и рекуперации, с маслоотделителем. Value ??- 12 os. На сайте компании квент 39 т. р. Я в магазине брал. Вместо ? буквенный индекс изделия. С такой и сэкономить можно.
да я думал про это. но хочу чтоб все в одном корпусе. Хотя все же да возможно. Блин озадачил
Я в бутылку с распылителем делаю раствор и опрессовываю- так удобней, где не везде подлезть можно.
Очень помогло мне это видео! Спасибо Данила!
Отличная работа, лайк, подписка
Красавчик👍
Молодец👍
Спасибо тебе за всё,у нас блин мастера гаражные так не делают,где ты находишся я бы с удовольствием приехал и заправил бы у тебя🤣
Корейцы все таки продумали без снятия панели. В большинстве авто такая процедура была бы неосуществима без плясок с бубном.
По заправке:
баллон подогреть феном (3-5 минут), и влетает жидкарём сразу норма. Дальше я закрываю вентиль на баллоне и вентиль на быстросъёме высокого давления и собираю фреон из шлангов и коллектора через линию всасывания уже на заведенном двигателе и включенном компрессоре. Понемножку открываю кран низкого давления на коллекторе, и, наблюдая кипение фреона в окошке, сливаю его весь до капли в магистраль всасывания.
Заправлять газовой фазой, как по мне, лишняя трата времени.
Ещё лайфхак тебе, раз имеешь баллон с азотом. Просто надуваешь в баллон с фреоном 10-15 атмосфер, и наслаждаешься быстрой заправкой в жидкой фазе. Греть ничего не надо при этом. Осторожно открываешь краник, следя за весами, как только влетела норма - закрываешь кран на коллекторе, затем на баллоне, заводишь, включаешь, и собираешь фреон из шлангов уже с помощью компрессора автомобиля. На всё про всё - 3 минуты уйдёт.
Про азот в баллоне не забывай, если вдруг нужна будет газовая фаза. Хотя, как по мне, газовая фаза вообще не нужна. Всегда баллон можно перевернуть, и осторожно влить жидкарём. Тем более, на коллекторах всегда есть окошко.
Ещё в работе очень не помешал бы течеискатель.
спасибо очень интересно. течеискатель у меня есть
По поводу течеискателя - это прям сектанство. Навроде масло срача, только узкоспециализированное. Владельцы течеискателей говорят, что те, кто обмыливает - лохи, отсталые и вообще живут в каменном веке и обвиняют их в нищебродстве. А те, кто обмыливает, в свою очередь называют лохами владельцев течеискателей, говорят что течеискатель не дает такую точную картину, далеко не везде им можно подлезть и далеко не на все утечки он реагирует. Но обе секты сходятся во мнении, что надо обязательно добавлять в масло краситель. И вот это уже действительно расставит, рано или поздно, все точки над ё при любом объеме утечек.
@@Vitko_freedomcars краску никогда не добавлял. В нашем регионе такие старые машины, под капотом, как правило, ТАК всё засрано, что вряд ли там что-то увидишь.
Течик действительно здорово помогает. Он способен увидеть маленькую утечку, при которой мыльные пузыри надуваются очень медленно, и их невозможно заметить. + очень большой бонус: не нужно обмыливать весь контур. Течик направит сразу в нужную сторону. В авто, как правило, всё очень труднодоступно. Если не сказать, вообще не доступно нихрена. И разница, или долезть рукой (палкой с мыльной губкой), или долезть тонким зондом течика. И если он в том труднодоступном месте не запищал, то на кой в ту сторону вообще лезть.
Не всё так однозначно, коллега.
@@user-pj5pj6qe4l Как называется течик?
@@android6703 Я покупал китайский IR-течеискатель ILD-200
Всё шикарно, выкидывай почаще видео, очень интересные случаи показываешь и рассказываешь, со схемами поподробнее пожалуйста при возможности, один из немногих кто всё разжёвывает, любви здоровья тебе и твоим близким 😊
СПС за информацию!👍👍👍
Очень интересный выпуск, спасибо огромное! По поводу ручной станции - в Москве многие работают с такой аппаратурой. Даже те, кто занимается строго системами кондиционирования. По поводу автоматической станции и откачки фреона говорят, что это ненужная процедура. Ну типа денег за полуавтоматическую станцию надо отвалить куль, а на экологию всем пофиг, а сам фреон не так уж и дорого стоит, чтобы его сохранять, а еще в системе грязь, а зачем потом грязный фреон закачивать назад в машину, если есть недорого чистый фреон и это лучше, чем грязный фреон.
Ну вот как-то так. Мысли не мои, чисто транслирую. Мне-то все эти технологические процессы интересны, поэтому при возможности задаю вопросы...
Ну и мое личное мнение - толковый специалист, понимающий все процессы в машине и умеющий сделать необходимые проверки, намного важнее полуавтоматической станции.
ПыСы. На замену осушителя хозяин машины не согласился, как я понял?
Осушитель там идёт с радиатором вместе и менял я его год назад
@@danila_avtoспасибо тебе Добрый человек))
сразу видно человек в теме, и на холод форумах сидит, наш человек. только я опрессовываю с двух портов с двумя высокими манометрами
Честно скажи прикололся да?
@@danila_avto нет, просто когда с одного порта, то задавил, а давление падает пока через трв не пройдет, а так быстро и не думаешь. задавил по высокому а по низкому додавил. у меня теха 705, ни разу за 5 лет не пожалел, хотя прекрасно могу юзать весами на комбайнах, тракторах.....если что пиши nosov 192ser@gmail.com
спасибо , Данила, я на на твоих роликах учусь диагностике, многое почерпнул, мтпро 4 продал , хочу диамаг, спасибо от души. в каком регионе живешь? я в Бердянске
Спасибо за видео !+1
Молодец 👏
Вопрос а как вы стравили воздух в масле и после в шланге к фриону? От манометра к кранику понят, а после? 🤔
Молодец - одним словом всё сказано!!!
Подскажите идёт конденсат тонкой струйкой через трв клапан со стороны салона вниз через крышку топливного фильтра
Скажи, а уплотнительные резинки на трв, размер одинаковый со стороны испарителя и со стороны трубок?
Как можно проверить где травит без приспособ и закачек азота, если в ключить компрессор будет видно где травит?
Красавчик ))) спасибо большое!!!!
А что там за наркоманский автомобиль у тебя в боксе??? Видос в студию плиз
По нему видоса не будет. Там своя история, не интересно.
Откуда вода на фильтре? Со стороны двигателя трубка дренажа не забита
👍👍👍
Данил , классное видео, только не ОСУШИТЕЛЬ, а ИСПАРИТЕЛЬ ! Вы не вводите людей в заблуждение ))
Удобнее мыльный раствор залить в пульверизатор
Он там и залит у меня
Данила_Автодиагностика вы не поняли - удобнее залить именно в пульверизатор а не в корытце с кисточкой !
@@auto_slava у меня и там и там от ситуации работьть лучше.
Данила_Автодиагностика супер 👏
Скажи пожалуйста вчем проблема то холодит то нет такая же модель.Спасибо
Добрый день, Установкой кондиционера занимаетесь? У меня Равон Джентра ( Шевроле Лачетти) комплектация без кондиционера,
👍
Данила, газ трёх компонентный,состоит из трёх газов разного давления, при утечке,выходит газ высокого давления , нарушается смесь,падает холодопроизводительность,поэтому только полная замена газа.
И заправка только в жидкой фазе смесью газов ,а в остальном все правильно.на всасе при заправке,регулируеш синим вентилем чтобы жидким не попало на клапана.
Какие номера колечек на испарителя? Особенно самое маленькое зелёное.
Полуавтомат не покупай. Голова и руки намного лучше. А откачку можо сделать самому. Видео супер! Все хорошо! Но есть, имхо, варианты. Напиши- обсудим
привет, это сердцевина кондиционера, которую вы сняли правильно? Чтобы снять сердцевину нагревателя, необходимо снять переднюю часть грудной клетки или я могу добраться до сердцевины, откуда вы ее сняли?
Чем заправлять(работать) тут нужно анализировать кто к тебе будет ездить,и будешь ли ты ездить на выезд,бывают ситуации что ты будешь и экскаваторы и бульдозеры в карьерах заправлять,и тут уже заправочная автоматическая станция уже не катит!)))
этот вариант отпадает
Здравствуйте! У меня тоже утечка из под трубок, которые идут к трв. Не могу устранить. Менял колечки, все равно утечка. У вас я смотрю тоже там утечка повторно. Как удалось устранить?
Не судьба сказать какая температура на улице, включена ли рециркуляция, на какую скорость включен вентилятор печки??????????
Здраствуйте.Ответьте если сможете.Купил на лачетти компрессор с ремонта,оставил машину,сделали.Компрессор шумит,спросил ,масло заливали,только в хладогент.Вопрос,если при заправленной системе открою пробку на компрессоре для залива масла,хладогент улетучиться? Спасибо заранее .
Привет.👍👍👍👍👍👍Подскажи марку редуктора
Кайф
Всем привет! Подскажите кому не сложно в Шевроле Лачетти 2011 года можно установить кондюк???
Шпильки то смазал?
какие размеры колец резиновые там?
Чем промывать трв спасибо за ответ
Сольвент
Привет, подскажи пожалуйста где купить такой редуктор для азотного баллона, что бы на выходе было до 25 бар?
В магазине по кондиционерам в вашем городе.
А скажите, каких параметров нужен вакуумный насос? И сколько он должен качать?
Откачать из системы воздух, а воздух в свою очередь содержит влагу, так вот все это нужно удалить. Вакуумацию производят от полу часа до часа.
Данила мастер своего дела 🖒👌
Рингтон как у меня
Привет Данил. Систему желательно промывать. Спасибо за видео молодец. ПионЭрам за мануал пойдет.
Цена промывки системы не соответствует цене авто. Да и зачем мыть, система чистая
Данила_Автодиагностика Я так понял компрессор менялся, можно с разу масло залить.
@@ANDRY1628 менялся ещё до этого
У меня внутри на ноги пассажира чуток капает снял фильтр смотрел трубки и испарит или радиатор как он называется чуток мокрый бывает . Это что менять надо
Скажите, ремонт (замена) испарителя в Лачетти такой же, как и у Авео т250? Грамотное видео. Подписка, 837 палец мой.
Не могу точно сказать авео не делал
@@danila_avtoТеоретически эти машины почти что одинаковые. Только на клапане ТРВ одна шпилька, её видно из моторного отсека. На вид испарители одинаковые. И номера каталожные тоже одинаковые. Может попробовать заменить испаритель самостоятельно, а потом опрессовать и заправить на СТО? Или сразу на СТО пусть меняют?
Только они озвучили цену только по замене испарителя в 10 тыс. руб. И это без заправки. Кажется, что они загнули слишком.
Или ва-а-а-ще отказаться от кондиционера.
2 раза искали утечку, искали лампочкой, подключали приборы, заправляли, но через 2 недели фреон уходил. Наконец-то нашли утечку газоанализатором из испарителя. Общий ремонт с заправкой и покупкой испарителя озвучили около 20 тыс.
Авео, кузов т-250, 2007г
. Спасибо за ответ.
А масло когда заправлять? Если есть возможность откачки фриона?
До наполнения фреоном, перед опресовкой и ваккуумацией.
Скажете пожалуйста , можно ли через этой же дыры достать еще и радиатора печки?
Нет
движок надо бы всполоскать а то страшно смотреть
Откачивать фреон можно вакуумируя пустые балоны от фреона.
эх, меня от кандея аллергия прибивает... как только с ним проедусь то начинаю чихать
Знакомая летом постоянно хрипит, с +35 в +21 в машине садится.
Про чистку кондиционера не слышали?
Привет. Подскажите, авто Лачетти 1.8 АТ, с климатом., сделал кондиционер, дует отлично, но, после 15-20 мин. воздушный поток из дефлекторов начинает снижаться, т.е. еле дует., выключаю кондиционер, через 2-5мин включаю и все работает отлично и дует, и охлаждает, но через время все повторяется., я так понимаю, что обмерзает испаритель, но по какой причине? Вы сказали, что датчика температуры испарителя в этом авто нет, получается клапан ТРВ? На компрессоре клапан заменён. Спасибо за видео!
Добрый день ! Точно такая же проблема ! Заменил клапан , заправил кондиционер! Всё работает ! Но через какое-то время перестаёт дуть и трубка в инее! В чём дело не могу понять ! Скажите, нашли ли вы проблему и как решили?! Был бы очень признателен , если бы поделились опытом ! Спасибо заранее
@@leonid_1983_ День добрый. Надеюсь, что решил, - почистил на сервисе испаритель, они его продули, химией почистили, заменил фильтр салона, клапан трв перебрали (так мне сказали) и все., пока езжу, вроде все нормально дует, ничего не обмерзает, но не знаю, как будет работать в сильную жару) Я хотел конечно клапан ТРВ заменить на новый, но их в продаже не нашел, только реставрированные., ещё сказали, что было избыточное давление фриона в системе, но правда ли это, хз., поставил термопару на дефлекторы обдува, пока ниже +8 температуру воздуха не показывал, а раньше было и -6 )))
Спасибо , буду пробовать решить у себя проблему 🤝
@@user-sf5eb9mt4m спасибо за ответ 👍
Вообще реально установить кондей на лачетти 1.6 которого нет кондея заводского, кто знает подскажите?
Очень прошу место нахождения
А фреон выходит, когда осушитель снимеш.
Конечно.
Многие думают что кондёр дует минусовой температурой +10 это минимум которым дует кондёр!
Бывает чуть меньше встречал такие авто что 7 градусов выдавало. Но в основном да
Видел показатели разные и 10, и 5, и 3, и 7. Все зависит от температуры за бортом. Если панель нагрета как сковорода, то естественно и температура выхода буде не малой.
У меня при +25 на первой скорости дует +2 градуса
У меня на лачетти выдувает 3.5~3.7 градуса на холостых оборотах при второй скорости обдува вентилятора и включённой рециркуляции. При поднятии и удержании оборотов двигателя на 2000 температура выдува кондера падает до 0.5~1 градус. Температура на улице +33~35 градуса, влажность меньше 20%. Наверное нормально работает кондер..
@@valeriyfomenko1939 а трубки не обмерзают?
Скажите пожалуйста, у меня с завода нет кондера на джентре, установлен ли у меня испаритель?
Нет.
Нет но ты можно его сам установить купив все комплектующие на разборке
В этой машине кондей беда 2й год мучаюсь, постоянно утечки со всех щелей, вроди сделали проверили поездил и тоже самое в прошлом году делал 4 раза в этом году всё по новой + замена трв течот с под регулировочного винта это кошмар денег вбухал кучу владельци лачей у всех так? или я такой везучий,всем добра!
А магнитола КРУТАТЕНЬ!!🤣🤣🤣
Хочу снять рено лагуна испаритель проблема?
Смотрите в интернете , лагуну не разу не делал
Спасибо за ответ
1 А как понял что испаритель течеискателем или как.
2 т.е приежаю на станцию мне говорят нужно дозаправить фрион это они на ебывают чтоль если по датчикам не определить
Азотом шипение слышно
Мастер делает вывод что возможно и надо. но четно когда по стрелкам уже видно нехватку фреона то дозаправка это хрень, только полная перезаправка с откачкой фреона.
Зачем балон перекрыл на 300грамм? Если бы так машина взяла бы норму это быстрее было бы. А если не добрала то тут уже надо заводить.
Открываем крантик и воздух из инжектора масла примеком отпровляется в систему кондициона а в атоматическлй станции кто балон переварачивает .балон переварачивать нельзя даже на упоковке написано при покупке балона.я не придераюсь просто парень касячит прям в прямом эфире
Лучше бы промолчал умнее бы выглядел.
А ведь в желтом шланге остается жидкая фаза, не боишься гидроудара компрессора?
Когда там жидкая после переворота баллона?
да@@danila_avto
@@user-xo9tp7il7u ничего не будет я же баллон перевернул жидкая ушла в баллон газ ее вытеснил. И кран открывать нужно медленно
@@danila_avto Я просто видел как при таких манипуляциях от гидроудара сальник на компрессоре выдавливало. А еще вопрос- лаунчем ситроены, пежо делал какие-нибудь работы ,которые рекомендуют делать только лексией?
У меня написанно 640г +-20г
Есть совет оборачивать все трубки кондиционера утеплителем для труб, говорят помогает неплохо, выигрыш в паре градусов на выходе.
7!