Верхние крепления штоков неправильно собраны. Одна гайка на 12 должна быть ниже крепления пружины, вторая - выше и притягивать шток к пробке Крепление пружины должно свободно вращаться вокруг штока, но не иметь заметного люфта. Сальников в таких стаканах должно быть по 2 шт (но это не точно). И их надо ставить пружинками вниз (автор перепутал пыльник и сальник местами). Пыльники тут есть родные фетровые, Ураловские пыльники из набора идут под другие стаканы и тут вообще ненужны. Вообще, вместо покупки новодельных уралосальников лучше сходить в магазин РТИ и подобрать промышленные Сальники по размеру (по 2шт в каждый стакан). З.Ы. Вилка ураловская.
Чтобы сей девайс хоть как-то внятно работал втулки должны быть из бронзы или капролона, и да, пружины должны быть от ижа либо Явы, (от Днепра одиночки не найти). Да и траверсы тоже нужно заменить, убрать угол коррекции.
Здравствуйте.Вы посоветовали заменить траверсы,убрать угол коррекции на вилке днепра.Будте добры и объясните мне непонимающему что такое этот угол коррекции,где он есть, и как с ним обращаться. В первые прочитал про его в вашем коменте. Думаю что чего -то я не знаю в своей днепровской вилке и она по этому жёсткая,тугая...Капролон поглащает влагу и увеличивается в своих размерах затрудняя ход перьев.Втулки надо делать из полиацеталя который свойсвами близок капролону но влаго -водостойкий.
@@gediminassuskevicius8186 начннм с конца, капролон, сиречь тефлон, он же полиамид 4 действительно роглощает, но в нашем случае масло. Из этого имеем не баг, а фичу, он постепенно выбирает лишние зазоры, но и при изготовлении следует учитывать свойства его остаточной текучести, втулки живут дольше. По траверсам, есть такое понятие - как коефициент устойчивости, он зависит от многих факторов, но в основном от конструкции траверс. Западная культура пошла от обратного, и вывела такое понятие как трейл, это величина от условной оси опущеной перпендикулярно к земле от передней оси колеса к оси проведенной от крепления рулевой колонки. Опытным путем установлено что эта величина должна быть в пределах 3-5 инча, и она называется трейл. При подобном трейле коефициент устойчивости соответствует от 4,2 до 7%, что обеспечивает курсовую устойчивость мотрцикла в комфортных пределах, и не допускает воблинга. Чем больше коэффициент усиойчивости - тем сложнее повррачивать водителю, что обычно компенсируют более низким центром тяжести и как следствие более низкой посадкой. У дн4пра и урала нижняя траверса длиннее верхней, из за чего там имеется угол коррекции 3", что уменьшает и трей от и устойчивость . Как следствие избыточная управляемость, слабая курсовая устойчивость, склонность к воблингу. На все это колясычу пофиг, у него коляска и демпфер руля, и рулится он много удобнее на с такими параметрами - а для одиночки это треш, угар, и парамедики в пять часов утра, которые соскребают райдера с асфальта. И в конце концов - Вас действительно в гугле забанили ;) ?
@@Kozachuk_Tну если укорачиваешь перья (ПС) на мм150, сзади колесо130/16 с докатки, перед на 18 , то там и угол трейла меняется , несмотря на косые траверсы.Комфортная езда, никакого намека на воблинг.
@@МузафарКаламов там не столько воблинг, как склонность к воблингу и избыточная поворачиваемость на приличных скоростях. Конечно колесо поменьше и клиренс поменьше в целом повысят коефициент устойчовости, но как по мне - недостаточно. Хотя управляемость вполне себе улучшится до приемлемого уровня. У меня кэф на упоавляемость 7%, и я доволен, я тот еще кабан и мне удобно заваливать свой байк.
покупал я на свой днепр такие гофры от явы, через месяц стоянки в гараже они сами по себе порвались кольцами. Думал попались фиговые, пошёл ещё купил пару и через пару недель опять порозлазились. Качество просто отсутствует. Жалко, а подходили идеально.
да уже сказали тут что пыльник должен торчать наружу если это поздняя модель вилки имз 10803.гофры эти быстро разваливаются я в итоге спилил кронштейны фары и поставил обратно кожухи.и забудте навсегда про шариковые подшипники .на али брал конические забыл что значит люфт
Слово кастом почти на каждом канале. А сальники , шайбы, клапана гидравлики насыпали как попало и уже кастом. А Пипл хавает и радуется . Не ленитесь, исправьте узел пока черновая сборка.
Кастомизация - это индивидуализация продукции путём внесения конструктивных или дизайнерских изменений (обычно - на конечных стадиях производственного цикла) !! лени тут никакой нету
Долго видео делаете, уже забыли вас. Имузыка конечно уши режет ) обещали выложить видео, а выложили через неделю или больше. Ну во общем не увжааете свою аудиторию, все понятно
Звук отстой, нормально по резьбе постучал, кстати она работать не будет вообще потому что это не вилка а г... Что я тока сней не делал купил вторую потом третью они не работают, купи перья от Хонды
![Седло [Budget Bobber] RUS](/img/1.gif)
Отличный контентик! Тоже пилю Днепр в гаражике на соломенке))) Дисторшн трека на бэкграунде просто вымораживает))
при рендере видео повредило звук музыки - Просим прощение за не удобство
@@motorezus4314 главное в контенте)) Неприятность эту мы переживём)). Круто было бы замутить хоть не большую встречу с касиомайзерами мотоциклов
@@konstantinlysich9924 Я за ребята )
Класс👍Качественно. Тоже мучу сейчас вилку на свой боббер,но только с японца и конические подшипники.Начал снимать процесс мотопроекта.
Ништяк, звук подвел, а так отлично)
Працювати в рукавицях, це як займатися сексом, в презервативі ;)
ПРикольно! наконец то новый видос вышел)
Верхние крепления штоков неправильно собраны. Одна гайка на 12 должна быть ниже крепления пружины, вторая - выше и притягивать шток к пробке Крепление пружины должно свободно вращаться вокруг штока, но не иметь заметного люфта. Сальников в таких стаканах должно быть по 2 шт (но это не точно). И их надо ставить пружинками вниз (автор перепутал пыльник и сальник местами). Пыльники тут есть родные фетровые, Ураловские пыльники из набора идут под другие стаканы и тут вообще ненужны. Вообще, вместо покупки новодельных уралосальников лучше сходить в магазин РТИ и подобрать промышленные Сальники по размеру (по 2шт в каждый стакан). З.Ы. Вилка ураловская.
красава, зачётный видос !!!
Спасибо Тём ;)
Спасибо за видео! Очень познавательно
продолжение следует)
Круто, Чувак
Спасибо!
Красил матовой краской или обычной а потом наносил матирующий лак?
Поставил бы конические подшипники в рулевую рейку
Работа полезная.
Музыка атвлатытерный
Усатый , пили видосы чаще ! Слишком долго ждать приходится...
;))
Чтобы сей девайс хоть как-то внятно работал втулки должны быть из бронзы или капролона, и да, пружины должны быть от ижа либо Явы, (от Днепра одиночки не найти). Да и траверсы тоже нужно заменить, убрать угол коррекции.
Здравствуйте.Вы посоветовали заменить траверсы,убрать угол коррекции на вилке днепра.Будте добры и объясните мне непонимающему что такое этот угол коррекции,где он есть, и как с ним обращаться. В первые прочитал про его в вашем коменте. Думаю что чего -то я не знаю в своей днепровской вилке и она по этому жёсткая,тугая...Капролон поглащает влагу и увеличивается в своих размерах затрудняя ход перьев.Втулки надо делать из полиацеталя который свойсвами близок капролону но влаго -водостойкий.
@@gediminassuskevicius8186 начннм с конца, капролон, сиречь тефлон, он же полиамид 4 действительно роглощает, но в нашем случае масло. Из этого имеем не баг, а фичу, он постепенно выбирает лишние зазоры, но и при изготовлении следует учитывать свойства его остаточной текучести, втулки живут дольше. По траверсам, есть такое понятие - как коефициент устойчивости, он зависит от многих факторов, но в основном от конструкции траверс. Западная культура пошла от обратного, и вывела такое понятие как трейл, это величина от условной оси опущеной перпендикулярно к земле от передней оси колеса к оси проведенной от крепления рулевой колонки. Опытным путем установлено что эта величина должна быть в пределах 3-5 инча, и она называется трейл. При подобном трейле коефициент устойчивости соответствует от 4,2 до 7%, что обеспечивает курсовую устойчивость мотрцикла в комфортных пределах, и не допускает воблинга. Чем больше коэффициент усиойчивости - тем сложнее повррачивать водителю, что обычно компенсируют более низким центром тяжести и как следствие более низкой посадкой. У дн4пра и урала нижняя траверса длиннее верхней, из за чего там имеется угол коррекции 3", что уменьшает и трей от и устойчивость . Как следствие избыточная управляемость, слабая курсовая устойчивость, склонность к воблингу. На все это колясычу пофиг, у него коляска и демпфер руля, и рулится он много удобнее на с такими параметрами - а для одиночки это треш, угар, и парамедики в пять часов утра, которые соскребают райдера с асфальта. И в конце концов - Вас действительно в гугле забанили ;) ?
@@Kozachuk_Tну если укорачиваешь перья (ПС) на мм150, сзади колесо130/16 с докатки, перед на 18 , то там и угол трейла меняется , несмотря на косые траверсы.Комфортная езда, никакого намека на воблинг.
@@МузафарКаламов там не столько воблинг, как склонность к воблингу и избыточная поворачиваемость на приличных скоростях. Конечно колесо поменьше и клиренс поменьше в целом повысят коефициент устойчовости, но как по мне - недостаточно. Хотя управляемость вполне себе улучшится до приемлемого уровня. У меня кэф на упоавляемость 7%, и я доволен, я тот еще кабан и мне удобно заваливать свой байк.
покупал я на свой днепр такие гофры от явы, через месяц стоянки в гараже они сами по себе порвались кольцами. Думал попались фиговые, пошёл ещё купил пару и через пару недель опять порозлазились. Качество просто отсутствует. Жалко, а подходили идеально.
Спасибо! понаблюдаем - посмотрим. Я поставил качественный чешские - такие стоят на моей 638 о которой я планирую тоже делать обзор
парни- звук пздц!))
Просим прощения - при рендере повредило звук музыки!!(
да уже сказали тут что пыльник должен торчать наружу если это поздняя модель вилки имз 10803.гофры эти быстро разваливаются я в итоге спилил кронштейны фары и поставил обратно кожухи.и забудте навсегда про шариковые подшипники .на али брал конические забыл что значит люфт
Зделай клипоны по Братски)
Была мысля)) но все же мы делаем бобёр ) хотя мысля заманчива
Ви двіжками мт занімаєтесь?
Так
@@motorezus4314 как свами свазаться?
@@Коп10 Перейдите в рубрику О КАНАЛЕ и напишите на наш инстаграм MOTOREZUS
2:05 музон начал бить по пиках, как и звук в целом...
при рендере видео повредило звук музыки - Просим прощение за не удобство
@@motorezus4314 печаль( Ну что поделать) Ремонтируйте)
Интересно,но Музыкальное сопровождение отвратительное. Улучшайся)
Спасибо) улучшим
Слово кастом почти на каждом канале. А сальники , шайбы, клапана гидравлики насыпали как попало и уже кастом. А Пипл хавает и радуется . Не ленитесь, исправьте узел пока черновая сборка.
Кастомизация - это индивидуализация продукции путём внесения конструктивных или дизайнерских изменений (обычно - на конечных стадиях производственного цикла) !! лени тут никакой нету
Блуд, ты ли это?)))
))))))))) ruclips.net/channel/UCDufl0RUZbgcQyCDHTNSc-w
Я усы носил задолго до того когда узнал про этого блогера) кинул ссылочку на еще один свой канал)!
@@motorezus4314 а вообще круто выглядишь)
оператору пора заканчивать пить
Долго видео делаете, уже забыли вас. Имузыка конечно уши режет ) обещали выложить видео, а выложили через неделю или больше. Ну во общем не увжааете свою аудиторию, все понятно
Уважение тут не причем - делаем как есть время и возможность!
Звук отстой, нормально по резьбе постучал, кстати она работать не будет вообще потому что это не вилка а г... Что я тока сней не делал купил вторую потом третью они не работают, купи перья от Хонды
С большими переделками встают?